学文网程门立雪篇1
早年每当我看完上述故事的原文，看这六十岁的老头在雪天和两个四五十岁的学生的这场戏，我就会差点笑出声来。但随着年龄增长和对教育的理解，我却越来越感动于这场风花雪月的故事。
1.教师与学生的关系：首先从学问来讲，程颐所坚持的冥想和读书以及克己是这样说的，也是这样做的。这第一次见面，老师给学生的礼物虽只是做个样子，却可见程颐不仅在书信的“***教育”上说他的理学，更是给两位学生立了一个标杆。老师和学生的关系在于言传身教，关键的身教高于信息化能够随时得到的言传。
2.校友和学生的关系：学派需要传承，杨时作为程颢的学生再拜程颐为师，在二程和朱熹之间形成了一个重要的传承；而游酢作为跟随程颐十多年的学生，其心学倾向更加明显。同学和门派之间如何共处？学术不同如何共同推动？校友和学生的关系是学校空间看不见的价值，价值观的传承和建筑物、草木、课堂、门廊都有关，有了故事，就有了价值观的传承，就有了文化的约束。
3.学生和学生的关系：二位程派传人回到母校，校长给校友什么回报呢？杨时和游酢该知道的都知道了，但身体力行和终身学习，是第二任校长给校友们最大的感受。学生之间如何相处和创造，遇到冲突如何化解，教育空间最能提供这样的场所和实践训练。
4.学生和学校的关系：一所学校只能有一种声音吗？一个门派的传承如何丰富多彩？相比哥哥的以理守心，程颐开创了一个门派下属的里与气的分隔，前者发展出了陆九渊和王阳明的心学，后者发展出了朱熹的理学。师兄弟一起在一所学校拥有共同的记忆，不仅在人生精力最充沛和充满幻想的时期积累的感情是最纯真和可靠的，一门之间的传承也更加坦诚和具有凝聚力，这种凝聚力往往随着毕业而更加强烈。
5.师就是师，不在于师父有多高的学历和职位，而在于老师一直浸***在教育空间里不断积累，并一直在学术上前行；而学生之所以是学生，不在于学生职位和成就是否有了新的高度，而在于师门的价值观和影响力，使得学生还要诚惶诚恐地以新知来修正实践成功所带来的狂妄。
程门立雪篇2
朔风呼啸。
到傍黑，下起了鹅毛大雪。
程门想去网吧玩游戏，给爸爸要钱。
程门的爸爸是个老抠儿，铁公鸡一毛不拔。
程门嘴里“哼”一声，说：爸爸，你准后悔，骑毛驴看唱本---走着瞧。
到了夜里。
雪，越下越大。
暴雪一连下了一夜。
翌日，天不明，程门的爸爸就起了床。
他开门一看，眼珠子变成大电灯泡。
只见儿子立在外面，站在雪地上，头上身上，白乎乎，全是雪，跟个“雪人儿”。
你是不是在院儿里站了一夜？
是呀，对啊。
为什么呢？
程门立雪篇3
“靖康之难”时宋徽宗有成年女儿21名，除保福帝姬、仁福帝姬和贤福帝姬3人死于刘家寺，富金帝姬被真珠大王强纳为妾，惠福帝姬被宝山大王强聘为妾外，剩下的16人中，发配浣衣院的9人，遣送到各大营寨的6人，云中御寨的1人。
公元1126年，金兵南下攻破汴京。公元1127年3月底，金帝将徽、钦二帝，连同后妃、宗室、百官数千人，以及珍宝、皇家藏书等押送北方。北宋灭亡，史称“靖康之变”。
宋徽宗的皇后皇妃5人，其中韦氏发送浣衣院。其余嫔位的31名，其他封号的198人，另有国夫人、郡夫人、夫人封号者67人，皇孙女29名，均被像牲畜一样地分配。
这些宗室女子，除了沿途被糟蹋或饥寒病痛而死之外，其归宿大略有四：一是被金人的王子贵胄纳为姬妾，相对来说，这是最佳出处，倘能生得一男半女，或能提高身价，再次过起养尊处优的生活；二是被安置浣衣院，供金人的王公贵族及高级***职人员***乐；三是分配给各***寨将领或下级***官；四是出卖给民间妓院。
据《宋俘记》统计：宋徽宗的女儿有9人被编入浣衣院，其中包括五女赵瑚儿、七女赵巧云、十女赵娱娱、十四女赵佛保、十七女赵金珠、十八女赵金印、十九女赵赛月、二十女赵金姑、二十一女赵金玲。
史载，这九位公主先后有六女被选进金国皇室，尽管这样的姻亲是以和侮辱的方式完成的，但时间一久，也就成为了事实上亲家和翁舅关系。
天会八年(1130)六月，穷困潦倒的徽、钦二宗突然接到了金国皇帝“诏以昏德公六女为宗妇”的诏书，起因是“赵桓(钦宗)妹凡六人久侍宗子，获宠生男，应予优容，抬为次妇”。按照金人收继婚的习俗，此六人中应有后来被金世宗封为次妃的赵赛月、赵金姑两位公主。困境中的徽、钦二宗似乎看到了一线希望，打起了与金人攀亲的小算盘。
天会八年七月，宋徽宗舞动他那生花妙笔向金国皇帝呈递了第一道谢表，他谄媚地声称，接到圣旨，得知自己的六个女儿被召进皇宫，对此厚爱，有无法言表的感激。念及自己以前听信谗言，以致亡国，如今年老体衰，发脱齿落，“得攀若木之枝，少慰桑榆之景”。他表示“誓坚晚节，力报深仁”，最后以“臣无任瞻天望圣，激切屏营之至”作结。
(向飞)
程门立雪的典故
“程门立雪”这个故事，说的是宋代学者杨时和游酢向程颢程颐拜师求教的事儿。
