学文网仓储统计工作计划篇1
作为我国国民经济的重要组成部分，现代物流业在促进产业结构调整、转变经济发展方式方面发挥了重要作用。同时，以交通运输、仓储为主要依托的物流业对能源的需求快速增加。对此，业内人士指出，物流行业在节能减排方面的潜力巨大。
20世纪90年代中期，发达国家提出了“绿色物流”的概念（Green Logistics），其定义是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动，内涵包括集约资源、绿色运输、绿色仓储、绿色包装、废弃物物流。近年来，国内不少企业开始在该领域展开探索。特别是在仓储行业，“绿色仓储”已经成为一个备受关注的主题。
绿色仓储的内容
据统计，在整个生产过程中，加工制造的时间仅占5%，其余时间都用在存贮、装卸、运输等环节，作为物流活动中的一个关键环节，发展绿色仓储对实现绿色物流具有十分重要的意义和作用。
目前，我国的仓储行业已经开始形成高效节能、绿色环保的理念。中国仓储协会组织起草的国家标准《通用仓库及库区规划设计参数》（GB/T28581-2012）附录中提出，绿色仓库基本要素包括：（1）仓库的设计应统筹考虑仓库全寿命周期内，节能、节地、节水、节材、保护环境、满足仓库功能之间的辩证关系。（2）仓库的设计应依据因地制宜的原则，结合所在地域的气候、资源、自然环境、经济、文化等特点，符合国家的法律法规和相关的标准，体现经济效益、社会效益和环境效益的统一。
据中国仓储协会会长沈绍基介绍，鉴于推进“绿色仓储”的重要性，2013年12月24日，中国仓储协会召开内部工作会议，重点研究了“绿色仓储”的内容、工作计划、内部分工与工作机制等事项。会议认为，绿色仓储是一种用可持续发展的理念来从事仓储建设、经营与作业的行为，在节能减排的可持续性发展道路上有着巨大的潜力。其内容主要包括仓库建筑材料（环保材料，可循环利用等）、仓库结构设计（充分利用自然光等）、仓库屋顶发电、节能技术（节电、节水等）、采用节能的仓储设备等五个方面。
核心技术及实现方式
与传统仓储相比，绿色仓储的特点突出表现在以下几个方面：
首先，选址合理，节约运输成本。如果仓库过于松散，会降低运输效率，增加空载率；如果过于密集，又会增加能源消耗，增加污染物排放；仓库布局要总体规划，依据企业可持续性发展战略要求，做到绿色仓储化。
其次，仓储布局科学。使仓库在一定程度上得到最为充分地利用，从而实现仓储面积利用的最大化，减少仓储成本。
第三，充分考虑仓库建设和运营对所在地产生的环境影响，尽可能采用节能环保技术及设备。
目前，绿色仓储的相关技术主要涉及节电、节水、采暖等，如采用节能反光屋顶、太阳能屋顶、高效节能的照明系统、先进的低能耗的制热和制冷系统，以及利用循环雨水进行绿化灌溉等。其中，分布式光伏发电技术的引入尤为引人注意。据了解，分布式光伏发电特指采用光伏组件，将太阳能直接转换为电能的分布式发电系统。它是一种新型的、具有广阔发展前景的发电和能源综合利用方式，它倡导就近发电、就近并网、就近转换、就近使用的原则，不仅能够有效提高同等规模光伏电站的发电量，同时还有效解决了电力在升压及长途运输中的损耗问题。特别是在仓储行业，可充分利用仓库集聚区仓库屋顶优势，合理利用仓库屋顶，铺设分布式光伏电站装置，为仓储企业的仓库内设施进行供电照明、通风、空调等，库区内的路灯、电动叉车充电站及库区办公区提供电力。有统计显示，每平方米太阳能电池板可实现每年100度左右的年发电量。
此外，在仓库日常经营管理上，通过绿色管理实现节能减排。具体做法包括：（1）依托和应用信息化系统，实现无纸化作业。（2）采用绿色、节能、环保、标准化的物流仓储设备。（3）通过托盘共用减少托盘使用量，减少资源浪费。（4）减少使用一次性耗材（如一次性缠绕膜、一次性纸箱等），实现物品的重复利用等。
探索与实践
事实上，近年来中国国内对绿色仓储的探索始终存在。其中，以普洛斯、安博、盖世理等外资物流地产商为突出代表，他们在为中国市场提供高质量物流仓储设施和服务的同时，也在环保和资源集约化利用方面给中国的仓储行业带来了诸多经验和启示。
以普洛斯为例，在中国，普洛斯致力于推广国外先进的绿色仓库成功经验，并结合本土国情展开一系列“绿色新举措”。比如，通过采用高反射率屋面、可回收钢材、ALC面板（吸热材料）、自然采光、通风、景观绿化（符合并超越有关标准）、新型节能环保灯具等环保元素推进绿色仓库的进程。以普洛斯北京空港物流园为例，园内使用了高反射率屋面、可回收钢材、吸热加气轻质混凝土（ALC）墙面板等环保材料和设施，大大减少了物流园碳的排放。
2007年12月，普洛斯与深圳市盐田港集团合作的盐田港普洛斯国际物流园项目，该项目引进了国际上多层库先进的设计理念，采用了先进的盘旋车道设计，使车辆能直接到达各层装卸货物。与使用升降梯的传统多层库相比，这一设计有效地帮助客户提高了装卸货效率和空间使用率，保证充足的停车位，并为盐田港土地集约化利用和仓储设施建设带来了成功的经验。
在物流中心建设方面，2011年7月，乐购（Tesco）首家购地自建的绿色物流中心在浙江省嘉善盛大开业，该物流中心整体采用节能设计，仓库面积达5，5万平方米，占地面积将近24万平方米。应用了可再生能源、改良的仓库屋顶保温层、墙体PIR保温材料、T5照明、高能效热交换器、中水回收系统等一系列先进的环保节能技术及设备，节能方面的投资超过2000万元。与国内传统的物流中心相比，预计节能45%，节水40%，并减少35%碳排放。
在物流装备制造行业，2013年8月，世界著名叉车企业永恒力公司位于上海青浦的新工厂正式开业，除了具备强大的生产和研发能力外，该工厂还进行了精密的能量概念设计，比如夏天主要利用水进行温度调节，与同类设备相比，冷却剂的使用减少了90%，并大大减少了温室气体的排放；冬季采用地热供暖，未利用能量将通过系统返回地下；配备节能系统，将净化过滤空气输送至各办公室，降低了整栋楼的空气湿度。凭借这些环保设计，永恒力新工厂于开业典礼上被授予Leed Silver证书。
此外，近年来不断有国内的物流园区、物流中心项目获得美国绿色建筑评估体系（LEED）认证。如耐克中国物流中心、联合利华天津工业园一期工程等。
绿色仓储行动计划
沈绍基表示，绿色仓储涉及仓库建设、节能技术应用、仓库经营与仓库作业等多个方面，是一项系统的工程。推进先进的冷库系节能技术，可以大幅度降低耗电；在仓库屋顶采用光伏能源技术，可以实现分布式发电；在仓储配送方面推进共同配送，可以大幅度提升物流效率；仓库作业采用绿色包装、绿色搬运等技术可以大幅度降低碳排放。
为了全面推进中国绿色仓储发展，实现仓储业转型升级和可持续发展。中国仓储协会提出了“绿色仓储行动计划”。根据初步方案，该计划将包括绿色仓储合作伙伴计划、绿色仓储节能环保计划、绿色仓储技术与装备优先推荐计划等三方面内容。
（1）绿色仓储合作伙伴计划
参与绿色仓储合作伙伴计划主要有四类：货主、生产企业、仓储企业和物流配送企业。合作伙伴计划可以为不同类型的企业提供不同的节能减排策略。如：为货主企业提供集约化的绿色存储和共同配送策略；为生产企业提供企业自有仓库节能减排解决方案；为仓储企业提供节能降耗解决方案和绿色屋顶发电技术；为物流企业提供绿色搬运、分拣与包装技术等等。
该计划企业自愿免费加入，加入企业承诺优先采用绿色仓储解决方案，不仅可以实现节能降耗，降低企业运营成本，还可以在环保管理方面彰显企业社会责任，提升企业在公众中的声誉，同时向员工证明了合作的重要性以及在同行业中被公认为行业领导者地位。
（2）绿色仓储节能环保计划
计划初期重点推进“中国仓储绿色屋顶解决方案”和“中国冷库建设节能解决方案”，企业自愿加入，签署协议即可。新加入企业首先要签署协议加入绿色仓储合作伙伴计划，再加入节能环保计划，并承诺采用绿色仓储解决方案，推动企业仓储的节能降耗和追踪排放。
参与该项目的企业可以获得项目组详细的技术支持，以帮助企业改造和新建仓库屋顶光伏发电系统等相关技术；并帮助企业申请国家的系列***策支持资金；此外，这些企业还可以从节能减排中获得降低成本等直接的好处。
（3）绿色仓储技术与装备优先推荐计划
在基于绿色仓储认证的基础上，项目组会定期公布最新的绿色仓储技术，公布通过“绿色仓储”认证的技术供应商和项目集成商，企业的技术会被列入国家环保推荐项目，会被列入绿色仓储行动计划主要技术解决方案的供应商目录，企业还可以申请在产品外部或宣传资料中粘贴绿色仓储标识。对在环保方面表现杰出的供应商，还可被项目组评为绿色仓储突出贡献企业，并上报国家相关部门备案，优先获得贷款、***策等扶持。
仓储统计工作计划篇2
[关键词]器材仓库；仓储管理；信息系统
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.36.145
1 引 言
