学文网朱佳明决定把自己创立的公司FaceUI的名字改成facetop，单纯UI设计的业务已经开始显现出它的局限性，他需要让自己的事业更宽广。这个疾速发展的时代，变化来得太快，作为与互联网一起成长的塔尖上的企业，机会的发掘就显得尤为重要。
所谓UI即UserInterface（用户界面）的简称。UI设计是指对软件的人机交互、操作逻辑、界面美观的整体设计。好的UI设计不仅是让软件变得有个性有品味，还要让软件的操作变得舒适、简单、自由。FaceUI专注于手机系统、APP应用、智能家居等移动领域的UI设计，公司为国内外知名企业提供Research （用户调研）、 UE（交互设计）、GUI（视觉计）Usability（可用性测试）为一体的整合性专业界面设计服务方案，FaceUI的业务主要是偏重于用户体验的设计。
FaceUI起步于移动互联网，短短几年的发展，他们借助UI接触到了国内很多最新的互联网思维的公司，接触到了用户体验。站在客户的角度去引导行业客户做用户体验成为FaceUI最核心的关注因素，这也成为他们转型并立足的出发点，“随着现在领域的跨界和互通，在互联网到来、以用户为核心的时代，很多东西都开始相通起来，我们会站在一定的产品高度上去引导。”朱佳明对《汽车财经》说道。
把企业放在“引导”的位置上，恰好说明朱佳明与他的FaceUI的野心。他曾经在互联网公司就职，创意公司也干过，还帮着手机厂商、移动厂商公司建立过用户体验团队。
最初创业的时候，朱佳明以设计专业为主，他的伙伴则负责运营和推广。如今，朱佳明更多负责商务客户方面，角色的不断转换也让他们对未来有更清晰的认识。
开拓汽车领域
FaceUI与汽车业的合作最早可以提到与通用公司的合作。他们为有车一族“微博控”们推出的移动媒体平台“DiDi微博”，引入语音、三维手势等交互模式适配行车中的使用场景。FaceUI提供整体用户体验设计及后期视频的拍摄制作等工作，将多样的交互模型与终端视觉和行为习惯进行了整合，通过锁定用户痛点实现其商业价值。
如今，与安吉星的合作是FaceUI的年度项目，包括安吉星手机版、PC版、车载NGI平台和行车助手等多个平台或版本安吉星如今已经有60万客户。与安吉星的合作也让这家年轻的公司接受了严苛的挑战。
与美国人的沟通方式上的摩擦难以避免，更重要的是，这是他们新进入的领域，汽车的专业性也给他们设置了沟通的门槛。在合作过程中，一边学习，一边还要做策划产品过程，两方面的冲撞在所难免。“如果我们认为站在用户角度应该这么实现，而且可以实现。但是最后发现，安吉星这边是有门槛的，它技术根本实现不了，或者是人家是有一个密码的环节，加密的环节，那么这块他是不能够去开放的。”
身为互联网时代塔尖的新兴公司，学习和转型就成为FaceUI的气质与属性，新事物的发展总是令人望尘莫及，他们需要不断充电来追赶时代的脚步。设计团队需要保持前沿学习的状态，就会不断有新的想法诞生，毋庸置疑，灵感和想法对于设计而言有多么重要。FaceUI目前有40多个人员，都很年轻，他们通过互联网的方式让自己保持更敏感、更前列的状态。除了日常的头脑风暴、焦点小组等内部交流，SUMR沙龙成为他们汲取营养的新平台，这也是他们在充分利用互联网，为我所用。
SUMR，由Smart（智能）、User（用户）、Marketing（市场）、Research（研究）的首字母组成，表达了沙龙定位智能相关行业、致力于用户与市场研究分析的核心理念。SUMR沙龙的建立，旨在通过洞察分析，搭建产品或行业的用户认知模型，从中发掘如何进行产品定位、用户行为模式及态度、细分市场、识别市场机会等关键要素。
2013年7月27日，第一届SUMR沙龙举办，探索智能教育产业的新领域。教育产业是FaceUI项目范围的一大领域，除此之外，还包括消费品、教育、金融、健康和企业移动信息化以及车联网。其中，尤其最近一年以来，车联网的热度已经让这家年轻的公司无法忽视，这也成为朱佳明最重视和期待开拓的新蓝海。2014年3月1日，关于一场车联网与大数据的SUMR沙龙展开讨论。
经过了机械的1.0时代和电子的2.0时代，汽车已经步入智能化的3.0时代，智能车载从概念逐渐向产业化过渡，整车商和后装厂商积极地参与推动了市场空间与消费者认知，出现了功能各异、形态多样的智能产品。
