学文网服务贸易已经成为当代国际竞争中的重要内容，根据“国际竞争力只有在比较的基础上进行研究才有意义”的论断，本文特选择地域相毗邻、人文制度环境相近、正倡导构建自由贸易区而在经济发展阶段上具有继起性的中国(发展中国家)、韩国(新兴工业化国家)、日本(发达国家)的服务贸易国际竞争力加以比较，主要采用RCA和TC指数进行定量分析，以分析中国服务贸易国际竞争力现状及结构。
一、中日韩服务贸易发展的现状
中国：近年来，中国服务贸易高速增长，服务贸易出口额占世界比重不断扩大，由表1可知，2003年我国服务贸易进出口总额首次突破1000亿美元大关，达到1012亿美元，成为全球第九大服务贸易国，首次进入世界前10位。其中，服务贸易出口467.35亿美元，同比增长18％。服务贸易进口553.1亿美元，同比增长19％，到2007年，中国服务贸易进出口双双突破1000亿美元大关，服务贸易总额为2560亿美元，增速超过20％。其中服务贸易进口额为1293亿美元，占世界服务贸易份额4.2％，居世界第5位；服务贸易出口额为1216亿美元，占世界服务贸易份额3.7％，居世界第7位。
在服务贸易结构方面，旅游和运输仍占主导地位，但新兴服务贸易比重有所上升。近年来，中国运输服务出口比重呈逐步上升趋势，旅游服务出口比重则略有下降。2006年，运输和旅游服务出口额分别为210亿美元和339.5亿美元，占中国服务贸易出口的比重分别23％和37.1％，合计占服务贸易出口额的约60％。同时，计算机信息服务、咨询以及广告和宣传等三个新兴服务贸易出口部门占服务贸易出口总额的比重合计较上年同期上升了4％和9％。
日本：从服务贸易发展总体趋势来看，服务贸易的出口额近20年的增长很稳定。日本服务贸易出口额从1985年的205.2亿美元增加到2006年的1173亿美元，出口业绩提高了将近4倍。作为服务贸易比较发达的国家，日本服务贸易出口额在世界上的排名基本维持在十强的水平，而其进口额更是维持在前5位。但是与其货物贸易大量顺差的状况刚好相反，日本服务贸易始终处于大幅逆差状态。服务贸易逆差大，说明日本服务贸易整体竞争力在国际上处于比较劣势，在服务贸易结构方面，运输，旅游和其他商业服务占主导地位。
韩国：韩国虽然服务贸易发展起步较晚、贸易数量基数较低，但其发展势头良好。服务贸易总额多年保持两位数增长。服务贸易出口额从1985年不足60亿美元增加到2004年的400亿美元，出口业绩提高了将近7倍，贸易总额2004年918.1亿美元，增长25.2％，2005年1038.4亿美元，增长13.1％，2006年1187.4亿美元，增长14.3％，2007年1466.3亿美元，增长23.5％，年均增速(2004年－2007年)达19％。出口额、进口额分别占世界第15位和11位。在韩国，目前处于第一位的是金融保险、不动产和工商服务业。列居第二的是社会团体和个人服务业，批发、零售业、旅馆和饭店业以及运输、仓储和邮电业分别处于第三位和第四位。韩国的服务贸易出口结构的变化是：运输业比重逐步下降，通信、计算机、信息等社会团体和个人服务业比重上升。
二、中日韩服务贸易竞争力分析
目前国际上比较通用的对贸易竞争力的分析，主要是采用了显示性比较优势指数、贸易竞争优势指数、和优势变差指数等指标体系来加以分析的，因此，本文也主要以这三个指标为主要分析方法，对中日韩三国服务贸易的竞争力进行分析和比较。
1.贸易竞争优势指数分析(TC)