***队武器装备系统性强，配套复杂，保障难度大，必须使用现代化的管理手段代替原来以手工报表为主的管理方式。管理信息系统是计算机技术、通信技术以及管理学等学科综合发展的产物。它运用现代信息技术，根据管理学的有关理论和经济数学方法等工具，用以辅助组织的经营活动。越来越多的事例表明，管理信息系统正在改变着管理者的管理方式。近年来，随着我***信息化建设的发展，管理信息系统在***事领域里得到广泛的应用，并取得了显著的***事经济效益。
2 我***仓储管理信息系统存在的问题
车辆器材仓储管理信息的使用方面缺乏科学性。仓储信息的使用是为了评估器材仓储状况。但是部队仓储信息的使用方面缺乏一整套科学的方法。使用的信息不能够进行系统的分析。这将使得在某些方面我们处于被动状态。与发达国家***队相比，主要存在以下两个问题。
2.1 信息共享和管控脱节，各部门缺乏交流
全***虽然建立了各种管理信息系统，但是这些软件和自动化系统基本是单机版，各个系统之间没有实现互联互通。存在数据重复录入、信息不能共享和管控脱节等问题，严重制约着信息化建设水平的整体提高。全***管理信息系统建设要充分利用计算机网络和通信技术，以完成保障任务为目标，以系统综合集成为手段，按照统一组织、长远规划、总体设计、分步实施、紧贴业务、技术先进、安全可靠、操作简便的原则，构建贯穿***队管理活动全过程、全方位的一体化网络信息系统，提高***队保障效能和管理效率，促进***队管理跨越式发展。
2.2 建设与应用之间的关系处理不好
建设的目的在于应用，没有“用”，建设就失去意义。目前建了不用的现象比较严重。为什么会不用，既有不好用、不实用、不准用（保密）、用不起的问题，又有不会用、不想用的主观原因，在这方面***队不如地方，如银行、、订票、商场、电信等系统，这些行业的信息化已经很发达，它们是“市场”逼出来的。按道理讲，“战场”同样可以“逼”***队快速发展信息化，但实际情况难尽如人意，需要我们很好地反思。
究其原因，根本在于对信息系统的依赖程度还不够，部队的很多任务用传统的办法就足以解决，用不着信息化，加之一些官兵的知识水平有所欠缺，不愿意放弃自己轻车熟路的老办法，去尝试接受新事物，加之现在的一些软件本身可用性并不强，经常出现问题，给部队的使用带来了很大的不便。部队在管理这套系统时感到对自己关系不大、用处不多，没有享受信息化带来的优越性，就不会很好地去维护管理这套系统，其结果是上级想要的“信息”也得不到很好的维护更新，信息化从根上失效。
3 系统规划与需求分析
3.1 车辆器材仓储管理信息系统规划方法
用于信息管理系统规划的方法很多，包括关键成功因素法（Critical Success Factors，CSF），战略目标集转化法（Strategy Set Transition，SST），组织系统规划法（Business System Planning，BSP）等。SST、CSF、BSP都有自己的特点，***用车辆器材仓储管理信息系统的规划，不可能只用单一的规划方法来进行，而是上述三种规划方法综合使用。SST把装备系统的总战略、信息系统战略分别看成“信息集合”，系统规划的过程则是由组织战略集转换成信息系统战略集的过程。CSF是一种帮助装备部门领导确定其信息需求的高度有效的方法，通过分析找出提高装备管理与使用效率的关键因素，再根据这些关键因素来确定信息系统的需求，进行规划。BSP通过全面调查，分析装备管理与使用的信息需求，制定信息系统的总体方案，划分子系统和确定各系统实施的先后顺序。
3.2 车辆装备器材仓储管理需求分析
3.2.1 器材仓储管理存在问题分析
通过对我***某些器材仓库的调研，我们了解到目前车辆装备器材仓储管理存在以下问题。
（1）手工操作，效率较低：现有库房出入库都是人工记录信息，库房管理员工作量大，重复劳动多，容易出错，且出入库速度缓慢，浪费大量的时间和人力资源。
（2）信息流通不畅：库房的信息不能及时传达给上级部门，导致不能合理安排调拨计划或保障计划。
（3）货位安排不合理：目前车辆装备器材型号多，品种规格杂，储备数量大，保管员仅仅依据经验安排货位，导致器材堆放混乱，严重影响仓库作业的效率。
3.2.2 对车辆器材管理信息系统的需求
仓储是***事物流中非常重要的一个环节，仓库信息化建设对我******事物流建设具有决定性的影响。现代战争节奏快，对抗激烈，***事仓储必须做到精确、高效、快捷以适应千变万化的战场形势，其中，信息的畅通与否将起着决定性的作用。然而，我***目前仓储管理信息化建设还处于刚刚起步阶段，因此为实现我***现代化建设，更好地适应现代战争的需要，有必要对仓储管理信息系统进行深入细致的研究。
3.3 系统总体目标
车辆装备器材仓储管理信息系统研究的最终目标是提高该部队仓储信息化建设水平，提升仓库作业效率。新系统要适应现代化战争的需要，就必须满足以下要求。
（1）仓储作业功能完备：在系统设计之初，要充分考察各种仓储作业流程，把握车辆装备器材仓储管理流程与其他物资仓储管理流程的不同之处，把车辆装备器材仓储所特有的功能需求纳入该系统中。
（2）仓储管理科学化、自动化：系统要能为车辆装备器材仓储的所有活动提供及时准确的信息，保持信息的透明化，使指挥部门能够实时掌握车辆装备器材仓库的库存情况以及器材的存放情况，及时调配仓储资源，提高仓库的利用率。
（3）仓储作业的高效、准确：为了提高车辆装备的保障力度，应该尽量保持仓储作业的准确性，避免器材的错配或漏配。
3.4 系统分析
3.4.1 管理业务流程分析
业务流程重组是信息系统规划、分析和设计的关键环节，其建模方法和详细说明，对开发商和用户而言都是很重要的系统文档，有助于开发人员描述系统功能、系统对象、岗位、任务等基本要素，同时也有助于各层次用户了解业务流程，使开发人员和用户沟通更深入。
根据系统流程优化原理，重组后的车辆装备器材仓储管理业务流程如下***所示。
重组业务流程***
3.4.2 系统功能需求分析
在对该部车辆装备器材仓储管理详尽调研和对其组织结构、业务流程分析优化的基础上，综合考虑实际的业务需求，可以得出信息管理系统应具有以下功能。
（1）出入库管理：这是本系统开发的最主要的任务之一。在器材出入库作业时，引入自动识别设备，自动采集器材出入库数据，减轻工作人员工作强度，并提高准确率，提高作业效率。
（2）在库管理：主要协助仓库管理员进行库存盘点，维护更新器材库存信息，并实现库存预警；另外对库房维护、巡视检查等库房日常信息进行管理。
（3）调拨管理：车辆装备器材调拨计划是仓储管理的核心业务之一，是业务机关和管理机关对仓库实施管理的主要手段；车辆装备科（股）的业务助理员负责调拨计划的制订、修改和存档管理，上级管理部门负责调拨单的审核，所有的器材出入库作业必须以调拨单为依据。
（4）计划管理：计划管理是根据本单位仓储管理的具体情况制订相应的工作计划，包括器材存储计划、申请计划以及保障计划等。
3.4.3 数据流程调查
数据流程调查包括数据流程***和数据字典两个部分，根据数据流程***可将器材仓储管理大致分解为计划管理、仓储管理两个逻辑功能，同时系统与外部实体的数据流相应分解到两个子系统上，两个子系统通过库存台账和单据信息两个数据存储相互关联。
在数据流程***的基础上，还需配以数据字典才能对数据库系统的逻辑模型进行完整的描述。数据字典是在对第二层数据流程分析的基础上，进一步对所有数据项，包括对一切动态数据（数据流）和静态数据（数据存储）的数据结构和相互关系进行定义和描述。
4 结 论
本文主要通过对***用车辆器材仓储业务的调查与分析，了解了仓储业务，并通过系统分析工具描述了业务流程和信息流程。研究了车辆仓储管理信息系统功能需求和逻辑表达，以及基础数据的代码分析与设计。下一步有待提出改进的具体模型，以做进一步深入研究。
参考文献：
仓储统计工作计划篇3
1条码和RFID在仓储中系统设计的应用
仓储是物流中不可缺少的一环，在整个物流过程中发挥着重要作用。仓储是生产中原材料、半成品、成品的缓冲池，为生产的持续稳定进行提供保障，实现生产和运输的经济性。同时，仓储可以克服生产者和消费者之间的时间和空间差异，支持企业的物流策略，提高客户服务水平，并降低物流成本。可以说离开了仓库的支持，就不可能有高效率低成本的物流服务。在仓库里，射频技术最广泛的使用是存取货物与库存盘点，它能用来实现自动化的存货和取货等操作。在整个仓库管理中，将供应链计划系统制定的收货计划、取货计划、装运计划等与射频识别技术相结合，能够高效地完成各种业务操作，如指定堆放区域、上架取货和与补货等。这样，增强了作业的准确性和快捷性，提高了服务质量，降低了成本，节省了劳动力和库存空间，同时减少了整个物流中由于商品误置、送错、偷窃、损害和库存、出货错误等造成的损耗。RFID技术的另一个好处是在库存盘点时降低人力。RFID的设计就是要让商品的登记自动化，盘点时不需要人工的检查或扫瞄条码，更加快速准确，并且减少了损耗。RFID解决方案可提供有关库存情况的准确信息，管理人员可由此快速识别并纠正低效率运作情况，从而实现快速供货，并最大限度地减少储存成本。条码在仓储中体现出实时数据、微差错、节省人力、提高效率的作用。应用条码技术使得货物库存管理、库位管理、货单管理、业务的管理和出库管理得到了质的飞跃。在仓储作业中，条码的应用使订货、收货、入库、摆货、补货变的更轻而易举。
