学文网路桥防水施工篇1
关键词：路桥施工；防水路基面；施工材料；施工技术；路基受损 文献标识码：A
中***分类号：U445 文章编号：1009-2374（2016）16-0092-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.16.044
伴随着我国当前国民经济水平的快速发展，相关的路桥建设也取得了极大的发展空间，并且相关的建设项目也已经进入到了高速增长的新时期。然而与此同时在路桥工程项目的施工过程中，却也存在着诸多的问题与不足，一些新建成没多久的路桥工程便出现了桥面破损或是路面裂缝等相关问题，诸如此类的问题不但会致使交通通行受到影响，甚至会大大缩短工程项目的使用寿命。因此，开展相关的研究工作便具有十分重要的作用与价值，应当引起人们的重视与思考，据此下文中将在分析路桥工程项目路基面受损原因的基础上，针对相关的施工原则、工艺以及技术展开具体的研究。
1 路基面受损原因分析
路桥工程的建设本就是一项十分缜密的工作，一个微小的施工失误或疏漏就可能产生严重的危害后果，因此在路桥工程项目的施工建设过程当中，应当最大程度地避免发生相关的施工问题。在实际的施工过程当中，存在有多种因素会致使路桥防水路基面损毁，针对此类问题若仅仅是采取简单的表面封堵与强化，显然是不能够有效地处理此类问题的，甚至还会导致问题越来越严重，直至最终引发更为严重的问题。因此必须要在施工的各个环节开展严密的检查工作，以寻找出相关的问题原因，进而采取针对性的处理措施。
1.1 设计因素
在路桥防水路基面的设计过程当中，如果没有采取强化防水性能，便会致使路桥防水路基的施工项目存在严重的结构缺陷，最终建成的路桥防水路基面极易在长时间的受压与冷热交替环境下发生裂缝问题，并最终出现严重的路面渗漏，这不但会对路桥防水的基面工程产生严重的影响，也会使得路桥工程防水路基面的施工寿命严重缩短。
1.2 材料因素
实施路桥防水路基面施工作业时，未能够采用合格的防水材料，亦或是所采用的防水材料在技术指标性能上不能够满足路基面的实际要求，最终导致路桥工程项目的防水路基面无法达到预期的理想防水效果，并使得其防水性能严重受损，同时严重者甚至还会造成路桥工程项目的防水路基面发生裂隙，使得防水路基面之于路桥工程的保护作用完全失效。
1.3 施工技术因素
在路桥工程项目的防水路基面进行施工作业时，若相关的施工技术无法达到施工标准的要求，将会直接造成路基面的不规整性以及路基面的防水涂层缺乏合理的标准，甚至发生松动，亦或是对于混凝土的拉毛处置存在稳定性不足等问题，上述施工技术问题因素均会造成路桥工程项目的防水路基面产生严重的质量问题，并使得防水路基面在完工不久便发生损毁状况，严重影响了车辆交通的通行。
2 施工处理原则
在实施防水路基工程项目的处理时，必须要遵循一定的原则，并对路基项目予以养护管理，确保定期维护与核查排水系统与相关管道，同时相关的排水设施也应当确保时刻处于正常工作的状况之下，针对路基排水状况所发生的各类问题，必须要持续地予以改善处理，从而有效地确保路面施工质量。通常而言，针对路桥施工项目的防水路基面在实行排水处置之时，应当遵循三项原则：第一，布设排水设施位置时，应当依据施工项目的现场环境来予以合理布设，并制定出全面性的规划方案，要合理运用施工现场的地形条件与自然环境；第二，布设排水沟渠位置时，要能够结合相关的农田水利设施予以综合考虑，从而有效地确保路桥施工项目防水处理方案的科学性；第三，针对具体的路桥防水处置施工，必须要充分考虑施工地点周边的地质状况、水源环境等多方面因素，从而明确出路桥施工防水路基面施工。所需要重点防护的施工区段，并针对其采取具体的处置措施，进而保障防水施工项目的合理开展。
3 施工处理工艺
在路桥工程项目当中的防水路基面施工中，较常采用的施工处理工艺主要包含有甩锤式凿毛、钢丝刷处理、磨削处理、抛丸处理以及自由度刨床处理等。第一，在前三类的施工处理工艺当中，一般会选用金刚刀头进行圆盘式地坪磨削机处理方法，然而采用此类方法通常是去除路面表层的漂浮尘土，是不具备有粗糙程度的；第二，抛丸处理即就是采用相关的专业性机械设备，将一定数量的钢丸在适当的角度条件下，采用极快的抛射速度将其抛向需处置的防水路基面之中，并最终取得相应的施工效果；第三，自由度刨床处理所采用的机械设备，相应的刀具、刀杆、刀鼓等构成部件与小型铣刨机是大致相当的。此两者所具备的主要差异性便是自由度刨床设备的刀鼓，能够在水平方向上进行旋转作业，并加之整机的运动，从而使得刀片在防水路基面的施工作业中，不会表现出明显的规律性，同时再辅助以相应的吸尘设备，采用此种处理方式与抛丸效果大致
相同。
4 施工处理技术
4.1 加强设计科学性
通常而言，路桥项目工程的防水性能程序将直接影响到整体工程项目的使用寿命，因而就必须要确保路面防水系统的质量，必须合乎设计标准的规范与要求。要想实现这一目标要求，就必须要针对施工项目的工艺方法予以相应的保障，针对相关材料的性能特质也要予以保障，促使此两者的互相作用能够结合起来，最终使得防水层的实际应用价值被完整地发挥出来。
伴随着我国经济水平的发展，对于各类道路桥梁工程项目的建设需求也越来越大，相应的道桥改造、扩建也日益增多，而这之中却也发生了大量的盲目施工行为，尤其是在路面的排水系统施工项目上，存在有诸多的问题因素，相关的排水故障对于路面桥梁的改造与扩建质量产生了严重的不良影响。因而在开展道路桥梁工程项目的设计与规划时，必须确保相关的水利设施、地质因素以及水文状况均能够得到合理的排查，从而确保关排水设施的安排与布设，尽可能地达到科学、合理的状况，并最终促使其能够与整体施工环境达到互为统一的状况，从而才能够确保在符合当地生态环境的情况下，还能够确保路桥工程项目的经济适用性，并最大程度地降低水土流失等环境问题，也能够有力地保护周边的天然水生态系统。总的来说，在对路桥工程项目进行设计时，必须要合理确保科学性的设计要求，以促使环境效益、长远效益以及经济效益等各方面的因素能够相互结合起来，并最终促使路桥工程项目的建设价值，能够得到最大程度的应用。
4.2 合理选取材料
材料的选取是路桥工程项目防水路基面施工的核心基础，并且将会直接影响着整体工程的建设质量与功能应用，在防水路基面的施工作业过程当中，所采用的材料内容必须要具备有一定的防水性能，在材料的选取过程当中应当由如下三个方面来实施：第一，所选取的材料必须要具备有相应的防水性能；第二，所选取的施工材料必须要具备有一定的弹性恢复能力，同时还要确保具备有足够的拉伸强度；第三，所选取的施工材料在年结性方面，也应当具备有较强的性能价值，以确保材料能够稳固地吸附于防水路基面之上，从而方便工程项目的施工作业。
4.3 落实规范施工
在路桥工程项目防水路基面的施工过程中，应当明确具体的施工规范与标准，以促进施工过程能够达到科学性的要求，从而避免出现防水路基面产生老、窜、破、裂等相关问题。在进行具体的问题处置时，应当加强对于如下问题的注意：混凝土路面在发生初次凝固以后，必须要能够及时地予以拉毛处理，并借助于相关的机械设备处置掉混凝土表层之中的浮浆，通过这种方式便能够有效地增强防水路基面的表层茅草度，从而能够十分显著地提高混凝土路面与防水层、沥青混凝土等各个层级之间的黏合度。采用不同类别的防水材料，对于防水路基面的深度及毛糙性也具有不同的标准规范，因此在实际的路桥工程项目施工作业当中，应当能够依据材料的差异性，来选取出适当的防水路基面粗糙处理程度。此外在针对路桥工程的桥面喷涂相关的防水涂料时，应当安排相关人员对防撞墙予以遮挡，并通过人工手段来刷涂防撞墙底部的防水层。
4.4 加强施工管理
为了切实有效地增强路桥工程项目的施工质量，要明确具体的施工方案，同时加强对于各类施工原料的监管与控制，对于不符合标准规范的材料内容，必须要严禁其进入到施工现场之中。合理把控路桥项目的路面铺设厚度，是指能够在含水量适宜的条件下开展施工作业，从而以确保路桥项目工程的整体建设基层，能够更加快速地达到成型效果。增强对于路桥工程项目防水路基施工中，所采用防水材料的监督与管理，选取质量上乘的骨料类别，加强对于混凝土结构的管理，使之能够达到合理的振捣要求，并选用先进的施工技术内容，尽可能地预防发生裂缝等施工质量问题。
5 结语
总而言之，在开展路桥防水施工作业时，由于整体工程的复杂性，必须要尽可能地确保设计准备工作的科学性。在选取相关的防水材料时，必须要能够结合具体的工程状况，对于整体施工环节必须要采取科学化的管理措施，从而确保路基路面的防水作业工作得到持续性的改进与完善，以延长路桥项目的实际使用寿命，有效地确保路桥项目的工程质量。
参考文献
[1] 付万程.道桥施工中防水路基面施工技术探讨[J].黑龙江科学，2014，（8）.
