学文网汽车检测技术篇1
[关键词]汽车检测；检测技术；国内现状；发展概况
中***分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）03-0056-01
1.汽车检测的概念
汽车检测是指为了确定汽车技术状况是否达到标准或工作能力是否正常而进行的检查和测量。汽车检测技术则是指在汽车检测这一过程中所有与之相关的检测硬件和检测软件的研发和使用技术。
2.汽车检测技术的分类
2.1 安全环保检测
安全环保检测主要是针对汽车的安全运行和环境保护方面的检测，这种检测又分为定期检测和不定期检测。该检测的目的是为了确定车辆是否具备符合要求的外观容貌以及良好的安全性能，同时对汽车的环境污染程度进行有效控制。在汽车不解体的情况下，对汽车建立安全监控体系，确保汽车能高效、安全和低污染的运行。
2.2 综合性能检测
综合性能检测是指对汽车的综合性能实行定期或者不定期的检测。该检测的目的是为了确定汽车是否具有良好的动力性、可靠性、安全性、噪声污染性以及排气净化性。该检测主要针对汽车的故障及其原因或隐患部位实行质量监督和检测，从而建立汽车质量监控体系，来达到该检测技术的目的。
3.国内汽车检测技术的发展情况
3.1 国内汽车检测技术的发展历程
（1）20世纪60年代，我国汽车检测技术处于起步阶段。我国开始研究汽车检测技术开始于20世纪60年代，为了满足当时的汽车维修需要，我国***门研究和开发了发动机汽缸漏气量检测仪以及点火正时灯等一些基本的检测仪器。
（2）20世纪70年代，我国汽车检测技术进入发力发展阶段。随着我国汽车生产技术以及人们汽车使用率的飞速增长，我国***门开始进入大力发展汽车检测技术的阶段。汽车检测的仪器设备增多，检测项目增多，检测标准和规则也得到进一步的完善，建立了汽车性能综合检验台。
（3）20世纪80年代，我国汽车检测技术进入快速发展阶段。随着我国科学技术和国民经济的飞速发展，我国汽车制造业和交通运输业也得到了飞速发展。因此，对汽车检测技术和设备的需求也日益增涨。我国汽车检测技术因此进入其发展的蓬勃向上时期。
（4）20世纪90年代至今，我国汽车检测技术已经发展相对成熟。迈入90年代后，我国汽车检测技术从其设备的研制、开发以及生产都有了自身的一套运作体系。90年代是我国汽车检测技术的发展高潮时期。虽然目前我国的汽车检测技术与外国仍存在一定的差距，其发展的过程中也存在有一些问题和不足，但我国汽车检测技术也在不断的吸收借鉴完善自己，保证自身良好的发展态势，努力为其创造广阔的发展前景。
3.2 目前国内具有代表性的先进前沿的汽车检测技术
（1）虚拟仪器检测技术
虚拟仪器检测技术是指通过自由增减测试系统配置，利用系统配置单元器件，按照每一个项目测试的要求标准，可以直观和有效的得出监测结果，从而提高测试技术的效率。
（2）将GPS技术与车辆检测相结合
该技术主要是利用了能够接受卫星定位信号的GPS系统，将其与汽车检测技术系统相结合，从而达到快捷有效的检测过程。
（3）利用汽车四轮定位进行检测
四轮定位仪主要是依据车轮定位得到检测数据，它利用***像显示并记录汽车四轮的运作情况，与汽车检测数据结果分析相结合，从而达到检测目的。
4.国内汽车检测技术发展过程中存在的问题
4.1 国内汽车检测站的经营管理过程中存在行***干预问题
在我国，安全检测是由***门来建立管理的。因此我国的综合性能检测站都由***门直接建立并管理或者由地方企业建立但仍由***门管理。这种行***管理形式，往往造成了检测结果的不真实、检测过程的不规范或者检测项目不完善的情况，甚至是伪造一些监测数据。
4.2 我国汽车检测存在重复检测的问题
目前，我国有权对汽车进行检测的机构至少有三种，即安检站、机动车尾气排放检测站以及汽车综合性能检测站。这三个机构又分别归隶属于公安、环保、和交通管理部门。这些部门从各自的职能要求出发对车辆进行必要的检查和监测，容易造成车辆的重复检查，在加大汽车检测工作量的同时，给车主也带来不便。
4.3 检测技术有待进一步完善
目前，我国的进口汽车检测标准体系主要依赖于外国检测标准，因此针对我国汽车具体发展情况，我国的汽车检测技术有待进一步提高和完善。例如，我国目前的技术可以对车辆的正面、侧面、追尾等事故进行检测，但对侧面碰撞、追尾碰撞等事故却缺乏相关的检测标准。这也急需我国汽车检测技术的提高和完善。
4.4 我国汽车检测人员的整体专业能力和专业素质有待提高
一方面，我国的汽车检测人员的专业检测能力有待提高。一些检测人员本身缺乏基本的汽车知识，检测操作不规范，对检测结果的分析能力不够，不能很好的判断汽车是否达到检测标准。另一方面，我国汽车检测人员的自身素质不够，一些检测人员故意抬高检测收费标准，为了个人利益不顾集体利益，甚至为一些没有达到标准的车辆伪造数据。这些都是造成安全隐患的个人因素，也不利于我国检测技术的研发和推广。
5.解决国内汽车检测技术发展过程中的问题的有效措施
5.1 汽车检测技术基础实现规范化
在我国汽车检测技术的发展过程中，汽车检测的硬件技术一直以来都比汽车检测技术中的软件技术更受重视。这种想法往往会导致对一些基础性技术研究的忽略。因此，我国汽车检测技术的发展方向应该注重与硬件配套的软件检测技术的完善和提高。这方面主要做到三点：一，制定并完善汽车检测项目的限值标准和检测方法；二，完善汽车技术状况检测的评定细则，将全国各地的检测要求和具体操作技术进行统一和规范化；三，严格执行综合性能检测站对大型检测设备的认证规则，确保综合性能检测站有能力胜任并履行其检测职责。
5.2 汽车检测设备实现智能化
虽然目前我国的汽车检测技术以及检测设备的智能化与国外的检测存在一定的差距，但是我国汽车检测设备正积极学习并通过进口一些外国先进检测设备来提高并完善我国汽车检测设备的智能化。检测设备的智能化使检测设备具有专家检测和诊断系统以及智能化的功能，可以在较短时间较快较准确的对汽车状况进行检测，并诊断出汽车发生故障的部位以及故障原因，从而让维修人员能够迅速解除故障。节约了劳动成本，提高了劳动效率。
5.3 汽车检测管理实现网络化
随着计算机和网络技术的飞速发展，我国各个行业都在逐步实现其管理的网络化，汽车检测行业也不例外。目前，虽然我国的部分汽车综合性能检测站已经实现了计算机管理系统检测，但计算机监控系统并不完善，而且各个检测站之间采用的计算机检测方式也都一致。为了逐步实现我国汽车检测管理的一致性和有效性，我国汽车检测应该积极推进其管理的网络化。
6.总结
随着我国经济和社会的进步以及汽车工业的发展，我国汽车检测技术也必须不断的提高和完善。为了使汽车维修人员的工作越来越轻松，提高汽车检测结果准确性，我国汽车检测技术的发展越来越趋向于自动化、网络化和智能化。汽车检测技术的完善和提高有利于我国交通事业以及环保事业的发展，从而为我国经济和社会的发展提供良好的外在环境。
参考文献
[1] 初君浩；浅析汽车检测技术的发展[J]；科技致富向导；2014（08）25.
[2] 王洪亮；汽车检测技术的若干问题的思考[J]；无线互联科技；2013（12）15.
