学文网未来城市篇1
钱昀初
在未来城市里有好多好多神奇的东西。
在那里有一种超级汽车，这种汽车浮在半空中，这样就不会出车祸了，汽车里面更稀奇，坐在椅子上面，它会自动帮你按摩。假如你按一下车上的一个按扭，车子就会自动行驶，如果有坏人攻击这辆车子，车子就会瞬间移动到安全的地方。
未来城市的房子更是好玩。如果你想买东西，家里有一台食品传送机，只要把钱放在机器上，说一声你要的东西，那钱就会变成你想要的东西。打电话时，电话会显示出和你通话的人的形象。家里的墙，可以随着天气变化调整出最适宜的温度，和空调差不多，夏天变得凉快，冬天变得温暖。还有一种电视机镶在墙上，你没看到的节目可以回放，不需要摇控器，只要说一声想看的那个节目就可以了，还可以和电视中的人物对话。
未来城市里的高级东西还有很多，这些东西等着我们去发明创造吧，我相信人类总有一天能造出这种东西，只要努力我相信没有什么不可能实现的。
未来城市篇2
未来的环境是美好的，树木郁郁葱葱；河水清澈见底；天空湛蓝深远；空气清新甜润。
未来的汽车是太阳能的。只要需要阳光照射就能开动。“如果下雨阴天怎么办呢？”这辆车可以储存能量，只需五分钟的阳光，就可能跑一周。未来的手机也是太阳能的，只要需要阳光照射就可以开机使用了。这部手机和这辆汽车都使用了绿色的能源太阳光，所产生的能源消耗和排出的尾气都没有了，所以我们的天空就不会受到污染了。
未来的工厂和我们的生活所产生的污水和废气也不会直接排出来污染环境了。“那他们到哪去了呢？”他们会在工厂里直接过滤处理或直接进入现代化的污染处理厂，处理好污水还可以养鱼种庄稼，做到了循环利用绿色环保。生活中也不会再有污水和废气了。
未来的世界真美好啊！真想到未来的城市去看看。
未来城市篇3
全世界所有的商场、超市、商店都被取消，取而代之的是自动售货机和大型电子售货机。
人们居住的地方各不相同，有的住在陆地上，有的住在半空中，还有的住在海底……楼房的形状也千奇百怪，有圆的、方的、三角形的、多边形的……人们建筑楼房或装修时不用请建筑师和设计师，直接把想象机器联在你的眼镜上，房子就会如你想象汇总那样变化。你乘飞机，就会发现每一座大楼顶上都有一个优雅而美丽的房顶花园。
未来的人不用干活，城市中处处都是机器人在工作。机器人走的速度比普通火车的速度还要快，而且能耐两顿的重量；他们还会说话，大脑很灵敏，不到1秒钟，就能算出四位数的加、减、乘、除法运算。
未来的人们的衣服可以像空调一样调温。无论外界气温高还是低，衣服都可以自动调节到人们舒适为止。人们穿的鞋子别有一番风味，鞋底装着许多电动轮，如果你上班或上学迟到，只要打开开关，鞋底的轮子就会像汽车那样飞快地跑了起来，让你迅速到达目的地。
未来的人们种树也不像现在这么麻烦了，由于生物基因技术已经非常发达，人们在种树时只需要一片叶子的一半埋在地底下，一个星期就会长出树苗。你看这多方便呀！
未来的汽车、飞机、轮船都不需要占用太大空间，不用时可以折叠起来就OK啦。
未来城市篇4
不光霍华德，精明的企业家都看到了这样的事实：中国正在重演城市化进程中最精彩的一部分――巨型城市带的形成。“十二五”期间，中国城镇化水平要从47.5%提高到51.5%，这是***在***府工作报告里目标。而在《中国城市发展报告》里，我们能看到更为清楚，未来二三十年，2亿至3亿人在迁移，从农田走进城镇，从城市涌向更大的城市，一座一座城像牵牛花一样绽放，高铁和高速公路用藤蔓串联起它们，牵引成巨型城市带，小城市消费力蓬勃发展。但面对这块刚刚开启的市场，很多小城市创业者却无功而返。
去小城市寻找机会前，先来了解城镇化的趋势吧。
未来20年中国城市发展***景
1978到2008这三十年，我国城镇化率由17.9%提高到45.7%，大大快于改革开放前的速度，也快于同期世界城镇化水平，我国与世界的差距也由1978年的20.5个百分点，缩小到4.3个百分点。在这期间，城市数量大幅增加，面积不断扩大，各种基础设施不断完善，并初步形成若干规模较大，联系较紧密、功能互补性较强的城市群。
城市变得更大，中心城市和周边城市的产业转移
未来城市篇5
以这个年头为限，无论北上广等一线城市，还是武汉、西安、成都、绍兴、桂林等二三线城市，都已经完成了2020年城市总体规划。全面小康时代的中国城市面貌开始浮现。
新城市名片
“目前城市经济占到宏观经济总量的70%以上，科技力量的90%、税收的85%都集中在城市。城镇化的推进对国民经济发展的作用不可否认。”中国社科院研究员、当代城乡发展规划院副院长刘维新告诉《望东方周刊》。
在总体规划中，各城市都描绘了2020年时自己的城市性质与发展目标。
北京：首都、全国***治中心、文化中心，世界著名古都和现代国际城市。
