学文网汽修毕业论文范文第1篇
在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的
感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。
谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
毕业论文致谢词2
我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!
感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!
汽修毕业论文范文第2篇
感谢我的小白老师，这片论文的每个实验细节和每个数据，都离不开你的细心指导。而你开朗的个性和宽容的态度，帮助我能够很快的融入我们这个新的实验室。
感谢我的室友们，从遥远的家来到这个陌生的城市里，是你们和我共同维系着彼此之间兄弟般的感情，维系着寝室那份家的融洽。四年了，仿佛就在昨天。四年里，我们没有红过脸，没有吵过嘴，没有发生上大学前所担心的任何不开心的事情。只是今后大家就难得再聚在一起吃每年元旦那顿饭了吧，没关系，各奔前程，大家珍重。但愿远赴米国的C平平安安，留守复旦的D,E&F快快乐乐，挥师北上的G顺顺利利，也愿离开我们寝室的H&I开开心心。我们在一起的日子，我会记一辈子的。
感谢我的爸爸妈妈，焉得谖草，言树之背，养育之恩，无以回报，你们永远健康快乐是我最大的心愿。
在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意！
论文致辞（二）
本人的学位论文是在我的导师温老师的亲切关怀和悉心指导下完成的。他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。从课题的选择到项目的最终完成，温老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。在此谨向温老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。
在此，我还要感谢在一起愉快的度过大学生活的每个可爱的同学们和尊敬的老师们，正是由于你们的帮助和支持，我才能克服一个一个的困难和疑惑，直至本文的顺利完成。
在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意！谢谢你们！
论文致辞（三）
我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！
感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！
汽修毕业论文范文第3篇
关键词：汽车维修；发展；措施
1、加强思想道德建设
1.1 建立牢固的诚信体系
***的十七届六中全会提出，要“把诚信建设摆在突出位置，大力推进***务诚信、商务诚信、社会诚信和司法公信建设，抓紧建立健全覆盖全社会的征信系统，加大对失信行为惩戒力度，在全社会广泛形成守信光荣、失信可耻的氛围。”当前，要从我做起，重在实际行动建设，贵在持之以恒践行，要围绕社会公德、职业道德、家庭美德、个人品德建设，开展形式多样的群众性精神文明创建活动，使社会主义诚信体系真正为人们所接受、所掌握、所认同。诚信是发展的基础，必须加大诚信建设力度。
1.2加大社会公德建设力度
社会公德就是人类在长期社会生活实践中逐渐积累起来的最简单，最起码的公共生活准则。包括社会主义公共生活规则；社会主义人道主义社会公共生活规则是千百年来逐步积淀起来的，为社会的公共生活所必需的，最简单的，最起码的公共生活规范。大体包括（1）日常生活中处理私人关系方面的一般道德要求。（2）公共场所中处理人群关系方面的一般道德要求。（3）保护资源环境方面的一般道德要求。社会主义的今天，日常生活中，最起码的道德要求有两条：一是文明礼貌，互相尊重；二是诚实守信，言行一致。有的良好的社会公德才能促进事业的发展。
1.3加大职业道德建设力度