汽车检测技术篇2
关键词：汽车检测；检测技术
随着人们生活水平不断提高，汽车已经走入寻常百姓家中。现阶段汽车保有量不断增加，汽车检测诊断技术越来越受到关注，对我国汽车行业的发展以及车辆安全、稳定运行都具有重要意义。我国应该不断加快发展汽车检测技术水平，以便更好更及时的发现问题，提高车辆性能，保障车辆使用者的安全。
1 汽车检测技术的分类
我国汽车数量不断增长，对汽车进行安全性能检测是汽车检测技术发展的重要方向，也是确保汽车安全行驶的重要技术保障。根据汽车检测项目的不同，汽车检测技术分为以下两种：
1.1 安全环保监测
所谓安全环保监测就是在汽车报废前定期或者不定期地对汽车的安全运行和环境保护方面所做的检查，旨在确保汽车的外形和安全性能达到相关要求，同时对汽车的气体排放与噪音污染进行有效控制，取保汽车在安全与低污染的情况下运行。
1.2 综合性能检测
所谓综合性能检测就是对汽车各项性能进行综合检测，诊断汽车的技术情况与运行能力，找出故障产生的具置和原因[1]。同时建立汽车质量监控系统，保障对汽车故障进行及时有效的判断，提高汽车运行的安全性与可靠性。
2 我国汽车检测技术发展的若干问题研究
汽车检测技术起源于国外，我国汽车检测技术的发展经历了从无到有、从引进技术和设备到自主研发应用阶段，从单一的性能检测发展到综合检测，这一渐进的过程取得了巨大的成效。在充分肯定我国汽车检测技术发展成效的同时，也要清楚的认识到自身的不足，从汽车检测技术规范化、标准化，设备管理网络化，检测设备智能化，检测人员水平专业化和市场模式运作等方面不断提升我国汽车检测技术的发展水平。
2.1 加强车检技术规范化研究
在汽车检测过程中，软件技术因投入大，见效慢等特点往往不被重视，随着汽车检测手段日益完善，与硬件相匹配的软件技术发展相对薄弱。在今后的车检技术发展过程中，需要重点开展汽车检测技术的基础研究，具体表现在两个方面：首先，制定并完善汽车检测项目的检测方法与检测标准；其次，制定汽车性能与环保状况评估标准，在全行业施行统一的标准和技术操作，从而确保车检的精准性与公正性。
2.2 汽车检测设备管理网络化研究
我国相关部门明确要求车检站实施计算机联网控制，然而现实的计算机联网仅限于各监测站内部系统。车检系统网络化发展趋势也是必然。汽车综合检测站不仅担负着汽车动力性能、经济性能、安全性能和环保性能等多方面的检测工作，项目多，技术复杂，而且可以为汽车制造研究、使用、维修、车辆管理及相关教学提供有价值的技术依据。车检技术只有进行网络化发展，才能实现信息资源、硬件资源和软件资源的共享，有效提高交管部门对车辆的管理效率[2]。车检信息网络化是一个长期的系统工程，需要有计划有步骤的实施，同时还需要***府***门的大力支持。
2.3 汽车检测设备智能化研究
我国目前汽车综合性能检测站的检测设备主要有前轮定位仪、废弃分析仪、烟度计、车速试验台等，这些都是代表国内比较先进的设备[3]。然而随着汽车工业的不断发展，如果汽车检测项目不能及时有效的进行完善、检测设备不能升级换代，就会使车检技术相对于汽车行业的发展出现严重滞后现象。我们要把增设、完善汽车预测与监控作为车检技术发展的重要方向，加大研发投入，建立和改进相关研发中心，借助计算机技术、高科技显示技术、光学、热学、机械等多种学科知识，将预测检查功能运用到汽车零部件上，使汽车检测设备逐渐向自动化、智能化、综合化转变。
2.4 车检人员专业化研究
汽车检测技术行业的高速发展，对车检人员的专业知识和技术水平提出了巨大的挑战。我国现有车检技术人员普遍素质水平偏低，与汽车检测技术的发展、检测过程网络化，检测设备智能化发展严重不符。车检人员要不断的加强自我学习，有条件的最好到专业院校进行深造，加强行业间的技术交流，资源共享，掌握先进设备的操作流程，不断提高自身专业技术水平和专业判断能力[4]。实现通过对汽车部分性能的分析来判断故障发生的具体原因和部位，同时借助测量仪器的相关数据，对车辆的各种疑难杂症进行有效的逻辑判断，实现检测过程的快与准。车检人员还必须掌握专业的计算机知识，在日常工作中能够有效的利用相关软件进行编程，通过系统对相关数据进行评估，全面了解汽车各项性能指标。
2.5 车检技术法制化研究
在我国车辆检测场所，经常出现瞎报车辆问题，乱收车检费用的情况，严重损害了车主的相关权利，扰乱行业的健康发展。汽车检测涉及多方利益群体，必须建立相关的法律法规，有效约束车辆检测人员的违法违规行为，建立健全内外监督体制，使他们在利益面前不敢违法，以优质的服务和认真办事的态度为广大车主服务，获取社会的信任，发挥车辆检测技术的社会效益。
2.6 实现监测站市场化运作研究
我国目前汽车综合检测站的社会化和市场化运作非常落后，社会认可度偏低，只有实现检测站运作完全市场化，面向社会开展技术检测和故障诊断，真正做到“顾客就是上帝”的服务理念，通过市场扶优汰劣，全面提升检测站的整体形象和社会认可度，有效解决汽车维修过程中的各种故障。
3 结束语
汽车检测技术高速发展是社会发展的必然，我们要不断的提高汽车检测技术水平，加强行业交流，通过网络化实现资源共享，正确评估现有行业面临的压力与竞争，规范行业发展，树立汽车检测技术行业可持续发展的信心，让汽车检测技术的发展为全社会的汽车消费者提供高效率、高标准的技术服务。
参考文献：
汽车检测技术篇3
关键词：汽车；检测技术；安全管理；方法分析
1现代汽车检测技术
一直以来，汽车行业发展迅速，汽车检测技术同时也得到了重视。现如今，汽车市场中的诊断硬件设施众多，汽车故障诊断专家系统有了较大发展。随着我国科学技术的进步，汽车检测技术越来越完善，并且出台了详细的汽车管理与法律法规制度要求。这在一定程度上促进了汽车检测技术发展，实现了汽车综合性检验水平提高。1）排放检测技术。排放检测技术主要作用是检测汽车排放是否达到标准要求，防止给生态环境带来影响。对此，通过汽车装配线检验、强制抽查德检验、排放控制等进行车辆排放控制。利用排放检测技术将客运车辆自出厂到报废的各环节严格排放监管，实现环境保护[1]。2）汽车轮胎检测技术。轮胎是汽车主要构件，轮胎稳定性关系着车辆驾驶稳定。如果轮胎面受损或磨损、裂纹就会增加汽车行驶时爆胎可能性，酿成交通事故。针对这一问题，通过轮胎检测技术进行轮胎测试定位，通过摄像头进行轮胎检测，自动将轮胎分为8个截面，摄像头对准其中一个截面后测试设备将会自动对轮胎充气。摄像头记录轮胎表面膨胀与收缩状态，当截面全部检测后结合摄像状态分析膨胀率与收缩率，经过计算，如果参数超出标准范围则表示轮胎某个部位存在裂纹，需更换新的轮胎。3）四轮定位检测技术。客运车辆安全性与驾驶稳定性尤为关键，四轮定位检测技术有助于汽车安全性、稳定性检测。该种检测技术调校简单、操作简单、测量时间短、精准，后桥测量结果对前轮调整补偿，确保汽车安全性与驾驶稳定。四轮定位检测技术现已在汽车检测中得到了广泛应用[2]。4）智能化趋势。相对于发达国家，我国汽车检测技术起步晚，但发展迅速。现阶段，汽车检测站形成了系统的网络站点，汽车检测技术也有了长足发展。基于技术发展方面而言，今后汽车检测技术将趋向智能化发展，机电一体化检测技术与动态检测技术现已得到了广泛应用。智能化技术有助于汽车准确检修、科学管理。
2汽车安全管理方法
