学文网工程概论论文篇1
一、专业知识需求
由调研可知企业对IE毕业生的专业知识需求具有集中性的特点，第一，南京工业大学毕业生从事的岗位集中，主要集中在生产计划、物流管理、质量管理和供应链管理四个方向；第二，企业对一些特定岗位人才的需求集中，如对物流管理岗位有需求的企业占据了92%。***2则直观体现了现代企业对工业工程人才专业知识的需求具有前瞻性与延伸性的特点，其中“法律”“二外”“国际贸易”“国际金融“”机械工程”占据领先位置。因此工业工程专业应培养的是具有多种知识技能的复合式人才。
二、工业工程课程体系的优化路径
目前南京工业大学工业工程专业的课程知识结构设置为通识教育、学科基础课、专业基础课和专业课四大类。对比专业培养计划与调研后企业的人才需求发现：第一，专业课学时只占总学时的15%；第二，实践环节比例不到10%；第三，知识面不够宽泛。这些都使得IE毕业生难以适应当今社会对于工业工程人才的需求。
（一）优化课程体系设计1.专业方向的优化。根据企业对工业工程人才的期望，以及国内工业工程专业发展的要求，将专业方向增至四个，分别是：A1.工业工程物流与供应链方向。A2.工业工程生产与运作管理方向。目标：致力于工业或服务领域的系统分析、设计、优化和管理创新工作，最终成为行业优秀的工业工程师或物流工程师。B1.工业工程（主）+某工程专业。目标：掌握工业工程学科的基本理论知识和系统管理的分析方法和技术，并对某工程专业（化工、生工、土木、电子通信、安全）感兴趣，致力于该行业的系统设计和管理创新工作，成为行业优秀的工程师或管理者。B2.工业工程+某工程专业（主）。目标：系统地学习并掌握某一工程专业（化工、生工、土木、电子通信、安全）的基础知识，并对管理领域感兴趣，能够基本掌握工业工程学科的基本理论知识和系统管理的分析方法和技术，并熟悉经济学科的基本理论与方法。未来可从事某一行业的管理工作，成为该行业优秀的管理者。2.专业课程的优化。优化后的专业课程模块划分成六个知识领域，包括自然科学类、工程基础类、经济类、管理类、信息技术类以及专业综合实践。其优势在于可以使学生清楚地了解自身所学的知识领域，并在必修课程的基础上自由搭配相关领域的课程，方便学生对相关领域知识的拓展学习，既体现了课程安排所学知识的连续性和拓展性，又使得学生在课程的选择上具有较强的主动性。B1方向和B2方向的专业课程则依据主专业的不同选取六大知识领域，合理安排主专业课程与六大知识领域必修与选修课程的衔接。3.实践环节的优化。IE是一个面向企业和组织，集工程、管理、经济等学科为一体的复合型专业。实践能力与动手能力既是重要环节，也是薄弱环节，并且在学校这个单一环境中进行是相当困难的。因此要解决这一难题，必须注重与市场接轨，加大实践环节的比重，并采取“实验”“软件实训”“课程设计”“模拟竞赛”“企业实习”“社会实践”等多种手段结合的形式加强学生的竞争力。调整后的实践环节课时安排达到40%，所占总学时的比例超过原先一倍多。
（二）优化理论与实践相结合的教学模式1.第四学期认识实习，实行“企业参观—岗位讲堂—专业方向选择”三步走。认识实习本身就是为大学生更好地了解专业而设定的，安排企业管理人员进行岗位授课，通过学生与企业技术管理人员面对面的交流，使让学生根据自身的兴趣合理选择专业方向。2.改进教学过程：从原有的“理论—设计”优化为“基础理论教学—设计—深入理论教学—设计修改—案例解析教学—设计定稿”六个步骤，使得学生有充分的时间进行设计、思考和改进。3.鼓励并组织学生参与区域性、全国性的比赛，如全国管理决策模拟大赛、IE亮剑、物流技能大赛等；其次，导师也可邀请该门课程表现优异的学生参与到硕士研究课题中。4.增强毕业实习的管理，延长实习时间，加强实***验的交流。对于毕业生而言，毕业实习的经历还是次要的，关键在于对工作和岗位的理解。基于企业对工业工程人才的需求调研，从而阐明了南京工业大学工业工程专业培养方案的欠缺之处，并从课程体系中的专业方向、专业课程、实践环节三方面进行优化；并强调理论与实践相结合的教学模式进行改革。从而为培养出既熟悉工程技术又擅长经营管理，灵活掌握工业工程专业知识，具有较强实际工程能力的复合应用型人才做好了准备。
作者：蔡虹吴林谦倪卫红单位：南京工业大学
工程概论论文篇2
1管材
1.1铜管铜管抗腐蚀性能低于不锈钢管，铜管在和水长期作用下，易发生铜绿，主要成分为碳酸铜，氢氧化铜化合物和硫酸铜。但是铜管管件比不锈钢便宜，材质比较软，适用于小管道，对细菌也有抑制作用，施工安装方便，在医用卫生行业应用较多，，有《用气体和真空用无缝铜管》［1］行业标准。