职业道德一方面体现了一定社会或阶级的道德行为调节上的多样性和具体性，另一方面，又只是一定社会或阶级的道德的某一方面在人们特定活动限度内的职业化。职业道德总是要鲜明地表达义务和职业责任，以及职业行为上的道德准则。职业道德的进步和发展，必将醇化社会生活，净化社会生活，从而使整个社会的道德面貌不断进步和发展。汽车维修行业从业必须有较高的职业道德，才能促进行业的发展。
1.4加大家庭道德和个品德建设力度
汽车维修行业的从业人员具备了良好的家庭美德和个人品德，就能够诚信的开展工作，树立良好的形象，夫妻相互帮助，父母教诲、子女影响。如果从业人员出现了不良信用记录或者品行不端，直接影响到家庭稳定，对子女的负面影响非常大。所以该行业从业人员一定要树立良好的价值观，加大个人品德修养建设。
2.相应的制度和***策保障
2.1 完善汽车维修市场秩序
提高汽车维修行业的准入门槛，加强汽修行业的监管力度，对汽修行业从业人员进行整顿。在日常管理工作中必然与工商、物价、技术监督、劳动和保障等部门频繁接触，与这些横向部门加强交流和合作就十分重要。特别是在大规模的市场整治活动中，适当地借助一下公安、城管、工商、这些部门的力量或者可以借助市综合***局的力量，将市区邻街两侧的三类专修店纳入到综合***局日常额***内容中。对汽车维修企业进行排查，并对其归档，对无资质、无设备、无专业人员的“三无”修车铺进行整顿维护市场秩序。
2.2进一步规范经营行为，加强市场监管机制，
治理整顿汽车配件市场，严查假冒伪劣配件，从源头上切断假冒伪劣配件进入市场，杜绝有安全隐患的配件流入维修企业，一经发现，严肃处理。为规范汽车维修市场的价格，交通主管部门应把工时定额和收费标准的执行情况列为日常检查监督的重要内容，对违反规定者要及时给予适当的行***和经济制裁。同时，要与当地物价部门积极配合，严格执行明码标价制度和价格备案制度，定期向社会公示汽车维修价格，引导企业和理收费。在管理手段上应采取制定统一结算凭证的办法，以便各管理部门和广大用户对各汽车维修业户实施监督。严密排查，打击“黑车行”。对无证经营、售假偷税、搅乱市场的“黑车行”予以取缔，
2.3利用各种资源、采取各种办法加快提高从业人员素质
一定要注重各类技术人才的培养、培训、加强技术培训，强化职业教育与培训，维修的从业人员持证上岗。要加强培训人才学校的建立和完善。其次是对人才素质的培养，这样才能为汽车维修行业注入新的活力，让我们的汽车维修工作从体力时代转向脑力时代，这样才能逐步提高汽车维修技术的水平，更好地推动汽车维修行业向健康的方向发展。
2.4 连锁化的维修经营模式
连锁经营模式是指经营同类商品或服务的若干组织，以一定的形式组织一个联合体，通过企业形象的标准化、经营活动的专业化、管理方式的规范化以及管理手段的现代化，使复杂的商业活动在职能分工的基础上实现相对的简单化，从而实现规模效益。要对各品牌4S店要严要求勤管理，进一步提高其员工服务意识，加强技术力量储备，引进先进设施，拓宽服务范围，增加服务网点，为更好的服务州城广大汽车用户起到模范带头的作用，这样才能更利于维修企业的快速发展。
2.5 加大投入，提高技术含量
伴随着现代汽车运用技术的科技含量的不断提高,电子产品,现代汽车诊断设备、维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修向专业化、协作化方向发展、维修作业向机械化、自动化、电子化方向发展。汽车维修已不再是简单的零件修复,顾客对汽车售后维修服务也要求更高, 因此提高维修质量,减少返修率,以顾客满意为关注焦点”，统一收费标准、统一形象、统一管理，增强企业诚信度和社会认知度，是现代维修行业的当务之急。
企业要想在市场上立于不败之地，就必须改变传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式。提高汽车维修技术水平、管理能力、生产规模、从业人员的综合素质和服务意，以服务好客户为中心！
参考文献
[1]王明文，肖君拥.社会诚信体系建设亟待法制保障.光明日报?（求是理论网）2012.6.2
[2]韦钦 如何看待国内汽车维修业的现状与发展《汽车工业研究》（N）2011年第2期
[3]田光辉.汽车维修企业人才现状与人才培养.北京汽车, 2005
[4]邵松明 汽车维修企业职工培训及改革探索汽车维护与修理[J],2003,(1):1-2.