贸易竞争优势指数也叫出口竞争力指数或贸易专业化指数。是指一国进出口贸易差额占进出口贸易总额的比重，可对中国的服务贸易总体及行业的国际竞争力进行分析。TC指数=(出口一进口)／(出口+进口)，取值范围为(－1，1)。TC取值接近于0时，说明竞争优势接均水平，当TC指数的取值大于0时，说明竞争优势大，而且越接近1越大，行业竞争力越强，越接近－1，行业竞争力越小。
根据TC指数，1998－2006年，三国指数均为负数，说明三国均为服务贸易逆差国；小于均值水平，说明均处于竞争劣势。但相对而言，中国该指数略高于韩国和日本，且自1998年以来，基本处于稳定状态，表明中国服务贸易竞争力较为稳定。值得一提的是日本，虽然它的服务贸易总额在世界前五位，但它的进出口逆差很大，均值达到－0.190，大于我国和韩国，日本服务贸易逆差的扩大导致了其竞争竞争劣势，但可以看到其竞争劣势有逐年缩小的趋势。
我国服务贸易TC指数在9年来都为负数，说明我国目前服务贸易竞争力较弱，服务贸易仍然处于竞争劣势的状态。虽然我国服务贸易进出口额在增长，但是逆差现象也一直出现，使得服务贸易TC指数基本上比较稳定，并没有出现大起大落的现象。同时也可以看出，自2003年服务贸易TC指数达到－0.086以后，2004、2005和2006年，我国的服务贸易TC指数呈逐年上升的趋势，尤其是2006年，我国服务贸易TC指数为－0.046，为近8年来的最高点，这也说明了我国服务贸易的竞争劣势在逐年改善，贸易逆差也呈逐年缩小的趋势。
2.显示性比较优势指数分析(RCA)
显示性比较优势指数(RCA)，用来衡量一国某类产品出口量占世界该类产品出口量的比重，将其用于服务贸易，可以对我国的服务贸易总体及行业的国际竞争力进行分析。
其计算公式为：RCA=(Xij／Yij)／(Xij／Yij)，其中，蜀表示Yij)种产品出口额，yi表示i国全部产品出口额，即包括商品出口额与服务贸易出口额；Xwj表示世界j种产品出口额，Yw表示全世界产品出口额。
如果RCA指数大于2.5，则表明该国家和地区的服务贸易具有极强的国际竞争力；如果RCA介于2.5－1.25之间，则表明该国家和地区的服务贸易具有较强的国际竞争力；如果RCA介于1.25－0.8之间，则认为该国家和地区的服务贸易具有中度的国际竞争力；倘若RCA
中日韩三国服务贸易RCA指数1998－2006年均值分别为0.53、0.75、0.75，这说明，在整体上，三
国服务贸易的国际竞争力弱，指数偏低，服务贸易无竞争优势。与日本，韩国、相比，中国RCA指数在1998年－2006年平均值比同样是竞争力弱的两国平均低出0.22，由此可见，我国的服务贸易国际竞争力更弱，低于亚洲周边新兴工业化国家和地区。
纵向来看，三国发展趋势平稳。我国1998年服务贸易的RCA指数为0.460，1998年服务贸易的RCA指数比1990年上涨23.91％，达到0.58，1998年――2001年，我国服务贸易RCA指数的平均值维持在0.57左右，但从2002年开始我国RCA指数有所下降，到2005年到最低点，到了0.47，2006－年依然在最低点。因此不难看出我国服务贸易的竞争力并没有因为经济的发展而得到明显改善。
3.出口优势变差指数分析
出口优势变差指数，其表达式为：一种产品的出口优势变差指数p=(Gi－Go)*100，式中：G为某国J种产品出口增长率：G0为某国出口总额增长率。主要是反映一国在一年内服务贸易出口增长率与全部商品出口增长率之间的关系，从而可以看出一国服务贸易的发展情况。
根据p的数值，可以区分为4类：第1类，p大于10，为强竞争优势；第2类，p介于10到0之间，为弱竞争优势：第3类，p介于－10到0之间，为弱竞争劣势；第4类，p小于－10，为强竞争劣势。