二程是洛阳伊川人，同是宋代著名儒学家。二程学说，后来为朱熹继承和发展，世称“程朱学派”。杨时、游酢，向二程求学，非常恭敬。杨游二人，原先以程颢为师，程颢去世后，他们都已四十岁，而且已考上了进士，然而他们还要去找程颐继续求学。故事就发生在他们初次到嵩阳书院，登门拜见程颐的那天。
相传，一日杨时、游酢，来到嵩阳书院拜见程颐，正遇上这位老先生闭目养神，坐着假睡。程颐明知有两个客人来了，他却不言不动，不予理睬。杨、游二人怕打扰先生休息，只好恭恭敬敬，肃然待立，一声不吭等候他睁开眼来。如此等了好半天，程颐才如梦初醒，见了杨、游，装作一惊说道：“啊！啊！贤辈早在此呼！”意思是说你们两个还在这儿没走啊。那天正是冬季很冷的一天，不知什么时候，开始下起雪来。门外积雪，有一尺多深。
程门立雪篇4
关键词：南方雪灾拉尼娜现象应急管理
在2008年初，一场罕见的雪灾使南国大地蒙受重大损失，交通受阻、城区停电、民房倒塌等现象。这次冰雪灾害对我国南方地区的影响很大。因灾死亡129人，失踪4人，紧急转移安置166万人；农作物受灾面积1.78亿亩，成灾8764万亩，绝收2536万亩；倒塌房屋48.5万间，损坏房屋168.6万间；因灾直接经济损失1516.5亿元人民币。森林受损面积近2.79亿亩，3万多只国家重点保护野生动物在雪灾中冻死或冻伤；受灾人口已超过1亿。其中湖南、湖北、贵州、广西、江西、安徽、四川7个省份受灾最为严重。暴风雪造成多处铁路、公路、民航交通中断。由于正逢春运期间，大量旅客滞留站场港埠。另外，电力受损、煤炭运输受阻，不少地区用电中断，电信、通讯、供水、取暖均受到不同程度影响，某些重灾区甚至面临断粮危险。而融雪流入海中，对海洋生物亦造成巨大影响。
冰雪灾害的发生原因及救灾处理情况
（一）冰雪灾害的发生原因
这次冰雪灾害的覆盖范围包括浙江、江苏、江西、河南、湖北、湖南、广东、广西、贵州、云南、陕西、甘肃、青海等地。有关冰雪灾害发生的原因，不同的专家有不同的看法，但大体的原因分析是一致的。笔者认为，冰雪灾害发生的原因主要有两方面。
冰雪灾害气候异常与拉尼娜的关系。中国国家气象部门的专家指出，这次大范围的雨雪过程应归因于与拉尼娜现象有关的大气环流异常：环流自1月起长期经向分布使冷空气活动频繁，同时副热带高压偏强、南支槽活跃，源自南方的暖湿空气与北方的冷空气在长江中下游地区交汇，形成强烈降水。大气环流的稳定使雨雪天气持续，最终酿成雪灾。
大气环流的异常运行。专家指出，处于中高纬度的欧亚地区，高空几个月来形成了一个阻塞高气压，大气环流停留不动，导致北方冷空气连续不断入侵中国。在冷空气来临的同时，来自南亚、东南亚的暖湿空气又源源不断向华南地区输送，冷暖气流在华南、江南一带交汇，导致罕见的长时间、大范围低温雨雪。
（二）雪灾救灾活动反思
灾难发生后，全国上下团结一致抗击冰雪灾害，取得了较好的成绩。但是，北方每年的冰雪比南方这场灾害要大得多，依然可以安然无恙？美国发生冰雪灾害时，为什么损失很小呢？为什么整个救灾过程不够顺利呢？
在救灾过程中，出现安排不当现象。在雪灾初期，湖南正在召开人民代表大会与***治协商会议，该省大部分主要地方官员都在长沙参加会议。两会结束后，进出长沙的交通几乎都被雪灾阻断，导致地方官员无法回到任职地区指挥抗灾。这在某种程度上使得湖南成为了此次受灾最严重的省份。同时，这次雪灾亦暴露了上海市及长三角地区在应付突发事件时未有港澳地区及广东省的经验丰富。在上海，公安人员由于未能控制心急的乘客而与乘客爆发肢体冲突。在救灾过程中，也出现***策不当的现象。***曾在上世纪50年代做出规定，南方因为气候比北方温暖，民居内不必安装暖气，但雪灾的受灾地区正是南方地区，导致灾情严重。
从整体来看，出现如此脆弱的局面，主要原因还包括缺失了对灾害的预防意识和应急处置措施，说明我国***府自然灾害应急管理能力有待提高。
进一步完善我国***府自然灾害应急管理的策略
冰雪灾害及其他自然灾害带来巨大的危害，促使我国***府加强对自然灾害的应急管理。与自然灾害的斗争中，尽管我国制定了一系列应对自然灾害的方针***策但是仍然存在很多不足的地方：缺乏专门的应急管理机构，缺乏有效的自然灾害应急管理预案，信息沟通机制不健全，***府应急管理机制不完善等等。（一）建立专门的应急管理机构
自然灾害的群发性、频发性、多样性，决定了***府必须建立一个专门的自然灾害应急管理机构，以专门应对各类自然灾害。
我国现行的应急管理体制的“特点”之一是***出多门，应急管理工作条块分割，不利于统一指挥和调度。从灾害综合管理的角度看，借鉴国外的经验，我国应建立一个由***领导人牵头的处理包括自然灾害在内的各种突发事件的综合协调部门，在该机构下设立专门应对自然灾害的职能部门，如自然灾害局，该职能部门的主要功能分为日常运作和应急管理两个方面。同时，该机构还应该建立重大危机时间会商制度。综合协调部门在平时主要起预警、监控、咨询和业务指导作用，一旦突发公共事件，就转为国家应对突发公共事件的具体指挥与协调机构。
