学文网公输教案篇1
1《公路货物运输》课程教学存在的问题
1.1理论性强，与实际脱节
查阅很多相关教材和教学组织计划，发现很多《公路货物运输》的教学重心还放在理论教学上，大致安排的内容有认识公路货运、公路货运的优缺点、认识公路和公路线路、公路运输运费核算和保险等。而且运费核算大多给出公式没有结合实例进行详细教学。
1.2教改如火如荼，适用性有待考究
在***门的号召下，全国高职院校教改正在全面推进，运输管理等相关课程的教改也取得一定成绩，例如安娜，赵秀荣等[1]在《高职“运输管理”课程行动导向教学设计》一文中以行动导向教学理论为基础，利用现代教学设计理念，对高等职业院校“运输管理”课程专业教学的各环节进行了详细的分析，形成了课程教学设计方案。李炎炎[2]在高职《物流运输管理》课程教学改革探讨一文中分析了物流运输管理课程特点，研究了目前该课程教学现状，提出了案例分析、多媒体运用、角色模拟和顶岗实习等提高课程教学效果的措施。[3]提出了将任务驱动式教学应用于运输管理课程中。然而这系列的教学改革大多都提到需要以企业为实训基地，然而很多学校却很难和企业建立实质性的教学合作，一般都是在业务阶段帮忙做一些辅工作。因此借助企业作为实训基地对于学生的锻炼也是有限的。基于此，本文在充分了解物流企业岗位和业务流程的基础上提出在课程教学中模拟物流公司角色，以客户下达运输业务指令为驱动，将公路运输中涉及的内容串联起来，做到每一节课都是以解决问题、表达情感、完成任务为主的多维、互动式的教学模式。
2《公路货物运输》课程改革
2.1课程教学内容安排
本课程主要从公路货物运输业务流程、公路货物运输车辆配载、公路货物运输运费核算、公路货物运输路线优化四个项目组成，项目一公路货物运输业务流程由认识公路货物运输、公路货物运输业务流程模拟、公路货物运输单据填制-运输合同、货运单、货物清单、公路货物运输单据填制-作业通知单、运输计划、保险单、公路货物运输单据填制-取派通知单、装车单、集货单、公路货物运输单据填制-货运交接单、到货预报表、残损记录表六个任务构成，项目二公路货物运输车辆配载由一般货物车辆配载训练和特殊货物车辆配载训练两个任务构成，项目三公路货物运输运费核算由整车货物运输运费核算、零担货物运输运费核算和包车运输运费核算三个任务构成，项目四公路货物运输路线优化由认识我国主要公路运输线路、单一运输方式线路优化、多式联运线路优化和运输业务综合训练四个任务构成。每个任务教学课时为2，每一次教学都采用任务下达、分析解决思路、学生讨论解决方案、完成任务和课后练习五个部分构成，由于篇幅有限，此处只给出项目三种任务一整车货物运输运费核算的详细教学过程。
2.2课程教学实施
2.2.1任务下达。某货主托运一批瓷砖，重4538公斤，承运人公路一级普货费率为1.2元/t.km，吨次费为16元/吨次，该批货物运距为36km，瓷砖为普货三级，途中通行收费为35元，试计算总运费。2.2.2分析解决思路。思考：任务中的货物是整车运输还是零担运输。（1）整车运输的含义（2）整车运输的计算公式（3）整车运输计算流程首先确定货物运价，然后确定计费重量，接着确定计费里程，再确定其他费用，最后计算总运费。2.2.3学生讨论解决方案。学生分小组讨论任务解决方案，注意确定货物等级，营运类型，计费重量，计费里程和其他费用。2.2.4完成任务。小组按任务要求完成任务，提出完成过程中存在的问题。2.2.5课后练习。教师总结课堂存在的问题，并布置课后任务，巩固课堂学习内容。
3小结
《公路货物运输》是物流管理重要的一门课程，本文提出的任务驱动式教学改革方式从一定程度上解决了课程授课理论性强、操作性差的问题。但是本文并没有给出课程的考核方案，展示改革的效果，这是今后需要进一步研究的地方。
作者:李玲 单位:重庆财经职业学院
参考文献：
[1]安娜,赵秀荣等.高职“运输管理”课程行动导向教学设计[J].教育与职业,2013(05):154-155.
公输教案篇2
【关键词】增值税 营业税 临界值
根据现行税法规定，增值税一般纳税人通过隶属于本公司的车队运输本公司生产的货物，其购置车辆及购买油料的过程中均产生了可抵扣金额，如果索取了增值税专用发票则可按17%的税率计算抵扣增值税；而如果采用将自有车队改建为单独运输公司的方式运输，增值税一般纳税人所支付的运费准予按运费结算单据所列运费的7%计算进项税额并准予扣除。
这里的筹划点在于是否单独建立运输公司，以下对是否建立运输公司的税收负担分别予以计算。
先假设一年发生的所有可税前抵扣不含税运输成本（如运输工具耗用的油料、配件等项目）为X，其他不可抵扣的成本、费用为Y（如运输队人员工资、汽车养路费等项目）。如果将运输车队改建为单独运输公司，那么按照***交易原则，一切收入和税费的处理视同将货物委托不归属于本公司的其他运输公司进行运输。因此对于***的运输公司来讲，由于不能抵扣增值税进项税，所以需要将这一部分成本通过加价转移给购买运输服务的消费者，那么一年运输公司成本费用为1.17X+Y。再假设运输公司利润率为R。
一、不考虑运输公司存在利润率R、所得税和城建税以及教育费附加的情况
为了便于更好地理解此次筹划思路，首先考虑较为简单的情况――不考虑运
输公司存在利润率R、所得税和城建税以及教育费附加。
假设运费中的可扣税的物耗的比率为T=X／X+Y（不含税价，下同）。如果不建立单独运输公司，那么公司运输自产货物每年可抵扣增值税17%×X；如果建立单独运输公司，总公司按现行***策规定可抵扣7%（1.17X+Y）的进项税，同时，这笔运费在收取方还应当按规定缴纳3%（1.17X+Y）的营业税，这样站在集团企业整体角度该运费实际只有4%（1.17X+Y）的抵扣额。若上述两种情况的抵扣额相等时，就可以求出T的临界点了。即：17%×X＝4%（1.17X+Y），解方程得：X=0.3247Y，则T＝X／X+Y＝24.5%。当运费结构中可抵扣增值税的物耗比率高于临界点24.5%时，此时应选择自营运输；而当企业采取自营运输的方式发生的运费中物耗部分与运费总额的比例小于24.5%时，企业应将自营运输改为建立运输公司，以取得节税效应。
二、存在利润率R，考虑所得税但不考虑城建税以及教育费附加的情况
当把运输公司利润率R和所得税因素考虑进来时，是否建立运输公司税务
情况处理如下：
方案一：建立运输公司
建立运输公司后，分别计算总公司税收状况和运输公司税收状况（数字前面负号代表因为业务的发生减少的税额，正号代表要缴纳的税额）
总公司：增值税―― －7%・（1.17X+Y）・（1+R）
营业税―― 0
企业所得税―― －（1.17X+Y）・（1+R）・25%・93%
运输公司：增值税―― 0
营业税――+3%・（1.17X+Y）・（1+R）
企业所得税―― +（1.17X+Y）・R ・25%
合计：－（0.2725+0.0225R）（1.17X+Y）
=－【（0.318825+0.026325R）X+（0.2725+0.0225R）Y】…… ①
计算说明：
总公司在抵扣运输公司提供的运输发票金额7%增值税后，只有93%的部分入成本计算缴纳企业所得税。
方案二：不建立运输公司
总公司：增值税―― －X・17%
营业税―― 0
企业所得税――－（X+Y）・25%
合计：－（0.42X+0.25Y）……②
由于①与②都是负数，代表可以少缴纳的税款，因此①与②谁的绝对值大，代表哪个方案最有利。
我们先假设运输公司利润率R为10%，则①变为－（0.3214575X+0.27475Y）
令（0.42X+0.25Y）……③
（0.3214575X+0.27475Y）……④
③－④=0.0985425X－0.02475Y ……⑤
当⑤>0时，应选择不建立运输公司；
当⑤
当⑤=0时，X/X+Y=20.074%
三、存在利润率R、考虑所得税、城建税以及教育费附加的情况
当把运输公司利润率R、所得税以及城建税和教育费附加因素都考虑进来
时，假设城建税和教育费附加合计为流转税额的10%，是否建立运输公司税务情况处理如下：
方案一：建立运输公司
总公司：增值税―― －7%・（1.17X+Y）・（1+R）・（1+10%）
营业税―― 0
企业所得税――－【（1.17X+Y）・（1+R）・93%－7%・10%・（1.17X+Y）・（1+R）】・25%
运输公司：增值税―― 0
营业税――+3%・（1.17X+Y）・（1+R）・（1+10%）
企业所得税―― +【（1.17X+Y）・R －3%・10%・（1.17X+Y）・（1+R）】・25%
合计：－（0.2755+0.0255R）（1.17X+Y）
=－【（0.322335+0.029835R）X+（0.2755+0.0255R）Y】…… ①
方案二：不建立运输公司
总公司：增值税―― －X・17%・（1+10%）
营业税―― 0
企业所得税――－【（X+Y）+17%・10%・X】・25%
合计：－（0.43275X+0.25Y）……②
由于①与②都是负数，代表可以少缴纳的税款，因此①与②谁的绝对值大，代表哪个方案最有利。
我们先假设运输公司利润率R为10%，则①变为－（0.3253185X+0.27805Y）
令（0.43275X+0.25Y）……③
（0.3253185X+0.27805Y）……④
③－④=0.1074315X－0.02805Y ……⑤
当⑤>0时，应选择不建立运输公司；
当⑤
当⑤=0时，X/X+Y=20.7%
在第一种不考虑运输公司存在利润率R、所得税和城建税以及教育费附加的
情况、第二种不考虑城建税以及教育费附加的情况和第三种考虑城建税以及教育费附加的情况下，算出的临界值T分别为24.5%、20.074%、20.7%，都在20%～25%之间。这说明，如果运费结构中可抵扣增值税的物耗比率高于20%时，将车队编入公司内部管理比建立运输公司要实惠，或者效果差不多，这时候可以选择不建立单独的运输公司；而远低于20%时，应选择建立运输公司，获得更高的税收利益。
参考文献：
［1］《中华人民共和国营业税暂行条例》
［2］《中华人民共和国营业税暂行条例实施细则》
［3］《中华人民共和国增值税暂行条例》
公输教案篇3
A.+
B.-
C.*
D.
