学文网雾天行车注意事项篇1
下雨天高速行车注意事项
一、检查自我和车辆
驾驶员出行前要休息好，确保有足够的精力。高速行车，尤其是在雨季，视线差、路面滑，更加要集中注意力，拿出更多的精力来应对驾驶;其次是要检查好车况，在做好常规检查，如制动、方向、灯光、仪表盘、轮胎等检查之外，雨天还要做好雨刮器的检查，确保各机件齐全有效。
二、雨季上高速，控制车速是关键
雨季来临时，雨时下时停，路面往往长时间呈现在湿滑状态，摩擦系数减小，而汽车的制动性也变差，踩紧急制动时，容易产生跑偏、侧滑，而人长时间在雨中或湿滑路面驾驶时，心情极易急躁厌烦，以致引发交通事故。司机应当控制好车速，保持适中行驶，一般控制在80至90公里时速行驶，正常行驶中禁忌猛踩油门和急踩刹车。
三、提高警惕，谨防安全“陷阱”
雨天在高速公路行驶时，许多驾驶员都曾遇到过积水、坑洞、抛洒物等安全的“陷阱”，在行驶途中除了要集中注意力外，还要打开雨刮器和除雾器，保证前后挡风玻璃视线清晰，以对路面有正确的判断;到了夜间，视野和能见度进一步减小，这些“陷阱”的危险性就显得越大，驾驶员要时刻关注前方的路况，遇到情况时要低速通过。
四、雨天高速开车基本要领
1、控制车速
由于雨天路面湿滑，轮胎的摩擦力下降，汽车的制动距离也会大大延长，因此，雨天的行车速度至少应比晴天减少两成。特别在积水路面，为防止打滑现象更应减速行驶，同时增大跟车距离。遇有情况，要及早采取预见性措施，注意观察周围车辆的动态状况，不要抢道行驶，尽可能不要超车。若路面积水达到两毫米左右时，应把车速降到最低。
2、慎用紧急制动
路面附着系数的下降，不仅使制动距离延长，而且会使汽车抗侧滑能力大大减弱，汽车紧急制动时，极易产生侧滑和甩尾，而使汽车失去控制力，导致事故发生，所以，雨天在高速公路上行驶应尽可能避免使用紧急制动。
3、安全防范少不了
驾驶员在思想上提高安全防范意识也非常必要，事故往往在安全意识***的时候发生，因此不论是在普通雨天还是暴雨天气，都要充分意识到行车的危险性，谨慎驾驶。六月份是多雨的季节，出车要留意气象预报和气候变化情况，及早做好车辆检查，包括雨刮器、制动系统和灯光设备等，以免出现问题时陷入危险。
下雨天高速路开车技巧
1、检查车辆
出发前进行详细的检查，特别是制动系统、电路系统、灯光系统、雨刮器，因为下雨有可能造成线路的短路，能见度低时，应及时地变换灯光来提醒前后的车辆，另外还要带上雨具、反光三角牌、车载修车工具，同时还需检查空调系统是否能正常运行，因为下雨天车内通常处于封闭状态，由于内外温差的关系，玻璃上容易产生雾气，必须使用空调系统来将雾气除去。
2、收好外置天线
雷雨天在高速上行驶时，最好把车辆的外置天线收起来，并且不要频繁的使用手机，防止被雷电击中。
3、注意路面标志
在高速公路上，一定要注意路面的提示标志，有的路段因为路况不好，可能暂时封路，有的路段施工，需要改道，要及时的发现这些标志，及时地做出准确地判断。
4、关注雨势
如果中途下起了大雨或暴雨，要及时地打开双闪灯，并且从最近的出口驶离或进入最近的服务区。
5、减速慢行
雨天在高速公路上驾驶车时，一定要慢速行驶， 能见度低时打开灯光，不要随便使用刹车，因为雨天路面的附着系数大大下降，很容易发生侧滑，发生交通事故。
下雨天开车技巧
1、禁止躲闪
有的人刚洗的车遇到雨天，心情恼火，遇到小水坑就避让，这容易造成后面车辆弄不清你的行车路线造成追尾。
2、使用斥氺剂
市场上有很多斥氺剂，购买一些备用，遇到雨天就将其涂在挡风玻璃上，这样雨水就会很快的流下，不会阻挡你的视线。
3、保护后视镜
下雨的时候后视镜沾上雨水，看不清后面的车辆，容易造成交通事故，所以一般我们可以假装挡雨板，粘在后视镜上。
雨天开车的正确开灯方法——不同雨量使用不同灯光
1、雨量较小时使用示宽灯
刚开始下雨时，雨量不大，天色比较阴暗，但能见度还不错，这时我们应该使用示宽灯。
2、雨量较大时使用大灯或者前雾灯
雨比较大的时候，雨水本身会阻碍我们的视线，同时路面的积水会被前车滚动的轮胎带起来，形成一片水雾，也会对视线造成很大的影响，这时我们就应该开启大灯或者前雾灯，有人认为开启雾灯会晃到前边的车，其实只要你的雾灯设计合理就不会出现这种情况，因为雾灯本身在设计时就不是用来照明的，它们的光束都很散，所以看起来很亮却不会晃眼。
3、暴雨时使用后雾灯
只有在雨非常大的时候才开启后雾灯，因为我们红色的尾灯本身就有非常好的穿透力，一般的大雨都阻挡不了它的光线，后雾灯的亮度非常高，是用来穿透浓雾的，在一般的雨天使用反而容易晃到后车，如果后车司机的视线受影响，那么我们自己的安全也就无从保障了。
下雨天高速行车注意事项相关文章：
1.雨天高速公路开车的注意事项
2.雨天高速公路开车注意事项
3.雨天驾车注意事项和技巧
雾天行车注意事项篇2
