学文网旅游业发展现状篇1
一、国内旅游业的发展现状分析
改革开放以来，我国国内旅游发展迅速，覆盖面广，但总的说来仍然处于一种低消费、大众化、低水平、中近距离旅游的状况。旅游基础设施、服务设施建设发展很快，但仍不能适应国内旅游发展速度的要求。主要表现在：
1、从总的旅游人数和回笼货币来看（扣除1989年因素）,旅游人次数稳步增加，旅游消费额逐步提高。以下表可以看出1985年到1988年，1988年到1992年，人数平均每年增长10％以上,旅游消费总额平均年增长率亦在10％以上。
2、从旅游消费方式和旅游消费结构来看，绝大部分属于观光旅游，文化型、享受型极少。即走马观花式的参观型旅游活动多，而修学、健身、寻根、考察、探奇、了解风土人情的专项特点旅游较少，一般游客住低档旅馆，饮食简单。据统计，在旅游消费结构中，吃住行比重高达85％，游览购物仅占15％。旅游整体消费水平低，据不完全统计1985—1992年，国内旅游人均消费额仅58元。
3、从旅游的地域性和客源分布来看，国内旅游热点多集中在经济较发达,知名度较高，旅游基础设施较完善的旅游胜地，如北京、江浙沪、广东等地，象敦煌、九寨沟、西双版纳、黄果树瀑布等风景点由于交通不便相对处于温冷点。从距离上看，一般以中近距离旅游为主，远距离旅游为辅。如桂林主要以粤湘鄂的的旅游者为主。从客源分布来看，以大中城市和沿海地区为主，内地县镇为辅。旅游者停留时间较短，一般在2．5天～3．5天左右,“一日游”也占有很大比重。
4、自我服务的散客多，有组织的较少。1986年，散客旅游者仍占90％以上。1991年800多家二三类旅行社组织招徕国内旅游者423．623万人，散客仍占86％。旅游过程中，自带饮料、食品的游客较多。
5、旅游人员构成广泛、公费旅游占有很大比重.目前国内旅游人员的构成大体是：先富裕起来的农牧民外出旅游，离退休干部的疗养旅游，职工干部的奖励旅游，企事业单位人员以及教师学生的度假旅游以及各种公务旅游。虽然随着消费观点的改变和经济收入的提高，社会各阶层、各行业都有相当数量的人加入自费旅游队伍的行列，但是，公费旅游仍占主要地位。
6、我国国内旅游的配套设施和服务设施进一步完善,各级***府和主管部门采取了不少措施，如改善交通、增辟景点、美化环境，修建规格不等的饭店，设立专门接待国内旅游者的二三类旅行社，1992年这类旅行社己发展到1400多家，但是，由于我国国内旅游市场庞大，为国内旅游服务的配套设施的发展远远不能满足旅游消费者的需求,国内旅游者基本上停留在吃、住、行和安全的基本保障上，距离享受差距很大。
二、国内旅游业的发展趋势预测。
按照全国十年规划和第八个五年计划的要求，九十年代经济发展是“以提高经济效益为中心，积极调整经济结构，努力实现国民生产总值翻两番，人民生活达到‘小康水平’的目标”．1993年***转发了《国家旅游局关于积极发展国内旅游的意见》的文件，从“不支持，不提倡，不反对”的“三不”方针到“因地制宜、积极引导、稳步发展”到今天的“积极发展”的转变，我国的国内旅游业将愈来愈受重视。
随着经济的发展和人民生活水平的进一步提高，闲暇时间的增多，带薪假期的普遍实行，旅游条件的改观，国际旅游业的深入开展对国内旅游业的影响，人民的旅游热情将进一步焕发。本世纪末我国国内旅游业的发展趋势是：我国国内旅游市场前景广阔，需求潜力大，我国的国内旅游将维持高速稳定增长的局面，由数量速度型向质量效益型过渡。国内旅游的配套基础设施和服务设施将进一步的发展，基本上符合国内旅游的发展步伐。下面我从几个方面加以分析说明：1、旅游消费水平由低级向高级发展，旅游消费结构呈现多元化的状态,逐步向发达国家的旅游消费结构靠拢。
据预测本世纪末我国人均GNP将达到800—1000美元，人们将会产生普遍的旅游动机，目前，我国人均GNP刚达到国内旅游经济条件的要求,因而造成人们的旅游消费水平的普遍偏低。随着我国人民收入水平的提高，以及旅游设施的供给水平的提高，人们出门旅游将要求吃得好、住得好、乘车带空调、坐软卧，有的要求乘坐飞机往返，由基本满足型向舒适型、享受型过渡。
当前我国国内旅游消费结构中食住行的比重较大，达75％－85％，游购娱占25％－15％。旅游业发达国家和地区如新加坡和香港，旅游消费中游览购物娱乐支出占60％。我国旅游消费资料中，物质消费资料多，精神消费资料少。随着我国旅游产品生产开发的多样化系列化和旅游配套设施投资结构的进一步改现，今后我国国内旅游消费结构中游购娱的比重将进一步上升，精神消费资料的比重也将上升。
2、旅游人数稳步增长，有组织的团体将逐步增多。目前我国国内旅游人数年平均增长率在10％以上,随着市场经济的深入发展，旅游人数将继续增长，并维持高速局面（扣除各种意外因素的影响）。由于负责接待国内旅游者的旅行社增长速度过慢以及经营中的不正之风，服务质量的低劣造成目前国内旅游者多以散客出现。随着旅行社的发展及服务质量的改观，将会有越来越多的人通过旅行社旅游。旅行社提供食住行游购娱一条龙服务，提供各种旅游信息，也将使一部分旅游者选择它3、旅行路线由短途到长途发展，人们将不满足家门口的短距离启蒙式旅游，而是向中长途涉足。旅游的区域扩大，热点仍热，温点和冷点将随着国内旅游的发展而逐步升温。随着我国交通事业的进一步发展和人们的闲暇时间的增多，人们的眼光逐步投向外面的世界，南方人想领略一下冰城风光，北方人向往亚热带气氛，内陆人憧憬大海的辽阔，沿海人想探寻奇峰异谷的神秘。
4、旅游方式由单一化向多样化发展。目前人们的旅游方式了般为观光旅游型，活动内容贫乏单一，有人概括为“白天看庙，夜晚睡觉，白天疲劳，夜晚无聊”。随着人们生活内容的多样化，同样要求旅游内容的多样化，人们要体验更多的美好经历。初级的游山玩水不能满足人们的需要，专题和特种形式的旅游日益增加，享受性和游乐性的旅游内容会大大增强，今后人们的旅游方式由观光型为主，发展到度假旅游，探险旅游，科学考察旅游，民俗旅游，生态旅游，体育旅游，保健康复旅游，文学旅游，美食家旅游等等百花齐放的局面。
5、旅游人员构成中自费旅游的人数将逐步增加，公费旅游仍将占一定比重。公费旅游中的职工奖励旅游,公务旅游，会议旅游仍将在国内旅游中占一定比重，只不过份额逐步下降，而随着人民生活水平的提高，大部分人将会以自费旅游的方式出现。
6、国内旅游业的服务设施和配套设施日趋完善。“旅行社的数量将增长,饭店业的比重基本平衡，能够满足日益增长的消费需求。旅游交通将有所缓解落后局面，但由于我国旅游者人数庞大，紧张局面仍将存在，特别是在热点地区，表现更为明显。
7、国内旅游向出国旅游延伸，由于边境旅游口岸的增加,使边境旅游日益成为焦点。中国旅游者到越南、缅甸,前苏联人数日益增长。随着收入水平的提高，一小部分富裕阶层把目光投向州际旅游。
8、国内旅游业在国民经济中的地位和作用日益加强。在本世纪末,第三产业比重将达1／3强，国内旅游业在第三产业中将会有举足轻重的地位，随着它的发展，将会对我国经济发展起着巨大的促进作用。
三、当前发展国内旅游业的对策
由于我国国内旅游业起步基础差，水平低，远远不能适应人们的旅游消费需求，我们必须探讨一下制约我国国内旅游业发展的原因，笔者认为主要有以下几个方面：
1、国内旅游业与国际旅游业的地位摆不正。由于我国是一个发展中国家,建设急需外汇，因此我国***府提出了优先发展国际旅游业的方针,因而一提到旅游，人们就会想到接待海外游者，全国各地把大量的财力物力放在国际旅游上，一方面是热点人满为患，一方面是温冷点的高档设施的闲置浪费，造成“高级宾馆无人住，国内游客无处住。国内旅游业长期从属于国际旅游业的发展，国内旅游市场没有受到足够的重视，对国内旅游者需求的设施建设，缺乏计划和实际指导，统计资料不全，国内旅游业除了旅游收入和人数的统计，其他方面还是空白。对国内旅游业的理论研究，也处于相当薄弱的地位。
2、对国内旅游业的认识存在不少“误区”，如自费和公费的纠缠不休,一提起国内旅游业，人们就会敏感地想到“自费”、“公费”问题，“不许到风景区开会”“不许公款旅游”虽三令五申，但收效甚微，如何正确认识自费公费问题现在还没有定论。
3、旅游法规不健全,经营秩序混乱。旅游者的正当权益得不到保护。国内旅游者“花钱买罪受”,被宰被骗，瘘见不鲜。由于旅游资源的稀缺和不可再生性，容易导致垄断价格，有些地方保护主义严重，自行定价，巧立名目，价格多变，如报纸上披露的庐山、华山垄断旅游景点，旅游者拍照要收费。广西桂林“野马”宰客十分厉害。有的甚至规定只准本地车辆上山接送客，外地车辆严禁上山（如山西五台山）。价格变化多端，乱涨价严重，存在着”质次价高，质价不符”的现象。
4、旅游基础配套设施和服务设施跟不上国内旅游业发展的步伐。（1）交通瓶颈的制约：旅游业依赖交通的发展,交通又经常合理地牵制着旅游业的发展。我国交通超负荷运载：从火车看，一般超员50％—80％，全国每天约有80万人站着乘车。长江和沿海航行的客轮经常超员30％，有时甚至高达50－80％，我国航空运输更是爆满，一般人购票都要靠关系。我国公路诅车里程有沥
青和水泥路面的仅占23％。因此，发展我国国内旅游业的首要问题是解决交通问题。
