学文网养护技术论文第1篇
1.1播种造林法
播种造林法顾名思义就是采用林木的种子进行造林的一种技术。这种造林方法对立地条件要求较高，要求林地平坦，土壤肥沃，种子颗粒较大，宜用于易萌发和成活的树种。播种造林法适合与那些病虫害发生较少，远离居民区、水分充足的区域。播种造林法根据播种方式的不同被分为是撒播、穴播、块播和条播。而根据播种设备的不同就可以分为飞播造林法和机械播种法。但不管采用何种造林方法，在进行植树造林过程中一定要遵守适地适树的原则进行造林。树种的颗粒应方便采集，来源渠道较为广泛。例如油松、黄连木、臭椿、梧桐、榆树等树种都可以采用播种造林法。但不同树种在不同地区的适宜播种季节有明显差别。如我们常说的椿栽蓇葖枣栽芽，杨柳栽的冰凌砟。
1.2分殖造林法
分殖造林法是植树造林过程中常用的一种造林方法，其主要是利用某些树种能够进行无性繁殖的特点，主要通过利用树种的营养器官进行繁殖和造林的一个过程。分殖造林主要使用的是树木的根部、茎秆或者树干作为植株造林的材料，通过对这些器官进行一段时间的培养之后，就可以将其作为苗木进行植株造林了。主要类型：插条造林、插干造林、分根造林、分蘖造林、地下茎造林等。分殖造林法的优点在于其能够大大缩短苗木培养的时间，同时还能够有效地降低育苗的费用，大大提高种植树造林的效率，林木的成活率也是比较高的。在进行分殖造林过程中，由于繁殖的方式是无性繁殖，因此，繁殖的林木能够完全保持母本的生物学性状。不过该种造林方式对树种和造林地有着较高的要求，造林材料中还会受到母本材料、数量以及分布状态的影响，其中使用比较广泛的树种有杨树、泡桐和柳树。
1.3植苗造林法
此方法就利用具备完整根系的林木作为造林对象进行造林的一种方法，这种造林方法在进行植树造林过程中是应用最为广泛的一种造林方法。这种造林方法的优点在于对整个林地的立地条件的约束较为宽泛，可以在山地进行造林，同时也可以在平原进行造林。采用植苗造林法营造的森林，林木成活效率高，保存率好。但是缺点也是显而易见的，苗木在培养过程中需要经过很长一段时间的育苗，花费的时间和成本较高，在移苗和运输过程中很可能会对苗木的根系造成积压和损伤，从而严重影响到植树造林的效果。因此，在应用植苗造林法过程中应该结合本地造林的实际情况，缩短苗木运输的时间，苗木现起现用，控制好苗木的水分，避免对苗木的根系造成损伤。
2植树造林养护措施分析
2.1做好幼林抚育工作
植树造林完毕之后，要高度重视对幼林的抚育管理，提高林木的成活率，并要在森林的郁闭度达到设计要求之前，采用各种措施和技术对幼林进行抚育管理。在进行抚育管理过程中要重点做好对幼林水、光照条件、空气通透性的等重要因素的抚育和控制，同时还要做好幼林的施肥和灌溉工作，做好林地的中耕除草工作，及时的将林地中存在的小灌木丛、杂草除去，此外，还要做好幼林的病虫害防治工作，促进幼林成活，并迅速生长。
2.2做好封山育林工作
封山育林是利用森林的自动更新能力，在自然条件适宜的山区，实行定期封山，禁止垦荒、放牧、砍柴等人为的破坏活动，以恢复森林植被的一种育林方式。也可以在林木生长一定时期之后采取封山育林措施，封山育林是形成完善林分结构的关键时期。做好植树造林后的封山育林工作主要是以养护手段对幼林进行保护，让森林生态系统中天然林业资源和植树造林的林木得到共同的发展，从而能够形成相辅相成的作用，在实现植树造林目标的基础上，加快了森林资源的覆盖面积和林业资源的蓄积量，促进了森林生态系统可持续发展。
2.3做好林业基地建设工作
在植树造林过程中，林部门应该及时的转变林业经营理念和观念，在重点培育和养护新林地的基础上，还要加强对天然原始林保护和恢复工作，切实提高木材的蓄积量，加大对其他森林资源的开发和利用，不断拓宽林地的经营种类，提高其在市场中的竞争能力。在林业系统中要及时的转变林业人才培养的方式，将工作的重点从木材生产和加工向着多重复合型人才方向转变，加大林业理论和科学技术的应用程度，科学的对林地进行养护和管理，切实提高森林资源的利用效率。
3总结
养护技术论文第2篇
公路养护高级技师专业技术论文
摘
要：公路养护管理工作的顺畅进行是保障公路可持续发展的必要条件.做好公路养护管理工作,提高公路的使用效率和服务水平,是公路管理部门和经营企业一项长期而艰巨的任务.
随着公路的通行时间的增长,各地都非常重视高速公路的养护与管理工作,很多地方都引进了较为先进的养护管理机械,在实际养护与管理中基本上都实现了现代代养护管理措施,其中也有较多的地方引进了综合性养护管理设备,以专门拱公路的养护与管理、使用,可见我国的公路的养护与管理已经向着更先进的方向发展.
一,目前公路养护与管理的机构设置为省高速公路管理局下设线路管理处,专职养护处,并配置相应的专用养护机械,上学养护和小修保养由各管理处工程科负责,对于较大维修的工程由养护处进行集中处理,这样,实行内部单位行***管理,养护经费包干,养护工作均可自己完成,对临时的实发一路领先可以就地就近及时解决,但是在体制的发展过程当中,也同样表现出了一定的弊端.职工积极性不高,责任心不强,生产效率低下,养护本成高,浪费严重,严重影响了养护管理的规范化、专业化、科学化的进程,同时这种封闭式的管理,也严重阻碍了新技术、新材料、新养护维修管理中的应用.
二,当前公路的管理和养护为一体,所有养护作业实行内部单位行***管理,养护生产小而全,担负着各种作业任务,而每支队伍又很多都是从小地方时招收的人员组成的,有高效率的养护维修作业,而这样的养护作业又必须由高效率、高技术的队伍和设备来完成,如果关系处理不当,必须造成大型养护机械设备的搁置,工作效率降低,如果分开,把养护作业的招标与质量监督等,这样,不仅可以引进专业的养护队伍,而且可以引进选进的科学技术.加强我们的养护水平和质量,并且定期对员工进行培训,培养一批现代应用型人才.
三,在公路管理中,无论是在路面检测,还是在数据采集,计算机综合处理等方面都缺少一套成型的、科学的、权威的并且有推广价值的管理系统,一切还都处在起步阶段,检测手段的精度和效率低,费用大,数据采集和积累的不够,所以在管理上必须要走在前面,随着社会的发展,原来以人工的,传统的养护方式已经不能适应现代交通运输的要求,必须采用先进的养护机械设备及技术不断改进和提高养护作业方式和施工工艺,提高养护作业的质量和劳动生产率,降低作业成本.但是,受到现有管理体制和养护经费等制约,公路养护机械化的程度还远低于社会总体发展水平,走机械化养护道路,必须配备相应的专用机械,对于比较贵重的养护设备,可以采用社会雇佣的办法解决,这样可以减少初期的资金投入和日后的维修管理费用.