[5]王春华 现代汽车维修业5大特征?《汽车维修技师》（J） 2009年09期
[6]杨城 中国汽车维修行业的现状及发展方向 长春职业技术学院毕业论文 2011
[7]王志江.***府对汽车维修行业规范化管理的研究. 天津大学硕士学位论文. 2005
汽修毕业论文范文第4篇
关键词：中德职业教育 德国双元制 “2+1”校企合作模式
本人有幸参加了***职成司组织的中等职业学校专业骨干教师赴德培训，深感德国双元制职业教育模式的优点和我国校企合作存在的不足，在此想借鉴德国的成功模式，探索我国职业院校创新校企合作的办法。
一、我国深化校企合作的瓶颈
我国的校企合作还处于起步阶段，许多职业院校的校企合作流于形式，采用的模式较为单一，虽然也有“订单式”、 “2+1”、“工学交替”、“实训―科研―就业”一体化等各种模式，但大部分职业院校还是采用“2+1”人才培养模式。即三年教学两年在学校组织，一年在企业进行。校内教学，以理论教学为主，辅之以实验、实训等实践教学；学生在企业的一年以顶岗实习为主，并结合实***历选择毕业论文或毕业设计题目，在学校指导教师的指导下完成毕业论文或毕业设计。
“2+1”校企合作模式下学校占主导地位并发挥主体作用，企业居次要地位，在整个人才培养过程中比较消极被动。由于企业的不配合或校企合作不够深入，使得技能人才的培养效果不理想。第一，部分院校存在实习专业不对口现象。如有的学校让学生自己找实习单位，但学生很难找到合适的实习岗位；有些专业生源较多，而企业能够接收的学生人数有限，岗位有限，结果很多学生只能去那些需求量大、但专业并不对口的企业顶岗实习，学生的专业能力根本无法得到有效的培养。第二，部分院校实践教学和企业工作环境脱节。第三，部分院校实习岗位单一化。绝大部分学生都是固定在某个岗位，很少有机会到企业其他部门轮岗锻炼，导致学生见识少、目光短浅、管理能力差，职业通道上升的机会少。第四，部分企业参与职业教育的积极性不高。第五，学生第三年在企业实习期间，由于学校监管不到位，导致学生因种种原因不能顺利完成实习而不能按时毕业。
“2+1”人才培养模式虽然也体现了理论和实践相结合、教学做一体化的导向，但是这种校企合作方式目前还有很多的困境或瓶颈：一是企业在职业培训中没有充分发挥主体作用。学校在校企合作中一头热，企业参与人才培养和职业培训的积极性不高，比较消极被动；二是顶层设计不完善。国家尚未在法律层面建立校企合作的保障和约束机制，使校企合作缺乏***府的***策和财***支持，而且出台的职业教育法律条文大多为原则性的规范，缺少可操作性，另外***府缺位，没有成立专门的机构对校企合作发挥居中协调作用；三是行业监管机制不完善。现有的行业协会不能在学校和企业之间充当桥梁和纽带，不能发挥应有的行业指导作用。
二、德国双元制的职业教育模式
在职业教育的培养模式上，我国是学校和企业双主体的校企合作、工学结合的职业教育模式，而德国是企业主导、学校为辅的双元制职业教育。
德国职业教育的主要途径是双元制，一元是职业学校，一元是企业，企业主导、学校为辅。德国双元制的实施方法为：首先企业选拔有资质并且体检合格的学生，和学生签订合同，规定各自的责任和义务，然后把学生送到相关的职业学校进行理论培训，在企业内部接受实践培训。在学校的培训期一般为3年，短则2年，长则3.5年。教学分别在企业和职业学校里交替进行， 约70时间在企业，30%时间在学校。学生既是职业学校的学生也是企业的准员工，经过三年左右的培训，学生基本上都会留在企业工作，而且由企业给学生发放工资，并逐年增加。