（2）旅游景点缺乏规划：我国有着丰富的自然人文景观。但是旅游项目开发缺乏创新性。桂林市1992年同时出现1O家民俗旅游点便属此类。旅游景点到处都是楼堂庙宇，游乐园之类，粗制滥造仿古景点，致使人文景现同自然景观不能融合在一起。
（3）其它问题：有关国内旅游的饮食业，饭店比重太小,我国饭店建设片面追求高档，以致形成“高中低”倒金字塔型。经营国内旅游的旅行社发展速度过慢；针对国内旅游市场的旅游人才匮乏，教育落后。为了解决这些问题，使我国的国内旅游业真正向效益质量型过渡，笔者认为可以采取以下对策：
1、进一步认识国内旅游业的地位，树立“大旅游”观念。国内旅游业是整个旅游业的基础，我国发展国际旅游业必须以国内旅游业为基础。旅游主管部门要按照国内旅游业的特点，从食宿行游购娱六个方面加以统筹规划，加快发展第三产业的步伐，满足国内旅游市场的需求。
2、充分利用经济，法律、行***手段，加强旅游市场的宏观调控。由于国内旅游业涉及到交通、饮食、娱乐、园林、商业、文化等部门，如果没有“一盘棋”的观念，就会使国内旅游业的发展步履维艰。为了使这些部门相互衔接，融为一体地为国内旅游业服务，国家必须加强宏观管理和协调。
（1）经济上要充分利用价格杠杆，制定优质优价，特质特价，大众低价，竞争保护价的内容。二是调节淡旺季差价；二是对温冷线实行中档价格，对旅游服务配套优越的城市实行高档价；三是对于特殊吸引力，骑种旅游项目及线路，有限的客源容量的资源，一律实行垄断价格。
（2）利用法律手段,打击不法经营，维护旅游者的正当权益。旅游主管部门要在法律指导下，会同有关部门制订出旅游业反不正当竞争法的实施细则及配套措施，并不折不扣地贯彻。利用国家颁布的法规如《旅游法》、《保护消费者权益法》，加强对国内旅游业的管理，改善国内旅游业的经营秩序，使国内旅游业健康发展。
（3）利用行***手段，制定有关的产业***策，指导国内旅游业协调适度发展，在产业布局上，热点要优先发展国际旅游业，适当兼顾国内旅游业；冷点要集中力量发展国内旅游业；温点努力促进国际旅游业的发展，花一定力量抓好国内旅游业，引导投资的正确投向，使旅游设施高中档比例协调，物质设施和精神设施比例要适中。
3、正确认识公费旅游，作出实事求是的评价：
（1）企事业单位的业务旅游，如参加订货会，展销会，采购生产资料过程中的旅游以及对客户的旅游服务,符合国家有关的***策法规，应属于计人成本旅游。
（2）职工干部的奖励旅游，疗养旅游，工会和***团组织为了丰富职工生活组织的观光旅游，这是合理的，应当提倡，富裕起来的农民利用集体公积金组织旅游活动，开拓农民眼界，增长见识，这都属于福利型旅游。
4、加强国内旅游业基础设施和服务设施建设，创造良好服务条件。
（1）加强交通投资，解决瓶颈制约：多方筹集资金，吸引地方，部门、企业合资办交通；依靠科技进步，改善基础设施，加强运输方式的管理，提高服务水平；把旅游交通与一般通区别开，让旅游交通***经营。
（2）制定旅游景点发展战略，总体规划、开发步骤和实施方案；做好旅游市场的信息预测，宣传广告及可行性研究的分析工作，以克服规划建设和经营管理时盲目性。
（3）针对国内旅游市场的旅游产品要多样化，富于地方特色和纪念意义，吸引不同的旅游者。加快二三类旅行社的发展速度。
（4）加强对国内旅游业的理论研究，统一国内旅游业的有关的统计口径，加强预测工作。
参考文献：《旅游经济》1984—1992年合订本，1994年第1期。
《消费经济》1988—1993合订本。
旅游业发展现状篇2
关键词：旅游管理；发展；现状；对策
一. 对旅游管理专业的发展现状分析
旅游管理专业的高应用性、专业特性要求实践实验体系的完备。实验实践主要体现在实验体系构成、实验基地（研究所、中心等）、实验人员配置等。在实验师资配备上，一般院校无专业实习实验老师，一般由任课老师担任实习员，这会增加教师工作负担，影响教师开设实习环节的积极性。在旅游管理专业的发展现状中，专业定位是否准确、清晰和有特色化是判断专业定位的重要指标，一般可以通过专业描述和授予学位体现。课程设置是否匹配专业定位，课程开出先后顺序是否合理，专业基础课、专业主干课、专业选修课配置比例是否合理以及其是否与专业定位符合也是考量指标之一。同时社会对一个专业的认知了解程度将影响其专业方向选择，认知模糊或认知度较低则要求专业在发展时必须进行改进或调整。这些在旅游管理专业发展现状都得以体现。
二. 旅游管理专业发展存在的问题
(一)师资背景与专业匹配协调度不高
在***学科专业设置中，旅游专业隶属于管理学学科，但仅有很少部分的高校选择设立在管理学背景下，很多的院校的教师师资大都具有地理学或中文学科背景，虽然可以从不同学科角度拓展旅游研究内容，但旅游专业思维毕竟不能等同于地理学的时空思维，中文文学的想象发散思维。
（二）各院校专业定位特色度不够，同质化现象突出，与市场接轨性不高
按现代市场竞争理论，高校专业发展需要寻求差异化定位，以求立于不败之地。有些院校进行了专业方向上的差异化发展；但是有很大一部分都是传统的旅游管理大专业下的传统方向（酒店和旅行社）。另外，很多高校在进行专业拓展时考虑市场变动需求不够，主要是旅游行业发展变动趋势和地区经济社会发展特征方面，会议会展和专题旅游方向并没有得到应有重视。
（三）专业社会认知度不高
根据前面分析，在知晓度上，高校间存在较大差异度，导致学生选择报考学校时，存在较大偏好度。专业就业率上总体偏低，说明专业教育存在较大问题。专业就业流失率较高说明专业市场吸引度不高，这与旅游业属于朝阳产业不相匹配。
三．旅游管理专业发展对策
（一）培养师资队伍，专业发展与研究方向有机统一
通过进修、学术交流、企业顾问、在职攻读学位等方式提高一些非专业教师的专业水平。可与国内外知名的旅游管理专业院校进行合作与专任教师培养。让教师参与国内外知名景区、酒店、旅游规划公司与旅行社实践合作，担任管理咨询顾问或者是见***理。鼓励教师们积极参加旅游的学术年会交流或者是论坛研讨，积极和旅游理论前沿的领域接轨。
（二）拓展专业范围，实时发展特色方向
在那些设置旅游管理专业高校中，大部分高校的学生80%来自于本地，所以其专业定位和拓展面临较大竞争压力。考虑他们的经济社会发展需求与高校竞争实际情况，旅游管理专业可以进行缩小或者是放大两个层面专业发展定位。所谓的放大型专业定位那就是突破传统旅游专业局限于长时间与远距离研究特征，进行全方位休闲专业定位。这样一方面学生就业面就比较宽，另一方面也可以结合教师不同的学科专业特长。缩小型专业定位就是在传统旅游管理专业大方向基础上进行分市场群体的专业定位。比如旅行社方向深化专题旅游课程群设置，瞄准旅游发展的个性化需求日益增大趋势；酒店管理方向新增商务酒店课程群设置，瞄准重庆商务客源日益增大趋势；同时新增会议展览服务管理方向应对重庆建设长江上游经济中心需要。新增旅游策划方向，因为本科旅游专业竞争不是服务技能竞争，而是营销策划的竞争，是创新能力的竞争。
（三）外引内联，提高社会专业认知水平
所谓的外引，那就是进行培养方式的改革，改变传统的、单一的课堂闭门式模式，通过进行与旅游产业界、旅游***府部门的联合合作进行订单式复合型人才培养；内联指旅游管理专业开设在地理学科和中文学科背景基础上的高校可以与校内外管理专业进行联合培养，提高学生的宏观战略管理能力。
四．小结
综上所述，各院校可以通过培养师资队伍，专业发展与研究方向有机统一、拓展专业范围，实时发展特色方向、外引内联，提高社会专业认知水平等对策来加快对旅游专业的发展，目前，提高各教师的综合能力是各旅游院校加快旅游管理专业的首要任务。
参考文献：
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旅游业发展现状篇3
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作者简介：
袁榕，女，四川省自贡市人，淮海工学院商学院本科生，研究方向：营销管理；
李辉，淮海工学院商学院；
徐戴辰，淮海工学院商学院；
旅游业发展现状篇4
关键词：舟山群岛；旅游业；发展现状；策略探究
我国拥有丰富的岛屿资源，可供开发的旅游资源也是极其丰富的。其中，舟山群岛在我国是第一大群岛，具有独有的地理特点和景色，人们为了陶冶情操，放松心情，都会选择去海岛旅游。舟山每年都接待大量的游客，所以旅游业是舟山的主要经济支柱之一。虽然海岛旅游有着很大的开发前景，但是目前我国海岛旅游的开发仅仅是处于以资源为驱动的类型阶段，还需要加强对这方面的研究，探究出可以使得海岛旅游更好的发展的策略。笔者在此就分析一下舟山群岛旅游业发展现状及策略探究。
一、舟山群岛概况
（一）各项资源丰富
舟山群岛位于我国东南沿海，在长江入海口以南，拥有1390多个岛屿。其中建设成的旅游景区有1000多处。同时舟山还拥有丰富的鱼虾蟹类的资源，潮汐能、风能资源富足，盐田和矿产资源也极其丰富。
（二）旅游资源