三国相比，日本务贸易出口优势变差指数为0.3处于弱竞争优势，超出世界平均水平。我国和韩国均为弱竞争劣势，尤其我国滞后于日韩两国，说明我国服务贸易远滞后于货物贸易发展，对服务业和服务贸易我国的重视程度应有所提高。
纵向看，1998－2006年，我国服务贸易出口额年均增长15.3％，同期全部商品出口额年均增长达到19.7％，因此，服务贸易出口的增长低于货物贸易。出口优势变差指数只有1999年和2001年大于0，其余年份都小于0，尤其在2000年和2003年，P
4.分行业比较
以上的分析得出的关于中日韩三国服务贸易国际竞争力的分析比较只适用于总体状况，并不能反映三国服务贸易竞争力的全面结构特征，具体到各行业，三国竞争力强弱不尽相同。对于分行业的比较，我们采用贸易竞争优势指数分析，由于三国服务贸
易主要以三大行业为主，我们主要进行运输，旅游，其他商业服务三方面的比较。
根据TC指数，三国各具特色，我国在旅游服务中竞争优势最强，运输服务最弱，日本在运输服务中占据优势，其它商业服务服务在三国中最弱，而韩国则在其他商业服务中占据优势。三国服务贸易支柱产业为劳动集型运输，旅游，说明其服务贸易在劳动密集型部门具有较强的国际竞争力，而资本技术密集型服务部门的出口竞争力极弱。所以其总体服务贸易TC指数皆为负值，出口竞争力很弱。
各具体行业来看，中国服务贸易进出口结构不平衡。从8年来中国服务贸易TC来看，只有旅游业、通讯业、其他商业服务正值。建筑业的指数逐年大，说明随着中国建筑工程承包、劳务输出，开始走向海外市场，建筑业的国际竞争力在逐年提高。而运输保险、专业技术使用、特许费、电影音像均为负值，且数值较小，说明这些行业竞争力相当弱，同时，运输、旅游、咨询、广告宣传、电影音像的TC指数总的来说是不断上升的，说明这些服务部门的出口竞争力正逐渐地增强。其中一向被认为是劳动密集型的运输业与货物贸易的关系较为紧密，中国的运输服务在货物贸易连年顺差的情况下，TC指数却为负值，说明中国的运输业务大部分还是依赖于进口，国际竞争力正受到严峻压力。
三、小结
从上面的四个技术指标中，得到的结论是基本一致的。中日韩三国服务贸易竞争力均处于弱势地位，日本服务贸易国际市场占有率远高于中国和韩国，是三者中竞争力应该最强，日本的服务贸易竞争力指数相对较低，是由服务贸易的进出口结构所致。我国服务贸易虽然近几年发展速度较快，但是总体发展水平落后，服务贸易逆差形式严重，并有逐年增长趋势，面临着国际竞争的强大压力。我们可以借鉴韩国，日本的在某些方面的长处，优化我国服务贸易的结构。首先，立足传统比较优势，继续巩固发展以劳动和自然资源密集型为主的传统服务贸易领域，如运输服务、旅游服务，培育竞争优势并形成长期动态比较优势；其次，积极开展生产者服务业，优化服务贸易结构。一方面，运用现代信息技术和经营管理方法，加快改造传统生产者服务业，大力发展现代物流业，如整合交通、运输、仓储、邮***服务业等；另一方面，重点发展知识密集型的生产者服务业，包括金融、电信以及科技服务、广告设计、管理咨询等各类专业和商务服务业，提高这些产业在整个服务业的比重，从而为我国调整和优化服务贸易结构提供强有力的产业基础。在总量保持稳定增长的基础上提高服务业增加值占国内生产总值的比重和从业人员占全社会从业人员的比重。并把扩大服务业领域的对外开放成为我们面临的新课题。
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