汽车安全管理需从操作管理，安全管理职责，管理人员专业水平提高等多方面入手。1）加大汽车操作管理控制。伴随着汽车检测技术的进步，做好汽车操作管理控制也具有重要意义。车辆操作控制具体方法为：一是设备优化，例如，计算机设备与管理软件应用，保证汽车操作控制达到高效、快捷的效果。二是做好车辆安全技术管理，定期检查汽车各项构件状态，完善监督指标与体系从而保证汽车科学运维。三是结合车辆行驶里程进行管理，驾驶前检查汽车状态、汽车调整。2）明确安全管理职责。明确安全管理职责是保证汽车安全使用的基础前提[3]。运输管理单位全面落实管理制度，监管部门签署责任书，保证管理职责落实到每个人，防止出现责任推诿问题，一旦发现安全事故要追查到底。此外，加大安全检测企业管理与处罚，特别是大型企业检查，树立企业道德标准，通过处罚监管保证汽车安全生产。3）提高管理人员专业水平。提高管理人员专业水平有助于汽车安全性控制。第一，加大安全管理宣传，管理人员要充分意识到汽车安全管理的重要作用。第二，进行安全管理人员教育培训，起到模范带头作用，引起技术人员、基层人员对安全管理的重视。培训过程中注意综合素养与专业水平提高，掌握相关安全管理理论知识并应用到实践管理中，提高紧急事故应对能力。第三，扩大安全管理队伍，培养管理人才保证汽车安全管理有效性[4]。
3结语
总而言之，汽车检测技术与安全管理是保证汽车安全行驶、延长车辆使用年限的根本方法，同时也是节能降耗、可持续战略目标实现的根本任务，所以，做好汽车检测技术与安全管理有着重要作用，同时应加大安全管理，落实安全责任制，重视车辆管理人才培养与教育，为推动汽车行业长期发展助力。
参考文献：
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汽车检测技术篇4
【关键词】汽车检测；诊断技术；发展趋势
汽车如今已成了生活中不可缺少的一部分，不仅便利了人们的出行，同时也对社会经济的发展提供了可靠的条件，汽车检测与维修的重要性日渐体现。伴随着科技的发展，汽车的检测技术也在不断的发展，当前，汽车检测技术已经发展到了一个新的高度，然而，却依然存在着各种各样的问题，以下详细介绍当前的存在的问题以及对相关问题的解决办法。
1 我国汽车检测技术现状
（1） 汽车检测的安全性能检测、环保监测、综合性能检测受不同部门的监管，常出现重复检测，检测项目繁琐，检测程序多，给汽车的高效使用造成了一些影响。
（2）汽车的检测技术不够完善，如在侧面碰撞、追尾碰撞的检测中我们虽有一定的检测条件，但检测标准缺少统一性，检测参照标准多样，造成了汽车检测结果不准确、过程不规范、检测过于形式化等结果，影响了我国汽车检测技术的提高。
（3）我国现行的汽车检测制度不利于我国汽车检测技术的发展。一方面，我国汽车检测受公安、环保、交通等部门干预，存在着一定的重收费、轻技术现象，影响了汽车检测技术的持续发展； 另一方面，检测人员自身的优越感阻碍了汽车检测从业人员在汽车检测技术上的专研、探索、求知精神，使他们更安于现状，把更多的精力放在检测收费上，不利于汽车检测技术的发展。
2 汽车检测的作用
起初，汽车检测的目的主要是为了确保汽车使用性能的安全、稳定，保证汽车的安全使用。发展至今，汽车的检测作用意义有了一定的变化，发挥了更重要的作用。
（1）汽车检测是确保汽车安全使用的重要手段。通过汽车检测，可发现汽车制动、转向等方面存在的潜在问题，及早排除安全隐患，确保汽车使用的安全。
（2）通过汽车检测可有效地诊断汽车故障和潜在故障，有利于汽车故障维修效率的提高，确保了对汽车故障的准确判断和精准维修。
（3）汽车检测技术的发展有利于汽车性能的改善和环境保护。随着汽车业的发展，汽车不断的向节能、减耗、环保方向发展。同时，对于汽车因长期使用而造成的不良结果（ 如动力性降低、耗油增加等） 有积极的改善作用。确保了汽车的最佳使用状态，延长汽车的使用寿命、增加汽车的社会效益。
（4）我国的汽车检修带有一定的行***干预性，定期的汽车监测制度促进汽车维修技术的发展，并确保了汽车的及时维修、保养。提高了汽车使用的安全性和汽车使用效益，确保了汽车维修制度的有效实施。
3 汽车检测技术的主要应用
3.1 汽车的安全性能检测
汽车的安全性能检测是确保汽车安全使用的重要手段，主要由***门主管。其检测内容主要包括以下 4 个方面。
（1）汽车的制动检测。主要通过汽车的制动试验台，对汽车反力式制动、惯性制度等进行试验，得出汽车左、右轮的最大制动力并结合试验数据分析汽车的制动是否合格，确保汽车在紧急状况下的有效操作。
（2）汽车的转向检测。主要检测汽车的转向轴承、纵横拉杆等的滑润情况，检测转向器、油泵转动皮带等的使用有效性，确保汽车使用过程中汽车转向的灵活性、有效性。
（3）汽车的前照灯检测。汽车的前照灯是确保汽车在夜间使用或光线较暗状况下使用安全性的重要条件，确保了汽车的行驶安全。通过对汽车前照灯光强度、光速方向等检测，提高汽车前照灯的使用效率，确保了前照灯的正常使用水平。
（4）汽车的侧滑检测。汽车的侧滑检测主要通过侧滑试验成，其目的是观察前轮通过滑动板的状况，并结合观察数据分析汽车的最大侧滑量，确保行车在此种情况下的行车安全。
3.2 汽车的环保监测
（1）汽车的尾气主要包含一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物等，对人的身体极为有害，同时这些排放的废弃还会对大气造成严重的污染。如众所周知的二氧化碳温室效应等，汽车尾气的污染严重破坏了人类的生存环境。同时，也影响了其他生物的生存状况。
（2）汽车使用过程中的噪音对环境也造成了巨大影响，损害了人和其他生物的健康。如噪音可引起人的听觉障碍，干扰了人对事情、状况的判断能力。
（3）在噪音干扰下宠物会表现出异常的惊恐等行为，易对人造成伤害。汽车环保监测的目的就是确保汽车尾气排放和噪音污染达到最小值，降低汽车使用对人类环境的破坏。汽车的环保监测主要由环保部门执行，确保汽车排污的安全性和低污染，确保汽车使用社会效益的提高。
3.3 汽车的综合性能检测
汽车综合性能检测确保了汽车的工作能力和良好的工作状态，确保了汽车的经济效益，主要由***门主管。其中主要包括对汽车可靠性、动力性的检测。如对汽车轮胎的磨损度的检测。汽车轮胎的过度磨损会造成刹车的失灵、行驶的不稳定等后果，严重影响了汽车的安全使用，对汽车轮胎磨损度的检测确保了汽车使用的安全性。又如，对汽车耗油的检查，有效地提高了汽车的输出功率，提高了汽车使用的经济效益。此外，对汽车的点火系统、废气排放、噪音污染等也要进行检测，以确保汽车综合性能的优良状态，延长汽车的使用寿命和使用效益。
4 汽车检测技术的发展趋势
汽车检测技术需要不断的发展才能满足人们对汽车使用安全性的需求，才能满足不断发展的汽车业和运输业的安全保障需求。
（1）汽车检测技术会在现有状态下不断地规范化，提高汽车检测的科学性、合理性，提升汽车检测的效率。提高人们对汽车检测技术的认可度和汽车检测结果的信任度。
（2）进一步发展光、机、电一体的职能化检测手段，及时、准确地诊断汽车的隐藏故障，提高汽车使用的安全性、可靠性，防止汽车使用中不安全事故的发生。同时，提高汽车检测的智能化，使汽车检测数据能更清晰、准确、明了地反映汽车状况和汽车使用发展趋势。
（3）发展汽车检测管理的智能化、网格化，提高汽车检测的效益，提高汽车检测的技术水平。同时，积极发扬行***部门在新时期的转型，发扬***府部门的服务职能，积极地促进汽车检测行业的发展，不断地创新、发展汽车检测技术，提高我国的汽车检测水准。
5 结束语
汽车检测技术的发展促进了汽车的应用和汽车运输业的发展，有利于社会的进步和经济的发展。同时，通过汽车检测及时发现汽车使用过程中的潜在危险，有效地预防不安全事故的发生，提高汽车诊断、维修的水平，延长了汽车的使用寿命和使用效益。随着汽车检测技术的不断发展，汽车的整体检测水平将不断提高，汽车的使用和发展将迎来更广阔的前景。
参考文献：
[1]张南峰，华志涛，郭洲权.从国外汽车检测技术现状看我国汽车检测技术之差距[J].中国检验检***，2010（9）.