2、切忌使用远光灯。雾天出车前记得全面检查爱车的灯光装置，行驶时要遵守灯光使用规定：打开雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，充分利用灯光提高能见度，看清车辆及行人动态。需要特别提醒的是，雾天行驶不要使用远光灯，这是因为远光光轴偏上，射出的光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见了。
3、勤用雨刷刷水汽。挡风玻璃上凝结的水汽会使驾驶者视线受损，还会使对面来车射出的灯光显得特别耀眼，因此行驶中要勤用雨刷刷去水汽，以提高视线的清晰度。
4、勤按喇叭弥补视线不足。雾天视线不好，勤按喇叭可以帮您起到警告行人和车辆的作用，当听到其他车的喇叭声，应当立刻鸣笛回应，示意己车的位置。
雾天行车注意事项篇3
关键词ft-3wzb系列动力喷雾机;优点;注意事项;改进建议
在闽西北山区的建宁县是著名的“
1ft-3wzb系列动力喷雾机的优点
一是型号品种齐全。该系列机器品牌型号繁多,男、女、老、少劳动力都可以选择较本身体能适应的机型,因而大大减轻了果农的劳动强度,提高了劳动生产力。二是体积小,重量轻。该机器适用于内陆中山旱地作物植保及耕外施肥,体积小适用自行车、摩托车携带,整机重量为7~26kg。三是操作使用简便。该系列动力喷雾机的操作技术含量低,一般情况下进行一次性指导使用就会操作。四是维修便捷。该机器通用动力是利用cl5o摩托车汽油机技术开发的二冲程通用汽油机,动力主要运动件、易换件与cl5o型汽油机通用,其零部件各地均有销售、维修技术含量不高,凡能修理摩托车的修理人员均会维修。同时,换件保养简便。
2使用注意事项
2.1汽油机起动前应注意的事项
一是保证混合油的混合比例(25∶1,即25份的汽油配1份汽机油)不得用纯汽油;二是按汽油机使用说明书的使用要求,认真检查每一道起动前的操作程序;三是把喷雾机回水阀放到卸压位置,将高压喷雾开关和喷***开关打开,以减轻起动时汽油机的负荷阻力。四是关闭阻风门,开大节气门,然后拉动启动绳起动。汽油机起动后,迅速打开风门(冷天渐渐打开)逐渐关小节气门,让汽油机低速转动3~4min,使机内运动件得到充分和热机后再提高转速和负荷作业[1]。
2.2汽油机起动后应注意的事项
一是观察各机械部分有无漏油、漏水、漏气,同时观察喷***出口是否已有喷出水雾,如有水雾喷出立即关闭;二是在开始作业前将喷雾机回水阀放到加压位置,然后拉放喷雾胶管让其不扭曲和折压,汽油机带负荷运转时,其负荷和转速不超过标定工况。
2.3喷雾作业中应注意的事项
一是喷雾用水要清洁,不要用带沙质和泥质混水作喷雾用水,以免损坏喷雾活门套环等部件,保证喷雾机各技术指标正常;二是喷雾药物,肥料与水的溶解要均匀,对有机质的颗粒化肥或农药一定要使其全部溶解后进行喷雾,切不可为赶时间将未溶解农药、化肥吸入喷雾机泵体,使之机器部件损伤;三是不得用喷雾机抽喷石油类化学液体,以免发生危险;四是要确实做好操作人员喷雾时劳动保护,要认真按照喷雾农药所要求的注意事项,戴好口罩、手套、眼镜,防止农药接触皮肤对人体伤害;五是要检查胶管有无扭曲,如胶管有扭曲不要用力强行拖拉,必须顺扭曲方向反旋转复位,否则将会使胶管扭曲强制变型和破坏胶管使用寿命,提早破裂,同时还要检查胶管与喷雾机和喷***连接处有无滴漏[2]。
3改进建议
根据使用调查发现,上述产品主机质量较其他产品高,使用易懂简便,机器价格适中,作业效率高[3],但是在技术含量要求较低的几个部位应加以改进:一是喷雾机与胶管连接处和与喷***连接处,“跑、冒、滴、漏”问题突出,在新机使用一定的周期后,连接处密封性能不良,使农户增加药物成本,导致操作人员使用不安全,时而在喷***处突然泄漏伤及操作人员事件常有发生。二是喷雾机的高压胶管一般采用高品质pvc与合成橡胶、三胶两线混纺方式制造,虽具有预防高压下管壁膨胀破裂功能,但在野外作业伸放中时而会在尖利石块上移动,及作业时弯曲、折扭、胶管伸收无序。使之胶管强行扭曲变型,影响胶管使用寿命,增大使用者成本支出。
为了使操作者使用时更规范机器要求和农艺要求,更加省时、省工和“高效、低耗、优质、安全”[4],笔者通过对该产品使用过程的全面跟踪,并归纳了使用操作者意见,建议厂家增加下列配套部件:一是建议增加1具胶管收放架,以滚筒式进行设计,并要求能收100m左右的外径14mm胶管为宜,该胶管收放架必须在作业中能与主机固定连接,移动时拆卸简便,以达到胶管不折和扭曲变形,进一步实现在山地、田间作业时减去手工拢胶管的繁杂过程。二是建议每台喷雾机增配高压喷***1个,就目前高压喷***质量较差,如果作为厂家配件,既增加了厂家盅厂质量检测过程,又受到用户使用监督。三是建议增配500ml量杯1个,让用户在使用中能按汽油机混合油的混合比例,喷施农药与水的比例,能更加精确的达到高效要求。四是增配照明配置,建宁县位于内陆浅山地区,全县果山遍及各个山村,果农临时居住的果山房屋大部分无照明,增配照明装置将有利于果农在果山宿食照明的便利。
4参考文献
[1] 赵立新,张照云.喷雾机田间作业使用注意事项[j].现代化农业,2009(8):43.