路桥防水施工篇2
关键词：桥梁施工；防水路基面；施工技术；防水卷材铺贴
中***分类号：U445 文献标识码：B
引言
桥梁工程防水路基面施工中，桥面防水是非常重要的内容，也是施工单位质量控制的关键。做好这项工作能保证桥面防水性能，预防质量缺陷出现，避免因积水现象发生而影响车辆的安全。因此，整个桥梁工程建设中，应该结合现场施工基本情况和防水施工规范要求，合理选用防水层施工技术及防水材料，并加强每个施工环节的质量控制，确保防水路基面的施工效果，为桥梁工程的有效运营和车辆的安全、顺利通行创造良好条件。本文结合桥梁工程施工建设的实际情况，对防水路基面施工技术进行分析，提出相应的质量控制对策，希望能为类似防水路基面工程施工提供借鉴。
1桥梁施工中防水路基面的施工技术
施工前准备好防水路基面的防水材料，施工机械设备，加强施工人员的管理和培训，熟练掌握防水路基面施工工艺流程。准备工作完成后进入正式施工阶段，该阶段对确保施工效果具有积极作用，是施工质量控制的重点。但在防水路基面施工中，一些施工单位和施工人员对该项工作重视程度不够，忽视加强质量控制。例如，基层面处理不到位、防水材料铺设不符合要求、混凝土保护层施工质量控制被忽视等。这些问题不仅降低桥梁工程的防水性能，还容易导致质量缺陷出现，增加防水层维护管理难度。为避免这些情况发生，应该采取以下措施加强质量控制。
2防水路基面处理技术
防水路基面施工前认真检查并验收基层面，确保质量合格，对存在的质量缺陷及时处理，用钢刷清理桥面杂物、浮浆、松散部位、剥落部位等，用高压风清除墙面、梁面上的沙粒、灰尘等残留物，用苏打水清理油污，确保桥面结构完整、干净、整洁，为防水涂料铺贴创造条件。为更好铺贴防水材料，应该确保基层面平整，用1m尺测量平整度，保证基层面平整度合格，满足施工规范要求[1]。将基层面空隙控制在3mm内，空隙变化平缓，严格控制变化幅度，1m内只允许变化一次，防止影响基层面平整度，为有效进行防水材料铺贴做好准备。
3防水路基面处理剂涂刷技术
处理剂涂刷是防水路基面施工非常重要的施工环节，对后续防水材料铺贴产生直接影响，也是施工中需要重点关注的内容。涂刷时应该保证基层面清洁与干燥，然后才能有效涂刷高聚物改性沥青，合理控制用量。加强涂刷的每道工序质量控制，通常处理剂使用量在0.4kg/m2以上。在此基础上，还要提高施工人员责任心，保证涂刷连续、均匀进行，重视检测和验收工作，不得出现堆积或露底现象。从而有效提高基层处理效果，有利于防水涂料铺贴施工，增强桥面防水性能。3.1高聚物改性沥青防水材料铺设技术整个防水路基面施工中，卷材铺贴是最为关键的内容，直接影响防水材料的施工效果。因而防水路基面工程施工中，施工单位严格落实质量控制措施，从以下几个方面采取有效方法。3.2确保基层表面干净整洁重视基层清理工作，将灰尘、积水等全面清理干净，保证基层表面干净与整洁。合理把握施工的天气情况，不得在阴雨天气铺设防水材料，从而有利于卷材更好黏结，增强桥面的防水性能。烘烤热熔铺贴卷时，为保证效果，应该同时使用多个喷灯进行烘烤[2]。铺贴卷材时应该确保基层处理剂干燥，有效处理防水卷材的横向和纵向搭接长度，一般不小于120mm，确保搭接施工质量，避免出现卷曲现象，增强防水性能。3.3防水卷材铺贴施工技术基层处理剂涂刷施工任务完成后，在干燥的基层表面预留一定搭接缝，弹好基准线，为卷材铺贴提供有效指导。进行卷材铺贴施工时，应该从一端开展施工，根据从低至高的原则顺利进行铺设。卷材铺设完成后点燃喷灯，烘烤基层上的处理剂和卷材底面的沥青层，使其稳定可靠，从而更好发挥防水作用。合理控制喷灯与卷材辊的距离，一般在300mm左右为宜，保证烘烤的均匀性，促进防水材料性能最佳发挥。向前进行防水材料滚铺时，首先应该熔化卷材底面沥青，铺设热熔卷材的同时注意排气和滚压。为保证滚压效果，应该合理选择滚压设备，加强整个滚压过程的施工质量控制，常用长度为1m，重量15～20kg，直径150mm的钢辊进行滚压施工，实现对防水卷材施工质量的控制。
4防水路基面卷材铺贴温度控制技术
施工中，温度控制也是不可忽视的内容，这样不仅能保证防水卷材铺贴效果，还能避免卷材被烧穿现象，达到提高防水路基面施工效果的目的。合理控制卷材加热温度与时间，加热过程中重视观察，通常卷材底面呈现黑亮色，沥青接近流淌状时，可以停止加热工作。保证卷材处于最佳性能，有利于铺贴施工，提高卷材铺贴效果，更好发挥防水效能。
5防水路基面搭接部位施工质量控制技术
施工中，为预防卷曲现象出现，防水卷材铺设时必须加强搭接部位质量控制，确保搭接部位黏结的牢固程度。注重增强卷材搭接位置上下层卷材的黏合程度，加强整个结合部位的施工质量控制，黏结施工中，应该有熔融的沥青从搭接缝处溢出。铺贴梁体四周收口位置卷材时，需要加强滚压质量控制，应该有熔融的沥青自然溢出，用刮板将密封的收口抹平，达到确保防水卷材铺贴施工效果的目的，保证搭接部位处理质量。另外还需要注意的一个细节问题是，防水卷材铺设施工中，周围环境温度不得低于-20℃，如果温度太低应该停止施工，等温度符合条件后才能铺贴防水卷材，确保施工质量，增强防水性能。
6防水路基面混凝土保护层铺设技术
根据防水路基面防水施工需要，常用C40细石聚丙烯腈纤维混凝土铺设。首先确保流水设计和坡度满足规范要求，明确排水方向。桥面混凝土保护层厚度一般为60mm，有利于保证排水施工效果。桥面排水采用人字形设计方式，排水坡度2%[3]。同时，为实现将桥面雨水顺利排出的目的，从桥梁中线开始，每隔4m距离布置保护层高程控制点，分别浇筑100×100mm混凝土小墩，并且小墩顶面与保护层顶面相平。分别测量泄水孔中心、保护层顶面高程，做好标记工作，实现高程的有效把握。将桥梁中线和挡墙根部作为高程控制点的基准拉线，保护层顶面标高控制时。采用5m铝合金收面尺进行，确保标高满足施工规范要求，为后续混凝土保护层铺设打下基础，促进防水工程施工质量提升。
7防水路基面混凝土养护技术
防水路基面防水层铺贴完成0.5h后浇筑保护层，施工材料和工具轻拿轻放，保护防水层，避免对其造成破坏。按照施工规范要求合理配置C40纤维混凝土，做好拌和工作，保证和易性与密实度，重视施工和养护，让混凝土保护层更好发挥作用。沿桥面纵向每隔4m设置宽度为4mm的断缝，保护层混凝土强度超过设计强度50%时，用聚氨酯防水涂料填充断缝。重视表面层施工质量控制，确保其通畅性与平整性，混合料搅拌时间应该在3min以上，保证纤维均匀溶于保护层当中。用平板振捣器对混凝土振捣，确保振捣密实到位，预防空洞等质量缺陷[4]。混凝土初凝后抹面施工，浇筑完成后覆盖草袋，然后洒水养护。让混凝土表面处于湿润状态，预防裂缝发生，一般养护时间不少于14d，保证其综合性能和防水工程质量。
8结语
防水路基面施工是桥梁工程建设不可忽视的内容，做好这项工作不仅能提高桥梁工程的防水性能，还能延长桥梁工程使用寿命。因此，整个桥梁工程建设中应该结合具体需要，有针对性的采取防水施工技术，加强每个施工环节的质量控制，提高防水路基面的施工效果。通常在防水工程施工中，采用高强聚氨酯防水涂料和改性沥青防水卷材，防水材料选择合理，施工符合规范要求，能够取得良好的防水效果。不仅可以有效提高桥梁工程防水性能，降低养护维修费用，还能有效避免桥面积水现象发生。
参考文献：
[1]杜顺成，葛渝，马玮良.沥青路面水损害防治的基层处治措施研究[J].公路交通科技：应用技术版，2015（1）：221-223.
[2]黄秋荣.公路桥梁施工中的质量管理及控制对策分析[J].交通建设与管理，2014（9）：190-192.
[3]王峰娟.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].交通标准化，2014（8）：39-41.