（二）加强自然灾害应急管理预案的建立
应急预案是针对可能的重大事故（件）或灾害，为保证迅速、有序、有效地开展应急与救援行动、降低事故损失而预先制定的有关计划或方案。
针对雪灾等自然灾害的特点，在平时加强对自然灾害的监测非常重要，但是由于科学技术水平的限制，某些自然灾害还是无法准确地进行预测，不能避免其发生，那么就必须采取积极措施，一旦自然灾害发生，有关部门则可以根据预案并结合实际情况采取相应的措施对自然灾害进行处置。因此，应当加强自然灾害应急预案建设，以提高自然灾害应急管理能力。
（三）建立有效的信息沟通机制
信息沟通是危机处理的核心，危机产生后，危机所在地***府要立即上报危机事件的最新信息。上报的各种数据要准确，做到及时准确，以便于上级***府决策。同时，搞好信息。危机事件发生后，往往谣言较多，容易造成社会混乱，因此，要建立信息机制，及时向社会公众事件的信息，使广大公众了解真相。重大突发事件的信息由应急管理机构统一确定，新闻办负责具体实施。危机处理中的沟通要处理好***府与公众、***府与新闻媒介、***府部门之间的沟通关系。
（四）完善***府自然灾害应急管理机制
灾害管理应急机制是***府应急管理的重要内容，是减少损失、提高应急能力的重要保证。我国相关方面的应急管理机制未发挥真正作用。真正有效的应急机制是，在自然灾害未发生时要采取措施，尽量避免灾害的发生；对于已经发生的灾害尽早发现，及早应对。同时，相关研究工作应当继续加强，做好自然灾害的监测和预报，进一步完善预警机制，尽可能准确预测自然灾害，采取措施避免其发生。因而，应当进一步完善自然灾害快速反应机制，自然灾害一旦发生，在短时间内立刻采取积极的应急处置措施，科学合理应对自然灾害，尽可能减少其造成损失。
参考文献：
程门立雪篇5
一、基本原则
坚持***府主导、全民参与，以雪为令、雪停即清，专业机械清运为主和人工义务清运为辅相结合的原则。
二、任务、时限、标准
（一）主要任务
1、大雪以下降雪（不含大雪）
（1）市环卫处负责清运主要街路。
（2）各责任单位负责方案中具体划分责任区域内街路冰雪的清运。
（3）市房产处负责组织物业公司清理物业小区，并将积雪在小区内整齐堆放或运送到指定卸雪场地。
（4）临街单位、业户、居民住户按照“门前四包”责任区域负责清除自家门前积雪，并将积雪堆放到路缘石下。
（5）供热、供水、排水等单位因抢修施工和跑、冒、滴、漏形成的结冰路面由责任单位负责清除，并将冰雪运送到指定卸雪场地。
2、大到暴雪产生灾害性降雪
及时启动《市市区清除灾害性降雪应急预案》。
（二）时限要求
以雪为令，不分双休日和节假日，雪停立即上路清运。门前四包责任单位、临街店铺和居民住户的责任区域，雪停后快速完成清除任务，要抢在责任单位清运冰雪前将冰雪堆放在人行道路缘石以下，责任单位必须在3日内将冰雪清运出城。
（三）清雪标准
1、机动车道和非机动车道要达到路面无存雪、无雪道、无冰包，见道线、见界石。
2、人行道要达到路面无存雪、无雪道、无冰包，树穴无雪。
（四）运雪标准
运输过程不遗洒，按指定地点倾卸，清运后不留残雪。
三、组织机构
为加强市区清运冰雪工作的组织领导，成立市清运冰雪工作领导小组。
四、责任分工
市清运冰雪工作领导小组负责组织、协调、指导和督查全市清运冰雪工作，市社会管理工作局、监察局、文明办、城管局、公安、气象、住建（房产物业办）、交通、环卫、街道办事处等责任部门和单位，在市清运冰雪工作领导小组的统一组织下做好清运冰雪工作。具体分工为：
（一）市社会管理工作局、市监察局、市文明办、市城管局负责检查督办和考核清雪工作，对每场降雪清理情况进行评比，并纳入“三优文明城市”建设评比和年终目标考核评比。
（二）市监察局负责对清雪工作组织不力的责任单位和个人进行行***问责。
（三）市城管局负责督办沿街单位、临街店铺业户、居民住户清理门前四包责任区积雪，并对不按规定清雪、乱倒残雪行为依法予以处罚。
（四）市公安交警部门要加强清雪期间道路交通管控工作，降雪达到中雪以上（含中雪）规模时，要及时对清运冰雪作业路段采取交通管控措施，特别是对市区主要路段停留的车辆要及时做好疏导清障工作，保证清雪工作顺利实施和清雪车辆及人员作业安全。
（五）市气象局负责提供降雪期间每日气象预报和灾害性降雪预报工作，及时以短信形式向清运冰雪领导小组成员和责任单位负责人通报气象信息和动态分析。
（六）市文广新局负责清运冰雪的宣传报道工作，全方位、全天候跟踪报道，跟踪曝光。
五、保证措施
（一）实行一把手责任制。各清运冰雪责任单位要把清运冰雪工作作为落实市委、市***府民生工程的重要任务来抓，摆上重要议事日程，明确职责和任务。各单位主要领导要亲自挂帅、亲自落实、亲自指挥、亲自参与，建立快速反应机制，在第一时间调动人力、出动机械,确保清运冰雪工作行动迅速、组织有力、落实到位。