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汽车检测技术篇5
我国对汽车检测与故障诊断技术的研究起步较晚,始于20世纪60年代,进入90年后得到迅猛发展。目前,我国汽车检测与诊断技术的发展,主要突出了如下三方面的特点。
1.检测技术水平逐步提高。进入20世纪90年代后,随着计算机技术在我国的迅猛发展及电子控制系统(燃油喷射系统、制动防抱死系统、安全气囊等)在汽车上的应用,汽车维修检测市场上不仅出现了大量的诊断硬件设施,同时应用计算机的汽车故障诊断专家系统软件也有了长足的发展。我国自行研制生产的诊断设备已由单机发展为配套,由单功能发展为多功能,由手工操纵发展为自动控制,并逐步开发出与计算机联网,满足快速、方便、准确测试的汽车诊断专家系统。
目前全国生产汽车综合性能检测设备的厂家已达100多个,除***门外,机械、城建、高等院校等部门也进入汽车检测设备研制、开发、生产、销售领域,已能自己生产全套汽车检测设备。
2.法规建设逐步完善。***从加强车辆管理的需要出发,1990年在《汽车运输业车辆技术管理规定》中提出要对车辆实施“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度。
1991年4月,***颁发了《道路运输业车辆综合性能检测站管理办法》,对汽车检测站的职责、分级、基本条件及资格认定等进行了明确的规定。
2007年7月1日实施的GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》中规定:所有汽车必须装备车载诊断(OBD)系统。
目前,国内已实施了有关汽车检测的国家标准、行业标准、计量检定规程等100多项。这些规章的出台,促进了汽车检测站的建设与发展,汽车综合性能检测基本做到了有法可依。
3.检测站普及全国。检测站是从20世纪80年代初开始的,当时,我国汽车保有量急剧增加,为保证车辆安全运行,减少交通事故,***府有关部门采取了一些积极措施。自1980年***在大连建立第一个检测站后,汽车检测站作为检测技术的象征在全国各地蓬勃发展。在全国中等以上城市,建成了许多安全性能检测站,促进了汽车诊断技术的发展。目前建成了1000多个汽车检测站,可以说我国已基本形成了全国性的汽车检测网,汽车检测与故障诊断技术已初具规模。
四、发展趋势
我国汽车综合性能检测经历了从无到有,从小到大;从引进技术、引进检测设备,到自主研究开发推广应用;从单一性能检测到综合检测,取得了很大的进步。尤其是检测设备的研制生产得到了快速发展,但与世界先进水平相比,还有一定距离。我国汽车检测技术要赶超世界先进水平,应该在汽车检测技术基础、汽车检测设备智能化和汽车检测管理网络化等方面进行研究和发展。目前,我国的汽车检测与诊断技术有如下发展趋势:
(一)随车诊断技术将大大发展
由于计算机技术的发展和控制技术日趋成熟,利用车载计算机对发动机、传动系、制动、转向等系统的故障进行自诊断,并以故障码的方式予以存储和显示,极大地方便了用户,提高了汽车的可靠性,是汽车检测与诊断发展的一个方向。
(二)车辆检测周期延长
由于汽车制造质量、可靠性、寿命和公路路况的不断改善提高,目前在工业发达国家开始出现了延长检测周期的趋势。
(三)车外诊断方式向智能化方向发展
监控和预测汽车技术状况是汽车诊断技术发展的必然趋势。检测技术的发展将使检测设备向智能化、多功能、易携带方向发展。故障机理的解析技术、诊断参数信息的传感和识别技术、人工智能技术等,为智能化提供了理论和技术保障。
(四)汽车检测管理网络化
目前我国的汽车综合性能检测站部分已实现了计算机管理系统检测,虽然计算机管理系统采用了计算机测控,但各个站的计算机测控方式千差万别。即使采用计算机网络系统技术的,也仅仅是一个站内部实现了网络化。随着技术和管理的进步,今后汽车检测将实现真正的网络化(局域网),从而做到信息资源共享、硬件资源共享、软件资源共享。在此基础上,利用信息高速公路将全国的汽车综合性能检测站联成一个广域网,使上级交通管理部门可以即时了解各地区车辆状况。
五、发展对策
(一)重视汽车诊断技术基础的规范化研究
我国检测技术发展过程中,普遍重视硬件技术,忽略或是轻视了难度大、投入多、社会效益明显的检测方法、限值标准等基础性技术的研究。随着检测手段的完善,与硬件相配套的检测技术软件将进一步完善。今后我国应重点开展下述汽车检测技术基础研究:
1.制定和完善汽车检测项目的检测方法和限值标准,如驱动轮输出功率、底盘传动系的功率损耗、滑行距离、加速时间和距离、发动机燃料消耗率、悬架性能、可靠性等。
2.制定营运汽车技术状况检测评定细则,统一规范全国各地的检测要求和操作技术。
3.制定用于综合性能检测站的大型检测设备的形式认证规则,以保证综合性能检测站履行其职责。
(二)加强新技术的研究
应加强新技术的研究,并利用科学技术的新成果,充实和发展汽车检测与故障诊断技术,将一些新技术用于汽车故障诊断,如:专家系统的知识数据库、神经网络和扰动分析模式识别技术及动态模型技术等。增强故障诊断专家系统的功能,提高诊断故障的能力和准确性。
(三)提高汽车诊断设备的性能和智能化水平
目前国外的汽车检测设备已大量应用光、机、电一体化技术,并采用计算机测控,有些检测设备具有专家系统和智能化功能,能对汽车技术状况进行检测,并能诊断出汽车故障发生的部位和原因,引导维修人员迅速排除故障。
我国目前的汽车检测设备在采用专家系统和智能化诊断方面与国外相比还存在较大差距。如四轮定位检测系统、电喷发动机综合检测仪等还主要依靠进口。今后要在汽车检测设备智能化方面加快发展速度。
目前的诊断设备还只能诊断汽车的部分性能和故障,对某些总成如离合器、变速器、差速器等的故障诊断还缺乏方便、实用的诊断设备,仍然以人工经验法为主。
(四)大力开发具有自动诊断功能的随车诊断装置
随着汽车工业在我国的迅猛发展和汽车电子技术的飞速发展,汽车电子控制系统及微机在汽车上的应用将会逐渐增多,应大力开发具有自动诊断功能的随车诊断装置。
增强随车诊断系统对汽车运行状态的监视功能,采用大容量的存储器,使随车诊断装置能随时监测并实时记录车辆的运行状态(各种传感器及执行器的工作状态),记录故障发生前后的各种运行参数的数值,存储汽车行驶状态下的故障信息,以便维修时用于分析故障发生的原因。
同时能够利用监测技术,开发出机件恶化和故障预测的软技术,使预测技术得到发展。
(五)尽快实现汽车诊断网络化随着计算机网络技术的普及,汽车检测与故障诊断应实现网络化。网络化可使信息、硬件、软件资源共享。人们从网上可很方便地与世界上很多汽车公司、厂家联络,获得汽车故障诊断信息,而且随时可以得到具有高水平的“故障诊断专家系统”的指导,远在千里之外的专家能像在现场一样,逐步地指导检修人员诊断和排除故障。
为适应这一发展,采用汽车局域网对各子系统模块进行管理的技术。要求各子系统模块提高智能化的程度,具有相应的***自诊断功能,由专用的诊断模块对各子系统进行监控,提供故障信息和故障发生的部位。外部诊断设备可以通过汽车局域网,直接对各子系统故障进行诊断和测试。
(六)逐步实现汽车故障的预测
实现汽车故障的预测是今后汽车检测与故障诊断技术发展的一个重要课题。其重要性在于通过预测可以预知诊断对象——汽车或其总成的未来技术状况,并确定其剩余的工作寿命和运行潜力,预报无故障期限,做到事先预防和减少危险性故障。但到目前为止,整车故障的预测实际上还没有真正解决。这首先是因为诊断设备还不完善;其次是缺少必要的结构参数和输出过程参数的变化规律资料。因此,应逐步加强对汽车的实验与理论的研究,掌握汽车技术状态的变化与其组成的零部件发生磨损、变形、疲劳或腐蚀引起配合特性变化的规律,确定诊断参数和诊断标准,开发包括检测技术、预测技术和分析技术在内的诊断软件,利用先进技术,尽可能在车辆的关键部位装人车载式监测传感器来获取诊断信息。采用随车计算机及连续不断进行检测的指示仪表,对汽车的转轴、轴承、齿轮、油、排放、油耗、振动等进行有效的监测,对汽车的渐发性故障进行有效的预报。
汽车检测技术篇6
【关键词】汽车；仪表；检测；技术；方法
0前言
汽车的仪表检测技术对于仪表的质量保障有着至关重要的作用，而仪表又关系到汽车的整体性能，进一步关系到人们的生命安全。这也向我们揭示出了汽车仪表检测技术与方法的重要性。
1汽车仪表的简介及其重要性
1.1汽车仪表的简介
