学文网摘 要：文章介绍了国内外动态视力检测研究的进展，综述动态视力检测的几种基本方法，对这些方法的优劣进行比较。同时简要分析不同的检测方式和检测条件对结果的影响，在此基础上提出若干种评定动态视力的标准。
关键词：动态视力；检测；评定
中***分类号：R82 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2012）11-0045-01
动态视力（DVA）是指在观察目标和观察者之间有相对运动时观察者的视觉分辨力。若视网膜上影像的运动超过2～3°/s , 即可引起视觉模糊。所以，动态视力的好坏与能否完成运动状态下的工作任务紧密相关。因此，动态视力检测在检查各类驾驶人员，提高驾驶员训练效果起着重要作用。同时，动态视力检测还是选拔飞行人员的重要环节，对改善飞行员飞行成绩，提高作战效能有着重要作用。因此，动态视力检测受到西方国家的普遍重视。
1 动态视力检测原理和发展
在日常生活中，人体头部的运动非常频繁和复杂，这就会引起视网膜上影像的不断运动。有研究表明，即使站立不动，头部运动的主频率甚至可达5 Hz，最大频率可达10 Hz；跑步时头部的最大速度可达90°/s，水平方向主频率为2.7 Hz左右，垂直方向为8.2 Hz。而视网膜上的影像运动只要超过2°~3°/s，就会引起视觉模糊。
动态视力的检测和原理和静态视力检测基本相同，按照1'视角原理设计，共分为16个等级（0.1~1.6）。测试时，被测试者和视标做相对运动以测得人体在不同运动状态下的动态视力。
人眼在身体不同的运动状态下对目标的固视，涉及复杂的生理反射，包括视跟踪机制、前庭眼动反射、平稳跟踪、扫视以及颈眼动反射等。所以，动态视力是静态视力和人体在不同运动状态下生理反射的一个综合体现。
目前，一些欧美国家已经把动态视力作为飞行员选拔和体检的常规项目，但是在我国还未引起足够重视。
2 动态视力检测方法
动态视力检测的基本方式有两种：视标运动，即被检测者保持静止；视标静止，被检测者头部或全身运动而视标静止。
对行员选拔工作而言，第一种检测方法的不足之处在于被测者身体保持静止和飞行员实际的工作状况不符，不能很好地体现飞行员高速运动的特点。所以，对行员的动态视力检测以第二种方式为佳。
目前适合行员的动态视力检测方法有采用计算机控制的DVA检测、电动转椅的DVA检测。
计算机控制的DVA检测与自旋转实验类似。被测试者头戴速度传感器，同时按照一定的节拍要求摆动头部。只有当传感器检测到头部的运动速度超过一定阈值（75°/s）并且持续时间超过40 ms以上，屏幕上才会闪现（约100 ms）视标符号。和传统的DVA检测相比，计算机控制的DVA检测更加符合人体生理的特点，能近似的模拟飞行员工作特征。同样重要的是，自旋转实验作为一种检查前庭功能的新方法，受到了国外学者的推荐。前庭眼动反射是眼动输入的一个重要输入，对飞行员的动态视力有着重要影响。所以，计算机控制的DVA检测只要作简单的改进，就可以对被测试者的动态视力和前庭功能做综合的评价。同时，这种方法检测过程简单且设备费用低廉，易于操作且测试时间较短。缺点是无法精确控制精度，并且要求被测试者能较好的配合检查人员。不过，计算机控制的DVA检测方法，仍旧是目前普遍采用的方式。
单纯的计算机控制的DVA检测，只能在一定精度范围内进行检测。而电动转椅则可以做到对头部运动的频率和速度以及角加速度进行精确的量化控制。高速电动转椅以一定的频率（>2 Hz）和一定的角速度（50°~75°/s甚至更高的角速度）转动。当转速超过一定的阈值时（一般为峰值的80%）闪现光标，持续100 ms左右。高频转椅的最大缺点是造价高昂，不便推广。
目前国内对飞行员动态视力研究还不多，并且主要研究方向集中在被测试者固定而视标前后移动，视标不动而被测试者头部左右摆动和视标静止而被测试者上下振动这三种情况上。但是这种视标固定的检查方式并不能全面的反应出飞行员的任务特征。因为视标固定的方式只能近似模拟飞行员对地观察时的情形，但是很多情况下飞行员还要观察空中的运动目标。因此，有必要采取人和视标都运动的检查方式以全面体现飞行员工作时的特征。
但是，照明、对比度及视标的运动速度等外部因素对动态视力具有潜在影响。同时，视标方向的改变、环境亮度的影响、记录方式及结果判断的不确定性在目前视标旋转型动态视力检测方式中存的一些问题，还有待进一步的研究。
3 动态视力评价标准
目前对于动态视力的评定没有统一的方法，而且不同评定标准之间的差异也比较大。
国外的研究人员研究正常人群的动态视力,曾用静态视力和动态视力的差值作为评定的标准。比如，Longridge和Lee就采用这种标准。
国内曾经有人在研究视标进行远近运动时对飞行员的动态视力的影响，提出了动态视差值率作为动态视功能的评价标准。
动态视差值率=×100%（1）
上个世纪曾有人研究了静态视力和动态视觉分辨力的关系，提出了一种综合的评价方法。
y=m+nx3（2）
y是动态视觉的分辨力,以视标对应于人眼的视角作为度量标准；m是静态视力，可以采用LogMAR标准，m值越小表示静态视力越好；x是视标对应于人眼移动的角速度，以dec/s来计算；n对于一个特定人群而言是一个统计常量，可由事先对特定人群进行统计调查，用最小二乘拟合法确定n。
4 结 语
静态视力不能全面的评价飞行员视觉能力。飞行员在飞行过程中，动态视力更好地反映视觉功能状态，对动态视力的进一步研究是十分必要的。
鉴于国内动态视力研究的现状，应当制定适合行员这个特殊群体的动态视力检测的相关标准和检测方法、研制相应的检测仪器设备，将动态视力检测做为飞行员职业体检的一项***而不可缺少的视觉功能检查项目。
参考文献：
[1] Westheimer G,McKee SP.Visual acuity in the presence of retinal image motion[J].Opt Soc Am,1975,65(7):847-850.
[2] Demer JL,Amjadi F.Dynamic visual acuity of normal subjects during vertical optotype and head motion[J].Invest Ophthalmol Vis Sci,1993,34(6):1894-1906.
[3] 贾宏博,郭世俊.动态视力检查与前庭功能评定[J].中华耳科学杂志,2006,4(4):303-307.
[4] 谢溯江,于立身.前庭自旋转测试及其应用研究进展[J].国外医学耳鼻咽喉科学分册,2001,25 (4):208-211.
[5] Halmagyi GM, Curthoys IS. Clinical testing of otolith function[J].Ann NYAcad Sci,1999,871,(2):1952204.
[6] 贾宏博,李仓明,谢溯江,等.我***招飞体检前庭功能检查现状与分析[J].航空***医,2004,32(8)：87.
[7] 徐先荣,张扬,金占国.前庭功能与航空航天飞行[J].听力学及言语疾病,2008,16(1).
[8] Banks PM,Moore LA,Liu C,et al. Dynamic visual acuity:a review[J].S Afr Optom,2004,63(2):58-64.
[9] 高世宏,刘广莉,贺光青.飞行人员动态视力的研究[J].中华航空医学杂志,1994,5(1):48.
转载请注明出处学文网 » 适用行员的动态视力检测方法综述