学文网“恺撒”（法文“卡车载炮兵系统”缩写CAESAR的音译）是一种全新研制的没有炮塔、卡车搭载的155毫米车载自行榴弹炮，其设计思想是为快速反应部队提供一种射程远、精度高、进入和撤出战斗快、战略和战术机动性强、便于隐藏的野战榴弹炮。在设计和研制过程中，重量轻始终是“恺撒”力求实现的一项重要技术指标，同时又要采用新型火控系统和定位定向系统，使“恺撒”成为具备信息化作战能力的现代化炮兵武器，而不是旧式简易自行火炮的翻版。 采用“乌尼莫格”U2450L型“奔驰”6×6卡车底盘的“凯撒”车载自行榴弹炮
发展过程
“恺撒”155毫米车载自行榴弹炮由法国陆***武器工业集团（GIAT，现为法国奈克斯特系统公司）自筹资金研制，演示样炮安装在德国梅塞德斯・奔驰公司“乌尼莫格”U2450L型“奔驰”6×6卡车底盘上，1994年初完成样炮试验工作，1994年6月首次在巴黎萨托利国际防务展上登台亮相。首门演示样炮安装了一个供驾驶员和指挥官乘坐的非装甲防护驾驶舱，紧随其后又安装了一个非装甲防护座舱供另外4名乘员使用。火炮身管安装在卡车后部，炮口越过驾驶舱指向前方。作战时，该炮的大型一体化驻锄板通过液压装置放置到地面上，卡车底盘后部的4个车轮则脱离地面，直接由地面承受火炮发射的全部重量，并增加了发射时的稳定性。对演示样炮进行一系列试验和改进后，法国陆***武器工业集团于1998年展示的首门全系统样炮（P1）带有一个重新设计的驻锄，一个新型统一驾驶舱和一个自动火炮瞄准系统。该样炮在法国和中东地区进行了广泛试验。改进后的一体化驾驶舱可容纳全部6名乘员。
1998年，法国陆***对首门全系统样炮进行了大量试验，法国陆***武器工业集团根据试验结果对样炮进行了进一步改进，并于2002年研制出第二门全系统样炮（P2），这门样炮后来被命名为主系列炮（PS），其显著特点是安装了整体装甲防护驾驶舱，可以防御轻武器的直接打击，乘员从6人减少为5人，还简化了装弹和液压系统。法国陆***于2000年10月订购了5门“恺撒”，并于2003年6月交付完毕。
法国陆***武器工业集团还为“恺撒”榴弹炮研制了专用的弹药补给车，它可以携载72发炮弹，用以对***作战的“恺撒”进行支援。在2002年4月法国布尔日武器展览会上，该弹药补给车放在“恺撒”PS样炮旁边。 炮班成员正在操纵火炮
2002年10月，“恺撒”在美国进行了发射演示，法国陆***相关人员参与了最后有贵宾（VIP）参观的演示。在所有演示中共发射了116发炮弹，包括美国配用M4A2药包式装药的制式M107榴弹。据称，在VIP演示中的发度是最高的，超过20%的炮弹直接命中了距离为8千米的目标废船。据法国陆***武器工业集团透露，在这次射击演示中，美国炮组人员先完成两次空弹射击任务，之后与法国炮组人员进行了无缝隙转换。法国炮组人员从5个不同位置发射了16发炮弹，并进行了距离超过2千米的快速转移，通过雷达识别，其中7发炮弹命中目标，9发炮弹在距目标50米处爆炸。在最后的发射位置上，法国炮组人员进行了57秒钟发射6发M107炮弹的演示。但美国陆***最终并未采购装备“恺撒”。
法国陆***于2004年年底签约采购的72门“恺撒”也已完成交付。由于德国梅塞德斯・奔驰公司当时决定停止生产“恺撒”概念演示样炮、P1和PS样炮以及法国陆***首批采购的5门“恺撒”所使用的U2450L型“奔驰”底盘，法国陆***决定新订购的72门“恺撒”采用法国雷诺公司研制的新型“雪帕”（Sherpa）6×6卡车，并使用完全满足欧洲Ⅳ标准的发动机。新生产的“恺撒”还为驾驶员加装了休息设备，并在车辆后部加装了护拦。
结构和技术特点
“恺撒”车载自行榴弹炮由一门155毫米52倍口径的身管炮（也可以安装40倍口径和45倍口径155毫米身管）、法国现役AUF1 155毫米榴弹炮的炮架和“雪帕”6×6卡车底盘组成，火控系统安装在驾驶舱内。由于没有炮塔，火炮和弹药舱处于完全暴露状态，射击时部分射手也要暴露在外。车上装有半自动装填机、中央高压装置、驾驶舱内配有PR4G无线电台、身管测温器及温度报警器，炮上配有炮手用显示器，可显示方位角、射角、弹种、引信及装药等信息，还可显示火炮与弹药的状况。自动数据传输系统可以接收上级火力单位、炮位侦察雷达和侦察机发出的信息。
高度的机动能力 “恺撒”系统具有很强的战略、战役和战术机动性。战略机动性主要表现在能够使用美国C-130“大力神”运输机和法德联合研制的C-160“运输联盟”运输机进行整系统空运。该炮没有采用炮塔，而且炮架、驾驶舱、弹药舱及射击稳定装置均选用铝合金和轻型复合材料制作，战斗全重仅为17.1吨，空运时可进一步降至15.8吨。1架C-130型运输机一次即可运送1门整系统“恺撒”榴弹炮及其配用的弹药和5人炮班。而法国陆***现役TRF-1式 155毫米牵引榴弹炮却需要2架C-130，1架运送火炮，另1架运送牵引车、弹药和炮班人员。战役机动性主要表现在需要进行较远距离的战场机动时，能够使用直升机进行吊运，这一优点在崎岖的山地作战时表现得尤为突出。战术机动性主要表现在“恺撒”所采用的卡车底盘自身能够在战场上进行快速机动，它在公路上行驶时符合民用公路使用规则，其最大时速为100千米（比履带自行榴弹炮快一半），最大行程为600千米。另外，“恺撒”还具备舰船和铁路机动能力。
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