随着人们生活水平的提高，汽车成为了人们生活中不可或缺的一部分。汽车仪表可以在汽车行驶过程中提供汽车各方面的参数，使人们了解汽车状况的主要仪器。对于不同的汽车来说，汽车上的仪表盘是各不相同的，这些仪表所显示的参数也不尽相同。对于一般汽车来说常规仪表有主要有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等，这些仪表分别显示着汽车不同方面的参数，里程表可以显示汽车行驶的总里程数和当前行驶里程数，燃油表则是显示汽车所剩燃油量的仪器，其他的各种仪器均有其独特的作用。比较先进的汽车，还会配有一些相对来说高级的仪表，例如稳压器，这种设备可以稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，从而保障汽车上各种仪表的准确性。总而言之，汽车仪表是组成汽车的主要部分之一，可以时刻的检测汽车的各项参数。
1.2汽车仪表的重要性
汽车仪表是汽车主要的组成部分之一，对汽车的性能有着至关重要的影响。在上文中我们已经提到，汽车仪表的主要作用就是显示汽车的各种参数，这对于汽车的车况掌握是相当重要的。在行驶中，仪表所显示的参数是必不可少的。通过迈速表我们可以知道汽车行驶的速度，通过仪表的参数可以让我们更好的控制车速，而不至于超速违章或车速过快发生危险。里程表可以帮助我们了解车驰行驶的总里程数，以更好的把握汽车何时应该进行保养。燃油表向我们展示汽车燃料的剩余量，这样就可以使我们提前为汽车添加燃料，而不至于在行驶过程中出现燃料不足的现象。每一种仪表对于汽车来说都起着相当重要的作用，汽车仪表的故障会使我们不能清楚地把握汽车的车况，这无论是对于汽车还是我们的生命安全都有着潜在的威胁。总而言之，汽车仪表对于汽车来说有着至关重要的作用。
2汽车仪表的检测技术与方法
2.1汽车仪表的检测技术
据调查我们发现，无论是多么复杂的汽车仪表，都有着同样的基础，几乎所有的汽车仪表都是由传统发送装置和与电磁装置功能相同的固体电路组成。在汽车出厂之前，相关人员会使用专业的仪器对汽车上的总电路进行检测，在逐一对汽车上的每一个仪表进行测试，最后检测全部合格后，才能是汽车出厂。随着科技的发展，汽车仪表的检测技术也达到了一个先当高的技术水平。现在，可以通过汽车仪表盘缺陷自动检测系统来对汽车仪表进行检测，这个系统是自动化程度很高的系统，可以通过机器完成整个汽车仪表的检测技术。另外，汽车还带有一个自诊断系统或诊断系统，通过这个系统汽车可以通过内部自制系统来完成汽车仪表的检测。汽车仪表的检测技术对于汽车仪表的各方面性能有着很大的影响，现今的汽车仪表检测技术可以在最短时间内完成汽车仪表的检测，找到故障的存在，保证汽车仪表的质量。
2.2汽车仪表的具体检测方法
汽车仪表的检测是一项十分复杂的工作，在出厂之前，需要用专业的仪器进行检测，首先，要对汽车仪表的整个电路进行检测，保证整个电路的联通，然后，在针对每一个仪表进行检测，不但要检测仪表是否能够使用，还有对仪表显示参数的准确性进行检验，保障汽车在投入使用后能够显示出正确的参数，只有这样才能保障驾驶人对汽车的整个车况进行良好的把握。在对汽车仪表逐个检验完成后，还要进行安装后整体的检测，保障仪表在整个系统中能够良好的运行，不会出现不同仪表之间相互影响的现象。还有就是，在汽车出厂之后的仪表检测技术，就需要用正确的检测方法来快速准确的确定仪表出现故障的部分。在上文中，我们提到汽车带有自动的仪表检测系统，汽车仪表检测技术与方法汽车仪表检测技术与方法汽车仪表检测技术与方法，可以快速找出仪表系统的问题，并且通过这个系统可以将故障用故障相应的代码储存起来或者是使用相应的文字进行显示。不同的系统和车型使用的系统可能不相同，但是都起到了基本相同的作用。通过汽车自带仪表检测系统的检测，可以检测出仪表的故障是出现在系统中心带路的内部还是在仪表的，这样就可以轻松的锁定仪表出现故障的部位。还有，在实际的操作中，仪表检验人员可以通过观察仪表的反应来判断出仪表出现故障的部位，这种故障检测的方法在实际的操作中也被经常用到。总体来说，汽车仪表的检测方法有很多种，对于不同的情况要采取不同的检测方法。
3汽车仪表检测技术与方法的发展
在科学技术快速发展的浪潮下，汽车仪表检测技术也随之处在飞速的发展当中。在我国汽车的数量越来越多，这也就意味着汽车仪表检测有着很大的市场，市场的不断扩大，必将会为汽车仪表检测技术带来发展的契机。汽车检测诊断方面仪器、仪表上，需求量越来越多，这就是汽车仪表检测发现的前提，任何的供给都是以需求为前提，所以我们要重视汽车仪表检测行业的发展。当前汽车诊断仪器、仪表在我国起步刚刚开始，尚需大力加以开展。我国在汽车仪器检测方面应该进行深入的研究，并在原有的技术上加以创新，这样就为我国开启汽车仪表检测技术的新纪元。在汽车仪表技术的发展中，我们可以吸取先进国家的技术，这样可以使我们更好地完善自我，取其精华去其糟粕，这样最快的使我国踏上汽车仪表检测技术先进道路。总而言之，汽车仪表检测技术有着很大的发展空间，还有待我们去探索前进的发展道路。
4汽车仪表检测的深远意义
随着科技和经济的发展，汽车逐渐的走进了千家万户，成为了人们生活中不可或缺的一部分。由于汽车的质量关系到人们的生命安全，而汽车仪表是组成汽车的重要部分，是汽车车况各方面参数的展示，所以有保障的汽车仪表是相当重要的。在仪表制造完成后的检测对于汽车仪表性能的保障有着十分重要的作用。汽车仪表可以在汽车行驶过程中提供汽车各方面的参数，使人们了解汽车状况的主要仪器。我们都知道，在行驶过程中仪表参数是相当重要的，他可以向我们提供最为完整的信息，为我们行驶时的生命安全作出保障。总而言之，汽车仪表的检测无论是对于汽车的性能保障还是对于我们生命安全都有着深远的意义。
5结语
随着科技和经济的发展，汽车逐渐的走进了千家万户，成为了人们生活中不可或缺的一部分。汽车的仪表检测技术对于仪表的质量保障有着至关重要的作用，而仪表又关系到汽车的整体性能，进一步关系到人们的生命安全。汽车仪表可以在汽车行驶过程中提供汽车各方面的参数，使人们了解汽车状况的主要仪器。在仪表制造完成后的检测对于汽车仪表的性能保障有着十分重要的作用。汽车仪表的检测是汽车出厂之前重要的步骤之一，必须采用正规的仪器、正确的方法来完成。
【参考文献】
［1］汽车电器[J].2003.05.
［2］刘娜.基于机器视觉的汽车仪表盘的分割研究[J].广东工业大学，2008.
汽车检测技术篇7
关键词：汽车检测 ；技术 ；故障； 管理
Abstract: in recent years, with the rapid development of our country economy, the automobile industry has been developing rapidly. Chinese car retains the quantity after successive years of sustained growth, has gradually entered the repair period, with the vehicle inspection service market has rapidly expanded. While the modern automobile detection on the level of science and technology requirements are also getting higher and higher, from automobile electronic products application, to the modern automobile fault diagnosis equipment using, then auto detection and information application, and vehicle detection using detection of enterprise management software, are all embodied the modern automobile testing high-tech features. This paper from the aspects of modern automobile testing technology.