2基于RFID和条形码技术的智能仓储管理系统设计
现行的仓储物流，大部分采用条形码作为仓储管理智能化的方式，虽然其智能化程度比以前大大提高，但仍需要耗费大量的人力物力投入到仓储物流中。现在如果将RFID系统与现行的条码系统相结合，可有效解决与仓库及货物流动有关的信息管理，不但可增加一天内处理货物的件数，还可以查看这些货物的一切流动信息。将条形码与RFID技术相结合，也是RFID在现阶段应用的一种方式。
2.1仓储管理系统组成
一个仓储管理系统可分为硬件（设备）和软件（控制和管理系统）两部分，本文设计的基于条码和RFID的智能仓储管理系统组成如***1所示：（1）硬件（或设备）部分①带条形码的托盘（货箱）：可用于叉车作业；②辅助设备：包括手持终端（RF）、叉车等。（2）软件（控制和管理系统）①条码扫描及识别系统，使用手持条码扫描器（RF）和固定式条码阅读器，用于识别货箱上的条码信息。②自动控制系统，驱动仓储系统各设备的自动控制系统。③库存信息管理系统：亦称中央计算机管理系统，是仓储管理系统的核心。采用大型的数据库系统构筑典型的客户机/服务器体系，并与企业其他系统（如ERP系统等）联网或集成。
2.2仓储管理信息系统功能结构
硬件准备成功后，必须开发相应的软件系统控制管理仓储中流动的各种信息，软硬件协同管理的具体流程如下：将条形码贴在物品上，射频电子标签贴在存放物品的托盘或叉车上，电子标签存放托盘或叉车上所有物品的信息。阅读器则安置在仓库的进出口，每当物品进库时，阅读器自动识别电子标签上面的物品信息，并将信息存储到与之相连的管理系统中。当物品出库时，同样由阅读器自动识别物品信息，并传送到管理系统。管理系统采用C/S结构，由系统对信息进行出入库处理。在扫码过程中，系统自动根据计划单校验扫码是否正确，并生成扫描日志。扫描完毕后，仓库管理人员回传PDA扫描日志，系统自动生成汇总统计的扫描结果报表，从而实现了整个仓库管理流程的无纸化、信息化管理。
3总结
仓储统计工作计划篇4
高效合理的仓储可以帮助用户加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源有效控制和管理。仓储作业从原始的人工仓储到现在的智能仓储，其效率得到了大幅度的提高。在刚刚结束的“2008中国仓储业大会（CAWS年会）”上，仓储专家表示，中国的仓储业发展将经历了三个阶段:人工和机械化仓储阶段、自动化仓储阶段和智能化仓储阶段。人工和机械化的仓储阶段这阶段物资的输送、仓储、管理、控制主要是依靠人工及辅助机械来实现。目前国内很多仓库还处在第一个阶段，自动化仓储也正在逐步兴起，而智能化仓储目前只是出现在少数高端产品的生产过程中。
自动化立体仓库的设计
在自动化仓储过程中，最为人关注的还是自动化立体仓库的规划和建设。自动化立体仓库（AS/RS）是由立体货架、有轨巷道堆垛机、出入库托盘输送机系统、尺寸检测条码阅读系统、通讯系统、自动控制系统、计算机监控系统、计算机管理系统以及其他如电线电缆桥架配电柜、托盘、调节平台、钢结构平台等辅助设备组成的复杂的自动化系统。运用一流的集成化物流理念，采用先进的控制、总线、通讯和信息技术，通过以上设备的协调动作，按照用户的需要完成指定货物的自动有序、快速准确、高效的入库出库作业。
在本次年会上，南京六维物流自动化设备工程有限公司的崔久山先生表示，现在的企业和工厂之间面临着越来越多的成本，如:交叉周转运输成本、租用合同造成的额外成本、丢货、串货、错发等额外成本、发货异地装卸成本以及人员分散管理难度大等问题。而采用自动化的立体仓库，能够充分利用空间自动化立体仓库是现代化仓储的一个重要组成部分。据他介绍，采用多层存放货物的高架仓库系统，高度可以达到30米以上，一般情况下，高架类型分为高层（大于12米）、中层（5-12米）、低层（5米以下），这与平库相比可以节约将近70%的占地面积。同时实现机械化、自动化，从而提高仓库的管理水平。自动化立体仓库系统由货架、堆垛机、出入库输送机、自动控制系统与管理信息系统等构成，能按照指令自动完成货物的存取作业，并对仓库的货物进行自动化管理，使物料搬运仓储更加合理。由于采用货架储存，并结合计算机管理，可以容易地实现先入先出、发陈储新的出入库原则防止货物自然老化、变质、生锈等现象的出现。降低对人工需求的依赖，特别是降低特殊仓储环境中的人力资源成本由于采用了自动化技术后，自动化仓储能适应黑暗、有毒、低温等特殊场合的需要。
崔久山还就其公司的情况，给出了一个自动化立体仓库规划与设计的参数选择。如表1:
传统平仓的改造
自动化仓储是仓储业发展的必然方向，但是一个传统的仓库如何适应新的市场形势下谋求生存和发展？平仓改造也成为本次年会关注的焦点。参会人员大都认为通过适度改造仓库设施，可提升管理信息系统并积极调整和拓展新的物流服务项目。
在会上，广东华大物流公司谈起公司如何改造传统的平仓。广东华大物流是一个老牌国有物流企业，其硬件储运设施大多建于六七十年代，设备简陋、陈旧而且档次不高，库房多为普通平房或是楼房仓，缺乏现代化的货架、托盘、电动叉车等先进的物流设备。为了能够在激烈的市场竞争中不断发展，华大根据客户需求向高标准要求方向发展，讲究精确服务，并且对库区道路，结合排水、绿化以及公共设施等基础项目，已经完成了1.1万多平方米的路面改造和2万多平方米的库房地面改造。华大给出的建议是:平仓库的改造要实事求是，因地制宜。
华大也给出了一些改造的具体做法，如:立体货架、托盘和通道的设计（华大平房仓库金字架横梁净高4.5米，实际净高4.3米，库房面积1700平方米）。对此华大给出的做法是:
根据仓库净高4.3米和托盘上货品高度设计为三层货架;根据仓库长宽及建筑面积1700平方米设计货架位;根据叉车的转弯半径设计通道;根据货品的矜持仓情况及运作要求，选择通廊式货架设计增加货位;根据叉车型号的车身宽度来设计货架宽度和托盘;根据货架尺寸，配置托盘尺寸为1.2米×1米，并且按承重1500公斤设计;采购叉车、货架和托盘都满足承重1500公斤。
仓储统计工作计划篇5
(一)人工和机械化仓储
20世纪,我国的仓储管理还处于人工与机械化阶段,无论是在运输、控制还是管理上,主要依靠人力的作用进行,机械化水平还不能满足所有仓储的需求,只能作为人力的辅助作用。在企业仓库管理中,相关机械的操作只能通过人工操作进行控制,比如机械手、传送带、升降机等,在操作期间通过行程开关和机械监视器对人工操作进行监控。该阶段仓储模式的优势是在获取存取和搬运中能获得较高的数据精度,但速度慢、重复性高。
(二)自动化仓储
随着科学技术的进步,企业仓储管理逐渐向自动化方向发展,企业仓库可以在自动化技术的作用下自主的完成控制与***应用等任务。在计算机相关技术的发展与革新中,仓储管理在自动化系统配置中也有了较大的进步,计算机技术完美融合于数据采集、机械设备控制中,将数据和信息更加直观的反馈在主机上,通过对仓库主机进行查询就可以获得仓库管理的信息,比如货物达到时间、库存量等,有利于企业管理人员随时对资源进行调配。
(三)智能化仓储
在经济日益发展的今天,自动化仓储技术已经难以满足社会各领域的发展需求,不断探索、不断创新成为了业界人士重点关注的课题。近年来,人工智能系统的开发,使企业仓储智能化成为了现实,以巷道式推垛机为主的立体型仓库存取逐渐被投入使用,智能化仓储技术尤其是***门和物流中心得到了广泛的推广与应用。智能化仓储对提高物流运输的速度、精度以及智能性具有十分重要的作用,实现了仓库各环节管理工作环环相扣,有利于获取信息与数据的及时性和准确性,大大降低了人工劳动强度,真正实现了企业仓储智能化。
二、自动化仓储管理
自动化仓储管理系统以集中服务为切入点,针对企业仓储管理特点与发展需求进行了节点移动,有利于对仓库各环节管理基本数据和信息的采集与检验,有利于对仓储过程中各项工作指令数据进行采集,从而确保仓储管理工作达到标准,提高数据录入的真实性、完整性和及时性。在一定的范围内,企业仓储采取自动化管理,为工作人员提供了完整的物品信息,有利于掌握物品准确的位置,从而提高企业仓储管理的质量与效率。自动化仓储管理在物品运输、管理,以及最大限度利用仓库空间、及时获得精准数据等方面有比较突出的优势。根据自动化仓储管理的特点,可以设定一个多层、大容量的货物存放仓库系统,超过30m高度设置高中低三层面系统,在货物存放有变动的情况下,按照企业发展需求随时进行调整。多层面立体仓储设计大大节省了仓库空间,有利于出入输送机对货物的移动与搬运,从而提高货架层的利用率。另外,自动化仓储管理实现了货品种类、数量等信息的自动核对和记录,企业管理人员只需要对仓库计算机进行查询,就可以获取需要的信息与数据。
三、自动化仓储管理解决方案分析