（二）实行联合督检制。日常清雪时，由市社会管理工作局、市监察局、市文明办、市城管局负责联合检查督办；对每场雪的清理工作进行联合督检、评比。将清运冰雪工作列入各部门年度文明单位评比、目标考核、行风评议、班子考核、效能监察等检查评比体系中，对清雪工作做得好的单位给予表彰奖励；对工作不及时、不达标单位，将通过简报、电视、新闻媒体等给以通报批评，对出现严重问题或拒不履行义务的单位，进行责任追究，并对其主要领导进行行***问责。
程门立雪篇6
为及时清除镇内冰雪，保障冬季道路畅通和交通安全，维护人民群众的正常工作和生活秩序，创造整洁优美的城市环境，现将镇内冬季冰雪清理工作具体事宜通知如下：
一、工作目标
以雪为令，有效动员全社会力量，及时清除道路冰雪，确保道路畅通和交通安全，树立清雪是各单位和城镇居民责任和义务的社会公德意识，建立以各单位和城镇居民为主体的快速反应、快速清运体系和机制，保证镇内冰雪清理工作的顺利开展。
二、责任区划分
（一）今冬明春的冰雪清理工作，主要街路由住房和城乡建设局、环卫处负责清理清运，县直各单位按系统划分相应责任区。
（二）外环路（水厂至东关交叉口处）、东城大街（东关火车道口至东关外环）、西城大街西段（西关桥至水厂）、迎宾路（外环路至新华桥）的冰雪清理工作由交通运输局、公路养路段负责。镇内停车场（广源商城门前、商厦大楼门前、车站广场、金旺角停车场、运输公司停车场、月牙路停车场）的冰雪清理清运工作由道路运输管理站负责。
（三）站前大街、文***大街、邮电路和十一条次干道（后附明细）机动车道、非机动车道的冰雪由环卫处负责清理清运；和平路、新华路、西城大街（西转盘路至西关桥）、向阳路的冰雪由环卫处负责清运。
（四）西立交桥、东立交桥的冰雪，由责任单位负责清理并清运到指定地点。
（五）站前大街、文***大街、西城大街、建华路、明华路、和平路、新华路、邮电路、向阳路等两侧的机关、企事业单位和个体工商户，按"门前三包"的标准，做好自己门前的冰雪清理工作，将门前冰雪清理到路牙石下堆成堆，由环卫处集中清运。县爱卫办负责牵头，县工商局抽调专人配合城管大队落实好临街各门市前的冰雪清理工作。
三、工作要求
（一）加强领导，落实责任。各单位、各部门要在县清雪领导小组的统一领导下，将冬季冰雪工作摆上重要日程，主要领导负总责，并指定专人负责此项工作，原则上不准用单位经费雇佣劳务人员清理，同时要号召和动员本单位工作人员参与清理工作，务求迅速快捷完成责任路段清雪任务。
（二）精心组织，积极推进冰雪清理工作。各单位、各部门要制定切实可行的工作措施，保障清雪工作的顺利开展，要坚决做到以雪为令，不分公休日，雪停即上路清扫冰雪，小雪、中雪当天清理完毕，大雪三日内清理完毕。
（三）强化措施，确保清雪质量。各单位、各部门要结合作风建设年和文明单位创建等活动，把清雪工作做为一项重要的工作来抓，县督查考评局要将此项工作及时督查，对县直单位、中省直单位行动快、效果好的给予表扬，对行动迟缓、工作拖沓的给予批评；县城管监察大队负责检查，定期在******办公中心电子屏幕和电视台上通报全县清雪情况；县纪检委将对未组织清雪单位的主要领导进行行***问责。
（四）密切配合，通力合作开展清雪工作。各有关单位和职能部门要充分发挥职能作用，密切配合，形成合力，共同做好冰雪清理工作，气象部门要负责天气的预测和预报，适时提供详实的气象信息；交通运输局要调动清雪机械在急险难路段配合清雪；城管监察大队要做好部门间沟通协调；县清雪领导小组办公室负责每次清雪情况汇总上报。
程门立雪篇7
摘要：高速公路是寒冷地区冬季养护工作的重点，除雪防滑工作更是重中之重，因为它直接影响到高速公路的行车安全，也是高速公路管理部门为司乘人员、为社会提供优质服务的具体体现。
关键词：高速公路；除雪；防滑
在北方的寒冷地区高速公路冬季养护工作的重点、尤其是除雪防滑工作。因为它直接影响到高速公路的行车安全，也是高速公路管理部门为司乘人员、为社会提供优质服务的具体体现。这就要求养护部门科学合理地做好除雪防滑工作。
一、除雪防滑工作原则。
结合高速公路所在地的气候、高速公路走向、沿线设施、除雪防滑设备情况制订措施和方案，作到准备充分，制度健全，程序合理，科学调配和组织，确保冬春除雪防滑工作的完成。除雪防滑工作，严格执行“以人为本，安全第一，生命至上”的精神。
二、建立除雪组织机构、确定人员分工、划分相应责任。
1.建立组织机构。组织机构的建立，要以部门的行***一把手为责任人建立除雪工作领导小组，通过建立组织机构，保证除雪工作完成的时效性，保证各部门工作的联动。
2.责任与分工。各部门严格做到“以雪为令”，提高快速反应能力的制度，确保除雪时机的掌握。除雪防滑领导小组具体负责除雪防滑工作的部署与安排，对除雪防滑工作提出具体要求，对各部门的相应的工作进行监督检查。