上海：我国经济中心和航运中心，国家历史文化名城，并将逐步建成社会主义现代化国际大都市，国际经济、金融、贸易、航运中心之一。
广州：国家中心城市之一，国家历史文化名城，广东省省会，我国重要的国际商贸中心、对外交往中心和综合交通枢纽，南方国际航运中心。
杭州：国际风景旅游城市，国家历史文化名城，长江三角洲的重要中心城市，浙江省的***治、经济、文化中心。
中西部的武汉、西安、合肥、兰州等城市都亮出了工业、科研、教育、历史、枢纽等名片。三线城市强调地域特色，例如绍兴，是具有江南水乡特色的文化和生态旅游城市，长三角先进的工贸基地。
显然，有些提法着眼点颇为宏大，如济南，致力于成为环渤海地区南翼和黄河中下游地区的中心城市；乌鲁木齐提出，成为面向中西亚的现代化国际商贸中心。
不少省会城市表达未来期许时谨慎持重，而杭州的目标先声夺人：经济社会发展的主要指标达到或接近发达国家水平。
人口激增，城市长胖
2020年，不少大中城市将继续面对新一轮的人潮汹涌。作为应对，一些城市将引导人口流向新城和小城镇。
比如兰州，2020年市域总人口计划为500万人，比现在增149万人。西安将实施“人口倍增计划”，依赖西咸合并、就地转移和吸引暂住人口、流动人口的方式实现人口翻番，届时主城区人口将达到1000万。
2020年的辽阳市人口将从现在的90万增加到114万。按照《中国中小城市发展报告（2010）》提出的城市划分标准：100万至300万的为大城市。这意味着辽阳市将会升级为大城市。
“许多大城市都面临人口激增，虽然中小城市户口很早就放开，但二三产业没有发展起来，无法提供足够的工作岗位。所以十后，应通过产业调整，把着力点放在中小城市，使我们国家城市实现大中小线条式发展。”刘维新说。
由于人口密度过高，北京、上海将从城市中心疏散上百万人口。
北京2020年总人口规模规划控制在1800万人左右，而2010年的常住人口已达1961万人。
刘维新认为伴随着旧城改造、人口迁徙，一些问题尤其需要重视：历史文脉是否得到延续，原居民的补偿是否公平合理，原城市中心居民是否会被边缘化？
根据北京的新城发展策略，通州、顺义、亦庄新城规划人口规模为70万至90万人，同时预留百万人口规模的发展空间；大兴、昌平、房山新城规划人口规模约60万；其他新城规划人口规模在15万至35万人之间。
上海向中心区外疏解的人口更多，目前的2347. 46万常住人口将减少至1600万左右。
作为目标，届时京、沪等一线城市的城市化水平分别为90%、85%；苏州、西安的城市化水平为80%；而洛阳、南宁等中西部城市化达65%；株洲的城镇化水平达到60%，桂林的城镇化水平为52%至59%。
此外，城市规模也将继续扩大。尽管各城市都提出要集约用地、节约用地，但伴随着社会经济的发展，2020年的城市仍将纷纷长胖。
杭州城市建设用地由2005年的290. 39平方公里增至453. 00平方公里；成都由2010年的490平方公里增至670平方公里。
洛阳的城市规划区域扩大一半。此次规划在原有464平方公里基础上，新增诸葛、李村两镇，中心城区面积将达614平方公里。2020年前，洛阳的城市规划区范围将从现有的1610平方公里增至2405平方公里。
刘维新认为，一些城市的规划无限扩张，占用耕地，已经超出自身的承受能力。
“城市无限扩张将直接威胁我国的粮食供应。改革开放至今，耕地占用已导致无地和少地农民达2. 5亿之多，不少农民陷入种田无地、就业无岗、低保无份的境地，利益分配失衡，农民在城镇化中被剥夺的失落感十分强烈。这是涉及子孙后代的大问题，必须引起足够重视。”刘维新说。
不管城市大小，都需要一定的自给能力
根据中国各城市所勾勒的经济蓝***，2020年中国诸多城市的第三产业占比将达70%，而第一产业占比只有1%。
比如在北京，2020年人均GDP将突破10000美元，第三产业比重超过70%，第二产业比重保持在29%左右，第一产业比重降到1%以下。
“不管城市大小，都需要一定的自给能力。现在北京的蔬菜要靠山东、河北，粮食要靠全国，水资源也十分紧张。这种情况要给予必要的关注。”刘维新说。
在农业大省河南，2020年的中部城市洛阳，第三产业增加值占地区生产总值比例超过46%，高新技术产业增加值占地区生产总值超过15%。
即使在重工业城市长春，2020年第一产业比重会降到3%左右；第二、三产业比重均在48. 5%左右。
对产业布局，上海的设想是：第一层次，城市内环线以内，以发展第三产业为重点；第二层次，城市内外环线之间，以发展高科技、高增值、无污染的工业为重点；第三层次，城市外环线以外，以发展第一、第二产业为重点。