[2] 陈家凑.植保机械使用注意事项[j].浙江农村机电,2008(5):45.
雾天行车注意事项篇4
2012年入冬以来，我国大部分地区遭遇大雪大雾侵袭，路面湿滑结冰现象普遍，多地出现了因雨雪雾天而诱发的交通事故。面对季节性的特殊路面，司机应该如何有效应对呢？
冰雪惹祸端
2013年1月2日，成都锦江大道上，一辆面包车失控侧翻，撞断了路边的行道树。紧接着，很多经过这条路的车辆都打起“趔趄”。原来，头天凌晨的气温骤降到零下，洒水车洒的水在路面很快冻结成冰，导致车辆打滑失控。
2013年1月4日上午，浙江绍兴火车站附近，两辆轿车发生追尾。经过交警、保险公司的现场勘查，原来也是因为一处冰面，造成两车事故。
面对冬季雨雪天气下交通事故频发，如何才能减少事故？降低伤害？最重要的还是提高司机自己的意识，注意冰雪地的行路安全。
缓加油 巧减速 慢转向 多预见
驾驶员上车前，应先注意观察车辆两旁的情况。车辆停放在露天的，还需查看轮胎是否与地面发生冻结，如果有冻结，必须要先解冻后再起步，不可强行起步，否则会损坏轮胎和传动系统的机件。大雪过后，由于鞋底湿，上车后脚感和平时不同，粘到雪后会感觉发涩，粘泥时很滑，容易导致踩刹车失灵。
起步前，需清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪。由于驾驶室内外温差较大，挡风玻璃内侧经常会蒙上一层水雾，阻挡视线。这时应先使用雨刷，刷去凝结在前风挡外的雨雪，再使用车内空调的除雾功能，快速除雾。还可将车窗打开一条缝，使车内外空气流通，温度保持一致，避免风挡玻璃内凝结雾气。如果驾驶员想用擦车布擦去风挡上的雾气，应停车后擦拭，切忌边开车边擦。
行驶时，要严格控制车速。加速时，千万不可猛踩加速踏板，以免车轮打滑、侧滑引起车辆失控而造成事故；减速时，要缓松加速踏板，以免车辆突然减速，造成后车驾驶员措手不及而发生追尾事故。减速时要避免使用紧急制动，尽量运用换挡或使用手刹降低车速，必要时还可以使用发动机制动。雪地行车时，驾驶员必须以中低速行车，若必须使用制动，正确的操作方法是要有预见性制动，轻踩制动踏板或采用点制动。
雪天行车还要注意加大与前车的距离。正常干燥沥青路面的摩擦系数为0.6，雪天为0.28，结冰路面只有0.18。摩擦系数降低，制动距离加大，如果雨雪天气里还像正常路面那样开车，就容易追尾。所以要加大车距，延长制动距离。当发现和前车的距离在缩短时，不管什么原因马上收油减速并将脚放制动踏板上准备制动，千万不能抱有侥幸心理，***大意。此外，长时间雪中行驶，驾驶员应戴防护眼镜，以防形成“雪盲”。长时间在积雪较厚的道路上行驶，还应安装防滑链。
转弯时，车速不宜过快，切忌急打猛拐，可适当增大转弯半径，以防侧滑。由于雪面与轮胎之间的附着系数很小，若汽车高速通过弯道，在离心力的作用下，将会产生侧滑。同时这种倾向会随车速的加快、弯道曲率半径的减小而增强。
会车时，要加大与对方车辆的横向距离，以防对方车辆的侧滑而造成事故。车辆在行驶途中遇短暂停车，也要与前车保持足够的距离。
变线时，先观察欲变线车道前方车辆距离，确认后打转向灯并观察后视镜，确认后方车辆无危险再变线。雪天行车时，最好在手边预备一块棉布，可在停车时擦拭车窗内侧雾气和反光镜，保持良好的视线。
高速路行驶时，由于冰雪路面滑，在雪路上行车极易产生跑偏、侧滑，制动距离也比平时长得多，因此需要特别谨慎。积雪覆盖，道路的轮廓难以辨别，通常可根据地形、路肩，以及路旁的树木、电线杆、交通标志等，来判明行驶路线、掌握好方向，以低速沿道路中心缓慢行驶。如遇山中雪路，应靠道路内侧行驶，以防路滑或压塌路面，造成不测。如果雪路上已形成车辙，顺着车辙行驶可以防止侧滑。特别是积雪被压实后，车辙能很好地起到防护作用，车轮不易脱出，安全性会更高。
雾天行车注意事项篇5
我是教初中化学的一名老师，利用自己所学的化学专业，致力于化工方面的研究，汽车玻璃防雾巾是目前紧跟时代步伐市场销售异常火爆的一款新产品。大家都知道，汽车周边产品永远是一个火爆紧俏的市场，据权威部门统计，仅仅三线城市，汽车拥有量都在60 80万辆，这是一个多么惊人的数字，并且每月还在以4000辆的速度递增。所以很多人都盯上了这块肥肉。但是做我们就要做别人没有的，做独一无二的。经过半年的研究与开发，我们的汽车玻璃防雾巾成功上市，它的实用性很强，卖点很突出，仅仅这些还不够，还要有精美的包装，我们采取了消光包装袋，也就是那种磨砂的，大气上档次。司机最头疼的一件事就是，下雨天或秋、冬、春季低温时永远擦不干净挡风玻璃内的雾气。对于车内玻璃的雾气，擦了之后或是暖风吹干，但雾气马上就又模糊了你的视线，看不清左右虚实，分不明前后距离，尤其是超车更是担心害怕，影响行车安全，特别是高速路上，经常由此发生交通安全事故。据交管部门统计，由此发生事故的机率是平时的4倍。那么玻璃防雾巾轻轻一擦，让您的玻璃不再起雾，可以3天保持不受雾气的干扰。还可用于车窗，车镜等，同时，擦在玻璃外侧可防止玻璃结霜，快捷方便。深受司机朋友的喜爱，一年四季都可销售，市场前景巨大。汽车玻璃防雾巾乃张老师独创，是中国首家面向全国培训的第一人，并且自己也在生产。