52.下列不属于Excel功能的是( )。
A.表格处理
B.数据库管理
C.统计计算
D.***表处理
53.如果要在A1单元格输入产品编号0001，方法之一是在输入数据之前，把A1单元格格式设置为( )格式。
A.文本
B.数值
C.百分比
D.常规
54.一个工作表含有的行数是( )。
A.256
B.65536
C.128
D.任意多
55.一个单元格中存储的信息不包括( )。
A.内容
B.格式
C.***片
D.批注
56.如果要想在A1：A5中输入起始值为12，公差为-2的等差数列，具体操作是，在A1单元格中输入12，在A2的单元格中输入公式，然后将A2的公式复制到A3：A5的单元格中，在A2的单元格中应输入公式( )。
A.=A2-2
B.=A1-2
C.=$A$1-2
D.=$A$2-2
57.工作簿的默认扩展名为( )。
A.DOC
B.XLS
C.PPT
D.DOT
58.编辑Word文档时，要把—页的内容从中间分成两页，可以使用( )。
A.“格式”菜单中的“字体”命令
B.“格式”菜单中的“段落”命令
C.“插入”菜单中的“符号”命令
D.“插入”菜单中的“分隔符”命令
59.Word文档中插入的“尾注”可出现在( )。
A.页眉
B.页脚
C.文档首部
D.文档尾部
60.可以使用( )命令，将已打开的多个文档窗口全部显示在屏幕上。
A.窗口——全部重排
B.格式——全部重排
C.视***——全部重排
D.工具——全部重排
参考答案：
51.正确答案：D答案解析：经操作，选D.
52.正确答案：A答案解析：选项A属于Word 2000的功能。
53.正确答案：A答案解析：经操作，选A.
54.正确答案：B答案解析：一个工作表最多包含256列和65536行，因此选B.
55.正确答案：C答案解析：单元格中不能存放***片，选C.
56.正确答案：B答案解析：经操作，选B.
57.正确答案：B.zikao.hn/答案解析：工作簿是一个excel文件，其扩展名为。xls，因此选B.
58.正确答案：D答案解析：参见教材119页。
公输教案篇4
关键词:公共***策学;建构主义;教学
中***分类号:G423.07文献标识码:A文章编号:1005-5312(2010)20-0152-02
一、建构主义内涵诠析
从世界教育发展的谱系上看,传统的行为主义学习理论将学生客体化,把学生作为知识灌输的对象,随后,又出现了将学生主体化,把学生看作学习和信息加工的主体的认知学习理论则倍受关注,其中建构主义的学习理论是认知学习理论的重要组成部分。从趋势上看,传统的行为主义学习理论已逐渐被建构主义的学习理论所替代。建构主义学习理论的出现并在教育界的广泛运用,对当今的教育教学改革产生了非常深刻的影响。
建构主义(constructivism)也被译为结构主义,其最早的提出者是瑞士著名心理学家皮亚杰(Jean Piaget),最早将建构主义运用于教学中的是著名学者杜威(John Dewey)。建构主义指出学习不是由教师简单传道的过程,而是学生自主建构知识的过程。建构主义提出,知识无法通过教学直接灌输给学习者,学习不是简单的信息输入、储存和提取的过程,也不是简单的信息累积,而是学生主动参与整个学习过程,根据先前的经验,与他人协商、会话、沟通,在交互质疑的过程中,建构知识的意义。建构主义非常强调学习的主动建构性、创造性、实践性与社会互动性,认为“对学习的评价不应以学习者记住知识的多寡来衡量,而应以学习中主动参与的程度、协作学习的能力与贡献、意义建构的水平等因素来综合衡量” 。值得一提的是,建构主义在学习、知识、学生和情境等层面提出了独特见解。
在知识层面上,建构主义指出知识具有较强的问题解决取向,并“将知识分为初级知识和高级知识,高级知识学习要通过大量的案例分析和实际问题解决活动来把握知识之间关系的复杂性与同一知识的意义和用法的差异性,从而达到灵活应用知识、推导新知识,广泛迁移知识的目的”[3]。在学习层面上,建构主义认为学习是主动建构的过程,具有较强的积极性,具有明显的意***,是学生在教师和同学帮助下对认知结构进行主动建构的过程。在学生的层面上,建构主义指出学习的主体和意义的建构者是学生本身。学生都是拥有一定的知识基础和文化底蕴的,对事物有其自身的看法和观点,具备了自我的认知能力和判断能力,能够对一些现象作出自己的解释。在情境层面上,建构主义认为学习是离不开学习环境的,其中情境是学生的学习环境的重要要素之一。知识的习得与意义的建构是与一定的社会文化背景和学习情境分不开的,良好的情境有利于对学生原有知识结构予以优化和重组。
二、建构主义的公共***策学教学特质
建构主义的公共***策学教学模式是一种将建构主义理论运用于公共***策学教学过程中的全新模式,相对于传统的行为主义的公共***策学教学模式而言,具有多种明显的特质,这些特质贯穿于公共***策学教学的全过程,是一种全新的能够正确处理公共***策学教学过程中所遇到的各种矛盾关系,能够提高公共***策学教学质量的教学模式的综合体现,具体如下:
(一)主动建构性
传统的公共***策学教学模式是以教师为中心的,建构主义公共***策学教学模式颠覆了这种传统的“灌输”式教学模式,提出了主动建构性原则,要求在整个公共***策学的教学过程中,从根本上改变教师和学生的地位与角色。教师在公共***策学教学发挥引导和辅助作用,对公共***策学教学环境、教学内容、教学方向和教学方法进行设计,对知识进行管理,对公共***策学课程进行开发,对公共***策学教学效果和教学质量负责,对学生的学习公共***策学进行组织和指导,与学生在公共***策学意义建构上进行合作。可见,主动建构性原则要求教师由演员变为导演、从前台退到幕后、利用情境、合作、对话、交流等学习要素,充分发挥学生学习公共***策学的主动性、自觉性、积极性、首创精神,实现有意***和有意志的公共***策学认知结构的构建。为了使学生实现更有效的公共***策学意义建构,教师有必要督促学生主动搜集并分析公共***策学的有关信息和资料,使用探索法、发现法等方法去构建公共***策学知识的意义,最终使学生实现公共***策学知识的意义建构。
(二)实践性
公共***策学具有很强的实践性,它不仅在***府管理的实践中产生,又为***府管理实践提供全面有效的服务。公共***策学是以公共***策为研究对象,建构主义的公共***策学教学内容主要包括针对公共***策问题进行的公共***策制定,公共***策制定之后的由理论转化为现实的过程,对于公共***策效果进行检验和评估,及其公共***策评估之后所要采取的必要措施与对公共***策运行过程的监督等,这一公共***策过程具有较强的实践性。同时,这一建构主义的公共***策学教学过程中对公共***策学相关理论进行诠释,再运用其理论对公共***策运行过程进行总结,都体现了明显的实践性。
(三)抛锚性
建构主义的公共***策学教学要求在教学的过程中,为激发学生的兴趣和情感,教师需有目的地创设教学内容相适应的、具有情绪色彩的、形象生动的教学场景,使学生身临其境,引起学生的态度体验,帮助学生深入理解教材,提升学生的心理机能,这其中体现了建构主义的公共***策学教学的抛锚性或情境性。这一抛锚性通过创设情境,能将学生置于与现实情况类似的公共***策情境中,使学生积累***策制定和执行的经验,提升其***策分析能力。
三、建构式公共***策学教学改革的策略
“以教师为中心”,学生的主体地位被弱化和边缘化的传统灌输式的公共***策学教学模式已经显得不合时宜,取而代之的建构主义公共***策学教学模式强调“以学生为中心”,明确学生的主体地位,其具体策略为在学生观上以学生为中心,在学习观上注重培养学生的公共***策分析能力,在知识观上建立公共***策案例库,在情境观上建立公共***策情境场。
(一)在学生观上实现“一个中心”――以学生为中心
传统的灌输式公共***策学教学模式和“重教轻学”的传统教育思想都是“以教师为中心”,完全由教师所主宰。相应地,“学生则沦为可怜的被控制体和单一的弱势被动接受体。师生完全被‘物化’,教师是饲养员,学生是鸭子;教师是留声机,学生是储存器”。于是以美国为首的西方国家中的建构主义者则倡导“以学生为中心”的教学理念。如杜威曾提出了“以活动为中心”、“以儿童为中心”的教育理念;布鲁纳的“发现式学习”;美国当今著名建构主义教育家戴维・乔纳森(David H. Jonassen)博士也在“建构主义的学习环境设计”等方面提出新的见解。以上建构主义者都针对传统的灌输式教学模式提出了自己看法,其核心思想是“以学生为中心”,鼓励学生自主学习和自主探究。在笔者看来,建构主义的公共***策学教学需要从“以教师为中心”和“重教轻学”向以“学生为中心”,使学生从公共***策学外部刺激的被灌输的对象和被动接受者转变为公共***策学信息加工的主体,成为公共***策学意义的主动建构者以及公共***策学教学活动的中心,从根本上颠覆传统简单的“以教师为中心”的灌输式公共***策学教学模式。
(二)在学习观上实现“一个核心”――培养学生的***策分析能力