Key words: vehicle detection; technology management; fault;
中***分类号：D035.37文献标识码：A 文章编号：
1、汽车检测技术概述
汽车检测技术是指在整车解体情况下, 通过对汽车进行检查、测试、分析等方式, 以确定汽车的整体技术状况, 并查明故障出现原因以及故障部位的汽车应用技术。其包括汽车故障诊断技术和故障检测技术。汽车检测技术是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段，也是促进维修技术发展的重要保证。同时还是提高汽车维修效率、监督维修质量的迫切需要，也是确保行车安全的一种重要手段。
2、汽车检测技术的目的
2.1安全环保检测
其目的是在车辆解体的情况下, 建立公害和安全监控体系, 确保汽车的外观和安全性能符合要求，污染物排放达标。保证汽车在高效、安全和低污染下运行。
2.2综合性能检测
其目的是在车辆解体的情况下,确保运输车辆具有良好的技术状况和工作能力, 通过对检测车辆实行质量监督, 确保运输车辆安全运行, 提高车辆运输效能同时降低消耗, 使运输车辆取得良好的社会效益。
2.3故障的检测诊断
其目的是在车辆解体的情况下, 查明运行车辆发生故障的部位，并对故障原因进行测量、检查、判断和分析。故障诊断出来后, 再通过修理和调整的方法排除, 以保证车辆在良好的技术状况下运行。
2.4汽车维修时的检测
其目的是找出车辆技术状况与标准值之间的差值, 以便视情况进行维修; 确诊故障的原因和部位, 以提高维修效率及维修质量。同时检测汽车的使用性能是否得到有效恢复, 达到控制维修质量的目的。
3、汽车检测的方法及标准
3.1汽车检测的方法
(1)人工经验检测法: 不需要专门的仪器设备, 但是对检测人员的经验依赖性强。缺点是检测速度慢, 准确性较差, 不能进行定量分析。
(2)现代仪器设备检测法: 其检测速度快、准确性高、且能定量分析。缺点是需占厂房, 且投资过大。
(3)自检测法: 是利用汽车电控单元的自检测功能, 通过故障代码的输出来表征故障的部位的一种检测方法。
3.2汽车检测标准
(1)侧滑: 机动车转向轮的横向侧滑量,。用侧滑仪检测时, 其数值不得超过5 m/km。
(2)车速表: 车速表允许误差范围在-5 %～+20 %之间。即当实际车速为40 h/km时， 汽车车速表指示值应为38h/km ～48h/km 。若超出上述范围则车速表的指示为不合格。
(3)转向: 汽车方向盘应操纵方便、转动灵活、无阻滞现象。汽车在硬实、平坦、清洁、干燥的沥青或水泥路面上, 应以10h/km速度在5 s内由直线行驶过度到直径为24h/km 的圆周行驶, 且其施加于方向盘外缘的最大圆周力应小于或等于245 N。
(4)发动机: 应动力性能良好, 带速稳定, 运转平稳, 机油压力正常，无异响。且发动机的功率不允许小于标牌或产品使用说明书所标明的发动机功率的75 %。
(5)噪声: 车内最大允许噪声级应不大于82 dB。汽车驾驶员耳旁噪声级应不大于90 dB。机动车喇叭声级在距车前2dB、离地高1.2dB处测量时, 其数值应为90 dB～115 dB。
4、汽车检测的主要内容
4.1安全性
(1)制动力检测程序: 应用汽车制动试验台, 当电脑确定汽车已进入制动试验台后, 会采集汽车左右车轮最大制动力的数据。然后将采集到的数据进行系统计算, 并自动与国家标准进行比较, 以此来判断汽车制动是否合格。
(2)转向检测: 做转向试验, 并进行转向沉重故障确诊。以检查轮胎气压是否充足，检查转向器和转向节衬套、轴承以及横、纵拉杆连接处的情况。应检查转向器是否有故障，检查转向节和主销;。检查前轮的定位参数可用四轮定位仪吗，如果动力转向系统发生转向沉重的故障, 应当先检查油泵传动皮带的松紧度及供油量, 必要时可拆检或者更换动力转向油泵。
(3)侧滑检测: 汽车以3 h/km～5 h/km的速度垂直侧滑板驶向侧滑试验台,使前轮平稳通过滑动板，前轮完全通过滑动板后, 可以从指示装置上观察侧滑方向并读取、打印相应的最大侧滑量。
(4)前照灯检测: 可采用前照灯检验仪对前左灯和前右灯进行光速照射方向和发光强度的检测。从检测仪显示屏上分别测量左、右远近光束的垂直和水平照射方位的偏移差值。
汽车检测技术篇8
关键词：汽车检测；控制系统；网络；通信技术
通常而言，汽车检测系统是通过通讯技术、网络技术、电子技术以及机械技术综合而成的先进技术，对于保障机动车的安全性、经济性、可靠性具有十分重要的作用。通过汽车检测的控制系统，可以对汽车的多方面进行检测，包括动力、安全性等，属于比较高端的测量控制系统，目前，汽车检测系统在我国的汽车管理以及汽车制造等方面得到十分广泛的应用。
1汽车检测控制系统
主要是通过应用传感器技术对系统当中的各个零部件进行检测，测试这些零件是否良好以及完好，如果测试当中存在某个部件出现一定的差异以及问题，检测系统可以通过有线系统以及无线系统将得出检测结传输给处理器进行处理。处理器可以根据部件的相关状况进行判断以及处置。这一套汽车检测系统的优点是可以有效解决转速以及信号等问题，并且实现仪表间的相互通讯，对于提升检测系统的效率以及检测的质量具有十分重要的意义。
2检测系统控制的网络通讯的现状分析
随着经济的快速发展以及科学技术的不断提升，汽车行业得到十分迅猛的发展并且走向了一个新的高度，获得了令人瞩目的成就，社会上对汽车的需求也与日俱增。针对当前现状，汽车档案记录的工作的规模比较大，工作也比较繁杂，对车辆定期进行测试以及检验是不可缺少的一个环节，因此，车辆检测中的性能检测站得到十分广泛的应用并且发挥了十分重要的作用。当前，我国的汽车用户量十分庞大，检测一辆汽车之后都需要对相关数据进行存储以及更新，不过检测站当前的某些管理方式以及检测手段不适应当前的汽车行业的发展，当前，汽车检测行业最为常见的以及广泛应用的计算机管理的系统，此外，国际上很多检测站点已经全面构建信息化的相关平台进行管理。通过网络通讯的方式进行汽车管理，不但方式简单，而且科学合理，不断创新以及开发先进的汽车检测的相关信息的管理平台对于当前的汽车检测行业也至关重要。
3汽车检测控制系统的结构分析
汽车检测系统控制结构主要包括两个层面，直接控制层面以及监控管理层面，其中，监控管理层面主要包括远程服务器以及主控服务器两大部分，主控服务器具有主控机器以及本地数据管理的双重作用，通过监控管理层可以对工位机器进行控制，并且对车辆进行调度，保存各个工位机器传输来的相关数据，此外，可以对传感器状态以及工位机器的工作状态进行监控。其中，远程服务器主要放置于车辆的管理部门，通过服务器可以登记车主以及车辆的相关信息，从而方便车辆报检的时候可以采用。在报检的时候，这些登记信息可以起到有效的作用。远程服务器可以通过作为WEB服务器使用，这样相关部门可以对车主以及车辆通过网络浏览器加以查询，方便对车辆继续进行有效的管理。直接控制层主要是通过南北两线以及报检机器组成，其中，报检机器主要通过人工录入、IC卡、条形码输入等方式获取车牌的号码以及车票号码的种类。通过联合关联词方式查询车辆的信息，如果相关工作人员已经完成输入车辆报检信息之后，就会向主控机器提交车辆报检的请求，之后主控器会根据工位机器的状态（忙或者闲）对车辆进行调度，促使车辆进行到各个工位当中，之后工位机器就会采取各种模拟量、频率量以及开关量等，并且完成电机控制信号输出以及智能仪表的通信等。
4汽车检测控制系统的通讯方式
汽车检测系统当中，各个工位机器和主控服务器之间存在十分密切的关系，两者之间需要进行十分频繁的通信以及数据交换，比如，主控器需要向各个工位机器传输以发送各个车辆的信息以及数据，从而有助于工位机器定制检测的流程。其中，一个项目检测工作完成之后，相关工位机器就应当以及必须向主控机器发送监测数据。如果工位机器的状态有了变化，工位机器也应当迅速向主控机包括自身的工作状态，从而方便主控机对工位机器进行合理的调度。换句话说，良好的通讯方式是切实保障系统安全可靠运行的重点，当前，我国的汽车检测系统当中主要存在以下几种通讯方式。4.1串行通讯方式串行方式在以前的的汽车检测系统当中十分普遍，原先由于当时的电脑价格十分高，系统当中使用工位机器价格比较便宜，主控机以及报检机器必须使用PC机器，因此，为了减少资金投入以及节约成本，在这样的条件下实现串行通讯的方式，这种方式的特点是安装比较快捷以及方便，并且价格不贵以及编程比较容易简单，当前，汽车检测系统当中的职能仪表以及工位机器之间依旧采取这样的通讯方式，不过其缺点也十分显著，通讯速率不高以及通讯距离很短，此外，这种方式抗干扰性比较差，不太适合用在大范围以及数量多车间进行车辆的检测工作。4.2文件共享方式在工位机器的硬盘上面建立共享的文件夹，状态信息以及工位机器产生的检测数据都存在这个文件夹当中，主控机只需要读取这个文件夹中的相关检测数据就可以将控制命令以及相关检测信息下达到特定的文件当中，从而方便车辆的快速调度，通过这种方式最大的好处的通信的速率比较高并且编程也特别容易，不过也存在十分严重的缺点，就是容易出现访问冲突的问题，就是多个机器同时去访问一个文件，就导致文件丢失破坏或者进程死锁等问题，如果工位机的相关状态信息文件流失或者遭到破坏，很可能导致系统进入全面崩溃以及瘫痪的境地。最好的解决方式是设定随机时间，有效避免冲突，通过这样的改进，可以有效避免访问冲突的问题，不过又影响了实时性以及效率。此外，在网络安全上也存在比较大的漏洞，由于是共享的文件，这些数据很容易受到黑客的攻击或者病毒木马的感染等，通过这样的方式和文件共享的相关方式比较类同，不过通讯媒介不是共享性的文件，而数据库的远程服务器。主控机器可以通过轮询的方式去读取相关文件，并且根据工位机器状态更新相关信息，从而促使车辆调度更为方便快捷，这样的做法的好处是网络的安全性以及可靠性比较好，不过依旧存在一定的访问冲突问题，不过已经得到有效改善，冲突的概率比较低。4.3socket通信方式这个通信方式的特点是效率比较高以及可靠，通过这种方式可以连接网络编程的界面，并且可以对网络协议当中的操作系统的信息共享，提升了工作效率以及检测系统的性能。具体做法是启动相关服务器，并且通过socket完成套接字构建，并且通过bind调度保障本地网络接收到这些套接字，之后通过listen调用这些套接字，促使套接字可以实现语音输出，形成有效的倾听功能。此外，在建立套接字之后，用户根据connect调用以及连接相关服务器，促使用户计算机可以在write以及read两种函数作用之下，建立有效的数据接收以及数据传输系统。在这一系列的工作完成之后，可以调用CLOSE关闭相关套接字，通过这种方式的好处是系统稳定以及效率高，然而，这种通信方式对编程的要求比较高，在当前的检测系统当中很少应用，主要是由于当前的汽车检测控制系统对于实时性的要求并不是很严格。