由于市场巨大，张老师愿一起和各位有志之士开发此产品，供应当地市场，去赚有钱人的钱，为自己赢取财富。技术培训费函授4800元，面授15800元，郑重承诺：如函授不会，面授免费！设定区域限制，每县只培训一个人，先到先学。生产只需一台封口机和一个工作台，场地面积没有要求，30平方即可，民房楼房都行。传授料液的配制、产品的制作与包装，从技术到生产、销售一条龙服务！另外免费传授润肤湿巾和擦鞋巾的技术，也可酒店定制。人均日生产量1000包以上，一人以上即可生产，场地30平方。每包成本5角，批发2元，零售4元，利润空间500%以上，这是任何一种产品都难做到的，利润相当可观。
一种好的产品不但有精美的包装还要有独特的创意和成功的营销模式，作为捷尔雅产品首先我们要找到自己的定位，锁定目标客户，开发有针对性的市场。这样才能打破常规，旗开得胜。我们的策略就是锁定两大市场，拓宽第三市场。第一锁定目标汽车司机：随着经济的增长，人们生活水平的提高，这几年，私家汽车以非常惊人的速度在猛增，你看看你所在的城市每天上下班堵车的长龙你就知道，你再观察一下你周围的朋友，也许你经常会听到他们计划买车的意向。汽车在一天天改变了我们的生活。堵车在考验着一个个城市***府的智慧，然而这些都不是我们所关注的，我们看好的是一个城市60万到80万车辆的这个庞大的市场，并且每月以4000辆的速度递增，如果我们拥有1/5的市场，两年后就是百万富翁。我们要牢牢锁定。对于汽车师傅这样有钱人的客户，我们采取厂家捆绑式销售，直接面对客户，可在小区、酒店、宾馆等散发名片的形式搞促销活动――30分钟送货上门的服务，即零售200元/箱， （每箱50包）凭卡120/箱。汽车防雾巾是汽车必备，轻轻一擦，安全到家。对于这种销售我们可以采取散发宣传单的形式直销，一个小区就是一个市场。同时也可以在小区以捆绑的形式搞促销活动，比如：一次带上500到800包，越多越好销，零卖一包4元，厂家促销10元4包，每4包用方便袋装在一起，销售非常火爆。 第二锁定――汽车相应产业市场：可直接批发给汽车美容店、汽车洗车店、汽车修理厂、汽车销售商、汽车加油站、二手车市场等，这些都是汽车直接接触的第一平台，也是我们长期的合作商。另外市里的房车展会、高速入口都是我们的销售平台。
第三常规市场：在我们锁定两大市场后，为了拓宽自己的销售渠道，集聚更大的财富，也可以在两大目标市场外销售，比如便捷店、超市、集市、小区门市等。让我们的产品为更多的人提供便捷与服务，让我们的捷尔雅走进千家万户。
我们没有豪华高档的写字楼，有的只是真诚，而是把最真实的一面展现给大家，先考察，测试满意后再学习，老师承诺：若生产不出合格的产品赔你一万元，真金不怕火炼，欢迎您前来验证！
就汽车玻璃防雾巾相关问题答读者问
1、生产汽车玻璃防雾巾需要哪些设备？你们提供吗？
答：生产需要一台塑料全自动封口机，价格650元，在当地五金店自己购买。还需要一台甩干机，价格180元，家里洗衣机也可以代替。整个生产投资2000元即可起步。
2.生产需要多大场地？
答：30平方米即可，民房或楼房都可以。
3.生产需要哪些原料？原料有毒吗？
答：需要四种化工原料和无纺布，这些当地都可以买得到。所用原料无毒无害，不会对人或玻璃造成伤害。
4、生产需要几个人操作？生产工艺有哪些？
答：一个人或几个人都可以，一人一天可加工1000袋以上。生产工艺：无纺布浸料液一一甩干一一包装，操作分三步。
5、汽车玻璃防雾巾采用的什么包装？
答：采用消光磨砂塑料包装袋，包装精美。每包八片，是一次性的，一次用一张，用后有不干胶封口，与市场上的湿巾是一样的。
6、生产汽车玻璃防雾巾利润怎么样？
答：每包综合成本o.5元，批发2元，零售4元。利润空间在500%以上，这是任何一种产品都无法做到的。一些传统商品的利润大体都在30%左右。
7.市场前景如何？
