学文网历史印迹
划过时代的伤痕，那是一个时代的叹息，它唤醒沉睡的梦想。
走在农二师36团上世纪六七十年代北京知青们用红砖铺就的路上，内心的震撼与路边傲然的金色胡杨一样强劲。这段红砖路与314国道并肩而行，虽然历经35个春秋，依然如故。遥想当年，为了走出这茫茫大漠深处，为了与外界连通，为了铺就一条回家的路，知青用自己的青春热血谱写了一曲壮丽悲怆之歌。虽然现在改建的314国道代替了它，但此处保存的5公里砖砌路，向世人呈现出兵地两代人早年对“路”的企盼与渴望。
金秋，从库尔勒市到农二师36团，那与500公里平坦的国道相伴的金灿灿的胡杨，绚丽、华贵而浪漫。胡杨林的一端，位于米兰镇的36团，是218国道、315国道的受惠者。她东南临青海省，西南是若羌、且末县城。
曾几何时，在农二师土生土长的路***队队长王志刚的记忆里，36团曾是个难以与外界连通的地方。上世纪六七十年代，由于没有班车，从36团到库尔勒市只能搭便车，中途还要在阿拉干住一晚。由于人多车小，前往库尔勒市的500公里路途，全程只能站着。夏季燥热，干渴难耐，若遇上沙尘暴，浑身上下则落满了沙子。到了库尔勒市，由于车上人挤人，有的人的衣服竟然被磨破了。这位王队长对行路难体会太深，曾发誓再也不到库尔勒市去。
正是因为地处偏远的大漠边缘，对通路的渴望，36团成为农二师第一个沥青公路里程达到100公里的团场。2000年8月，新建成的57.19公里公路，使该团到库尔勒市的行驶里程缩短100公里，将218国道和315国道联结起来。如今，从36团到库尔勒市已可以随时出行。
近年来，36团***坚持“农业稳团、工业立团、三产活团、生态立团”的工作思路不动摇，2007年继续为职工群众办十件实事，团部规划中包括四纵两横道路建设，给排水、治污、闭路电视等基础设施建设。每年，团场还拨出专款用于公路养护、建立养护队。在园艺2连、3连，记者看到，75幢新房已建成、营区道路基础已铺好，招呼站已建好，绿化已就位。金色的胡杨之路铺就了职工群众的心灵之路，铺就了***垦人艰苦奋斗的成功之路。
36团改善交通条件的历程只是农二师人为此不懈努力的缩影。
农二师地处***腹地，是南疆交通的要塞和枢纽，自古以来就是通往内地的重要门户。如今，该师已具备了铁路、公路、航空立体交通条件，314国道、315国道、218国道贯穿整个辖区；具有“承北启南”的特殊战略地位，在共享南北疆信息、科技、人才、资金、商品等市场要素的同时，整合南疆的各类资源优势，承担起南疆重要商品集贸流通的重任，发挥出较强的辐射力、吸引力和综合服务能力，影响和带动了本地区经济的发展。
当代童话
奥迪牌轿车在塔里木盆地奔驰。地处该盆地的塔里木垦区有5个团场，分布在314国道、218国道两旁。过去，塔里木垦区的5个团场是农二师各团场中路况最差的。人们曾以这样的顺口溜形容该垦区34团的路：车在路上跳，人在车里跳，心在肚里跳。为了改变这种状况，人们曾利用纤维长、韧性好的罗布麻铺路，使车不至于陷在沙坑里。
进入新世纪后，“十五”期间，农二师采用了风积沙垫层，防水丙乙苯材料筑路的先进工艺，提高了路基的稳定性，保证了公路质量。当年的罗布麻路成为人们永远的记忆。
