学文网1968年12月29日,南京长江大桥竣工,这是我国自行设计建造的第一座双层双线公路铁路两用桥。至此,沪宁、津浦铁路贯通,南北交通得到极大改善,也圆了南京人多少年来连接长江南北的梦想。
1960年,南京长江大桥正式开工。这座在三年困难时期开工、于“”期间完成的大桥,成了当时中国的标志性建筑,更打破了美国人华特尔“水深流急,不宜建桥”的论断。南京长江大桥在技术上达到了当时世界先进水平,建筑艺术上也独树一帜,在世界桥梁建筑史上都是个奇迹。
而最吸引人们眼球的,无疑是那巍峨矗立的南北桥头堡。
在当时,桥头堡的设计非常富有时代特征,这也成了南京长江大桥的一大特色。人们现在看到的“红旗”造型的桥头堡,正出自东南大学(原南京工学院)建筑系教授钟训正之手。今年已经74岁的钟教授,谈起此事仍面带自豪。
他说,第一轮桥头堡的设计由南京工学院教师宛新彰率四人负责,第二轮由孙钟阳、徐敦源负责,后大桥局并不满意设计结果,遂举行全国范围的桥头堡设计竞赛。这样的一个竞赛引起了广泛的关注,各大高校、各省市的设计院纷纷参与角逐。
1960年4月,在南京福昌饭店进行了设计稿评审。南京工学院建筑系共送了师生设计的38个方案,在最后呈送中央的3个方案中,有两个是钟教授的作品,分别是“红旗”造型和“凯旋门”造型,另一个为北京建筑科学院设计的红旗造型方案,最后钟教授的“红旗”造型获得通过。
大桥建成后,发挥了巨大作用,建成后的30多年时间里,创造了直接经济效益60亿元。但这十几年来,随着经济建设的发展,大桥车流量不断增加,每天都有四万多辆车通过大桥,大桥不堪重负。
令人欣慰的是,1997年10月,在大桥下游11公里处,南京长江二桥开工,并于2001年3月26日顺利通车。2003年9月26日,南京长江三桥15.6公里的18个标段又全线开工。长江上的飞虹不断架起,关于大桥建设的故事留给后人的将不仅仅是现实的财富,更有历史的回忆。
(盛京 改写)
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1. 南京长江大桥公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕,人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯,选型优美,成为南京的四十八景之一。
2. 截至2008年,南京长江大桥共接待过150多个国家的600多个代表团,国外游客360万人次,国内游客2000万人次。