到那时，上海的大多数写字楼白领仍将在内环线内工作；IT和其他高新科技公司在内外环之间；而近郊区是人户分离的主要导入区，流入人口最多的是浦东新区、闵行和宝山区，浦东新区以35. 34万流入人口排名第一。
由于规划中人口主要居住在郊区，大量上班族每天将从东、北、南方向赶往市区。交通压力不可避免。
在交通状况严峻的北京，计划2020年全市中心城公共交通出行占客运出行总量的比例，由2000年的27%提高到50%以上，其中轨道交通及地面快速公交承担的比重占公共交通的50%以上。
也就是说，每4人中有两人乘坐公共交通工具；这两人中，有一人坐轻轨或快速交通。
未来城市篇6
——软通智慧科技有限公司副总裁曹晓兵
城市，是大数据最大的应用环境和平台。
哥伦比亚大学教授、2001年诺贝尔经济学奖获得者约瑟夫·斯蒂格利茨曾说：“影响21世纪世界发展和走向的两大重大事件，一个是美国的高科技，另一个是中国的城镇化。”目前为止，德国、英国、美国等国家城镇化率已经达到70%、80%，甚至90%，而中国的城镇化率还不到60%，有权威机构预测，到2030年，中国的城镇化率才可能达到70%。由此可见，我们还有非常大的差距，但也蕴含了巨大的成长空间。2018年我国智慧城市市场规模已达到8万亿元，而且在“十三五”期间每年以12%的复合增长率快速成长，我国是全球最大的智慧城市建设国。
未来，100%的副省级城市、93%的地级以上城市、50%的县级城市是重要发展领域。智慧城市发展经历了三个重要阶段。第一个阶段是技术驱动阶段，这一阶段专注于技术研究、产品研究、算法算力研究，通过这些技术实现城市和产业的信息化，解决了效率问题和成本问题。第二个阶段是产业驱动阶段，技术产品和服务与传统产业进行结合，创造了智慧健康、智慧养老、智慧交通、智慧环保、智慧金融等新兴产业，解决了服务模式和商业模式的创新问题。当前进入了第三个阶段，场景驱动阶段，通过技术能够100%解决不同行业、不同地域、不同人的刚需和痛点。
利用数字孪生技术，基于城市物联网、时空、经济发展、环境等各类数据，可以对城市进行分析决策和合理规划。最典型的例子是新加坡，整个国家是线上运行的环境，交通、生活、产业等都可以***上运行。贵阳市的花果园社区是全亚洲最大的社区，占地面积10平方公里，常住人口约100万，大量的人口聚集及社会治安问题频发，加剧了***府监管的困难。但是我们通过信息化、数字化，尤其是数字孪生技术，将整个社区全部实现了数字化，每栋楼每一层有多少房间，房间是常驻还是租用，每一层楼有多少消防设施，都能***上一目了然地看到。并且我们设计了很多应用场景，比如老人走失、被困电梯，都可以通过App调取人的行动轨迹，将城市真实的事件场景化。
在城市管理和决策方面，管理者更希望从宏观角度了解整个城市运行状况，比如人口、就业、税收、环境污染等，我们将城市的各类数据融合在一个数据平台上，为城市管理者提供一窗式的平台，实现更精准的决策分析和更有效的城市管理。
城市大数据可以应用在精准扶贫、产业分析、旅游文化等众多场景，就环保的应用来讲，过去通过采用车辆限行、工厂停产等行***管理手段换来蓝天白云，现在我们可以基于城市物联网传感器部署，采集扬尘、二氧化硫、PM2.5等环境数据，同时结合气象数据，判断未来的风向、污染源、污染物成分及去向，这样就可以只关闭真正污染环境的企业，限制真正污染环境的车辆，保证其他企业照常开工、其他车辆照常出行。一方面为大家带来生活便利，另一方面降低城市的管理成本和运营成本，这就是大数据的价值。有权威机构预测，到2025年全球的物联网接入量将达到250亿，未来一定是物联网、大数据的时代，城市管理将很大程度上依赖物联网。以交通为例，现在是车等灯，灯亮车行，未来一定是灯根据车流和交通情况自动放行，自动调节红绿灯时长，做到物联网自我管理城市。
城市公共安全需要借助视频采集和视频监控技术来维护，过去摄像头只扮演了一双眼睛的角色，随着边缘计算技术等新兴技术的兴起，未来摄像头可以做到既是眼睛，也是脑袋，可以进行思考。比如曾经有人晚上***进入故宫，需要不断翻看视频来找到这个人，未来智能摄像头可以实现当人靠近宫墙时就开始追踪，当人准备做***动作时，摄像头基于视频行为识别做出判断并马上报警。正是科技，带来了管理方式的变革和颠覆。
现在是移动互联网的世界，一部手机可以走天下，未来这种趋势向城市管理延伸，***务一体机应运而生。老百姓通过***务一体机进行人脸识别、指纹识别、身份证识别，在家门口就可以申请和办理学历证明、出生证、死亡证等证件，免去了去***府大厅排队的麻烦。
未来城市篇7
关键词：世界城市 规划 发展趋势
中***分类号：C812文献标识码：A文章编号：1006-5954 （2011） 01-058-03