四,公路从通车运营开始,各项养护管理工作也就应运而生,公路养护的特点就是“预防为主”.“公路建设质量高,早期预防养护没必要”的论断在实践中是站不住脚的.实践证明,做好早期养护,及时弥补建设过程中的不足,改善各项技术状况,对于延长道路和附属设施的使用寿命,抵抗早期的疲劳破坏,延缓大修周期,减低养护成本都有很大的益处,所以建设和养护同样都是十分重要的.
公路养护高级技师专业技术论文
【摘
要】高等级公路发展日新月异,数量增多的同时,科技含量也不断提高.在针对高速发展的高等级公路来说,日常的养护工作成为了确保公路顺畅运行的关键.不过我国现有的高等级公路养护存在一定的弊端,有待于解决.在本文中,作者从养护工作现状分析出现有工作的弊端.同时根据实际工作提出相应对策,为日后的高等级公路养护工作提供借鉴.
在我国深入改革发展的进程中,基础建设愈加重要.高等级公路不仅存在进一步增加铺设的挑战,更加存在已有高等级公路路面养护的问题.我国高等级公路飞速发展,从1988年第一条高等级公路建成通车以来,现有高等级公路已达到三百多万公里,跃居世界第二.那么总量如此巨大的高等级公路,科技发展程度的提高都使得日常的养护管理成为工作之重.但是我们现在的养护管理重视程度偏低,养护工作明显滞后,严重阻碍了我国总体的社会进展.对于高等级公路的养护管理,主要是为保护高等级公路良好的运行状态,防止其使用质量下降,进行的良好养护服务.养护管理大致分为日常养护、定期养护、特别养护及改善工程四类.
高等级公路的养护管理是我们公路建设的短板,传统的经济模式使得我国养护工作仍存在着很多问题：首先,车流量大载重量增加直接加速了公路的老化.经济发展使得车辆迅速膨胀,交通的便利也使得高等级公路上运行的车辆越来越多,载重量越来越大.最初修建的高等级公路超负荷地运转着,这在养护中是最大的难题.其次,养护工作运行机制不合理,投入不足.相对于前几年的养护工作,需要做的越来越多,但是经费却没有大幅度的增加,必然导致养护工作难以进展.最后,养护工作科技含量低,配套机械占有率低.长期对于养护工作的不重视使得科技含量无法提高,配套机械年久失修,更新速度慢都直接影响高等级公路的养护工作.
针对于现有的一些弊端,公路养护管理部门也推出了一些新措施,同时根据个人的工作实践,提出以下几点对策用以提高我国高等级公路养护管理工作.
第一：深化养护管理体制改革.从体制源头改进养护工作,为顺应高等级公路快速发展的局面,应实行集中统一制原则.领导权相对集中,严格执行分级管理,同时对于养护管理工作统一标准,统一规划,统一调动.,应积极贯彻落实上级有关公路养护运行机制改革的文件精神,全面启动公路养护机制改革工作,制定具体的、可操作性强的改革实施方案,建立起精简高效、职能明确、权责一致、运转协调、办事规范的新型公路养护管理体制,建立起公平竞争、规范有序的公路养护工程市场.坚强养护管理机构,工作人员岗位竞聘,成立专业养护队伍,单位自主经营自负盈亏,试行终身责任制.提高重视程度和管理决策水平.
第二,提高养护机械发展水平.养护机械是养护工作的关键,机械化是实现高等级公路使用功能的关键.只有实现机械化,养护水平才能确实的提高.这就要求我们不仅要改造我们自己的养护机械,更要引进国外的先进机械,吸取经验进行改造,实现我们自己的科技自主产权.同时加强养护机械的组织管理,成立制度化社会化的养护机械租赁公司.争取在全社会中加速养护工作机械化进度,整体机械化进程的加速必将推动我国高等级公路的养护工作.
第三,源头预防养护为主.养护工作作为高等级公路建成后的后期维护工作,长期以来处于被动地位,头痛医头脚痛医脚.新时期的养护工作要从源头预防做起.对于日常养护中,及时的巡查和保养能起到防微杜渐的作用,只有从小抓起,从预防抓起才能根本性的做好养护工作.高等级公路随着运行年头的增长,车辆逐渐增多,其使用性能逐渐降低,只有预防性养护才能延长公路的使用寿命,从而提高高等级公路的经济效益和社会效益.然而预防性养护不能只是说说而已,要落实在实际工作中,积极推广应用预防性养护技术,入稀浆封层技术等,扩大预防性养护的范围.从长远的眼光来看,源头预防性养护是养护工作的关键所在.
除却要从以上这些方面改进我国的高等级公路养护问题,在日常的实际工作中也要狠抓重点.第一,定期开展道路桥梁检测.系统搜集管段内路面桥梁技术数据,建立公路及桥梁数据库,为路面及桥梁养护维修管理提供数据支持.对于桥梁受损状况作出风险评估,及时保证桥梁通畅.对于路面的性能监控,全面检测.第二,确保养护及时.由于高等级公路使用率较高,车辆运行较多,破损情况时有发生.对于这些的路面养护及防撞护栏维修等,要做到及时养护,随叫随到,随到随修,不可随意推脱.对于各种突发事件,要准备应急预案,按照原执行,对于养护工作做到及时有效.第三,切实加强安全教育.在高速公路上做养护工作存在一定的风险性.要加强工作人员的安全生产教育,做到安全生产,安全回家.道路施工时摆放安全标牌及安全警示标志.安全第一,只有安全
生产,才能保证高等级公路的正常健康运行.
高等级公路已然成为我们出行的重要途径,确保高等级公路的养护工作顺利进行不仅能提高公路的经济效益,也能更好的为人民群众服务.我国现在推进可持续科学发展,科学发展既是要以长远的目光做好现在的工作.只有我们深化改革现有的养护体制,提升我们的科技机械化水平,才能更好的实现祖国的科学发展,繁荣富强.
参考文献
1.***行业标准.公路养护技术规范(JTJ073-96).北京：人民交通出版社,1996
2.许永明.公路养护与管理.北京：人民交通出版社,1998
3.杨洪.高速公路养护与管理分析.[硕士学位论文].成都.四川大学,2011
公路养护高级技师专业技术论文
【摘
要】当代社会,随着第三产业的不断发展,交通运输业也取得了一定的进步.在公路建设中,提高公路养护技术现已成为一个关键问题.在交通运输产业发展的过程中,如何提高运输运营的质量已经成为一个热点,引起了全世界人们的关注.本文探讨公路养护技术问题,以供参考.