德国以企业为主的双元制职业教育模式和我国以在校学习为主的校企合作的职业教育模式完全不同，它的优点也是显而易见的：第一，由企业主导招聘和培训学生，并以在企业学习为主，让学生学习期间就已经熟悉了企业真实的职业情境和工作流程，无须进行从学校到企业过渡的岗前培训，节省了企业运营成本，也让学生的学习和就业融为一体；第二，企业就是学生的实训场地，省去了一大笔国家财***专门拨给职业学校建设实训场地的经费投入；第三，理论和实践紧密结合，以实践为主，并自始至终贯穿职业技能培训这条主线，学生有很强的实践能力和应用能力，到了工作岗位可以迅速上手。第四，企业在学生学习期间给学生发放工资，既减轻了学生家长的经济压力，也减少了国家的失业率。第五，学生在被企业招聘之后就开始由企业为学生量身定做进行职业生涯规划，学生有明确的学习目标和就业目标，学习动机和主动性非常强，毕业时基本上都是非常专业的职业技能人才，大大提高了职业人才的培养效率。第六，企业全程参与并发挥主体作用。企业主导招聘和选送学生到职业学校；企业的指导教师对学生进行职业技能训练；企业与学校共同制定教学计划、共同完成教学任务，学生的学习内容、掌握程度都由企业决定。
德国双元制职业教育在顶层设计方面建立了校企合作的保障和约束机制，建立了完善而严密的职业教育法律体系。德国***府颁布了严密的《职业教育法》、《手工业法》、《企业基本法》、《职业教育促进法》、《青少年劳动保护法》等等，建立了完备的校企合作的机制和制度。
此外德国校企合作非常融洽还得益于行业协会发挥了重要的指导和协调作用。《联邦职业教育法》规定：每个行业协会都应设立一个职业教育委员会。其职责包括：组织职教机构、制定规章制度、认定培训资格、审查培训合同、决定培训时间等。德国的行业协会是一个带有强制性的组织，在职业培训的过程中负责组织、实施和监督职业技能考试，在“双元制”职业培训中发挥着举足轻重的作用。
当然德国双元制的优缺点也是同样明显的。其缺点：培训岗位的提供主要由企业决定，即依赖于企业的经济发展情况、各地方的经济发展水平，而不是根据青少年的教育需求。对于学生来说，培训缺乏对学生个性发展的考虑，学生未来的职业变动缺乏灵活性，培训具有明显的瓶颈。
三、 我国职业教育深化校企合作的路径思考
对比中德两国职业教育培养模式，中国“2+1”校企合作模式存在亟待改进和完善的地方。特别是在办学主体上，应逐步改变目前校企合作中学校为主体和主导的局面，应进一步发挥企业在职业培训中的主体作用。
一方面，***府应该建章立制，完善顶层设计。***府应尽快出台相关法律，以法律形式强制企业和学校一起参与职业技能型人才的培养，按照谁受益谁出钱的原则，让企业承担起人才培养和职业培训的任务。另一方面，***府也要制定出让企业积极参与职业培训的利益驱动机制。鼓励企业参与职业教育的具体的、可操作性的***策，如对参与校企合作的企业在用工数量、税收减免、财***补贴、专项资金支持等方面给予优先满足。此外还要充分发挥行业的指导作用。
而作为职业院校可以从以下方面进行大胆探索：
第一，在校企合作的模式上不要拘泥于一种模式，学校应该根据各专业的特点灵活采用不同形式的校企合作模式。如理论性比较强的专业可采用 “2.5+0.5”模式；服务性的、与社会紧密联系的专业，如旅游、文秘，可采用“2+1”模式；需求量不大、但专业技术性很强的专业，如软件开发、动漫专业，可采用“订单式”模式；技术含量比较高、学生需要较长时间实践才能掌握得专业，如汽修、机械制造，可采用“工学交替”的模式；专业技术更新比较快的专业，如电子通信专业，则大胆采用“实训―科研―就业”一体化合作模式。
第二，目前我国职业学校的学生头两年在学校学习理论，第三年才随机安排到企业去实习，不利于学生趁早规划自己的职业生涯，应该在学生入学时就让口碑好、规模大、实力雄厚、有发展前景的企业进校园宣讲，由各企业安排管理人员或人事部经理向学生介绍各自的企业情况、发展前景、对员工的素质要求以及员工的福利待遇等。让学生一进校就有明确的就业目标和学习目标，从文化基础、服务意识、服务技能、职业道德、职业素养各方面主动培养和提高自己，大大增强学习动机和学习主动性。
第三，在班级的编班和课程设置方面，学校应该和国内外的大品牌企业主动洽谈进行订单式人才培养模式，打造一些以企业名命名的特色班，由企业和学校共同制定教学计划共同完成教学过程，学生毕业后直接去该企业就业，以此作为学校的就业亮点，借此塑造和提升学校的品牌和社会效应。