路桥防水施工篇3
关键词：路桥施工；防水层；质量控制；分析
随着建筑工程的发展，路桥建设也有了较大进步，如何保证路桥的施工质量也成了首当其冲的问题。目前，路桥施工中防水层的质量控制虽然相对能满足施工需求，但是仍然存在一系列隐患，如不及时处理，会逐渐对建筑工程整体产生影响。
1 影响路桥施工中防水层质量控制的主要因素
目前路桥施工中防水层质量控制工作具有较多影响因素，造成防水层出现渗漏等情况的主要是由于施工过程中对细节部分的控制存在失误，主要有材料质量较差、施工技术落后、管理维护疏忽等，总结归纳影响路桥施工中防水层质量控制的主要因素，具体如下。
1.1 防水层材料质量
防水层材料的质量好坏是保障防水层整体施工质量的基础因素之一。对防水层材料质量具体有以下要求：一是材料的柔性，具体是指路桥桥面施工完成后进行风干工作时，防水层材料也必须要有与之适应的低温柔性；二是抗剪切能力强度足够，具体是面临路桥桥面的长期负载能够完全承受，抗压性能较好；三是防渗漏水功能，这也是防水层质量控制最重要的影响因素之一，防水漏水会给路桥带来严重破坏，甚至腐蚀路桥钢筋混凝土，缩短路桥整体寿命。
1.2 路桥整体质量
路桥施工开始前，一方面对桥面涂料要求搅拌足够均匀，密度适中。另一方面还需要桥面相对较粗糙，并且足够干净整洁，一般通过多次冲刷的方法来保障桥面干净。以上两方面会对路桥桥面和防水层之间的粘合度造成直接影响，也会对路桥整体质量造成影响。
1.3 路桥施工的管理维护水平
要保证路桥施工的管理维护水平，一方面需要路桥施工单位的操作步骤严格规范化，主要是指施工单位严格遵循路桥相关设计要求全面进行防水层的管理维护，这也是直接影响路桥防水层寿命和质量的主要因素。另一方面需要施工单位在防水层完全干透之前，严格做好保护措施，防止出现践踏损坏等问题。
1.4 其他细节
作为一门学科多元化的综合型建筑工程，路桥施工中防水层的设计细节要结合施工过程进行不断调整，需要兼顾路桥的整体结构和细节两个方面。以排水不顺为代表性例子，若排水性能不好，会使得路桥桥面长期受水作用腐蚀，进而破坏防水层，影响整个路桥的使用寿命。此外，天气变化、温差升降等各方面细节因素都会对路桥防水层造成影响，需要根据路桥施工的具体情况进行详细调整。
总而言之，要保障路桥施工中对防水层质量的全面控制，放在首位的应该是防水层的设计工作，其次就是防水层施工材料与施工质量的基本保障，最后就是相关细节的管理需要强化，正所谓细节决定最终成败，综合考虑路桥防水层质量的影响因素，才能全面防水层性能，延长防水层寿命。
2 路桥施工中防水层质量控制的基本原则
综合考虑路桥施工中防水层质量控制的影响因素，对其基本原则进行大致总结，具体分析如下。
2.1 路桥防水层施工的基本要求
结合路桥防水层施工的基本要求，有着相应严格规范化操作条例。以路桥防水层涂料为例，涂料必须保障其保质期有效，在进行涂料摊铺工作前，要充分将涂料搅拌均匀，从而保证使用时的密封性能，施工中用到的一系列设备需要进行严格质检，从而使得施工精密度，保障防水层完工后满足路桥使用要求。又以施工天气为代表，在进行施工天气的选择时，当天的最低气温应该不能低于6℃，并且要保障当天施工不会突然遭遇刮风或下雨等情况。在对防水层进行后期的喷涂工作时，喷涂材料一定要保持均匀，厚薄要适当，进行下一步施工前要先保障喷涂层的完全干燥。在防水层没有干透时，不能在表面乱踩，施工用的鞋子需要与生活用鞋隔开，避免造成桥面污染，另外施工结束后一段时间内还要进行严格维护管理。
2.2 路桥防水层施工中常见问题
由于路桥本身的使用需求，使得路桥施工的整体速度会提高，相应的也引起了路桥施工技术存在一系列问题，给路桥防水层带来负面影响。最具代表性的就是桥面的整体平滑度和桥面的杂物处理工作，若路桥桥面的铺设材料失当，则防水层也会出现相应堆积。此外，桥面和铺层之间的契合度不足，也会使得缝隙较大，给防水层带来巨大压力。若常见问题及细节的处理不够到位，则很可能导致后期路桥变成豆腐渣工程。
3 提高路桥施工中防水层质量控制的措施
3.1 改进现有的质量管理体系
要完善现有质量管理的相关规范和条例，建立完整的责任制度，把握好施工过程中的每一个细节，要明确各部门及个施工团队的任务及职责，完善质量保障体系。要对每个施工设计人员进行责任思想教育，并勤加培训，从而从专业能力与素质两方面入手，为路桥防水层施工质量提供坚实基础。
3.2 严格控制材料质量
具体而言，在材料的运送及最终使用一系列工作中，必须确保质量检验报告、合格证及材料外部包装内部封存符合相关规范，在材料到达施工地后，其存放也应该选择在干燥通风处，避免阳光暴晒与雨水浸湿。对材料的不透水性、粘结力、稳定性及回复力等各方面指标都需要进行考察，保障防水层在路桥投入使用后发挥正常性能。
3.3 优化施工工艺，改善人员分配
一方面，要优化人员分配，具体是指派遣指定人员对施工前后的一系列工作进行监控，监控人员应具备良好的综合素质，对施工中的各环节质量监测指标全面把握，经过监控人员的评测之后，才能正式进行施工。
另一方面，针对施工工艺的优化，大致包含了三个方面。一是路桥桥面的处理，在清理桥面杂质保障平整的同时，需要利用高压水泵及吹风机等器械进行全面清理。二是防水层的施工完成后，及时进行封闭管理，避免对防水层产生污染，影响其综合防水性能，若存在污染桥面应及时采取措施清理干净，具体可利用机械钢丝刷等工具。三是桥面的清理必须严格使用专业工具，如用机械钢丝刷处理桥面砂石残留及浮尘等，用专业洗涤剂处理油污，用高压水***清晰桥面后再吹干等等。
4 结束语
路桥的防水层质量控制，是保障路桥整体施工质量的重要环节之一，随着路桥建设工作的不断增加，需要结合实际工作情况不断调整控制措施，从而全面保障其质量。
参考文献
[1]田艳霞.路桥施工中防水层质量控制分析[J].科技视界，2014（02）.
[2]刘业雄.路桥施工中防水层质量控制分析[J].黑龙江科技信息，2011（19）.
[3]王习***.路桥施工中防水层质量控制分析[J].交通世界（建养.机械），2012（09）.