自动化仓储管理实质就是在企业仓库管理中,构建一个自动化仓储系统,从而真正实现企业仓储管理的自动化和标准化。自动化仓储系统包括两大部分,即硬件和软件,完整的自动化仓储管理系统在设计与构建上分为管理层、服务层、监控层以及执行层,解决方案是通过服务层对系统服务器进行数据的反馈,帮助管理层和局域网对物品信息进行核实和检验,利用执行层实现与监控系统的信息共享。管理层主要任务是对整个系统进行管理,以此实现自动化仓储系统货位管理,并进行货物报表查询、货物出入库次数管理、系统故障分析以及日常维护保养等工作,有利于及时下达指令进行信息传递和交互,实现企业仓库监控管理。监控层作为仓库管理的心脏,主要承担着管理系统指令的控制、接收、转发和分解等重任,平衡企业其他设备执行命令控制。为更好的对信息进行跟踪和处理,需要在执行层对仓储管理各环节执行作业指令,并依次完成各项指令任务。
(一)货存管理功能
货存管理功能主要包括:建立备品货位明细表、周期库存资金统计表、出入库信息记录表、采购计划表等,建立货物编码、部门、用户编码、库存量等档案,建立运行记录,比如设备故障和报警记录、作业执行情况等。
(二)货位管理功能
为提高系统运行的自动性和灵活性,分析货位安排的合理性,确保货位存取始终处于高层货架受力均衡和高效运行状态中。作业计划功能是接受备品出入库和供应商材料等信息,从而制定出合理的生产计划,单项处理或批量处理作业单。作业调度功能有效的提高了堆垛机的效率,避免因一台机器出现故障而影响企业仓库相关环节的作业,同时预测备品的储存周期,针对推垛机出入库特点,合理的分配货位。
(三)监控系统功能
首先将接收的作业信息、堆垛机状态、故障信息等以动态***形的形式显示在监控界面中,并将接收到的仓库管理系统的作业单转化为指令,村入至待发任务队列中,并向推垛机发送。其次针对企业仓储管理实际需求,通过自动化仓储管理系统,封锁某条巷道或者通过指令使推垛机停止和返回。最后,通过计算机屏幕和声卡,系统或者设备故障发生声光报警。部分故障发生后,故障设备会自动停用并封锁,并及时将故障信息传递给仓库管理员,有利于管理员迅速的调整作业计划,避免故障设备打乱正常工作流程,并通知维修人员尽快维护。
四、结束语
仓储统计工作计划篇6
众所周知，由于受传统计划经济的影响，在很长一段时期里，包括能源行业在内，我国企业的物资管理模式被深深地烙上了“计划”的印记，按产量指标粗略制定物资计划、仅向少量指定供货商采购物资、无限量加大物资库存等现象屡见不鲜。因此，创新企业物资管理模式并使其顺应现代企业的发展潮流，已经显得愈发重要了。我国企业经过近三十年的改革与探索，在企业物资的计划、采购、使用、储备等管理环节上取得了诸多进展和成果。
在计划经济时期，物资计划的编制主要是以国家下达的产量为依据，物资的采购、使用和储备都是以满足产量为标准。今天，瞬息万变的市场对企业物资计划的编制提出了更高的要求，综合企业内部各部门的信息进行物资计划编制，可以使计划更精准、更科学、更具可操作性。在计划制订之初，物资部门组织人员对物资市场进行调研，深入了解物资行情，掌握第一手的价格资讯；生产部门则根据生产能力、预期产量、用户需求、发展储备等因素，估算所需物资的数量、种类，提报物资需求清单；财务部门则负责提供流动资金的详细信息，以资金净流量约束物资计划的规模。企业在通过计算机系统综合处理各部门所提供信息的基础上，统筹安排企业的物资采购、使用、储藏等行为，编制科学、合理的物资计划。而且，计划制订之后，由物资部门担负计划落实及监督的任务，通过定期的物资供应例会等形式，对物资计划的执行进行监督，发现问题及时解决。物资计划管理不但是其他物资管理环节的重要前提，也是有效避免物资浪费的重要保证。例如，施工企业在物资计划管理方面狠下功夫后，在工程招标阶段，物资部门就组织材料人员对当地的市场行情和资源状况进行调研，评估项目所需的材料数量和种类；中标后工程计划部门立即对单项工程、分布施工量进行预算分割，财务部门则根据预算分割控制各项费用的支出；经过多部门的协调合作，结果使企业所制订的物资计划既切实可行又达到了控制成本的目的。
能源行业物资管理现状和特点
总体上来说，能源行业企业的物资管理的现代化建设，电力行业最具有代表性，反映出其他能源行业的大致概况。
电力等能源行业企业的物资管理，普遍存在设备需求量大、技术更新快、品种密集、规范复杂的情况，一些物资由于设计要求、方案审定、原材料采购、生产周期、检验试验、在途运输等内外部原因，通常一个比较完整的采购周期长达几个甚至几个月，与此同时电力行业的特殊性又带来了生产需求波动大、计划性较差、现场施工情况多变、技术工艺要求特殊等一系列复杂的管理问题。这就要求物资管理部门必须及时、准确、高效地供应各类物资，并且从电力物资供应链各个环节着手优化、缩短各类物资的采购、交付周期，在满足生产需要的同时降低成本。
从目前电力企业的物资管理的状况看，在供应链的诸多环节中，仓储管理上存在的问题尤其突出，在客观上已经不能满足生产管理的要求。具体体现在：
第一，物资规范建设的滞后。
物资管理要以物资规范为先导，即物资编码。当前电力公司在物资管理上还处于“传统型、粗放型”的模式，一直以来没有形成标准化的物资管理体系与规范，在物资标准化上更是没有一套成熟可行的编码方案来指导应用。尽管经过近几年的信息化、标准化建设，初步建立了较为统一的物资编码标准并在全公司应用，但涵盖的物资种类有限、品累划分及属性描述不够细致，实际使用中也暴露出一些问题。
近年来，随着信息化技术的不断深入，各种版本的物资编码进行着更迭，一套新的管理系统的上线就意味着一套新的编码体系，一套编码尚未应用就被另一套所取代，这些管理系统和物资编码标准从设计上不可谓不先进，却始终未能从本质上提升物资管理水平，原因就在于这些编码体系始终没有突破“前期集中收集结合后期补充维护”的纯人工管理模式。尽管有着建立标准速度快、投入成本低等优点。但是纯人工管理模式仍然存在一些先天劣势，主要体现在：电力物资种类繁多、型号复杂，前期建立时很难收集完备；生产厂商执行各自的生产标准很难统一，甚至没有标准；新技术、新工艺的不断涌现，需要对原有体系进行不断调整；中期使用过程中，由于现有编码规范都是从名称、规格、型号、计量单位上进行简单描述，表述信息量较少，加之从事设计、生产、物资管理工作的人员由于不同专业技术要求，往往在物资编码上产生歧义，造成误用错用的情况；后期编码维护过程由于没有懂物资的专业人员参与管理，经常造成重复添加或错误修改。
第二，仓库归属的分散。
仓库管理很重要的一个方面就是合理调度、平衡利用各仓库库存的物资。目前，电力公司物流中心、个项目建设单位都设有各自的仓库，在地理上的分布比较有优势，这些仓库都由各单位进行管理，虽然保证了在资产核算上的清晰，但由于缺乏统一管理、协调调度，造成了物资流通的极不顺畅，各仓库缺乏交流，库存物资不能有效调拨、无法实现各资源的共享，甚至由于受资产归属的限制，不能转仓调拨而出现重复采购的问题。
第三，技术手段的落后。
现代化的仓储需要依托先进的技术手段。目前电力公司仓储的现状是信息化管理水平的全面落后，各个仓库信息化、网络化程度比较低，仓库空间布局不合理，仓储设施陈旧，物料主要采用平面码放存储、人工拣选和搬运的方式，不仅占地面积非常大，作业效率低下，装卸搬运成本高，而且物流效率低，差错率和货物损失难以避免。
基于以上几方面的原因，当前电力企业仓储管理由传统仓储向现代物流仓储转变这一刚性需求，已经非常迫切了。
能源企业物资管理的环节
第一，物资采购管理环节
物资采购是能源企业资金支出的关口，能不能把好这个关口是企业成本控制的关键。为此，实行比价、限价和定价采购制度为核心的物资采购管理便成为当前能源企业物资采购的重要模式。
比价采购，指的是在采购物资过程中实行的一种以综合比对为主要手段的物资采购管理制度，其中，物资的供应质量和价格、采购的中间费用、
售后服务、供货商的信誉及货款的承付方式等是采购对比的要素。简单而言，就是“同种物资比质量，同等质量比价格，同样价格比服务，同等服务比信誉，先比后买”，其实质就是通过对各要素进行综合比对，实现“物美价廉”的目标。企业实行比价采购，不但可以使物资市场的竞争更加活跃，使物资的性价比不断提升，还在无形之中拓展了能源企业的物资来源渠道。限价采购和定价采购是比价采购的一种延伸，在特定的情况下能够发挥更加积极的作用。当能源企业采购的物资品种繁杂、零星采购次数频繁、物资采购难以形成大规模的情况下，可以由物资部门在深入调查物资市场行情的基础上，拟定和公布企业所能接受的物资价格上限或具体数额，实行限价采购或定价采购。科学合理的物资采购计划加上严格的物资采购过程控制，可以使能源企业有效节省开支，为赢取更丰厚的利润打下坚实基础。随着比价采购、限价采购、定价采购等采购方式的普及，企业的运用程度将日渐熟练，这样可以从根本上解决盲目采购、无计划采购、多头采购等问题，可以最大限度地改善企业成本支出状况，这种物资采购管理模式必将在实践中更加完善。
第二，物资使用管理环节