第四，学校应该主动和资金雄厚的企业联姻，组建职教集团，搭建一种全新的校企合作平台。学校在上级主管部门的支持下可以和企业成立职教集团董事会，制定章程，明确各方的责、权、利，建立一种“行业主导、校企共建、资源共享、互利双赢”的紧密型合作办学体制。学校和企业共建共管校内的实训场所和企业内的顶岗实习现场教室，并在教学、育人、就业、科研、管理、技术方面进行紧密合作：学校为企业提供技术服务、员工培训、科研力量，信息咨询。企业为学校提供实习岗位、设备、真实的教学平台、科研课题及适当的经费支持。两者共同开发基于工作过程的项目课程体系，共同组织实训教学，共同编写专业课程校本教材，共同组织和加强对学生顶岗实习的过程管理。建立和完善“教师下企业，能工巧匠进课堂”双向交流机制。
第五，学校主动选择行业内有实力、品牌好、管理先进的一些大中型企业与之接洽，建立校企合作理事会。每年举行一次校企理事会年会并成为定式，确定各企业接纳的实习生人数、岗位及用人要求，使理事会成员成为学校固定的实习基地，并优先满足这些企业的用人需求。
参考文献：
[1]邓志新. 中国高职校企合作模式研究. 继续教育，2012（1）：48-50.
[2]侯宝莉. 依托职教集团 搭建校企合作平台. 成人教育，2012（1）：89-90.
[3]杨青建. 借鉴德国职教经验，大力推进校企合作. 教育与教学研究，2012（1）：111-113.
汽修毕业论文范文第5篇
【关键词】职业教育;集团化办学;各方努力
一、职业教育集团化过程中各主体方面存在的问题
职业教育集团化是提升职业教育整体质量最有效途径之一，然而我国的职业教育集团化办学还算是刚刚起步，不可避免的会存在初步发展的一些问题。体现在主体上的问题如：***府方面的相关法律法规还不够完善，企业参与的积极度不够高，学校对职业教育集团化的认可度不够，学生对职业教育的认识不够，集团各成员之间的合作还不够密切。存在的这些问题都将阻碍职业教育集团化的发展。为了职业教育集团化的全面快速发展，必须调动各方的积极性，让各方面都为职业教育集团化努力。
二、***府要在职业教育集团化过程中所做的努力
***府的***策指引对职业教育集团化的创建有着重要的地位与作用。为了促进职业教育集团的形成，***府要高度重视职业教育集团化办学，制定相应的法律法规让职业教育集团走向规范的道路。通过法律的落实，最终实现职业教育集团内各利益方在资源共享的过程中做到有法可依、有法必依、***必严、违法必究，不断促进职业教育集团的成长，促进我国的职业教育更好更快的发展。在***策制定方面，***府应该积极制定有关教育资源市场配置的法规及引进高级人才的流动***策，给投资方提供减免税收、减少土地出让金、补贴等优惠措施;在资金筹备的方面，***府可采取如创立教育的基金会、学生助学基金等方式来增加资金的投入;在投入资金方面，***府对职业教育集团的创建进行集中投入，并对一些关键项目重点投入，这样做有助于保障集团***门的有序运作，还可防止***府对集团内部活动的过度干预;资源共享方面，***府可根据具体国情及经济发展现状与特点，对职教集团中资源共享制度进行完善，并且构建满足企业利益追求且实现职业院校人才培养目标的双赢制度，推动职教集团的发展。针对资源共享多样化、共享途径多元化的特点，***府应该采取不同的补偿***策，以便于企业人力、物力、财力、信息资源得到充分的共享。***府通过进行有效的监督与管理，科学合理的引导，增加财***投资，提供良好的环境，比如可以建立职业教育和区域经济发展之间的信息交流平台，这样可以非常及时的就业信息、各前沿信息，以及毕业生的各种情况等，以推动职业教育集团的发展。
三、企业要在职业教育集团化过程中所做的努力