5工位机的状态监控
使用PING程序对工位机器以及主控服务器等进行测试，从而切实保障检测控制系统以及工位机在网络上的工作正常。其中，PING程序是联系TCP/IP系统的主要工具，可以不通过相关传输层面实现回显应答以及回显请求等，实现关键点在于ICMP，其中，PING的服务器可以在内核当中实现，如果工位机器和主控服务器之间连接正常，就表示网络连接存在问题或者是工位机器正在处于死机的状态，这样的情况之下，程序会自行发动报警从而方便相关工作人员及时找到故障以及加以处理。常见的处理方式将TIMER控件安装到主控程序当中，并且在TIMER当中调用PING程序，如果显示绿灯亮，表示连接成功，如果是红灯，并且有报警的声音，应当及时中断主控的程序。
6结语
综上所述，本文主要对汽车检测系统的网络通信技术进行研究和探讨，汽车检测控制系统的通讯方式主要包括传统串行通信方式、共享文件方式、socket通信方式、并且对汽车控制系统加以论述，检测系统控制结构主要包括两个层面，分别为直接控制层面以及监控管理层面。加强对汽车检测控制系统的研究，有助于完善汽车检测控制系统的通信方式，促使网络数据传送更为快捷可靠以及保障系统长久稳定运行。
参考文献：
[1]赵祥模，郭晓汾，徐志刚，马建.汽车检测控制系统网络通信技术[J].交通运输工程学报，2006，01：98-102.
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汽车检测技术篇9
关键词：汽车；维修技术；探讨
中***分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：
伴随着高速发展的现代汽车技术四轮定位仪应运而生，其重要作用在于定期对行驶一定里程的车辆进行自动回位能力和直线行驶能力的恢复操作，定期精准的四轮定位调整工作对于汽车的检修有着重要的作用，由此确保车辆行驶的舒适安全。
1 对四轮定位的检测方式与作用的探讨
现代汽车实际操纵的稳定性直接关系到汽车的转向性能、制动性能和安全行驶性能，而其中一项关键的技术指标即为四轮定位参数。现代汽车出厂之前通常需要设置适合的四轮定位角度，该操作能够确保车辆更加稳定安全地行驶。但是，在汽车长期的使用过程当中转向系元件以及悬架的损坏、变形、磨损等，会导致汽车原先的四轮定位参数逐渐发生变化而失去准心，进而降低车辆实际操纵稳定性，当汽车发生以下状况的时候，就必须进行检测和校正四轮定位角度的操作。在现代汽车的构造当中，为了尽可能确保汽车高速行驶过程的舒适性和稳定性，绝大部分车辆通常应用四轮***悬架技术。为了尽可能确保汽车行驶时可以实现自动化的直线行驶以及车轮转向后实现自动回位，相应地设计了诸多特殊的汽车转向轮角度，以实现这一目标。在具体的使用过程当中，由于车轮受外力作用或者轮胎更换会导致这些设定的角度逐渐发生变动，进而降低车辆初始的自动回位功能，降低汽车的直线行驶质量。要想有效地改善和解决这一问题状况，必须定期检测车辆的四轮定位，并对主销内倾角、主销后倾角等进行适当的调整。现代汽车常见的定位检测方式包括静态和动态两种。动态监测即为利用侧滑台实施检测。静态检测则为利用四轮定位仪检测汽车的诸多倾角。当前国内车辆维修与检测当中普遍运用四轮定位仪开展相关的检测工作。
2 汽车检修过程中四轮定位仪的应用
现代汽车维修技术的科技含量已越来越高，从电子产品在汽车上的应用，到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用，以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等，处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复，准确无误地诊断出故障所在，是现代汽车维修的最高境界。在加入世贸组织的新形势下，重视汽修企业自身素质的提高、改变汽修经营的原有方式，才能使我国汽车维修业获得较快发展。
2.1四轮定位仪的组成、作用与原理
四轮定位仪主要组成部分有转角盘、前后车轮直接传感器以及检测传感器、主机、转向盘所和制动所等诸多零部件。四轮定位仪的原理在于通过安装在四个轮毂上面的定位传感器形成的两对纵置光速与一对横置光速感知车轮转动而形成的前束角，并且在前束角变成零的时候利用电子倾斜仪测量车轮的主销后倾角与外倾角，以上的检测结果为定位调整工作提供相关数据，并且在定位调整以后开展复核工作。通过应用四轮定位仪强化了车辆四轮调整工作的便捷性和准确性，使车辆改善和恢复自动回位和直线行使功能。
2.2 汽车检修当中四轮定位仪的操作与应用要点
2.2.1 汽车检修当中四轮定位仪的事前检查
在四轮定位仪实际使用操作当中，第一步应当要将车辆放置在水平举升平台上面，使汽车的四个车轮完全离地。紧接着检查胎面磨损及轮胎气压状况，并且同时检查转向系统和前后悬架系统，保证诸多零部件的紧固和完好无损。此外，还应当检查车辆的制动器和减震器等部件。在完成上述检查以及复核操作之后，才能够运用四轮定位仪开展定位操作，由此保证和提高定位检查的精准。在实际的检查过程当中，如果发现汽车存在不平稳的现象，必须及时调节减震器，然后才可以进行四轮定位。
2.2.2 汽车检修当中四轮定位仪的正确操作运用
不同厂商生产的的四轮定位设定的车辆信息参数也各有不同，当前国内市场上普遍使用的四轮定位当中，除了各大汽车品牌专业应用的四轮定位仪以外，其检测范围基本上包含了市面上绝大部分的车型，并且还能够利用不断实时更新的数据库实现最新车型信息的同步更新。不同厂商生产的四轮定位仪组成结构基本类似，仅操作过程和操作界面存在部分差异。依据主流的四轮定位仪实际操作实践，其操作过程应当存在以下步骤：①调整传感器的杆状与传感器支架。②打开定位仪主机启动测试程序。依据被检测车辆的品牌和车型完成相应的选择操作，以此明确车辆四轮各个角参数信息的配套。③对轮辋进行变形补偿操作，从而减少轮辋产生的变形误差对四轮定位仪的不利影响。④降低举升机，使车轮平稳停留在平台上面。在操作过程当中，应当使汽车处在制动锁压的状态，并且分别按压汽车的前后部。⑤转动汽车的转向盘，先向左边转动直至电脑确认“OK”，之后输入显示的左转向角。紧接着向右边转动直至电脑确认“OK”，之后输入显示的右转向角。进行转向盘回正操作之后四轮定位仪主机会显示相应的外倾角、前束角等数值。⑥调整水平仪之后观测内倾角、主销后倾角等数值数据。如果相关数据没有满足标准数值，则应当应调整相应的前束、倾角等，直到数值符合标准规范。如果经过调整操作不能使显示数据回归到标准范围内，则应当考虑是否存在有关零部件的损坏现象。更换有关零部件以后再重新进行调整。⑦完成上述工作以后，还应当进行反复按压车身和左右转动转向作，同时观测测量数据的变动时间。保证满足相关的要求以后紧固调整时卸下的螺丝，完成四轮定位检测工作。⑧拆除支架、传感器以及相关线路，并且路试四轮定位实际的调整效果。在汽车检修当中应用四轮定位仪不仅能够加强四轮定位工作的准确度和快捷度，还能够完善传统的人工检修方式存在的诸多不足，其运用的计算机数据库技术使各个倾角信息更加准确，确保障了四轮定位调整工作的精准性。
3 结束语
高速发展的现代科技推动了汽车诊断检测的维修技术朝向自动化领域发展，从而满足现代汽车对于快速检修维护技术的需求。作为直接关系到汽车的行车安全性与操控性的关键因素，汽车前轴间、转向节和导向轮的定位安装以及后轮的轴承的先对定位决定了汽车实际操作的安全性与舒适性。主销内倾角、主销后倾角、车轮前速角以及车轮外倾角是影响现代汽车实际的四轮定位角度的主要因素，是现代汽车调整四轮定位角度的关键操作部分。通过调整各个影响因素能够规避和改善车辆啃胎以及跑偏等诸多故障，确保行车安全。而四轮定位仪实际应用不仅为汽车维护检修人员提供了科学的技术设备，也极大的精简了维护检修人员的操作流程和强度，同时还可以依据科学严格的车辆参数信息标准检查定位以后的具体定位数值，以保证定位调整的质量。
参考文献：
[1] 陈玉清.四轮定位仪的应用及注意事项分析[J].中国汽车报，2009，（10）.