舟山的岛屿分布比较集中，以大岛为中心，小岛屿分布于周围。舟山群岛的自然景观独特，极具观赏价值。由于海水的长期冲蚀，形成了大量的海蚀岩和海蚀洞；同时有名的沙滩岛屿也有一些，如普陀山的千步沙，朱家尖岛的南沙沙滩等。除了以上提到的风景，舟山还具有很浓的文化氛围，有历史遗留的***事文化景观和海岛渔俗景观等，还有很浓厚的佛教文化资源。这些丰富的旅游资源都为舟山的旅游业发展提供了良好的基础条件。
二、舟山群岛旅游业发展现状中存在的问题
虽然舟山群岛有着自己独特的旅游资源优势，但是就舟山群岛旅游业的发展现状而言，还是存在一些问题。
（一）旅游景区商业化，影响景区持续发展
现在，舟山的旅游景点都是靠自然风光吸引游客，以短期的旅行度假为主。所以景点为了迎合市场需求，建立了大量的宾馆、客栈、餐馆等商业场所，还有许多摆摊设点的临时摊位，与景点的整个风格格格不入，破坏了景区的生态氛围和文化气氛，容易使游客产生游览厌倦感，影响景区的后续发展和游客的再次光临。
（二）旅游业产品种类少，开发程度不够
在舟山的旅游纪念品种类较少，一般都是佛教的念珠、佛像、珍珠、玉器、海螺等，而且大部分工艺品并非本地产，缺少本地特色。另外，出售这些产品的一般都是本地居民自己摆的小摊，没有专门的工艺品销售店，会给游客留下这些工艺品做工不专业、加工不精细的印象，影响到旅游业的收入。这些问题的出现，说明舟山的旅游业工艺品和纪念品的开发和加工的相关工作不到位。
由于我国海岛众多，所以开发具有自己海岛特色的景区或商品是给游客留下深刻印象的必要手段和方法。但是目前舟山群岛并没有自己独具特色的本地土产或旅游商品，有的也仅是在其他景区也可买到的一些明信片或海产品。
（三）旅游景点的特色不够
目前人们的开发项目仅局限在可以短期就得到回报的，从而忽略舟山群岛的其他具有本地特色的文化资源的开发和利用。如上文中提到的***事文化和海岛民俗文化，都是吸引中外游客的很好的开发项目。所以目前舟山的旅游项目开发过少，具有单一性，且对资源的利用不充分，变相造成资源浪费。
三、舟山群岛旅游业发展策略
（一）提前制定规划，控制商业场所数量
与旅游相关的各项商业场所，如宾馆、餐馆等的建设必不可少，是服务游客，方便游客的便利设施。但是需要掌握原则，控制数量，做到数量少但是品质优，建设的数量根据景区的规模而定，选址排列不宜过于密集，并且这些场所的外观设计符合景区的风格特点。同时，可以适量设置一些摊点，满足一部分游客边游玩边购物的需求，但不能过多，把握度。
（二）针对游客类型，注重开发新产品
舟山旅游管理者应该根据游客的不同类型，开发新产品。根据游客的需求，设计如***事旅游，主题岛旅游，拓展训练，探险旅游，自驾游，疗养游等，这样更能方便游客根据自己的需要制定游玩计划，吸引更多的游客来观光。还可以设计体验式旅游的项目，现代的城市工作人群的工作压力较大，设计能让游客舒缓、释放压力的体验项目，更符合当代游客的需要，势必能带来好的收益。同时，根据不同的主题项目，设计相应的周边产品，让游客在体验完旅游项目后，可以买些相关纪念品带走，留下永久的回忆，也能带动景区的经济收益，是一举两得的好事。
（三）对景区实施保护性开发，杜绝破坏景区、污染景区的现象
由于舟山近些年经济的快速增长以及景区游客数量的增多，难免带来环境污染的系列问题，对此我们要采取保护性的开发，确保景区的可持续发展，绝不走“边开发边污染后治理”的路子。在景区内加强宣传，使游客树立不乱扔杂物，不破坏文物的意识。同时也要加强制度管理，使违反制度的行为能够得到惩罚，从而保证文物的完整和景区的整洁。对于一些接待能力有限的景区，可以实施“限流”的制度，保证景区在可承受范围内接待游客，避免对景区产生不可复原的破坏。
四、结语
舟山群岛数量丰富、景色迷人的岛屿资源给舟山群岛的旅游发展提供了很好的区位及地位基础条件，只要舟山群岛管理者加强对景区具体条件的研究并按照一定的原则和策略进行合理开发，在本来的基础上，让舟山群岛的旅游资源得到充分的利用，发挥舟山群岛宜人环境，浪漫海景带来的作用，给本地经济带来发展，从而也带动周边产品的销售等活动，使舟山能够更好、更快的发展。
参考文献：
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旅游业发展现状篇5
关键词：旅游业；历史；现状；邵阳
中***分类号：F590 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）13-0255-02
在经济欠发达但旅游资源丰富的地区，由于旅游业具有产业关联度高、综合带动作用强等优势，这些地区纷纷将旅游业作为区域经济发展的新的增长点，以期调整产业结构，促进和带动区域经济发展。邵阳经济欠发达，但旅游资丰富，在湖南省内仅次于张家界和长沙，居全省第三位。所辖县市内现有4个国家A级景区，3个部级风景名胜区，1个国家地质公园、1个世界自然遗产，2个国家森林公园，大小景区300景点余个，资源品类齐、品位高、数量多，为邵阳旅游业提供了巨大的发展空间。
一、邵阳市旅游业发展的回顾
邵阳的旅游业起步较晚，发展也一直不快。从20世纪80年代至今，邵阳市旅游业历经了悄然孕育阶段、初始阶段、持续发展阶段、新时期等四个阶段。
1.孕育阶段
20世纪80年代，邵阳武冈古城云山因生物资源蕴含丰富被湖南省***府于1982年批准建立省级自然保护区，但一直到1992年，国家林业部才在林场基础上批准建立云山国家森林公园；同年3月3日山天然公园成立，并正式对外开放；第二年山被评为省级风景名胜区。这一时期因景区内基础设施太差，周边的居民只是出于对自然风光向往和对云山道教文化的朝圣而通过崎岖的小路前往进行观光，虽然这不能算是严格意义上的旅游活动，但为后来邵阳旅游业形成和发展奠定了基础。
2.初始阶段（1994―2001年）
2001年山又被国土资源部审定为第二批国家地质公园，以邵阳市九县三区的周末周边休闲游开始慢慢形成，但是这一阶段的旅游活动并未成熟，只是起步阶段。游客多为景区周边的居民，一般是一些自发性的周末休闲游。到了2000年3月邵阳市第一家旅游社――邵阳宏达旅行社成立，邵阳市的旅游行业才逐渐发展起来，旅游业逐步规范化，形成了有组织性的大众活动，2000年10月28日至31日邵阳市还举办了第一届山旅游节，游客多达20多万人。来邵阳游客人数比往年增长40%，揭开了邵阳旅游服务业的新幕。
3.持续发展阶段（2002―2007年）
2002年山被***审定为第四批国家重点风景名胜区，邵阳市***府对旅游产业开始逐步重视起来，2002年编制了《邵阳市旅游发展总体规划》，同年成立了“邵阳市旅游协会”，在旅游企业、市场和***府部门之间架设了“桥梁”。并参加了首届湖南旅游节。2005年，邵阳市与桂林市正式签署《桂邵旅游合作协议》；同年叶文智麾下的湖南山龙凤旅游公司以7.6个亿接管了山风景名胜区，景区管理改革迈出了新的步伐。市旅游局与武冈市***府成功举办“中国旅游策划万里行武冈峰会暨武冈旅游发展论坛”，协助城步苗族自治县举办首届“亚华***业南山杯”中国・城步全国风筝精英赛；邵阳市市旅游局组团参加湖南旅游节暨首届中国旅游精品博览会、珠洽会等，邵阳旅游目的地的形象进一步加强，进入邵阳地区进行旅游的国内游客数量上有了可观的增长。2006年全市共接待国内外游客391.2万人次，实现旅游总收入24.3亿元，分别比去年同期增长13.8%和27.2%。2007年武冈云山和隆回高洲温泉被批准为3A级旅游景区，继续推进旅游业发展***府主导战略。《邵阳市旅游发展十一五规划》确定了“十一五”期间邵阳市旅游业发展的基本思路和框架，把旅游产业作为重点支柱产业来培育。全市继续举办举办山旅游节、苗族姑娘节，并且与桂林、张家界携手开展旅游热线服务，使邵阳成为连接广西桂林、湖南张家界的“接点”和“纽带”。据邵阳市统计局资料显示，2002年全市共接待国内外游客180万人次，旅游总收入6.6亿元，到了2007年，全市共接待国内外游客430万人次，旅游总收入29亿元，比2002年将近翻了五番。
这时期，应该说是邵阳旅游业发展的第一个高潮，发展迅速。旅游客源地也由原来的湖南省内扩展到全国。市旅游管理部门和经营部门也开始总加大了投资力度和宣传的力度，旅游形式呈现多样化。
4.新时期（2008年―）
2008年元月8日山龙凤公司退出山经营权，6月1日，邵阳市新宁县人民***府全额出资成立国有独资公司―湖南山恒源国际旅游发展有限公司正式挂牌成立，新宁县确立“旅游立县”战略，启动中国旅游强县创建工作。邵阳市***府认识到旅游产业的发展对经济的促进和带动作用，采取了很多有力的措施，积极营销宣传，参加全国各地的旅游展销会和博览会，加大了招商力度，积极引进外资，11月初在广州举办了旅游招商洽谈会，引资11.1亿元，进一步促进当地旅游业的发展。2008年，邵阳市接待国内旅游者473万人次，比2005年增长37.6%，年均增长11.2%；实现旅游收入32.48亿元，比2005年增长70.1%，年均增长19.4%；①2008年全市旅游星级宾馆已达33家，其中四星两家，三星级6家；旅行社25家，其中国际社3家，国内社22家；等级旅游区4家，省级农业旅游示范点3家，省级工业旅游示范点1家；旅游业直接从业人员达到2万余人。随着2010新宁山被评为部级4A景区以及申请世界自然遗产的成功，邵阳获得了一张世界级的“名片”，山申遗的成功标志着邵阳旅游业的发展进入一个全新的时期。