路桥防水施工篇4
关键词：道路桥梁；防水路基面；施工技术；措施
中***分类号：U445 文献标识码： A
当前，伴随着社会经济的快速发展，道路桥梁建设十分迅速，全国各地均有数量不等的道路桥梁工程上马，这既是社会发展的必然趋势亦是城市化进程不断加快缓解交通压力的必然要求。然而，道路桥梁在满足人们出行，提升社会生活质量的同时，因其质量问题的存在给社会发展埋下了不安全因素，从现有诸多案例而言此类安全问题一直未能得到切实有效的解决。综合实际情况分析得出，道路桥梁工程出现损坏的原因中均与道路桥梁防水路基面受损有关也与受到雨水的侵蚀作用有关。因此，在道路桥梁建设与养护过程中，需对防水路面加强监督，发现问题及时加以处理，以确保整体工程的质量。
一、道桥防水施工的路基处理原则
在对路基的设计工作中要考虑到影响路基稳定的因素，还要考虑到地面水不能漫流和下渗、淤积等情况，要对不利于路基稳定的地下水进行疏导和隔断，也可运用降低水位方式进行。在路基的施工过程中，要对全线路的路基排水系统***纸进行校核工作，确保排水系统设计完善和合理。如果施工中出现不符合规范的情况，还要进行相应的处理和补修工作。此外，应对路基的现场情况和施工需要，对现场的临时排水设施做好完善工作，要充分保证路基其他施工工作的有序进行。对于路基的下部和相关土体内的水分等有关水患，要有充分的保障措施，提高施工的质量和效率。在路基的相关养护工作中，还应对其进行排水措施并采取定期和不定期的检查检修工作，使排水系统能够正常工作，水流合理，在维护的过程中可对路基的排水工作等进行优化设置，改善排水的条件。对地表的排水系统，主要使落到道桥路面范围内的水能够迅速地汇集，及时地排出道桥外，使道桥免遭地表水对路基的破坏。
道桥路基的具体处理原则主要有，对排水的设施应采取因地制宜的方式，充分合理规划、全面布局、采取经济有效的原则进行地形和水系分布工作。采取有利环境，是排水沟和农田水利沟渠进行配套使用的原则，主要是防止农田水利用水破坏道桥的结构。采用实践调查和细致规划的原则，对当地的水源和地质地形等条件进行调查研究，选用较为合理的规划，配合各项措施进行施工。采用现有设置的原则，对天然水系不能破坏，以防护水土流失，在有利地形和相关地方进行设置建设和加固处理。还要采用有利条件，是当地水文和道桥的排水系统相结合的原则，进行处理。
二、施工路基面的处理工艺和技术的分析
防水的路基面，其目的主要是为了提供道桥的使用寿命和使用价值，使道桥在使用过程中免受风雨的恶劣影响。因此，要对道桥防水施工的路基面进行科学合理的处理，使道桥施工质量得到较大提升。在施工中应运用正确的防水施工路面处理技术，对施工的工艺进行完善和优化，使道桥的施工和结构能够科学化，对道桥的整体施工质量有较大的飞跃。
在路基面的抛丸处理的相关工艺中，主要运用机械力量进行，把钢丸从一定的角度和一定的高度进行抛射，在抛射时选准角度，在抛射时要抛到被处理表面，使其冲击力能够有效作用被处理物的表面上，并达到理想效果。对于，磨削处理和钢丝刷等的处理，以及甩锤式凿毛的相关工艺，在处理时，可运用金刚刀头的相关圆盘式地坪削磨机进行工艺处理，也可以用削磨机的圆盘上安装钢丝刷进行对路基面的打磨处理，这种方式基本上只能对表面的浮灰进行削平。对自由度刨床的工艺处理，对于自由度铣刨机，主要是根据小型的铣刨机的发展而优化而来的，因此，其结构中的刀鼓和刀杆以及刀具都与小型铣刨机没有什么本质区别，对于刀片与道桥的冲击轨迹并没有方向性，如果配合吸尘设备的使用，就与抛丸的效果相接近。
对凿毛的处理工艺在施工中占有重要位置，要注意对新旧的路基面采取凿毛施工，之后再对新老路面进行合理的结合，避免出现断层现象。在进行凿毛处理过程中，要选用专门的凿毛工具进行处理，对新旧老路进行强化结合。对于凿毛机的运用，在一些道路桥梁和隧道等工程中是较为常用的一种机械设备。尤其是对公路、市***和码头工程等混凝土路面等有着广泛作用。
三、路桥防水路基面受损的内外原因
路桥建设本身就是非常严谨的工作，一个非常细小的错误就可能造成严重的后果，所以在路桥建设工作中是不允许出现错误的，但是在施工过程中，存在很多的原因会导致损坏路桥的防水路基面，在处理上只是进行表面的封堵和强化是无法解决问题的，还有可能让这些隐患慢慢累积，出现更大的问题。我们需要根据施工环节和施工过程，找出损坏的原因进行研究分析，有针对性的对路桥防水路基实施控制。
3.1设计原因
在设计路桥路基时，没有强化防水的性能，这样会导致在路桥防水路基施工中结构上存在缺陷，路桥的路基面就很容易在负载和冷热的情况下出现开裂和裂缝，进而造成严重的渗漏问题，这些不仅对路桥防水路基面的功能有影响，还会降低路桥防水路基的使用年限。
3.2材料原因
在路桥防水路基面施工时，没有使用有效的防水材料，或者使用的防水材料在技术性能上无法满足路基面的实际需要，使得路桥防水路基面没有达到理想的防水效果，影响其功能的发挥，且严重的还会引起路桥防水路基面出现缝隙，影响了防水路基面对路桥的保护效果。
3.3施工技术原因
在路桥防水路基面施工过程中施工技术不够完善，导致出现路基面不够平整、路基面防水涂层不够规范、路基面不牢固以及混凝土部位的拉毛处理不够平稳等一些问题，这些施工技术问题会让路桥防水路基面受到很多因素的影响，降低质量效果，使得路桥防水路基面很容易出现损坏，影响道路使用的安全性。
四、提高道桥防水路基面施工技术应用的措施
防水系统是影响道桥使用寿命的一个重要因素。一个完整优良的道桥防水体系由两部分组成：首先，材料本身的质量和性能的保证；其次，施工工艺和方法的保证，只有这两方面的共同作用才能够使防水层的作用得到充分的体现，作为一个整体的防水体系缺一不可。
4.1科学设计道桥防水路基面。
影响道桥使用寿命的最重要因素就是道桥的防水系统，完整的道桥防水系统是由两个部分共同组成的，首先要确保施工中所选择材料的性能和质量；其次还要保证施工方法和施工工艺，只有将两方面共同融合起来，才能够充分的发挥出防水层的作用。随着人们生活质量的不断提高，其对于交通条件也提出了更高的要求，我国有很多道桥通过改建和扩建来满足不断增长的交通需求，但往往就是在改建扩建的过程中存在一些盲目的改扩建现象，造成了排水系统的故障。在道桥施工设计中，首先需要考虑的就是排水系统与周围的地质条件、水利设施、水文条件等是否协调，不仅要做到经济适用，还要合理布局因地制宜。路基自身的土质与周围的环境是否合适，是否会破坏天然水系或造成水土流失等等。在设计中要将长远利益、环境效益和经济效益三者结合起来，然后进行科学合理的设计，真正的体现出道桥经济的价值所在。
4.2选择合适防水材料。
道桥防水路基面主要是依靠建材将水的通路阻断，从而提高抗渗漏能力和防水能力。在道桥建设过程中，混凝土路面与沥青混凝土之间的就是防水层，可见三者之间的粘合度的重要性，选择合适的防水材料非常重要。在防水材料的选择中要注重材料的三大特性：第一，材料要具有较强的粘结力，对于任何基面都可以牢固的吸附，施工方便。第二，材料要具有极强的拉伸弹性和强度，无论在多么恶劣的环境条件下都可以长期的使用，不发生龟裂和脱落现象。第三，材料具有无缝防水功能。经过长时间的积累和总结，我们发现传统防水材料存在的缺陷是粘合性差、对施工要求较高、路面易形成积水和裂缝，从而导致路面脱落，最终路面被严重的损坏。
五、结束语
综上所述，路桥施工中防水路基面的施工技术是保障道路桥梁工程质量的重要组成部分。掌握道桥的防水施工工艺，攻克道桥防水技术的难题，可以使道桥工程的施工质量得到改进，保障道桥施工的顺利进行。
参考文献
[1]栾琳.道桥防水施工路基面处理方法研究分析[J].科技致富向导，2014，（5）
路桥防水施工篇5
关键词：公路桥梁工程 防排水 施工
公路桥梁与我们的日常生活息息相关。当公路线路需要穿过河流、湖泊、港湾、灌渠、水库、等水域，或是要跨过高差较大的深谷地带，以及其他交通线路时，为保持交通的畅达我们就需要在公路上架设桥梁。不仅如此，在繁华的市区的繁华街道有时也需要修筑公路桥梁。若是在旁山路线开凿路基工程量浩大，或是地质构造不太稳定，或是为了保护景观，这些情况下我们经常采用修筑公路桥梁的办法。公路桥梁工程是一项关乎民生的工程，也是一项十分复杂的工程，尤其是公路桥梁工程中的防排水系统的设置更是其中的一项重要环节。
一、公路桥梁工程防排水系统的重要性