【关
键
词】公路养护;技术;措施
1公路养护的概念和意义
在交通运输产业的发展过程中,公路是不可或缺的一部分,它推动我国经济的发展.但在交通运营的过程中,公路养护会出现种种问题,这样容易导致公路衰老的速率增大.只有通过向国民提供优质的服务,大力宣传日常养护和管理等知识,引起社会的关注,增强责任意识,才能保证公路运行顺利,减缓公路衰退率.公路养护的定义十分简单、明确,即保养、维护公路.然而保养与维护两者之间也存在着一定的联系和区别.保养重点是整个过程中的养护,维护则是针对部分路段而言的.在公路建成通车后,会遭受到一些内力和各种外力的影响,在使用的过程中,公路的质量会不断地下降,直到不能使用.为了保证公路的正常运行,就必须改变现有的公路养护措施.只有及时发现问题,对出现损坏的部分及时修护,并且进行紧急服务和抢修,才能使公路长期为人们服务.公路的养护管理工作需要科学发展观的引导,因此,在公路建设的工程中,必须遵循“建设和养护管理都能促进公路事业的发展”的理念,这样公路运输才能更好地为国民经济服务,带动经济的增长.公路养护管理工作对人民群众的生活和工作有着重要的意义,它能够提高公路建设的质量,带来巨大的经济效益.总而言之,加强公路养护管理有利于实现交通的迅速发展,降低公路运输的成本,有利于交通运输走向绿色发展.同时,它也是建设节约型交通行业的一个重要组成部分,是构件一个高效、安全公路管理系统的前提条件.作为一个公路管理人员,应认真学习并且了解公路养护工作的具体内容和意义,树立起强烈的责任意识,为公路养护工作贡献出自己的力量.
公路养护技术参考属性评定
2公路养护过程中常出现的灾害及原因
泛油、开裂、松散、坑槽、推移等等现象是公路养护过程中经常出现的病害,它既破坏了公路的完整性,影响行车的速度,又对行车安全构成了严重的威胁,进而导致公路的使用寿命缩短.这样,公路建设的成本也不断增大,公路投资的效益大大降低.通过调查研究,我们发现,导致公路遭到破坏的原因有以下几点：(1)材料的质量问题.在目前的绝大多数公路中,使用的施工材料源自国产,但在国内,这种材料能够符合标准的厂家并不多,而且供不应求.一些建筑单位为了节约成本,采用国家伪劣产品.(2)公路防护系统的设计不满足要求.我国一贯沿用的还是传统的模式,旧的规范并没有得到修改,一些旧的要求根本不符合实际需求,比如规范中的折算系数并没有考虑路面承载极限能力,这些都影响到公路养护工作的进行.(3)粘层油、透层油的使用对公路养护工作的影响.要保证公路能够正常运行,公路养护工作进行准确、到位,需要观察公路粘层油和透层油的使用情况,考虑其使用对公路造成的影响.同时,许多工程采用水泥稳定级配碎石或二灰碎石来使路层结合在一起,但是这样做有一个明显的缺陷,即它的渗透性能差.此外,使用这种材料容易破坏路面的平整度,导致透层油窝积现象的产生,这种情况也不利于公路养护工作的开展.(4)设备的影响.许多公路养护的机器过于落后,不能观察到公路的准确情况,导致公路养护工作出现失误,威胁到公路的正常运行.(5)公路养护工作人员的素质不高,工作效率低下.现今大部分养护管理人员的道德修养偏低,并且我国大部分的公路管理员是从养护技术人员中培养出来的,缺乏一定的企业管理能力和人员管理能力.尽管养护人员的专业能力水平和经验都相对较好,但是文化知识水平短浅,对于外来的新方法、新技术等等接受能力不强.在平常的工作中,专业知识能力欠缺,对专业知识的特性不够了解,因此不利于公路养护工作整体效率的提高.
3提高公路养护技术的具体措施
要想提高公路养护技术,可以从很多方面来开展工作.本文文结合公路养护工作中出现的问题,重点介绍了以下几种措施,目的是为了提高公路养护的质量.现阶段,我国采用的公路***策主要内容为“预防为主,防治结合”.这一点就体现了我国对公路养护工作的重视,它的地位是毋庸置疑的.尽管如此,我国的大部分地区仍然在养护工作上处于劣势,一个重要的原因就是缺乏技术的支持.例如对路面的数量收集、对路况调查和处理等等情况,所以无法制定出一个全面的计划来预防公路出现变动,一旦发现问题,难以及时处理.即使进行了一定的养护计划,也无法保证它的预防性、针对性、效益性,不能得到一个准确的结果.因此,在进行公路养护工作之前,必须有一定的准备工作.具体内容主要体现在以下几个方面：(1)改革公路养护机制,摒弃传统的做法,将公路养护引入市场竞争机制,提高对公路养护的积极性.(2)完善现有的技术,建立起一个全面的技术系统,这个系统涵盖的范围比较广阔,在建设的过程中应引起重视.(3)利用先进的技术,配备高质量的材料,并且改进工艺、技术,保证养护的质量满足施工要求.(4)提高公路养护管理人员的整体素质,权责分明.这是我国公路管理工作中的一个重要组成部分,它有利于提高公路养护的整体质量.为了满足公路养护工作的要求,提高工作人员的素质,可以通过一些专业的培训,对公路养护管理人员进行技术上以及思想上的指导,提高他们的积极性.这样,就可以创造出一个优秀的队伍,形成一个团结的集体.同时,进行公路养护工作必须管养分离,权责清晰.养护与管理分开进行,不能够放在一起,这样会混淆概念,导致各级人员滥用职权,只有将两者分离开来,才能杜绝一些不合理的管理现象,组建起一个合理、高效的养护管理机构.(5)加强***府部门对公路养护工作的监督,严格管制.在进行养护的同时,必要的监督措施是不可缺少的,***府部门对公路养护工作的监督是改进公路养护管理措施的一个重要环节.因此,既要加强内部监督,也要实行外部监督,这样有利于工作人员责任意识的提高.目前,一些***府只注重公路的完工,而忽视了养护管理这一环节,缺乏管护的现象十分普遍.由此可见,***府应转变态度,重视公路养护管理工作,从根本上来解决问题.要摒弃以往的重建轻养的作风,应该把思想转变为两者同为重要的态度.
