学文网2010年7月5日,首台国产直径8810mm土压平衡盾构机在上海力行工程技术发展有限公司完成业主工厂验收顺利下线。该盾构机由上海力行工程技术发展有限公司与日本著名地下施工设备制造商奥村机械制作株式会社合作设计制造,是国内首台适合于200Mpa硬岩及复合软土地质的多用途复合型土压平衡盾构机,其顺利下线标志着国产大直径盾构机的生产进入了一个全新的阶段,同时其创造的8个月内制造完成并交付验收的全新纪录,开创了国内盾构机制造的先河,也极大地助推了穗莞深城际快线的建设速度。
穗莞深城际轨道交通线是经***批准的珠江三角城际轨道交通网主轴线之一,也是广东省首个由省主导的城际轨道交通建设项目,全长86.62公里,总投资196.9亿元,工期3年,预计2011年底建成通车。穗港深城际铁路投资150多亿,2008年12月开工建设,其起点为广州地铁的鱼珠站,经庙头到东莞境内,经虎门等地最后进入深圳市境内。全程运行时间60分钟,速度目标值为每小时140公里,届时每隔2分半钟就会有一趟车。先行开工的东莞-深圳机场段全长70.4公里。深圳机场往南至福田中心区段建成后,线路全长118公里,设站22个,平均站间距5.6公里,全程列车运行时间约83分钟。它的开工建设标志着珠三角地区轨道交通同城化规划实施进入全面启动阶段。穗莞深城际轨道交通线建成后,将成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速交通通道,对推动珠江东岸,加快建成一小时经济圈、实现区域经济一体化,提升珠三角地区整体实力具有重要意义。
穗莞深城际铁路,由中铁二局承建,于2008年12月21日,在深圳市宝安区举行开工仪式。穗莞深城际铁路SZH-3标,由中铁十六局承建,由于该标段地质条件极为复杂,且变化较多,初始阶段为软土地质且粘性较高,后段为复合地质,具有大量岩石,局部岩石硬度达到200Mpa,因此对盾构机的综合性能要求极高。中铁十六局在经过多方比对,从技术优势、制造经验、制造工期、性价比等因素综合考虑,最终选择了上海力行工程与日本奥村合作设计制造的8810盾构机,并于2009年10月订购了2台。首台设备于2010年7月底运往广东东莞虎门,用于穗莞深城际快线SZH-3标施工,单向掘进距离3公里,并将作为整个广东城际快线的首台盾构机于2010年9月始发掘进。
日本奥村机械制作株式会社是一家著名地下施工设备制造商,具有1400台盾构机制造经验,曾参与了日本东京湾海底14米直径隧道施工等大型复杂工程的施工。上海力行工程技术发展有限公司成立于2008年6月,迄今已经完成了25台不同直径及适用于不同地质条件的各类盾构机。其中,于2008年10月出口印度的用于新德里地铁机场线的2台直径6410土压平衡盾构机是中国首次进入海外市场的盾构机,曾受到中共中央***治局委员、上海市委书记***的高度评价。目前,正在为日本奥村组制作用于海外电力隧道施工的2台复合型直径6250土压平衡盾构机,不久将出口日本。
上海力行工程与奥村合作设计制造的盾构机具备了优异的综合性能,能够满足施工企业快速施工的要求,此次中铁十六局订购的两台直径8810盾构机,在其他盾构机厂商需要十八个月才能完成的情况下,仅在八个月内就制造完成并交付验收。同时,该盾构机还具有极高的性价比高,比同类设备价格至少低约30%左右。力行工程生产的盾构机开创了国产盾构机出口海外市场的先河,其优秀的服务团队,盾构机4S店的服务理念确保了施工企业对长期连续不间断施工的进度和设备完好率。
目前,力行公司已经从事过的改造、修复、保养的盾构机包括直径从4米至12米的奥村、海瑞克、三菱、IHI、NFM、小松、863等众多品牌的各土压平衡和泥水平衡盾构机,并且在国内开创了11米大型盾构机轴承的修复和翻新。公司提出的盾构机4S店24小时服务理念,为施工单位提供了良好的、及时的支持和保障。自2010年起,力行公司与海***上海工程机械厂签订了协议,将合作生产用于***队、核电和风电的相关设备和部件。
8810盾构机的顺利下线,将成为力行工程新的起点,并将促使其在大型地下工程机械制造国产化道路上奋力前行,从而为中国快速城市化建设注入一剂强心剂。