学文网台湾之行，令人印象深刻的便是在台北的出行方式。
经济、环保、快捷、便利，台北市内，全程搭乘捷运。刚得知这一消息的时候，对我来讲是既新鲜又熟悉的，说熟悉是因为捷运——和我们的地铁差不多，尤其和天津地铁相似度高，因为台北的捷运也是有些在地上，有些在地下，说新鲜则是很少在陌生城市使用这种交通工具，难免更多了些兴奋。
带领我们搭乘捷运的是台湾抗日志士亲属协进会秘书小徐。第一次见面，他就给人一种非常细致的感觉，因为发到我们每个人手上的地铁***都在起点和终点站画上了符号。
我们从“中正纪念堂”站上车，车站内饰灰褐色，有大理石样的肃穆气氛，墙壁上不设广告，似乎有意在装修氛围上契合站名，这种细节上的设定，颇有新意。
与天津地铁相比，台北捷运从外观上看差别不大，或者说天津地铁显得硬件设施更加先进。尤其是台湾“悠游卡”的设置，到手的瞬间产生的即适感，让我觉得好像是一张城市卡。
但真正乘坐了台北捷运，才让我感觉到它真正的不同。
台北捷运车上设有一种叫做“博爱座”的座位，每节车厢有12个，颜色呈深蓝，以和其他浅绿色座位相区别，座位附近还贴有“博爱”字样，以及让老人、孕妇、行动不便者、抱小孩的妇女等使用的标签。
然而，就是这样的“博爱座”让我们闹了个笑话。
刚上捷运的时候，虽然意识到了“博爱座”与车厢中其他座位不一样，但我们只以为是一种装饰。看到没有人坐，我们还与旁边的年长妇人谦让几回才落座。谁知刚坐了几站，一位长者出现在我们面前冷不丁地问道：“你们是外国人吗?”
面前的老者怎么突然问出这样的问题?心想这回答事关统一大业，绝不能来得半点马虎，于是小心地答说：“我们是大陆来的。”
长者语气有些严厉的道：“这里是‘博爱座’，是给老人家坐的。”
此时我们才恍然大悟，立即起身让座。难怪上车的时候明明旁边还站着人，这里却空着没人坐，原来乘车者都有默契，会刻意将“博爱座”留给有需要的人，这一幕真是羞煞了我们。
而原先让座给我们的老妇，似乎看出我们的尴尬，也解围般的说了几句，虽然是闽南语，但那其中的善意我们还是读得懂的，她宽容了我们的不知者不罪。
后来我们也推敲了那老者的问话，意思恐怕没有我们想得那么深远，只是在婉转地指责我们——你们不认识汉字吗?因为“博爱座”的***示上有这样一行小字写到：“非老人、孕妇、行动不便及抱小孩者，请勿占用‘博爱座’。”
真是让人受教的“博爱”。
其实在天津的公共交通上也有类似的设置，只是通常不会刻意空着，看到需要座位的人，通常是让个座就可以了，而不会空着等人来，我们对于这样的乘坐方式也已经习以为常，但似乎考虑的并不周全。
在拥挤的行进速度非常快的车厢内，正常人都摇摇晃晃费力站稳，而设置给老幼病残孕的座位，一旦被人占用，当有需要的人上车后，无论是找座位还是等人让座，那么难免的挤撞就会给这些弱势群体带来不必要的风险。反言之，如果无论什么时候上车，需要座位的人都能在车辆启动前坐好座位，有风险的各种情况就能避免了。
我把我们遭遇的尴尬讲给了小徐，小徐则善意讲了个笑话说，曾经也有过这样一种情况，车上的“博爱座”坐满了，一位孕妇坐在了普通座位上，一个小女孩就跑过去让孕妇让座，因为“博爱座”才是孕妇的，普通座位是大家的。从这个小故事里，可以知道，台湾的小孩子都知道“博爱座”是给特定人群使用的，但或许是因为过于教条，才让孩子有了这样的误会。
此外，台北捷运站不卖饮食，乘坐捷运吸烟、用食、嚼口香糖，最高罚款可达7500元新台币。
禁止吸烟很好理解，公共场所禁烟也已经成为默认的常识，尤其在封闭空间内，更是如此。而禁止饮食，乍看之下不明所以，但细细想来也就豁然开朗了，行进内车厢的晃动导致的饮食的倾洒，无论是对公共环境还是对他人都会造成困扰，也难怪会予以重罚了。将制度细节考虑到这么精细的程度，绝非一人一时之力所能达，细节才是真正推动社会文明进程的力量。
说完了车厢内，说说车站，其中与平日里最大的不同，便是乘坐自动扶梯。在包括天津在内以及我去过的大陆城市中，搭乘自动扶梯，都是很随意的一站，无论是不是高峰时间，即使扶梯上人挤得满满的，所有人还是按同一个速率前进。甚至有时候我们会发现，走楼梯的人都会比自动扶梯快。
但是在台北看到的却不一样。所有人在扶梯上都是一字排开，而在扶梯上空出了一条左侧通道。难道空出来留给对面的人吗?好吧，不小心站上去一次，自然就会有人来提醒了，这就像开车有快车道一样，扶梯左侧通道是留给赶时间的人，所有使用左侧通道的人都不会静止在扶梯上，而是在自动扶梯上爬台阶加速前行，确实对提高通行效率很有效。
还有与天津地铁不同，台北捷运站台候车区并未对准车门，而是为了给下车乘客留出空间而呈曲线偏向一侧。就是经常说的，车门打开，中间下，两边上。而当交通高峰时，也常会有工作人员进行疏导，如果车厢过于拥挤时，会提示乘车人，车厢满员，乘坐下一班。
台北捷运呈现人文关怀之处比比皆是，包括夜间妇女车厢，包括免费地***，随处可见的国泰世华银行的自助充值、兑币设施，而在车站服务中心，我们也发现了一枚很有特点的贴纸。服务中心的大叔告诉我，这是专门为需要别的乘客给予让座的乘客准备的，比如月份小的孕妇，只要你能证明你的需要，就可以领这样一枚贴纸，车上有座位的乘客看到都会为你让座的。这些设置，让我感到天津地铁还有很长的一段路要走。虽然我们的交通越来越发达，经济发展日新月异，但好的硬件，更需要优秀的软件来匹配。怎么做好软件，才是在新时期的发展中要思考的问题。
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