3.后勤保障工作。人员的后勤保障。主要是从衣、食、住、行着手，除雪人员的服装应具备较好的保暖性和舒适性，以免因车辆发生故障，长时间滞留在路上，造成冻伤。大雪天气时应在车内带上必要的食品、水等。若除雪路线较长，分成几组后，每组要有条件较好的住所，并根据路线情况，住所最好设在分组路线中间。除雪机械后勤保障工作。主要是机械设备的维修、保养、除雪铲刃的加工供应、低号柴油、防冻液、易损材料等必须要有一定量的储备。如条件允许应自备钻床和电气焊，或仿行气体切割机。自行加工铲刃，即可节约成本，又可根据不同情况合理选择铲刃的材料、宽度、厚度、孔距等。
三、除雪防滑的时间
每一年的10月15日至次年的4月15日为除雪防滑期。
四、除雪防滑作业
(一)机械设备除雪防滑作业
1.先由人工清除中分带活动护栏处的积雪，再由机械完成清除超车道、行车道、停车道的积雪。积雪尽量清到路两侧，不要向中分带堆积，以免春季融化使路面结冰。由人工清除死角。除雪后要露出中分带开口地面方砖、路缘石、拦水带、路面标线，路肩积雪不超过拦水带或路缘石。
2.服务区，加宽车道由所负责的机械作业小组与人工共同完成。
3.撒完盐融化的积雪人工要及时清出路面，以免腐蚀拦水带及路面。
4.由于中分带空间有限，另一方面防止盐雪混合物对中分带的设施和树木的腐蚀，除雪都要向路肩一侧清除，但为了保证安全除雪车辆必须保证一定的间距。
(二)人工除雪防滑作业
1.人工配合设备除雪，由人工清除中分带活动护栏处的积雪，再由机械完成清除超车道、行车道、停车道的积雪。积雪尽量清到路两侧，不要向中分带堆积，以免春季融化使路面结冰。由人工清除死角。
(三)用盐及防滑料防滑作业
温度在零下15℃以下，撒布融雪材料效果较好，超过该温度，用盐量要增加，而且效果不理想，尤其容易产生融化的雪水没有干燥后，夜间结冰。撒布最晚时间应控制在白天12时之前，撒布均匀，撒布量与雪情相当，撒布量少达不到融雪效果，撒布量多对沿线设施造成腐蚀。除雪中应注意以下几点：
1.遇降雨、雪后降温，可能引起结冰时，要布置人员、机械，对可能引起溜滑的桥面、急弯、陡坡、站场、加减速车道等路段进行防滑处理，避免交通事故的发生。防滑材料以砂、碎石、灰渣掺入少许盐为主。
2.为减少融雪剂对高速公路、桥梁及附属设施、植物等的损害，要尽量不撒盐或少撒盐。水泥混凝土路面、桥面不宜撒盐。
3.具体实施部门要根据气温及路面情况正确判断撒盐时机。
五、除雪防滑质量标准
(一)机械设备除雪防滑工作标准
1.路面标准
除雪后，行车道、超车道90%以上露出黑色路面，三条标线露出，没有露出黑路面的部位应不连续；加减速车道、匝道露出黑色路面；连接线的积雪应清除干净。
2.场区标准
停车场、服务区内的积雪，收费口、收费广场的积雪彻底清除干净，以免影响停车收费。
(二)人工作除雪标准
1.将活动开口护栏处的积雪清除干净。
2.将停车道上的积雪清除到拦水带或路缘石外，堆放高度低于W板底边高度。
3.中央分隔带的积雪不超过W板高度。
六、除雪防滑安全工作
(一)安全作业要求
为保证安全生产，避免因除雪防滑作业而引发交通事故，具体部署如下：
1.在除雪前，对全体人员进行雪前动员和安全教育，重点讲解作业规程、作业安全和注意事项。
2.对除雪作业的操作手全部经过了上岗培训。
3.所有上路除雪作业的人员，全部配备了作业服或反光背心。
4.除雪设备各部件性能完好，刹车、转向、灯光完好。
5.除雪作业时，前后除雪车之间及除雪车示警车之间要保持足够安全距离(150米左右)，并保持联络通畅。车距过近，除雪时抛机起的雪雾给过往车辆的视线造成影响；距离过远，会使除雪机械排列分散，给指挥造成不便，又会使车辆造成***大意，引发事故。
6.除雪设备作业时，要注意过往车辆和人员，相遇时应减速慢行，避免冰块等硬物飞起伤害对方，并使后面车辆能看清在路上进行除雪作业的人员。7.机械除雪作业时，注意桥梁伸缩缝、护轮带等可能对机械或雪铲造成损坏的部位，已经在危险处设立了明显标记，以提醒操作人员注意避让。桥梁伸缩缝左右两端均设立了标记，以提示伸缩与路线的交角方向。
8.在停车、转弯、掉头、驶入、驶出高速公路时，注意观察通行车辆，示警车的人员协助观察，并安排专人现场指挥，在确保安全的情况下方可通行。
9.在弯道、坡道、桥面和车辙较重的路段，根据情况可适当增设安全标志以提醒过往车辆注意减速慢行。
程门立雪篇8
客观的讲，学生在作文时，大凡都知道要审题，要如何去构思、立意。要如何列提纲或打草稿。但是在具体的写作实践中，会束手无策，不知从哪里入口，从哪里切入，把审题立意的实际情况没有真正落到实处。例如有一个半命题作文：没想到我如此 （浮躁、虚荣、坚强、幸运、依赖父母……）。多数学生遇到这个作文题，会认为很简单，写自己最熟悉的生活，会选择“幸运”，然后就动笔简单写一下自己对幸运的一些认识和体会，再举一个幸运的例子之类的东西，然后回应开头总结全文。这样一个作文会很无味。50分总分只是得到25分左右，不会突破30分。为什么会如此呢·关键是在审题立意时作文的思路没有展开。笔者认为思路能否展开是写好作文的关键。