物资使用主要是指物资的配送及消耗。现代企业物资使用管理，重点突出了配送方式的灵活性、多样性和物资消耗的控制力度。统一进货、集中存放、定点发放材料的配送方式，在过去被大部分企业昕认可，相信很多企业对材料员到库房排队领料的场面都不会陌生。这种管理模式由于缺少弹性，在材料搬运、等待领料等环节造成了许多浪费。今天，企业的物资配送更趋向灵活，“即时配送”、“准时配送”、“变领料为送料”等新方式、新观念逐渐被企业所接受。比如，有些施工企业就很善于使用“多批次、少批量”的配送方式，根据各施工阶段的要求统筹安排配送计划，从而提高了材料的配送效率。事实上，在配送方式的选择上并没有固定的规则，企业要遵循的是方便、高效的原则，并结合本企业的特点和实际工作情况，制定最适合于本企业的物资配送计划，
生产过程中的物资消耗量是控制企业生产成本的决定因素，目前，能源企业已经将物资消耗控制作为管理的重点。一般来说，在物资计划中企业都会制订比较科学、合理的物资消耗定额，然而，在物资计划实施的过程当中，物资消耗定额沦为“摆设”的现象却并不少见。为什么会出现这种状况呢?应当说，企业对物资消耗的监控力度不够是主要原因之一。能源企业应该对物资的消耗建立起‘套行之有效的监控系统，比如可以利用计算机系统对生产过程中的物资消耗量进行详细记录、分析、比对，通过监控将超额情况及时反馈到管理层，尽早查明超额原因，最大限度地降低物资消耗环节出现浪费现象的几率。
第三，物资储备管理环节
过去，对于许多企业来说，物资储备是保障生产经营正常进行的必要手段。现在，这种方式正在发生变化，现代物资储备管理要求企业在满足现实生产需求和扩大再生产需求的情况下，尽可能地降低库存，减少资金占用。在计划经济年代，“物资储备越多越好”的观念曾经占据物资储备管理的主流地位，很多能源企业简单地将“生产能力”和“仓储量”画上等号。在物资相对紧缺的计划经济时期，充足的物资储备为扩大再生产提供了动力和保障。
但是，在市场经济条件下，很多能源企业发现，生产物资的积压使企业承担了巨额的仓储费用，而且无限量地购买物资使企业的资金周转日益艰难，超额的物资储备让众多企业背上了沉重的“包袱”。而现代企业的物资储备管理模式正是解决这些问题的良策，因为它是以调整企业库存结构、盘活超储(积压)物资、加快资金周转、减少储备资金占用为主线，主要有以下几点：
第一，对长线物资、产销平衡物资、紧俏物资实行物资分类管理，对供应充足、可即时购买的长线物资原则上不储存，对产销平衡物资通过合理安排进货时间实现不储存，而对于进货相对困难的紧俏物资则要备有一定的储存量；
第二，对物资储备量实施实时监控，及时将储备情况向管理层上报，预防超储现象的发生；第三，若出现物资超储、积压现象，企业内部能够代用的物资实行代用，无法代用的物资可与供货商进行协商退货，或与其他企业交换物资实现“双赢”。在此，有必要提及“零库存”概念。零库存，是指物料(包括原材料、半成品和产成品等)在采购、生产、销售、配送等一个或几个经营环节中，不以仓库存储的形式存在，而均是处于周转的状态。它并不是指以仓库储存形式的某种或某些物品的储存数量真正为零，而是通过实施特定的库存控制策略，实现库存量的最小化。日本首先提出了“零库存”管理的概念，并成功运用至今，现在这种物资储备模式已经在世界范围内推广开来。近年来，我国企业的零库存管理取得了重大进展，国内知名企业海尔集团就是零库存管理的主要受益者之一。“零库存”是企业物资储备管理的最优状态，可以为企业带来巨大的经济利益，我国企业应该在这方面加大研究力度，提高它在企业中的普及率。
总之，物资管理作为企业管理的重要组成部分，其管理模式的不断创新是社会主义市场经济发展的必然要求，是历史发展的潮流，是我国企业今后的努力方向。相信在今后的生产实践中，中国企业将在物资管理领域积累更多的宝贵经验，在计划、采购、使用、储备等各重要环节的管理模式上有所创新，取得新的突破和进展。
实现能源行业物资管理的办法
要实现能源行业的物资管理现代化，就要运用现代科学管理的方法和技术，合理有效地组织、指挥、词节、监督生产资料流通中的各项经济活动，以最少的劳动消耗，取得最大的经济效益。为此。
第一，充分发挥信息在物资管理中的作用
信息在物资管理中的作用有以下几点：
(1)它是物资部门决策的基础。所谓决策，也就是确定目标，要使制定的目标合理可行，符合实际就要以大量可靠的全面反映客观过程的信息为基础，掌握信息和了解情况是对决策者的起码要求。否则，不研究信息，不重视数据分析就会导致决策的失误。
(2)它是物资系统制订计划的依据。物资计划是物资工作的起点，是物资工作的一项重要内容。能源企业物资系统的信息包括两个方面：一方面是物资系统内部的信息，如记账凭证、统计资料，库存情况及各项经济指标的完成情况、经营管理的经验和问题等。另一方面是物资系统外部的信息，如国家有关***策、法令，国民经济计划，上级的建议或指令，供货单位的生产情况，用货单位的消耗定额等。物资管理人员根据这些原始信息进行加工处理、分类比较，才会得出物资计划的最佳方案。
(3)它是组织和控制物资供应的依据和手段。物资的流动取决于信息流，信息流对物流起控制和指挥作用。另一方面，根据物流活动中出现的问题，也通过信息反馈，修改或做出新的计划、供应、仓储方案，以保证物资管理工作的正常进行。
(4)它是保证物资系统各个单位各个环节协词
工作的重要条件。为了使物资系统各层次、各环节的工作有机地联系起来，就必须借助于一个四通八达的信息网络来沟通，从而达到现代化物资管理之目的。
第二。实现仓库管理现代化
运用现代化技术控制管理的“自动化仓库”，称为现代化仓库。自动化仓库又称为“高层货架仓库”、“立体仓库”。其特点如下：
(1)“高”：国外高层货架仓库一般均在10m以上，有的高达30m，货架高矮可以调整。立体仓库的使用大大提高了仓库单位面积的仓储能力。国内一些单位也已开始建造，目前投入使用的立体仓库有的高达18m。
(2)“快”：就是物资运输快。库房配备成套的装卸搬运机械，货架可以拆卸调整，升降机可通过多条巷道上下左右连续作业，装取任何一个货架的货物。
(3)“动”：现代化仓库不仅仅是物资储存的场所，是“静态”的慨念；而是一个物资配送中心，物资中转枢纽是“动态”的概念。
(4)“灵”：库存信息反馈灵。物资的入库、在库、出库都由信息系统自动记忆，它可以及时查对库存，根据库存多少，安排进货计划，避免积压。仓库现代化在一些经济发达的国家已成为现实。它不仅包括仓库管理、作业手段现代化，还包括作业技术、仓储设施的维修使用和安全技术现代化。
第三，发挥系统工程在物资管理中的作用
物资系统工程，就是运用系统工程的基本理论和方法进行物资管理。～般认为，目前物资系统工程的研究可从以下几个方面人手：
(1]根据物资部门的特点，总结出一套符合客观实际、行之有效的科学管理原则，根据商品流通规律，建立科学的物资流通机构和体系。
(2)在物资计划、供应、储运、保管等各个环节，应用运筹学，建立数学模型，进行定量分析。
(3)积极推广，普及使用计算机建立信息网络，沟通生产、分配、供应、流通、消费者的联系，有效地利用现有资源、资金，以最少的人力、物力、财力消耗获得最大的经济效益。
(4)应用现代科学技术开展综合研究。这主要是指物资的节约利用、综合利用，物资储备定额、消耗定额的研究、仓储的机械化自动化、有限资金的科学运用、产品和材料等的研究。此外，还要把社会学、心理学、法学等学科有益的成果移植过来，推进物资管理科学的研究和应用，以适应国民经济发展的需要。
第四，发挥存储论在物资存储中的作用
存储论又称为库存论，是运筹学的一个分支，研究仓库储存的理论。任何一个生产经营单位，为了保证正常的生产或供应，都需要储存一定数量的物资。但存货过多，会积压资金增加仓储费用；存货过少，可导致供不应求影响生产。存储论就是研究在什么时间、用什么办法保证一个合理的、经济的物资存储量、即“物资最优存储量”的理论和方法。它既要保证生产供应等经济活动的正常进行，又要使流动资金占用额和进货仓储费用降到最低。其应用范围很广，可以解决经营管理中与物资存储量有关的各种具体问题。如确定最高和最低存储量、最佳订货点、经济订购量、订购次数等；确定生产管理中的最佳生产批量、成品、半产品原材料的存储量等。
第五。运用ABC分析法对物资的存储进行管理
仓储统计工作计划篇7
1.课程设计思路
1.1课程设计原则
***2006年出台的16号文件中明确提出:“高职高专教育要体现工学结合、工学交替,具有开放性、实践性、职业性特点,要培养企业工作一线所需的高技能型人才。”为此,在课程设计中教师需要结合企业的实际情况进行充分调研,了解各类企业的仓储或配送工作流程和一线工作岗位操作技能要求,以及岗位素质要求。
1.2课程设计目标
该课程的目标以职业性为原则,通过综合分析仓储工作一线所需的高技能岗位,确定课程所面向的职业岗位群。与仓储相关职业岗位群主要有:商品检验岗、仓库管理岗、仓储业务岗、仓库统计岗、订单管理岗、商品分拣岗、仓库安全岗等。