答：开车司机对汽车挡风玻璃内侧的雾气是最头疼的，擦了马上就会出现，影响视线造成交通事故。据权威部门统计仅三线城市就有60 80万的车辆，并且每月以4000辆的速度递增，如果我们拥有1-5的市场，两年后就是百万富翁。汽车玻璃防雾巾是一种新产品，市场空白，最关键的就是实用性极强，卖点突出。它不同于汽车装饰品，可有可无，汽车玻璃防雾巾买的是一种安全。前景广阔1
8、汽车玻璃防雾巾是怎么使用的？
答：揭开袋子上的不干胶抽出一张，均匀的擦在玻璃内侧即可，擦一次三天不再有雾气。同时还有汽车两侧的玻璃都可以起到防雾的作用。
9、怎么学习？学习后需要从你们那里进原料吗？
答：学习有两种方式：面授和函授。面授学习一天（来之前请提前预约有专车接送），先测试，满意后再学；如果不方便也可以函授。学习时我们把配方全部教给你，我们不控制任何原料，所有原料都在当地购买。同时你还将免费学到润肤巾和擦鞋巾技术。
10、包装袋怎么购置？
答：学习时我们提供500个包装袋，以后我们按成本价提供。将来做大，也可以设计自己的包装袋。
11、去考察时我们怎么能看出效果？
答：可当面制作现场测试，我们采用挂烫机喷出的大量蒸气在玻璃上测试，这远远比人的哈气大得多，用之前和用之后形成鲜明的对比，效果立竿见影。我们没有华丽的外表，而是把最真实的一面展现给你，并且在自己家里，欢迎前来验证！
读者注意：本技术培训费函授4800元，面授15800元，郑重承诺：如函授不会，面授免费！设定区域限制，每县只培训一个人，先到先学。
《大众创业》杂志社信誉担保，诚招全国各县、市独家商，共创伟业！
指定汇款账号：邮***银行：62218 8791005958 1664户名：李培强（其它卡号无效）
雾天行车注意事项篇6
关键词:交通事故 联动 预案 交通管制
近年来，随着社会经济和高速公路建设事业以及交通运输业的快速发展，带来了人流、物流的快速增长，由于在高速公路上机动车行车速度高，紧急情况下控制难度大，汽车动能高，撞击力猛，所以造成损害后果也极为严重。恶劣天气的出现，会导致路面安全系数降低，道路交通事故频发，使人民群众的生命和财产受到不同程度的损失。为此，高速公路交管部门应认真研究恶劣天气条件下的交通管理对策，切实提高预警能力，全力确保道路的安全畅通，遏制重特大道路交通事故的发生。
下面，结合近年来尤其是近期恶劣天气条件下高速公路交通管理工作，就如何有效应对高速公路恶劣天气谈谈粗浅的看法。
一、恶劣天气对驾驶人和车辆交通安全的影响
菏泽市地处鲁西南平原地区，影响高速公路交通安全的恶劣天气主要是雨、雪、雾，总结起来主要造成以下不利影响。
（一）路面能见度低，影响驾驶员的观察和判断能力。
强降雨、大雾以及冰雪天气都能直接导致驾驶员的视线受到较大阻碍。在雨天高速行车中，落下的雨水和超车时溅起的水滴粘附在挡风玻璃上，驾驶员只能看到雨刷器扫过的部分，同时湿气使得挡风玻璃内面蒙上水蒸气而模糊不清；大雾天驾驶员的视线更是模糊；雪天行车，特别是雪过天晴后，积雪对阳光的强烈反射作用十分耀眼，产生炫目，即雪盲现象，使驾驶员的视力下降。能见度的降低，致使驾驶员的观察和判断能力大大降低。
（二）轮胎与路面的附着系数减小。
由于雾水与积灰、尘土混合,轮胎与路面的附着系数明显减小，特别是冬季，冰雾会在道路表面形成一层薄冰，附着系数下降更为明显，从而导致制动距离延长、行驶打滑、制动跑偏等现象发生。
（三）在冰雪天气时，由于积雪而经常会伴随出现冰冻现象。
这种天气在道路表面，特别是桥梁往往会形成薄冰层，使路面湿滑坚硬，车辆行驶时车轮与路面间的摩擦系数减小，车轮与路面的附着力随之减小，刹车制动能力降低,极易导致车辆发生侧滑、跑偏或甩尾现象，直接引起车辆侧翻、追尾相撞甚至引发连环相撞事故。
二、恶劣天气条件下高速公路交通管理工作中存在的问题
（一）恶劣天气条件下重特大事故频发。
每年第四季度是雾情高发的季节，大雾对我市高速公路的安全管理构成了严重的挑战。由于高速公路的车速快，在大雾来临之际非常容易发生连环追尾事故，造成群死群伤。
（二）部门联动存在缺陷。
高速公路经营管理部门因各自利益、责职分工的不同而造成高速公路交通安全管理意见不统一。目前部分高速公路已收归省直管，遇有恶劣天气情形，各级交管部门只有逐级上报路况，建议采取关闭、分流等管制措施的职责，而无直接根据路段情况采取关闭措施的权力 。
（三）科技含量低下，科技化应用水平较薄弱。
近年来，虽然在高速公路管理中增加了不少科技投入，科技化管理程度较之以前也有大幅上升，视频监控系统、GPS指挥调度系统和智能卡口拦截系统等也在逐步发挥其作用。但是，我们也应该清醒地看到：气象预警系统还未完全普及，特别是在应对大范围恶劣天气时，可视化指挥调度系统还很欠缺。这些说明高速公路科技化应用水平还很薄弱，有待进一步提高。