养护技术论文第3篇
近些年来由于我国经济快速发展[1]，沥青材料逐渐成为我国高速公路的的主要路面结构形式。但是随着重载现象的不断加剧以及超重超载等现象的屡禁不止，导致了我国沥青路面特别是高速公路的沥青路面大量损毁[2]。特别是由于我国在高速公路养护方面的标准化程度较差，导致了我国的高速公路在病害初期不能得到有效的养护。我国现有的关于沥青路面的主要养护方式[3]有采用***化沥青拌合二次修补、罩面和沥青表处理、处置旧混凝土路面板加铺沥青以及热拌沥青混合料一次性修补等技术。但是由于高速公路工程在我国出现较晚，我国关于高速公路沥青路面养护技术并不成熟的原因，我国在进行高速公路沥青路面养护时常常会参考其他工程规范[4]。由于规范的不合适，在养护过程中会导致高速公路路面养护工程在技术方面存在一定的缺陷[5]，导致路面养护不及时不合理的现象多有发生。针对高速公路路面结构层整体破坏这种严重病害，现今的养护过程并不规范。
2我国现有的高速公路养护技术存在的问题
由于高速公路的独特自身性质以及沥青路面结构层的独特形式。特别是复合式路面由于其受力特性的不同，在路面破坏形式以及破坏形态方面均存在着较大的差异。由于我国在进行高速公路路面特别是复合式路面养护时，常会套用其他规范来进行养护。根据多年工作经验总结得到了我国关于高速公告养护方面的主要问题有：（1）现有的高速公路路面养护规范不完善，存在可操性差、系统性差以及技术问题多等问题。常常会在施工中导致无法可依、无规可循的情况。（2）由于复合式路面属于先进路面结构形式。缺乏大量的实测数据以及调查资料。由于资料的匮乏导致了我国复合式路面在养护过程中不能依靠实际的试验数据，只能凭借对其他类型工程的借鉴进行。（3）在进行高速公路路面大型养护时，由于不能得到系统的数据以及性能测试，导致路面大型养护出现决策困难以及施工方案难以选择的问题。（4）养护过后对沥青路面进行质量评定由于规范不准确以及实验数据缺乏导致只能参照沥青路面养护质量评定标准进行评定。难以保证路面养护后的评定。
3路面破坏养护技术的研究
3.1高速公路沥青路面主要破坏形式
作为现今的高速公路路面主要结构形式，复合式路面由于兼顾了沥青混凝土路面以及水泥混凝土路面的优点同时也包含了两者的缺点。现今的路面主要破坏形式有以下几点：（1）横缝破坏：由于在高速公路设计以及施工过程中要考虑到温差变化的影响。所以在施工过程中，我国高速公路会设置大量的横缝来缓冲热胀冷缩引起的变形。但是由于长期的使用，导致路面板变形以及反射裂缝的大量出现。横缝破坏成为了现今高速公路路面破坏的主要形式。（2）纵缝破坏：纵缝是由于施工技术条件限制导致施工时必须要进行分幅施工最后产生的施工缝的一种。由于在施工时会出现例如填土未压实、接封处理不当等施工问题。大量路面板会沿着纵缝方向出现大量的路面板开裂。（3）拥包破坏：在车辆对路面的水平力作用下，路面层会由于自身剪切力不够而导致路面出现拥包现象。主要原因是由于沥青质量较差，沥青集料不合格等原因造成的。（4）沉陷破坏：高速公路个别路段会由于设计以及施工原因出现大量的沉陷破坏。主要原因是由于土质基层承载力差，完全破坏导致的。（5）坑槽破坏：坑槽破坏作为高速公路沥青面层的主要破坏形式。大多数情况下，我国高速公路坑槽破坏是由于路面养护不及时，导致路面从小型破坏逐渐演变为严重的坑槽破坏。
3.2高速公路沥青路面养护流程研究
在高速公路路面出现以上几种破坏形式时，应当根据科学合理的施工过程对已损毁的高速公路路面破坏处进行相对应的施工方式进行修复。根据理论分析以及多年工作经验积累，针对我国高速公路路面损毁问题，主要应当在以下几点进行高速公路路面修复工作：（1）选定合理的修补范围：为了保证高速公路养护过程中尽量的节省资金并保证养护工程质量。修补范围的确定十分重要。（2）清除区域的隔离：为了保证在合理的范围内进行养护工作。选定修补范围后应当进行修补区域的隔离。修补区域的隔离应当采用金刚锯沿边界进行切割施工。并保证修补区域内禁止车辆通行。（3）清除杂物：在对修补区域进行切割工作后，应当迅速清除修补区域内的杂物。保证修补区域内的杂物清理干净后，对基层进行相应的修补。针对一些破坏严重的基层应当予以清除并回填压实工作。（4）荷载传递设备的安装：在将修补区域内杂物以及基层处理结束后应当安装荷载传递装置。荷载传递装置的合理应用可以在最大程度生保证路面结构层的整体性。保证路面刚度以及稳定性。（5）路面材料铺筑：荷载传递装置安装完毕后需要尽快进行路面材料铺装，以防施工时间过长导致已经修复完好的基层受到二次破坏。在进行路面材料铺装时一定要考虑几点因素：一是要考虑路面材料凝结充分。在保证材料强度的同时，路面材料的凝结速度一定要有所保证；二是要考虑路面标高问题。由于基层轻度会产生差异，加上高速公路对于路面平整度要求较高，所以要求路面标高应当与原有路面齐平。（6）养护：在养护结束后应当拍专人对养护后的路面进行专业的养护处理。保证路面结构在强度完全形成之前收到二次破坏。
4结论以及展望
养护技术论文第4篇
论文摘要随着社会经济的发展以及城市建设水平的提高，大树被越来越多地应用于各类园林绿地中。从水分保湿、促发新根、树体保护等方面介绍大树移栽的养护管理技术，以供参考。
随着社会经济的发展以及城市建设水平的提高，大树被越来越多地应用于各类园林绿地中，特别是重点工程，往往要在较短的时间内体现绿化美化的效果，这就需要种植一定数量的大树。但是大树移栽比较难成活，笔者依据多年的实践经验，现将树移栽的养护管理技术总结如下。
1水分保湿
1.1包干
用草绳、蒲包、苔藓等材料严密包裹树干和比较粗壮的分枝。目前，有些地方采用塑料薄膜包干，此法在树体休眠阶段效果较好，但在树体萌芽前应及时撤换。因为塑料薄膜透气性能差，不利于被包裹枝干的呼吸作用，尤其是高温季节，内部热量难以及时散发，会引起高温，灼伤枝干、嫩芽或隐芽，对树体造成伤害。