1.2使用原则根据如上所述的各种材料的特性，以下列出了不同场合压缩空气管道的管材推荐选用表，如表1所示［2］，方便设计人员选用。
2管径
当输送流体量一定时，管径选择的大小直接影响着经济合理性。管径小，介质流速高，管路压力降会相应增大，空压机的运行费用就会增加;管径大，空压机运行费用就会减少，但是管路初期投资费用就会增加。因此，为达到合理经济，设计者必须选择合理的管径。管路沿程压降是管径考虑的最重要因素，确定方法就是根据管路流量及允许压降来确定管径，也可以根据管径和管路流量来验算压降是否符合设计要求。确定管径时应根据工艺设备运行时可能出现的最大流量和允许的最大压降双重因素来计算。工程上管径一般可根据经济流速来确定，低压压缩空气输气干管一般经济流速取8m/s～12m/s。当与空压站距离近时，设计流速可以适当放大。当距离空压站远时相反，可以适当减小流速，增加管径。表2为国际上使用的压缩空气流速，表3为国内推荐的压缩空气流速，可供设计者参考。
3坡度与放水
压缩空气管道初期投入运行过程中，或是空压站气体处理不彻底，或是航空工厂非连续运行时外界含湿量大的空气侵入管网都会造成管道内积水，压缩空气管道中的积水如果不排除，一方面会加快管道的腐蚀，减少管道的使用寿命，更重要的是会降低压缩空气的品质，影响工艺设备的使用安全，造成产品的不合格。为了不影响末端设备的安全使用，及时恰当的放水很有必要。《压缩空气站设计规范》明确规定“设有坡度的管道其坡度不宜小于0．002”。在航空工业工程设计中，一般设计时管道都有坡度，但在很多情况下，往往留给管道敷设的空间很有限，很多情况下需要和别的专业管道共支架敷设。这时如果设计时只考虑有坡度时的放水，而没考虑现场施工的难度，结果就是现场很多情况都没按***施工，没达到设计需要的坡度，这也为以后气体品质埋下隐患。鉴于此，如果经压缩空气站处理的压缩空气压力露点温度比周围环境温度低，在沿程管道中不会有水分析出，对以上共支架压缩空气管道，宜采用无坡度安装方式。但在具体设计时，为了增加吹扫效果，以及避免平时运行时可能侵入的水分，还需考虑如下两个因素:1)压缩空气沿程适当设置一些放水管，放水管上应设集水器;2)当管道为环状布置时［3］，为提升管道吹扫效果应采用三通弯头等。这是因为当管路采用环状布置时，如果用普通弯头，会存在水压试验放水后吹扫不彻底、效果差的问题。
4布置方式
压缩空气管网压力高，泄露点多，泄漏量大，合理的布置方式直接决定着节能减耗，下面介绍布置过程应注意的主要几个地方:1)厂房内压缩空气管道布置形式一般为树形和环状形，考虑到厂房后期可能增加生产线，此时可能会造成某一支路气量不足，建议尽量采用环状形布置，方便以后改扩建。2)压缩空气干管应当避免出现锐角拐弯，压缩空气支管与干管应采用“鹅颈”形连接方式，避免主管路中冷凝物直接进入支管路中。在分支管路末端低处设排污口，方便管路中污物排放。3)为了降低局部阻力，尽量选择局部阻力系数小的管路附件和阀门［4］，常开的阀门尽量选择闸阀等局部阻力小的阀门，弯头尽量选择弯曲半径大的机制弯头。4)如果厂房面积很大，管路很长，阀门弯头多，尤其又是三班制企业，在中班和深夜时，用户用气量大大减少，管网压降也相应变小，如果采用树枝状风管，不仅压降大，而且漏泄量也大。此时可以改为辐射状管网，在空压站内设置分气缸，这样就可以根据用户生产工艺的需求，调节供气压力和流量，既避免了非用气车间的漏泄，又可方便调节空压机的运行工况。
5结语
本文通过对压缩空气管道管径、材质、坡度与放水、布置方式等几方面设计的讨论，能够更加合理优化管网、加强泄漏量的控制、减少管网压降损失，提高压缩空气品质，保证安全运行，降低动力能耗，具有较强的实际应用价值，最后将助推工艺设备的安全使用和航空工业产品的质量提升。
作者：韦云飞胡长才单位：中国航空规划建设发展有限公司
工程概论论文篇3
1工业工程人才需求分析
我国工业工程高等教育明显是落后的，人才匮乏十分明显，尽管发展很迅速，但是却依旧无法满足我国发展对于工业工程人才的需求。襄阳市是全国十大工业明星城市之一，是中央、省属三线***工企事业集中的城市，工业总产值仅次于武汉市，居湖北省第二位。纺织工业是全国39个重点城市之一，全市工业已发展形成以轻工、纺织、机械、汽车制造、电子、医药、建材、冶金、化工、食品为主要产业以上工业企业规模个数突破2000家。按每家企业需要2名工业工程人员算，共需要工业工程专业人才4000人，而目前从事工业工程的人才不过500多人，而我校每年培养的工业工程毕业生约60人，可见缺口有多大。从中不难看出，襄阳区域的企业是我校工业工程毕业生的一个重要去向。