传统的灌输式公共***策学教学模式和“重教轻学”的传统教育思想更多地注重对公共***策学相关知识的灌输和教育,教师更多的是依据自己制定的教学计划进行任务式教学,并未考虑学生的接受能力和理解能力,尤其是对包括公共***策问题能力的诊断、公共***策目标设定能力、公共***策方案的制定、公共***策模型的构建能力、公共***策评价标准的设置能力、公共***策效果的评估能力、公共***策环境的营能力以及公共***策资源的配置能力等在内的公共***策分析能力提升的教育和培养不足,使得学生在学完公共***策学之后,却未使其公共***策分析能力得到提高,从而使其理论与应用相脱节。建构主义的公共***策学教学要求不仅要培养学生的主动学习公共***策学的相关理论知识,更应该主动地提升其关于公共***策的分析能力,并突出以培养和提升学生公共***策分析能力提升的核心地位。
(三)在知识观上建立“一个库”――公共***策案例库
在建构主义看来,作为为问题解决服务的知识可分为初级知识和高级知识。初级知识是结构良好领域的事实、概念、原理或定律,是对复杂的外在世界的现实加以过分简化的产物,比较抽象,具有一定的片面性、机械性、静止性和孤立性;高级知识是结构不良领域的知识,即有关应用的知识,具有一定的特定性、差异性和复杂性;高级知识学习要通过大量反复的案例分析和实际问题解决活动来把握知识之间关系的复杂性与同一知识的意义和用法的差异性,从而达到灵活应用知识、推导新知识,广泛迁移知识的目的。建构主义更强调高级知识的获取,同时强调高级知识的获取是需要大量反复的案例并对其案例进行分析。因而,建构主义的公共***策学教学需要建立一个包括抑制高房价、治理欠薪、遏制矿难、医疗体制改革、防范金融危机等典型的公共***策案例库,从案例库中的精选有代表性的个案,通过多媒体等手段将其呈现于学生面前,引导学生运用已掌握的知识有针对性地提出解决方案,并对学生所提出的方案和观点进行评析,以从根本上提升学生的公共***策分析能力。
(四)在情境观上建立“一个场”――公共***策情境场
建构主义的公共***策学情境式教学模式,又称为公共***策的抛锚式教学模式,是指依靠教师在公共***策学教学中通过设置一些带有启发性的问题、创设活跃学生思维的愿景、搭建创造性解决问题的平台等策略程序,创设一个完整而真实的问题背景,是学生之间得以良好互动和交流,实现合作性学习。建构主义的公共***策学情境式教学模式的有效实施,需要做好几个方面的操作环节:创设能够使公共***策学学习在现实模拟的情境中发生;使选出的案例或问题能和当前公共***策学学习的主题之间具有较大的相关性等等。建构主义的公共***策学情境式教学模式具有课堂公共***策学知识容量大,学生参与性高,学生思维和学习气氛活跃,趣味性较强等特点,学生能在一定情境和社会文化背景及他人帮助下,利用必要的学习资料,通过意义建构方式获得更多知识,提高公共***策分析能力。
参考文献:
公输教案篇5
关键词：管理会计;教学实践环节;excel电子表格
中***分类号：g728．8 文献标识码：a 文章编号：1008-7508（ 20__）02-0039-05
管理会计在中国的运用，是在20世纪70年代末伴随着管理会计理论研究兴起而展开的， 其历史并不长。研究显示，我国管理会计高等教育已远不能适应企业管理的需要。如何达到 管 理会计这门课程的教学目标，即通过该门课程的学习，使学生领会管理会计的思想精髓，掌 握管理会计的基本理论和方法，学会各种分析方法的应用技能和技巧，提高学生分析问题和 解决问题的能力，是从事管理会计教学人员必须思考的问题。
一、目前管理会计教学中存在的问题
近年来，在电大远程开放教育教学模式改革中，《管理会计》课程教学改革工作取得了 良好成果，教学资源不断更新，教学手段不断丰富，但是仍然存在着不少问题，其主 要问题有以下几个方面：
1、理论与实际工作相脱节的教学理念依然存在
管理会计科目最大的特点就是注重理论在实际工作中的应用，并且不断在实践中总结 、更新符合我国企业实际情况的理论和方法。以现有文字教材的知识体系来看，已经涵盖 了该课程的基本理论知识，但是由于缺乏与实际工作的接口，加之囿于授课教师传统教学观 念、知识体系陈旧，学生文化基础相对薄弱、学习主动性差，致使教学双方只将学习的目 的 定位于考试及格，而不重视对知识实质的传授和领悟，因而无法有效地将管理会计知识应用 于实际工作中，成为没有生命力的课本知识。
2、电子表格技术与会计业务相剥离的落后观念仍未更新
excel是一个优秀的电子表格处理软件，具有强大的计算功能，在规划设计、工程造价 分析、工程经济分析、建设监理、财务统计及日常办公等诸多领域有着广泛的应用。本专科 各专业也将计算机应用基础作为学生的基础课程进行学习和掌握。表面上看，这样的教学设 置使财会专业的学生既学习了计算机的基础知识，又掌握了管理会计的基本技能。但是，在 教学计划设置中，只注重单科知识的学习，而忽视了将电子表格软件知识运用于财会领域， 未能将电子表格处理数据的能力引入到会计实际业务中来，也就不能将电子表格技术与管理 会计工作有机联系起来，进行相关分析与应用。这严重阻碍了学生对管理会计知识的领悟和 使用，无法灵活地将所学知识转化成实际工作技能。
3、实践性教学环节依然未能重视
本课程具有较强的实践性，尽管我们重视实践教学，教学过程强调理论联系实际，也开 展一些课堂讨论和案例分析，并努力做好平时作业和单元测验，但在实践教学问题上仍然存 在不少问题。一是在无法建立实践基地的情况下，没有组织起有效的实践方式，不能及时更 新实践内容，使实践知识滞后于社会发展需要；二是对于远程教育中实践教学的研究不够深 入，实践计划内容空泛，缺乏实质性的、具体的、可操作的、具有指导性的知识内核；三是 制定的实践教学文件和教学过程中的实践性教学环节尚需在改革过程中逐步规范和完 善，并进一步落实；四是对开展实践性教学环节的指导和监督力度还不够，教学过程中的短 视和惰性造成实践性教学环节的名存实亡。
二、excel在管理会计教学实践环节中应用的可行性
将电子表格应用于管理会计的实践教学环节是由电子表格强大的数据处理、***表绘制 功能以及管理会计实践性、灵活性强等特点决定的，它可以有效地克服管理会计教学中存在 的上述三个方面的问题。
电子表格在会计中的应用越来越普及，excel电子表格处理软件是一个拥有大量用户的 优秀电子表格程序。其优秀就在于它能在各种场合发挥出特有的作用，对于会计工作来说更 不例外。据最近的一份
调查报告显示，在美国cpa中，使用最多的软件为电子表格处理软件 ：一周平均有11.7个小时使用电子表格，超过在字处理软件、会计账户处理软件、数据库管 理软件等其他一些在会计审计工作（后文统一简称为会计工作，同样，文中的会计人员也包 括审计人员）中经常使用的应用软件的平均周使用时间。随着我国会计电算化逐渐普及、会 计人员计算机技术水平的提高，电子表格在我国会计工作中的使用也日益受到重视。
针对教学中存在的问题，将电子表格应用于管理会计的实践教学环节具有如下意义：
1、有利于理论与实践的结合
管理会计是企业管理的重要组成部分，侧重于企业内部的经营管理。管理会计的基本理 论及内容不仅应用于企业，而且可以应用于社会经济生活的各个领域。excel是微软公司出 品的office系列办公软件中的一个组件，可以用来制作电子表格、完成许多复杂的数据运算 、进行数据的分析和预测并且具有强大的制作***表的功能，它可以处理绝大多数与数据相关 的实际业务，是学生进入工作岗位后首先需要具备的基本计算机技能。传统的教学方法以教 师讲授为主，导致学生的理论学习与实践相脱节，难以运用理论基础知识去解决实际问题， 管理会计难以发挥应有的作用，电子表格也只是毕业成绩单上的摆设，根本不具备解决实际 问 题的能力，难以符合用工单位的业务要求。而将excel电子表格引入到管理会计教学实践环 节中是根据管理会计教学大纲规定的教学目标，以管理会计理论为基础，以电子表格软件为 工具，辅之以案例讨论，可以使学生具有“实战”的经历，促使学生勤于思考、善于决策。 事实证明，在实践环节中充分重视学生的主体性和主动性，把创新能力的培养和知识的传授 有机地结合起来，变学生被动听课的过程为积极思维、主动实践的过程，是一种比较好的实 践教学方法。
2、有利于管理会计与计算机技术的结合
管理会计是对内会计，管理会计的信息是企业的专用信息，其会计信息是为企业管理当 局服务的，并不需要像财务会计那样受会计准则规范的约束。而且对于管理会计的系统需求 各个单位基于其规模、经营管理方式等的差异，差别较大，管理会计系统更趋近于各企业个 性化管理模式的重要组成，如有些企业具有适用战略管理会计系统的条件，而其他企业并 不具有该系统所要求的人才和企业管理机制。此外，管理会计的业务处理程序，不同 的企业会有所不同，如传统制造企业和现代弹性制造企业在制造费用的特性差异很大，其处 理方法亦差异很大。不同企业的业绩评价系统不必整齐划一。因此，管理会计的个性化、 灵活性决定了管理会计软件的灵活性和个性化，就使excel电子表格技术引入到管理会计工 作中成为必然。在目前尚没有成熟和真正意义上的管理会计软件的情况下，企业采用micros oft office办公软件系统中的excel电子表格进行管理会计业务处理，是一个简单高效、成 本低、操作性强的有力途径。综合上述考虑，若按照管理会计的信息是企业专用信息这一基 本认识，发挥excel电子表格强大的数据处理和***表功能，把管理会计的各种分析方法在电 子表格中实现，可以避免传统案例教学片面、孤立的教学情况，从而达到会计知识、计算机 知识相辅相成的教学效果。