教师应以典型工作岗位的工作任务为中心设置课程内容,让学生在完成具体工作任务中掌握技能,构建理论知识体系,形成职业能力。也就是说,在教学阶段是以实践性为原则来安排各阶段的教学。这就需要对教学过程进行改革,由改革前教师***开发课程、通过“虚拟工厂”实训、“学”“做”分离转变为校企合作开发课程、真实项目实训和学中做及做中学。
1.3教学内容设计
本着开放性原则,以客户一票货物进出库的工作过程为主线,综合分析所考查的企业仓储管理的工作流程,分解教学项目和工作任务,把理论和原理融入到实践教学中去。利用校外企业、校内实训基地,设置相对真实的实训项目,给学生提供丰富的实践机会。
2.课程定位
本课程体系应符合高技能人才培养目标,符合第三方物流企业、生产企业、流通企业仓储配送职业岗位的任职要求,对学生职业能力的培养和职业素养养成起到主要的支撑作用。另外,还要与前后课程衔接得当。
2.1知识能力分析
与仓储管理相关的知识包括物流基础知识、电子商务、ERP(企业资源计划)等,这些内容都涉及仓储知识或仓储环节。
仓储管理课程还与物流包装管理、采购与供应管理、配送管理、企业物流、特殊货物存储管理相关或相衔接。
所以在安排教学计划过程中,教师要注意仓储管理承上启下的作用。
2.2学情分析
教学离不了学生,在教学设计中教师必须考虑学生的情况。一般来讲,仓储管理需要学生具有一定的物流知识,这样他们才能更好地理解仓储在物流中的作用。学生还要有一定自学能力,除了课堂中教师带领学习外,在课外学生应从实际工作和生活中、从其他书籍中更深刻、更广泛地领会和灵活运用仓储知识。
学生还要有动手能力。《仓储管理》属于实践性较强的课程,如果没有动手能力或不喜欢实际操作,怎么学都基本是无效的,因为在实践性较强的工作中,才最能感受到理论与实践的差距。在实际操作中,学生更要具有团队合作精神,如何培养学生的团队精神,这是教学中要特别注意的、特别难把握的环节。
另外,学生要有锻炼技能、形成职业能力的愿望,这样才能主动学习、主动实践。
2.3课程内容
本课程主要包括仓库规划设计(建库)、仓储功能拓展(用库)和仓库管理维护(管库)三大部分。教师应以物流企业或企业仓储部门的仓储工作过程为导向,以客户一票货物进出仓库的工作过程为主线,按主线分解教学项目,构建学习和实训任务,依据项目任务,设置相对真实的实训内容,并考核。结合培养能力目标――“综合素质+一技之长”,在教学中穿插与职业道德、职业规划、交流沟通和团结协作等内容。
3.教学方法和手段
3.1教学模式的设计与创新
教学过程可以采用讲练结合、师生互动、反复演练透彻掌握。教师先将学生分组,然后将教学内容分配到小组,要求学生选出小组长,小组长相当于仓储部门的班组长,对各自的学习情境进行研究,学生利用课余时间到***书馆查资料,也可上网查资料,同时听老师上课的讲解,各个小组做出PPT和讲稿。当老师将学习情境全部讲完后,学生项目小组上讲台讲解,并当场接受老师和其他学生的提问,作出答辩,然后进入仓储配送作业的流程实训。这样反复讲解,反复演练,加深学生对课程内容的理解和记忆。考试既注重过程,又注重结果。评分可以采用教师评分、学生自评、学生互评相结合,教师评分、学生自评、学生互评的权重可以视情况不同。该课程采用以工作过程为导向,理论实践一体化,任务驱动式教学模式。
3.2多种教学方法的运用
3.2.1案例教学法
本课程按作业流程分为八个学习项目,按作业性质分为三个学习项目,每个学习项目设计一个案例,教师从案例分析入手,引导学生正确理解仓储的作业流程、操作步骤、操作要求。
3.2.2角色演练教学法
教师应通过对仓储职业岗位群的分析,设计出若干个不同的角色,由师生共同扮演各种角色,不同的角色在仓储配送作业的操作中履行不同的职责,相互配合,完成既定工作目标。
3.2.3讨论启发式教学法
在课堂教学中教师应巧妙设问,以此活跃学生思维。讲解习题时,常采用讨论式教学法,激发学生的创新思维。教师根据教学模块设计思考题,学生以项目小组为单位进行讨论分析,然后做出答案,在课堂上宣讲,教师给予点评。
3.2.4仿真模拟教学法
教师可以利用物流仿真实训室进行实际操作。学生在仿真实训室能基本仿真完成仓储相关的所有作业,操作过程与真实的职业环境基本相同。
3.2.5现场教学法
教师还应带领学生到校外实训基地参观,在第三方物流企业的仓储配送中心。学生观看企业员工的操作,观摩相关的设施设备,能感受企业文化,并对现场的新技术、新设备产生感性认识。
3.2.6六步教学法
仓储统计工作计划篇8
1 DPC法对B2C配送仓储的优化管理
1.1 DPC法对仓储管理的优化方式
赋予决策系统主动将订单调整到合适处理的时间的权利完善高绩效仓储管理模式;消费者方面赋予其灵活选择配送时间的权利,为顾客提供更好的交易体验的同时,为仓储资源取得更为灵活的配货选择。
DPC控制的实现主要在订单管理,仓储管理决策两个方面。在订单管理方面消费者有权利选择自己所要使用的延迟等级,在仓储管理中辅助库位的分配进行决策;在仓储决策方面,决策系统有权利对仓库内所有的订单进行筛选,以求获得最佳的处理方式同时处理最多的订单。
加入DPC法将对整个信息的决策重心有一定影响,将增大仓储决策系统的决策比重,同时减少由下订单顺序而决定拣货顺序的比重,但是相对于同一次拣货而言,首次被规划处理需要进行拣货的订单比优化调整进来的订单享有更高的处理优先权,避免出现有些订单始终无法被处理这种极端情况。
1.2 适应DPC决策法的信息收集方式
在原本二维条码的基础上扩大RFID(radio frequency identification)技术的应用,保障数据采集的完整性和准确性,提高运作效率,避免人工的重复劳动,克服传统数据采集方式容易产生差错和滞后性的缺点[2]。
2 DPC法在B2C配送仓储中的应用
2.1 延迟等级在订单管理程序设定
延迟等级是集成在原有信息管理系统的基础之上,与其他分类方式方式协同决策,延迟等级主要在订单处理的顺序以及优先处理上进行分析设置,相关设定有3个方面。
(1)延迟等级、指数的设定。延迟等级设定:定为十级,最高为九级代表可延迟,一级表示不可延迟,零级为特殊货物处理等级。延迟程度指数:该指数越小代表可延迟的程度越大。
(2)延迟指数计算方式。根据货物的下订单时间比重占25%、根据“当前订单处理情况系统选择可延迟等级”占75%。每间隔合理的时间,配送当前订单处理情况选择可延迟等级所占决策比重降低25%,相对的货物下订单时间所占决策比重上升25%。首次已被规划的订单当被更为合适的订单顶替后在进行二次规划设计时其可延迟等级所占决策百分比降低20%,相对的货物下订单时间所占决策比重上升20%降到可延迟比重降为0为止,具体可根据实际情况进行调整。
公式:可延迟指数=当前订单处理系统选择可延迟等级所占比例×可延迟程度等级+货物下订单时间所占比例×10。
注:延迟等级十级(0至9)计算时以数字表示。该指数数值越大标明能后延迟处理的时间越长。延迟指数最大为10,比例数均大于等于零。
(3)订单实现主动优先处理。在顾客下订单并完成付款后,如果配送系统能够优化当前已有配送行程,提前处理该订单则给予顾客选择以提供增值服务。该选择与配送规划系统相联系,根据已经完成的路线规划提供能够优先配送的路线选择,如果不选择则默认该订单遵循正常订单的流程。优先处理规则必须考虑“可延迟程度”等级。
2.2 订单信息的处理
搭建有效的B2C订单信息管理平台,对其订单、仓储、财务等交易流程进行有效控制[3]。
仓储配送系统与配送系统进行实时的信息沟通,为已经下达的订单选择最合适的拣货时间,为在网上正在销售的商品提供更为实时的货物跟踪信息,时刻了解货物目前状态,如***1所示。
***1 信息系统结构
增加DPC法在信息管理系统中的仓储决策环节以及配送决策支持方面的使用[4],根据需要配送的订单安排配送计划,如果进行配送的载具有空位则进行填充,寻找适合的货物进行填充并确认该配送路线也符合订单要求。
2.3 延迟等级在仓储管理程序设定
(1)RFID对货物基本数据的处理。在仓储环节记录或读取货物的基本资料,使用RFID将免去扫描条码这一工作以通过RFID扫描闸口进行标签阅读,能够在很短时间内扫描大量数据而且便于分组管理[5]。
该标签的使用同时服务于快速的盘点以及拣货,使用手持式RFID扫描器通过需要盘点的货架能够完成较大规模的扫描任务,快捷方便。
在拣货方面,完成拣货操作后货物通过RFID扫描闸口能够一次性将货物信息全部读取,然后由系统检查是否有货物被错误拾取或者有货物漏取,这样能够有效降低拣货时发生的人工操作错误。
(2)仓储信息与订单管理与配送决策的联动。订单系统与配送决策之间建立沟通,这种沟通体现在仓储信息系统,即:配送决策发现能够同时处理的订单,询问订单系统有没有符合要求的订单,根据需要处理的订单询问库存系统该货物是否符合规格,如果符合则仓储进行出库操作。
(3)对出入库流程的优化。为了适应DPC的实施提高B2C仓储使用效率以及准确度,有必要对货物出库的一些流程进行优化设计,如***2所示。
***2 出库流程
2.4 对配送决策的支持