1.2喷水
树体地上部分（特别是叶面）因蒸腾作用易失水，必须及时喷水保湿。喷水要求细而均匀，喷及地上各个部位和周围空间，为树体提供湿润的小气候环境。可采用高压水***喷雾，或将供水管安装在树冠上方，根据树冠大小安装1个或若干个细孔喷头进行喷雾，效果较好，但较费工费料。也可采取“吊盐水”的方法，即在树枝上挂上若干个装满清水的盐水瓶，让瓶内的水慢慢滴在树体上，并定期加水，既省工又节省投资。但喷水不够均匀，水量较难控制。一般用于去冠移植的树体，在抽枝发叶后，仍需喷水保湿。
1.3遮荫
大树移植初期或高温干燥季节，要搭制荫棚遮荫，以降低树体温度，减少树体的水分蒸发。在成行、成片种植，密度较大的区域，宜搭制大棚，省材又方便管理，孤植树宜按株搭制。要求全冠遮荫，荫棚上方及四周与树冠保持50cm左右距离，以保证棚内有一定的空气流动空间，防止树冠日灼危害。遮荫度为70%左右，让树体接受一定的散射光，以保证树体光合作用的进行。以后视树木生长情况和季节变化，逐步去掉遮荫物。
2促发新根
2.1控水
一是严格控制土壤浇水量。移植时第1次浇透水，以后应视天气情况、土壤质地检查分析，谨慎浇水。同时要慎防喷水时过多水滴进入根系区域。二是防止树池积水。种植时留下的浇水穴，在第1次浇透水后即应填平或略高于周围地面，以防下雨或浇水时积水。同时，在地势低洼易积水处，要开排水沟，保证雨天能及时排水。三是保持适宜的地下水位高度（一般要求－1.5m以下）。在地下水位较高处，要做网沟排水，汛期水位上涨时，可在根系挖深井，用水泵将地下水排至场外，严防淹根。
2.2保护新芽
树体地上部分新芽的萌发，对根系具有自然而有效的刺激作用，能促进根系的萌发。因此，在移植初期，特别是移植时进行重修剪的树体所萌发的芽要加以保护，让其抽枝发叶，待树体成活后再行修剪整形。同时，在树体萌芽后，要特别加强喷水、遮荫、防病治虫等养护工作，保证嫩芽与嫩梢的正常生长。
2.3土壤通气
一是做好中耕松土工作，以防土壤板结。二是经常检查土壤通气设施（通气管或竹笼）。发现通气设施堵塞或积水的，要及时清除，以经常保持良好的通气性能。
3树体保护
3.1支撑固定
大树种植后即应支撑固定，慎防倾倒。正三角桩最利于树体稳定，支撑点以树体高2/3处左右为好，并加垫保护层，以防伤皮。在人流比较集中或其他易受人为、禽畜破坏的区域，在做好宣传、教育工作的同时，设置竹篱等隔离措施加以保护。
3.2施肥
施肥有利于恢复树势。大树移植初期，根系吸肥力低，宜采用根外追肥，一般15d左右追肥1次。用尿素、硫酸铵、磷酸二氢钾等速效性肥料配制成浓度为0.5%~1.0%的肥液，选早晚或阴天进行叶面喷洒，遇降雨应重喷1次。根系萌发后，可进行土壤施肥，要求薄肥勤施，慎防伤根。
3.3防冻
一是入秋后，要控制氮肥，增施磷、钾肥，并逐步延长光照时间，提高光照强度，以提高树体的木质化程度，提高自身抗寒能力。二是在入冬寒潮来临之前，做好树体保温工作。可采取覆土、地面覆盖、设立风障、搭制塑料大棚等方法加以保护。
3.4防病治虫
坚持以防为主，根据树种特性和病虫害发生规律，勤检查，做好防范工作。一旦发生病情，要对症下药，及时防治。
参考文献
养护技术论文第5篇
桃夭门大桥是一座双塔双索面斜拉桥，全长888m，宽27．6m，双向四车道，主跨580m。钢桥面采用双层环氧沥青混凝土铺装层。由于该桥是连接册子岛和富翅岛的重要通道，交通流量大、重载交通多，随着运营年限的增加，桥面产生了大面积不同形式的破坏和损伤，主要形式为脱空、裂缝、坑槽、二次开裂等，严重降低了桥梁的通行能力和服务水平，只有通过维修养护才能满足正常的通行要求。
2环氧沥青与高粘沥青混凝土特征
2．1环氧沥青混凝土特征
(1)优点环氧沥青混凝土具有强度高、刚度大、高温抗塑性强、低温抗裂性好以及较强的抗疲劳性能等特点。在20℃时，其抗弯拉模量能达到12000MPa，是普通沥青混凝土的4倍，其疲劳寿命是普通沥青混凝土的10倍以上［1］。(2)缺点由于环氧沥青混凝土对温度、时间、集料等要求十分严格，其配置、生产难度大，双组份固化剂的配比设计难以控制，当搅拌不均匀时易造成材料固化后质量低劣;环氧沥青混凝土中含腊量较大，腊成分会影响沥青材料与钢桥之间的粘结力［1］。
2．2高粘***A沥青混合料的特点
***A沥青混合料属于骨架密实结构，和普通类型的沥青混合料相比，具有较好的高温性能、抵抗开裂能力以及较好的温度适应性［2］。而高粘度***A－5沥青混合料不仅具备以上优点，而且材料粘结性能强，能够与桥面板结构层融洽粘结，并共同变形。本文拟采用的***A－5沥青混合料的公称粒径为4．75mm，属于细粒式沥青混合料，该结构属于石－石骨架型，具有较好的抗车辙能力和吸声降噪的功能，将其应用于沥青路面养护工程，可以减薄路面厚度，且起到较好的罩面养护效果［3］。
3原材料性能
3．1高粘改性沥青
本文研究的材料主要针对钢桥路面养护工程，根据材料拟应用的桃夭门大桥原有沥青路面材料特征，选用高粘改性沥青作为胶结料。
3．2集料性能
用于生产***A－5沥青玛蹄脂混合料的集料选用0～3mm和3～5mm两种规格，表面干燥、洁净、棱角性较好的优质玄武岩，。
3．3矿粉性能
采用石灰岩磨细矿粉作为细粒式***A－5的填料，本文所选矿粉表面洁净，各项指标均满足规范要求。
3．4木质纤维性能
木质纤维具有较强的吸油性和抗拉强度，可以增大沥青的粘结性能，在***A沥青玛蹄脂混合料中起到加筋效果，提高材料的耐久性，延长路面使用寿命。其基本技术指标测试结果如表4所示。
4高粘***A－5路用性能
高粘沥青混合料不仅要求原材料性能较好，而且需要通过测试马歇尔各项指标优化配比方案，在养护工程中，材料路用性能是评价其使用效果的重要依据，高粘***A－5沥青混合料的高低温稳定性以及抗水损害性能是几项基本指标。
4．1配合比设计