三、加强恶劣天气下高速公路交通安全管理的对策
（一）利用新闻媒体向驾驶员宣传安全行车常识和经验。
在天气出现变化的时候及时提醒驾驶员注意行车安全。并通过广播电台及时将实施交通管制的时间、路段等公告社会，提醒司机提前改选其他道路，注意行车安全。
（二）广辟信息渠道，常树预警意识。
加强与气象部门的协作配合，及时了解雾天气候信息，确保一旦发生雾情，能及时向社会，强化交通安全出行提示。道路巡查人员必须增强预警意识，“路巡、善察、快报”，达到早发现、早准备、早防范的目的。
（三）完善工作预案。
认真总结往年雾天交通管理工作经验，落实人员和装备保障，提前组织预案演练。提高恶劣天气下预警和快速处置能力，按照提前预警、重点监控、及时疏导的原则完善雾天交通管制预案，严防严重交通堵塞和交通事故的发生。确保应对及时，处理迅速。有效确保雾天到来时，道路交通管控工作的快速、及时、高效、有序。
雾天行车注意事项篇7
【关键词】雾霾天气；交通运输；治理措施
0 引言
随着我国交通运输事业的蓬勃发展，交通运输对于能源的消耗正逐年上升，年耗能占全国总能源消耗的3.5%～4%，石油消耗战全国石油总耗费的1/3。石化能源的消耗，伴随着废弃污染物的排放，雾霾天气因此增多。
目前，我国大部分地区都遭受雾霾的肆虐。尤其是我国中东部地区遭遇的持续性雾霾天气，俨然成了“重灾区”。随着我国空气质量的不断恶化，雾霾天气现象的不断增多，连理论上最不可能出现雾霾的海南，2015年初也出现过大范围的雾霾天气；南京更出现了红色雾霾。大范围雾霾天气造成的严重后果，致使现在的人们“谈霾色变”。相比与交通受限、航班延误这些雾霾对于交通行业的影响，身体健康受到的威胁更受到人们的重视[1]。
1 雾霾的概念
雾是自然天气现象，大气中的水汽，以灰尘为凝结核，基本无毒无害；温度越低，大气中水汽越容易达到饱和，能容纳的水汽就愈少，越容易形成雾。而霾是漂浮在大气中的众多微小尘粒、盐粒或烟粒的集合体，一般为***白色，它能弱化物体颜色，当这些微小颗粒达到一定数量，使水平能见度降至10km以下时，就形成了霾。霾是一种气溶胶，可以在全天任意时间段内出现。
雾霾，顾名思义是雾和霾两者的混合物，是对空气中各种悬浮颗粒物含量超标的笼统表述，尤其是PM2.5（空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物）被认为是造成雾霾天气的“罪魁祸首”。随着雾霾天气的频发以及人们对空气质量的重视，全国不少地区将雾霾天气归类于一种灾害性天气，并建立了空气质量监测网，其中PM2.5含量是重要监测指标。
2 雾霾对交通运输的影响
2.1 雾霾对铁路运输的影响
雾霾天气对于铁路运输的影响，主要表现在雾霾中含有大量吸附有重金属离子的污染颗粒，这些颗粒很容易在高速行驶的列车周围集聚，比如，车顶的高压器件、无线电接收设备等。产生的“污闪”现象，有可能导致列车上的输电线路以及无线电通讯设备发生故障，这都给电网输电和行车安全带来不利影响。雾霾对公路和航空的限制比铁路大，一旦遇到春运高峰期间的重大雾霾天气，会有大量客流涌向铁路运输，这无疑增加了运输压力。铁路部门应采取应对措施，保证恶劣天气情况下的运输安全。
2.2 雾霾对公路运输的影响
雾霾天气对公路运输行业的影响，主要表现在大雾天气下，会极大的降低能见度，阻碍驾驶员的视线，干扰驾驶员的观察与判断，甚至高速部分路段常出现雾团，使驾驶员产生错觉。从驾驶员的心理变化角度分析，当行驶过程中遭遇雾霾天气时，驾驶员会主观地设定安全速度与间距，但通常情况下与实际所需的速度及间距有很大差距，恰好这时可见距离要小于绝对安全的间距，在一定程度上加大了驾驶员的判断难度，只要前面的车减速超过一定值，就容易发生追尾[2]。
通常可通过控制气溶胶含量减小低能见度事件发生的概率，但这种方法对于大气中的水汽含量达到饱和，能见度低于100m的大雾天气条件，是没有影响的。具体来说，雾、霾或雾霾的混合物均能引发500～1000m的低能见度天气，雾和雾霾的混合物可以导致200～500m的低能见度天气，而能见度小于200m的事件，则是受雾天气影响[3]。
2.3 雾霾对航空运输的影响
雾霾对航空运输行业的影响，主要体现在雾霾天气引起的低能见度，能见度过低，会干扰到飞行员起降时，对滑翔跑道两侧标线的判断，直接影响到飞机的正常起降。雾霾过大时，会造成航班延误，致使货物和人员无法及时送达目的地，对国民经济造成不必要的损失。鉴于雾霾天气对航空运输的影响，业内也采取了相关措施，保证飞机的正常起降，比如，盲降系统的逐步完善。这种技术的普及，是人们应对恶劣天气环境下，被动采取的应对措施，治标不治本，最好的方法是从源头上控制雾霾。