笔者认为作文的审题立意应做到三部曲。即：解提、拟题、开题。
首先是解题。解题指充分理解所给作文题的内涵和外延，一般来说大多数作文题目所写范围都很宽泛，甚至可以排除脱题的问题。关键是要把握准题目的最佳主题。这样才能获取高分。解题的过程还应注意命题人的初衷是什么，也就是说命题人最希望你写哪一个角度，这一点也是非常重要的。在此过程中，应注意在求同中或者求异中作出取舍，如果你的“幸运”很典型、有特色，你可以进一步去思考立意；如果你的“幸运”很平淡，还不如从其他角度去尝试。
其次是拟题。这是非常关键的一个环节，在解题的基础上，经过调取自己已有的作文素材来拟题。拟题包含拟主题和拟标题。如果是材料作文，可以从材料不同人物、事件的不同角度、故事的不同影响等诸方面进行拟主题。再如上面半命题作文的例子，浮躁的角度、幸运的角度、坚强的角度，可以选取自己熟悉的角度。拟标题一定要结合主题，把主题的精要要体现在标题之中。而且标题要有动态美，也就是标题最好是一个完整的句子。这样标题就会很吸引读者，会起到统领全文的目的。
最后是开题。开题的实质就是具体行文。“开”有开始行文的意思。同时也具有“展开”思路的意思。展开的意义在于要把大主题展开为小主题（就是每一段的段意）。
下面以学生习作“没想到我如此幸运“为例，进行分析点评。原文：
没想到我如此幸运
作为“90”后的我,在这个逐渐变暖的21世纪里还没有见过一场像样的雪。有的只是零零散散的小雪，一眨眼便消失得无影无踪。我一直渴望在下一场我记忆中的那场雪，那场在我很小的时候见过的雪。
苍天不负有心人，终于又让我重温了一次雪的快乐。在2009年11月11日晚，9点我看见了一次50年来罕见的大雪。
我穿上了厚厚的大衣，戴上了保暖手套向门外走去。推开门，一股寒风流过了我的脖子，不禁让我打了个颤，在门全部敞开的同时，我的心也随之振奋。一片雪花从我眼前飘过，我呆住了，一大片、一大片的雪花密密麻麻的在空中飞舞，每一片都似一只精灵，对着我笑。迈入已被披上银装的大地，那鞋与雪的摩擦声是一个个悦耳的音符。我似乎出来的有些晚了，一群七、八岁大的小孩已在雪中玩乐，与雪融为一体，享受着雪给予他们的快乐。我走到一棵大树下，抬头看去，银装素裹，树与雪的结合没有一点瑕疵，是一件天然的艺术品，看上去是那么的纯净，没有污浊。我走到了一片没有人迹的雪中，站在最高处放眼望去，一片洁白，就连天空也被这白雪映得格外耀眼，世间的污浊似乎已被这大雪所淹没，只剩下纯净的白。
没想到我如此幸运，遇见了这么一场罕见的大雪，它让我的心绪在这冬天沸腾。
此文可以说是非常巧妙地运用了作文审题立意的三部曲。第一二段小主题为“盼雪”。第一句的语言有点“酸味”和讽刺的意味。表达了自己对一场像样的雪的盼望。第三段是文章的最精彩之处。小主题是看雪的过程与绘雪、赞雪。看雪的过程主要用了连动词。充分展示了作者的文字功底，而且也显示出了“展开”主题的能力。就是说把大主题能展开了几个小主题，又能将小主题看雪的过程再次“展开”为连动词的运用。把看雪的急切情状和心情活灵活现在急切出来。再看绘雪，作者运用了比喻、拟人等修辞手法来绘雪。最后作者升华了主题，整个世界被雪净化为纯净的白，回应了开头。
程门立雪篇9
公寓楼的前方是一片别墅区，人行道完全被厚厚的积雪覆盖。不远处，一对年轻的白人夫妇穿着雨靴、抡着铁铲，正在奋力清除自家房前的积雪。经过一夜暴雪，积雪的深度接近他们的小腿肚。道路中间还有部分积雪，可以看出铲雪车工作痕迹，一辆城市越野车开过，速度比平时慢了不少。
在媒体的大幅报道中，2014年的首场暴雪在1月2日傍晚如约而至，给纽约带来了深达9英寸（22.86厘米）的积雪。在纽约市北部的布朗克斯区，积雪最深处达到11.6英寸（29.6厘米），在曼哈顿中城的中央公园，积雪也有6英寸（15.24厘米）。
这场暴风雪伴随着强风和低温横扫美国中东部地区22个州，给当地1亿多居民带来寒冬的气息。冰雪围城，从冰塔到冰屋，类似灾难电影《后天》的场景频频出现。截止到1月8日，共有16人死于与暴雪相关的事故，暴雪还造成数百间学校停课、商场停业、交通主干道关闭、飞机航班大规模延误和取消，位于纽约的联合国总部也紧急关闭。
纽约作为重灾区，恰逢新市长比尔・德布拉西奥刚刚走马上任，媒体将这次暴雪称作对新市长执***能力的一次“小考”。
尽管来势汹汹，但暴雪过后的第二天早晨， 散步的老年夫妇、正在铲雪的白人夫妇以及路上的越野车，却构成一幅安宁的雪景***。纽约市近年来构建的暴雪应对机制和效果，可以从中窥见一斑。
2010年的那一场雪