根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE20－2011)［4］推荐配合比方案，结合材料特征，进行配合比设计。根据试验结果，马歇尔各项技术指标均满足设计规范要求，其中马歇尔稳定度高达10．81kN，相当于规范要求6．0kN的1．8倍。而谢伦堡析漏损失仅为0．06%，规范要求不大于0．1%，肯塔堡飞散损失为2．02%，相当于规范技术要求的0．404倍。由此可知，该高粘***A－5沥青玛蹄脂具有良好的施工性能，为进一步评定材料各项路用性能，需对材料的高低温性能以及抗水损害性能进行试验。
4．2高粘***A－5路用性能
高粘***A－5沥青混合料路用性能是决定钢桥桥面养护工程效果的直接因素。通过测试温度分别为60℃和70℃条件下的动稳定度评价材料的高温稳定性，采用冻融劈裂试验测试冻融劈裂强度比评价材料的冰冻稳定性，采用低温抗裂性试验测试破坏应变评价低温性能，然后采用残留稳定性评价材料的抗水损害性能。
4．3高粘***A－5在钢桥面的适应性分析
钢桥沥青铺装层中材料与钢板的相容特性是影响病害发生的重要因素，笔者拟定剪切试验方案，对普通沥青混合料、环氧沥青混合料及高粘***A－5沥青混合料进行剪切强度测试。
5桃夭门大桥养护实例
5．1路面特征
桃夭门钢桥桥面结构层破坏严重，其中裂缝是最主要病害之一。当路面出现裂缝时，雨水进入桥面与铺装层结合部位，在车辆荷载反复作用下，致使粘结层破坏，进而引发结构层大面积破坏［5］［6］。主要病害类型及数量调查统计情况见表8。从表8可知，左幅线和右幅线主要病害类型不同，左幅线存在的修补面积高达201．18m2，而右幅线中的纵缝总长度达到268．6m，轮迹带网裂面积更是高达3389m2，所以，该钢桥路面结构层需要进行大修才能满足行车要求。
5．2养护方案
根据桃夭门大桥桥面结构铺装层破坏特征，结合本文试验所得材料路用性能，确定养护方案为将原桥面环氧沥青混凝土路面结构层全部铣刨后重新铺筑，按照2+2方案铺筑两层25mm厚***A－5高粘沥青混合料，在钢桥桥面撒布1．5～1．8mm厚防水粘结层，然后铺筑高粘***A－5沥青混合料，两层沥青混合料之间采用高粘沥青作为粘结层，其撒布量控制在0．4kg/m2左右。
5．3养护施工技术
根据材料性质与工程实际情况，首先对病害维修范围进行铣刨，铣刨后处理采用喷砂(抛丸)的方式除去铁锈，使钢桥桥面洁净度达到Sa2．5，粗糙度为50～100μm之间，然后撒布防水粘结层，并在防水粘结层上撒布3～5mm适量玄武岩碎石防止车辆破坏沥青膜。然后按照***A－5的配合比进行混合料生产、运输、摊铺、碾压。材料的摊铺温度应≥180℃，初压≥175℃，终压≥130℃。并在路表温度≤50℃方能开放交通。在结构铺装层完成施工后，测试其摩擦系数为56，结构层之间形成了良好的粘结，具有良好的使用性能。
6结语
养护技术论文第6篇
论文摘要观赏枣树适应性强，结果早，寿命长，易管理，适宜盆栽。从良种选择、盆器与盆土要求、上盆与换盆、土肥水管理、整形修剪、越冬管理及病虫害防治等方面介绍了观赏枣树盆栽技术，以期为观赏枣树的盆栽提供技术参考。
枣是我国的特产果树，全国各地均有栽培。枣树结果早，寿命长，容易连年结果，是城乡庭院中很好的绿化树种。观赏枣树枝条形态各异，叶绿果红，枣花芳香，具有较高的观赏价值。观赏枣树盆栽，可观其果，品其味，增加生活情趣，现将观赏枣树盆栽养护技术介绍如下。
1良种选择
用于盆栽观赏枣树的品种应具备结果早、果实大而奇特、枝形美、树形紧凑等特点。目前，适于盆栽的观赏枣树优良品种主要有：①龙须枣。树势较弱，发育枝、结果基枝及脱落性果枝均弯曲扭转生长，枝形奇特，如龙爪状，故又名龙枣、龙爪枣。果面常高低不平呈扭曲状，观赏效果较好。②茶壶枣。果形酷似宜兴茶壶，因而得名。③葫芦枣。果实的中上部有一道缢痕，呈葫芦形或磨盘形，果形优美，故又叫缢痕枣、磨盘枣。④梨枣。9月成熟，皮淡红色，肉质酥松清脆，是国内目前大量推广的丰产栽培品种。从中选出的晋矮四号可全红着色，适宜盆栽观赏。⑤柿蒂枣。其主要特点是果实基部萼片宿存，初为绿色，较肥厚，随果实发育成熟而呈肉质状，最后呈暗红色，形同柿蒂。⑥胎里红。树势中庸，丰产。果实锥形，桃红色。受精后，花盘、子房呈紫色，故名胎里红，且小枝、叶脉均为紫色，具有特殊的观赏价值。⑦冬枣。又叫苹果枣，树形较弱，一年生枝紫红色，叶刺退化，叶长圆形，果实圆形，成熟前阳面有红晕，外观美丽，果实品质佳。⑧羊奶枣。果形类似于羊的，果肩较圆或锥形，梗洼与环洼窄浅，侗部距果顶1/4~1/3处有较深的环状缢痕，缢痕下部向一侧歪斜，果顶圆或尖圆，顶尖略凸出或凸出较长，呈短角状。果肉绿白，质地较细，松脆，汁液多，味甜，可食率95.5%，品质好，丰产。另外，还可选择其他各具特色的品种如：辣椒枣、秤砣枣、沂蒙无核黑枣等。
2盆器与盆土要求
2.1盆栽容器
根据实用的原则，初上盆时为了便于养护，一般选用适合树体大小的素烧盆（瓦盆）使其快成型，易结果；待成型后，为增加其观赏性可更换为釉盆、紫砂盆、瓷盆或木盆（桶）。
2.2盆土配制
枣树适应性较强，盆栽对盆土要求不甚严格，但由于其是在有限的土壤中生长发育，所以要求盆土疏松肥沃，透性好，保水保肥能力强。盆土可用园土4份，腐叶土（或草炭土）4份，砂土（或煤渣）2份配置，按体积比例充分混合，喷洒1%的高锰酸钾溶液后，用塑料薄膜密闭一昼夜，然后去掉塑料薄膜，经过3～5d后，就能上盆使用。
3上盆与换盆
3.1上盆
枣的栽植时期以萌芽期栽植成活率较高。如冬季有较好的越冬条件，可在秋季落叶后上盆，这样春季萌芽较早，可缩短缓苗期，促进前期的生长发育。上盆方法：先用碎盆片凸面向上盖到孔上，然后铺约3cm厚的炉渣，再放入少量培养土。栽前对苗木进行修剪，剪平伤口，剪除伤根，多留须根；栽时一手扶正苗木，一手向四周填入培养土，并将苗木轻轻上提，稍加振荡使根部舒展并与土壤密接，对较大或主根较粗的根系，可用竹签或木棒将根部四周的土轻轻插实，并用手轻拍盆腰，以避免根际存有较大的空隙。栽植深度以与枣苗原土痕（根颈）处相平为宜，若为嫁接苗，接口要露出土面，盆土装8成满，留20%左右的水口以利浇灌。上盆后及时浇透水，然后放于背风向阳处，保持盆土湿润。