美国城市学家弗里德曼（John Friedman）曾经提到，城市在很大程度上是公共***策的结果，而下一世纪的城市必然是规划的结果。从当前世界城市的发展路径看，越来越多的世界城市具有明显的***府公共***策指导下的规划发展痕迹，可见城市规划对于未来世界城市发展具有重要的战略引领意义。因此，通过研究城市规划在世界城市发展过程中的重要作用，进一步探讨“人文北京、科技北京、绿色北京”与北京建设“世界城市”的内在联系，有助于我们准确把握北京建设世界城市战略的方向和路径。
一、城市规划与世界城市的发展
早期的世界城市是市场因素主导自发形成的，但现代世界城市越来越显露出***府规划引导的痕迹，其中，东京是最具代表性的通过国家战略规划打造的、具有国际影响力的世界城市。东京是日本的***治中心和经济中心，一直以来，通过***治体制与中央***府保持着紧密的联系，并在一定程度上代表国家参与国际竞争。各类机构不仅依靠***府部门的***策指导，而且以提升国家经济实力在世界经济体系中的地位和作用为发展目标。以国家战略要求和国家***策引导为特征是东京建设世界城市的发展模式。此后，东京进一步了《东京构想2000》，提出到2015年东京城市的发展目标，包括：舒适的东京；人员、物品、信息顺畅流动；丰富的自然和文化资源；富有个性和能力的人才；多彩社会；产业活跃发展；安全；环境与健康；可持续发展；社会基础设施；自立发展；下一代培育；就业充足；信息化；交通运输；提升城市控制力和地位，并围绕目标制定了城市发展步骤和措施。这些规划内容均为东京继续保持世界城市地位提供了重要的发展思路和发展框架。
相对于东京的国家战略规划要求，其它城市的远景发展规划也在世界城市建设和发展过程中发挥着越来越重要的作用。
1991年，伦敦规划咨询委员会了题为“伦敦：迈向21世纪的世界城市”（London: World City Moving into the 21st Century）的咨询报告，为伦敦未来城市发展做出了明确定位，报告提出重新振兴经济，强调交通与开发的关联性，构筑更有活力的城市结构，重视经济、社会和环境可持续发展的能力。为了强化伦敦在世界城市体系中的竞争地位，英国中央***府也开始更多地参与伦敦城市规划设计。1995年，“伦敦荣耀计划”（the London Pride Prospectus）公布，它设定了城市重点战略发展框架，包括：实现世界级生产力；更强的社会凝聚力；提供高质量的基础设施、服务设施和生活设施。其目的在于确保伦敦作为欧洲惟一的世界城市地位。而随后的英国中央***府也明确提出“将伦敦提升到世界城市首都的地位是当前***府的基本***策”。为适应与巴黎、法兰克福、巴塞罗那和柏林等城市的竞争，“伦敦必须有一个明确的发展方向，而战略规划导则给城市规划一个涵盖发展过程各个方面的框架”。此外，***府还编制了“竞争的首都：加强伦敦竞争力的***府战略”这一文件，它设定了为保持“伦敦在世界城市顶级层级中的坚固地位”所实施的各种***策，强化了“伦敦战略导则”作用，以确保地方规划机构能够认识到伦敦世界城市的角色和强化竞争的需要。
悉尼市***府早在1998年开展的“悉尼2020”战略发展研究中就指出，要确保未来的悉尼是一个世界城市，首次从规划角度明确提出了世界城市的发展目标。到了2008年5月，悉尼市***府进一步公布了《可持续发展的悉尼2030远景规划》征求意见稿，从可持续发展的视角，指导悉尼市未来20年甚至更长远的发展。这种可持续不仅包括自然环境的良好发展，还包括经济、社会、文化在内的全部内容。规划确定了悉尼未来发展方向的三大主题：绿色的、全球化的、相连的。绿色的主题强调对环境的影响降到最小化，增加绿地和公共空间；全球化的主题强调经济发展方向的外向性和开放性，加强全球联系和注重知识互动；连接的主题强调高质量的公共交通，强调建立世界一流的通讯系统，提高虚拟沟通的能力。在每一主题中，规划都设定了具体内容，包括新绿色产业带动的经济增长、减少温室气体排放、减少能源使用量的绿色产业结构、交通设施、基础设施、公共空间、动植物及生态系统的保护、社会文化娱乐设施、创新和新技术、成为全球文化网络的一部分参与全球知识交换等内容。
2006年，纽约市提出的《纽约2030》规划，刻画了未来25年纽约将要建设成为一个更大、更加绿色的纽约，实现包括土地、水、交通、能源、空气、气候变化等6个方面和10项内容的具有纽约特色的世界城市发展目标，这些目标体现了城市规划的主要内容。