3、有利于实践教学环节的创新发展
实践性教学环节是电大远程开放教育中不可或缺的一个重要教学环节，同时也是在组织 实施方面相对有较大难度的一个环节。对于这一教学环节，普通高校已经有了较为完整的教 学计划和丰富的教学经验，但它并不能完全适用于具有分散性、流动性、自主性特点的远程 开放教育实践教学。尤其是对于管理会计等会计学专业课程来说，要更好地满足其所要求的 较强实践性、灵活性，目前,在实践教学方面尚没有成型的模式，将excel电子表格在管理会 计教学实践环节中应用，是在远程开放教育会计学专业教学改革不断深入发展中摸索出的一 种重要的实践教学方法，可以说是对传统会计课堂教学的有益尝试，无论对学生还是对教师 都提出了更高的要求，都有一个适应过程，实施的具体办法和措施还有待进一步探索和完 善。相信不远的将来会计案例教学法在会计学专业中会被广泛应用，并能取得很大进展。
三、excel电子表格在管理会计教学实践环节中的具体应用
在管理会计实践教学环节中，首先要明确excel电子表格软件做为数据处理手段的主体 地位，同时发挥案例教学方法在管理会计教学中的作用，以案例为引导，以电子表格为工具 ，二者有机统一，相辅相成，主要应在以下几个方面认真组织教学。
1、确定excel电子表格的数据模型设计方法
管理会计的分析内容主要包括成本性态分析、本量利分析、预测分析、辅助决策等方面 的分析。在应用电子表格建立模型前首先确定设计原则，一般而言设计电子表格模型的方法 应遵循以下几个原则：
第一，易于使用和传递信息。电子表格模型的最基本目的是传递有用、相关的信息给管 理人员。
第二，便于移植。电子表格逐渐从单用户一次使用转向多用户多次使用，这要求电子表 格模型具有较好的移植性。
第三，可靠。电子表格模型的输出应是正确一致的。
第四，易于审计。为管理人员或审计人员理解模型或检验结果的正确性，电子表格模型 应提供易于审计的功能或布局。
第五，易于修改。管理人员的需求总是在不断地变化，设计良好的电子表格模型应方便 修改或功能的改进。
明确了管理会计电子表格设计原则后，表格模型的建立应按照以下步骤来进行：
第一，明确问题。设计的第一步是明确问题，也是最重要的一步。如果在开始时没有明 白要解决的问题，则随后的工作都是徒劳的。在案例教学中，通常会将问题比较明了地 列示出来，便于学生进行有针对性的分析。关键要明确一点，即要决定想用电子 表格来做什么，并应清楚要利用哪些数据、需要输出哪些结果。明确问题的结果是形成相关 的书面文件，将问题恰当简明地描述出来。
第二，定义模型的结构。明确问题后，就应决定哪些是决策变量、哪些是输出变量，决 策与输出变量间是何种函数关系。现实中解决问题的模型技术可能有比例模型、实物模型、 数学模型或纯文字描述模型等。要注意的是选择适当的模型来解决问题，而不是将问题硬要 通过某一特定的模型来解决。
第三，设计电子表格模型。定义好模型的结构后就可以着手在计算机上开始设计电子表 格模型。实际工作中，步骤2与步骤3可同时进行，不要***方便或节省时间而跳过步骤2。这 时应注意设计电子表格模型的要求是要使其易于使用、易于修改和易于审计。
第四，测试并分析电子表格模型。设计好模型后并不等于解决了问题，往往还要进行 数据的测试、进行灵敏度分析，电子表格可以很方便地实现“如果一怎样”（what-if）分 析。
2、精选代表性强、难易适度的管理会计案例
调查证明，大多数学生认为教师讲授是最为重要的教学方法。教师讲授作为传统教学方 法，对于学生学习知识有不可替代的作用。因此，教师应首先根据管理会 计课程教学大纲要 求进行相关理论知识的简要讲授，让学生有一个基本的概念框架，然后结合具体章节的教学 目的选择合适案例。所选案例应尽可能以真实企业为例（也可自编案例），设计问题应尽量 由浅入深，循序渐进，逐步加大难度，并与学生的理论水平和分析能力相适应，以提高学生 参与的积极性。另外，选择案例时应注意选取学生较为熟悉和关注的问题，以激发学生的学 习兴趣，增强案例吸引力，提高案例教学的互动性。
例如：贡献边际及相关指标计算问题。
基本案情： 某企业年度内生产a产品和b产品，我们以a产品为分析对象，a产品单价为1 0元/件，单位变动成本为6元/件，全年固定成本为30000元，当年生产量为120__件，目标利 润20__0元。
设计问题：计算贡献边际指标；计算变动成本率；计算营业利润；计算保本点、保利点 。
确定案例之后，应于课前下发，让学生熟悉案例基本情况，根据案例提供的数据和信息 ，查阅相关资料，结合excel电子表格的应用，形成初步解决方案。
3、根据管理会计案例设计数据模型
此处以管理会计中最典型的本量利分析为例，对案例进行数据模型的设计。
本量利分析是管理会计的核心内容，它是对企业一定时期和一定业务量范围内的固定成 本、变动成本、销售量、销售单价、利润等变量之间数量关系进行的一种定量分析方法，在 企业预测、决策、规划和控制中得到广泛的应用。本量利分析本身并无复杂的理论和方法可 言，但是本量利分析的计算工作量相当大，特别在因素分析时，如果变动的因素在一个以上 ，甚至全部因素都变动，那么其计算工作量就可想而知了。
第一，启动excel输入相关资料。
启动“windowsxp”之后，用鼠标单击“开始”，再单击“程序”及其下拉菜单中的“m icrosoftexcel”程序，即可启动“excel电子表格”，出现一张标为“book1”的空白电子 表格。在空白的电子表格中输入进行本量利分析相关资料，并另存为“本量利分析”。
第二，输入公式计算贡献边际指标、变动成本率、营业利润、保本点、保利点。
在a2至a5依次输入“生产量”、“单价”、“单位变动成本”、“固定成本”；用鼠标 单击b7输入公式“=b3－b4”， 用鼠标单击b8输入公式“=b7*b2”， 用鼠标单击b9输入公 式“=b7/b3*100%”， 用鼠标单击b10输入公式“=1-b7/b3*100%”， 用鼠标单击b11输入公 式“=b8-b5”；在b2至b5依次输入“120__”、“10”、“6”、“30000”。按下回车键就 分别计算出单位贡献边际、贡献边际总额、贡献边际率、变动成本率、营业利润，如***1。
〖bg(!〗〖bhdfg5mm，fk50mmzq，k30mmzqf〗
***2
在c2单元格输入“目标利润”，在a16、a17分别输入“保本点”、“保本额”；用鼠标 单击b16单元格，输入公式“=(b5+d2)/(b3-b4)”，用鼠标单击b17单元格，输入公式“=(b5 +d2)/(b7/b3*100%)”;在d2单元格输入“20__0”，按下回车键就可计算出保利量和保利额 指标，即创建完成了一个本量利分析的基本模型，如***3。
〖bg(!〗〖bhdfg6mm，fk50mmzq，k30mmzqf〗
〖jz〗***3
综上所述，将excel电子表格在管理会计教学实践环节中应用，符合开放教育以多种媒 体技术为手段，以教育的大众化、终身化为目标的教学要求，符合当今社会会计理论与实践 工作的发展潮流。而且，随着计算机技术不断在会计领域的广泛应用，电子表格与管理会计 的结合必将成为今后管理会计工作发展的必然趋势。参考文献：
［1］涂建明.我国管理会计电算化发展的思考［j］.中国会计电算化，20__（11），15—16 .
［2］孙自保,赵德***.中小企业利用excel解决管理会计问题的应用［j］.计算机时代，20__ ,（1），41—42.
［3］李敏.开放教育《管理会计》案例教学的思考［j］.中国成人教育，20__,（5），2—3 .
公输教案篇6
Abstract： In 2010～2013 years， the occupation college（higher vocational group）“North”cup“modern logistics storage and distribution operations， optimize the design and implementation of”tournament， has been successfully held three sessions， in spite of the facilities and equipment as well as“match point”and so on have changed year by year， but the line is always the“core business link storage”and“the logistics enterprises”. In 2014， the tournament will be the integration of logistics the third party logistics enterprise as background， from the perspective of the supply chain， require participants to complete optimization， integration and processing complete logistics business process. This new trend based on， to show some new“match point”and analyzes.