作为汽车走廊的重要腹地襄阳，汽车产业是重点发展的支柱产业，不仅集中了省内全部整车、发动机企业，而且集中了70%以上汽车零部件生产制造与配套企业。因此，面向汽车产业需求的工业工程人才，是我们人才培养的一个重点方向。从近几年襄阳区域汽车产业需求的人才来看，主要有以下岗位类别：（1）生产管理：主要负责工厂或车间的人员调配、生产计划的组织与调度等以人、机器、物料等管理。（2）现场改善：主要负责运用现场管理与改善手段与方法对生产现场的工艺与流程改善，制定改进方案并推进。（3）经营管理：主要负责统计分析企业的各种制造费用，管控成本，降低企业经营成本。（4）质量管理：品质保证，建立管控零部件、生产成品的品质（质量）检验标准，判定不良原因责任单位，推动良率提升改善专案，并制作各种品质检测治具，制定的各种品质管控标准判定的执行单位，检出不良品，管控产品品质，推动良率提升专案。（5）物流与设施规划：主要负责工厂或车间生产系统设施布局规划、物流系统优化等。
2面向襄阳区域产业需求的工业工程人才培养模式
2.1基于汽车产业链专业群的工业工程专业建设思路在我国已开办工业工程专业的高校中，以西安交通大学和天津大学为首的学校依托在管理学院下，而以上海交通大学和重庆大学为首的高校则是依托在机械学院下，湖北文理学院工业工程专业，依托是机械工程一级学科。经过多年的沉淀与积累，确定了我校工业工程专业培养的行业特色，那就是面向汽车产业。我校机械与汽车学院共有4个本科专业，分别是机械设计制造及自动化、车辆工程、工业工程与汽车服务工程，这4个专业具有相同的行业背景。在新一轮的人才培养方案修订中，经过多次研讨，我们确定了面向汽车产业链专业群建设思路，即以省级重点学科机械工程为发展方向，紧密结合地方行业和区域经济需求，以汽车产业为依托，构建“汽车产业链特色专业群”，围绕“汽车整车及关键零部件技术”，四个本科专业分别面向“产品设计、制造、生产组织及技术服务”（工业工程专业面向的是汽车行业生产系统的设计、组织、协调与控制等）领域，培养具有创新精神的高级工程技术应用型专门人才。按照“厚基础、宽口径、强能力、高素质”的培养要求，对工业工程等所属四个本科专业采取一、二年级大类培养，三年级起按专业方向培养，实行通识教育基础上的宽口径专业教育，在凸显专业培养特色的基础上保证学生的后续可持续发展能力。
2.2基于汽车产业链专业群的工业工程专业课程体系设置我校机械与汽车学院下四个本科专业学科基础相同，行业背景相同，技术领域相近，反映在课程体系中，有着共同的学科基础理论、技术及技能要求，因此，基于专业群的大类培养课程体系，由“通识教育模块+学科基础（基本技能）模块+专业方向模块”构成，其中通识教育模块主要是培养学生的人文综合素质，使学生具备健全的人格和良好的文化素养；学科基础模块是各专业必须具备的机械设计、制造及计算机技术基础知识及必备的基本技能，是按照机械大类的可持续发展要求开设的课程；“专业方向模块”是根据地区经济发展要求，企业岗位需求和专业人才培养目标设置的体现专业特色的课程模块，是专业能力、方法能力和社会能力训练的综合；拓展模块主要是充分利用学生第二课堂开展综合性的实践创新活动，培养学生的创新意识和科学研究能力。
2.3基于汽车产业链专业群的工业工程专业实践创新体系构建为实现实践教学与理论教学有机结合，以能力培养为核心，体现实践教学注重能力、个性及创新意识培养的基本原则，构建了基于机械大类的工业工程专业模块化、多层次的实践教学体系，该体系由机械学科基础实践平台、工业工程专业实践平台及创新科技平台构成，在实践教学活动中采用虚实结合的手段对学生进行实际动手能力的培训。按照“一条主线（工程应用）、二个平台（课堂内、外）、三个层次（基本操作技能训练、专业工程综合训练、创新能力训练）、八个环节（基础课实践、专业课实践、基础技能实践、课程设计实践、专业技能训练、科技创新活动、就业岗位技能培训、毕业设计）”构建基于汽车产业链专业群的工业工程专业实践创新体系，其中八个实践教学环节分散在各个实践教学平台上进行。工业工程专业实践教学体系结构如***2所示。
3结束语
湖北文理学院作为地方性高等院校，在工业工程专业人才的培养定位上，始终强调与襄阳区域经济发展的紧密结合。近年来，在全国人才培养模式改革中，我们根据襄阳区域经济现状及要求，构建了基于汽车产业链专业群的工业工程人才培养体系，凸显了专业建设的特色。该人才培养模式很好的融入机械工程一级学科，取得了满意的效果，可为类似高校在人才培养模式中提供参考与借鉴。
作者：胡海莹陈国华王爽单位：湖北文理学院机械与汽车工程学院
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