3 公路运输引发的雾霾问题
雾霾的源头多种多样，比如，汽车尾气、工业排放、垃圾焚烧、建筑扬尘等。其中，汽车尾气是城市有毒颗粒物来源。以柴油作为动力的车辆是排放污染颗粒的“大头”。以汽油作为动力的小型车虽然排放的是诸如氮氧化物的气态污染物，一旦遇到雾天，就极容易结合为二次颗粒污染物，加重雾霾[4]。
拥堵不堪的路况会使汽车在怠速时较平时排放更多的尾气，而这也是大气污染加重的原因之一。按燃料类别划分2012年全国机动车保有量可知，汽油汽车占83%、柴油汽车占16%、燃气汽车占1%。由此可见，99%的汽车都耗费汽油、柴油，现对这些车辆的尾气排量作估算，将污染排放单位全部换算成小客车的排放量，也即等同于拥有1920万普通小客车的汽车尾气污染排放。根据北京相关部门的统计结果，在目前的交通条件下，北京小客车平均每天的行驶时间1.5小时。一般的小汽车在怠速状态下，PM2.5的平均排放量值为214μg・m-3。当踩下油门，发动机平均转速达到2500转，PM2.5瞬间排放量上升至1095μg・m-3。依据北京市交通的平均时速15公里/小时，发动机转速1000转以上，PM2.5的日均排放量为260万微克。
4 公路运输能在治霾中发挥的作用
浓雾条件下，驾驶员的驾驶行为具有其特殊性。其特点是后车期望紧跟前车行驶，这样可能会带来跟车行为中急加速和急减速的发生次数增加。而这样的特征可以通过交通流元胞自动机（cellular au-tomata，CA）模型来模拟。CA模型是一种时空变量和状态变量均离散的模型，由于CA模型对车辆运动的模拟非常有效，因此在交通领域的研究中得到了广泛的应用。
谭金华[1]研究发现，在CA模型中取区间的下边界值，能减少最多的能耗和CO、NOx排放。即在制定应对浓雾天气下公路应对措施时，可以将能源和环保因素适当进行考虑，达到节能减排的目的，制定更科学合理的措施。
4.1 绿化带隔离
绿化隔离带是吸收汽车尾气中的污染物最为相关的一项举措。绿化隔离带能够吸收尾气，但出于在绿化过程中的美观需求，栽种树木或草皮时，往往堆积过多的土壤。晴天时，在地表的土壤在汽车驶过后很容易形成扬尘；雨天时，土壤很容易被雨水冲刷形成泥水，造成流失。环保部门因在减小土方量的基础上，将多余的土方运走或加盖挡土布，使绿化带中植被与其需要的土壤保持在一个平衡的状态，减少水土流失及扬尘[2]。
4.2 尾气吸收路面
光催化汽车尾气吸收路面，是近几年国内研究的热点。该技术是将具有光催化功能的光半导体材料铺设于道路表面，催化剂在紫外线的诱发下，体现出很强的氧化还原能力。它可以将笼罩在道路表面的汽车尾气转化为无污染的水，二氧化碳及盐类物质，并且催化剂本身只起到了催化作用，在氧化还原过程中不会产生质量损失。这项技术在美国、英国、日本等国家得到了探索性应用。在铺设的试验路上，氮氧化物浓度普遍降低了60%～70%。北京近年来机动车保有量持续攀升，应用此类新技术，对于雾霾治理具有重要意义[5]。
4.3 道路吸尘车
北京天路通科技有限责任公司自主研发了一种全气动干式吸尘车，该车与普通道路除尘车不同的地方在于，巧妙地将空气动力学原理运用到车载除尘系统上。全气动干式吸尘车采用高速气流，边吹边收集，通过2层灰箱使气流在一个相对封闭的空间循环过滤，利用颗粒物自身的重力辅以离心分离技术，使污染颗粒与空气分离，最后再经过特制的抽滤装置对粉尘进行二次过滤，将PM2.5收集到滤网上，随后将除去杂质的气体通过出气管吹向地面，将地表及路面缝隙中的细土吹起后再吸入灰箱。
全气动干式吸尘车基于其先进的设计思路，取得了很好的应用效果。全气动干式吸尘车清扫路面达到一定周期后，路面积尘将明显减少，空气中的污染颗粒含量将明显减小，这不失为一种从源头治理雾霾的好方法[6]。
5 结语
本文从雾霾的成因起，概括了雾霾对于交通运输的影响，并重点思考了由公路运输行业引发的雾霾问题，指出了尾气排放是公路运输行业中引发雾霾的首要因素。提出了可以通过设置绿化隔离带、采用尾气吸收路面技术以及道路吸尘车等措施以应对雾霾。但雾霾治理是一项庞大的工程，光靠某一个行业单方向的治理，显然是杯水车薪，更应全行业通力协作，树立起全民治霾的理念，建立起全民治霾的信心，方能取得这场应对雾霾攻坚战的胜利。
【参考文献】
[1]谭金华，石京.高速公路间断放行的能耗和排放影响[J].清华大学学报（自然科学版），2013（04）：499-502.