企业可以为学校提供教学设备和资金。职业学校需要对学生进行很多实际训练才能增加学生的职业技能，而实际训练需要很多良好的设备，这就需要资金的投入。资金往往是学校的弱项，而企业就可以为学校投资，同时将自己企业的生产设备提供给职业学校，以使学校能够进行实际训练。例如，针对汽修专业，汽车企业可以为学校提供实训所需的汽车等。[1]企业还可以提供兼职教师特别是一线实践经验的技术人员给学校，学校缺少的就是有实际经验的教师，所以企业就可以为学校提供一批兼职教师发挥自己的优势，这样教出来的毕业生技术过硬，能力更强，学生也更有自信，学校的教学效果也得到提高。企业还可以为学校的教学实践提供实训基地。建设实训基地往往需要耗费很多资金，然而学校一般都是非营利性组织，资金问题一直都得不到解决，企业的帮助正好能解决学校的燃眉之急。企业有自己的实训基地，学校可以在不影响企业正常生产的前提下，组织学校的学生分批次到合作企业进行实训训练，这样不仅能让学生了解到实际的工作场景，还能让学生更清楚地知道自己到底要做什么，对自己的未来更有规划，更有信心。
四、学校要在职业教育集团化过程中所做的努力
学校能为企业做的事情也很多，学校可以利用自身的优势为企业解决困难。例如：其一，学校能为企业提供技术支持，学校往往有很多科研项目，而一般的中小型的企业都没有自己的技术研发中心，学校正好可以发挥自己的科研优势将这些松散的、小型的企业联合起来，让这些松散的、小型的企业参与到校企合作中，为这些中小型的企业提供技术支持。一方面可以和他们一起分享自己的科研成果;另一方面，企业也可以根据自己的需求向学校要求提供相应的技术支持，学校则能够有针对性的进行科研任务。这样学校和企业一起参与研发工作，共同承担科研项目，使学校和企业各自都能在合作中受益。其二，学校可以为企业提供免费的教学培养和继续教育的平台，当今时代的企业都很注重自身的长期发展，所以企业对员工的要求都越来越高，企业也比较倾向于向学习型组织发展，这样企业就需要对企业员工进行很多的职业培训，所以学校可以免费为企业提供他们所需要的培训。在这个过程中学校不仅能够提高自己的知名度，也能够吸引到更多的企业参与到校企合作项目中。而对企业来说，其在职员工的职业水平得到了可以更好的为企业服务。其三，学校可以为企业培养 “订单式”人才，“订单式”的人才培养模式不仅解决了毕业生的就业难问题，同时也解决了企业的用工难问题。现在“订单式”的人才培养模式被各大职教集团越来越多的采用，是值得不断推广的模式。例如，一个学校与企业签订了汽车维修专业学生的订单式人才培养协议，企业就会为学校提供免费的职业技能培训，让汽车维修专业的学生直接学习到真正的汽修技能和技术，这样汽车维修专业的学生一毕业就可以到该类型的企业去就业，免去了岗前培训，节约了企业的用人资本。
五、学生要在职业教育集团化过程中所做的努力
学生应该对职业教育有个全面的认识，选择职业教育学校后珍惜在职业学校学习的机会，正真将技能学好学到位，发挥自己在就业时的优势。学好技能在进入企业的时候省去岗前培训，从而提升自己作为职业学校学生的竞争力，获得社会的认可。排除企业对职业学校学生存在的种种疑虑，如：职业学校学生年龄小工作不细心，技能不到位等。使企业不再宁愿招收专业不对口的高学历学生或者临时工，也不愿用职业学校的学生。让企业对职业学校的学生有信心敢于选用职业学校的学生作为员工。这样学生也更勇于选择到职业学校学习，免除他们毕业不好找工作的后顾之忧，从而促进职业学校的发展。
所以，不管是***府、个人、企业、还是各中高职学校，都应该非常积极的参与职业教育，职业教育集团化需要***府、企业、职业学校和各中高职学校学生的共同努力。***府财***与***策方面的支持，及有效与合理的监督;企业设备、场地的共享与技师的帮助与指导;学校理论技术的支持;学生认真负责的学习技能的态度都是推动职业教育集团化发展的必要要素，相信通过***府、企业、职业学校和各中高职学校学生的积极参与，能够让教学、科研、实训和生产真正的紧密结合在一起，实现集团学校资源共享、行业企业资源共享、学院企业资源共享、生产资源教育资源共享，使职业教育集团化的发展必将走上一个新的台阶。
参考文献：
[1]满珊珊.广东省职业教育集团化办学的问题和对策研究[D].广东技术师范学院，2014 年硕士学位毕业论文.
