学文网公路施工安全管理篇1
伴随着社会经济的发展和进步，特别是西部大开发战略的贯彻和实施，使得公路工程建设的需求越来越大，可以说公路建设行业已经遇到很好的发展时机。但是在公路施工建设过程中，一些安全事故的发生并没有减少，对人民的生命和安全造成了极大的影响，因此公路施工安全管理问题成为了公路建设者关注的重点。本篇文章就是对现实中公路施工安全事故发生的原因进行了分析，并且提出了有效进行公路施工安全管理的有效措施，希望能够对公路施工安全管理提供一定的建议和启发。
【关键词】
公路施工；安全管理；工程建设
1公路施工安全管理内涵即特点概述
1．1公路施工安全管理的内涵
所谓公路施工安全管理是指在公路施工生产过程中以安全为工作目标而开展的现代化管理模式。安全管理最基本的任务就是要根据国家的相关安全生产方针***策、法律法规的标准，结合公路施工企业的现状，建立和完善公路施工企业安全生产管理的长效机制，更好地管理和规范企业的安全生产经营活动，采取具有针对性的安全管理对策，科学地分析和探究公路施工过程中存在的危险、不安全因素，从而制定出有效的安全技术对策和管理机制，更加主动、积极的控制和管理安全事故，最大程度地减少安全事故带来的损失。
1．2公路施工安全事故的特征
结合各种施工安全施工事故，对公路施工安全事故的特征进行了归纳。一是从高处坠落;二是不小心摔倒;三是被落体物体击中;四是被现场施工的机械碾压或撞到;五是被倒塌的土体或者构造物掩埋;六是触电、火灾等其他事故。
2公路施工安全管理中存在的问题简析
2．1公路施工安全管理工作薄弱
不少公路施工安全管理者的管理理念和思想认识无法适应科学发展观的要求，安全事故责任主体不明确，管理工作十分薄弱，很多工程只是关注经济效益，对于安全生产方面却轻视。以至于在具体的施工过程中，公路施工安全规章制度没办法贯彻和实施，尤其在安全投入、培训和制度建设等方面，仍然存在很多不足。
2．2公路施工安全规程不完善
传统的公路施工安全规程只是对施工安全的技术标准进行规定，却没办法应对高速公路车流量大、速度快等状况，而且要确保高速公路正常运行的前提下进行安全施工，这对于公路施工安全管理工作具有极大的挑战。尤其是在我国不少高速公路扩建的工程，基本上都是采取两侧拼接的施工手段，这样一来施工现场与车辆之间会收到影响，给公路施工安全管理带来了不少困难，急需我们去探究和解决。
2．3公路施工安全设施不到位
在现有的公路施工安全设施中，静态的设施比较多，但是一些动态的设施却比较少，甚至是没有。例如缺乏电子安全设施，而***形显示的安全设施却比较多;缺少声响警报设施，适用于普通公路的安全设施则比较多等，这就很难在公路施工现场起到提醒和警示的作用，难以促使车辆驾驶者提前得到安全提示，从而及时地采取有效的手段和方法，无法跟上高速公路建设的步伐。
2．4公路施工过程中安全隐患较多
存在少数车辆驾驶者疲劳行车，交通规则遵守也是过于浅薄，而且相关的公路施工安全制度和规范缺失，在实际的施工过程中并没有对现场进行正确地知道和警示，甚至一些安全设施只是当作摆设，施工人员对于自身的安全和施工安全意识较弱等等，这些都会使公路施工存在着安全隐患，甚至是重大安全事故，因此必须要提高重视度。
3公路施工安全管理的有效对策
3．1规范安全管理机构
相关的施工安全法律法规中提到，施工部门应当设置安全生产管理的机构以及配备相应的管理人员。要知道安全管理机构主要是监管公路施工安全生产工作的，部门中的安全管理人员务必要将我国相关的法律法规落实在实际的施工操作中，依据安全生产的法律法规来制定相应的安全生产规章和制度以及操作的标准，并且定期对公路施工的各项活动进行安全检查，积极地组织日常的安全检查工作。若发现公路施工中存在着安全隐患，则务必要进行及时的整改和处理，将安全责任进行落实，从而真正地保障了施工企业的安全生产。
3．2公路施工安全培训工作要到位
实际上公路施工的安全培训教育工作是培养施工人员安全意识，提升安全素质的重要途径，能够尽可能地减少人为的不安全行为，降低操作失误率。
3．2．1公路施工安全教育的方式
第一是入场教育，对于刚进入施工现场的工作人员，务必要进行三级教育，让施工人员能够明确自己所在岗位的具体工作内容和要点、可能存在的不安全因素和相应的解决措施，另外还有一些劳动护品的使用与应急措施的开展。第二是日常的教育，包括在平时的工作中对施工人员灌输安全思想，在无形中提高他们的安全意识和法制观念;第三是现场安全教育，相关部门要积极组织现场教育工作，通过对一些大型施工事故进行讲解和介绍，使得他们能够更好的吸取教育和经验。
3．2．2公路施工安全教育的五个重要层面
首先是要对公路施工单位的领导和管理层进行安全培训工作;其次是针对安全生产管理部门的工作人员进行安全教育;再次就是要对一般的施工人员进行安全教育，其中主要包括了现场施工存在的危险因素、相应的防范对策和应急手段，另外还可以给他们介绍一些常见的安全事故，通过事例的介绍和教育，让施工人员能够更好地掌握急救的方法，增强他们的安全意识，同时也能遵守公路施工安全规章制度;第四需要对特种作业的工作人员进行安全培训，因为这些特种作业的人员，其工作内容具有特殊的危险性，所以在挑选相关人员时，需要选择具备一定文化知识和操作技能的人员，并且进行考察和训练，从而确保安全教育工作深入到每个人中。
3．3坚持“安全第一”的指导方针
在开展公路施工安全管理工作时，务必要坚持“安全第一”、“以人为本”的指导方针，在施工过程中务必要严格将安全设施与主体工程同时进行设计，并且同时投入生产运作中。在国家的相关规定下，建设相应的安全管理部门，并且配备一定的、有素质的安全管理人员，又针对性地解决公路施工路段的安全问题、交通安全问题等等。在公路施工之前，务必要做好施工设计，制定出有效的安全保障措施，并且获得相关部门的审批。对于高速公路在扩建中出现的问题，例如少数安全设施被移除、临时施工标志早呢国家、车辆借道行驶等，则应当要制定出详细、可行的安全方案和安全管理规章制度。在平时的工作中，要加大公路施工现场额安全监督力度，尽可能地避免公路施工中的不安全因素。并且设定相应的安全奖惩机制，提高施工人员的工作积极性，从而真正地确保公路施工的顺利开展。
3．4实施“三不准”、“三落实”施工制度
为了确保高速公路在施工过程中的交通安全，务必要贯彻和落实“三不准”的施工制度，也就是没有部门的批准不准开工，没有相应的作业许可证不准上路，没有接受安全培训教育和无上岗证的工作人员不准参加施工。同时也要实施“三落实”制度，主要是指各种安全施工标志、标灯等设施需落实，现场监管工作需落实，以及整改措施需落实。公路施工部门应当建立相应的安全责任奖惩机制，实现奖惩分明，并且在施工经费中务必要明确安全生产的经费比例，用于购置所需的安全设施和奖金。