“今日不爱路，明日路难行。”在34团6连，记者看到了这样的标语。据了解，该团投资55万元修建了2.81公里的连队巷道，实现了户户通，篮球场、晨练广场、健身器材、长廊、***书室、乒乓球室、培训室、***员电教室样样齐备。指导员赵新华说，以前这里是“风头水尾”的地方，从库尔勒市到该团的216公里路要走一天，各级领导来连队检查工作，走的是“回头路”，现在连到连、连到团的路全都通了，每天有两趟班车，客运招呼站一应俱全。
1997年以前，该团的路面全是土路，目前，该团公路总里程已达208公里，其中沥青路100公里，全团19个连队已有17个连队通了油路。为解决团场职工群众出行难的问题，2006年10月，师交通局给34团配发了两辆中巴车，团场自筹资金购进一辆大客车。现在该团出团班车线路有两条，营运车辆达到15辆，平均每两小时就有一趟班车往返于团场与城市；通连班车线路有4条，20个连队通了客运班车。2007年，团***计划利用5年时间，每年拿出10万元用于补贴团场客运，从而带动团场客运事业走向市场化。
为了保护植被和胡杨林，在修筑塔里木公路的过程中，人们总是特意绕过胡杨林，因而弯道特别多。公路像一条银蛇在金黄色的胡杨林中穿梭。农二师33团就掩映在胡杨林中。便利的交通改变了生活在胡杨林深处的人们的生活。
走进该团19连，九横十二纵的沥青路之间，家家户户的小院都用木栅栏圈起，与小园相依的小渠全是防渗预制板铺设，自来水、户厕、沼气灶统一规范，八角亭、篮球场、健身器材齐全。近几年，该连经济发展较快。2006年，这个连单产籽棉438公斤，职均收入3.1万元，被评为“生态文明小康连队”。
33团主管工交建商的夏副团长说，近几年，该团每年的产值都在3亿元以上，每年的路、房、渠、滴灌等基本建设投资都在6000万元以上。夏副团长走了30多年的扬灰路，他说，道路是改变一个团场面貌的关键，棉花产量再高但道路不通，职工生活质量就无法提高。近年来，团场主干公路、通乡公路和通连公路的建设通车，218国道的改造贯通，使团场的面貌大为改观、职工安居乐业。今年，该团投资1300多万元修建的22，94公里公路，使23个单位实现了连连通，连队职工花3元钱就可坐车到达团部。该团还投入15万元用于公路养护，每年春秋冬三季都要搞3次全团集中养护，每个连队都划分责任路段，签订责任书同工资挂钩，把专业养护同日常养护结合起来。团部的幸福北路、南路，建设东路、西路，条条大路都通向职工的家中，职工们都说，那是职工群众的致富路。
在焉耆垦区，农二师21团至24团99公里主干公路上，390米的跨开都河大桥把21团与焉耆垦区连在一起。这条路穿越206省道和314国道，连接了该师21团、22团、23团和24团4个团场，促进了区域性产业结构的调整。该师25团7连主要种植辣椒、西红柿等农副产品，职均收入两万元。全连一线职工没有亏损户、贫困户，家庭拖拉机拥有率达76％，摩托车达94％。而在路桥修好之前，人们只有绕行40余公里，才能将生产的农副产品顺利卖出。
由于近几年啤酒花价格一路飙升，该师27团将这几年改造后的中低产田种植上了啤酒花，实现了当年定植当年收回成本。由于这个团的啤酒花品质好、实行机采，而且交通便利，引得外地客商争相收购。据说，该团3年前只有学校一幢楼。现在已是高楼林立、沥青路纵横。
记者走进该团6连退休职工丁振海家的小院，只见小院里鸟语花香、绿篱葱茏。他说：“我搞绿篱搞得好我享受。搞绿篱团里还给奖励预制板。我现在最大的幸福是：住房砖木红瓦，做饭用沼气，垃圾集中倒，出门硬质路，健身有场所，吃上自来水，卫生入户厕，门前绿篱墙，夜行有路灯，活动不出连。我的生活不比城里人差!”