3.2换盆
随盆栽枣树植株的长大，原有的盆容积已不适宜植株生长的要求；盆土经植株根系长期选择吸收，有些矿质营养已经缺乏；再者，经多年生长，枣树根系在盆内交叉生长，互相拥挤，影响新根生长，使吸收养分的能力下降。因此，盆栽枣树2～3年需进行1次换盆或倒盆。结合换盆，进行适当的根系修剪，以起到复壮的效果。换盆一般在春季萌芽前进行，换盆前准备好营养土。将植株从盆内取出后进行根系修剪，一般只剪除盆土外层的网状根，对根垫的修剪量应控制在20%~30%，轻轻剔除周围盆土，去掉1/3~1/2，换上新的营养土，栽于较大的盆或原盆中。灌足水放于半荫处10d左右，然后进行日常养护。
4土肥水管理
盆栽枣树由于盆土有限，比大田露地栽培的枣树需要较精细的水肥管理。早春发芽应结合施基肥浇水1次。枣树萌芽、枝条生长、花芽分化和开花坐果几乎同时进行，对营养需求特别大。因此，在开花前后结合施有机肥应再适当增施速效性氮肥。观赏枣树盆栽浇水应遵循“干透浇透，见干见湿”的原则，不浇“半截水”。在果实二次速长期（膨大期）要追施以磷、钾为主的速效肥，秋季施基肥则有强壮树势的作用。另外，盆栽第1年，土中常带有杂草种子或根段，当萌发时，应立即拔除，盆土由于浇水次数较多易板结，每年春天应中耕1次；也可在盆中养少量蚯蚓，既可疏松土壤，又可培肥土壤。另外，开花期干旱，应间隔1~2d喷1次清水，以提高坐果率。
5整形修剪
枣树为喜光树种，修剪反映迟钝，应保持树冠的通风透光才能使其生长结果良好。盆栽枣树除保证一定挂果外，还应有良好的树型，树型可选用主干弯曲形、圆头形、游龙形等。盆栽观赏枣要适当矮化，每个主枝选留2~3个副主枝和适量辅养枝，观赏枣的修剪以初冬和早夏为主，主要疏剪徒长枝、细弱枝、干枯枝、病虫枝和扰乱树形的冠外枝；在生长旺季，要注意抹芽疏梢、摘心和拉枝，培养美观独特的树冠。冬剪主要是培育树形，对需要延长的骨干枝枣头短截后，将剪口下的第1个二次枝剪除，以促使主芽萌发，形成新的延长枝。同时对树体上的并生枝、交叉枝、重叠枝、病虫枝等进行疏除。对于利用结果的枝条一般缩剪到二年生部位，剪口下的二次枝剪除。夏剪主要是抹芽疏枝和摘心，以控制徒长枝，要经常注意抹除多余的枣头。盆栽枣树成型快，一般当年就可完成整形修剪任务。因此，对萌发出的新枣头，除更新外，其他均从基部抹除，以节省营养消耗，保持树冠内的通风透光，集中营养促进二次枝、枣吊及花、果的发育。
6越冬管理
盆栽枣树可在室内越冬，也可在室外越冬。室内越冬，应选择无取暖设备的闲屋，一般于12月中下旬将盆搬入室内，入室前浇足水。为了保持湿度，可将花盆装入塑料袋内，袋口扎在树干上，或用塑料薄膜将盆口包严。室外越冬，即将花盆浇水后埋入地下，盆口与地面齐平或略低于地面。也可将浇足水的盆树集中放于院内的墙角处，用砖或木板挡一比花盆高10cm左右的墙，墙与盆、盆与盆之间的空隙用杂草、树叶、木屑等物填充、覆盖。
7病虫害防治
7.1枣锈病
此病主要由高温高湿引起，一般发生于7～8月。该病主要表现在叶子和果实上，感病初期出现无规律的淡绿色斑点，进而呈黑褐色，并向上凸起，最后病斑呈褐色、叶子脱落，造成落果。防治方法：①冬季注意清除落叶并集中烧毁，减少病源；②在易发期，适当疏枝保证树冠内通风透光；③在7月中旬及8月上旬各喷1次1∶2∶200倍量式波尔多液。
7.2枣疯病
该病是一种毁灭性病害，感病枝条纤细，成鸟巢状密生，叶片变小呈簇状，花退化。此病可通过嫁接病株、根蘖分株等带病。因此，发现病株应及时刨除，防止蔓延。
7.3枣尺蠖
该虫在所有枣区都有发生，以幼虫为害嫩芽、叶、花，并能吐丝缀缠阻碍芽叶伸展，严重时可将全树叶片吃光，造成严重减产，甚至绝收。防治方法：①早春成虫羽化前在树干上离盆土10～20cm处涂2～5cm宽的长效机油毒剂以毒杀上树的雌虫和幼虫；②发现幼虫后进行人工捕捉，亦可喷布800倍50%巴丹水溶液，每7～10d喷1次，共喷2~3次。
参考文献
养护技术论文第7篇
1.1水质的选择
家庭养花浇水多用自来水，但是自来水含有消毒剂漂白粉，其中的氯离子易伤盆花幼嫩的根毛，必须贮存1~2d，待氯气挥发后，水温接近土温时，方可用来浇花。磁化水因水分子的自然排列已被磁场所打乱，与植物细胞中的水分子相近，易于被植物吸收利用，所以盆花浇磁化水最好。
1.2浇水量
1.2.1浇水原则。浇水的原则是“浇则浇透，浇透而不浇漏”，即每次浇到水从盆下盘子渗出为止。另外还应根据花盆的大小、深浅以及花盆的质地而定。小盆浅，浇水要少要勤；泥盆渗水性好，盆土容易干燥，要勤浇；石盆、釉盆不易渗水，长期积水，花卉会烂根。
1.2.2浇水时期。不同的花木浇水时期不同。一是宁湿勿干型，指当盆土完全干燥后就会受损枯死的花木，这类花木要在盆土稍微干燥时就浇足水，如铁线蕨、凤尾蕨等；二是宁干勿湿型，指当盆土干透后再浇水的花木，如仙人掌、芦荟等；三是间干间湿型，指在盆土表面干约3cm立即浇水的花木，如龟背竹、绿萝等。
1.2.3浇水季节。春寒乍暖，天气变化无常，这时盆花开始萌芽、生根，需水量大，要保持盆土湿润；夏季干燥，蒸发快，浇水要加倍；秋季应适当少浇水，以免花枝疯长，影响第2年开花；冬季，多数花木处于休眠状态，保持盆土稍干即可。
1.3浇水时间
每天的浇花时间春、夏、秋、冬各不相同。花谚说得好“晨水是甘露，火水是砒霜，晚水救命汤。”这就是说，在春秋之季，上午10时左右和下午4时以后是浇花的适宜时间，而在夏季切勿中午浇花，盛夏中午温度最高，盆土与水温差异最大，这时浇花容易导致根系正常的生理活动受阻，减弱根系对水分的吸收，产生生理干旱，而使枝叶萎蔫。同样的道理，冬季宜在中午浇花。总之，“春浇中午，夏浇早晚，秋浇隔天，冬季勤看”。
