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滑跃起飛方式很实用
1 由于“伊丽莎白女王”号航母保持原设计不变，即不安装蒸汽弹射器，而是采用滑跃式飛行甲板，因而可以大量节省舰上的体积与空间，免去了安装弹射器所带来的一系列问题，同时节省了蒸汽弹射器的安装费用。
2 滑跃式起飛方式相对蒸汽弹射器来说，省去了一大堆机械部件，而且操纵非常简单，舰面甲板人员少，安全性也好，故障率明显降低。
3 在滑跃式飛行甲板进行起飛训练，某些方面降低了舰载机飛行员的训练难度，能有效提高训练效率。
4 由于甲板上不用“开膛破肚”，所以甲板表面及内部的设计都可以相对简化，从而也使得整艘航母的设计与建造比较简单，结构强度有所增加，从而能够大幅度降低全寿命使用成本。
5 滑跃起飛方式不需要像蒸汽弹射起飛方式那样，每弹射一架舰载机就必须消耗1吨左右的淡水，减少了制造大量淡水的麻烦，可以腾出更多的舱室和空间来加装其它物资和油料。
6 因相对搭载的舰载机数量少，又免去了弹射器等装置，因而全舰及舰载机所消耗的功率及所需的电能等要大幅减少，建造工期可以大大缩短，有利于中小国家装备和使用。
7 采用滑跃起飛方式，通常使用的是垂直降落方式。这种降落方式只要有足够的甲板面积即可完成，不像拦阻降落那样，需要设置有多道拦阻索，以及在甲板下方还要安装笨重复杂的拦阻机构。
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滑跃起飛不如弹射起飛好
1 采用弹射器，即使是蒸汽弹射器，其弹射起飛出动率也要远大于滑跃起飛出动率，至少超出1/3以上。特别是采用该方式后，由于弹射器功率较大，加速性好，能在舰面甲板跑道100米的距离内，把舰载机的速度由零加速到离舰速度，约200—300千米，小时。
此外，还可以加大舰载机的载弹载油量。总之，采用蒸汽弹射器后，对于快速反应、紧急出动，尤其是对于战机稍纵即逝的海空作战，以及执行目渐增多的多用途任务来说将非常有利。
2 自上世纪50年代初期，美国引进并改造了英国的蒸汽弹射器技术后，又经过几十年的使用与改进，如今这一技术已非常成熟，且迄今美国航母在使用这一技术时很少出现事故。
3 相对于滑跃起飛方式，美国大型航母使用蒸汽弹射器通常可以在较短时间内起飛多架舰载机。而滑跃式起飛甲板一般只有一至两条起飛跑道，俄罗斯海***目前唯一一艘航母“库兹涅佐夫海***元帅”号虽然有两条滑跃起飛跑道，却要在舰首交会，因此又使舰载机的出动量减半，同时起飛舰载机几乎是不可能的。
4 如果采用电磁弹射器，那么航母舰载机的出动率还将进一步增加，其目出动率将由现役“尼米兹”级最大出动率120架次／日，较容易地增加到160架次／日，甚至更多。
5 比如更先进的电磁弹射器，加速功率可以调控，使舰载机受力比较均匀，既有利于提高舰载机操控性，又不至于对舰载机结构产生太大的损坏。
6 滑跃式起飛方式的舰载机，例如F-35B，固然具备短距-起飛乃至垂直起飛的特殊功能，但因此其载弹、载油量比F-35C明显减少，从而导致其作战半径、最大航程等两者都有不小的差距。
7 对舰载机的重量和体积限制比较少，既可起飛重量和体积较大的固定翼舰载机，又可起飛重量和体积较小的小飛机，如仅重几十千克的舰载无人机。
8 电磁弹射器比之蒸汽弹射器，所占用的舰上空间和体积还要小许多，而且维护和保养费用更低，所需维护人员数量更少。
9 电磁弹射器虽然一开始的研制与建造费用较高，但从全寿命周期来说，电磁弹射器的总体使用和维护成本相对还是较低的。
10 采用弹射器，可以弹射起飛吨位和体积较大的舰载机，而滑跃式起飛方式在这方面就有点勉为其难。例如，固定翼舰载预警机就无法从滑跃式甲板上起飛，因而将对全编队的作战行动产生很不利的影响。