这一时期是邵阳旅游业发展的一个转折点，机会与挑战并存，邵阳的多个景点基础设施初步完善并且运行，多条跨市旅游线路开始基本形成，旅游产品开始多样化，客源地开始从以本省为主转移为国内为主。新时期邵阳市旅游业的发展进入了一个崭新的阶段，面临着重大的机遇和挑战。
二、邵阳市旅游业发展现状分析
1985年之前，邵阳的旅游业发展基本处于空白状态，经过近三十年的发展，邵阳旅游配套设施逐渐完善，逐步形成和呈现了观光旅游为基础，休闲度假为方向，文化主题为特色，乡村旅游为补充的旅游格局。回顾邵阳旅游业的发展历程，审视邵阳旅游发展的现状，我们发现有如下特点：
1.***府主导力不够强，发展目标不明确
2002年，邵阳市旅游业持续发展之初，确定了邵阳旅游的发展思路为“以山为龙头、整合旅游资源、联合打造山品牌、创建旅游大市、培育新兴支柱产业”，至2004年，邵阳市旅游业战略目标转变为“建设旅游支柱产业”，2007年，旅游业的战略目标成为“建立旅游大市、旅游强市”，2009年，邵阳市召开旅游工作会议，把发展的思路定位为“以市区为中心，以山为龙头、坚持“三个结合”，突出六个重点，把旅游业发展成为重要的支柱产业”。由此可以看出，邵阳市对旅游业的整体发展把握不够，思路不清晰，目标不明确。其次市县都没有设立专项旅游发展资金，要资金全靠向上面跑，基本没有出台支持加快旅游业发展的***策措施。
2.旅游资源丰富，但旅游产品不精，旅游资源的整合依然不够
邵阳旅游资源丰富度在全省排名第三，但是邵阳市目前景区开发经营分散，点多面广，规划性不强，重复建设多的局面确是不争的事实，尤其在开拓市场等方面单兵作战，分散经营，互动性、互补性差。邵阳市旅游具有生态、红色、人文资源的多样性，但未能很好将各自特色统筹规划到旅游总体形象之中。难以体现邵阳旅游业的整体形象，不利于提高旅游规模效益。我们有旅游资源精品却因为交通等问题形不成精品线路。
3.旅游产品文化内涵不深，旅游产品类型单一
一是对旅游产品文化内涵挖掘不深。比如周敦颐老先生的《爱莲说》名扬天下，古遗迹在邵阳，而且在市***府内，但是那个“出污泥而不染”的莲花池就是找不到，一些生态景区有点看头、没有说头，文化景区有点说头、没多少看头，可参与性不强，缺乏足够的吸引力。二是旅游产品类型过于单一，基本是以观光为主，旅游产业链条短，各环节衔接松散。旅游景区基本停留在传统的观光层面，游客享受不到成熟旅游景点的“白天看景点、途中有购物、晚上观演出”的“一条龙”服务，而是“白天看山看庙，晚上睡觉”，没有或很少有旅游六环节中的“购”和“娱”，综合效益上不去。
4.旅游收入增长缓慢，客源主要以国内甚至省内为主，游客停留时间短
2004年，全市全年接待国内外游客324.2万人次，实现国内旅游总收入17.86亿元，接待入境旅游者234人，国际旅游收入6.13万美元，其中过夜旅游者191.43万人次，约占整个旅游人次的3/5。经过四年的发展，2008年国内外游客473万人次，实现国内旅游总收入32.48亿元，入境旅游者不升反降，只有187人，国际旅游收入5.69万美元，其中过夜旅游者288.53万人次，依然约占整个旅游人次的3/5。从以上的数据我们就可以看出，邵阳市的旅游客源依然以国内和省内为主，景区品牌在国际上没有什么影响力，同时过夜旅游者比例不高，游客停留时间短，导致旅游收入增长缓慢。
就目前而言，邵阳经济相对落后，旅游业总体水平低于湖南省其他地区，旅游目的地形象没有树立，旅游影响力相对较低。邵阳市的旅游业总体发展水平还处于初始阶段。
参考文献：
[1] 莫晓红.经济欠发达地区生态旅游开发研究――以湖南省邵阳市为例[J].邵阳学院学报（自然科学版），2005，（2）.
旅游业发展现状篇6
关键字：河南省；旅游现状；改革建议
前言：
通过对我省的经济现状经行详细了解，再通过对”集团化经营”成功的典范――华侨城经行学习，运用对比分析，发现比较的方法，发现其中存在很多问题，并给出相应的对策。策划了一条适合河南省的发展道路。对现实具有巨大指导意义。
1998年11月召开的中央经济工作会议，提出把旅游业作为我国国民经济增长的发展战略，把旅游业在国民经济体系中的地位提到前所未有的高度。
当今，旅游业已成为我国国民经济中的重要产业，因此加快我省的旅游业改革刻不容缓。且为实现”中原崛起”旅游富省，是我们必走的一条路。
一、前景良好的国际产业背景
旅游业是世界第一大产业且旅游业是21世纪发展前景最好的产业之一。据世界旅游组织预测，世界国际旅游业的年均增长率2000～2010年为4.2%，2010～2020年为4.4%。旅游业将成为21世纪发展前景最好的产业之一。
二、蒸蒸日上的国内产业背景
中国旅游业处于大发展时期，改革开放20多年来中国旅游业迅猛发展，实现了从旅游资源大国到亚洲旅游大国的过渡。在未来20年，中国将发展成为世界旅游强国，我们要抓住机遇，实现旅游富省。
三、河南旅游业天然优势
河南旅游发展的优势河南旅游资源十分丰富主要表现在1古文化旅游资源丰富。被史学家誉为”中国历史博物馆”。且河南的人文旅游资源，不仅具有起源的古老性、遗存多样性，还具有很强的观赏性。2“根”文化旅游独具优势。现代常见的100多个姓氏里70%起源于河南，在开展寻根谒祖等特色旅游方面独具优势。3自然景观优美。旅游节庆活动也是一大特色。4旅游业发展交通便利。便捷的交通条件为我们的旅游强省提供了有力保障。
四、河南旅游发展现状
（1）我省旅游业起步只有20年，相对较晚，也存在很多问题，如对市场不敏感，各市为争业绩不能有效合作，机构重置，各地区间不合理竞争且阻止了我省旅游业向国际化、规范化发展。
（2）异***突起的区域竞争。据刘锋的《中国西部旅游发展战略研究》，全国已有24个省、市、自治区将旅游业定位为支柱产业，其余省、市自洽区也分别将旅游业定位为重要产业或优势产业。在各地旅游业蒸蒸日上、旅游进入买方市场的今天，地处中原的河南将面临东西夹击、南北围追的困境。
五、河南旅游业改革建议
1.经营理念创新――由”产品发展导向”转向市场开发导向”
华侨城的旅游主题公园发展轨迹具有明显的”产品导向”特征：从1989年的锦绣中华到1998年的欢乐谷，走出了”人造仿景观――人造真景观――真景观与仿景观的组合”和”景观静态性展示――表演动态性娱乐――项目活动性参与”的共轭型产品发展模式，成为中国旅游主题公园的奠基石和典型代表。不要墨守”产品和市场”的成规，在有限制的市场半径条件下，景区需要不断地”策划和改造”，市场需要不断地”引导和更新”，形成”产品和市场”的双向互动关系，在提高游客重游率和每人次接待利润率上下功夫。我们可以从中学习这种创新理念。
2.经营组织创新――由”单体分散经营”转向”集团规模经营”
由于种种原因，华侨城的旅游主题公园在经营组织形式上，长期以来实行”每个景区***经营”的分散模式。在景区发展初期，有利于单个景区”形成市场冲击波、架构品牌立足点和***核算、尽快收回投资”；在后期却会恶化了景区的经营环境，造成了人力资源成本、广告宣传成本等的攀升和游客每人次接待利润率的下降。故我们可以从此处学习”集团规模化经营”实现集约化管理。
3.经营机制创新――由”行***首长负责制”转向”企业资产经营制”
行***首长负责制带有明显行***性质的经营机制，对景区的初创发挥了重要的促进作用；随着景区企业的发展和市场环境的变化，华侨城的四大旅游主题公园已经从一种”垄断性资产”转化成了一种”经营性资产”，因此，迫切需要建立一种新的景区企业经营机制。
4.市场定位创新――由”区域性市场”转向”网络化市场”
调查结果显示了华侨城的客源市场在空间分布上的区域性特征，并且这种区域性是以受交通条件制约的本地客源为主体的。华侨城如果将市场定位锁定在这种客源市场格局上，就会使本已有限的市场空间受到多种市场变数的影响，势必造成市场走势的下挫或市场空隙。从经营战略管理角度看，第一种模式的原生性限制因素是显而易见的，而且这些限制因素的可变更弹性系数小，在激烈的市场竞争环境中，因而是一种风险性战略模式；第二种模式是一种具有挑战性的战略模式，如果实施这种模式将是华侨城旅游业的一个质的飞跃，也是一次新的考验。我们学习此处便于全国级境外游市场的开发。
5.经营策略创新――由”产品整合策略”转向”品牌多角化策略”
华侨城的旅游主题公园从1989年起步发展到今天，取得了骄人的运作效果，构建出了有形的旅游文化社区。但如果对这个发展历程进行深刻反思的话不难发现：华侨城营造的旅游吸引物始终立足在”景观观赏层面”上。在这种条件下形成的产品整合经营策略具有特定的有效性和局限性。目前，无论是华侨城的旅游主题公园，还是我国的旅游市场，都应该说进入了向成熟型转化的调整时期。这种策略的核心有两点：一是以华侨城立地空间为操作平台，突破”景观观赏层面”的思维定势，在”参与性娱乐层面”和”文化性生活层面”上进行旅游吸引物的策划与营造，从而不断增创华侨城旅游主题公园的新优势；二是超越立地概念的华侨城，以网络化的区域性市场为操作平台，对旅游主题公园相关的产业链条进行渗透的扩张，形成专业化的产业体系，培育华侨城国际化的”OCTPARK”模式。