在《香港2030：规划远景与策略》中，香港的可持续发展目标定位为“亚洲国际都会”，即成为世界级国际城市及亚洲主要都会。规划明确了提供优质生活环境、提升经济竞争力、加强与内地联系三个主要发展方向，作为未来发展蓝***的主要建议和各种可行性选择方案的基础。规划内容体现了***府主导的发展战略要求，同时包含了规划导向的具体设定。
上个世纪90年代，新加坡开始认识到要通过规划来“重整城市结构”，保持经济的持续增长，提出要在今天规划未来经济需要的基础设施，包括交通和通讯设施、土地和环境质量，而高质量的居住设施、良好的环境、娱乐设施等因素将对经济发展产生决定性影响。可见，新加坡的经济发展是处于规划的指导下的。在它的战略规划中已经提到，新加坡的目标是成为全球城市。
近期，法国积极推动“大巴黎计划”，旨在将巴黎打造成“真正的”世界城市，在全球的大都市激烈竞争中处于优势。“大巴黎计划”目标是建成一座创造的城市、革新的城市、充满凝聚力的城市，同时打造成更加绿色环保、更有持续性发展的城市。
二、未来世界城市发展的着力点
从东京、伦敦、纽约、巴黎等顶级世界城市，以及香港、悉尼等新兴世界城市的战略规划看，虽然内容不一，形式多样，但均涉及了三个共性主题。
一是强调对人文社会领域的关注。未来世界城市的发展涉及更加多元的人文发展空间，东京的战略发展目标包括社会机遇、人才、自立发展、下一代培育、就业、交通运输等多元领域；香港特别提出要加强与内地之间的联系；悉尼确定“连接性”主题，强调高质量的公共交通、世界一流的通讯系统，以提高社会虚拟交流的能力；巴黎提倡和谐城市建设理念，建设自动交通网络、加强港口和塞纳河整治，增加就业岗位；“伦敦荣耀计划”指出要形成巨大的社会凝聚力以及提供高质量的基础设施、服务设施和生活设施，并细化了适用性住房、提高空气质量、节约能源和污水管理***策。由此可见，以关注人的发展，展示多元文化、塑造城市形象、构建社会和谐为代表的人文发展是未来世界城市发展的重要主题。
二是强调城市发展实力和整体地位的提升。几个城市的战略规划均提出通过经济手段，有效提升在世界城市体系中的影响力和作用力。其中，强化信息化能力、提升城市控制力和地位是在《东京构想2000》中提出的一项重要内容；香港在《香港2030》中强调提升经济竞争力，勾画了竞争力作为城市未来发展的蓝***；悉尼提出了全球化主题，突出了经济发展方向的外向性和开放性；巴黎提出以土地资源整合促进巴黎大区经济发展，带动城市整体发展；伦敦***府编制了“竞争的首都：加强伦敦竞争力的***府战略”，并指出要打造世界等级的生产力，目的在于确保伦敦在欧洲惟一的世界城市的地位。这些内容全都强调了以竞争力为代表的城市综合实力是世界城市发展的根本所在。
三是强调绿色发展。《纽约2030》提出要建设“更加绿色的纽约”，对水、能源、空气、气候变化等领域的保护和有效应对是使纽约更加绿色的核心内容；悉尼不仅将未来城市发展定位于可持续发展的战略高度，更在《可持续发展的悉尼2030远景规划》中强调了“绿色”是悉尼未来城市发展的首要主题，这种绿色体现在绿色的环境、绿色的产业、绿色的基础设施、绿色的生态系统；《东京构想2000》提出了环境与健康、可持续发展的战略目标和措施；《香港2030：规划远景与策略》将优质的生活环境作为未来发展的主要方向；巴黎明确指出要打造更加绿色环保、更有持续性发展的城市。这些内容均体现出绿色对于未来城市发展的战略指导意义。
上述研究表明，城市建设很大程度上依赖于合理的规划设计，而诸多城市都将人文发展、竞争实力、绿色发展作为代表未来世界城市发展的共性趋势和目标选择，这些规划内容对于北京建设世界城市具有重要的借鉴意义。北京作为后发城市，在建设世界城市进程中，需要通过规划引导方式，合理有序地达到世界城市的建设目标。其中，提升城市文明、塑造城市形象、推动人文领域的全面发展是世界城市发展的根本；通过提高信息化和科技发展水平，增强城市竞争力，打造综合经济实力是世界城市发展的重要引擎；实现绿色、宜居、可持续发展是世界城市发展的主要方向。
三、北京建设世界城市与“三个北京”的内在联系
（一）建设世界城市是北京城市发展规划的战略目标选择。
在最近几十年世界***治经济格局的大变革大发展中，中国改革开放三十年取得了令人瞩目的辉煌成就，特别是2008年全球金融危机爆发后，世界***治经济格局重新洗牌，世界金融体系重建，以“金砖四国”为代表的新兴市场经济的影响力迅速提升，并在后危机时代占有更大的发展先机和空间，中国在讨论和处理全球重大问题上有着越来越重要的影响力。随着新区域崛起为经济力量的新中心，一些新的国际大城市也快速成长起来，正如东亚经济奇迹成就了东京、香港和新加坡一样，综合国力的提升为北京提高在城市体系中的地位构筑了空间。2009年，北京市地区生产总值达到11865.9亿元，人均GDP首次突破1万美元，按照世界银行划定的标准，北京开始步入中等发达城市行列，进入了以后工业时代经济结构为主流、以服务经济和总部经济为主导的战略转型期；第29届奥运会的成功举办，更为北京在全球化城市发展中脱颖而出奠定了坚实基础。