Key words： higher vocational logistics； skills competition； analysis of match
1 问题的提出
严格意义上的全国职业院校（高职组）物流技能大赛起始于2010年，即“中诺思”杯“现代物流储存与配送作业优化设计和实施”赛项，至今已成功举行了三届。该赛项以物流企业的核心环节――储存与配送作业为背景，在强化物流管理控制和物流成本控制的前提下，要求选手进行方案的设计与实施。不容置疑，几年来该赛项引领了高职物流教学和课程改革，规范并逐步建立了物流职业教学标准，每年也都吸引了全国超过60余所高职院校参加在天津交通职业学院举行的总决赛。
值得注意的是，2014年1月28日，在全国职业院校技能大赛***网站上公布的“关于公布2014年全国职业院校技能大赛拟设赛项的通知”中看到，***拟采用由“中国物流与采购联合会”和“全国物流职业教育教学指导委员会”联合申报的“一体化物流方案设计与实施”（以下简称“申报书”）作为全国高职物流技能大赛赛项。
在认真研究了方方面面大量信息的基础上，不难发现，2014年全国高职物流技能大赛，无论是在组织形式上还是在基于的背景上，都会有较大变革，即该赛项将完全模拟真实的第三方物流企业的一体化物流运作，从供应链角度要求选手完成完整物流业务流程的优化、整合和处理。本文将基于这一新走向，力求提炼出若干新“赛点”并进行剖析。
2 典型比较
众所周知，以往历届全国职业院校物流（高职组）“中诺思”杯“现代物流储存与配送作业优化设计和实施”比赛，尽管每年都有一定变化，但依然具有明显的沿革性，即主线始终是“储”和“配”这一物流企业的核心业务环节。
作者曾在《中国市场》杂志第10期上发表的题为“全国现代物流大赛（高职组）有关焦点问题之辨析”一文中，进行了概括与比较，现引用如下，详见表1。
在从表1中，从多个维度，将历年大赛进行了较深入的比较和解读，可以明显看出以往大赛变化情况。
下面，作者将基于上述“申报书”中所给出的信息，对2014年拟定赛项“一体化物流方案设计与实施”和以往赛项进行分析，对其中的主要区别和变化进行预测，详见表2。
从以上分析，认为本年度的拟定赛项，从知识点、技能点以及选手构成等诸多方面，并没有***性变化，但是更加贴近第三方物流企业真实完整业务过程，这表现在：一方面，弱化了传统比赛中微观层面上基本技能和操作，另一方面，却在宏观层面上强化了以物流系统为核心，从物流功能的一体化，到对生产企业、销售企业、物流企业直至消费者的整个供应链内部和外部进行整体化和系统化。总之，这些变化对各高职院校备赛以及教学都将是一个极大挑战。
3 赛点提炼与剖析
根据***职业教育与成人教育司有关通知精神，2014年高职物流技能大赛正式赛项规程将于2014年3月30日前在大赛***（chinaskills.org）予以公布，现仅以“中国物流与采购联合会”和“全国物流职业教育教学指导委员会”联合申报的“一体化物流方案设计与实施”申报书中所给出的大量信息，进行前瞻性剖析。
3.1 赛点提炼
2014年大赛按上述“申报书”中要求，参赛队员可根据比赛提供的信息，结合给定的竞赛要素，制定一体化物流作业方案，方案内容包括人员分工方案、运输调度方案、场站作业方案、运输应急预案、仓储出入库及流通加工作业方案、贵重物品安全追踪方案、成本预算方案等部分，并进行实施。
通过以上分析，同时结合大多数高职物流管理专业教学现状，预测本年度大赛主要有如下三大“赛点”：即运输调度方案及场站作业方案、各业务流程相关联的单据流转和仓储主管和运输主管的协调等。其中，“运输调度方案”的设计，相对于高职选手来讲难度较大，所以以下主要对该“赛点”进行一定剖析。
3.2 赛点剖析
在往届高职物流技能大赛诸多“赛点”中，曾明确要求选手利用节约里程法进行配送线路优化。也许是考虑到大多数高职院校选手理论水平普遍不高，因此，不仅条件给的比较充分、比较特殊，而且也较低。
2014年大赛，同样也涉及到了运输（配送）优化问题。按照“申报书”运输调度方案及场站作业方案设计中要求，“根据客户需求、送货时间、客户优先权等级，制定运输任务安排表，并明确贵重货品及特殊商品运输管理制度与要求、说明操作流程与实施步骤、应急情况处理流程。查安排表是否合理、流程操作与应急处理方案是否正确”。根据这些要求以及“申报书”给出的“案例样题”来分析，选手在设计方案时，预计大赛给出的条件信息量会更大、要求考虑的因素会更多、数学模型会更复杂。
因此，在备赛过程中，一定要注意运输（配送）由于方法的不同，其运输过程也不尽相同。由于影响运输（配送）的因素很多，如车流量的变化、道路状况、客户的分布状况和配送中心的选址、道路交通网、车辆定额载重量以及车辆运行限制等。
那么在“运输调度方案”设计中，就要整合影响运输（配送）的各种因素，适时适当地利用现有的运输工具和道路状况，及时、安全、方便、经济地将客户所需的商品准确地送达客户手中，选择不同的线路设计方法，最终达到节省时间、运距和降低配送运输成本的目的。
建议在备赛中，可以进一步将这类运输优化问题分为：
（1）“一对一”配送的最短路线问题
即是在由一个供应点到一个客户的运输（配送）模式中，要求选择最短的配送路线，实现高效率的配送，达到快速、经济配送的经营目的，解决这种模式的优化设计问题预计采用“标号法”即可解决。
（2）“一对多”配送的路线优化问题
即由一个供应点往多个客户货物接收点的配送。这种运输（配送）模式要求，同一条线路上所有客户的需求量总和不大于一辆车的额定载重量。其基本思路是：在汽车载重能力允许的前提下，每辆汽车在配送路线上经过的客户个数越多，里程节约量越大，配送线路越合理。解决这种模式的优化设计问题可以采用节约里程法。
（3）“多对多”配送的路线优化问题
多对多配送是指由多个供应配送点往多个客户货物接收点的配送，当配送路线成两个或两个以上的圈时，可以用破圈法操作。
公输教案篇7
探讨了案例法在物流规划与设计课程中的应用，较详细地介绍了案例选择的原则、不同章节案例的作用，对运用案例教学完成物流工程的专业课程教学具有较好的参考价值。
关键词：
案例法；物流工程；系统规划
一、引言
中南大学物流工程专业是自2002年起，在交通运输工程学院的交通运输本科专业中开设物流工程专业方向的基础上，于2008年经***批准单独设立的，同年开始招收物流工程专业本科学生。物流系统规划与设计课程是物流工程专业的一门专业核心课程，同时也是对物流专业的毕业设计在方法上与实践上具有重要指导意义的课程。通过该课程的学习，使学生对物流系统的规划与设计有一个全面深入的认识，并能运用物流系统规划与设计的原理、方法、技巧对企业的物流系统进行合理的规划与设计。物流系统规划与设计是现代物流管理专业的核心课，是一门理论与实务相结合的课程[1，2]。学生通过该课程的学习理解和掌握有关物流系统规划与设计的主要内容，对物流系统规划与设计的基本原理与基础知识有较全面的认识和理解，掌握其在物流实践中的运用，具有解决物流系统规划与设计领域实际问题的基本能力，为学生将来能够快速适应物流工作和开展有关物流方面的工作打下良好的基础[2]。因此课程不仅仅要讲规划理论，还要注意务实，应选取具有代表性的案例加以解说、分析，以提高学生学习的积极性和兴趣。
二、案例选择
在物流规划教学中，生产物流系统、仓储与配送系统、运输系统、信息系统设计与规划是学习过程中不可或缺的子部分，而且这些部分的规划内容既牵涉到较难理解的数学模型和规划理论，又包含了规划的实际实施方法和新行的科技技术[3-5]。因此，各部分的案例选择应该能同时体现以上两方面的内容，以便学生学到规划理论方法的同时掌握规划实行的技术，有利于学生在将来工作中的实际应用。我们分理论方法案例和实际技术对几个部分的案例进行选择和分析。
1.生产物流系统规划与设计。①洗衣机生产区域布局规划。理论方法学习采用洗衣机生产系统规划为案例，分析其厂区物流系统。应用SLP方法，确定各作业单位之间的物流和非物流强度关系，从而确定各作业单位的综合相互关系，绘制作业单位位置相关***和面积相关***，根据物流合理化原理对厂区重新布置，为厂区的设施规划提供了科学的分析，并最终确定厂区的规划方案。②上海通用生产系统标准化。实践技术学习采用上海通用生产系统标准化的案例，说明精益生产方法的实际应用。上海通用汽车公司对生产装配工作场地采用精确的物流量和非物流量分析，标准化场地布置方法，并采用可视化的生产作业流程，采用不同的颜色和标识进行视觉化管理，使生产工人可以迅速、快捷地确定生产装配工具、物料的位置、生产线边物料量的多少、是否缺货，并对工人拿取工具、零配件的时间、装配机器的动作时间进行统计和分析，以明确生产过程的瓶颈在何处。同时，公司对生产现场采用5S管理，消除浪费，改善作业环境，减少线边的库存。