公路桥梁工程的防排水系统的重要性已经开始受到人们越来越多的关注。一个设计优秀的公路桥梁的防排水系统不仅可以保证公路桥梁上行人车辆的畅达安全，还能延缓公路桥梁的使用寿命，从而实现公路桥梁建设投资经济效益的最大化。因此我们应提高对公路桥梁的防排水系统的重视程度，做好这项关乎民生的大事。
二、公路桥梁工程的防水系统施工
20世纪80年代以前，我国关于公路桥梁的防水一般没有硬性的要求。随着社会的不断发展，高速公路、立交桥、高架桥、以及公路桥梁的大量出现，防水问题也日益英气人们的重视。现行的《公路桥涵设计通用规范》中对桥梁做出如下规定：“桥面铺装应设防水层。”
（一）桥面防水层应该设置在公路桥梁车道板的顶部，位于三角垫层之上，它能渗透桥面装饰层或者是铁路道床上的雨水能汇集到排水系统排出。
（二）在公路桥梁上设置的防水层有特殊的要求。防水层要不透水，有较好的强度、韧性和弹性，能够耐高温、低温，能够抗老化和腐蚀。除此之外，还要求防水层与水泥混凝土和沥青混凝土的亲和性好，能够安全、快速、简便施工。
（三）公路桥梁桥面以前常用的是贴式防水层。它由两层防水卷材与三层防水卷材连接组合而成，厚度一般是1—2厘米。但是这样的防水层造价比一般的较高，施工起来也麻烦费事。所以，这只是在北方严寒地区的公路桥梁上才使用。近年来随着科学技术的不断发展，新开发出来的新型防水层也很多，比如有PC橡胶防水卷材、聚合物沥青防水卷材等等。在铺设防水层时我们应注意，防水层在经过桥面伸缩缝处时要连续铺设，不能切断，若是沿纵向则应铺过桥台背，沿横向的话就要伸过缘石底面，并从人行道和缘石的砌缝里向上折起大约10厘米左右。
（四）在公路桥梁工程防水系统的施工中我们还要注意到桥面雨水孔和水落管的设计。在设计上，桥面雨水孔和水落管应像屋面设计一样严格。但是在实际中，很多设计人员都忽视了这个问题的重要性。在施工时我们要保证雨水孔和水落管的收水口不能过小，过小会导致无法及时排水；收水口标也不能高于周围的标高，不然的话容易积水；收水口也不要高于水泥混凝土的表面，如果混凝土的施工不严实，那么管道周围就很容易出现漏水的情况。
三、公路桥梁工程的排水系统施工
（一）布置竖向泄水管
公路桥梁工程使用的泄水管只要是铸铁管，最小直径为150厘米。泄水管的顶部应用铸铁格栅盖，栅盖点要焊接在漏斗上。在泄水口周围桥面要配置补强钢筋网，这样可以方便桥面排水。还应注意的是，铸铁管伸入桥面的部分应做成圆孔的形状：直径为1厘米、孔间距为25厘米，并且要顺着圆周均匀地分布。不仅如此，泄水管还要错开桥梁的伸缩缝，并要沿着桥梁的方向在桥侧距离桥梁端部的位置要设置一个。泄水口还应设置在桥梁的伸缩缝的上方，这样就有利于排水，并有效地减少伸缩缝的水量。
（二）边缘侧三角沟平直式泄水管
在这种情况下，我们采用直径为150厘米的泄水管。栅形井盖、泄水管、格栅材质都要是铸铁的。在安装前要注意需涂抹两次沥青，在建筑防撞墙前需要将泄水管稳固地固定在防撞墙的钢筋架上，并且要保证泄水管和栅形井盖要同时浇筑在混凝土防撞墙之中，这样的设计就更有利于桥面的排水。除此之外，我们还要控制好铸铁管口的高度。一般情况下，泄水管的管口要低于混凝土的表面1—2厘米，这样才能保证排水的通畅。
（三）桥面混凝土的构造
要全面提高公路桥梁的抗剪力，就要加强沥青层、防水层以及混凝土桥面之间抗剪的强度，就必须对混凝土的表面进行拉毛处理。事实证明，由于混凝土的表面是光滑平整的，其抗剪力自然达不到要求。但是在拉毛处理之后，不论是沥青层还是防水层混凝土铺装层与混凝土界面的嵌锁力都将会提高很多，这样公路桥梁的抗剪力就能达到要求了，这就为预防今后桥面出现裂缝打下了良好的基础。
上述公路桥梁的防排水施工，对公路桥梁的使用和维护有着深刻的意义。并且证明在实践中，我们应运用防排结合的方式，这样能大大提升公路桥梁的性能，以更好地方便人民群众的生活。一个良好设计的防排水系统不仅可以预防水对桥梁的伤害起到保护桥梁的作用，还能够延长公路桥梁的使用寿命，达到经济效益的最大化。为了做好公路桥梁的防排水施工，我们要不断加强国内外专业学术沟通，多进行专题探讨和学术交流，吸收先进的经验，树立创新的观念，不断推进公路桥梁的标准化建设进程，发挥科技的力量，发挥人的主观能动性，全面推进公路桥梁防排水系统的全面进步。
参考文献：
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[3]刘广成,黄朱盛,薛韶儒等.公路隧道防排水工程技术[J].市***技术,2011,29(3):79-81,85.
路桥防水施工篇6
关键词:铁路桥梁；防水层；施工工艺
中***分类号：U445.4 文献标识码：A文章编号：
喷涂聚脲防水层施工在材料混合、温湿度控制、基层处理、喷涂工艺等方面均需严格控制。工程实例证明,防水层施工质量稳定,满足要求,为类似工程提供了宝贵经验。
1 施工范围
聚脲防水层施工主要包括桥梁混凝土桥面防护墙以内的施工部分,其中底座板区域喷涂聚脲弹性防水涂料厚度不小于2mm;其余部位喷涂聚脲弹性防水涂料厚度不小于1.8mm,脂肪族聚氨酯面层厚度不小于0.2mm。此外,防护墙、侧向挡块、桥面泄水孔等部位需做特殊处理。
2施工工艺
2.1基层处理
2.1.1 基层条件
混凝土桥面质量应满足《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》或设计要求。桥面基层平整度和强度符合设计要求,防护墙根部以内的桥面清洁、干燥,不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土、脱模剂和油污。
2.1.2 基层处理
桥面混凝土基层处理采用抛丸机进行,设备具备同步清除浮浆、吸尘、带有驱动行走系统和自循环回收的功能。 桥面抛丸须选择合适的喷丸关键参数,包括抛丸料规格、丸料流量、设备行走速度。参数确定后,按“S”型走行顺序清理桥面基层。抛丸后的表面粗糙度达到SP3-SP4等级。处理完的混凝土基材不得有浮灰。
对于抛丸机不易施工的区域,特别是防护墙根部、侧向挡块等部位的混凝土表面,使用角磨机清理,应注意不得产生打磨沟痕。
2.2 底涂施工
在底涂施工前对混凝土表面进行处理,去除混凝土基层表面浮浆,松散颗粒,油污以及其他污染物,应保持混凝土表面清洁,干燥。底涂采用专用环氧树脂基涂料,涂料现配现用,搅拌均匀。底涂施工一般采用辊涂工艺,边角沟槽辅以刷涂施工。每平方米底涂用量不低于0.40kg。底涂应均匀,无漏涂、堆积;底涂固化过程中放置遮盖物,以使表面不受污染。
2.3 喷涂聚脲防水涂料
2.3.1 作业条件
基层温度高于露点温度3℃,湿度小于70%,基面含水率小于7%。已对桥面上的预埋件、侧向挡块基座、防护墙等进行遮挡,避免污染。底涂涂层实干后方可进行下道工序的进行,实干时间一般为24小时。底涂涂层与聚脲喷涂施工间隔时间不得超过涂层的有效期,若超过有效期需处理原涂层后再重新涂刷底涂。
2.3.2 喷涂方法
喷涂聚脲防水涂料的施工,以机械喷涂为主,人工喷涂为辅。先使用机械化设备对桥面平整部分进行喷涂,对机械喷涂不能达到的特殊部位进行人工喷涂。一次整体喷涂时:采用机械和人工喷涂的防水层施工应为同时间、同进度,共同施工,一次成型。
施工前需将B料搅拌15分钟以上,施工过程中应保持连续搅拌。先在非工作面上试喷,观察涂层固化时间及A、B组分混合是否正常,如正常方可进行防水层的喷涂。
每个工作日正式喷涂作业前,应在施工现场先喷涂一块400mm×400mm、厚度不小于2.0mm的样片,由施工技术主管人员进行外观质量评价并留样备查。当涂层外观质量达到要求后,方可按确定的工艺参数开始喷涂作业。
每道涂层采用纵横交叉喷涂。且第二次覆盖第一次的70%。喷***应和基材保持垂直,高度以65cm左右适宜。喷涂结束后,检查涂层,有缺陷的部位用手工料修补达到标准要求。
2.3.3 底座板区域施工
采用机械喷涂,喷涂2.0mm(纯)聚脲防水涂料;分两次喷涂,每层厚度均1.0mm,厚度≥2.0mm,两次间隔时间不超过4小时。
2.3.4 底座板以外区域的施工
采用人工喷涂,喷涂1.8mm厚(纯)聚脲防水涂料,防水层分两次喷涂,每层厚度均0.9mm,两次厚度1.8mm,两次间隔时间不超过4小时。
2.3.5 防护墙、侧向挡块的封边处理
侧向挡块的混凝土浇筑完工后,侧向挡块的立面及相交的平面和防护墙的侧面,先使用角磨机打磨混凝土表面、清除浮浆和毛边。防护墙根部预先喷涂一遍加强层,再进行底涂施工,然后喷涂聚脲防水层和面层,高度为≥80mm。