[2]崔岩，刘向红，黎炜，段峻.装备制造业职业教育集团化办学探究[J].职业教育与经济社会，2013，（36）
[3]王翠华.高职院校与企业伙伴关系的研究[D].苏州大学，2010.
[4]许涛.职业教育集团化办学的理论分析与个案研究[D].华东师范大学，2011.
汽修毕业论文范文第6篇
【关键词】中职学校；工学结合；人才培养模式
1.当前中职学校工学结合人才培养模式中存在的问题
1.1中职学生素质参差不齐
目前中职学校学生大致可分为三种类型：一是对学一技之长有较浓兴趣，乐意来、主动来；二是在初中期间厌倦了学习生活，年龄比较小，被家长送进了中职学校；三是普高落榜生，“不大情愿”地来到中职学校。其中，后两类占绝大多数，而这个群体表现出了鲜明的个性特点。要把学生的缺点看成特点，并且接纳他的缺点，这是全纳教育的精髓。
1.2工学结合人才培养模式缺乏支持
工学结合缺少管理体制、教学制度、课程体系等方面的支撑，企业单位合作的积极性不高成为模式实施的一大障碍，而***府又没有鼓励学校实施工学结合人才培养模式的专项经费，因此学校实施工学结合人才培养模式的积极性和主动性不够，往往处于完成任务和勉为其难的被动地位。
1.3课程设置、教学模式的相对滞后
中职学校专业课程标准和课程设置大多是由国家统一规定，没有体现地方经济发展的需求，也没有体现以人为本、以学生为本的理念，更没有体现职业教育以发展技能为主的的本质。中职学校师资薄弱，教师理论教学有余而实验经验不足，教学方法上多采用灌输式，难以培养学生创新能力，学生可持续发展空间小。
2.汽车应用与维修专业人才培养目标
2.1坚实的理论基础
要求学生在校学习期间为其打下坚实深厚的理论基础，掌握本专业所需文化基础课、人文社科类公共基础课、科学类公共基础课和技术基础课等课程。
2.2广泛的专业知识
汽车应用与维修专业的培养目标是培养汽车应用、维修、检测、诊断、营销、管理等方面的应用型技术人才，其中培养的重点是应用与维修能力。检测和诊断是培养学生使用性能检测和检测结果分析、判断的能力，也是进一步提高使用和维修的理论水平。营销和管理则是在应用与维修能力基础上拓展及延伸。专业课的设置必须密切联系培养目标。
2.3实用的操作技能
操作技能是对学生技能的掌握、动手能力、分析问题、解决问题和创新能力的培养起着重要的作用。在理论教学的同时，必须加强实践教学，使理论与实践相结合，促使学生所掌握的专业知识向动手能力方面转化，从而大大提高学生的操作技能。
3.工学结合人才培养模式的实施途径
3.1适应工学结合模式，创新学生管理机制
学生管理要适时调整，第一要有利于学会做人；第二要有利于学会做事。学生走上社会，进入企业半工半读的时候，他们经历了从学生到“社会人”的转变，要引导他们感受到“纪律”和“责任”，从而提高适应企业生活、工作的能力，懂得做人的道理。工学结合期间，企业要与学校共同组织好学生的相关专业理论教学和技能实训工作，做好学生工学结合中的劳动保护、安全等工作，为学生支付合理报酬，确保工学结合、半工半读工作的健康开展。
3.2实行教学管理创新，完善教学管理体制