暴风雪对于“纽约客”们而言不算陌生，几乎每年都会遭遇或大或小的暴风雪袭击。有记录显示，纽约历史上共经历六次大暴风雪的袭击，造成大量人员伤亡、交通瘫痪、断水断电、商业活动停摆。1996年的暴风雪，在美国东岸地区曾造成100人死亡。
在2010年圣诞节前后，一场强风雪袭击纽约后，曼哈顿街道如同被废弃般，空无一人，平日里熙熙攘攘的人群和川流不息的车辆如同蒸发一般，只剩下铲雪车在道路上来来回回施工。住在小街道的住户得带上滑雪护目镜，像爬山一样才能翻过堆积在门前的积雪。纽约周边三个机场全部关闭、停靠在道旁的汽车被雪掩埋、救护车被大雪困住、地铁多条线路全线封闭。
在这场“梦魇”般的暴风雪结束后，纽约市***府的灾难应急反应机制遭到各界批评。
当地媒体更是列出长清单，细数***府几宗“罪”，例如***府预警不到位导致大量汽车、公车在路上抛锚，而大量抛锚车辆又影响到后续的铲雪工作和救援工作；救护车救援速度过慢导致多人死亡，其中包括一名老人和婴儿；纽约三大机场的积雪清理工作缓慢，暴雪结束3天后机场才恢复运营；911系统让人失望，数千通来电未能得到及时处理；暴雪发生时，纽约市市长布隆伯格还在百慕大群岛度假，而主管救灾行动的副市长史蒂芬・高德史密斯也不在纽约……
迫于舆论压力，布隆伯格数天后公开致歉，承认***府应对灾情不力，清理行动迟缓，导致部分地区在暴雪结束三天后依然处于瘫痪状态。
在当时的新闻会上，布隆伯格对媒体表示：“我们的工作没有达到我们自己的期望，也辜负了整个纽约市对我们的期待。我们并没有料想到如此的结果，我们会总结经验，以更好地应对下一次的暴风雪。”
风雪过后，痛定思痛。
2011年1月，纽约市市长管理办公室和市长应急沟通办公室出台一份分析报告，总结***府在此次应对暴风雪的过程中出现的6大失误：没能及时决定暴雪预警，缺乏有效手段了解街道实时状况，没有调动所有资源和部门加入到除雪行动，关键时刻没有很好地利用私人除雪设备，***府和公众之间的沟通欠缺，应急沟通和应急对策存在问题。
报告同时提出了改进方案，包括改善“宣布紧急状态”的决策过程，给卫生局的卡车上配备可以双向沟通的 GPS电话系统，完善临时劳动人员的雇佣流程，并提供有竞争力的薪酬，全面检查升级911系统。
全面进入“抗雪模式”
正是有了前车之鉴，在2014年的新年开端之际，纽约就全面进入“抗雪模式”：气象局暴雪预警，卫生局部署紧急预案，市***部门部署除雪物资和人力，暴雪预告也占据当地各大媒体头条，“纽约客”们也纷纷进入商店购买雪铲、雪盐等除雪物品。
2014年1月2日下午6点，纽约市民开始收到市***短信，通报暴雪预警并实时提供地铁运营状况、主干道情况和机场航班延误等最新信息。
傍晚，当第一片雪花飘下来时，4600名环卫工人已部署到位，分两个班次24小时不间断执勤。1700辆铲雪车、450辆洒盐车以及融雪机、吹雪机和雪铲等除雪利器也全部到位。
当晚降雪量达到2英寸（5.08厘米）时，环卫工人就开始出动清雪。在华尔街日报网站上，有一条视频短片以微速摄影方式记录了在曼哈顿美国音乐大厅附近六大道上环卫工人开着铲雪车连夜工作的情景。
与此同时，警察巡逻车、铲雪车和救护车也在市区主干道上严阵以待，检查路边是否有因雪过大而被迫抛锚的车辆。市民还可以在***府***“挖出纽约”上随时了解化雪工作的进展。
为保障通勤，大都会交通运输管理局动用喷气动力除雪机处理地面铁轨上的积雪。针对地下铁轨，该局推出一款特制的除冰车，这款车配有特制的铲冰“鞋”和喷洒除冰液的设备，保证积雪和冻冰不会附着在铁轨上，影响地铁通行。
1月3日早晨，当城区降雪量达到5英寸（12.7厘米）时，***府通知所有学校停课一天，取消全部课后活动，关闭老年活动中心。
同时，无房户服务局增派一倍的工作人员上街巡逻，为无家可归者提供庇护所。
发动群众 全民皆兵
1月3日上午，纽约市新市长德布拉西奥拿起雪锹走出家门，清扫自家门前道路上的积雪。劳动之余，他还给在场的记者讲述铲雪小窍门。
“一定要弯下腰来铲雪，不要直着腰铲雪。”他一边说，一边亲自示范。纽约当地媒体戏称，德布拉西奥所住的街区一定会是纽约市铲雪铲得最干净的街区。
虽是戏谑，新市长在媒体前“自扫门前雪”也不排除有作秀的嫌疑，但走在一些非主要干道的路段上，本刊记者发现几乎住户和商家都在门口撒着化雪盐，拿着雪锹清除门前积雪。而大部分住宅楼前的街道也早已将雪铲除干净，出行基本没有问题。
这幅全民皆“兵”的景象主要得益于纽约市推出的各项“发动群众”的法律法规。
如纽约市卫生部门规定，如果早7点到晚5点降雪，业主必须在4小时内将人行道积雪清除；如果是晚5点到早7点降雪，那就必须在早上11点之前清除门前积雪。如果气温太低，积雪结成冻冰无法清除，业主也必须在4小时内撒上沙子、木屑以及其他防滑物，一旦天气情况好转，业主必须立即清扫门前人行道。如果不遵守规定，那么业主将会收到100美元到350美元不等的罚单。
