学文网梅赛德斯・奔驰E级轿车
新款奔驰E系仍属W211平台，前脸“四眼”设计为奔驰E系打造出标志性基调，相较Facelift之前的W211，新E系的外观依旧保持着它惯有的气质。当然，墨守成规似乎不是奔驰的作风，前脸下沿放弃了过去柔和的线条，而开始营造锋利的棱角，大锥形前端造型展现出一种“冲、刺”的动感，显得干练却又富有朝气。左右两侧的复古镀铬小雾灯，马上又让新款E系回归到了秉节持重的大气风范。成功，却又不安分，创新，在不断探索的路上，也许这就是E系想要表达的理念。
全景天窗
尾灯保持了过去的三角造型，只是细节部分略有改动。尾部三叉星标志下方的横向镀铬装饰条，比过去更为宽大醒目。除此之外，嵌在玻璃车顶中的全景视野滑动天窗，依然是这一代奔驰E系最引人注目的地方。E2805DE350都将全景天窗列为标配，这成为不少竞争对手效仿的对象。
新E系运用冷色调桃木为内饰增添了不少亮点，并增加车舱内的镀铬装饰，使整体格调比过去更加年轻、明快，冷色调桃木更容易与车舱其它部位的材质色调相融合，因此整体视觉效果更胜一筹。由玻璃纤维强化塑料构成的中控台，几乎完全沿用了过去的设计，按键由于有柔软平滑的聚氨酯喷涂，手感非常不错。
多向座椅调节控制钮被安放在车门内侧，便于调节。此外，新E系还标配了“四区域”自动空调，能让前、后排每个乘员自由设定自己想要的温度。在真皮包裹的四方向电动可调方向盘左下方，有两个操作杆，分别为巡航控制和转向灯杆，两者的长度近乎相当。
全新V6发动机
搭载了V6引擎、最高马力达到231匹的E280，加速游刃有余，油门轻盈且灵敏，动力输出浑厚有力，推背感非常强烈。整个加速过程显得线性而流畅，V6发动机的蜂鸣在耳边回荡，怠速状态下却非常安静，很难感觉到引擎在振动。搭载7G-Tronic手自动一体变速箱的E280，换档的过程显得非常平顺，几乎感受不到任何冲击，功力深厚的7G-Tronic似乎将所有换档时的顿挫都化解于无形。E280面对大小陡坡时，也能轻松应对。新E级坚实的底盘，在一个接一个的连续急弯中显露出实力，悬挂表现出优异的韧性，不断修正和处理由于颠簸和过弯造成的车身起伏。即使过弯速度相当的快，标配Continental马牌轮胎、在后轮驱动下的新E280依然紧紧咬住地面，非常稳健。
PRE-SAFE：预防性乘客安全保护系统
在高速的弯道中，PRE-SAFE系统便能体现出它的工作效率，勤勉的智能式安全带始终保护着乘员的安全。更为难能可贵的是，新E级在从急弯中出弯的瞬间，车身的指向依然非常准确稳定，完全遵从方向盘的指令，丝毫没有日系车在出弯时的指向失真和车身晃动现象。
GEARS_ECLASS_MB
作为一款以均衡性著称的高级轿车，奔驰E系显然不会因顾及操控性而忽略舒适性。新E级的音响质素要在同级车的水准之上，车内的隔音效果一如既往，高速行驶中车内仍非常宁静，关闭车窗前后完全是两种境界。不难看出，奔驰新E系在平衡操控性和舒适性方面表现依然优异。