进行学制改革，就是把全日制与半工半读制结合起来。学校可把三年学制分为四段。第一阶段：即第1、第2学期在校完成基础领域课程的学习。以“必需、够用”为尺度，以基本技能培养为目的，加汽车构造、机械基础等课程的教学，使学生具备较强学习能力和接受新技术的能力。同时利用校内实验室及合作企业（参观实习），完成教学专业认知、见习实习教育。第二阶段：即第3学期进行专业关联性知识、汽车构造的拆装等单元的学习，利用校内实验实训室，采用虚拟实训与生产实训相结合等方式，培养学生的基本技能和完成系统工作的基本能力。第三阶段：即第4学期利用校外实习基地，在企业边工作边学习，侧重于培养学生汽车维护与维修等技能训练。在加强学生劳动纪律的同时，注重学生自学能力的培养。第四阶段：即等5学期在校内实训室进行综合技能训练，学生可根据自己兴趣喜好选择相对应的模块进行强化训练，同时可结合毕业设计或毕业论文进行，在对口岗位实现专业教学与企业生产相融合，完成顶岗实习前的准备。第六学期实现真正的顶岗实习，在对应实习企业以顶岗实习的形式进行综合技能强化，学生在企业接触到生产实践，毕业前就能上岗工作，真正实现就业零距离，这样的顶岗实促进了就业途径。另外学校老师和企业工程技术人员对学生共同指导、管理和考核，将诚信教育、爱岗敬业等职业道德及素质教育融入人才培养的全过程，使学生具备在社会上生存、发展的能力。
3.3改革评价机制，建立全新的评价体系
建立双重的评价体系，即由学校和社会同时对学生进行综合评定。学校方面重在职业道德结合实践操作能力的评价，可以采取用以班为单位进行评定的办法，对每一个学生进行考评；社会方面通过实训由企业对每一个学生进行评定；最后综合评价每一位学生的成绩。
3.4深化学校实训基地建设，加强工学结合的基础载体
学校实训基地在工学结合人才培养中承担非常重要的作用。一是培养学生顶岗技能的需要。在学生没有掌握基本的操作技能之前，由于没有能力顶岗，企业不可能允许学生在生产岗位上有太多的实训时间。二是吸引企业的基础。学校实训基地如果具有生产，行业、企业才会把产品放在学校生产、加工。学校实训基地如果配备良好的生产性设备，行业企业才会把员工放在学校进行职业技能培训、提高。甚至把学校实训基地建设成为技术服务中心，行业企业与学校共同开展课题研究、技术开发，学校为行业企业解决实质性的技术问题，使工学结合人才培养模式形成校企互惠双赢的长效机制。
3.5加强师资队伍建设，是促进工学结合人才培养模式的根本
***关于《加强教师队伍建设的意见》中指出：职业学校教师队伍建设要以“双师型”教师为重点，完善“双师型”教师的培养体系，健全技能型人才到职业学校从教制度。中职学校首先应根据学校的实际和专业发展的需要，制定“双师型”教师培养培训计划，聘请有关专家定期对教师进行专业理论与操作技能方面的培训，不断提高动手操作能力。 第二， 学校定期选派教师到高职师资培训基地或院校，进行为期半年或一年的进修学习，提高教学水平和专业技能。第三，对新设置的专业制定优蕙***策，鼓励教师转行，学习新专业的课程，成为“双师型”教师。第四，定期选派完成教学任务的部分专业教师到生产、建设、管理和服务第一线实训锻炼，学习实践经验，提高实践教学能力。
4.结论
中职汽车应用与维修专业学生培养模式的改革是一个复杂的职改过程，在调整学生管理、教学方法、评价体系的同时，我们的实训基地、教师实训能力也得不断加强。只有这样，才能对中职教育的发展及创新有一定的促进作用。
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