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汽车检测技术篇10
关键词：发动机电控系统；检测技术；维修应用
引言
随着经济社会的快速发展，汽车已经是我们生产、生活的重要交通工具之一。人们对汽车的综合性能提出了更高的要求，然而汽车发动机电控系统的工作状况是影响汽车整体性能的重要因素之一。汽车发动机电控系统是整车的核心系统。因此对发动机电控系统的检测维修至关重要。
1发动机电控系统概述
科学技术的快速发展，电子技术在汽车上的广泛应用，电控系统在汽车的运行中发挥着重要作用。由于不同车型的电控系统具有一定差异，但是基本的作用、结构、原理以及检测方法是一致的。发动机电控系统与传统化油式发动机相比，它可以节省燃油消耗10-15%，控制精度高，动态瞬时响应快，控制功能齐全，同时也可以提高汽车动力性、安全性、舒适性及优化排放性等。发动机电控系统通常由传感器、执行器、电脑（ECU）组成[1]。
2发动机电控系统检测技术的基本原则
在掌握发动机电控系统的基本结构和原理的前提下，再进行对电控系统的检测。在检测的过程中，发动机的故障又分为机械故障和电控故障。通常情况下，机械部分故障更容易诊断[2]。发动机电控故障的检测是精密而复杂的，所以在检测排除故障的过程中相对困难。若能按一定原则来进行分析问题，就会更容易检测。①全面了解故障具体表现与产生条件[3]。然后在根据出现的故障进行相关的检测，根据不同故障检测人员可以试驾，从而来提高检测效率。②由易到难，先用基本的直观检测法，再进行复杂的程序检测[4]。③先检测发动机电控系统基本电子元件的性能[5]，如果不能够准确判断，再检测其它不常见的电子元件。④优先分析发动机电控系统的故障现象同时也要对故障码进行有效的逻辑分析，必要的情况下也可以进一步借助数据流进行分析。
3发动机电控系统检测技术的基本方法
3.1人工直观检测法
人工直观检测方法是传统检测方法之一，即：问、看、听、摸、闻等。那么对于发动机电控系统来讲要想顺利检测故障这就对检测人员提出了较高的专业理论要求和丰富的检测经验。检测人员只有满足了这样的条件，才有可能对发动机电控系统做出相应的检测从而提高诊断维修的效率。针对不同类型的故障采用人工直观诊断方法会更加灵活方便、节约检测成本等。以丰田卡罗拉发动机电控系统为例，当发动机出现回火现象时，作为检测维修人员来说首先分析发动机产生回火故障有哪些理论原因。经过理论的分析，我们可以得出的结论此汽车发动机产生回火的原因是混合气配比不均的问题。对于混合气配比不均的问题，主要是由进气系统和燃油系统所决定的，这两个系统重点部分是：进气传感器、真空管路、燃油泵、燃油泵控制单元、油路滤芯等问题。通过以上的逐步分析就可以更进一步明确故障检测范围。采用人工直观检测不会受到时间和空间的限制，灵活性较强，然而未经过专业系统的培训是很难做到这一点。
3.2随车自诊断法
随车自诊断功能主要是为驾驶员提供故障预警信息，保障车辆出现的问题能够及时处理。同时也为检测人员提供检测维修方向，便于对故障汽车进行检测。随车自诊断法主要将故障车辆产生的故障代码临时自动的存放在随机存储器中，同时在仪表中以故障警示灯的形式表现出来。若车辆正常运行且有故障码，说明是存放在电子控制单元中的备用数据发挥作用。当然，随车自诊断法有时提供的故障码是间接故障码，为了避免造成假象，所以检测维修人员要进行相关性分析并联合其它的方法共同检测。
3.3诊断仪器检测法
诊断仪器检测法，我们通常想到的是数字万用表、燃油压力表等。对于发动机电控系统的基本故障是可以很容易的判断出来，如：蓄电池电压、电子控制模块等问题。但是检测效率较低，需要检测人员具有较高的理论分析水平才能有效解决问题。现在利用专用性诊断仪器可以很大程度上提高检测维修效率。如：大众VAG1551/VAG1552、宝马专用检测仪ISTA+等专用设备。因为专用诊断仪器检测故障会更加全面、深入等，详细分析各故障系统的动态数据流和波形分析为检测人员提供最可靠的故障数据和发动机运行状态，检测人员能够快速处理故障。
3.4换件检测法
换件法也是检测人员经常用的方法之一。这种方法要求检测维修人员具有较高的汽车检测维修企业的实践经验。换件法通常是检测人员根据不同的故障表征现象，结合自己亲身经历过的实践案例，然后通过新旧件更换的办法进行检测，如果经操作后故障消失，则说明检测正确。如果故障依然存在或者稍有改善，需要进一步对子系统或其它相关系统进行检测。当然，换件法理应是一种省时、高效的方法，在一些符合条件的汽车修理企业是可以使用的。
3.5故障树检测法
故障树检测法多数用于多种故障同时出现的情况下，采用故障树方法进行系统分析，这样可以更加具体的检测出故障。采用这种方法来检测，是理论与实践相结合的重要体现，也是对检测人员提出了更高的要求。如***1所示，发动机不能启动故障树分析法。
3.6故障征兆模拟检测法
在进行检测故障时，经常会遇见不经常出现的偶发故障，这类故障是难以检测解决的，此时可以选择故障征兆模拟检测法是较好的。故障征兆模拟法是通过模拟与车辆出现故障时相同或相似的条件和环境，是偶发的故障现象再现，进而分析故障原因，有效的找出故障点准确解决故障。此种方法要求的也较为严格，如果能同其它方法联合使用效果会更好。
4大众迈腾B7L发动机无法启动案例分析
4.1故障现象
一辆2015款大众迈腾B7L发动机无法启动，J623离线，J519、J513通讯异常，仪表显示发动机故障灯，防盗系统激活。
4.2故障分析与检测过程
检测人员上车多次启动车辆，发现起动机工作正常，但发动机无法正常运转。此时采用诊断仪器诊断法进行检测，接入X431诊断仪，发现无法进入J623，同时J519和J393存在通讯异常现象。这时决定先排除J623离线故障，查看电路***后用数字万用表对J623的T94/1、T94/2两组接地线进行对蓄电池负极导通测试，结果为导通。然后对J623的T94/3、T94/5、T94/27进行电压测试，检测电压均为12.6V与蓄电池电压保持一致，排除J623的供电搭铁故障。下一步检测其两组CAN网络线，T94/68、T94/67。检测结果为，T94/68、T94/67对地电压是4.86V，之间电阻是61.2欧姆，对地电阻是121.3欧姆，数据显示正常。按以上检测结果来看，J623功能应该是正常的，但是车辆仍无法启动，在多次检测后，排除了其他模块的故障可能后，还是认为J623存在故障，对其它的供电搭铁以及网络通讯线进行多次检测，数据结果还是为正常。这时故障还是没有排除，检测人员陷入了困境。最后，找来了同款车辆，对调J623后，故障车能正常启动，另一辆正常车辆出现故障无法启动，使用X431诊断仪进入检测读取故障码，与故障车一致，得出结论故障车辆的J623内部存在故障导致无法启动。将故障车的J623装回原位时发现，其壳体带电，检测人员进行更进一步，在J623壳体上外接了一根导线与车身搭铁，再次启动车辆，车辆正常启动，故障排除。检测故障总结：J623内部接地触点是与外壳直接接触的，当内部接地线被击穿后，J623整体相当于对正极短路，该故障现象应该是人为检测方式不当造成的。检测人员通过运用仪器诊断法和换件法相结合的方式进行故障检测与排除的。