学文网摘要：
群体工程由于占地面积大、楼体栋号多且布局多样，而造成测量放线工作距离远、点位多，在实际操作时控制点位的确定、点位的使用、准确度等均成为群体工程放线的难点。
关键词： 测量放线；控制点；轴线网； 极坐标； 垂直投测
Abstract:
Group engineering because covers an area of big, bringing DongHao more diverse and layout, and cause a measuring unreeling work of distance, more point, in the actual operation of the control point to determine when the use, accuracy, point are become group the difficulty of engineering drawing.
Keywords: measuring unreeling; control points; Axis nets; Polar; Vertical measurement for
中***分类号： P124 文献标识码： A 文章编号：
本文总结了“通州区马驹桥物流基地D01地块A座办公楼等16项”工程测量放线的定位方法和基本原理，利用建设单位提供的4个基准坐标点引测出11个二级控制点和车库的轴线控制网，利用二级控制点引测出15个单体楼的楼体定位点，再由车库的轴线控制网对15个单体楼的楼体定位点进行复核，确保点位的准确性。在单体楼的控制点确定后，由每个楼座的4个控制点进行平行偏移1米后确定出每个楼层的垂直投测点，使用激光垂准仪向投测进行楼体的垂直度控制。
通州区马驹桥物流基地D01地块A座办公楼等16项工程所在地为通州区马驹桥镇,北临兴贸二街,西临融商五路,南临兴贸三街,东临融商四路。总建筑面积204779.62平米，地上建筑面积：154672.62平米，其中商业面积:3000平米，办公面积：151672.62平米。地下建筑面积：50107平米。本工程包括A座～R座15个子项及地下车库。
由于本工程占地面积大、群体栋号多，车库东西向37条轴线，总长度276.30米；南北方向A~e29条轴线，总长度213米。各楼座朝向均不相同，楼座定位采用GPS卫星坐标定位。工程测量放线工作距离远、点位多，工程土方大开挖，部分点位无法通视，在实际操作时控制点位的确定、使用、准确度等均成为本工程放线的难点。
***1 本工程总体平面示意***
根据工程的具体需要和施工测量方案优化选择配备仪器，所使用的仪器精度均满足大型群体工程施工测量仪器要求。
1 测量平面控制网的布设
由建设单位委托测绘公司在工程周围提供4个GPS点，形成闭合控制点网。此四个GPS点为一级控制网的控制点，点坐标见***2；对此4个GPS点进行校核，校测结果满足规范要求，可以使用。依据工程总平面定位***及4个GPS定位点对测绘单位给定的建筑物定位点（简易钢筋）进行复核，定位点偏差在0~30mm范围，测量误差较大，故此放样点只能作为土方开挖放坡及现场临设施工依据。
***2 楼座定位控制网***
根据整体控制局部，高精度控制低精度的原则，在基坑四周建立两套控制网。
第一套：由四个一级控制点引测出0#点、1#点、2#点、3#点、4#点、5#点、6#点、7#点、8#点、9#、10#点共11个控制点，分别从GPS1和GPS3两点进行引测，并对邻近各点进行校核，形成各楼座定位的二级控制网，见***2。
第二套：由四个一级控制点引测出a#点、b#点、c#点、d#点、e#点、f#点、g#点、h#点、j#点、k#点、m#点、n#点共十二个轴线交点，作为地下车库结构施工轴线控制点。通过对a#～n#点的角度和距离校核其精度合格后进行控制轴线的测设，依次为：（东西方向）4轴、9轴、20轴、34轴，（南北方向）C轴、G轴、P轴、e轴（***3）。
***3 车库轴线控制网***
由此做出了两套高精度的二级控制网。
两套控制网的校合：当各楼座的控制点准确定位以后，利用车库的轴线控制网控制点对各个楼座的控制点进行校合，以达到各点位的闭合使其准确无误。
2 楼座定位施工测量
工程开始后，由于土方全面开挖及CFG桩施工的插入。受边坡及大型设备的影响，最初建立的二级控制网无法通视各楼座定位点，且基坑内控制点的保护工作非常困难，无法设置内控点。为此利用计算机excel软件编制放样点位自动计算表。如下表一、表二：
表一：
表二：
利用4个一级控制点放出二级控制网的点位
已知其中某两个一级控制点坐标GPS2：X=288303.393、Y=519284.972；GPS3：X=288176.750、Y=519076.004。以GPS2为基准点，GPS3为照准点，求出已定好位置，但坐标未知的10#二级控制点位，将GPS2点、 GPS3点分别输入到已编制好的坐标正算表格中，利用全站仪对10#点的观测数值（角度0o、水平距离132.660m），输入到表格相应位置，即可自动计算出二级控制网10#点的坐标值为：X=288245.506、Y=519189.456。见下***4
***4 坐标正算
利用二级控制网的0#点、10#点放出B座控制点：
已知二级控制网0#点坐标：X=288282.750、Y=519166.884；10#点坐标X=288245.506、Y=519189.456，以0#点作为基准点，将全站仪立于0#点部位，将10#点作为照准点，照准10#点，利用已经编制好的放样计算表，在计算表的相应位置中输入0#点、10#点的坐标点及需要定位的已知坐标点B1点（X=288316.328、Y=519117.646），计算表将按照事先编制好的公式自动进行计算，计算出0#点与B1点之间的距离（59.597m）、及以0#点为基准点，10#点与B1点之间的夹角（155.51o），按照计算表格计算的距离和角度数据，操作全站仪，实现已知点的定位放线。
***5 放样计算
利用以上理论，进行二级控制点位及各楼座控制点位的放样及计算，操作简单，技术人员无需悉心研究全站仪的各项功能，便能实现已知点和位置点的计算及放样。
3 结束语
通州区马驹桥物流基地D01地块A座办公楼等16项工程，在工程定位测量放线工作过程中，利用所掌握扎实的测量基本理论及计算机辅助和有效的技术方法，克服了现场单体楼座繁多且布局多样的客观条件，充分发挥了全站仪高速度、高精度的优点，同时提高工作效率，为后续施工全面顺利展开提供最大化的时间保障。此外本结构工程顺利通过“长城杯”验收，并得到了专家及各方一致好评。
[参考文献]
《工程测量规范》（GB50026-2007）
《建筑施工测量技术规程》（DB11/T446-2007）
注：文章内所有公式及***表请以PDF形式查看。