6.以结构调整为龙头，塑造河南旅游大产业体系
“十一五”期间，河南省要积极调整旅游产品的结构，以观光型产品为重点.在深化自然与历史文化观光览胜、宗教朝圣旅游的基础上。重点做好五个方面的文章，即：第一，围绕黄河与黄河文化做文章：第二，围绕”四都”（郑州、安阳、洛阳，开封）做文章；第三，围绕寻根拜祖做文章；第四，围绕嵩山做文章。第五，围绕太行山、伏牛山、桐柏一大别山做文章。形成具有河南特色、竞争力强的旅游精品。配套开发和基础设施建设，强化旅游产业的辐射带动作用，主动延伸旅游业产业链条，从满足人类不同消费需求出发.积极开拓民族民俗风情浓、休闲性好，参与性强和”新、奇、险、特”的旅游活动，不断增加旅游产品的科技和文化含量，推动旅游产品上规模、上档次、上质量。
参考文献：
【1】河南旅游插***本.河南大学出版社，2005.8
旅游业发展现状篇7
关键词:惠州;滨海旅游;现状;对策
惠州市位于广东省东南部,珠江三角洲东北端,滨海旅游岸线长达20多km,滨海地区主要位于惠阳区和惠东县,属于亚热带海洋性气候,气候温和,雨量充沛,依山傍海,景色优美,气候宜人,自然地理条件十分优越,具备发展滨海旅游业的先天条件。其中巽寮滨海旅游度假区,2006年全年接待游客106万人次,旅游总收入7 420万元。大亚湾旅游区,2006年全年接待游客53.4万人次,旅游总收入近5亿元。尽管惠州市有着得天独厚的滨海旅游资源,具备把滨海旅游业做大做好的基础条件。但是,我们也应该看到惠州市滨海旅游业在发展过程中存在不少的问题,影响了滨海旅游业的可持续发展。
一、惠州市滨海旅游业发展中存在的问题
1.滨海旅游产业规模不大,旅游景区的基础设施建设还比较薄弱
目前惠州市滨海旅游产业规模不大,与旅游景区相配套的交通、通讯、环保、安全等基础设施建设比较薄弱,仍然满足不了游客的需要,远远落后于滨海旅游业发展的需求。以巽寮滨海旅游度假区为例,县***府及有关部门投入2 000多万元新建的海滨公路从根本上改善了主干道的交通状况,但仍存在着供水、供电以及景点交通等“瓶颈”。特别是供水问题,高峰期的矛盾尤为突出。
此外,旅游景区公共交通发展滞后,二轮摩托车参与交通运输较多,秩序比较混乱,存在安全隐患。
2.滨海旅游产业仍处于粗放型的发展阶段
一是缺乏科学管理。对于旺季游客过分集中的现象缺乏科学的疏导而在旅游淡季又忽略了景点维护,造成了旅游资源的破坏。比如在黄金周期间,旅游景区人满为患,缺乏合理的疏导措施。住宿、饮食、购物等价格比平时高,出现价格乱调现象。
二是重产值、轻视环保。发展旅游业一方面促进了社会经济和文化的发展,同时也加速了资源的损耗、环境污染和生态失衡。虽然国家反复强调环境保护的重要性,但对于基层领导和经营者而言,保护环境和经济增长始终是个两难选择。许多旅游景点在开发过程中,以牺牲环境代价来换取短期利益的现象时有发生。
三是旅游从业人员聚散过频,经营分散,质量控制缺乏保障,产品低级庸俗,影响了滨海旅游业的健康发展。
3.滨海旅游业的无序开发,影响到产业结构的调整
滨海旅游资源的开发过渡,在一定程度上将会影响附近海域的滨海养殖业,破坏海岸带山体、植被,也限制了工业的进入。目前,惠州市滨海资源开发上,比如大亚湾中海石化的落户,将带动以石化为龙头的上、中、下游石化产业圈的形成。由于这一产业的特性和该区土地资源、环境资源因素,在大亚湾的部分海岸已无法开展以沙滩休闲为主的休闲旅游。但是目前从惠州的产业发展结构来看,第二产业仍然是主导产业,旅游业在国民经济的比重还是比较小。惠东的稔平半岛,就其滨海资源的特点,为保护环境和利用滨海资源,也不能建立大型工业项目。稔平半岛对大亚湾的海洋生态环境起保护作用,为大亚湾核电和南海石化及上中下游产业产生的环境问题,承担着环境净化和生态再生的功能。
4.滨海旅游从业人员素质不高,管理人才缺乏
目前,惠州市从事滨海旅游业管理和服务人才缺乏,从业人员业务素质总体不高,经营管理水平较低,缺乏一定的专业技能。服务意识淡薄,应对市场的能力较低。互联网和计算机等现代管理方式应用不够,很多滨海景区的发展只停留在网站的建设上,缺乏高级的管理技术来进行滨海旅游业的管理,这些都影响了惠州市滨海旅游业的可持续发展。
5.滨海旅游业宣传促销力度不够,客源市场有限
目前惠州滨海旅游市场的辐射范围比较狭窄,游客主要局限在广东省内和港、澳地区,客源市场有限。而广大的周边地区以及内陆地区游客比例偏低,这与惠州市滨海旅游宣传的力度不够有关系,难免有“养在深闺无人知”的情况。
6.滨海旅游业的发展规划比较滞后,景点硬件落后,特色不突出,旅游景区缺乏区域综合竞争力
目前,惠州市的滨海旅游资源除巽寮湾滨海旅游度假区外,各景区景点没有编制详细规划。滨海旅游业仍以“3S”(阳光、沙滩、海水)为主调的传统滨海旅游模式,各景区(点)功能单一,档次较低,规模小,品位不高,不利于旅游业的健康发展。如巽寮湾滨海旅游度假区目前的开发,实际上仍处于各个投资商圈地和分割自然景区的状态。沙滩被投资商分割成若干块,未能按照原来的总体规划的土地使用功能进行安排,小而散的特点相当突出。同时,由于缺少总体规划,各景区景点的开发建设缺乏相互之间的有机联系,无法形成有效的景点结合,缺乏有整体特色和吸引力的品牌景区。又如双月湾景区,缺乏有效的规划,景色单调。
此外位于平海镇的南门海,仍处于原始未开发的状态,造成滨海旅游资源的严重浪费。明代洪武年间修建的平海古城,经历了600年沧桑,至今仍较完整地保留着四座城门楼、部分城墙。但是这些历史人文资源略显单调,现代民居与古城楼搭配不协调,缺乏有效规划。
二、惠州市滨海旅游业可持续发展的对策
1.抓好滨海旅游资源的规划修编工作,促使滨海旅游业走集约型发展之路
2000年市人大通过的《惠州市旅游发展总体规划》部分内容已不能适应旅游业发展形势的要求,因此迫切需要进行修编工作。
一是惠州市滨海资源的规划要以科学发展观为指导,借鉴世界发达国家的管理经验,促进惠州市滨海旅游业实现更高层次的目标。
二是规划设计中强调控制开发强度,合理确定最大承载容量,把滨海资源的保护同国土整治结合一体。注重经济效益、社会效益、环境效益的有机统一,坚持走经济效益好,环境污染少,资源消耗低,人力资源优势得到充分发挥的集约化发展的道路。
三是规划中注重培育特色“拳头滨海旅游产品”,使滨海旅游内涵丰富化。以“百里生态旅游长廊”建设为龙头,加快培育特色滨海旅游产品。包括以龙门温泉、惠州汤泉、南昆山温泉、矮陂温泉为主的健身度假游;以大亚湾华海度假区、东升渔村、小径湾大甲岛、三门岛、巽寮湾旅游区、海龟自然保护区为主的滨海休闲旅游;以大亚湾中海石化、数码工业园等为主的园区工业游;以惠阳镇隆、惠东客家围龙屋及惠东黄狮古宅为主的客家风情游;以平海古城、香溪堡及龙门古建筑群、惠州黄氏书屋等古迹为主的历史文化游。
2.不断完善滨海旅游业的基础设施建设
一是逐步完善通往各旅游景区(点)的道路,把各个旅游景区(点)的线路有机地连接起来。加快旅游景区(点)供水、供电、通讯等基础设施建设。
二是设置多种类型和级别的住宿设施,为国内外观光客提供各种档次的宾馆、商业旅馆、度假村、野营帐篷区。同时布置一部分吸引房地产的度假别墅,以增加经济效益。
三是商业餐饮服务设施坚持多样化原则。惠州的滨海游客多来自广东、港澳,广东人在饮食方面有着特殊的文化,俗语“食在广东”。因此应该在坚持不污染环境的前提下,丰富各种饮食文化内涵。
四是做好安全工作,整顿旅游景区交通运输秩序,规范二轮摩托车运输行为,为滨海旅游业发展创造一个安全的氛围。
3.深化企业改革,做大做强旅游企业
市、县旅游管理部门要积极引导和支持旅游企业,深化内部改革。要以资本为纽带,引导企业进行股份改革,通过兼并、联合等形式,争取今后几年内形成若干个大型旅游企业集团。各旅游企业要深入开展“以改革创新求发展”的活动,按照现代企业标准,建立健全各种竞争、激励机制,转变粗放型的经营模式。市、县旅游管理部门要积极参加全国诚信旅游示范单位和省百佳诚信单位的创建,推动诚信信息库建设。继续开展“十佳旅行社”、“星级饭店服务明星”、“优秀导游员”等评优、评先活动。
多渠道引进资金雄厚的企业投资滨海旅游项目,建设旅游精品。以南海石化项目为依托,打造惠州旅游新亮点。大亚湾中海壳牌南海石化集聚了一大批大规模的下游产品生产企业,并成为惠州市商务旅游的最大宣传亮点,拉动了整个惠州的人流、物流、信息流,吸引了各类人流陆续涌进大亚湾,涌进惠州。各级***府要抢抓机遇,借壳牌石化项目的凝聚力和号召力,吸引旅游项目投资资金。
4.加强滨海旅游业管理人才队伍建设,利用现代化信息技术服务于滨海旅游业