2.仓储与配送系统规划与设计。①超市配送中心选址。选址理论学习以超市配送中心选址为例。某公司在某新地区经过一段时间的广告宣传后，得到了8个超市的订单，由于该新地区离总部较远，公司拟在该地区新建2个配送中心，用最低的配送成本来满足该地区的需求。经过一段时间的实地考察之后，已有4个候选地址。从候选地址到各个超市运输成本、每个超市的需求量都已知，选择其中两个候选地作为仓库地址，使总运输成本最小，应用P中值法建模求解。②电子设备生产企业的中心仓库规划。以湖南某家电子设备生产企业实际运作情况为案例，以“高效、低成本精益物流快速响应精益生产”为基础，以“产能规划、生产工艺流程、工位布局、生产节拍”等为依据，通过对仓库内物流节点（入库暂存区、高位立体货架、拣货配送集结区、工位暂存区等）布局优化，对入库口装卸作业能力、库房仓储能力、物流流动路线流量分配、分拣配送能力的定量测算，对“物料入库装卸、物流流动路线、拣货方式、配送节拍”等各环节进行综合整体优化，提出涵盖“库内物流量测算、物料节点布局、各种可行分拣、配送方案效率测算分析和选优，入库卸货能力优化进行库内点位和面积的规划设计。要求实现物料的收发、存储、分拣配送以及成品的存储、过程搬运等职能，中心仓库系统要与生产工艺流程及订单执行结合起来，处理物流作业与生产、配送之间的无缝连接，重点涉及物流系统与生产系统衔接的系统化搬运分析（SystemHandingAnalysis，简写为SHA）和物流中心规划（DistributionCenterSystemPlanning，简写DCSP）。
3.运输系统规划与设计。①运输航线航班设计。理论方法学习采用运输航线航班设计案例，某公司承担4条航线的运输任务，公司如何配备船只以满足所有航线运输的需要。将船由多余船只的港口调往需用船只的港口为空船行驶，应采用合理的调度方案，以使“调运量”最小建立运输问题。用表上作业法求解这一运输问题。②湖南省衡阳祁东县凯迪生物质电厂燃料运输方案。以湖南省衡阳祁东县凯迪生物质电厂为对象，计算生物质燃料从收购站到电厂即次级运输的最小碳排路径。祁东凯迪生物质发电厂项目座落在湖南省祁东县经济开发区工业园，由武汉凯迪控股投资有限公司投资建设，占地面积250亩，总建设规模为2X12MW机组，配2台48t/h生物质锅炉。该项目2007年12月经湖南省***评审核准，它利用稻壳、秸杆等可再生资源为燃料进行发电，年运行300天，年运行时间7200小时，燃料来源是祁东县所管辖的乡镇，燃料为稻壳、稻秆。祁东县辖19个镇、4个乡，包括：洪桥镇、白鹤铺镇、金桥镇、鸟江镇、粮市镇、河洲镇、归阳镇、过水坪镇、双桥镇、灵官镇、风石堰镇、白地市镇、黄土铺镇、石亭子镇、官家嘴镇、步云桥镇、砖塘镇、蒋家桥镇、太和堂镇、马杜桥乡、凤歧坪乡、城连圩乡、四明山乡。采用物流运筹学的车辆路径问题原型建立生物质燃料的运输调度方案，使运输的总距离最小。③快递企业运输调度规划。伴随着件量的增长及产品驱动，快递的陆运网络扮演越来越重要的角色。对于运输中出现的空驶问题，通过运筹学建立最优化工具，实现“短途单边集合+长途对开”模式，降低空驶距离。从物流规划的角度来说，即找一组环路（route），每个route可以是从任何一个节点为起点（也就是多depot的问题），并且满足物流运输时间衔接的约束，从而使车的空载率达到最低，车的空载率用空载的总行驶距离为衡量指标。规划内容为各个节点发出哪些车，每辆车何时发出，并且走哪些边。单程干线到车时间与下一环节的衔接原则形成对开或循环的多条单程干线，需在对开或循环所关联干线的发车时间前，提前4个小时以上到达（特殊情况除外），便于车辆及时装卸货后继续行驶。
4.信息系统规划。由于物流信息系统理论学习开设有专门的课程，这里只选取物流信息系统规划使用新兴技术案例。大数据在物流行业拥有广阔的机会，物流信息系统的规划也应随之升级。大数据技术目前还可以广泛应用在快递路线的规划、货物的跟踪、跨境电商平台等领域，甚至连物流行业其实最关心的配送司机健康状况问题，也能通过大数据进行监测和管理，相关实践案例是RateLinx企业研发的大数据分析软件。RateLinx的大数据分析软件可以帮助实现物流管理的深度化和精确化。其大数据的全部潜力显著降低运费支出通过基于数据分析的物流软件来实现，利用收集的发货数据建立预测引擎。其大数据功能有：（1）数据收集。RateLinx创建了功能强大的数据集，具有了标准化的实时性，这是运用大数据力量的关键。ShipLinx运输管理系统（TMS）软件工具集成与企业ERP/WMS外的数据收集，结合企业的运费发票与TMS数据，通过RateLinx运费支付和审计，以提供一致和全面企业供应链评估。（2）诊断。通过包含在ShipLinxTMS，可定制的仪表板测量和监控企业的策略的实际利率，数据从仪表盘提取并带入物流优化建模环境，形成综合智能运输方案。（3）综合货运信息。在建模环境中，强大的数据引擎从仪表板的数据分析开始，并考虑现实世界的约束，充分利用企业的历史货运数据进行预测。通过评估和测试，预测分析揭示如何优化货运方案。这种综合航运智能反馈到ShipLinx和载波数据，因此可以在仪表板视***它作用于优化的机会，因为他们来了，在现实的时间。这些分析可以提高效率，降低运营商的定价风险。
三、结语
利用案例法教学可以让课程中的许多抽象概念形象化，对复杂原理理解更加直接灵活。通过对物流规划课程中关于生产物流系统、仓储与配送系统、运输系统、信息系统规划的理论和实践案例的选择和编排，有利于系统的学习物流规划原理和复杂理论，培养学生系统设计和分析能力，有利于专业教学效果的提高。
参考文献：
[1]姜燕宁.物流系统规划课程内容探讨[D].广州大学，2005.
[2]孙宇博.基于应用型的《物流系统规划与设计》课程改革探讨[J].物流科技，2014，37（7）：20-22.
[3]熊萍.基于项目的物流系统规划教学实践研究探讨[J].电子设计技术，2013，（11）：127-127.
[4]周敏.物流系统规划课程设计教学研究[J].课程教育研究（新教师教学），2014，（10）：272-272.
公输教案篇8
关键词：人才培养方案 高职 输配电
1 概述
近年来，随着国家经济的发展，电力建设进入了快速发展的时期，尤其国家电网“十二五”规划提出，“十二五”期间是我国特高压电网发展的重要阶段，在特高压交流试验示范工程的基础上，需加快“三华”特高压交流同步电网建设。因此，电力行业急需大量的高压输配电线路施工运行与维护专业人才，特别是输配电线路运行、施工和带电作业等方向熟悉输配电新技术、新设备、新工艺的高素质高技能型人才需求缺口仍然很大。输配电线路方面的人才极为紧缺，培养电网建设和运行维护人才成了高等院校的重要任务。
2 专业人才培养方案的构建思路
所谓人才培养方案，是指在一定的现代教育理论、教育思想指导下，按照特定的培养目标和人才规格，以相对稳定的教学内容和课程体系，管理制度和评估方式等，实现人才教育的过程的总和。人才培养方案是以教学计划为载体的人才培养规格和目标的总体设计，是学校实现人才培养目标和基本培养规格的指导性文件，是学校组织教学和进行教学管理的主要依据，是学校对教育教学质量进行监控和评价的基础性文件，是人才培养目标与规格的具体化、实践化形式，是实现人才培养目标和基本规格要求的总体设计蓝***，是学校实施人才培养工作的纲领性文件，对人才培养质量的提高具有重要导向作用。科学制定专业人才培养方案对于学校适应教学改革，保证教学质量有着重要意义。
高职院校输配电专业人才培养的目标是掌握输配电线路施工、测量、设计、运行、安装、检修、维护与管理等方面的基本理论知识、专业操作技能和综合应用能力，培养能适应电力相关行业生产、建设、服务和管理第一线需要的具有较强实践能力的高素质技能型专门人才。根据对本专业近几年的社会需求及学生的就业岗位进行调研，可以得出高职输配电专业的人才培养具有其特殊性。首先，本专业的就业行业比较具有针对性，学生在校期间必须通过各种实习实训掌握线路施工过程中的工程操作；其次，输配电线路工程都是比较庞大的工程，这就要求本专业的学生需具备团队协作的意识和从事这方面工作的实践锻炼以及比较好的组织协调管理能力；再次，输配电线路施工、运行及检修的工作环境一般都在野外，而且工作很艰苦，同时对体力的要求很高，从而要求本专业学生在校期间能培养吃苦耐劳的精神以及具备强健的体魄、意志力和勇气等。所以本专业的人才培养方案的构建应该融人文精神、科学素养和创新精神为一体，融知识传授、能力培养和素质提高为一体。
输配电专业对应的职业岗位群有很多，例如送电线路工、高压线路架设工、带电作业检修工、工程测量工、电力电缆工、电气测试员等，这些相应的职业技能标准应该作为专业人才培养方案的重要参考。换句话说，人才培养方案的制定必须以本专业的企业岗位需求为基础。而对于企业岗位需求最熟悉的莫过于电力企业的技术骨干，所以在制定输配电专业人才培养方案时，必须邀请企业技术骨干（我校输配电专业有相应的楚天技能名师）、校企合作单位的一线工程人员、培训技师等共同参与。站在专业学生的角度，我们还要考虑对学生的创新能力的培养，这也是人才培养方案构建必须考虑的因素。
3 专业人才培养方案实施的策略