纽约建筑物管理部也有相关规定，要求建筑工地的承包商、施工人员，以及大楼业主在暴雪情况下必须保证所在区域安全，包括清扫楼前积雪，确保强风不会造成高空落物等。该部门官员会随机抽查，一旦发现违规现象，会给予罚款或停工处罚。
市***府还鼓励市民，如果看见有住家或是商家还未清扫门前积雪的，可以拨打热线311检举揭发；同时，市民在公交站台、公园或是学校周边等公共设施附近的人行道上发现有积雪的话，也可以拨打311检举。
此外，根据美国法律，如果住家门前的路面结冰湿滑导致路人摔倒，那么住户将负有法律责任，一纸诉状就可以让其焦头烂额。
在如此严密的制度保障下，各家各户热火朝天的扫雪情景也就不足为怪了。
***府的群众路线还体现在聚集社会闲散力量加入到扫雪大***的行列中。比如，每年10月份，纽约市卫生部就会在网上征召铲雪零时工。一旦暴雪预警启动，卫生部会在***上发出“英雄帖”。
降雪结束后的24小时到48小时后，零时工作人员就会在所在辖区卫生站报到，在一些街道以及死角进行人工除雪，包括公交站的进出区域、步行街、人行天桥等。不过，这些劳动都不是无偿的，他们的工资标准是每小时12美元到18美元。
这些临时铲雪工人的作用还是很大的，在露天停车场的进出口以及公寓楼和私人住宅之间的“三不管”地带，积雪非常厚，气温下降后形成冻冰，本刊记者看到好几位行人在此处摔倒。“临时工”的铲雪工作，可以清除这些安全隐患。
如此大的人力和物力的投入，让纽约在2014年开局时打了个不错的“雪仗”。
3日中午，纽约市主要交通要道的清雪工作基本完成，地铁和公交车虽有延迟但运营正常，上班族通勤未受到较大影响，没有出现大面积电力中断的情况，暖气供应正常；下午，之前关闭的高速公路陆续开放，机场也开始恢复正常运营。5日，路边积雪基本已全部转移，街道恢复以往的干净状态。
美国当地媒体戏称，德布拉西奥顺利通过此次暴雪“小考”。
未雨绸缪 制定预案
虽然将德布拉西奥和布隆伯格的表现进行比较有失公允。因为，2010年那场暴风雪的降雪量是2014年的两倍多，最深处达到24英寸（60.96厘米），而刚刚从前任手中拿过接力棒的德布拉西奥也是站在“巨人的肩膀上”，才在这场暴风雪挑战中展示其执***能力的。
但通过纵向比较，可以看出纽约市确实在暴风雪的洗礼中不断成长。从建立纽约市紧急事故处理办公室到分区制定冬季抗雪方案、从多部门联动共同应对暴雪到建立道路分级清扫制度，从规定市民“自扫门前雪”到建立收容机构为流浪汉提供避难场所。
不断发展和完善中的纽约市暴雪应对机制，核心在于未雨绸缪，提前制定预案。
每年秋季，卫生部会与运输部、环保部、公园与娱乐部、纽约市警察局、拖车特别行动小组、大都会交通运输管理局共7个***府机构会晤，商讨确定各自在铲雪行动中的职责范围。
例如，运输部负责提供铲雪和运雪的大型卡车；环保部负责确定可以用来化雪的下水道；当大型铲雪行动结束后，公园和娱乐部则出动轻型车辆负责剩下的铲雪行动；拖车特别行动小组主要负责协助因天气和道路情况恶劣在路上抛锚的救护车；大都会交通运输管理局需要告知卫生部撒盐和铲雪的重点公交路段。
到每年的11月中旬，进入冰雪季节后，卫生部会组织一次夜间铲雪演练，确定需要进一步加强保护的路段，帮助其工作人员尽快进入“冰雪模式”。
为形成高效除雪反应机制，卫生部将纽约各区的路段按照重要程度分为三级：第一级包括主干道、公交车道，有金融、购物中心以及医院路段，通往机场、高速路、隧道和大桥的路段；第二级是有一定交通运输量的非主干道以及通往主干道的社区小道；第三级就是一些平时车辆很少经过的小道。
值得一提的是，卫生部制定的迎战暴风雪的“三步走”战略。
程门立雪篇10
一，个人工作内容
1、与美团、同程、携程联系合同签订事宜并发起合作请示流程。
2、建立北门、秀场、卡丁票口的各类票种。
3、建立OTA平台各类票种及销售***策。
4、建立公众号微商城各类票种及销售***策。
5、通过银科云平台软件建立园区内部售货二维码。
6、与园区内部财务人员核对当日售票数量及金额。
7、园区当日所有现金归拢统计后交至出纳。
8、与腾蛟、唐山至尊两个独家平台对接，处理一切票务的相关事宜和销售***策的。
9、与腾蛟及唐山至尊平台的核单对账。
10、解决北门票口、卡丁票口、秀场票口出现的各种各类问题。
11、各种网络平台销售合同内容的解析
12、协调联系银科软件商更改优化系统。
13、园区内正常和特殊情况下的所有退票事宜的申请和操作。
二，首钢赛车谷
首钢赛车谷实力雄厚，定位准确，主要面对高端消费群体，但是开业时间较短，市场推广方面还有很多值得推敲的地方。由于***情的影响，赛车谷在最近的一年里，没有推出最有代表性的赛车赛事，只能依靠卡丁车和表演秀场来给顾客带来服务，对此营销中心最近走访多家市里相关门店学习对比。