3．5公路施工信息需及时
根据有关的技术标准和规章制度，对于公路施工的具体路段状况需要制定交通指导方案和作业指导方案，并且对于警示灯、临时警示标志、护栏等安全设施也要制定方案来实施。对于高速公路扩建工程和方案，要抓住其特点，针对交通安全设备设施和信息显示与进行专门性的研究设计，使得静态设施与动态设施、普通设施与电子设施、***形显示设施与警报设施能够有效地结合起来，合理、科学的进行布设，从而保证驾驶者能够及时、准确的了解和掌握施工现状和天气状况等异常信息，并且做出及时的反应。
4结语
总的来说，公路施工安全施工中存在的危险很多，若没有重视公路施工安全管理工作，一旦发生一些安全事故，便会给企业、个人、社会带来不必要的损失和伤害。所以公路施工安全管理工作是相当重要的，但是这也是一项复杂、涉及范围广、要求高的管理工作，需要公路施工部门和工作人员能够深入地认识其特殊性，并且强化自身的安全管理意识，保证公路施工的安全生产。
作者：康磊 单位：泌阳县交通局农村公路管理所
参考文献:
［1］张永琴．高速公路施工安全管理研究［D］．重庆:重庆大学，2009．
［2］栾兰．公路施工安全管理问题研究［D］．西安:长安大学，2012．
［3］尹艳峰．高速公路施工作业区交通管理与安全保障技术研究［D］．重庆:重庆交通大学，2014．
公路施工安全管理篇2
关键词：公路桥梁；施工；安全管理
我国正处于经济快速发展的建设时期，很多公路桥梁由此而生，但是从中也出现了很多问题，如裂缝、坍塌等现象。这些问题的产生在很大程度上是由于施工过程中没有严格按照相关程序和规定进行安全施工。由此可见，公路桥梁施工过程中安全管理是非常关键的。
一、公路桥梁病害的原因
首先，超载、船舶撞击等偶发性因素;急不可遇见的飓风、地震、洪水等偶然因素。其次，设计的错误或者缺陷。由于当前对于桥梁设计的耐久性还没有明确、具体、细致的规定，也没有系统、合理的监督管理规范，并且没有专门的耐久性设计理论研究，也就是在桥梁安全性、耐久性设计方面的理论还比较缺乏，导致对桥梁耐久性的关注度还不够，使得桥梁的安全性差、使用寿命短。通常，我们都将桥梁的安全性低、耐久性差的原因归为在施工过程中没有进行精细的管理以及管理部门的。施工不规范包括：材料强度不够、施工工艺部合格等等。例如，由于在选择材料时，没有严格执行材料管理标准或材料采购标准而导致材料强度不够，使得工程安全性低，与要求不符；由于施工管理部门的个别人员的素质与职业道德问题，在工程施工中以次充好等管理漏洞，对桥梁的安全性以及耐久性产是巨大的影响。由于当前对于桥梁设计的耐久性还没有明确、具体、细致的规定，也没有系统、合理的监督管理规范，并且没有专门的耐久性设计理论研究，也就是在桥梁安全性、耐久性设计方面的理论还比较缺乏，导致对桥梁耐久性的关注度还不够，使得桥梁的安全性差、使用寿命短。再次，施工不规范。通常，我们都将桥梁的安全性低、耐久性差的原因归为在施工过程中没有进行精细的管理以及管理部门的。施工不规范包括：材料强度不够、施工工艺部合格等等。例如，由于在选择材料时，没有严格执行材料管理标准或材料采购标准而导致材料强度不够，使得工程安全性低，与要求不符；由于施工管理部门的某些人员的素质与职业道德问题，在工程施工共以次充好、偷工减料等等管理漏洞，对桥梁的安全性以及耐久性产是巨大的影响。第四，不可遇见的飓风、地震、洪水等自然灾害等等。
二、公路桥梁施工安全管理具体措施
在施工阶段，桥梁的结构状态变化复杂，影响其安全的因素众多，安全管理的工作难度很大。需要可以从一下几个方面进行管理，降低因设计的错误或者缺陷、施工措施不力或工艺程序不当及自然灾害引起的桥梁损害。（1）建立法制观念和科学管理的良好机制，业主要有投资风险意识，从制度上保障桥梁寿命周期的安全、耐久性。在工程施工建设的过程中，要不断总结安全管理工作，并及时调整改进不合工程实际的安全管理规章制度。大家都知道实践是检验真理的惟一标准，我们的安全管理规章制度是在施工之前预制的，它虽然使我们已有经验的总结，但世间万物都是发展变化的。也许随着工程的推进一些情况起了变化，使得我们的一些安全管理规章制度也不符合实际情况。这时我们应该本着科学的精神及时调整改进不合工程实际的安全管理规章制度。（2）进行施工前的安全知识培训。培训的内容包括各部门制定的安全管理法律法规，其中重点内容应是本工程项目的施工安全管理细则。需要特别强调的是在招聘工人时一定要严格把好入口关，认真考察参聘人员是否具备做好完成相关工作的能力。工作中绝对要杜绝招收不合格人员进入工程队。（3）精心设计，精心施工。合理安排工期，严格质量监督管理，从工艺上严格把关，杜绝事故的出现。在设计和施工桥梁大梁预制时，要保证以下方面：必须采用厚度在4mm以上的钢板对大量预制台座顶面进行铺设，这样，不仅使梁底平整光滑，还能保证桥梁美观；芯摸的刚度、准确且牢固地定位，以及顶板、底板、侧板要达到足够的厚度是空心板梁的基本要求，是保证桥梁安全性的前提条件。在进行大梁浇注时，需要两次浇注。第一次要对底板砼进行浇注，然后将芯摸安放并固定好，使底板砼的内在质量得到保证；然后进行腹板以及顶板砼的浇注，在浇注时要将内模固定好，以免造成内模上浮使顶板的厚度受到影响；保证梁端封头砼的形状规章，具有垂直的断面和精准的尺寸，对大量的长度要有严格的控制，使大梁与桥的规格上下一致；张拉和压浆是非常重要的环节，张拉应力不足造成运营后梁体开裂，压浆不饱满造成钢绞线锈蚀破坏，也会导致梁体开裂严重，影响使用寿命。（4）对于跨度大、结构受力复杂、施工难度大的桥梁要进行试验研究和施工控制。通过试验和施工控制，保证结构在施工的各阶段受力合理、结构安全。顺利安全施工，较好的实现设计目标。（5）消防安全。在公路桥梁工程施工中，坚持把防火工作列入重要议事日程，健全消防机构，组建消防队伍，在规定的管辖范围内履行其防火安全职责，配备必要的消防设备器材，确保消防水源充足以及供水系统工作正常；开展定期和不定期的防火安全检查，及时消灭火灾隐患，保障施工安全。项目部应根据防火需要，配备一定数量消防器材和设备，存放于显眼处，并易于去用。消防器材及设备附近，严禁堆放其它物品。
三、结语
公路桥梁施工安全管理不仅关系着工程的质量，而且还关系着施工人员和使用人员的人身安全，因此安全管理是公路桥梁施工的一项重要管理内容。在实际施工过程中，为了确保施工安全，需要从以下几个方面进行：（1）制定完善的安全管理制度；（2）加强施工人员的安全培训；（3）确保公路桥梁施工设计的合理性；（4）加强公路桥梁试验测试力度；（5）最好消防安全工作。
参考文献：
[1] 宋人武.高速公路桥梁施工安全控制技术探讨[J]. 中国新技术新产品. 2010(05).
[2] 赵顺良.公路桥梁施工安全控制技术研究[J]. 青海交通科技.2010(02).