3.1 整合教学资源，构建课程体系 ①课程的合理设置。人才培养方案的核心是教学计划，而教学计划的核心是课程，所以课程体系的构建是专业人才培养方案的核心内容，其是否科学、合理对大学能否高质量的实现人才培养目标至关重要。现代高职教育应拒绝重理论，轻实践的教学模式，拒绝重必修课程而忽视选修课程的合理比例分配。针对输配电专业，尤其应注意课程内容的先进性、时效性，要紧跟电力企业的发展，不能局限于课本陈旧的内容。同时课程的设置应遵循前后衔接，由易到难的规律，尤其要注意始终以就业为导向，注重对学生的职业生涯规划教育，建立与经济社会发展相适应的课程体系，优化培养人才的知识结构和能力结构，提高学生毕业后进入人才市场的竞争力。以就业指导课程为例，现如今，大部分高职院校的就业指导课程的设置都放第4学期，即实习前的一个学期，认为可以在学生找工作或实习前给学生一点应聘技巧上的点拨，帮助学生提高应聘的成功率，但这种就业教育对于学生整个学习阶段的促进作用是微乎其微的。设想，在新生入学之初就开设就业指导、职业生涯规划指导等课程，使学生从大学生活的起步阶段就接受职业生涯规划教育，通过职业规划教育来提高学生的学习兴趣和动力，把外在的压力化为自身的学习激情，让学生在入学之初就学会认识自己，认识职业，从源头上帮助学生找准目标，这样效果应该会事半功倍。②职业资格与专业课程体系结合。人才培养方案中要确定本专业学生应获得的职业资格证书种类，确立不同资格证书鉴定与培训的时间，专业课程的设置除应遵循教学内容的前后衔接，还应具有针对性，将输配电专业通用的岗位职业技能证书融入到课程体系中，精心设计教学内容，科学安排实训教学项目，使学生在完成基本专业课程学习的同时，完成职业培训的目标。③教学资源的合理运用。我校高压输配电专业于2012年底获中央财***支持进行为期两年的专业建设，目前已经建成集线路综合实训，电气测试、带电作业仿真等于一体的部级输配电线路实训基地，有着功能强大的校内外实训条件，利用好这一基地，可以在很大程度上对学生的职业能力进行培养。同时本专业有两门专业核心课程成功获批校级精品课程，拥有各自的精品课程网站，可供学生自主进行网络学习与测试。在实施人才培养方案的过程中，合理运用这些教学资源能大大提高对人才的培养效果。
3.2 构建实践教学环节体系 高职院校人才培养目标的一个重要特点是有很强的实践动手能力，为实现人才培养的目标，必须构建合理的实践教学体系。
①保证实训课的教学质量。为了巩固理论课程的知识教学效果，实训课程的开设时间应与理论讲授保持同步，实训内容设置应该包括验证性、设计性、创新性逐层过渡，由易到难，由浅入深，以培养学生的实践动手能力，同时，在相关专业课程开设实训教学，让学生充分利用一门或多门基础课程的理论知识，完成综合实训的操作，从而培养学生的团队协作能力和职业能力。例如：学生在第3学期学习《输电线路施工》理论课程的同时，需安排学生进入输配电线路施工设备及金具实训室完成小的课程设计，并于第4学期安排输电线路综合实训。学生在第3学期学习《输电线路测量》理论课程的同时，应当在该学期末安排为期两周的线路测量实训，以巩固理论所学，这也为安排在第4学期的“工程测量工”职业资格证书的培训取证做知识技能铺垫。②加强校企合作，充分利用好企业实训场所及楚天技能名师的作用。我校输配电专业拥有来自企业的楚天技能名师定期来校对专业学生进行课程及实训的教学指导。同时我校依托中国能源建设集团，和本地区的多家电力企业如葛洲坝电力公司、湖北超高压公司宜昌分公司、宜昌供电公司培训中心等有合作交流。本专业还有得天独厚的校外大型500kv线路实训基地，这些都为培养专业学生的实践能力提供了保障，能够达到预期的人才培养目标。
4 结束语
专业人才培养方案的制定与修订是一项长期工作，随着时代的进步以及企业对人才需求要求的变化，人才培养目标、培养模式、课程设置等也应有相应的改变。笔者根据三峡电力职业学院高压输配电专业的实际情况，借鉴同类院校的经验，对人才培养方案的研究进行浅析，以期与同行交流。
参考文献：
[1]陶阳.高职输配电线路专业人才培养方法探索[J].长沙通信职业技术学院学报，2011（6）.
[2]武子文.赵素娜.高职院校应用电子技术专业人才培养方案研究[J].价值工程，2012（12）.
[3]董勇.***学院专业培养方案研究――以电气信息类专业为例[D].浙江大学，2006.4.
公输教案篇9
［关键词］项目化教材运输管理课程设计
［作者简介］钮立新（1959-），男，江苏苏州人，苏州大学***治与公共管理学院副院长，副教授，研究方向为电子商务与物流管理；屠立峰（1980-），男，江苏苏州人，苏州大学商学院，讲师，研究方向为战略管理；王瑜（1966-），男，河南永城人，苏州大学***治与公共管理学院，高级工程师，研究方向为物流管理。（江苏苏州215137）
［基金项目］本文系2011年中国高等职业技术教育研究会“十二五”规划课题“基于任务驱动、项目导向模式高职教材开发的探索与实践”的研究成果。（课题编号：GZYLX2011204）
［中***分类号］G712［文献标识码］A［文章编号］1004-3985（2012）20-0133-02
课程建设与改革是高等职业院校专业建设和改革的重要抓手，是提高我国高等职业教育教学质量的主要内容。***在庆祝清华大学建校100周年大会上的讲话中指出：“不断提高质量，是高等教育的生命线……全面提高高等教育质量，必须大力提升人才培养水平……我国高等学校要把提高质量作为教育改革发展最核心、最紧迫的任务，创新教育教学方法，强化实践教学环节。”可见，探索项目化课程设计是高职课程建设创新工作的有益探索。
笔者主持建设的南京铁道职业技术学院精品课程“运输管理”，旨在尝试通过项目化设计，为学生提供更为接近物流企业实际工作过程的真实学习环境。由北京大学出版社出版的21世纪全国高职高专物流管理系列实用规划教材《运输管理项目式教程》，成为引导学生掌握理论知识、完成技能训练的重要素材。教程设计也是项目化教学改革的一项重要成果。本文以物流管理专业核心课程“运输管理”为例，围绕项目化课程设计和项目化教材开发，探讨高职课程改革的思路与方法。
一、高职项目化课程的设计
项目化课程是参照企业具体岗位工作任务而设计的教学项目，以实际工作过程和真实操作活动为载体，以理论知识为引导、技能知识为重点、职业能力为目的的课程内容组织与实施的课程理论和模式。作为创新中的课程形态，项目化课程的特色归纳如下：
1.项目化课程的“做中学”激发了学生的创造力。项目化课程逐渐朝着仿真“生产线”方向完善，其优势在于能够体现“做中学”，使学生在学习相关理论知识和技能后，在模拟的工作任务中加以应用。这不仅有助于记忆、理解所学知识，更能推动学生创造性地思考。在项目化教学中，学生经常面对互动中产生的问题，创造性地思考并创新现有的知识，这对教师而言也是一种挑战。
2.项目化课程的“真实性”提升了学生的职业力。项目化课程整合企业实际工作任务，使教学内容更具整体性。一个教学项目包含由浅入深、由易及难的多个步骤或多项任务，学生的学习同样遵循工作过程的完整性。项目化课程为学生呈现真实企业活动，塑造了岗位技能知识和工作行动之间的互动关联结构，使学生能够按照职业人的逻辑思维理解、行动和思考，教学活动成为学生职业能力发展的孵化平台，有利于学生职业能力的不断提升。
3.项目化课程的“行动性”培育了学生的学习力。项目化课程的学习成果对学生的自主式学习产生积极的激励和引导作用。项目化课程评价不是考查学生对知识的记忆和重现，而是灵活多样的项目成果。学生在完成教学项目的过程中，不仅掌握了一系列与项目实施相关的知识与技能，还能切实面对自己创造出来的成果、自我评价职业能力的成效。
二、高职项目化教材的设计
1.项目化教材应具备展现真实工作过程的特殊功能。项目化课程强调在企业真实工作情境中，以学生为主体，以团队自主学习为主要方式。因此，企业工作任务是帮助实现这一转变的必要条件，企业具体的岗位活动对项目化课程设计与实施具有重要的教育价值。
第一，项目化教材的提示。鼓励学生自主学习离不开必要的信息和要求提示。项目化教材突出提示。对于没有任何工作或实***验的学生，我们要清楚告知教学项目为教导怎样的岗位技能，使学生形成正确的心理准备和心理期待；要解释项目来源于怎样的企业工作情境、为解决怎样的工作问题；要交待该项目包含哪些步骤、任务或过程；要向学生提供相关的信息源，引导学生以团队形式，分工协作收集、处理所需要的信息。在教材设计中要编制项目任务书，对学生自主学习做出明确的提示。第二，项目化教材的引导。以学生为主体的学习过程，需要教材能对学习实践过程有明确的引导，帮助学生自我检验学习进度和成效。项目化教材的引导性内容包括活动对象、活动实施的步骤、依托技术、资源、遵循的工作要求、典型的作业方法及注意事项。
2.项目化教材要重视企业案例引入。项目化教材中的教学案例是根据企业实际经历的故事改编而成。把企业真实案例引入项目化教材，有利于激发学生的学习兴趣。项目化教材所采编的案例都来源于一线岗位，解决案例问题需要有一定理论知识铺垫，这促使学生根据教材正文中提供的知识信息进行思考和应用，通过教材所提供的线索，到网络和社会上寻找与解决问题相关的信息。项目化教材所选择的企业案例来源于企业的鲜活情境，具有相对完整的情节，能提高学生的学习兴趣。案例学习鼓励学生在有趣的学习体验中完成对知识和技能的建构，有利于在学生和老师之间形成合作、互动的教学氛围。