在此背景下，市委、市***府顺时顺势提出了建设世界城市的战略发展目标，是在新的发展形势下以更高标准对各项工作提出的新要求，为未来北京城市发展规划确立了战略方向，明确了目标选择。
（二）“三个北京”是北京建设世界城市目标的路径和工作抓手。
由于世界城市发展模式具有不可复制性，因此，现阶段北京建设世界城市不能简单地模仿和复制已有世界城市的形态和发展路径，而要立足于首都功能定位，着眼于“四个服务”，按照科学发展观的要求，在积极借鉴其它世界城市成功经验的基础上，努力将北京建设成为具有中国特色、北京特点的世界城市。
2008年10月，北京提出了按照“人文北京、科技北京、绿色北京”要求推动城市发展，随后又分别详细制定了“三个北京”行动计划，不仅成为北京深入贯彻落实科学发展观的具体表现，而且成为北京建设世界城市战略目标的实现途径。其中，“人文北京”提出以推进民生发展、文明发展、文化发展、和谐发展为基础，把北京建成最具人文关怀、最显文明风采、最有文化魅力、最为和谐宜居的世界城市的发展目标；“科技北京”以把北京建设成为我国创新发展的核心引领区和具有全球影响力的科技创新中心为发展目标；“绿色北京”提出将北京建设成为生产清洁化、消费友好化、环境优美化、资源高效化的绿色现代世界城市的远景目标。
比较以上具有国际影响力的部分世界城市的规划内容，“三个北京”战略目标的提出，不仅契合了未来世界城市以人文发展、竞争实力、绿色发展为代表的发展主题，符合世界城市发展的规律性、趋势性内容，而且更加突出了具有首都特点和规律的城市建设的发展方向，成为北京建设世界城市战略目标的路径和抓手。因此，将“三个北京”行动计划作为北京建设世界城市体系的重要内容，不仅遵循了世界城市发展的共性思路，更体现了北京建设世界城市的特色所在。
■ 参考文献
[1] 曹红阳：中国的世界城市发展道路研究――以北京为例[D]，2007.6。
[2] Andy Thornley: URBAN PLANNING AND COMPETITIVE ADVANTAGE: London, Sydney and Singapore, London School of Economics and Political Science, LSE LONDON Discussion Paper No.2, May 1999.
[3] cityofsydney.nsw.gov.au/2030/
未来城市篇8
茅子轼(著名经济学家)
9亿农民都要进城，剩下的农民1个亿进行工业化。这个过程对于房地产的建设有非常大的需求，这是基本的判断。我们现在有一个***策，不许把农用土地变成非农用土地，这个***策是非常错误的，我们要把这个***策纠正过来。而且把农用地改成城市用地会大量节省土地，而不是像很多人所设想的农用地减少了，粮食生产不够了，那是胡说八道。我们常说中国的房地产业需求非常大，前景非常光明，但我们仔细看一看是谁在买房?我们的穷人占多数，占80％，还有一个特点，是富人特别少，但是他们有巨大的财富，这么一种结构就造成我们国家整个市场的极大扭曲。房地产业是什么样呢?好的房子盖得非常多，穷人买不起，而低端的房子盖得非常少。因此，我们今后几十年房地产市场的形成会产生严重的后果，到底是什么后果?我就在想这个问题，我觉得这是个非常值得研究的问题。如果不把目标转移到大多数人这儿，而瞄准在少数的有钱人，发展到后来你就会发现这样的市场会被遗弃，整个社会的纠纷差距就会太大了。
毛寿龙(中国人民大学行***管理学院院长，教授)
付代价的人能不能从房地产中受益?因为你盖了一个房子，把整个城市的价值都弄到地产中，这我觉得是不公平的。刚才茅先生说得很对，很多人都是在几十年的时间里从很穷的水平长到很富的阶段。还有，我们国家当时很强调平等，老百姓非常强调平等，但你会发现在消费意义上是非常讲究等级关系的，不用说别人，现在我去坐公共汽车，人家就说你怎么还跟民工在一起挤公共汽车?如果我买车，觉得捷达不错，人家又说你干脆别买车，捷达太掉价。老百姓也是这样，一方面期待你这样做，另一方面对你是深恶痛绝的，或者是拿钥匙把你的车划花了，或者是拿个钉子把你的车胎扎破。这样的话，慢慢就形成了人与人之间不仅是在消费上而是在观念上等级上的区别。其实我们***府还是挺保护富人的，为了让富人的车开得好一点，把老百姓的车限制得死死的。从经济意义上里讲，首先要有消费，才可能有公平，没有投资是不可能有公平的，关键是社会上各种各样的拥有者能不能受益。未来的城市，应该是一个又美丽、又漂亮，同时也是高品位的，经济上也是很高质量、很高产值的城市，从文化遗产上来讲也是很和谐的，大家都感觉到自己很有尊严。