公路施工安全管理篇3
关键词：公路工程安全管理原因 措施
引言
随着我国经济取得举世瞩目成就的同时，交通公路建设也在高速的发展中，但公路、桥梁工程施工安全事故屡屡发生，令人触目惊心。由于公路工程涉及面广，具有点多、线长，建设周期长，受自然条件影响大等特点，施工作业在野外，工程施工又是一个较为复杂的综合过程。因此，公路施工安全管理不同于一般企业的生产安全管理，施工安全问题比一般企业生产安全更难于预防和控制，如何建立以预防为主的公路安全施工管理的长效机制，通过一系列施工规程和安全预防措施，促进建立一个安全的施工环境，减少由于施工所造成的人员伤亡和财产损失，是公路施工安全管理中值得思索的问题。
公路工程安全问题原因分析
公路工程施工安全事故种类繁多，总体归结起来主要是施工中的“人、设备、环境和安全管理”4个因素是引发安全事故的直接原因，人的不安全行为、设备的不安全状态、环境的缺陷、安全管理出现问题，都会导致事故的发生，主要原因有以下几个方面。
1.1施工人员安全意识淡薄
如果施工人员缺乏安全意识就会存在不安全的行为，违规施工、违章作业的情况是难以避免的。要体现以人为本的安全理念，形成“我要安全”的局面，施工人员就会自觉地抵制一些存在安全隐患的施工工作。
1.2施工设备的安全管理问题
很多安全事故都是由于施工机械和设备存在的隐患及违章操作引起的。设备在使用中出现各种故障是在所难免的，还有一些设备是因保养不善引发故障的，设备一旦发生故障，就会带来安全隐患。加强施工现场设备安全管理，对机械设备运行情况进行检查，发现问题及时整改，不能拼设备，所以，设备的定期维修、保养是一件非常重要的事情，也是减少安全施工的重要措施之一。
1.3公路施工环境影响安全管理，
山区公路的施工穿越崇山峻岭，施工场地大多处在山高坡陡的地方，无法找到较好的施工场地和作业面。工程施工一方面受雷电、洪水、山体滑坡等自然灾害的威胁，另一方面还会受到当地群众的干扰，甚至无理滋事，因此环境的影响也会威胁到施工的安全性。
1.4项目施工主体没有正确认识和处理好安全与生产、安全与工程质量、安全与效益的关系
一个质量和安全意识淡薄的施工主体是难以干出优质工程的，施工安全也是无法保障的。如果项目部安全机构不健全、安全管理人员缺乏、安全生产责任制不落实、安全技术措施不到位、安全教育培训流于形式，违章指挥、违规作业、违反劳动纪律的现象得不到有效遏制，工地安全事故将不可避免。
1.5工程分包带来的安全管理问题
工地安全管理必须正视普遍存在的工程分包问题(甚至有些工程层层分包)，总承建商与分包商的关系及互相配合对工地安全极为重要，那种以包代管、包而不管的做法是工地安全管理上的最大缺陷。光依靠分包合同中的安全责任条款来约束分包商是远远不够的，不能指望管理水平不高、安全意识低下的现场作业队伍，自身来提高安全管理的水平，必须有制度和奖罚***策要求和制约。
1.6 违规作业带来的安全事故
一些施工条件差的队伍不能配备符合要求的施工设备，往往因陋就简、土法施工，违规作业，也有一些是由于受到了来自于外界的压力，如赶工期，急于求成，不按程序施工造成的。如结构混凝土强度未达到设计要求，就急于拆卸模板和支架，桥梁结构物施工时不按对称加载的要求或卸载的顺序进行，造成重大安全事故。
公路工程安全管理原则
1、管生产必须管安全的原则
即负责生产管理的经理、副经理在抓生产的同时必须将安全管理工作一并考虑进来，做到生产和安全并重。
2、谁主管谁负责的原则
即项目部主管安全的经理、副经理对职责范围内的安全管理工作负责。
3、预防为主的原则
即安全管理工作重在预防，由于事故的不确定性的特点，使我们在时间、地点、规模上不能将其量化，只有将重点工作放在预防事故发生方面。
4、动态管理的原则
即安全管理过程是一个动态的管理过程，随着工程的进展，安全管理的内容和重点也在发生着变化，所以在公路工程安全管理方面我们要坚持动态管理的原则。
5、计划性、系统性原则
安全管理的两个显着特点即计划性和系统性，安全管理和其他管理大同小异，都要将其列入到年度或月度计划中去，所以安全管理要坚持计划性的原则；另外安全管理作为一种企业管理模式也具有一定的系统性，它包括在企业管理的大系统当中，同时安全管理自身也是一个系统，本身具有一定的整体性、相关性、目的性等。
6、奖励和惩罚相结合的原则
即在公路工程安全管理当中既要采用奖励的管理手段，同时也要采用惩罚的管理手段，奖优罚劣，做到奖励和惩罚相结合。
三、提高公路工程施工安全管理的措施
3.1建立规范化的工地施工安全管理体系，形成以预防为主的施工安全管理长效机制
工地施工安全管理体系包括安全保证体系和安全监督体系，安全保证体系十分重要的一环是项目部施工指挥班子，项目负责人必须是施工安全的第一责任人。要坚持谁主管、谁主办、谁负责的原则，各级管理人员和专业技术人员在组织安排各项工作时，不仅要提出工作的质量和时间要求，还要有保证施工安全的各项安全措施，并对施工安全负责。监督体系主要是施工单位专职安全工程师的自查和督办以及群众性的安全监督，再加上***府监督机构、业主单位、监理工程师的监督和检查，构成完整的安全监督体系。
（1）建立健全安全管理规章制度，层层落实安全生产责任制。工地安全管理制度包括：安全生产责任制、安全教育培训制度、岗位安全操作规程、现场消防安全责任制度、意外伤害保险制度、危险作业管理制度，专项施工方案签字制度、安全检查与隐患整改制度、安全事故应急救援制度、伤亡事故处理报告制度和安全奖惩制度等。安全生产责任制是施工企业最基本的安全管理制度，是所有安全规章制度的核心，只有明确安全责任，分工负责，才能形成完整有效的安全管理体系。
（2）建立以目标管理为核心的安全施工动态管理机制，及时发现并消除施工过程中人的不安全行为、设备设施的不安全状态以及作业环境的各种危害因素，实现全员、全面、全过程的动态安全管理。
（3）落实安全教育制度，提高施工队伍的安全生产水平，培训安全技术人员，提高安全生产、规范操作的意识。项目部应在工程项目开始对施工现场的所有从业人员，包括分包单位的从业人员和外部劳务人员，进行相应的安全教育和培训，只有经安全教育和培训并且合格的从业人员才能上岗。
（4）工地安全检查是发现安全隐患最直接、最有效的方法。安全检查的方式多种多样，每次安全检查要填写安全检查记录表，建立安全档案，不断积累安全管理经验，避免安全事故的发生。
（5）严格执行国家及上级有关安全管理规定、强制性标准和安全规程、技术规范，开展安全质量标准工地建设活动，防患于未然，减少和杜绝伤亡事故。
（6）积极开展工地安全文化建设，创造“以人为本，预防为主，安全第一”的文化氛围，建立以预防为主的施工安全管理长效机制。
3.2抓好分包队伍和劳务人员的安全管理
项目部是组织工程项目施工的主体，也是工程质量和施工安全管理的直接执行机构。由于目前分包队伍和劳务人员是公路工程施工中的主要力量，因此，项目部安全管理的重点是分包队伍和施工班组。加强施工班组的安全管理，将施工安全的责任具体落实到每个施工班组上。由于公路工程施工班组分工较细，专业性较强，且班组都是由劳务工自发组建起来的，其安全管理知识比较匮乏，组织能力也较差。所以，项目部必须加强对施工班组的安全管理，以班组为单位进行有针对性的专业安全教育和安全监督、检查工作。
特别在多重分包的情况下，总承建商要对最下面的分包队伍进行安全管理，实际上是难上加难。如何有效管理分包商的工地安全，主要的安全策略在加强安全培训方面，要求不论是哪个层次的施工人员都必须接受基本的工地安全培训，基本安全培训可通过定期的工地安全讲座来实现。公路施工人员流动性相当大，要让每个分包队伍都配备施工安全员，并使分包队伍全体人员接受安全培训是一件非常困难的事情，特别是对于工程层层分包的情况，最后的承包者根本没有利润可言，就更谈不上施工安全方面的措施了。为减少因工程分包带来的工地安全管理问题，应尽量减少工程分包，必须禁止分包商再次进行二次分包和工程转包。
3.3确保安全投入，完善安全奖励与约束机制
工程施工安全关系到人民生命财产安全，关系到家庭幸福和社会稳定。所以，安全就是责任。《安全生产法》第一、第十七、第十八条中规定：“为了加强安全生产监督管理，防止和减少事故，保障人民群众生命和财产安全，”生产经营单位要“保证本单位安全生产投入的有效实施”和“安全生产条件所必需的资金投入，并对由于安全生产所必需的资金投入不足导致的后果负责。”施工以安全为前提，安全以人为本，安全是人生存的本能需要。实践证明，在安全上投入越少，事故发生率越高。无数沉痛的教训告诉我们，因伤亡事故所付出的代价，远远高于安全施工资金的投入。
总结
安全生产水平是一个国家***冶、经济、文化多方面的综合反映，涉及到国家、社会和人民生活的各个领域，关系到国家声誉、社会稳定、经济发展、人民安居乐业各个层面,公路工程施工安全管理是一项复杂的系统工程，不同的工程项目，所采取的管理措施应有所不同，作为施工单位的现场管理者要与时俱进，大胆探索新的管理思路，通过加强施工的安全管理，使工程质量、进度和效益不断得到提高，建立新的安全管理模式，提高职工的安全执行力，只有这样，才能真正使安全管理水平上一个新台阶。
参考文献：
方东平.工程建设安全管理［M］中国水利水电出版社，2003.
张仕成.浅谈建筑工程施工现场安全监督管理［J］.广东科技2006，（9）.