2.3.6 防水层收边和泄水孔的处理
桥面混凝土喷涂聚脲防水材料时应连续施工,在梁端处应施作收边处理,用角磨机将聚脲喷涂层边缘修平,必要时用手工涂刷。泄水孔内底涂100mm深,然后手工向孔内壁喷涂聚脲防水材料。
2.3.7 混凝土面裂缝的处理
如桥面有明显裂缝或其他残缺,则先对残缺进行修补,必要时填充环氧胶,然后进行底涂施工、加强层和聚脲防水材料。
2.3.8 搭接施工
在伸缩缝、墙角、墙边等处的施工可以自然中断。已涂装的区域如果未形成自然中断,需预先切出宽度和深度至少6mm的锯齿。然后再施工涂料,使涂膜在锯齿处中断。施工应预留出15cm～20cm的操作面同后续防水层进行可靠的搭接。施工后续防水层前,对已施工的防水层边缘20cm宽度内的涂层表面进行打磨清洁处理,保证原有防水层表面清洁、干燥、无油污及其他污染物。 采用专用粘结处理剂对原有防水层表面15cm范围内做打磨处理,在4～24小时之内喷涂后续防水层,后续防水层与原有防水层搭接宽度至少10cm。
2.4 脂肪族聚氨酯面层施工
脂肪族聚氨酯面层应用于底座板以外区域的施工,脂肪族聚氨酯面层在聚脲防水层施工完毕后6小时内完成,保证面层和聚脲防水层之间良好的粘结。脂肪族聚氨酯面层施工前,对相应区域聚脲防水层表面进行清洁处理,保证聚脲防水层表面干燥、无灰尘、油污和其他污染物;与聚脲防水层施工间隔时间超出规定时,采用专用搭接粘结剂做预处理或现场做粘结拉拔试验后确定。 脂肪族聚氨酯面层施工采用辊涂工艺,0.2mm厚脂肪族聚氨酯面层一次辊涂。涂膜施工完毕24小时内,避免重物碾压。
2.5 冬期施工
环境最低温度低于10℃,相对环境湿度＞70％的寒冷、高湿地区,采用搭设暖棚的保温措施进行冬期施工。保温棚安装在梁面防护墙外侧,两端封闭。保温棚下安装导轮,可以顺桥方向移动。冬季在保温棚内施工,人工制造温暖、干燥的环境,解决了环境温度低、湿度大等因素影响,混凝土梁面受热均匀,施工效果较好。
2.6 质量验收
喷涂厚度检验、粘结强度检测、不透水性检测、脂肪族聚氨酯面层检验须符合《客运专线铁路混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》的规定。
3 施工控制要点
桥面防水层施工在架梁完成后进行,避免运梁车碾压造成防水层破坏。 喷涂聚脲施工时要进行温度检测和控制,在正式喷涂前应进行调试,确保材料的正常固化。喷涂时压力范围控制在1700-2500PSI之间,确保A、B两组分充分混合,保证聚脲涂层的质量。现场每班喷涂前,喷制400mm×400mm聚脲防水涂料试膜3块,养护7天,选择2块进行拉伸强度、断裂伸长率、撕裂强度、硬度等物理性能检验,各项指标需满足规范要求。
4 结束语
目前,喷涂聚脲防水层已在我国铁路桥梁混凝土桥梁中广泛应用。在传统的防水层结构中,混凝土抗拉强度低、极限拉应变小、脆性大、易于开裂和失去强度;而喷涂聚脲防水层兼顾防水和防腐功能,涂料快速凝胶,可在曲面、斜面、垂直面喷涂,涂层连续致密,与混凝土基面紧密结合,可以长期保持混凝土结构功能和耐久性。采用机械化、流水化施工,避免了交叉作业,缩短了施工周期。
参考文献：
路桥防水施工篇7
在混凝土桥面上铺筑柔性路面,于50年代就开始铺设桥面防水层,并设置桥面横坡将水导入泄水管,以阻止自由水流入桥面混凝土铺装层及桥梁梁板中。虽采取了如上措施,但还是不能保证自由水的渗入,这些游离水慢慢移动,锈蚀钢筋和预应力钢筋,尤其是冬季除雪撒盐,渗透的盐水对钢筋的锈蚀作用更大。
为彻底解决好桥面排水,应注意以下3个方面的构造问题: ①排水体系的连续性; ②连接边缘的密封; ③防水层与上下层之间的紧密粘结。以上无论哪一点出现了问题,都可能造成雨水的渗透。
1 早期防水体系-沥青玛蹄脂
桥面防水的初期,大多数采用沥青玛蹄脂(即沥青砂或称沥青膏) 。由于它可以适应桥面高低不平的状况,所以对桥面的平整度要求不严格,即使桥面凹凸不平,甚至有较深的坑洼,也可以涂刷。由于气温升高、混凝土内部和表面上的湿气、玻璃纤维层的存在以及混凝土上表面清洁不净等原因,经常会出现桥面防水沥青膏的剥离。
在铺设防水层之前,首先需要对桥面进行修整,使其平整度符合要求。沥青膏中的气泡和对接缝是薄弱部位,在接缝处,至少需要铺2层防水层,搭接长度至少150mm。当天气较冷时,沥青膏容易变脆,不适用于大的变位,但微小位移还是可以使用的,并且沥青膏会随时间而收缩,因此其边缘处必须压紧密封。在施工中要求防水层必须处处和桥面板粘结牢靠,避免任何部位的沥青膏下方有水移动。
2 现代铺设防水(隔膜)层的方法
现代铺设材料之一为采用防水卷材,对于防水卷材的铺设有以下3 种方法:
(1) 用喷灯加热铺设
随着防水卷材的展开,在其下方用火焰加热,边烤边滚动防水卷材。这种做法的缺点是,容易烧伤已铺设的防水层,而且不适用于不平整的桥面。
(2) 热铺法(用热沥青打底)
用这种方法时,防水隔膜可以有自己的保护层。它能包容桥面高低不平的状况,但在坑洼处可能形成很厚的沥青层,在以后热铺面层时将会出现问题。该方法沥青加热和铺装温度控制至关重要,加热必须均匀,沥青不能过热,以防变脆而影响粘结。铺装温度很大程度受铺设方法、气温和桥面温度的影响。
所以在使用时一定要根据具体情况制定严格的操作规程,搭接处的厚度要尽量减薄,以防厚度变化太大。
(3) 冷铺法
主要用于新建工程,它要求具有较高的桥面平整度要求。防水隔膜不是通过加热铺设,而是采用自身与桥面粘结,或涂一薄层液体粘结剂。铺设材料除采用防水卷材外,还可采用液态防水膜。它可用于不平整桥面,但需一些附加工具。用气动工具喷洒液体时,会对附近的栏杆,车辆和行人造成不利影响。该方法在刮风天气不能使用,并且在空气中喷洒还污染环境,所以,在使用前一定要制定操作规程,严格执行,并对防水膜厚度、气泡等项目按规定的频率进行检查。
3 防水系统的保护层
防水系统保护层的目的是防止由于以后的施工和罩面引起防水层的破坏。最初大部分防水膜都有它自身的保护层,也有采用双层防水层的,但不经济。对大多数类型的防水层,都可采用撒沥青砂作为保护层,但撒沥青砂层是整个桥面结构的薄弱层,在设计中应充分考虑到这一点。撒沥青砂层时要禁止施工车辆通行,以防保护层断裂。
由于沥青很薄,温度控制很困难,并很快就会变凉,很难碾压均匀。它和防水层的粘结力低,在碾压时,沥青容易产生皱褶和断裂。在接缝处,有时重叠好几层,总厚度增加,再加上高低不平,所以这些地方容易产生裂缝。
4 对混凝土表面的处理
(1) 新建桥面的处理
用振捣棒浇注的桥面,可能出现较多的裂纹;并且施工机具和工人的踩踏也可形成坑槽和脚印;用抹光机找平时,混凝土表面会出现一层厚厚的浮浆,影响桥面与防水层的粘结。为克服这些缺点,可在养生时用刷子或小喷砂机进行拉毛处理。
用养护剂养生时,需清除这层养护膜,以防止对层间粘结力产生影响。当采用加入添加剂的低水灰比混凝土时,如果进行过度磨光,会使混凝土表面致密不透水,也会影响粘结。
混凝土的湿度会对各种防水层产生不利影响,在野外,实测湿度是很困难的,通常可通过观察和触摸来判断。但混凝土深部的湿度太大也可能在将来引起不良影响,必要时,仍需进行湿度测量。
(2) 维修桥面的处理
在清除原有的面层和防水层时,不论使用整平机还是气动切削机,都很可能造成混凝土桥面铺装层的破坏,金刚钻头切削机还可能割断钢筋,因此,在施工前最好是先提取钻心,以确定面层厚度,以控制清除到防水层时暂停,以下部分的清理应仔细用手动和气动工具进行。溶剂的办法通常不要用,采用机械方法需要十分小心,避免混凝土防水层及其梁板破坏。多头拉毛机的使用,可以使混凝土形成粗糙面;小型喷砂机喷砂是一种较好的办法,它可以形成一种恰到好处的粗糙面,有助于层间粘结。在桥面板平整度较差时,应先用砂浆找平后再铺设防水层,所用砂浆和混凝土应尽量和原桥面材料性能相接近。
5 防水层在设计施工中应注意的问题
在现场铺设时,要注意以下几方面的问题:
(1) 做好与桥面泄水管衔接的设计。水一旦到了防水层就会流动,在护栏、伸缩缝或立柱附近形成积水。在车辆作用下会形成水压,对桥面面层形成不利影响,并造成此处的防水层损伤,另外,水的冻胀作用会使桥面隆起,加速桥面面层的破坏。因此,在设计桥面泄水管时,除保证其具有一定横向坡度外,还需注意其与桥面防水层的连接,以使防水层间水可通过泄水管流出,防止层间积水。