王***(新华社主任记者、著名城建保护专家)
城市新和旧的矛盾，它必然是个新陈代谢的过程。北京最开始规划的时候把轴线安排在重要的位置，79米一条胡同，和纽约一样，整个城市的生产是属于一种有机的状态，是以每一个院落每一个产业单位做一个细胞。所以，一个城市新和旧的关系，产权一定要非常稳定。我觉得中国古代的城市实际上是一种自然而然的，而西方的城市是进行了一次自掘，上升到法制和制度的层面。大家都说四合院怎么衰败了，为什么在短短的几十年，到了1990年危房变成50％?我想就是把这个城市自然而然生活的秩序破坏掉了，肯定有一个人在最核心的生命系统的地方动了手脚，否则难以解释为什么在和平建设时期，为什么在经济增长时期，这个城市的细胞烂了。
我现在看到的情况是，现在房改房也出现了产权的危机，包括我最近了解到一个情况，1999年盖好的外交公寓，也要面临拆迁。我想，地产的发展、地产文化的建设，一定要在公正、有序的前提之下，它才可能得到一定的建设。
艾未未(著名公共艺术家，建筑设计师)
什么样的产品能满足市场的需要?实际上这句话应该反过来，就是到底有什么样的市场才能满足今天的文化。因为以前大多数看房地产是看房子的质量、差价，我觉得很大一部分是文化。这个城市可能会遇到灾难，有很多历史的原因，至少一个人的幸福这是最原则的问题。整个的状态和人应该感觉到的安全、怀念或者是思念，这些情感都没有的话，可以说是非常的商业化。权利是不是代表了某些人的利益，美国4咒的人拥有90％以上的财产，社会是相当稳定的。刚才王***说到财产转移的问题，有一个很重要的问题，就是这个财产从哪儿来到哪里去，但是这个问题跟社会所谓的文化、今天的文化有非常重要的关系。
GregOr HOheiSel(美国Graft建筑设计公司合伙人，德国人)
过去的十年甚至二十年，中国城市建设的发展可以看得出来，在很多方面都有外国的投资和专家的技术引进，过去十年有很多重大的建设都是国外设计师的贡献，不光是技术方面，像西门子公司在中国的投资也算是发展的贡献。还有奥林匹克这样重大的项目。现在北京有非常多的受过国际性教育的工作者回到中国来投入城市的建设，并且在很多方面都占据着主要的位置。所以，现在外国的专家在许多程度上面临着新的市场，他们在技术上可能不会像以前一样，他们要和这些受过国际教育的人一起来竞争。
昨天我们开车到南四环以外的地方看一个朋友，沿路上最大的感觉是因为北京的快速发展，城市郊区的城市环境完全没有一个真正城市的环境，绝大多数建筑物都是因为过度快速的发展，以一种非常功利的状态一栋一栋地站立在那里，用围墙围起来，那里完全看不出来有社区的中心，我希望北京未来在这些地方有所发展，这也是房地产的责任，就是能够帮助那些隔离的城市状态，把社区建立起来。讲到如何住得像国外的环境，当他们搬到一个非常孤立的房子里的时候，他们会发现社区邻里失去了交流，这是非常可惜的事情。
陈大阳(著名策展人，《时尚・家居置业》主编)
从历史的眼光来看，地产商所起的作用是建筑的作用，就像蚁群里的公蚁，作用就是盖房子。由于社会和商业的角色，不可避免地要跟其他相关的行业发生接触，我也考虑过这个问题，是否地产商拥有赞助艺术、赞助文化职能，这个社会里的主流商业形态，不管它是谁，都有这个责任。
我觉得由刚开始简单的欧陆建筑风格，到引进建筑师，再到现在文化的转换，我觉得这是这么多年来地产的进步。换句话说，文化的艺术总是有财团或者盈利行业赞助的。至少我觉得五年之内地产商仍是艺术文化的战略推动力。
单大伟(住交会秘书长，《中国房地产报》总经理)
随着我们国家这两年快速的发展，城市运营有一个崛起的高度，实际上很多城市的***府把城市运营当做基本的土地运营，这种想法是非常危险的，也就是说城市运营是一个非常复杂和庞大的系统工程，城市运营跟整个大的国际环境或者国家大的规划，和整个城市的经济形
态、文化形态，包括空间形态有很大的关系，不能单独地割裂来看待这个问题。
在未来的发展当中，如果说把城市作为城市发展过程中复杂的系统工程来看的话，发展商只是里面的一个螺丝帽或者发动机，或者是一个轮子。在运营当中，根据不同的城市、不同的时间、不同的地点、不同的项目，要找到自己不同的位置，不要把自己当成一个大而全、包打天下的角色，只有我们站在系统哲学的高度，辩证地看待这个问题，我相信***府和开发商会形成非常好的有机的互动，也需要全行业的真心参与，城市的发展才能达到一个非常好的高度。
沈黎晖(音乐制作人，摩登天空唱片老板)