公路施工安全管理篇4
关键词：高速公路;路面施工;安全管理
Abstract: For the Highways Department to carry out in terms of highway pavement construction management is a long-term effort, which is worthy for construction safety management delve into a problem. The highway pavement construction safety management, the staff must always adhere to the "safety first" philosophy, strictly follow the highway construction process of scientific safety management, strengthen the construction related units in the construction of the obligation, to strengthen the relevant management strength , the only way we can ensure that highway construction safety management of the successful completion of the work, to ensure the normal operation of highway sections.Keywords: Highway; road construction; Safety Management
中***分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：
目前我国社会、经济得到了迅猛的发展与进步，高速公路成为各个地区经济链接的关键桥梁，同时，我国***府部门加强了在公路建设方面的资金投入强度，促使高速公路工程建设得以很好的发展。但在这一过程中，慢慢的高速公路路面施工安全管理展现出其关键性的作用，这主要是由于只要有一点施工安全上的问题，就有可能带来非常大的交通安全事故的产生，给生命及财产造成巨大的损害，为此，一定要把安全管理作为高速公路路面施工当中的一项极为重要性的工作，在进行公路施工安全管理当中定要严格按照有关要求来进行，只有创建一套科学合理的安全管理系统，才能够推动我国高速公路建设的进步。接下来，本文针对高速公路路面施工安全管理有关问题进行相关论述。望能够引起有关部门的注意和重视。
1 加强高速公路路面施工安全管理的关键性意义
针对高速公路路面施工来讲安全是极为关键的一个方面，安全生产将关乎着人们的生命安全，假设忽视了安全管理问题，那么必然会有安全事故的发生。最近几年，诱发于路面施工安全管理工作没做好造成的安全事故发生频率不断提升;由于施工工作人员没有严格遵循有关规范而操作导致人员死亡的事件已出现等等，这些已经危及人们生命安全的事故在警醒：高速公路安全管理工作是一项非常关键性的工作，在进行路面施工的过程当中，一定要时刻谨记‘安全第一’的思想，把施工安全管理贯穿于高速公路施工的整个过程当中，只有这样才能够使得公路安全问题有所保障。
2 路面施工前期的安全管理措施
2.1 加强安全生产意识
在高速公路施工当中安全意识是亘古不变探讨的一个话题，针对于公路路面施工前期阶段也是需要加以关注的一个方面。但想要做好对施工工作人员的安全意识培养，就一定要从有关领导者开始，这是由于唯有获得了领导者的重视，安全工作才能够真正的落实下去，这样就会避免了只是倡导安全教育却从未真正实施的虚假现象出现，只有真正的将安全教育工作落到实处才能够很好的开展施工安全管理。
2.2 施工方案的确定
公路施工前期阶段，有关施工单位一定要明确施工范围及施工安全管理有关方案，针对路面的具体状况开展详细的浅析，同时要将路面的有关具体情况以及对路面施工造成影响的因素开展综合性的分析，画出详细的安全管理方案***，详细的写出***纸表明位置具体说明，组织施工部门开展会议，将安全管理工作分配到个人，明确每位施工人员的具体责任，把安全管理具体落实到每个人的身上，唯有开展良好的施工安全管理，才能够成功预防安全事故问题的产生。
2.3 路面施工安全信息的及时
高速公路路面施工信息的一定要具备：时效性、准确性的特点，只有这样才能够预防因车辆较多而引发交通事故的现象出现。不然，车辆在施工路面行驶必然会存在非常大的危险。这种危险通常来自于两个方面：首先施工路面非常混乱，易造成车辆倒滑事故的发生;其次，由于施工现场堆放物比较多，路面窄小，易造成交通事故的发生。所以，准时的有关公路路面施工具体状况对避免交通事故发生有着十分关键性的意义。
3 路面施工过程中的安全管理措施
3.1 施工现场区域的划分和设定
公路施工现场的安全管理是施工安全管理当中一个非常重要的方面，所以，工程施工管理人员一定要注重和加强公路路面施工现场管理工作。在施工当中，一定要严格的按照相关规定开展区域性的划分，设定好安全标志，只有这样才能够保证高速公路道路进行正常的使用，确保施工人员的安全性问题。一下是对于施工不同区域有关操作情况进行的相关介绍：
(1)警告区：警告区展现的是行车人员关注前面道路施工而产生的交通情况的改变。警告区长度通常大于等于1500 m。在警告区中，需要设置统一化的道路标志，比如：“前方施工”标志、“前方车道变窄”标志、“禁止通行”标志、“禁止超车”标志及“限制速度”标志等，所有两个警告编制相互间的间隔不能够大于300 m，在这一工作当中，施工预告标志必须要开设在较为显著的位置，唯有如此才能够方便的被行车人员所看到。
(2)上游过渡区：上游过渡区发挥了一个良好的导流影响力，诱使车辆能够及时的转变车道，更换行驶的方向。当车辆开到上游过渡区的时候，行车速度不能够高于40 Ion&。该区长度为65 m～100 m。上游过渡区的位置最好能够设定紧急驶入标志。
(3)缓冲区：缓冲区是引导车辆步入一个有秩序的重要区域，缓冲区的长度应为80 m。缓冲区跟上游过渡区之间要开设路障。
(4)作业区：即指的是无人操作区域，作业区内施工物资一定要进行科学的存放，不可以太多的占用来往车辆的行驶车道，对于施工机械必须要遵循有关标准进行涂抹，在作业区内应当为行驶车辆提供安全进出口，设置有关隔离装置。
(5)下游过渡区：下游过渡区展现的是导流的作用，引导车辆改变行驶方向，改变车道，促进车辆开入到车道里去，下游过渡区的长度一般控制在高于30 m。
(6)终止区：终止区所表现的是公路施工完成及施工约束条件的消除情况。终止区长度需控制在大于30 m，在终止区内设置有关解除标志。
3.2 施工现场的交通安全管理
在公路路面施工工作当中，施工现场安全管理是一个非常重要的方面，施工现场安全与与施工现场交通安全存在较为紧密的联系，在复杂的道路路面施工过程中，进行有效的交通安全管理关乎着行驶车辆的秩序以及工程施工人员的安全问题，为此，施工现场的交通安全管理工作有着十分重要的意义。
而在施工现场交通安全管理中，一定要注重人在施工工作当中所发挥的有效作用：
(1)施工现场人员一定要穿上统一的橘黄色安全服装，配备专门的交通协管人员及专门的安全员。交通协管人员通常负责对有关交通状况的指挥，很好的去处理所发生的交通问题;所设置的安全员主要负责对施工现场的安全管理工作、及时维护交通安全管理设备。通常施工现场安全员要多于四人，穿橘黄色安全服装，在二十小时内进行道路相关情况的定时查巡。
(2)在高速公路路面施工作业当中，一定要时刻关注施工人员的安全情况，特别要紧急千万不要在交通安全施工之外的道路上行走，以免由于路障或者行驶车辆较多而引发安全事故。
(3)施工车辆一定要配备黄色闪光灯，停放在施工区内规定的地点。不可以随意摆放，尤其是进入道路路面施工现场之后，一定要完全服从有关交通协管人员的指挥，不能随意出入。在施工路面要开设彩旗、安全警示灯、闪光方向标，起到一定的警示性作用，避免施工行驶车辆在超出安全设施以后产生危险。
3.3 加强路面施工自身的安全管理
在高速公路路面施工当中，会因公路路面施工现场面积较小，施工作业人员工作起来就会受到很大的约束，加之沥青路面毒性比较大，在工程施工过程当别容易会有中毒的情况发生。在高速公路施工工作当中，需要增加有关巡逻人员，二十四小时内确保进行四次以上的现场巡查，进行巡查结果的登记，如果查出安全问题一定要及时的加以解决，同时针对那些没有严格按照有关规范施工的情况，要对其科学调整，保证道路施工现场在一个安全的状态下完工。
4 结束语
高速公路路面施工安全方面的问题时有发生，安全问题体现在工程施工的每个方面，如果因施工人员一时大意就会造成安全问题的产生。为此“安全生产，人人有责”，这需要每一位施工工作者承担起属于自己的那份责任，拥有良好的安全意识，在施工现场工作中时刻以“安全第一”的理念开展工作，以此预防安全事故的发生，保障人们的生命及财产安全。
参考文献
公路施工安全管理篇5
关键词：公路施工；安全管理；特点；问题；措施
中***分类号：U41； 文献标识码：A ；
公路安全施工不仅可以保障人民生命和财产的安全，还能给社会带来巨大的经济利益。因此，要想保证施工的安全，就必须加强公路施工安全管理，切实的解决好公路施工过程中出现的质量安全问题。。以下就加强公路施工安全管理中的措施进行论述分析。