科技是基础,人才是关键。惠州市滨海旅游业要获得健康发展:一是要加快人才尤其是高中级人才的引进步伐。特别要注意引进旅游规划、旅游营销、导游、旅游企业经营管理等方面的专才,发挥他们的作用。二是要抓好现有队伍的培训和教育工作,这是人才工作的重中之重。要培养一支业务精、服务好、作风正的旅游人才队伍,为惠州市滨海旅游产业的发展提供人才保障。三是要建立和完善用人、留人的工作环境和关心人才的良好氛围,旅游企业要舍得用好的待遇和发展前景留住人才,这是人才工作成败的关键,也是惠州市滨海旅游业能否实现持续快速发展的重要步骤。四是惠州市各滨海旅游景区要充分利用互联网和卫星遥感技术的等现代资源管理方式,服务于惠州市滨海旅游业。
旅游业发展现状篇8
关键词：旅游业 形象 竞争 现状 对策
一、舟山市旅游发展的现状
（一）游客人数及旅游收入情况
2014年舟山的旅游人数急速增加（见表1）。从分区情况看，各地区的旅游总人数均呈上升趋势，都突破了10%，其中嵊泗县的增长率最高，达到16%，更值得一提的是普陀山的旅游总人数已经达到1400多万人次[1]。
近年来，舟山市旅游收入总体上呈现出快速增长的势头[2]（见***1），年均增长率高达29.9%。2010年上海世博会的举行，大力推动了舟山市的旅游业发展，增长速度达到最大值。虽然2010年过后，增长速度明显下降，但是舟山市的旅游收入还是持续稳定地增加，2014年已经达到了338.44亿元。
（二）景区类型
舟山市共有旅游资源单体858个，其中219个为优良级旅游资源单体，占全部资源单体总数的25.52%，包含在内的极品级旅游资源单体占到17个，四级旅游资源单体占到48个[3]。提升旅游产品的档次，推动舟山的精品化景区的发展。这其中，就包括普陀山、朱家尖、桃花岛、嵊泗列岛等几个旅游区，在经过20年的科学开发后，已成为舟山旅游的品牌资源。全市范围内，随着景点的陆续开发，数目惊人到超越1000之多。就目前而言，岱山与桃花岛已成为省级风景名胜区，普陀山及嵊泗列岛更是当仁不让地挤入部级风景名胜区的行列。定海作为唯一的海洋历史文化名城，品牌地位毋庸置疑。再看沈家门渔港，能冠以“全国农业旅游示范点”的美誉，正是天时地利人和的结果。值得一提的是，朱家尖、沈家门、桃花岛以“海天佛国”普陀山为中心，共同组成了极具特色的“金三角”综合旅游区[4]。
（三）客源市场
舟山旅游业在国内的客源市场，主要体现在长三角地区，其中44%的游客来源于浙江本省，其次是上海和江苏两地，游客数量分别占总量的16.4%和13%[5]。可见舟山旅游的国内一级客源市场是泸、浙、苏、闽市场，其中上海和福建游客占年游客总量的近1/3，国内二级客源市场是鲁、皖、粤市场，从国外旅游的情况看，主要以亚洲地区为主，根据舟山市统计信息网最新数据显示，2014年日本的旅游人数为58788人，菲律宾的旅游人数为8752人，新加坡的旅游人数为6957人等[2]，在众多国家中，日本占的比例是最大的，一方面日本离舟山的距离较近，另一方面日本的造船业向舟山地区转移，增加了商务旅游和技术人员的输出。
（四）交通情况
舟山旅游业能够顺利融入华东旅游网，很大程度上得益于交通、水电等基础设施的日趋完善以及海陆空立体交通网的基本形成。2014年11月，舟山机场共通航11个城市、拥有12条直航运输航线。其中包括北京、上海、泉州、厦门、武夷山、广州等大中城市在内的重点航线。这恰恰证明了这座美丽的沿海城市――舟山市，因普陀机场的建成使用而开始腾飞，开始步入对外开放的新阶段。更值得一提的是，2015年10月25日，舟山―青岛航线开通，新航线助推拓展北方客源市场[6]。2009年12月25日，舟山跨海大桥正式通车，海上蓝色公路与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连接，四通八达。2015年11月27日，舟山市客运中心（盐仓站）开通了直达宁波、杭州、上海的旅游新干线，并把时间分别缩短在1小时、4小时和6小时内。宁波直达普陀山、上海芦潮港直达嵊泗、白峰至鸭蛋山滚装车客渡轮昼夜开班，舟泸线定海西码头至上海金山滚装航线运营正常。
二、舟山市旅游发展的问题
（一）市场+竞争力有待于进一步提升
市场竞争力取决于很多因素，客源是市场竞争力的重要因素之一。与国内其他省份相比，舟山品牌景区的市场竞争力与国内其他兄弟省份著名景区相比还有一定差距。以2007年为例，舟山全年接待国内外游客共1300万次，其中，接待国际游客仅19.93万人次；而湖南省张家界市共接待游客1878万人次，其中入境游客超过129万人次；安徽黄山市接待游客1535.16万人次，其中入境游客68.55万人次[3]。同样，相比于国外城市，以马尔代夫为例，舟山群岛有着与其同样丰富的岛屿资源和海洋资源，均以发展特色旅游业为重点，这表明，二者具备相似的资源和产业结构。再者，在区域位置上，舟山群岛位于经济最发达的长三角地区，更优越于马尔代夫。然而，将两者相关数据做一深层比较，差距竟也一目了然。马尔代夫目前拥有旅游岛97个，床位2.5万张[7]，舟山市现有床位7633张，但在入住率上，马尔代夫达70.4%，舟山星级宾馆客房入住率仅为47.9%，从旅游逗留的平均时间来看，马尔代夫游客人均逗留时间为6.7天，而抽样调查显示，舟山市游客仅为1.3天[8]。客源是旅游产业发展的生命力，大量的数据表明，从旅游人数，旅客平均逗留的天数中不难看出，舟山的市场竞争力并不高。与国内、国际相比，舟山的客源市场占的份额小，舟山的旅游业的发展必然也会受到抑制。
（二）旅游管理体制形同虚设
旅游管理体制建设相对落后，旅游管理体制形同虚设，在这样的情况下，想要对旅游业进行管理，难度将大大增加。舟山市目前的旅游管理主要是市县两级管理，除了市县***府职能部门市县旅游局外，还有与市县旅游局并级的风景区管委会（管理局）。虽然由副市长任主任、各相关部门参与形成了旅游委员会，在各区县也成立了相应的机构，但旅游委员会也只是一个虚设机构，具体的旅游行业管理工作仍主要由旅游局来开展。目前舟山市两级旅游局缺乏应有的调控手段，且不论旅游局与风景区管理机构在行***上是并级的，不存在领导与被领导关系，单就旅游局行使行***职能而言，没有应有的充足的法律依据，没有旅游项目开发前置审批权，没有整合各种力量和资源联合对外促销的能力。正是由于上述因素，直接造成了资源难以整合，旅游规划难以实施，旅游项目开发失控，旅游市场促销单一、内耗严重，各项旅游管理措施乏力等问题的产生，对于舟山的旅游进一步发展形成了诸多制约因素。
（三）旅游产品单一，景区定位单一雷同，新产品开发不足
舟山的海岛开发数量虽不在少数，然而在开发形式上过于雷同，体现在几乎每个海岛都具备沙滩和山，且是低水平开发，又难以产生浓厚的人文景观氛围。这让大多数的海岛旅游缺乏鲜明、独特的旅游景观，以及人文气息。例如：四五月份的桃花岛桃花盛开，吸引无数游客，但花季一过，桃花岛的游客量立刻下跌。桃花岛是金庸先生笔下所描绘的美丽神奇，与世隔绝的小岛。即使除去桃花的风采，桃花岛应该有浓厚的文化底蕴，但是陈旧的景区设施，单一的旅游项目，文化气息薄弱，这些因素使得越来越不适应旅游市场需求的日益多样化要求。此外，例如作为风景名胜区的普陀山、嵊泗列岛、岱山岛以及历史文化名城定海，其拥有丰富的、文化价值和商业价值较高的旅游资源，却由于缺乏合理的挖掘与高层次的开发，造成了项目单一的局面，并进一步导致总体的产品功能类型单一化，“海洋旅游”发挥不出应有的地方特色。与此同时，研发水平滞后的旅游商品因种类少及缺乏地方特色和代表性，导致旅游者提不起购买欲望。
（四）部分景区商业化严重
商业化会带动一个地区经济的发展，但严重的商业化现象跟景区建设的目标也是背道而驰。誉有“海天佛国”的普陀山，随着越来越多的游客涌入，商业化氛围尤为浓厚。普陀山沿路餐馆与宾馆林立，临时摊位众多，核心景区范围内随处可见的海鲜酒店和住宿设施，不仅在景观协调性上存在问题，而且与普陀山佛教文化主题不相符。对于慕名前来的随意性游客来说，浓厚的商业氛围严重影响了他们的文化体验，这不仅无法培养他们对普陀山旅游区的文化忠诚度，还弱化了他们的重游意愿，当一代的忠诚游客逐渐老去，而新一代的忠诚游客却无法培养起来的时候，普陀山文化旅游区是很难可持续性发展的[9]。严重的商业化现象也会引起普陀山恶性名声等问题。旅游景区过度商业化对原生态环境造成破坏，对景区的本土文化造成破坏，对旅游者的满意度造成影响，对景区本身的可持续发展造成影响。
三、舟山旅游业发展的对策
（一）全面提高市场的竞争力
市场竞争力的提升需要多方面的配合，但是市场竞争力的本质是客源问题带来的一系列问题。
利用媒介，进一步加大海岛旅游宣传力度。依靠电视传媒，杂志，报纸，网络推广，户外广告等媒介将打响舟山走出浙江的第一***，特别是建设舟山旅游的手机客户端app，手机客户端有较大的市场空间，这样的宣传方法不管在空间还是时间上都具有很大的优势。这也是实现舟山旅游一体化服务的理想，实现衣食住行系统化的目标，通过联合舟山各大景区，推出不同的套餐信息，提供一天游到一周游各个时间段的旅游大攻略，提供游客不同季节各大景区的实时信息，在合理而又合适的价格基础上为游客提供最周到的服务。
接轨国际，进一步提高旅游大会举办频率。2015年10月12日―14日期间，国际海岛旅游大会在浙江舟山朱家尖景区开幕。借此机遇，大力推销舟山海岛旅游品牌，扩大旅游资源的吸引力和影响力，进一步丰富海岛旅游产品，从而引进大量游客，延长旅游的逗留时间，提高消费水平。