(2) 制定严格的操作规程,无论在施工中哪个阶段,都应让操作人员明白具体施工工艺及步骤,要防止施工车辆和人员造成的破坏。
(3) 防水层应从低处开始向上铺,尽可能避免水渗入搭接缝中。
(4) 重视加强现场监理的重要性。铺设防水层是一件很费时的工作,既要等待好天气,又要赶工期,有时还得在夜间工作。如果冬季施工时,因有些材料具有硬脆性,在冷天时可塑性很差,要严格控制施工温度。桥面上不允许有砂石和杂物,它们将影响层间粘结并有可能刺穿防水层。另外防水层铺完后,要留下人来进行认真修整和清理。
(5) 相应的试验、检验项目及其频率应明确规定。主要包括:粘度试验、表面温度和沥青温度测定、防水层的整体性和厚度检验。
路桥防水施工篇8
【关键词】公路桥梁隧道工程；防水；应用
1公路桥梁隧道防水措施的现状
在公路桥梁隧道这一工程中，防水措施是相当重要的一件事，是需要施工单位重点考虑、特别重视的一部分，施工中所需要使用的材料和施工工艺都是需要施工单位根据具体情况认真选择的，除此之外，后期的管理也是很重要的。然而我国公路桥梁隧道的情况，大部分都是很不理想的，这对于与之相关的公路状况和居民的人身安全都是有危害的。
2公路桥梁隧道防水措施的作用
公路桥梁防水措施可以保证隧道及地下工程不会因为漏水、积水造成病害，影响其使用功能和腐蚀设备，导致降低结构的使用寿命，也可以保证居民的生命财产安全，并且，公路桥梁防水措施如果可以做到位的话，还能够避免后续大量维护的费用支出，使公路桥梁隧道防水工程的工程质量得到全面提高。
3公路桥梁隧道防水措施不到位的危害
3.1对交通的影响
公路桥梁隧道的防水措施不到位，在天气晴朗时的影响并不明显，但是在阴雨天时的影响却是显而易见的。当遇到降雨量大的时候，由于防水措施做的不好，会使整个隧道内形成积水，若是积水的高度高于行驶车辆的底盘时，会导致车辆熄火而无法正常行驶，并且由于积水无法短时间清除，车辆也无法快速恢复过来，只能够停在原地等待救援，这样会使整条公路的车辆都无法正常行驶造成交通堵塞，整条公路都会处于瘫痪状态，而影响也会逐渐辐射到整个地区的交通网络。
3.2对公路的损害
现阶段我国公路铺设时所使用的材料是以沥青为主的。沥青的优点良多，公路铺设时使用沥青可以大大提高工程的利润率，但是，沥青的防水性能相较于其他高新材料来说防水性并不是特别好，尤其是常年处于潮湿的环境下。
4公路桥梁隧道防水措施设施应用
4.1防水材料
在公路建设工程初期，采购员在购买防水卷材时应该要购买符合国家标准规定的材料，材料的规格需要保证厚度均匀一致，将材料平铺是不能有明显的褶皱和隆起，好的材料是整个工程成功的关键。而在防水卷材进行铺设时，首先需要在隧道的拱顶位置找到中心点，在搭设好台架之后由中心点出发向隧道的两侧进行铺设，在铺设过程中，要保证材料的平顺度，不能出现褶皱和鼓包，材料粘贴的地方要确保牢固，卷材与卷材相结合的地方也要保证粘贴的牢固。为了使防水卷材在二次衬砌时不被刺破，可以采用隐形钉铺合的方法，这样可以有效的避免刺破的发生，并且可以使整个防水层形成一个密封的整体。
4.2防水结构
施工缝、穿墙管和变形缝是整个公路桥梁隧道防水工程中最重要也是最薄弱的环节，是最容易发生漏水和渗水情况的地方，因此在施工过程中要额外注意这些地方。在公路桥梁隧道施工的过程中，应该要尽量减少施工缝的布置，并且在布置施工缝的时候，一定要细致，要确保新旧混凝土之间的黏结十分牢固、密实，在整个工程较为重要的地方，可以让施工人员使用膨胀型止水带对施工缝进行加固处理。在设计变形缝时，需要考虑到在混凝土进行模筑时在内测加设宽度至少为600mm的加强防水层，并且使用聚氨酯等材料的密封胶进行密封，密封胶的设置应该是沿着变形缝进行环向布置，不能出现密封胶断点的现象。
4.3排水结构
在进行工程设计的时候，设计师应该因地制宜，创建符合当地情况的排水系统。现如今较为常用的排水系统可以分为三类：进水口接泄水管直接下排方式、进水口接排水管和落水管沿桥墩下排方式、防撞栏杆外加排水槽的排水方式。无论是哪种排水方式，都需要考虑到实际情况以及不破坏当地的生态环境。
4.4智能防水系统和其优点
对于整个公路桥梁隧道工程来说，除了传统式的人工养护，一套完整的智能防水系统不仅可以减少人力的投入，还能够对人力所看不到的地方进行监控，是公路桥梁隧道工程最重要的保障之一。当道路出现积水时，相应的检测设备就可以检测到积水，并且启动水泵，将到道路上的积水抽排到地下管道中，避免出现大量积水的情况。在进行智能防水系统的编程时，应该要根据当地实际的情况进行编程，这样可以大大增强了防水系统的作用。智能防水系统能够切实的保障公路桥梁隧道工程的可靠性，对整个工程形成一个良好的保护。
4.5智能排水系统和其优点
当遇到持续降雨的天气时，不仅仅是对公路桥梁隧道工程内部的排水工程，对整个地区的排水系统都是一个不小的挑战。当防水系统无法迅速排出整条公路的积水时，就会容易出现交通瘫痪的情况。因此，为了确保防水系统的正常运行，搭建一套完整的排水系统也是极为重要的，在条件允许的情况下，搭建排水系统不仅可以保证防水系统的正常使用，还能够掌握整个地区的排水系统，能够实时了解情况，避免灾害的发生。
路桥防水施工篇9
摘 要：道路桥梁建设已经成为我国社会发展的一种体现，而由于道桥施工涉及到的技术较多较复杂，同时还会受到很多方面不同程度的因素影响，严重导致道桥路基面出现渗水、裂缝等情况，影响整个道桥建设的质量问题，导致道桥的使用寿命逐渐减短，为我国的交通安全带来严重威胁。文中在分析道桥路基面渗水、裂缝等原因的同时，对路基面施工技术也作了详细的探讨。
关键词：道桥施工；防水路基面；施工技术
目前道桥建设工程已经处于随着城市发展加快而加快的阶段，所以我国的道桥在规模上在不断地创新与改进，同时道桥的数量也逐渐在增加，可见道桥建设已经成为我国建设领域中的重要发展趋势。然而，因为道桥施工技术中存在很多复杂的问题，致使道桥路基面经常出现渗水、裂缝等现在，这不仅影响道桥的美观与质量，更是对人们出行时的人身、财产安全带来巨大威胁，要提高道桥质量，就要从改善道桥防水路基面的施工质量做起。
一、造成道桥防水路基面毁损的原因分析
道路桥梁是我国交通出行工程中重要的建设工程，道桥建设的质量对我国的基础建设具有一定的现实价值，当前道桥建设中出现的路基面破坏问题比较严重。经过调查得知，造成路基面渗水破裂的原因是受到多方面的因素影响：在道桥建设工程施工中最普遍应用的材料是沥青混凝土，而这种材料的防水性不是很高，容易产生路基面裂缝现象，进而会导致渗水状况的发生；在道桥建设设计中缺乏防水设计合理的思路，在施工材料中不考虑任何防渗材料的匹配，路基面的抗渗低，不能有效的保护路基面，使路基面容易受损；道桥建设工程中对防水系统的疏忽，导致稳定性的水排除或者被拦截到路基面以外的地方，形成积聚漫流状态对路基面进行浸泡，进而下渗；在施工设计、施工过程中以及道桥工程竣工以后，这三个阶段没有安排养护管理工作，对出现的裂缝不能做到及时补修，长期如此就会导致裂缝越来越大，出现渗水现象，甚至严重到断裂等等；这些问题都是影响道桥建设质量的因素，不仅如此还严重的威胁到人们的出行安全。
为了改善道桥工程建设施工中路基面受损的现象，保证道桥路面的良好稳固性，就需要加强施工技术，利用有效的技术措施来对道桥工程渗水裂缝等破损状况进行预防并能有效的解决路基面毁坏现象，例如：道桥的防水系统是采取一定的方式或者措施将水有效的向路基用地之外的地点排出，以防止地面水渗入到路基面下，腐蚀道桥混凝土中的钢筋，破坏道桥的结构，影响道桥的安全性。道桥在设计阶段设计有防水系统，可以将路基面的水阻隔或者排出在路基区域范围之外，防止水对路基造成影响；在施工阶段，要对防水系统的可靠性进行研究和分析，如果有漏洞存在或者与实际的情况有出入，要及时对设计方案进行修改，确定合理方案后再进行施工，以提高排水的效果。在道桥运行和维护的阶段，要重视日常的检查和监督工作，定期维护保养，对发现的问题要及时解决，排除安全隐患，采取有效的方法解决问题，不断完善路基面的排水条件。
二、道桥施工中防水路基面的施工技术
1、道桥防水路基面的施工要科学规范，使用恰当的施工工艺
道桥路面防水系统失效的原因在于以下椎悖一是环境影响导致的防水层老化破损；二是人为因素造成的防水层损坏；三是防水层与混凝土层粘结不牢；四是防水层开裂。针对这些原因，在道桥防水路基面的施工中一定要注意科学规范的施工，使用恰当的施工工艺，路基面工艺处理的好坏直接影响道桥防水系统的质量。因此，在施工中要注意以下几点。