一、公路施工安全管理的特点
城市化建设进程的加快，促进了公路建设的发展，公路施工安全管理的特点主要体现在：长期性、社会性、复杂性、精细性。长期性是指施工安全管理贯穿于工程的设计期、准备期、施工期直至缺陷责任期和保修期。社会性指工程实体的质量安全和施工人员的人身安全。复杂性主要是由公路施工管理的技术复杂、工种复杂、环境复杂来决定的。精细性是由于现代公路施工强调精细化、规范化施工，每一道工序、每一种工艺都要求按规范进行精益求精。因此，公路施工安全管理必须系统而全面，这样才能保证施工安全，运行安全。
二、目前我国公路施工存在的安全问题
1、安全技术标准较为滞后.我国公路建设的安全管理已经有了相应的规定和标准，这些规定和标准中都已经详细地介绍了在公路施工过程中对安全技术的相关要求，但由于这些规定大多都是在以前前被制定出来的，因而这类规定的先进性及实际操作性都需要提高。另外，在公路工程建设的过程中必须遵守相应的法律法规。制定的法律法规对公路工程建设的施工安全技术及管理都有着明确、详尽的规定。但是由于公路工程是一项复杂且又系统的工程，具有施工周期长、涉及面广、地域跨度广等特点，因此，建立健全完善的公路工程安全管理细则，并贯彻落实是十分有必要的。
2、安全管理的制度不够完善.一个完善的管理制度可以确保工程有条不紊地运行，同时增强工程的安全有效性。但是，从我国普遍的施工过程来看，工程的安全管理体制都较为落后，在实际操作中的作用很少。甚至于有些施工方，都没有具体的安全概念，在实践中，要具体落实各项安全举措时，总是显得手足无措，漏洞百出，最终造成灾难性事故。
3、公路施工存在诸多不可抗因素.公路施工由于受气候、地域等多重限制，很容易发生诸如台风、泥石流、山体滑坡等不可抗力的灾害，这使得施工安全无法得到绝对的保障，气候多变、地势险恶、地质复杂等都是工程会遭遇的状况，除此之外，公路施工还会遭遇突然的车祸威胁，随着工程的开展，还会承受更多的考验，这无疑是一个巨大的挑战。公路施工需要大量的专业设备，同时还需要配备大量的专业技术人员，一旦人员技术操作失误，还会诱发工程事故。
4、公路施工的安全意识不高.从我国的发展现状可知，建筑业较为发达，其工程管理模式也较为先进，而我国的公路工程由于起步晚，管理的发展步伐自然不如建筑业，还存在很多的不足。再者，由于公路工程的前期工作主要是修建道路，所以潜在发生安全问题的根源相对较少，因此，很多施工单位很容易出现只关注生产，而忽视安全因素的情况。
三、加强公路施工安全管理中的措施
1、严把施工安全生产责任关.在编制安全组织设计时，应当遵循客观的安全控制程序，应当从工程实际出发，以人员安全和工程安全为中心，详细分析工程潜在危险源，认真编制施工组织设计。对危险性较大的工程，编制专项施工方案。采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，应当对作业人员进行安全生产教育培训。
2、加强工程安全管理宣传.公路施工企业与相关管理人员应加大力度对公路工程安全进行宣传教育，并开展各种有关工程安全的培训活动，以此提高所有工程人员的安全意识。同时应与***门及相关安全管理部门进行良好沟通，以此来确保工程安全宣传的效果，促使得每个从事交通建设的工作者都能够经过系统的安全培训教育，做好相应的安全防护，进而对其安全知识及素养进行考核，没有达到标准的工作者不能上岗。另外，加强对社会公众对公路工程的安全知识储备及提高相关的安全意识也是非常重要的。
3、建立安全保证体系。（1）设立安全生产管理目标。安全目标管理是目标管理在安全管理方面的应用，是指工程项目各个部门乃至每个职工，从上到下围绕企业安全生产的总目标而努力，是实行安全管理的一项重要内容。公路工程安全目标首先确定“六无一杜绝”、“三消灭”、“一创建”。“六无”安全生产管理目标即工程无施工人员伤亡，无重大工程结构安全事故，无重大设备、火灾、管线、交通事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故（包括本单位职工、农民工、外单位职工）；“三消灭”即消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故；“一创建”即创建安全文明施工工地。（2）建立安全保证体系。施工标段工程项目部实行项目经理负责制，对承建的工程项目的安全负全面责任。项目经理是安全生产第一责任人，全面负责项目的安全生产工作。安全施工保证体系分组织保证、工作保证、制度保证和专项资金保证四个方面。保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证。要认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施工组织设计的要求进行管理、实施。
4、加大对安全管理的投入力度.目前在我国，科学技术水平不断提高，在高科技的生产水平下，不仅要实现生产设备高科技化，同时对安全管理的设备也要进一步的升级和提高。因而，不断提升安全管理的投资水平，不断引进更为先进的安全生产的管理理念，搭建管理人员的培训平台，引进先进的安全隐患的检测仪器与相关设备，通过高科技手段来实现公路工程安全管理的革新。
5、制定事故应急预案.施工企业与建设单位需要结合公路工程项目的特点，根据会出现安全事故的施工作业制定专项救援策略、应急预案，以及进行定期的演习，以确保专业救援抢险的器材、设施、物资，以及人员都真正地落实。有关的人员需要对预案进行定期熟悉和认知，对救援任务与自身的责任进行明确，且要安排演练，以尽可能地防止人员的伤亡与减少事故所造成的损失，真正地确保人员的财产与生命安全。工程项目部的经理在确立与健全安全生产事故应急救援系统之后，应当由项目办和监理审批。倘若出现了安全事故，那么事故企业需要迅速地报告给地方安全监督部门，公路工程项目安全生产监督部门、事故出现地、监理企业，以及建设单位，而施工企业与建设单位需要迅速地对事故应急预案进行启动，组织有关的力量进行抢救，还应当对事故场地进行保护等。
结束语
公路施工作为国家的基础设施建设，对于国家的发展和社会的进步有着重大的意义。近几年来，公路工程规模不断扩大，涉及到的领域越来越多，其施工的危险性也变的越来越高，因此，做好施工安全管理就显得十分必要。
参考文献
[1]张大志，刘秀英.浅谈公路施工安全管理，中小企业管理与科技，2010.
[2]安晓峰.关于公路路面施工的安全管理探析[J].民营科技，2012（2）：289-290.
公路施工安全管理篇6
关键词：公路工程 施工质量 现场管理 安全管理
Abstract: according to the characteristics of highway engineering construction, strengthen the management of the construction site, the construction of the elements of scientific, reasonable arrangement. To improve the construction quality of highway engineering, in order to adapt to the current highway of high speed of construction, high quality standards.
Keywords: highway engineering construction quality management site safety management
中***分类号： TU714 文献标识码： A 文章编号：
前言；随着我国经济的快速发展，全国各地的公路交通基础设施建设不断完善，加快公路建设是国家为保证国民经济快速持续健康发展的重大举措。企业要在激烈的市场竞争中立于不败之地，必须牢固树立“质量第一”的管理思想。同时也要正确处理质量与进度的关系，只有进行严格的质量控制，严把工程质量关， 在工程施工中，要做到以质量促进度，以进度创效益，才能确保工程质量目标的实现。
一、 做好现场施工管理工作
（1)现场施工的管理工作在实际操作过程中手段要硬,不能讲人情,不能拖泥带水, 否则对工程质量带来隐患。
（2)要建立建全质量保证体系及质量管理目标，切实地把质量工作落到实处。
（3)严格施工工序质量控制，是保证施工质量的必要因素。为了把工程质量从事后检查转向事前控制,达到“以预防为主”的目的,必须加强对施工工序的质量控制。工序质量的控制应采用数据统计方法,通过对工序部分检验的数据进行统计、分析,来判断整个工序的质量是否稳定、正常,其步骤为:实测—分析—判断。为了更有效地做好事前质量控制,一是要严格遵守工艺流程,工艺流程是进行施工操作的依据和法规,是确保工序质量的前提,任何操作人员都应严格执行。二是控制工序活动条件的前提,主要活动条件有施工操作者、材料、施工机械、施工方法和施工环境。只有将它们有效地控制起来,使它们处于被控状态,才能保证每道工序质量正常、稳定。三是及时检查工序活动效果。工序活动效果是评价质量是否符合标准的尺度,因此必须加强质量检验工作,对质量状况进行综合统计与分析,及时掌握质量动态,自始至终使工序活动效果的质量满足规范和设计要求。
（4)工程质量的许多问题都是通过现场检查发现的。要做好现场检查工作一定要勤快,不定期的到现场进行突击检查。发现问题马上解决,把质量事故扼杀在苗头里。