3.项目化教材要创新知识的设计方法。项目化教材中包含岗位实践知识、技术理论知识和职业拓展知识三类。一是岗位实践知识的设计。要依据企业真实工作要求以及国家职业标准编写岗位实践知识。项目化教材要确保岗位实践知识处于核心地位。岗位实践知识对完成项目具有直接的操作指导意义。具体而言，岗位实践知识是企业操作遵循的一套流程，是实用于岗位一线的指导性、现场性知识。这些现场知识充实进项目化教材，会使教材内容与真实岗位任务相一致，有助于学生顺利获得基本的职业技能。二是技术理论知识的设计。岗位实践知识是“知其然”，技术理论知识则是“知其所以然”。项目教学不仅要教会学生操作流程，更要激发学生的创造性思维。需要对技术理论知识进行解释与分析，使学生从更高层次上、更为全面和系统地把握理论要素。项目化教材所呈现的技术知识是有情境的，以企业或行业的实务操作为背景和载体。三是职业拓展知识的设计。职业迁移能力培养需要项目化教材提供相关的拓展性知识，对已有知识在范围和深度上进行扩展。设计职业拓展知识时，可以采用直接呈现方式，即将知识完整呈现在教材中；或是采用间接呈现方式，在立体化教材设计中提供某些网站或是书目、光盘，便于学生查找和学习。
三、高职项目化教材开发的实践——以“运输管理”课程为例
高职“运输管理”课程旨在培养物流管理专业学生根据运输线路、运输市场、货物特性等信息，完成货物配载、加固规划和设计等能力。
1.以物流企业工作过程为主线设计教学项目。为使学生掌握运输管理的岗位技能，“运输管理”教材以物流企业运输业务流程为主线，依据不同货物的运输业务流程进行教学模块和任务设计。教材选择8个教学项目。项目1：物流运输市场调研，任务为物流运输系统调研、物流运输市场调研、运输合理性调研。项目2：选择物流运输方式，任务为熟悉各种运输方式及技术经济特征、熟悉影响运输方式选择的各种因素、掌握运输方式的选择方法。项目3：确定物流运输企业并签订运输合同，任务为确定物流运输企业、签订运输合同、运输合同管理。项目4：货物托运和承运，任务为公路、铁路、水路和航空货物托运、承运。项目5：货物运输组织，任务为公路、铁路、水路和航空货物运输组织。项目6：货物到达交付结算与运输商务管理货物装卸、货物交付与结算、运输商务管理。项目7：特殊货物运输，任务为危险货物运输、超限货物运输、鲜活易腐货物运输。项目 8：国际货物运输，任务为落实国际货运公司、确定委托内容，货物交接、缮制票据、签订运输合同，运输方式和航线确定，到达交付。
2.项目化教材编写体例。南京铁道职业技术学院与中外运高新物流（苏州）有限公司、大田物流、苏州园区货运有限公司等在苏物流企业调研与合作后，教材开发组掌握了运输管理岗位所涉及的典型工作任务，决定以某物流公司运输管理岗位为情境，以一般货物、特殊货物和国际货物为三大载体，为每个教学项目编写了任务设计书和开篇引例。根据每个教学项目的具体情况，在岗位实践知识、技术理论知识和职业拓展知识三类中做了科学合理的编排。以“项目6：货物交付结算与运输商务管理”为例，简要展示项目化教材的体例，见下表。
《运输管理》项目化教材体例示例表
四、高职项目化教材开发的探索
作为高职教学改革创新、提升教育质量的一项重点任务，探索项目化教材开发尽管取得了一定的成效，但未来发展的道路还很长。为学生提供优秀的教材，不仅要靠奋斗在一线的高职教师的智慧与辛劳，更需要企业界朋友的共同参与。随着高职教育理念的逐步发展和完善，项目化教材的体例和模式也必将日益丰富和科学。
［参考文献］
［1］孙红艳，谢萍华.职业教育项目化教材结构设计策略研究［J］.广州番禺职业技术学院学报，2011（1）.
［2］吕侃徽.高职教育项目化教材设计探讨［J］.科技信息，2010（12）.
［3］屠立峰.以学生为主体的商贸类课程双语教学实践与探索［J］.教育与职业，2011（20）.
［4］李雄杰，徐生.项目课程实施中的若干问题及对策［J］.浙江工商职业技术学院学报，2009（4）.
公输教案篇10
一、指导思想
坚持以科学发展观为指导，把节能减排作为加快转变发展方式，实现低碳发展的重要抓手，优化公路网络，注重宣传教育，推广节能减排新技术、新工艺、新产品，倡导节能驾驶，绿色出行的低碳生活方式，加快构建低碳交通运输体系。
二、工作要点及活动安排
全市交通运输系统要坚持以科学发展为主题，坚持把建设资源节约型、环境友好型行业作为加快转变交通运输发展方式的重要着力点，大力推进节能减排工作。
（一）优化公路网络
加强县乡公路、农村公路网络建设和改造力度。按照进度落实《省农村公路建设规划》、《省年干线公路网规划》，加快县乡道、农村公路的建设和改造，强化连接线、断头路等薄弱环节，发挥公路网络效益，提高路网通达水平和效率，降低能耗与排放。加快未铺装路面改造，减少砂石路面路段，提高路网铺面率，强化公路路面养护，全面提升路网技术等级和路面等级，降低车辆行驶摩擦阻力产生的能源消耗。年，力争完成300公里农村公路建设项目。
责任单位：市公路管理所、各县（市、区）交通运输局
（二）改善运输工具结构
（1）优化营运车辆能源消费结构。适时推广车辆利用天燃气、醇类燃料、合成燃料和生物柴油等替代燃料和石油替代技术，鼓励替代燃料车发展，大力发展混合动力等车型。着力推进运输车辆的柴油化进程，引导运输经营者购买和使用柴油汽车。对能耗高、效率低下的运输车辆要逐步清除出运输市场。严把营运车辆准入关，对待审批加入运输市场的新车辆要进行能耗审批；对实载率低于70%的客运线路停止新车辆审批。继续推进公路运输甩挂工作，大力发展厢式运输、大型车、多轴车运输，努力降低空载率，提高运输效率。
责任单位：市公路运输管理处、局行***服务科
（2）大力推进内河船舶运力结构调整。加快发展与我市航道能力相匹配的大型化、标准化船舶，加快淘汰木质船、水泥船、挂浆机船等技术落后、能耗高、污染大的落后船型，最大限度地降低老旧船和落后机型的比重和数量。因地制宜推广船舶利用天燃气、醇类燃料、合成燃料和生物柴油等替代燃料和石油替代技术，鼓励替代燃料船舶发展，大力发展混合动力等船型。
责任单位：市港航处
（3）推广使用节能与新能源公交车和出租车。要因地制宜、创造条件，进一步促进新能源车辆在公交车和出租车领域的推广应用，提高城市公交、出租车中天燃气车辆的比重，以新购置天燃气车辆代替淘汰的老旧车辆。在去年更新3辆公交车，138辆出租车的基础上，年更新公交车28辆。
责任单位：市公路运输管理处、各县（市、区）交通运输局
（三）加大宣传教育力度
（1）广泛开展“节能宣传周”活动。“节能宣传周”活动是我省推动节能减排的重点工作之一，各单位要高度重视。年省交通运输厅安排的交通运输系统节能宣传周活动定在在6月11日至17日期间，以“节能我行动低碳新生活”为主题，以倡导节能低碳的生产方式、消费模式和生活习惯作为重点，充分总结合宣传交通运输行业“”节能减排成就，发挥广播、电视、报刊等传统媒体优势，积极运用手机、网络等新兴媒体，强化能源资源国情宣传教育，普及合理用能、提高效能、减少浪费的节能理念，进一步提高干部职工的节能意识。宣传周活动期间，各客货运输站场、办公场所要悬挂、张贴宣传节能减排横幅和宣传标语。6月13日为节电体验日，倡导当日不乘电梯上下楼，办公室不使用空调。工作日每日20:00至次日7:00及节假日电梯停用。6月16日为节能体验日，倡导步行或乘公交车上下班，公车停用一天。
责任单位：局行***办公室、局属各处、所、站
（2）组织开展营运驾驶员节能竞赛活动。年省交通运输厅将采取资金补助的方式支持各地市开展本地区的竞赛活动。各县（市、区）交通运输局要结合实际，严格按照竞赛的范围和方式组织制定竞赛实施方案，安排300名（月湖区100名、贵溪市100名、余江县80名、龙虎山20名）营运驾驶员参加全省万名驾驶员节能竞赛活动，通过开展培训、技术交流、有奖竞赛活动，广泛调动营运车辆驾驶员和社会公众参与节能减排工作的积极性，开展卓有成效的节能驾驶竞赛活动，努力提高驾驶员的节能意识，转变驾驶员的不良驾驶习惯，倡导低碳绿色的交通运输发展方式。
责任单位：市公路运输管理处、各县（市、区）交通运输局
（四）继续做好公共机构节能工作。做好局机关及下属各单位的节能监督和能耗统计工作。特别是要做好油、水、电和办公设备、耗材等重点领域节能改造和管理工作。建立健全节能管理制度，明确责任人，初步建立公共机构节能长效机制。要在去年水、电、油消耗总量的基础上，通过节水节电，节约用纸等，使年公共机构能耗同比下降2%。
责任单位：局交通运输综合科、局行***办公室
三、保障措施
（一）加强组织领导
各单位要从推进鄱阳湖生态经济区建设、促进经济发展方式转变大局的高度，充分认识交通运输行业节能减排的重要性，进一步增强做好新形势下节能减排工作的责任感和紧迫感，切实加强对“交通节能行动”的组织领导，统筹安排，布置落实。
（二）制订落实方案
各县（市、区）交通运输局要深刻认识节能减排的重要性，按照省交通运输厅和市交通运输局的统一部署，于6月8日前制订出各县（市、区）的交通运输节能减排工作方案。
市运管处、市公路所、局各科室要按照本方案所制订的目标任务，严格落实分工，制订工作方案，确保节能减排任务顺利完成。