(1)订单配送设计支持。在有效订单下达后,根据可延迟等级以及之前在下订单的时候消费者选择相应的优先配送服务决定该订单是否有必要现在处理,否则系统将先处理有消费者选择提供该服务的订单进行处理,对此类订单采取被动延迟的方式。
(2)在可延迟等级影响下进行的决策流程,如***3所示。
***3 可延迟等级影响下的决策
(3)订单处理时与配送环节的联合决策。优先处理规则:根据信息系统的规划,设定优先处理规则,最大程度实现配送效益,具体规则是:当决策系统确定某一配送路线的车辆有空闲位置时,确定是否有订单符合该车辆的配送路线并向消费者提供优先处理的相关增值服务,如果消费者不选择则由配送决策系统代其决策,则消费者决策的订单优先于配送决策系统代决策的订单进行处理。
3 对京东配送仓储的简单优化
随着业务量的发展,京东对物流仓储的投资周期越来越长,投资的金额越来越大,所以使京东不得不面临问题:2年前,要搬一个库房,只要提前3个月租赁就行;建成的华东物流中心花10个月来规划建设;在建的亚洲一号项目,至少得花2年时间才能投入运营。
京东商城目前面对的局面主要是订单增长领跑仓储物流,促使该IT(information technology)系统的核心模块进行更新,但由于种种原因物流中心的处理能力无法跟上,其中一些原因如下。
(1)差错率高,货损大。因为订单暴增,远远超出最初设计的物流仓储以及配送能力,即遇到物流瓶颈,导致了物流配送环节差错率高,运输过程货损大,并且伴随大量订单延误而造成服务质量的下降。
(2)物流成本过高。国内第三方物流目前具有足够实力能在速度、服务、费用上取得平衡来满足京东商城家电配送的还很少。
促进资源的合理配置。分类化的仓库管理在客观上能够按照统一计划合理分配和使用资源仓储资源,做到物尽其用,提高物流设施利用率和物流没备工作效率,实现资源配置的优化,从而在一定程度上降低货差货损。
在仓储方面,按照销量处理仓库货物的库位,并将原有的库存分类原则进行优化设计融入DPC决策法的理念,能够很大程度上将大量的订单与有限的仓储空间进行合理设计,从而在不降低服务质量与提高收益之间谋求平衡。
对于买家在京东商城中所拍下的物品而言,系统可以对其进行延迟等级设置。决定订单是否被处理的因素是货物的下订单时间、当前订单处理系统选择可延迟等级所占决策比重。对于一些老客户或者有特殊要求的顾客可以提供增值服务,达到更高层次的客户满意度,而这种服务可以通过适当地降低该类客户订单的延迟等级来实现。
增强京东订单系统与仓储决策之间的联系,可以参考卓越亚马逊在在相关货品网页上给予的配送提示,在仓储决策发现货物不足的情况下,就可以在该货品的网页上显示“库存不足,欲购从速。”类似信息方便消费者决策。这样在有效利用订单系统、仓储资源的情况下更加能够加强他们之间的相互联系和支撑为更多的服务提供基础。
4 结论
通过将DPC决策过程整合在B2C的订单和仓储系统中,高效处理货物信息促进仓储资源的合理配置。使原有的库存结构和方法适应B2C的需要,提高物流设施的利用率和物流没备的工作效率,达到优化仓储资源有效配置的目的。
仓储统计工作计划篇9
随着我国B2C产业的飞速发展,作为B2C供应链中重要一环的仓储业正成为发展的一根软肋。目前仓储管理比较普遍的分类方法是ABC分类法,但是单纯的ABC分类法有时候无法满足B2C订单处理的需要,ABC分析法分类简单,有许多有价值的分类信息无法被利用;目前最通用的分类方式是按照库存资金累计量进行分类,但分类方式众多,选择恰当的分类方式代表一类货物也是一个值得探讨的问题。DPC决策法是在原有的分类法基础上进行再排序,使得仓储管理系统不仅仅拘泥于后台数据的处理和对订单执行的支持,还要在一定程度上影响订单的流程促使仓储物流的总体效率得到提升,通过对仓储管理的优化,能在一定程度上提高仓储运行的效率并提高顾客的交易体验。目前,B2C企业通过物流外包的形式将配送这一部分交给第三方物流,但是两者从配送结构以及配送要求上存在较大不同[1]。进行DPC分类法能够使仓储资源得到更为合理的配置,提高仓库的周转能力,运营期间降低仓储的管理成本;将物流的仓储设计与订单计划联系起来进行规划,降低整体订单的处理时间和处理成本。 1.1 DPC法对仓储管理的优化方式
赋予决策系统主动将订单调整到合适处理的时间的权利完善高绩效仓储管理模式;消费者方面赋予其灵活选择配送时间的权利,为顾客提供更好的交易体验的同时,为仓储资源取得更为灵活的配货选择。
DPC控制的实现主要在订单管理,仓储管理决策两个方面。在订单管理方面消费者有权利选择自己所要使用的延迟等级,在仓储管理中辅助库位的分配进行决策;在仓储决策方面,决策系统有权利对仓库内所有的订单进行筛选,以求获得最佳的处理方式同时处理最多的订单。
加入DPC法将对整个信息的决策重心有一定影响,将增大仓储决策系统的决策比重,同时减少由下订单顺序而决定拣货顺序的比重,但是相对于同一次拣货而言,首次被规划处理需要进行拣货的订单比优化调整进来的订单享有更高的处理优先权,避免出现有些订单始终无法被处理这种极端情况。 在原本二维条码的基础上扩大RFID(radio frequency identification)技术的应用,保障数据采集的完整性和准确性,提高运作效率,避免人工的重复劳动,克服传统数据采集方式容易产生差错和滞后性的缺点[2]。
2 DPC法在B2C配送仓储中的应用
2.1 延迟等级在订单管理程序设定
延迟等级是集成在原有信息管理系统的基础之上,与其他分类方式方式协同决策,延迟等级主要在订单处理的顺序以及优先处理上进行分析设置,相关设定有3个方面。
(1)延迟等级、指数的设定。延迟等级设定:定为十级,最高为九级代表可延迟,一级表示不可延迟,零级为特殊货物处理等级。延迟程度指数:该指数越小代表可延迟的程度越大。
(2)延迟指数计算方式。根据货物的下订单时间比重占25%、根据“当前订单处理情况系统选择可延迟等级”占75%。每间隔合理的时间,配送当前订单处理情况选择可延迟等级所占决策比重降低25%,相对的货物下订单时间所占决策比重上升25%。首次已被规划的订单当被更为合适的订单顶替后在进行二次规划设计时其可延迟等级所占决策百分比降低20%,相对的货物下订单时间所占决策比重上升20%降到可延迟比重降为0为止,具体可根据实际情况进行调整。
公式:可延迟指数=当前订单处理系统选择可延迟等级所占比例×可延迟程度等级+货物下订单时间所占比例×10。
注:延迟等级十级(0至9)计算时以数字表示。该指数数值越大标明能后延迟处理的时间越长。延迟指数最大为10,比例数均大于等于零。
(3)订单实现主动优先处理。在顾客下订单并完成付款后,如果配送系统能够优化当前已有配送行程,提前处理该订单则给予顾客选择以提供增值服务。该选择与配送规划系统相联系,根据已经完成的路线规划提供能够优先配送的路线选择,如果不选择则默认该订单遵循正常订单的流程。优先处理规则必须考虑“可延迟程度”等级。
2.2 订单信息的处理
搭建有效的B2C订单信息管理平台,对其订单、仓储、财务等交易流程进行有效控制[3]。
仓储配送系统与配送系统进行实时的信息沟通,为已经下达的订单选择最合适的拣货时间,为在网上正在销售的商品提供更为实时的货物跟踪信息,时刻了解货物目前状态,如***1所示。
***1 信息系统结构
增加DPC法在信息管理系统中的仓储决策环节以及配送决策支持方面的使用[4],根据需要配送的订单安排配送计划,如果进行配送的载具有空位则进行填充,寻找适合的货物进行填充并确认该配送路线也符合订单要求。
2.3 延迟等级在仓储管理程序设定
(1)RFID对货物基本数据的处理。在仓储环节记录或读取货物的基本资料,使用RFID将免去扫描条码这一工作以通过RFID扫描闸口进行标签阅读,能够在很短时间内扫描大量数据而且便于分组管理[5]。
该标签的使用同时服务于快速的盘点以及拣货,使用手持式RFID扫描器通过需要盘点的货架能够完成较大规模的扫描任务,快捷方便。
在拣货方面,完成拣货操作后货物通过RFID扫描闸口能够一次性将货物信息全部读取,然后由系统检查是否有货物被错误拾取或者有货物漏取,这样能够有效降低拣货时发生的人工操作错误。
(2)仓储信息与订单管理与配送决策的联动。订单系统与配送决策之间建立沟通,这种沟通体现在仓储信息系统,即:配送决策发现能够同时处理的订单,询问订单系统有没有符合要求的订单,根据需要处理的订单询问库存系统该货物是否符合规格,如果符合则仓储进行出库操作。
(3)对出入库流程的优化。为了适应DPC的实施提高B2C仓储使用效率以及准确度,有必要对货物出库的一些流程进行优化设计,如***2所示。
***2 出库流程
2.4 对配送决策的支持
(1)订单配送设计支持。在有效订单下达后,根据可延迟等级以及之前在下订单的时候消费者选择相应的优先配送服务决定该订单是否有必要现在处理,否则系统将先处理有消费者选择提供该服务的订单进行处理,对此类订单采取被动延迟的方式。
(2)在可延迟等级影响下进行的决策流程,如***3所示。