二、加强施工现场材料管理
施工中所使用的材料对工程质量影响很大,材料质量的好坏直接决定着公路工程的使用寿命，施工材料好坏对施工质量的优劣起很大的作用。必须重视原材料质量,加强对原材料的管理。原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检验报告及复试报告。并注明使用工程项目名称、规格数量、进场日期、经办签名及原件存放点。进入施工现场的原材料、成品、半成品、构配件,在使用前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样。材料管理中存在的问题主要有；质量意识差,重视程度不够。管理水平低，没有监督制约的机制。协调意识差，信息闭塞，缺乏经济核算等。针对以上问题,要采取相应的管理措施:
（1)对参加施工的人员特别是材料员进行质量意识教育,提高他们重视质量的自觉性,增强业务能力,使他们充分认识到施工材料的管理与质量控制在整个工程项目中的重要性。
（2)加强对试验段方案及结果的反馈。
（3)对施工定额分解、定量控制。进入工地后即对清单中各项工程量进行核定及定额分解,分解时应考虑保管及施工的消耗。在施工过程中,定额与实际消耗应经常对比查漏,进行定量分析与控制,使材料控制直接进入施工第一线。
（4)项目部设立材料管理小组,统一协调、管理材料购销工作。完善各种制度,使责任明确,奖惩分明。
（5)加强施工的合理性。制定切实可行的施工方案，保证工期，保证工程质量。
三、充分作好施工准备工作
施工现场管理贯穿于工程施工的全过程，充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。
1．合理配置施工资源
合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最佳组合，完成全阶段施工任务，获取较大经济效益的关键。
在施工过程中，人力、材料和机械需求量不断变化，在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划：根据材料供应与使用情况决定材料储备量：根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械：根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、料、法、环协调统一。
实践证明：违背客观规律，不计成本而大量增加投入，盲目赶工的“形象”工程和投入不足致使进度缓慢的“胡子”工程都将导致施工资源的极大浪费和工程的严重亏损。
2．认真做好试验段
开工后，施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工，可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况，因此，它是施工现场管理的一个重要环节。
试验段施工之前要编制施工计划，明确施工方法、技术要求、试验检测内容以及达到的质量标准。施工中发现问题应及时调整，做好记录、分析、总结，为大面积施工提供理论和实践依据。
3．适时调整机械组合
机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度，是当前公路建设发展的主流。在施工过程中，要保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响，机械的使用数量发生变化时，现场管理者必须适时改变机械组合。组织机械施工应注意：
(1)根据进度计划、质量要求和机械的生产能力选择主导机械，并留有适当的余量。
(2)全套机械的生产能力是由其中生产能力最小的机械决定的，因此，加强机械的统一调配，始终保持机械的最佳组合，提高机械的使用率。
(3)要组织维护、抢修小组，备有关键配件，定期维护，随时排除故障，提高机械的完好率，确保工程正常进行。
四、做好防洪排水工作
施工受自然因素影响较大，应针对性地采取预防和应急措施，否则，工程进度、质量、效益就无法得到保证。在自然灾害中尤以水害最为严重，是影响工程质量和进度的主要因素。施工中若对防洪排水工作措施不力，将造成工期拖延，费用增加，故应注意以下问题；
(1)施工前，要结合施工方案和施工***中的排水设计，制订防洪排水方案，做到永久性排水设施与临时性排水设施相结合。
(2)路基路面施工要选择合适的位置和方式，始终保持纵横坡度和碾压的平整度，使雨水能迅速排走，防止边坡坍塌堵塞水沟。对排水困难或地质不良地段，应尽量避开雨季施工。
(3)合理安排桥梁施工次序，主河槽基础应尽量在枯水季节施工，桥梁预制场应建在洪水位以上，汛期施工时，机械、材料、设备用过后尽快撤离现场，减少灾害损失。
(4)下雨期间要经常上路巡查，及时疏通水沟，减少路基积水。要了解天气变化情况，采取应对措施，减小雨水对施工的不利影响。
五、正确处理工程质量与进度、效益的关系
施工人员往往有这样的错误认识，认为要搞好工程质量，就要影响工程进度和效益。其实，搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾，他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。工程质量搞上去了，减少了返工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，同时减少了后期保修成本，提高了经济效益。必要和必须的返工，也不完全是坏事，通过这样的事情，使得施工人员吸取教训、总结经验，提高工作标准。相反，不能正确处理好质量、进度、效益这三者的关系的施工单位，片面追求经济效益，结果多次返工，导致进度上不去，严重影响了企业形象。
六、做好公路现场施工的安全管理工作
保证公路现场施工安全，强化责任意识。提前制定出事故应急救援预案，尽一切可能消除掉人为造成的不安全因素和施工过程可能出现的不安全状态，及时发现和辨别工程施工过程中的潜在危险和隐患，制定出全面、有效、可行的应急救援预案，以备不时之需。
6.1建立安全生产管理机构，落实安全施工责任制
公路施工企业应建立起安全管理组织机构，由企业领导和有关部门的主要负责人组成，其主要是全面负责施工安全管理工作，研究制订施工安全技术措施和劳动保护计划，实施安全管理检查和监督，调查处理事故等工作，保证各类安全生产管理制度能认真贯彻执行。
6.2建立健全安全生产管理规章制度，加强对现场施工人员在操作规程上的教育和培训。加强安全生产管理，建立、健全安全生产责任制度，完善安全生产条件。公路施工企业应成立安全管理领导小组．并依据企业自身的特点，制订安全管理实施细则和操作规程等指导性安全管理文件，明确各级人员的安全生产岗位责任制，确保施工安全。
公路施工安全管理篇7
[关键词] 公路工程施工安全管理问题解决方法
中***分类号： TU714 文献标识码： A 文章编号：
一，公路工程的施工中的安全管理问题
随着我国市场经济体制的不断完善，公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动，具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点，同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，会受到物质、技术条件的制约。因此，如何根据公路施工的特点，加强施工现场管理、将施工各要素进行科学、合理地安排，在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工，实现工程项目快速、优质、低耗，已成为公路建设者普遍关注的焦点。公路工程的施工中应尤为注重安全管理问题。
管理层轻视安全管理，片面追求眼前经济利益
在目前企业自主经营、自负盈亏的管理模式下，施工管理者大多只是追求的是直接经济利益，而不注重施工安全管理，普遍存在“说起来重要，做起来次要，忙起来不要”的松懈***现象。
现场施工人员安全素质低、自我防护意识差
公路施工中的安全管理归根到底就是是对施工工人行为的安全管理。要建立一种人人讲安全的文化氛围，关键是要提高施工人员的安全素养，最终才能真正做到“我不伤害自己、我不伤害他人、我不被他人伤害”。由于公路施工行业的特点，施工人员的流动性非常之大，绝大部分施工人员都是来自于农村的劳务工，施工安全知识相对比较缺乏，即使进行了三级安全教育，施工人员的安全意识还是达不到预期的标准。甚至有的现场管理人员自身都不是很了解安全知识，不能彻底理解安全制度，现场违章指挥，工人违章操作，“三不伤害”从而无法得到保证。
安全管理制度不健全
施工现场安全管理包括：安全生产责任制、安全教育、安全技术管理、现场安全措施、安全检查和评估。安全管理制度方面存在的问题主要表现在：一是安全措施落实不到位，执行、检查、监督不力，安全管理体系形同虚设。二是公路施工企业虽然都制定了安全生产责任制，工程项目部和各作业队也都签订了安全生产责任状，但有些施工单位的安全制度仅仅只是锁在文件柜中的制度；有的只是挂在墙上、说在嘴上，但就是没有落在实际行动上。三是项目部编制的安全施工方案、安全保证体系、突发事件应急预案，往往只是为了应付检查而东拼西凑，缺乏针对工程项目的实际性，使其无法得到具体落实。四是项目部不设专职安全员，没有专门人员来做安全管理方面的具体工作；有的安全岗位由其它管理人员来兼任；有的安全管理人员素质偏低，起不到安全监督和管理的作用。五是在劳务工管理、施工机械检测、持证上岗等方面的管理上存在薄弱环节。还有就是施工单位对安全管理的资金投入有限，不重视公路工程施工中的安全管理问题。