着眼全局，进一步加强海岛文化设施建设。淡季不淡，旺季更旺。在旅游淡季多举办一些强身健体的活动，例如环岛健走比赛，马拉松比赛等。朱家尖的国际沙雕节推迟举办，避开南沙游泳的旺季。在旅游淡季安排各种会议和商务活动。筹建适合全年旅行的景点设施，大型海洋生物游乐园，海岛风情文化村，佛教文化博物馆等旅游项目。
（二）加强管理体制，开创舟山旅游管理和服务新局面
根据舟山实际，建议建立行***管理、行业管理和旅游产品开发经营相分离的体制。从***府管理层面讲，必须赋予职能部门明确的职能和可以操控的行***职能。除了规划的制定和宏观业务指导，必须让旅游局能够对规划的落实和实际操作提出责任性意见，对旅游开发项目提出投资方向的指导性意见，对涉及旅游发展的相关行业有协调能力。目前，旅游局与风景区管理机构并级的体制已经很难适应现代旅游发展的要求。必须大刀阔斧进行改革，建议设立市旅游管理委员会。市旅游管理委员会的主要职能为：负责研究制定和组织实施全市旅游总体规划，负责全市旅游总体的宣传和促销，负责旅游开发项目的策划与招商，负责有关旅游事项的协调。
（三）加强对舟山旅游形象的定位，推进多元化海岛旅游产品体系建设
普陀山的旅游形象定位于“海天佛国普陀山”；桃花岛定位于“碧海金沙桃花岛”；嵊泗定位于“南方北戴河”；岱山定位于“东海蓬莱”；舟山旅游形象定位的目的是要使舟山旅游的整体形象深入到潜在的旅游者心中[10]。通过这些旅游形象的定位，着力打造每个风景区的特色文化和特色景观。
进一步研究海岛旅游资源的空间整合，设计更加合理的旅游线路，开发吸引力更强的旅游产品。要加强舟山定海旅游集散中心的建设，创造知名品牌，促使旅游产品向休闲度假型转变，以增加旅游人均消费额，为当地创造更多的旅游收入[11]。建立以“海”、“佛”为特色的多元化海岛旅游产品体系，重点发展海岛民宿、运动休闲、婚纱婚庆、健康养生、禅修体验、邮轮游艇、通用航空等旅游产品。一是培育新业态旅游产品。着力发展油轮旅游新型项目，推进舟山国际邮轮港常态化运作，全年开通15个航次以上；发展游艇旅游，举办第五届舟山群岛国际游艇展，推进游艇基地建设；进一步开发水上飞机、直升机、观光巴士等观光旅游产品；设计海上环游产品，推出海岛一日游、多日游项目。二是打造婚庆旅游产品。建设朱家尖东沙、桃花塔湾等一批婚庆摄影基地。
（四）全面整治景区商业，营造优良商业氛围
为了防止滨海文化旅游区走上过度商业化的不归路，当地社区应以“保护文化真实性、完整性，文化引导旅游”为核心理念，把握好开发“力度”通过实时了解游客的心理，把握市场需求状况，及时调整和控制商业规模和类型，使得区域商业化程度既不打破游客心理需求的底线，也能够获得最优的经济效益。与此同时，滨海文化旅游区域主体也应当重视新兴媒体的力量，通过塑造良好的网络形象，向青年群体传递特色的文化信息，积极争取未来潜在顾客和文化传承者[9]。一是优化旅游景区的商业结构。在景区区域，集中建造具有明显观光效果的商业区，营造具有休闲风格和生活气息的购物环境，有利于消费者做出购买决策，达到“先卖感受，后卖商品”的效果。二是增加旅游休憩区的商业功能。为进一步刺激消费，给游客创造方便舒心的购物环境，有必要进一步强化旅游休憩区的商业功能，与休息功能有机结合，实现游客在购物中休息，休息中购物的双赢目标[12]。
由此可见，在新形势、新格局下的舟山旅游业，依靠优越的地理环境，解决现存的问题，确立舟山旅游形象定位，不断提高舟山的市场竞争力，已成为舟山经济发展的命脉。
参考文献：
[1] 中国舟山门户网站，http：///web/zhzf/ zwdt/zwyw/201501/t20150108_731250.shtml
[2] 舟山市统计信息网，http：///tjnjData/ ShowArtilce.aspx？Year=2014&No=218
[3] 朱晓辉. 舟山海洋旅游景区发展现状及对策[J]. 特区经济，2012（10）：149-151.
[4] 林兴海，毛剑涛. 加快舟山旅游发展的对策建议[J]. 浙江国际海运职业技术学院学报，2005（1）：16-20.
[5] 朱燕. 对舟山旅游业发展的思考[J]. 漯河职业技术学院学报，2010，（3）：65-66.
[6] 舟山市旅游新闻网，http：///Tmp/ newsContent.aspx？ArticleID=798ac2e6-ae65-4858-a599-9e3fd8479d1e
[7] 中国领事服务网，http：///zggmcg/ljmdd/ yz_645708/medf_646950/
[8] 定海新闻网，http：///dhnews/ system/2015/05/03/019292111.shtml
[9] 张环宙，黄克己，吴茂英. 基于博弈论视角的滨海文化旅游可持续发展研究――以普陀山为例[J]. 经济地理，2015（4）：202-208.
旅游业发展现状篇9
【关键词】大旅游产业；大旅游观；效益
1.“大旅游”产业概念发展及基本理论
目前，我国已成为全球第四大入境旅游接待国，将逐渐形成世界上最大的国内旅游市场。全国许多地方把旅游业作为经济发展的重要支柱产业或优势产业，并提出了建设“旅游大省”、打造“旅游强市”、实现“旅游兴县”、构筑“旅游特色镇”等一系列目标。大旅游是顺应国内旅游产业发展趋势提出来的一种旅游产业发展新理念，我国有部分学者从不同的角度对大旅游产业进行了研究，但大旅游产业的概念特征还没有一个明确的界定，对大旅游产业体系深入研究不多。
随着国内旅游业的发展，旅游研究界相继提出了一些新的旅游发展观。如：旅游无限化理念--摆脱“就资源论开发，就旅游讲发展”的思想，包括资源无限化、项目无限化、空间无限化、产业无限化；旅游大环境理念--相关的社会、经济、文化和环境条件（硬环境和软环境）；大旅游形象理念--区域的综合形象，不仅是旅游景点、旅游企业形象，还有生态旅游、可持续发展旅游等。
2009年12月1日，由***中央和国家机关39个部门联合起草的《***关于加快发展旅游业的意见》正式颁布，旅游业六十年来首次郑重被纳入国家战略体系，其在国民经济中的地位由传统服务业升级为现代服务业，其产业重要性从过去可有可无的“配菜”一举成为举足轻重的“主菜”，真正意义上形成了“大旅游”的概念。
大旅游作为一种行为，是人们暂时性的异地消费活动；作为一个系统概念，是指各种动机的异地消费者在目的地的各种消费活动及形成的现象和关系的总和。
“大旅游产业”，是指以传统旅游业为核心的，包括与旅游关系密切的诸如商贸、会展、休闲、文化等重要交叉行业及其他相关社会资源的一个都市产业集群，这些产业的资源能为旅游所用，其产业活动经常进入旅游经济之中并成为旅游运作的重要支撑物之一。“大旅游产业”包括观光游览业、会展业、休闲业、文化娱乐业及由旅游产业产品上下延伸出来的一些产业等。
2.“大旅游”特点
2.1 休闲旅游占主体
中国旅游业的大发展，正在助推中国全速进入一个崭新的“大旅游时代”。随着旅游者的经验越来越多，追求越来越深，要求越来越高，初期大众化的观光旅游正在转向个性化的休闲旅游，进而跨入深度化的体验旅游。休闲旅游的大发展是在有钱、有闲、有便利条件下的一种必然生活方式。从旅游产业走向休闲产业，已经成为当今时代不可逆转的历史潮流。
2.2 四大链条集群
需求链——服务链——经营链——产业链。大旅游正在成为扩大内需，增加就业，拉动经济的重要引擎。大旅游业的发展突破了传统旅游业的范围，广泛涉并叉渗透到许多相关行业和产业，包括民航、铁路、公路、餐饮、住宿、通信、会展、娱乐、文化等，随着新的旅游形态的出现，又扩展到工业、农业、教育、医疗、生态、环境等领域。
从一定意义上说，旅游业是创造出来的，旅游消费是创造出来的。通过延伸服务链和经营链，构筑出一个大旅游的产业链，可以创造出无数的消费需求。在需求链方面，由于旅游产业的综合性、交叉性和广泛渗透性，影响到许多相关产业发展，具有明显的引导和带动作用；在服务链方面，必须要适应旅游便利化、舒适化的要求，围绕旅游“吃、住、行、游、购、娱”六要素，发展丰富多彩、各具特色的餐饮、住宿、交通、游览、购物、娱乐等旅游产业；在经营链方面，旅游业要发展成为资源消耗低、带动系数大、就业机会多、综合效益好的战略性产业，必须完善旅游市场体系，围绕旅游市场需求，创新丰富旅游产品，加快与国际旅游市场接轨步伐，全面提高我国旅游业对外开放水平；在产业链方面，遵循低碳绿色的发展原则，通过加快发展旅游业，促进经济结构调整和发展方式转变，建设资源节约型和环境友好型社会。
2.3“五化”市场新体系
消费大众化、追求个性化、产品多元化、目标层次化、发展国际化。伴随中国休闲时代的到来，休闲已不再是“少数人的特权”，通过旅游实现休闲目的已经成为一种时尚，伴随收入的增加、休闲的兴起、个性的追求、体验的深化，人们的旅游目的也从传统的开阔视野、增长见识、了解世界，向追求身体的自由与放松、注重心灵的愉悦和体验、享受精神的纯洁与安宁等方面转变。因而，实现多元化的旅游产品结构，以适应旅游市场个性化的需求，必将成为今后大旅游开发的一个重点。从国际旅游市场来看，已经形成了由少数贵族的奢侈性旅游、高收入阶层的享受性旅游以及社会大众的发展性旅游的多层次格局。