①混凝土初凝后，及时对拉毛进行处理，使用机械设备对混凝土路基面上的浮浆进行清理，注意清理要彻底干净，以增加路基表层的毛糙度，这样能够有效的提高防水层、混凝土路面以及沥青混凝土层之间的粘合度。需要注意的是防水材料不同，对基面的深度和基面粗糙度的要求也有差异，要根据选择的防水材料来加以确定。
②在对防水层进行施工时，要严格保证路基表明的平整度，不能有凸起、积水、脱落等现象存在，对于平整度不达标的部分要进行平整处理，将表明的垃圾和污渍彻底清理干净，最后用吹尘器将基面吹干净。
③在对第一层防水层进行喷涂时，在土料中加入表面活性剂溶液来加以稀释，以促进涂料在基层孔隙中更好的融入，达到提高防水层粘结度的目的，提高防水效果。需要注意的是后三遍涂料在喷涂的过程中要等上一层涂料彻底干透后再喷涂下一层。
④防水层施工完毕，在铺装沥青混凝土层之前要注意保护，防水层彻底干实后在其上行驶的车辆重量不能超过10吨，并且不能在上面做到车、急刹车的活动。
⑤在桥面进行防水涂料喷射时，要注意用布遮挡防撞墙，其底部的防水层用人工来涂刷，这样可以有效的避免涂料污染防撞墙。
2、道桥防水路基面要科学合理的设计
道桥的质量与其防水系统的质量息息相关，道桥防水系统的施工要着重注意两个方面：一方面要保证道桥在施工的过程中使用的原材料的质量要严格把关，材料要具有优良的性能；另一方面要注意施工工艺的科学规范，保证选择合理的施工方法。这两方面尤其重要，必须将此两方面的关键点相融合，这样才可以保证防水层的施工质量，使防水层的作用能够得以充分的发挥。从以往道桥毁损案例中研究发现，道桥的毁损的主要原因是因为道桥在设计阶段没有充分的考虑到实际条件的制约，设计不合理导致的道桥出现质量问题屡见不鲜。随着社会经济的飞速发展，人们的经济和文化的交流日益频繁，交通压力不断增加，对交通枢纽也提出了更高的要求。为了缓解不断增加的交通压力，很多道桥都进行改建或者扩建以提高其交通运输的能力，但是在此过程中对排水系统的确造成了损坏。因此，道桥在施工的设计阶段，就要对排水系统进行充分的考虑，因地制宜，合理进行布局。
3、选择使用质量可靠的合适的防水材料。
道桥在施工的过程中，防水层、混凝土层和沥青混凝土路面三者之间的粘合度非常终于，直接决定了防水能力的大小。防水材料的选择一定要有良好的粘结力，具有良好的吸附基面的能力，而且材料的强度和拉伸力要好，在环境条件恶劣的情况下也能够长期的发挥作用。同时，防水材料要具有无缝防水的性能。随着新型防水材料的不断研发，其优势特点越发明显，但是成本却较高。因此在道桥施工的过程中要根据施工区域的气候条件和地质环境，因地制宜，合理的选择适用的防水材料，达到既具有良好的防水效果，又节约成本投入的目的。
结语：道桥防水路基面的施工建设是一个复杂的工程，涉及到多方面因素的影响，要获得良好的防水效果，就需要在设计阶段、施工阶段、运行维护阶段按照科学的规范进行施工，选择合适的防水材料，按照科学合理的工艺进行施工，只有这样，才能从根本上提高道桥的质量，延长使用寿命。
参考文献：
[1] 周霞.道桥施工防水路基面处理研究[J].山西建筑，2012，38（28）.
路桥防水施工篇10
关键词：市***公路；桥梁养护；问题要点；防水基面；方案内容
前言：道桥防水中的路基处理工作，经过长时期技术经验改造，无论是透过结构防水质量或者是沥青铺装层完整性来讲，都是不可或缺的工序内容，必将引起技术人员重视。目前此类工程仍旧存在技术性问题，就是创新工艺与设备匹配，包括抛丸处理工艺等，争取在技术与经济条件充裕状况下，完成整个防水基面的处理方案。
一、道路桥梁路基施工前期准备论述
开展路基施工活动需要准备事务众多，如整体方案部署、作业范围考察、地理水文条件分析以及机械材料引进等项目，任何细节处理不够妥当，都会引起路基倒塌危机，在严重安全事故之后便给企业造成巨大的经济打击。
（一）设计***制定
涉及路基施工设计***规划活动，需要参与人员依照现场自然条件进行施工精准位置划分，前期材料质量有必要得到系统检验，如若衍生构配件不符合技术标准迹象，或者是施工方式不恰当结果，都会造成严重安全危机事故，因此必须围绕结构整体稳固绩效，做足充分准备。
（二）自然天气状况精准预测与防御
实际工程开展前期必须依照技术规范要求进行详细调查，结合作业段划分完成进度计划编制内容，确保工程日进度有序衔接，同时将各类自然影响因素提炼完整，依照日度计划对人力、机械以及材料实施系统组织。也就是说，一旦施工进度与天气状况滋生冲突反应时，就必须及时调整机械使用数量，结合生产能力与进度要求予以重新组合。而在机械安置上，应该全面关注主力机械质量，生产能力上应该尽量贴合计划要求，适当留有足够余量。实际上生产能力最小的机械反而对于整套器械运作绩效产生巨大支撑功效，所以在调制程序上要主动加强控制力度，尽量另机械组合贯彻最优状态，使得机械利用率达到最高。
再就是专门负责抢修的维护小组，必须及时配备关键部件，相关维护更要全面贴合计划规格，至于引发故障的结构要在第一时间处理，进而稳定机械完好形态，为工程后续正常运行奠定深刻适应基础。按照取土场位置进行便道疏导，使得线外运土轨迹清晰呈现，最好联合地方***府进行有机协商，确保对线外便道的直接控制。按照承载力要求分析，线外小桥加固问题关键性较强，为了真正维护行车安全结果，桥梁加固可说是重中之重。
（三）道路植物的优化处理
有关原地面上存在的杂草垃圾等，在填土前期，施工人员有义务进行清洁，可考虑运用推土机或是人工清除方式将原耕植土铲除并向别处投入应用，在路基左侧临界边沟外部的征地范围里放置耕植土，剩余的还可以经由晾晒过后留作预压土使用。
二、路桥养护过程中常见技术问题探讨
道路桥梁荷载累加。最近阶段，车辆荷载量急剧增长，在结构面上出现很多网裂结果，一旦说超出既定次数后，尤其在荷载作用下产生应力就极有可能超出结构应力作用，后期安全隐患众多。
路面积水侵蚀迹象严重。路面形成网裂后期，积水会透过裂缝渗入基层位置，影响面层整体强度，特别是在冬季除雪中人员会撒融雪剂，内部盐分会相对溶解入水中并透过裂缝渗入基层，并衍生破坏结果。
季节变化影响。我国北方地区有四季分明，会因为周边材料约束，产生张拉应力，各地市***路桥养护工作人员需要根据不同地区气候状况制定养护计划，在重大灾害预警后期要做足充分应对准备，确保全面遏制桥梁与公路损害结果，真正提高架构使用期限。
三、道路桥梁养护工作要点解析
（一）养护人员综合素质改良
第一，实行公开招标，确保吸纳的养护队伍综合素质高且责任心强，最好定期开展各类层次技术培训，落实规范化分段管理策略，进一步强化实际工作内容透明程度。第二，为了科学遏制不良危机事件滋生，如地震等极端自然灾害现象，这部分专门养护队伍技术与业务能力要更加娴熟。也就是说，只有保证专业队伍素质高超，并将危险隐患压缩至最小范围内部，经济损失结果也会有所缓和。第三，设施维护工作要凸显专业化特征，异质化层次专项工程养护要面向市场，及时采取公开招标形式进行专业队伍择优筛选，进而主动接受上级部门严格监督；另一方面，还可以依据上级指令与既定工程规模确定监理单位。
（二）先进机械设备引进
首先，全面提高技术水准。经济建设发展与科学技术水平提高过后，建设与养护质量显得更加严苛。按照创新工艺与材料应用规则审视，即便是小面积修缮，如若没有多功能综合措施，后期优质应用前景就不可能出现。其次，合理改善劳动条件。道路桥梁施工机械化程度大幅度提升，使得各类操作人员逐步从繁重体力劳动中获得解脱。再次，提高经济效益，各类项目在提前完成任务过后，都会获得应有的经济与社会效益，由此可见，速度与质量关键在于机械化作业水平的提升。
另一方面，确立法规是养护工作的保障。要依据《路***管理办法》等相关法规加大***力度，强化监督管理工作，相继开展了各种类型的专项治理工作。同时还要认真查处各类破坏公路和桥梁的违法违规案件，增强市***路桥养护工作的权威性。还要根据社会、经济和具体情况的变化，更新确立和修改新的法规，使养护工作不断完善，与时俱进。
结语：路桥养护工作是系统管理重要组成要素，养护目的是维持公路与桥梁眼线设施的完好状态，使得桥梁正常使用功能如数呈现，将过往结构隐患一并消除，真正延长设施整体使用寿命，提高公路桥梁整体抗灾害能力。
参考文献：
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