针对公路施工中的安全问题的解决方法探讨
加强安全文化建设，强化安全意识，实现安全观念规范化
提高全员安全素质，建立并完善安全管理的思想意识体系。欲求同心，先求同识。现代化安全管理理念认为，生产事故的发生虽然有其突发性和偶然性，但事故是可以预测、预防和控制的。"预防为主"是现代化安全管理的基本原则。提高认识，完善安全管理措施，采取科学的施工技术，我们相信，除人力不可抗拒的自然灾害外，通过我们的努力，所有事故都应当可以预防；任何隐患都应当可以控制。
按照安全系统工程学的观点，导致事故的直接原因是人的不安全行为和物的不安全状态。而且安全系统工程理论特别强调"管理"，认为安全管理缺陷是根本性的事故隐患。只要各级安全管理到位了，人的不安全行为就可以克服，物的不安全状态就可以消除，环境的不安全因素也可以改变。所以推行安全系统工程能使我们的安全管理层次提高，使我们能从生产系统的全局出发，全面地考虑规划施工各个阶段可能出现的安全问题。
建立完善的安全管理制度
《中华人民共和国安全生产法》第四条“生产经营单位必须遵守本法和其他有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立、健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，确保安全生产。
在建立了各类安全生产管理制度和安全操作规程，落实机构和人员安全生产责任制后，安全管理措施所要涉及的内容是各类人员的安全教育和安全培训。公路施工单位的主要负责人、项目负责人、安全生产管理人员和施工现场的一线操作人员，都必须接受相应的安全教育和培训才能上岗。
加大投入与安全设施
建立健全公路工程施工企业安全生产投入的长效保障机制，从资金和设施装备等物质方面保障安全生产工作正常进行，也是安全管理措施的一项内容。即使具有本质安全性能、高度自动化的生产装置，也不可能全面地、一劳永逸地控制、预防所有的危险、有害因素(例如维修等辅助生产作业中存在的、生产过程中设备故障造成的危险、有害因素)和防止作业人员的失误。
公路工程施工过程中应该安排用于安全生产的专项资金，进行安全生产方面的技术改造，增添安全设施和防护设备以及个体防护用品；配备安全卫生管理、检查、事故调查分析、检测检验的用房和检查、检测、通信、录像、照相、微机、车辆等设施，以确保公路施工中的安全。
三，总结
严格规范施工企业安全管理行为，加强管理人员的安全素养，对施工人员定期进行安全教育，加大公路施工中安全问题的专项资金投入。只有从上到下都重视公路工程施工中的安全问题才能解决使公路工程施工中的安全问题。
[参考文献]
公路施工安全管理篇8
【关键词】高速公路;经济发展;施工安全;管理措施;车流量。
我国近年来经济的快速发展，使得国家对基础设施的投入逐步加大，同时国家也更加重视基础设施的建设，对于我国的高速公路的建设发展速度，也因为经济大发展的带动作用，开始进入全新的发展建设阶段。其中最突出的发展表现形式是近年来我国的物流行业的蓬勃发展所带动的交通运输量的迅猛增大，这种交通运输量所带来的道路要求更高，尤其是针对高速公路的标准。因此高速公路的施工建设成为我国交通发展的关键任务，而其中高速公路的施工安全问题成为重中之重，必须从多方面着手进行控制。本文如何高正高速公路在施工过程中有可行性的安全管理工作进行了详细而深入的探究。
1、高速公路施工的内容
1.1高速公路安全施工管理的准备前提
我国的高速公路建设分布范围广，其承载的车流量也非常大，因此在建设中所需要的交通安全管理工作也成为是否能够建成良好的高速公路的最终利用目标。对此，在高速公路施工前相对应的安全管理设施以及措施都需要进行充分而详细的准备。这些准备包括一方面需要及时通过交警部门或其他相关公安管理部门取得联系，结合参考管理部门的有效意见来制定具体的关于高速公路的现场交通安全管理的方案;同时，通过探测所需要施工的路段的交通车流量情况，对施工的路段长短进行合理有序的施工的计划安排;另外，在交警和公安管理部门的协助下，了解所施工路段的车流量的数据情况之后，对施工区域进行限速等适应其交通车流量的交通管制，其前提必须是结合实际情况并保证能够安全的施工的情况下。施工单位尽量让交警或者公安的管理部门的相关人员在施工现场能够应对所出现的紧急应变情况进行相应的处理和解决，避免发生交通的堵塞。
1.2高速公路的施工管理区的施工标准
在高速公路的施工过程中，质量是施工最根本的标准，而安全是施工最前提的要求。虽然我国一直贯彻在建设高速公路上质量始终是百年大计中的第一要素，但安全问题也是施工过程中绝对需要重视和关注的重点问题。在高速公路的安全管理工作方面，不仅要对施工过程中可能造成的事故隐患负责处理，同时需要根据高速公路施工建设的具体特点对其建设采取相应的管理措施，通过有效的措施手段对施工建设过程中可能出现的安全问题进行人为的主观管理，将可能发生和引起的安全问题进行萌芽状态的消灭。同时，在高速公路的建设中，不仅要全心投入生产建设中，同时也要把安全问题作为重大问题放在第一位，只有安全的生产建设，才能够对整个高速公路的发展起到促进作用，必须加强施工过程的整个安全工作力度，保证高速公路建设的正常建设和完成。
2、高速公路施工安全管理的对策
2.1高速公路施工建设的安全管理责任制
只有建立并不断完善在高速公路施工建设中的安全生产的领导牵头管理责任制，才能保证整个高速公路的施工建设过程能够得到有序而稳定的开展起来。通过领导安全生产的责任制，针对施工人员的具体安全生产责任制，施工不同阶段应有不同的、具体的负责人对其各负其责，明确每个工作人员在施工中的安全责任。首先，项目经理作为施工项目建设中安全管理的最关键负责人，必须领导其他各级各部门、人员在建设的不同阶段进行业务的分配管理，建立起完善的安全责任管理制度，将所有从事项目建设的管理人员以及操作施工人员都进行指责具体化，都需要按照规定参加安全建设及管理的培训和考核，并取得相关部门核发的《安全操作合格证》，从而将高速公路的施工建设达到最安全的层次，保证项目建设的安全力度。
2.2高速公路项目建设的规范性
针对实施一项告诉工农路具体的项目建设，很多施工操作人员因为没有经过正规的操作培训以及专业知识的系统学习，很多操作工都对规范的、正确的操作方法没有明确的认知和学习，同时施工单位缺乏对项目建设具体操作步骤的规范管理，使得很多操作工为了快捷而省去了许多必要而关键的施工步骤，尤其是很多操作工因为缺乏专业技能的学习培养，直接减少很多关于安全施工的必需步骤，从而发生很多施工建设中因为操作工的不规范施工行为所导致的安全事故。因此，必需施工的所有人员必须按照高速公路的施工标准和要求进行严格规范性的施工。
2.3加强对高速公路施工的安全培训和考核
由于高速公路施工的安全不仅关系到最终工程建设的好坏，同时更重要的是施工的安全工作将直接对操作人员的人身财产安全有着切身的影响。因此，培养训练项目建设的安全技能，并通过不断完善、不断自动化的操作训练方式，尽可能的降低操作工在施工中的失误。因此，施工单位应该根据施工生产进行安全技能方面的强化训练，对操作工每个操作步骤进行强化训练和标准考核，同时通过具体的潜在存在的施工安全事故隐患，进行安全意识的培养，并教会操作工针对意外情况的有效解决方案的具体方法，施工单位要通过不断完善安全管理体制来逐步控制操作工施工的行为，尽量降低因为人的失误而造成的安全事故的发生。因此，在高速公路项目建设过程中，不仅需要对建设的技术、设备、工艺以及材料进行更新和完善，同时更重要的是对施工操作工的安全技能的培养和考核，保障高速公路施工的安全形势。
2.4对高速公路可能出现的安全事故的调研和预防
在高速公路项目建设中，如果不按照科学的、合理的、规范的安全管理体制施工，潜在的施工安全小事故就可能被引变成大事故。因此，在施工建设高速公路的整个项目建设中，必须对建设过程中可能出现的潜在的安全事故的预防工作做好做足，把施工的安全生产作为公路建设质量的最基础保障，必须严格按照施工的安全生产管理的措施进行安全施工，从安全管理的制度上、施工单位的组织力度上、施工操作工的思想上进行整合并充分发挥各个部门之间的有效作用，将制度、资金以及具体施工进度都按照操作规范要求进行一一落实。因此，作为施工单位的总领导人员，也需要对安全事故的预防工作有着高度的认识能力并在整个施工建设中起着承上启下的作用。
结束语;
综上所述，高速公路的路面施工工程存在着很多安全隐患，必须加强施工的安全管理力度，才能保证施工建设的正常、有序进行，安全工作先于质量保障之上，只有将安全共组的预防工作做好做完善，才能保证高速公路的质量需求，这个过程需要将制度落实、资金落实，以及人员的技能培训工作都需要进行严格的训练和考核，施工单位并根据具体的工程建设需要制定合理的安全技术措施和相关的安全制度，并辅的对操作工的安全生产观念进行思想教育，并对高速公路的施工现场进行有序的管理和安排，才能保证高速公路在整个复杂而多变的环境中取得成效，同时我国相关部门也要对高速公路的施工具体实施过程进行质量和安全的双重监督和审查，才能全面的保证高速公路在施工过程中的安全管理工作。
参考文献;
[1]朱云峰、楼向卫，浅谈高速公路施工安全管理[M]，中国水运，2012.01：218-219.