农二师***宣传部部长何国庆告诉记者，现在农二师有“三个非常好”，即房屋非常好，道路非常好，服务非常好。今年，像27团6连“连队在树林中、房在绿荫中、人在花丛中”这样的连队，农二师建了27个，“十一五”期间将达到全团连队的80％。如今，该师通往连队的班车实行社会化管理，班车站同连队的小商店结合，路灯与各家各户连接，花草树木、路灯全是义务管理。新型生态文明连队建设体现了交通先行的原则，团场主干公路、通乡公路、通连公路成网相连，客运站、招呼站、团内班线客车配套运行，发挥了不可或缺的作用。
憧憬未来
农二师分库尔勒、焉耆、塔里木、若且四大垦区。长期以来，农二师团场公路等级低，通过能力差，成为制约全师经济社会发展的瓶颈。“十五”期间，农二师***把交通设施建设作为一项重要的基础产业来抓。
1996年至2007年11年间，农二师公路建设实现了跨越式发展，全师公路总里程超过2904公里(沥青公路总里程达1300余公里)。其中省道公路里程236公里，县道里程532公里，乡道里程437公里，专用道路776公里，村道924公里。公路网整体技术水平有较大提高，垦区经济干线路网中的断头路基本消除，各农牧团场出人口继续改善，公路通达深度进一步提高。农二师已有317个连队通了沥青路，沥青公路通营连比重达100％和88％。已建立三级客运站8个、四级客运站3个、五级客运站6个、简易站12个、招呼站124个，合计总投资2000万元。建立了以师专职路***员队伍为主体，团场路***员为补充的两级公路管理体系。目前农二师有从事公路建设专业施工队伍3个、监理公司1个，所有农牧团场都建立了公路养护管理及公路养护办公室。
在农二师交通局局长蒋树林的办公室里，一幅公路交通***十分醒目，314国道、315国道、218国道三横两纵穿越农二师四大垦区。蒋树林说，“十五”期间，农二师交通工作实现了“四个转变”，即从单纯的就公路建设抓公路建设转变到把公路建设作为一个经济产业来抓；从局部的、零敲碎打的规划和建设方式转变到建立完善、优化农二师公路网络框架上来；从低等级建设、低等级养护转变到逐步适应国家、自治区、兵团发展规划和建设要求上来，不断上等级、上水平；从公路以“建设为主”转变到建、养、运、管并举上来。同时结合农二师交通实际，协助配合兵团交通局完成了兵团交通“十一五”公路建设规划，为农二师“十一五”公路建设明确了目标，增强了农二师交通发展的前瞻性、有序性和指导性。
“十一五”期间，农二师的重点项目规划包括5条线路，总里程331公里；通营公路规划总里程32l公里；通连公路规划总里程491公里。该师将健全和完善师、团两级公路养护管理体系，实现各级养护管理人员专职化。农二师全社会客、货运输周转量年均增长6％以上，建成兵团道路客运输网络和道路运输公共信息平台，积极发展物流业，初步形成层次分明、结构合理的农二师客运网络和货运物流网络，积极推进信息化建设，提高道路运输服务能力。
农二师副师长宋竣说，在积极发展农二师垦区公路网、努力加快农二师交通基础设施建设，特别是公路建设的同时，将力争用两至3年的时间，努力构建和完善农二师交通系统三大网络：一是以国家建设库尔勒地区物流交通枢纽为机遇，兵团、师、团为节点，新组建中联运输公司和骨干团场运输企业为核心，以货运站场和货运信息为依托，组织社会车辆，发展农二师的货运业，构建覆盖全师及整个南疆地区的物流网络。二是以库尔勒中联客运站和中心及骨干团场站为核心，以站扩线、以线增车，以车增效，积极实行垦区农场客运网络化、公交化，构建覆盖全师的师、团、连客运网络，切实让职工群众在家门口能坐上安全路线车、享受交通带来的文明和实惠。三是以师养护中心、垦区养护中心(站)和重点团场养护中心为骨干，分类指导，区别对待，结合兵团的实际，以创新和完善管养体制为手段，以确定稳定的资金来源保障，进一步加快师、团、连三级公路养护体系建设。规范养护资金的使用，在进一步强化和规范养护达标工作的同时，积极推进公开招标养护人制度，开展个人承包养护及开展路肩、边坡和边沟的个人养护承包试点，全面落实《兵团公路养护管理暂行办法》，完善公路养护管理建设体系，构建师、团、垦区、连及个人承包为一体的农二师公路养护网络。
在农二师金色胡杨相伴的大地上，公路、客运、物流、养护四大网络已基本形成，该师职工群众奔向幸福生活的脚步越发变得轻松、矫健……