***3 可延迟等级影响下的决策
(3)订单处理时与配送环节的联合决策。优先处理规则:根据信息系统的规划,设定优先处理规则,最大程度实现配送效益,具体规则是:当决策系统确定某一配送路线的车辆有空闲位置时,确定是否有订单符合该车辆的配送路线并向消费者提供优先处理的相关增值服务,如果消费者不选择则由配送决策系统代其决策,则消费者决策的订单优先于配送决策系统代决策的订单进行处理。
3 对京东配送仓储的简单优化 京东商城目前面对的局面主要是订单增长领跑仓储物流,促使该IT(information technology)系统的核心模块进行更新,但由于种种原因物流中心的处理能力无法跟上,其中一些原因如下。
(1)差错率高,货损大。因为订单暴增,远远超出最初设计的物流仓储以及配送能力,即遇到物流瓶颈,导致了物流配送环节差错率高,运输过程货损大,并且伴随大量订单延误而造成服务质量的下降。
(2)物流成本过高。国内第三方物流目前具有足够实力能在速度、服务、费用上取得平衡来满足京东商城家电配送的还很少。
促进资源的合理配置。分类化的仓库管理在客观上能够按照统一计划合理分配和使用资源仓储资源,做到物尽其用,提高物流设施利用率和物流没备工作效率,实现资源配置的优化,从而在一定程度上降低货差货损。
在仓储方面,按照销量处理仓库货物的库位,并将原有的库存分类原则进行优化设计融入DPC决策法的理念,能够很大程度上将大量的订单与有限的仓储空间进行合理设计,从而在不降低服务质量与提高收益之间谋求平衡。
对于买家在京东商城中所拍下的物品而言,系统可以对其进行延迟等级设置。决定订单是否被处理的因素是货物的下订单时间、当前订单处理系统选择可延迟等级所占决策比重。对于一些老客户或者有特殊要求的顾客可以提供增值服务,达到更高层次的客户满意度,而这种服务可以通过适当地降低该类客户订单的延迟等级来实现。
增强京东订单系统与仓储决策之间的联系,可以参考卓越亚马逊在在相关货品网页上给予的配送提示,在仓储决策发现货物不足的情况下,就可以在该货品的网页上显示“库存不足,欲购从速。”类似信息方便消费者决策。这样在有效利用订单系统、仓储资源的情况下更加能够加强他们之间的相互联系和支撑为更多的服务提供基础。
4 结论
通过将DPC决策过程整合在B2C的订单和仓储系统中,高效处理货物信息促进仓储资源的合理配置。使原有的库存结构和方法适应B2C的需要,提高物流设施的利用率和物流没备的工作效率,达到优化仓储资源有效配置的目的。
仓储统计工作计划篇10
关键词：煤炭企业 仓储管理 发展对策
一、引言
作为国内的基础能源企业煤炭企业在生产过程中需要消耗的物资数量非常庞大，种类的太多单位数量过大，导致了库存管理的困难性。困难性体现在从采购原材料到进仓再到库存管理各个环节中需要的企业物资管理水平非常高。仓储管理在煤炭企业物资管理中的地位就相当于人体的心脏，物资如同血液一般，仓储管理负责整合储备物资，再分流到其他的物流环节。利用科学的管理方法运用在仓储管理上，可以有效地提高工作效率和资源的利用率。仓储管理化的提高在煤炭企业在生产经营中降低成本增加其盈利水平，进一步提升企业的竞争力起着决定性的作用。就宏观的市场环境分析，改善仓储管理水平是煤炭企业经营进一步改革的关键。
二、煤炭企业仓储管理中常见的问题
（一）对市场预见性不够
对市场预见性不够是大多数煤炭企业都存在的问题，对市场预见性不够往往会造成对库存量不合理的问题。煤炭企业对市场的预见性的把握很讲究，煤炭物资采购运输到进仓库储存等环节都是十分繁琐的工作，不可能做到时效性。对市场预见性而推测的进货量，直接影响仓储量，物资的仓储量和企业的生产过程息息相关。如果在对市场预算的时候没有经过严谨而周密的考虑往往会导致两种情况，企业计划中生产消耗量过大，而仓储量不足直接响应了生产，要不是就是预算过大，造成仓库内大量物资的积压。
（二）物资储备不够合理
在煤炭企业中物资储备不合理的通常表现在库存量比实际生产需要量大，造成成本的增多，对物资的管理耗费的资源增大，如仓库面积，值班人员等，无疑之中会大大增加了仓储资金成本的负荷。另一方面，不合理现象表现为仓储中资源的储存量比企业生产中所需求资源要少，造成了生产中因缺货而导致的成本增加。在储存成本增大这个问题上，物资在储存中的淘汰和积压也是主要原因之一，这主要是基于生产中由于煤炭企业的安全生产要求和生产机型改进等问题，在成本上升的同时，盘点与对账等工作也变得繁重。
（三）估价制度不便于管理
在煤炭企业中通常表现在存货估价的制度上。由于采取不合理的估计制度，盲目地采用增加人员的工作量，来保证存货帐单与实际一致等会计***策。这种做法重复了入账和调账会徒增了财务员工的工作量，在一定程度上减少了企业在仓务管理中的效率。在货到了票还没到的情况下，工作人员需要对没有编码的物质进行编码估价，等待票到了之后在按照发票的真实内容进行调整十分的麻烦，造成记账人员工作量增大的主要原因。
（四）仓库管理软件信息技术管理不足
由于煤炭企业仓库管理的资信量比较大，国内很多煤炭企业会采用库存软件来帮助仓储管理。但是由于仓管人员所受的教育程度不一样，许多负责材料保管人员在不能掌握仓储管理信息化的应用。员工计算机技术的应用技能相对缺乏，大大降低了其工作效率。
三、提高仓储管理水平的应对策略
（一）提高计划的准确性
要解决煤炭企业中仓储管理环节复杂的问题，前提是必须要做一个逐层分析的周密的管理计划。在煤炭企业中，仓储管理的过程离不开与其他部门之间的沟通，生产与采购部门分别是连接仓储管理的头与尾，仓储管理作为两个部门的中枢，必须要加强物资对需求计划的管理工作，统筹供求等关系，这样才能确保部门之间的互相协调。计划的准确性，有利于提高采购的效率和降低成本的消耗。第一，建立物资计划例会制，可以有效地督促各部门跟进各环节的问题，及时反馈处理，制定更详尽的计划，解决出现的问题。第二，在制定计划时要求业务人员清楚了解自己的职责，加强对物资管理计划的认识，更好地跟进相关工作，确保整个工作流程的合理性。
（二）合理化的储备物资
在煤炭企业仓储管理中合理化的储备物资建立在科学规范的调整库存结构的基础上。合理地保持库存是煤炭企业在仓储管理上的一个至关重要的环节，合理的库存有效地减少了无谓的成本损耗，有效地提高了仓库的利用率，大大提高了企业经营的高效性。没有合理化的储备物资，往往会造成企业生产时的物资短缺，货物补给未能及时得到补充，物资的流通受阻。不合理的储备物资还表现在多余的储备，造成物资积压等现象直接导致资金的积压，增加了企业的资金运转中的压力，影响企业经营。因此，合理化的储备物质能够有效地为企业节约资源，减少成本开支，能有效地统一管理企业资源，有利于控制管理。
（三）减少估价的工作
估价入账会给仓库和企业的财务部门带来不必要的工作量，大大减少了员工的工作效率，甚至会出现财务数据混乱、账物不实等情况。因此，做好评估工作的重要性不可忽视。
估价工作实质是在货到票未到的情况下进行的，相关部门对未有票的货物进行估计并且编号。但是这种做法带来的弊端太多，对于这种情况企业在仓储管理中应该这样完善。供应部门接到计划之后，然后按照相关程序找到供货商签定合同，并且递交给审批部门和有关负责领导及时进行审批，保证合同的时效性。对于那些没有编码的货物，应该及时上报申请标号，各个部门之间应该紧密运转，每一个环节必须紧密相扣，保证物质到货是票据同时到达。尽量避免估价物资的工作，确保货物票据的一致性，明确账单数据。
（四）提高员工的素质
在现代化企业的仓储管理当中，对计算机的运用，对物资进行电子数据化管理，变得十分之必要。由于煤炭企业的仓储管理中涉及着繁多而且复杂的数据，在有效的电子化专业化管理之下能大大地提升人员的工作效率。但是现在普遍仓储管理人员工的计算机管理技术不高，所以提高员工的整体素质是有效提高管理的要务。除了电子信息化技术之外，还应该提高员工的业务素质，熟悉现代物流理论，在实践中结合相关专业知识。准确把握市场数据，充分展现仓管物资的经济潜力。企业应该定期为仓储管理的相关员工进行培训，制定一系列的奖励制度，奖励优秀员工，还可以在员工当中提拔经验丰富技术先进者作为导师，为其他员工开始讲座分享经验。在整体上提高员工的素质，是企业内部管理创新的动力。
四、结语
煤炭企业的仓储管理工作是整个企业运行的供应链上一个重要的环节，是供应链上的心脏，仓储管理与每一个部门都紧密相联。科学性的仓储管理能够有效地推动整个企业的供应流程运转。在现阶段作为煤炭企业要解决仓储管理中存在的问题可以从几个基本点入手，首先可以从人员的业务水平以及库房办公条件的改善入手，再者在提高企业计划的准确性的方面也不容忽视，评估工作方面作为企业的总结一个参考的准则也必须要做好。在优化仓储管理的情况下，节约成本，保证生产，就能为企业创造更高的经济效益。
参考文献：
[1]马小宁，白小平.持续运用信息化手段提高煤炭企业仓储管理精益化水平的探讨[J].物流技术.2010，29（8）
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