公路施工安全管理篇9
【关键词】公路 施工 安全
安全生产是***和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康，促进社会生产力的基本保证，也是保证社会主义经济发展，进一步实行改革开放的基本条件。为保障从事公路工程施工生产人员的安全，预防事故发生，促进公路交通事业发展，施工前各单位在施工中应贯彻执行“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则。
公路工程施工安全管理在整个项目管理中占重要地位，公路工程施工安全管理的任务是发现、分析和控制施工过程中的危险有害因素，保证施工的安全进行安全管理要根据工程状况制定相应的安全管理制度，对企业内部以及工程各类人员进行安全教育和培训，把安全放到工程的第一位，尽可能的避免事故发生，公路工程安全管理是保证安全生产的重要措施。
一、公路工程安全管理的不足
1、安全管意识淡薄
由于企业采取自主经营 自负盈亏的管理模式，往往是追求利益最大化，施工过程中忽视了安全管理的重要性，***大意，从而存在着一系列的安全隐患。
2、安全管理制度不健全
施工现场没有一系列的安全措施，保护措施简陋，责任不到人，措施不到位，没有系统的安全施工方案，应急预案都是形同虚设，漏洞百出。
3、施工人员素质低、自我防护意识差
近年来随着公路施工企业的增多，对于施工人员的需求也是同比增多，农民工占据了施工人员的主要部分，由于他们的受文化教育不足，又都属于高龄，对于安全意识根本不了解，不懂安全制度，更做不到正确的安全防范。
4、安全事故处理不当
在公路工程施工过程中，一旦发生安全事故，企业往往采取的是私下解决，不能按照规章制度办事，对于责任人起不到惩罚的作用，对员工也起不到警示的作用。
二、公路安全施工现场应注意的事项
1、施工单位必须详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、天象等资料，在编制施工组织设计的同事，制定相应的安全技术措施。
2、参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守跟工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。
3、施工现场要设置足够的消防设施。施工人员应熟悉消防设备性能和使用方法。
4、施工单位应加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工作。
5、施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施。
6、施工负责人和安全检车员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
7、施工现场应设置安全标志，并不得擅自拆除。靠近河流和陡壁的道路，应设置护栏和明显警告标志。
8、测量人员在高线附近工作是，必须保持足够的安全距离。避雷雨时不得在高压线、大树下停留。在公路、街道、交通繁忙的道路上测量时，必须有专人警戒，防止交通事故。
9、施工机械，操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作人员操作。操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
三、加强公路工程安全施工管理的措施
1、提高安全意识
安全事故的发生具有突发性、偶然性，但是还是可以预防的，是可控的，提高施工人员的安全意识，加强安全管理措施，不定期的组织施工人员学习安全施工知识，杜绝安全隐患。
2、健全安全管理体制
公路施工管理工程中采取安全责任到个人，建立完善的施工安全管理制度，做到有章可循，保证施工过程中各个环节都能安全生产。
3、提高人员素质
对施工人员进行安全教育，培训安全技术人员，提高操作人员的安全技术意识，对于特殊的岗位必须持证上岗。
公路施工安全管理篇10
关键词： 公路工程；机械化；施工技术；发展；质量；管理；分析
中***分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）07-0086-02
0 引言
近几年，公路大建设、大发展已成为交通行业的主旋律，工程机械也得到了飞速发展，工程施工机械逐渐向大型化、专业化、系列化、智能化等方向发展。一方面，对推动高等级公路建设，提高公路建设质量，加快工程进度，缩短工期和减轻劳动强度提供了必要的硬件基础；另一方面，又为施工企业机械设备的使用、管理、维修等工作提出了新要求。如何更大地发挥设备的作用，提高设备的使用效率和效益，成为企业管理的重要课题。
提高公路建设的机械化水平，高质、高效、低耗、安全地完成施工是在公路建设机械化施工过程中的总要求。在这个总要求的前提下，我们首先要切实加强公路施工中机械设备的管理和维护，这是关系施工质量的基础因素。机械设备管理水平的好坏，将直接影响公路施工的经济效益。而公路工程安全生产管理是保证公路工程项目建成后是否以安全为目的的管理。因为对于公路施工过程中安全管理最为重要，其中施工机械的安全管理无疑是最为关键的问题。本文对此展开一个分析阐述。
1 机械化施工技术对公路路基的重要意义
公路路基只要包括路堑和路堤两个方面，而它的基本操作主要是通过挖、运、填三个方面的工序，由于在进行公路建设施工中条件较为艰难，交通运输不方便等，就很容易产生一些特殊情况。所以我们就需要配备较为稳定的施工专业队伍，从而确保完善公路路基施工的技术手段。
由于公路路基的稳定性和强度在很大程度上都是取决于路基的填料性质以及路基压实的程度，所以，为了可以更好地改进填土的要求以及压实的条件，这也是确保路基质量的最佳方法和手段。
①在公路路基的施工过程中，一般所应用的压路机都是大吨位的，因此对于碾压的效果也就很明显，对于提高路基土的压实度起了很好的作用。
②对于特殊较潮湿的范围公路路基压实处理。通常在较潮湿的地区内，处理路基的压实是非常困难的，在规范上也做出了一定的调整：
1）在压实度的标准上可以依据试验的资料来确定数值。2）天然稠度应小于1.1，而液限应大于40，并且塑性指数必须要大于18的粘质土。3）需要改善填料的性质，所以需要在土中掺入生石灰，一般可以达到预期的理想效果。
2 机械施工和工艺选择量身设计
高质量路面的施工主要是从组织设计做起，为了做好施工组织设计的关键就是根据每条公路的设计特点进行施工。这样才能够有序地、合理的进行施工，避免因为操作不合理出现的质量问题。保证沥青路面碾压后的使用寿命的关键就是道路密实度，最关键的就是碾压过程是否满足施工要求。
3 水泥砼滑模摊铺机械路面施工技术
为跟踪新技术、新工艺、新设备应用情况，更好地为我国省干线公路改造提供服务，有关部门组织技术人员考察了公路路面改造工程水泥砼滑模摊铺施工现场，重点考察了滑模摊铺机械的水泥砼摊铺施工、摊铺机械高频振捣效果、钢筋拉杆自动穿插、基线自动调平平整度效果、纵横缝切缝处理、后期养生效果，并就滑模摊铺机械路面施工对路基处理要求、施工前基准线准备、水泥砼材料分级质量控制、拌合场水泥砼配合比质量控制、基准线行走控制、后期水泥砼抗弯拉强度、抗滑构造深度值及工程造价的影响等与现场技术专家、施工方进行了交流。
水泥砼滑模摊铺机械施工，是一种采用大型拌和设备和滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面的施工工艺方式。其特征是不架设边缘模板，将布料、松方控制、高频振捣棒组、挤压成型滑动模板、拉杆插入、抹面等构件安装在一台可移动的机械上，通过基准线控制，能够一遍摊铺出密实度高、动态平整度优良、外观几何形状准确的水泥砼路面；其施工特点是将水泥砼施工工厂化、标准化生产，对混合料的配合比要求十分严格，除满足抗弯拉强度、稠度、耐久性、耐磨性外，还要满足其滑模摊铺机的工作性指标最大振动粘度系数和最小坍落度要求，以保证滑模摊铺机摊铺过后的混凝土面板不塌边流角，边部横向平整度和侧面垂直度保持良好。目前我国主要运用于城市道路、机场跑道和高等级公路的水泥砼路面摊铺。
4 公路工程机械施工安全管理措施
4.1 必须注重提高全员安全意识 公路工程机械施工时，安全管理问题中人是第一位的因素，这就需要我们按照操作规程办事，这样就会避免事故的发生。
在建立安全生产管理制度和安全操作规程后，就需要对各类人员进行安全教育和安全培训，这样才能够有应对突发事故的能力。
4.2 解决公路工程机械施工安全问题必须提高设备安全性能 设备的不安全状态是诱发事故的物质基础。为了实现工程的安全生产，就需要充分考虑施工机械的安全可靠性操作等。这就需要定期对机械设备进行检查，及时改进不合格设备。
4.3 解决公路工程机械施工安全问题必须加强安全生产的制度建设 首先就要建立各级岗位安全责任制，这样才能把安全落实到位，我们还需要结合实际情况，严格按照操作规程作业，以此保证施工人员安全和机械安全。其次就是要求各级人员严格按照相关操作规程执行作业，避免发生事故。
5 总结
随着我国加大对基础设施建设投资力度，使得我国公路建设事业得到迅猛发展，我们在抓住这个有利的发展时机时，也要更加重视安全问题。因为安全问题不仅关系到每个职工人身安全和经济利益，同时也和企业的发展息息相关，这就需要我们把重视安全教育当成是公路工程机械施工中的头等大事对待。
参考文献：
[1]姚永平.浅谈道路工程机械的管理与维护[J].安徽建筑，2011（04）.
[2]彭志平.公路工程机械施工的常见问题分析[J].建筑安全，2011（05）.
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