1.4浇水方法
盆花浇水前必须把板结的盆土凿松，以利所浇的水及时吸收，不致从盆边冒出。最好用细孔喷壶均匀浇透水。小盆花卉的浇水最好采取盆浸法，即把花盆放入较大的水盆中，使水从排水孔渗入盆土，至盆土表面微湿后搬出，这样可防止盆土因浇水而板结，有利于盆花的根呼吸。一般阴性观叶盆花在干燥室内的特殊环境下，加上灰尘的遮盖，往往难以显现鲜艳的本色，除定时浇灌外，还应采取洒水洗尘和喷水润叶的叶面喷灌法，这种办法还可为夏季盆花在中午高温时降温消暑，以及为半夏眠花卉解除休眠而继续开好花。
2施肥
2.1肥料种类
2.1.1有机肥。有机肥是各种植物、动物体的籽实、脏器、残体或排泄物经加工、腐熟后所形成的肥料，如人粪尿、畜禽粪、饼粕、糟渣、杂草绿肥等。有机肥是迟效肥料，养分全，肥效长，使用前一定要经过发酵腐熟。
2.1.2无机肥。无机肥是化学合成或天然矿石加工而成的肥料，如尿素、过磷酸钙、磷酸二氢钾等。无机肥料肥效快，但养分单纯，肥效不常久。肥分单一，但长期单独使用，会使盆土板结，与有机肥配合使用为好。
2.2合理施肥
2.2.1施肥原则。施肥的原则是适时适量。适时是指花卉需要时再施用，如发现花卉叶色变淡，或植株生长细弱时施肥即为适时。无论何时都应做到适量，施肥过量会影响花卉生长发育。氮肥过多，植株易徒长，茎叶柔弱，影响开花结果，且易遭病虫危害；磷肥过多，会阻碍花卉生育，影响开花结果；钾肥过多，植株低矮，叶皱色褐，甚至枯萎。
2.2.2施肥时期。幼苗期生长迅速，应多施氮、钾肥，以使茎枝粗壮，根系发达；花前和现蕾时，多施磷肥，促花大色美花蕾饱满；透色和花谢后喷施磷酸二氢钾可防止落花落蕾；花期和坐果初期，要控制肥水，否则易落花落果。
2.2.3施肥季节。冬季气温低，植株生长缓慢，大多数花卉生长处于休眠或半休眠状态，一般不施肥。春秋季节为生长旺季，应适当多追肥。夏季气温高，水分蒸发快，花卉生长旺盛，坚持薄肥勤施的原则。施用有机肥料，一定要经过充分腐熟。施用化肥浓度不能太大，防止花卉“烧死”。
2.2.4施肥时间。不同的季节，施肥时间不同。一般夏季宜在傍晚施肥，冬季宜在中午前后施肥。一般施肥可在晴天气候干燥或下雨前施，雨后和连阴雨天不施；气候暖热适宜生长时多施，气候炎热或寒冷呈半休眠或休眠状态时不施；盆土干燥时施，湿时不施；陈旧盆土多施，新换盆土少施；基肥足少施，无基肥或不足多施。
2.2.5根据花卉的特性施肥。以观叶为主的花卉，如松、竹、吊兰等，以氮肥为主，可促进枝叶生长，色彩浓绿。以观花赏果为主的花卉，所需的肥料要多一些，在长枝叶时，施1~2次以氮肥为主的肥料；在花芽分化、形成花蕾和开花前的生长阶段，则应施用以磷肥为主的肥料，能使其花繁果茂。一般对于有病新移栽的花卉，暂时不施肥；在开花期的花卉最好不施肥，以免使花蕾、花朵凋落。
2.3施肥方法
2.3.1基肥。基肥施用一般采用2种方法：一是将肥料按一定比例和培养土（约1：9）均匀混合后栽培花卉，既可以改善土壤的物理性质，又可以供给花卉生长全期的营养需要。二是将肥料少许在花卉上盆、换盆或翻盆时垫入盆底，一般不超过盆土的1/10，且上面要覆1层土壤，再栽植花卉。
2.3.2追肥。追肥一般采用2种方法：一是土施，即将肥料直接施入土壤中。追施液肥要先稀释喷洒到盆土中；追施固体肥料则可均匀撒入盆土表面，上面再盖1层土掩盖。注意施肥后要浇水以利吸收。二是叶面喷施，又称根外追肥，其具有省肥、见效快的优点。通常在花卉生长旺盛期或缺乏某种元素时使用。一般将无机肥料配成0.1%～0.5%的浓度在早晨或傍晚无风时进行喷施，以使叶面湿润为宜，最常用的是尿素、磷酸二氢钾、过磷酸钙、硫酸亚铁等。
3常见病虫害防治
3.1病害
3.1.1诊断及危害。①白粉病。白粉病诊断：叶面出现黄色透明小斑点，以后逐渐扩散到整个叶片，出现白粉斑，后期病斑变成灰色。主要危害月季、玫瑰、大丽菊、、牡丹、瓜叶菊、凤仙花、木香等多种花卉。②炭疽病。炭疽病诊断：叶片上出现黄褐色下陷点，并向外扩散为暗褐色圆斑，或在叶片上呈现不规则斑块，叶尖干枯并不断向下扩散。后期病斑上生有黑色小点，常排列成轮纹状，发病严重时叶片枯死。主要危害兰花、橡皮树、蔷薇类、仙人掌类、牡丹、茉莉、石竹、鱼尾葵等多种花卉。③黑斑病。黑斑病诊断：受害叶片上出现近圆形或不规则形的黑色病斑，逐渐扩大，严重时叶片变黄、脱落，甚至导致植株死亡。主要危害月季、杜鹃、茶花、樱桃、榆叶梅等花卉。
3.1.2防治。①农业防治。加强栽培管理，适当增施磷、钾肥，增强植株抗病力，并应及早清除病、落叶，并焚烧，清洁环境，减少传播媒介；注意通风、透光。②药剂防治。发病初期喷洒1∶1∶100波尔多液保护，阻止病害发生和发展；发病早期喷抗菌剂50%多菌灵、50%退菌特、65%代森锌、75%百菌清、50%托布津500倍液，50%苯来特1000倍液。
3.2虫害
3.2.1蚜虫。蚜虫又名腻虫，一年四季均可发生，主要为害三叶梅、、石榴等。被害植株叶片卷曲，枝条和叶片变黄，造成叶、花大量脱落，严重时造成植株很快死亡。防治方法：用红辣椒50g，加水30~50g浸泡24h，用其滤液喷洒受害植株，防治效果很好，或者喷洒40%乐果***油2000~3000倍液、50%灭蚜松***油1000~1500倍液或80%敌敌畏***油3000倍液。
3.2.2红蜘蛛。红蜘蛛又叫火龙虫子，一年发生多代。主要为害野榆、雀梅、五针松等的叶片、花瓣。红蜘蛛的虫体似针尖大小，深红色或紫色，肉眼只能看到红色小点。被害植株叶片失绿，叶缘向上卷翻，以致焦枯脱落，造成花蕾早期萎缩，严重时植株死亡。防治方法：用柑橘皮50g，加水0.5kg浸泡24h，过滤后喷洒植株，或者喷洒三氯杀螨醇1500倍液或40%氧化乐果2000倍液进行防治。喷药时要叶面、叶背一起喷，效果更好。