我去英国，忘了是哪一个建筑旁边标注的历史，告诉你这个酒吧是1965年盖的，1968年谁在这儿演出，所有的地方都能讲出一堆道理。但是，我们现在的酒吧、一个小店，可能半年不去就面目全非了。如果相比较，当然具体的问题可能包括产权的问题，我在东京区从上往下看的时候，东京的规划是乱七八糟的，一片混乱，但是当你置身在这个城市中没有这个感觉，就是因为日本的土地完全私有，修一条高速公路，可能中间会有一棵树，你就得绕出去，中间就有一家人不愿意搬家，是因为爷爷种的树，里面有很多个人的情感在里面。
所以，听起来有点悲观，如果让我谈理想的城市，我希望有像东京那样特别繁华的地区，五层楼的电视屏幕，繁华到极致，当你想去娱乐的时候可以找到这样的地方，我也喜欢伦敦的诺丁山这样的地方，建筑很古老。后来我也想，能不能在北京也设计一条这样的街道，反正我觉得不太对劲，不知道哪儿不对劲，复制了那些建筑的外表，人家可能用石头盖房子，咱们可能就变成砖头，细节就偷梁换柱，包装再乱七八糟的，人也不对劲，看着就特别别扭。谈论理想的城市，我希望有伦敦那样的感觉，也有东京那样的繁华，北京那样古老传统的感觉，真的是很多很多人经过很多代沉淀下来的东西，我们不应该一下子否定掉，所以我认为几个城市的组合是一个理想的城市。
唐***(首创置业总裁)
未来城市篇9
二十一世纪的今天，随着世界工业的不断发展，人们过着高消费的生活，汽车已经成为家家户户必不可少的交通工具。
然而，正因为汽车快速增长，燃烧排放的废气越来越多，能源污染加剧，尾气排放量逐渐增大，使得空气变得浑浊，氧气逐渐稀薄，导致环境污染日趋严重，出现了“全球变暖”现象。
面对这般严重的问题，国家意识到了危机的存在性。通过召开人大会议，提出了开发新能源的***策，倡导人们积极使用新能源，减少使用煤气燃料，提倡“低碳生活”。
现在，佛山正积极推行一系列的绿色环保活动。就像每年都举办的无车日。而今年无车日的活动主题是“绿色交通，城市未来”，其主要目的是在全社会倡导绿色出行的理念，促进个人出行方式的改善。就例如我们日常生活中经常乘搭的公交车，原来都是使用煤油燃料的，而现在***府加大支助和力度，把大部分公交车都改为使用新能源燃料。这样做，不仅减少了燃料燃烧时所排出的废气，也降低了对环境的污染。
开展无车日活动，不仅引导了城市构建低消费、低污染、低排放的绿色交通体系，也转变了城市交通的发展思路，更加缓解了交通拥堵，降低了空气污染，最重要的是减少了交通事故的发生。
在国家机关努力的同时，作文佛山市代表的各部门领导，应该要严格执行公共事务，尽心尽力、尽职尽责，对各机关、各单位的工作更要严谨督促，严厉要求公务车辆照例依据公务用车管理规定使用，非公务需要节假日应予以停开。这样，才能当得上市民的好榜样、城市的好代表。
在各***府部门努力之余，作文佛山的一名市民，我们更应该积极倡导绿色交通的环保理念。所谓“少开一天车，城市美而乐！”为了让空气更加清新干净、天空更加蔚蓝广阔、生活更加美好幸福、城市更加繁荣昌盛、地球更加美丽可爱，我们就更要共同努力，加大宣传力度，以身作则，引导公众选择公共交通、自行车、步行等环保健康的出行方式，尽到市民的责任，为自己的美好家园献出一份力量。
未来城市篇10
城市规划专家、青岛理工大学建筑学院原院长徐鹏飞教授首先作了《1897-1914年间青岛城市规划与建设》的主题演讲。按照青岛城市形成与发展的时间脉络，梳理了青岛市城市规划与发展的变迁过程，尤其是1897-1914年期间青岛的城市规划与建设情况，通过大量详实珍贵的历史资料和分析研究，展现了青岛独特城市风貌的形成和变化。在此基础上徐教授进一步阐述了对城市建筑和风貌保护中需要注意的尊重历史原貌、修缮过程的详实标注、老建筑使用功能的充分发挥、与新技术新功能的良好结合等问题，令现场嘉宾受益匪浅。
徐教授特别指出：“青岛城市的形成、规划、建设是按照现代城市建设规划的产物，不同于一般自发形成的城市，我们中国的城市大部分都是自发形成的，规划也是局部的；而青岛的城市是从无到有，在规划中产生的，并且为了规划的实施，还采用了一种比中国其他城市都要先进的市***组织结构，有相应的***策法规，保证了城市规划的实施，这都对于青岛城市初步形成起到了重要作用。”
“恰当而合理地使用是对老建筑最好的保护”，城市风貌保护中如何尊重历史尊重传统，对历史建筑进行保护性修缮非常重要，青岛市房产经营公司副总经理傅吉明和青岛城市建设集团房地产公司副总经理张宗本就居庸关路50号公主楼、南海路23号（原海滨旅馆旧址）等历史建筑的修缮与论坛嘉宾就本着外观修整复原、内部功能完善、装修装饰与原建筑风格一致、科学合理利用现代新技术的原则，实现老建筑的重生，分享了保护修缮中的实践做法和成果。