3.桂林大旅游现状及存在问题
桂林市旅游资源独特且丰富，以“山青、水秀、洞奇、石美”著称，依托特殊的喀斯特地貌和地下洞穴自然景观，形成了许多独具特色的景点。人文景观韵味浓厚，从汉至清乃至近代，历代都在这里留下了灿烂的文化遗产，如兴安灵渠、恭城文庙等，文物古迹丰富。
2012年10月1号，桂林市园博园开园，它充分利用桂林在世界范围的知名度，通过不同的园林造景手法，呈现融城市文化、山水文化、园林艺术和民俗风情于一体的园艺博览盛会，地处市区到阳朔风景旅游区的必经之地，区域生态环境优美、旅游资源丰富、历史文化厚重、自然风貌奇特。园博园的建成也带动了桂林市雁山区的旅游、交通的快速发展，为桂林市旅游增添了一份重大旅游亮点。
但是在大旅游快速发展下，桂林市产品类型构成不合理，仍以观光型旅游为主，重复性低，很多游客终身只游一次，客源局限于新生旅游者和尚未来过的旅游者，他们停留时间较短，花费少。
旅游产品缺乏系统性，而且在建设开发中还存在重复建设、资源浪费等问题。如，溶洞景观近年来开发的比较多，阳朔的冠岩、莲花洞，全州的龙岩，兴安的***洞岩等，这些景观经过多次开发以后，只有个别收益较佳，其余景观有的因为没有特色，有的因为宣传力度不够，大部分都是客流量低，顾客往返率低，一直无法达到预期收益目标[1]。
桂林市“十五”期间已开发和规划的旅游产品69个，单一观光型产品29个，占总数42%，观光休闲产品（缺乏度假设施）28个，占总数40.6%。度假休闲功能或集观光、度假、休闲于一体的复合型旅游产品只有12个，占总数的17.4%。与此相对应的旅游消费结构中，交通与游览消费占的比重较大（38%），依次排序为商品销售（22%）、文化娱乐（11%）、住宿（12%）、餐饮（11%）、邮电（4%）、其他消费（2%），平均逗留时间在3天左右[2]。
4.发展途径
“大旅游”产业是现代服务业的重要组成部分，在现代服务业中居龙头地位，针对桂林市旅游现状，发展桂林大旅游产业，必须做到：
4.1 重构桂林市大旅游的市场体系
第一，需求体系：满足现实需求、发掘潜在需求、刺激新兴需求、创造新型需求，优化产品类型，深度化发展，满足不同层次消费需求将桂林旅游产品类型向多元化、深度化发展，是提高桂林旅游产业竞争力和吸引力的必经之路。这就要求桂林在优化观光型旅游产品的同时，开发完善休闲度假型、商务会议型、红色文化型、健康生态型旅游产品，满足不同层次、不同类别游客的消费需求。
第二，消费体系：消费要素的扩充，除吃住行游购娱以外的要素、消费方式的改变如团队式转向散客式。
第三，产品体系——服务个性化、产品差异化：新性与系统性相结合在旅游产品开发和维护的过程中，要将创新性和系统性相结合，在保持特色、新颖的同时，注意与其他旅游景观的联系。要开发一处，就做强一处，尽量避免因重复（下转第62页）（上接第59页）建设、过度开发造成浪费的资源。做到开发前认真考察规划，开发中扎实建设，开发后用心维护更新。
4.2 大旅游规划与大营销
摆脱“就资源论开发、就旅游讲发展”的套路束缚；跳出旅游规划旅游，将桂林市旅游开发与桂林市建设一体化，与广西区域发展一体化相结合；实施大营销包括整体营销如区域营销、城市营销、整体形象传播，打造桂林旅游品牌运作。
4.3 大旅游大环境培育
营造大环境包括硬环境与软环境--设施环境、社会环境、经济环境、文化环境、生态环境，在打造好桂林交通、通信、水电设施等硬件基础设施的同时，进一步完善桂林的软环境建设。从提高市民文化素质、优化桂林整体文化氛围、完善相关***策法规、提高***府行***能力等方面入手，打造美丽、文明、高效的桂林。
参考文献：
[1]王晓迪，邓小桂，苏英蔷.桂林旅游产品开发与推进研究[J].沿海企业与科技，2009（3）.
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[4]吴伟，郁广健.大旅游理念下的陕西旅游资源整合研究[J].集团经济研究，2006（4）：104-105.
[5]马惠娣.大旅游视野中的休闲产业[J].杭州师范学院学报（社会科学版），2003（3）：39-44.
[6]沈中印.论大旅游视野下的产业互动与整合[J].商场现代化，2005（12）：183-184.
旅游业发展现状篇10
【关键词】低空开放 航空旅游 问题
低空空乘计划是新的历史时期内，国家为使用发展需要，对航空产业做出的最新改革，也是支持我国航空也未来繁荣发展的重要举措，得到了***和国家的高度重视。“低空开放”下的航空旅游也随着我国空域管理水平的不断提高，得到了空前发展，因此，低空空余开放对我国航空旅游产业的发展有着举足轻重的作用，应该对其相关的问题加以深入研究。
一、我国发展低空旅游业的意义
在经济社会不断发展与人民生活水平日益提高的条件下，有时间与有精力出去旅游的人也越来越多，旅游业逐渐成为我国经济的支柱产业之一，在城市经济系统产业中的地位也越来越强。然而，当前我国的旅游业仍以汽车、火车等低端旅游产品为主要来源，而高端的航空旅游市场却显得相对低迷，对高端游客的服务还有待提高。而低空空域的开放可以使这一问题得到有效解决，我国也逐渐开始对低空空域开放的管理工作加大推进力度，构建新型的低空旅游业。低空旅游业的发展不仅增加了新的旅游产业项目，还对旅游业的经济起到显著的促进作用。从一个角度看，发展低空旅游可以使旅游者的选择空间进一步丰富，在很大程度上增加了整个航空旅游领域的游客数量，进而使地区经济水平得到一定程度的提高;从另一个角度看，低空旅游市场的进一步开发也从侧面促进了航空运输、航空公务、航空娱乐等业务的进一步拓展，对整个航空产业的进一步发展起积极的促进作用。
二、与国外相比，我国低空旅游业在现阶段的发展状态
我国的低空旅游业与国外发达国家相比发展相对较晚，技术层面也相对生涩，因此，在发展低空旅游业的过程中，可以借鉴国外的一些成功经验，为我国低空旅游业的发展奠定基础。国外低空旅游业之所以发展的比较繁荣，首先是因为***府对其足够重视，很多国家出台了一系列的相关扶持***策，并划出足够的资金，以供低空旅游业的发展需求;其次，完善的法律法规与健全的标准体系，也是国外低空旅游业发展的重要保障;第三，采用商业化的运作模式来培训相关的航空人员，确保工作人员的专业素质与服务质量;最后，行业组织机构的力量强大，足以影响社会与***府的决定。
目前，我国在低空旅游的开发方面，还存在制度上的欠缺，相关的管辖和审批流程也比较繁杂，这也是我国低空旅游业开发低迷的主要原因之一，一些当前的运营项目规模都相对较小，不具备大型发展的能力。但随着市场经济的不断发展，低空旅游业还是具备很大的发展潜力，国家需要制定出合理科学的相关经营策略，才能是我国的低空旅游业在未来繁荣发展。
三、我国发展低空旅游业将要面临的相关问题
事实上，我国物产丰富，在地域上随着经纬度的不同，也呈现出丰富多彩的自然与人文景观，非常适合低空旅游业的发展，但现阶段我国开展的低空旅游业只涉及到直升机旅游这一种低空旅游形式，发展形式单一。如果要开展其他的低空旅游项目，就要考虑到相关的救援工作的开展与物资运输方式的多元，但目前我国在这些领域的研究方面还相对比较滞后。除此之外，航空旅游业的发展还需要***府部门的大力支持与鼓励，在全面了解现阶段航空利用发展问题的基础上，对低空旅游的市场前景做出科学合理的评估，构建新型的低空旅游发展模式，促进旅游业的进一步繁荣。同时，在发展低空旅游业的过程中，安全问题更是不能忽视的重要方面，在低空空域一定要进行严格管理，以避免出现因管理问题而引起的飞行事故。
四、我国在未来发展低空旅游业的相关畅想
陆路资源在当前条件下已经得到了充分的利用，因此，对空中资源的利用也提到了国家未来的发展日程中来，低空飞行在很多方面与陆路行驶是相通的，同样是未来发展的一个合理方向。然而，我国在低空飞行的发展方面还面临着很多阻碍，低空飞行想要在未来合理发展，就需要解决飞行安全、航线规划、人才培训、法律标准等一系列相关问题。在发展航空旅游业的过程中，需要航空与旅游两种产业进行有机的融合，并在此基础上有所突破，创造属于低空旅游也独有的发展模式。在发展项目方面，不应该只发展直升机旅游一种项目，也应该在其他项目上加大投入力度与研究资源，包括低空跳伞，热气球观光、滑翔机飞行、动力三角翼等多形式的旅游项目，以开拓我国低空旅游的发展形式。
五、结论
旅游业目前已经成为我国经济的支柱产业之一，在发展低端旅游业的同时，也应该对高端航空旅游业加强重视，低空旅游业是一种发展前景较好的产业，在我国也有着较大的发展前景。在发展过程中，要结合国外低空旅游的发展经验，提高我国低空旅游的管理水平，制定适合低空旅游业发展的法律规范，从而进一步发展我国低空旅游产业。
参考文献：
[1]高远洋.期待中发力，困惑中前行――2013中国通用航空发展述评[J].中国民用航空，2013.
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