学文网孙家栋的名字,在中国航天史乃至国际航天史上,都是个传奇。
他是中国第一枚导弹、第一颗人造地球卫星、第一颗遥感探测卫星、第一颗返回式卫星的总体技术负责人和总设计师。
他是中国通信卫星、“风云”气象卫星、“北斗”导航卫星等第二代应用卫星的工程总设计师。
他是中国探月工程的总设计师。从2003年起,他和总指挥栾恩杰、首席科学家欧阳自远,被人们称为中国“嫦娥计划”的“三驾马车”。
2009年4月15日0时16分,孙家栋在西昌卫星发射中心参加指挥的“北斗”导航定位卫星发射任务,又一次获得圆满成功。这是中国自主研制发射的第100个航天飞行器,其中,由孙家栋担任技术负责人、总设计师或工程总设计师的就有34个――他担纲了三分之一的中国航天飞行器。
2010年1月11日,年逾八旬的孙家栋凭借这些“第一”登上了中国国家最高科学技术奖的领奖台,国家***亲自为他颁奖。
偶然闯入航天之门
孙家栋经历了中国航天事业从起步至今的全过程,然而,六十多年前,还是大学生的他,并没有以航天为志愿,而是经历了“一波三折”,才“阴差阳错”地迈入了航天科技的殿堂。
18岁的孙家栋,从辽宁复县考入哈尔滨工业大学预科学习俄语时,怀揣着成为一名土木建筑系学生的愿望,憧憬的是将来可以去修大桥。不想,那一年,哈工大增设汽车专业。小伙子觉着,汽车的神秘色彩似乎超过了大桥,便转投汽车系。更没想到的是,他还没来得及碰汽车,就赶上了中华人民共和国开始组建空***的时机。品学兼优的孙家栋,作为急需的俄语翻译人才被选送入伍。
1951年9月,孙家栋等被派往前苏联茹柯夫斯基空***工程学院学习。留学期间,他的学习成绩始终名列前茅。茹柯夫斯基空***工程学院有个惯例:每年把年终考试获全优的学生照片放入金字塔形的“状元榜”。毕业时依然能名列“状元榜”的学生,会获得一枚斯大林头像金质奖章。入校第一年,孙家栋的照片就上了“状元榜”。5年后,孙家栋获得了那枚人人羡慕的斯大林奖章。
就在孙家栋和同学们打算学成回国之际,负责中国导弹计划的***元帅就向那时的空***司令***要人了。1958年,孙家栋被调至***第五研究院,开始从事导弹研制工作。
钱学森曾亲自点将
您是我当年十分欣赏的一位年轻人,听说您今年都80大寿了,我要向您表示衷心祝贺!
您是在中国航天事业发展历程中成长起来的优秀科学家,也是中国航天事业的见证人。自第一颗人造地球卫星首战告捷起,到绕月探测工程的圆满成功,您几十年来为中国航天的发展作出了突出贡献,共和国不会忘记,人民不会忘记。我为您取得的成就感到骄傲。
希望您今后要保重身体,健康生活,做一名百岁航天老人。
谨祝生日快乐!夫人面前代致问候!
钱学森
二九年三月三日
这是去年孙家栋八十华诞之际,钱学森写的贺信。钱学森去世后,孙家栋曾前往钱老家中吊唁。两人都是“两弹一星”功勋科学家,钱学森对孙家栋有过一番知遇之恩。
1967年夏的一个下午,时任第七机械工业部一分院火箭总体部副主任的孙家栋趴在火箭***纸上满头大汗地搞设计,一位同志受上级委托来到他的办公室,开门见山地说明来意:“为确保第一颗人造卫星的研制工作顺利进行,中央决定组建中国空间技术研究院,由钱学森任院长。钱学森向***推荐了你,根据聂老总的指示,决定调你去负责第一颗人造卫星的总体设计工作。”
从此,他走上了卫星总体设计之路,逐渐成长为中国“卫星之父”。
《东方红》响彻全球
发射卫星是一个庞大而复杂的系统工程。尽管此前中国科学家已进行了十年的研究,但摆在孙家栋面前的仍是一个又一个的难题。
孙家栋说:“在那个年代,把这个型号抓出来谈何容易。比如说,就连一个插头都找不到合格、满足质量要求的。再比如通讯线路。现在通讯线路很简单了,无线、有线、光缆。当时就是电线杆子拉的明线,从中国的大西北到东北,从南方到北方,多少千公里的线路,在执行任务的时候怎么来保证!”
从卫星体积、重量要求,到功能匹配,孙家栋和他的同事绞尽脑汁开展了层层技术攻关。
1970年4月24日,令孙家栋永生难忘的日子――中国成功发射了第一颗人造卫星“东方红一号”,它传回的乐曲《东方红》响彻全球。
由此,中国成为继苏联、美国、法国和日本之后,世界上第五个能够***研制和发射人造地球卫星的国家。在当时工业基础落后、经济尚不发达情况下,中国纯粹依靠自身的力量研制出了一颗水平不低的卫星,着实令世界吃了一惊。而最让孙家栋自豪的是,“东方红一号”卫星上的全部元器件、设备和材料,都由中国人自己研发生产。
随后, 孙家栋主持完成了中国第一颗返回式卫星和第一颗静止轨道试验通信卫星的总体设计;还领导了“东方红三号”通信广播卫星航天工程、“风云二号”静止气象卫星航天工程以及中巴资源卫星航天工程的研制工作;继而又担任了中国北斗卫星导航工程的总设计师等等。
领衔探月工程设计
进入新世纪,中国的航天事业快速发展,特别是在载人航天飞行获得成功后,一直处于空白的深空探测活动被提上了议事日程。2004年,中国正式开始实施月球探测工程。时已75岁的孙家栋再次被委以重任,领衔工程设计。
孙家栋说,中国航天开始了飞向月球的挑战,作为一名航天人,他内心激动万分,但是同时他也深知自己肩上的担子有多重。
孙家栋说:“以前,我们没有去过这么远,距月球40万公里这样一个距离,在技术上带来了非常多的问题和挑战。距离远了,我们所有地面的无线跟踪、所有的通讯设备能不能跟得上。第二,原来围绕地球飞行,项目再复杂、任务再重,终究是研究航天器跟地球的关系,现在到月球去,这个航天器从地球飞出去,到月球,这就变成三体运动。要解决这个问题,对航天器的产品质量、产品的精度、执行任务过程中的时间准备性等等,都提出了新的要求。”
根据当时的技术条件和循序渐进的原则,孙家栋和他的团队确定了“三步走”的工程总体方案。第一步是发射中国第一颗探月卫星“嫦娥一号”,围绕月球进行一年的探测;之后,实现航天器在月球表面的软着陆,展开巡视探测;第三步,月球软着陆器采集月球样品,并安全返回。
2007年10月24日,“嫦娥”奔月的一刻终于到了。“嫦娥一号”安全升空,虽然孙家栋已是久经沙场,但还流下了激动的泪水。尽管月球是离地球最近的天体,但却是中国卫星从未达到的高度。“嫦娥一号”在轨运行一年,按计划圆满完成了各项既定任务,共获取了1.37TB科学探测数据。孙家栋再次为中国航天交上了一份出色的答卷。孙家栋将自己过去几十年来的成绩,归功于对航天产品质量的高要求,“质量是航天的生命” 。
闲暇的时光里,他最爱看的书籍和资料仍是与航天有关的,偶尔也会给探月工程后续任务出出主意、提提建议;他也愿意为年轻人解疑释惑、和他们探讨技术,但说得最多的还是“认真”二字。
摘自《时代邮刊》
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