虽然产品和用户规模增速明显，但商业模式、服务衔接、功能定位等瓶颈制约着车联网的发展。部分厂商处于保守观望的状态，对智能产品的推出慎之又慎；部分厂商则在没有深刻理解行业特性的情况下对新产品给予厚望，因为缺乏调研而偏离了用户需求。这就像极了互联网进程的汽车产业，在面临相同难题的时候却无法简单复制互联网的模式和策略3.0时代的汽车产业如何实现在互联网时代实现提升，处于产业的探索期，这也成为像FaceUI这样的公司的新的机会。
机会总是留给有准备的人。车联网到底能给像FaceUI这样的设计公司什么样的机会呢？作为与互联网共同成长起来的企业，在汽车逐渐演变的过程中，要充当什么样的角色呢？
朱佳明认为，他们的机会主要有两个：“一个是现在前装厂商后装厂商和数据信息提供商的开放程度和紧密程度都还不够，而我们在合作案例上会分别和很多厂商会走得更近一些样我们容易站在用户的角度，从B2B2C中C的环节出发，作为一个衔接点，来推动两个B的合作。另一个机会可能就是，在汽车电商这一块让它产品化、落地，更好地推动前装厂商去看到这些点。”
车联网是FaceUI探索的方向，在某些新领域的公司可以给他们足够大的空间和自由度，们的专业特性得以更好的发挥出来。
用户体验为王
智能终端伴随着移动互联网迅速崛起，带来的新兴技术理论和跨界延伸让传统行业领域的界限和体系日渐模糊，一批秀抓住机遇崭露头角，一些昔日巨擘迟缓乏力一蹶不振。
在这样的行业趋势下，用户与市场的研究成为产品成功必不可少的关键环节，维系着整条产品线的商业价值实现，甚成为产品核心竞争力的来源。在《汽车财经》对朱佳明的访谈中，他提到最多的就是“用户研究及用户体验”，一方面与他7年的设计出身有关，另一方面这也是FaceUI得以长期发展的关键。
他们做案例，专注用户体验， 挖掘人性中的一些特点，强调理性到感性的平台。理性指的是研究，感性则是对设计一些把握。让他们感到更大的挑战的是，国内的一些客户项目总要求他们在最短的时间做出经典，这也成为他们工作的格：一是快，而是精准把握客户需求。
接到新的项目，按照流程先要进行用户研究、交互设计、视觉设计以及可用性测试。这一系列流程环环相扣，设计师多地会参与到用户研究，用户访谈的过程中。他们实时收集用户第一时间的需求。
目前，FaceUI正在跟长春一汽合作行销平台，让4S店的销售人员更便捷的为消费者提供购车咨询，提升销售人员售车体验，以达到提升销量的目标。找到并把握行销人员卖车的问题和需求“痛点”，做个性化定制是他们工作的关键。
一年之前，FaceUI的业务已经不再局限于UI，这也是文章开头提到的他们要改名字的原因。在做UI的过程中，客户的需求已地在拓展了，他们更想要多了解，而作为针对用户体验的设计公司，他们也需要这样的拓展来提升自己。
朱佳明希望公司能够在几大领域做进一步的挖掘，同时跟上新兴产业的机会。比如，对于车联网的重视。“我们今年重点业务可能会更多地站在消费者的角度理解，还有整个产品的营销策略上。”
“我们就像处在金字塔的塔尖上，你要去整合跟你合作的客户的资源，包括开发资源，内容运营资源，推广资源，我们必须得站在最前沿，从全局观点把握产的方向，在能够给客户带来现实既得利益的情况下，帮助客户实现产品策略和商业目的，我觉得一切核心就是为了这个断去转型。朱佳明这样说。”
1、用户体会，用心设计，践行“以用户为中心”的设计原则，把创新的DNA融入到作品的每一个元素中。
2、解读用户而不仅停留在解读数据上，真正对设计有启发意义的，往往是某些具体的见解，是你可能没有想到的方面。
3、用户研究拓宽了设计的视野，让团队聚焦到关键问题上，在有限的时间和预算内最大限度的汇集到更多有价值的用户需求。
4、最理想的交互构造形式是用户心理模型中的任务一一对应手机实现模型的任务，这样用户不必在两个模型之间做复杂的映射，大大高交互的自然性和效率。
5、在多屏设计的工程中，视觉设计担负着整合同一品牌不同平台的视觉体验的重要任务，不仅要让用户觉得好看，还要让他感受到来同一品牌相同的视觉属性。
6、一边是产品是商业，一边是用户是体验，了解产品的功能和背景，挖掘产品的市场策略，以最佳的体验完成它的商业目标，也让用户喜欢去用，这就是体验设计的一个重要价值体现。
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