[2]吴彬贵，解以扬，吴丹朱，等.京津塘高速公路秋冬季低能见度及应对措施[J]. 自然灾害学报，2009，18（4）：12-17.
[3]杨晓丹，狄靖月.天气现象影响公路低能见度的特征[J].科技导报，2013（32）：58-63.
[4]李霁娆，李卫东.基于交通运输的雾霾形成机理及对策研究――以北京为例[J].经济研究导刊，2015（04）：147-150.
雾天行车注意事项篇8
雾霾，顾名思义是雾和霾，但雾是雾，霾是霾，二者区别很大。雾是指大气中因悬浮的水汽凝结、能见度低于1千米时的天气现象；霾的形成主要是空气中悬浮的大量微粒和气象条件共同作用的结果。
雾和霾在气象上是两种不同的天气现象。但由于“雾”和“霾”都形成在大气最低气层，生成条件又较为相似，加上“雾”和“霾”有时难以准确区分，并且在一定条件下“雾”和“霾”会相互转化，故习惯性会对“雾”和“霾”不加区分统称为“雾霾”天气。如经常有这样一种现象，在早晨湿度较大时为“雾”，白天气温升高“雾消散”后则演变为“雾霾天”。“雾”和“霾”对人体产生的伤害也基本上相同，只不过“雾”对交通出行的影响会更大些。
一般相对湿度小于80%时的大气混浊，视野模糊导致的能见度恶化主要是霾造成的；相对湿度大于90%时的大气混浊，视野模糊导致的能见度恶化则是由雾造成的；相对湿度介于80%～90%时的大气混浊，视野模糊导致的能见度恶化是雾和霾的混合物共同造成的，但其主要成分是霾。当雾和霾混合后，空气中水分子将包含细颗粒污染物，弥漫在大气中，不易消散。
霾的厚度比较厚，可达1～3千米。霾与雾、云不一样，与晴空区之间没有明显的边界，霾粒子的分布比较均匀，而且灰霾粒子的尺度比较小，平均直径在1～2微米，为肉眼看不到的空中飘浮颗粒物。由于霾主要是由灰尘、硫酸、硝酸等混合粒子组成的，其散射波长较长的光谱效应丰富，因而霾看起来呈黄色或橙灰色。
雾霾的成因
中国气象局局长郑国光在接受媒体采访时曾表示，雾霾天气的元凶是污染物排放，而不利于其扩散的气象条件则是帮凶。可以说，雾霾天气是自然因素和人为因素共同作用的结果。
中国科学院“大气雾霾追因与控制”专项组之“大气雾霾溯源”项目研究的初步结果表明，雾霾在我国形成的主要原因，首先是由于污染物排放量大，污染范围广；其次是受大气环流影响，我国中东部偏北地区大气异常稳定，冷空气过程少而弱，湿度大且无降水，造成污染物极易积累叠加。另外，西北沙尘气溶胶叠加也是引发雾霾的一个重要原因。而地区间污染源的传输，也造成了 PM2.5 的爆发式增长。因此，在2013年1月10日至14日，京津冀地区出现了21世纪以来最严重的持续空气污染事件。
近期，研究人员利用颗粒物化学成分解析技术，发现污染物中有4类有机组分：一是氧化型有机颗粒物（OOA），主要来自污染源区域周边输送；二是油烟型有机物（COA），主要来自餐饮油烟排放；三是氮富集有机物（NOA），一种光化学产物；四是烃类有机颗粒物（HOA），主要来自于汽车尾气和燃煤。
可以说，造成雾霾天气的真正元凶还是人类活动造成的大量污染物排放，包括工业燃煤、汽车尾气、建筑工地以及餐饮油烟等方面。那么，面对如此恶劣的雾霾天气，我们究竟会受到哪些方面的伤害呢？
雾霾的危害
雾霾是人人逃不掉的“健康杀手”，可能引起感冒、急性支气管炎及肺炎、哮喘发作，导致心血管病、高血压、冠心病、脑出血，还可能诱发心绞痛、心肌梗死、心力衰竭，诱发或加重慢性支气管炎等。雾霾天气比吸烟更易致癌，长期在这样的环境中呼吸，会诱发肺癌。
1.伤肺。雾霾天，除了与空气接触面积最大的皮肤会很不舒服外，更主要的是几百种大气颗粒物，特别是那些PM2.5微粒会通过与呼吸系统接触，能直接进入体内并黏附在上下呼吸道和肺叶中，并且大部分会被人体吸入，这些空气中大量“带着”细菌、病毒的细颗粒物会来到呼吸系统的深处，造成人体器官感染。根据相关统计，雾霾对人体健康的影响分别有数年不等的滞后影响，雾霾与癌症发病率或病死率等存在一些关联。
2.伤心脏。雾霾天气对呼吸道疾病的影响大家感受最直接、最深，其实雾霾天气更容易“伤心”。许多医学研究证明，雾霾天中的颗粒污染物除了造成心肌缺血或损伤，还会引发心肌梗死，患有心脏病或心脏不太好的人，对PM2.5的增加十分敏感，易加重病情，如造成心衰病人呼吸困难或短促，心衰加重，病人病死率增高。
3.伤血管。出现雾霾天时，气层往往稳定，天空中污染物不易扩散，容易长期堆积于近地气层，令人产生郁闷和烦躁的感觉，血压升高，容易诱发中风、心肌梗死等心血管疾病的发生，也容易造成意外伤害和生产事故。
4.伤脑。人如果长期处在雾霾这样很脏的环境下，无形之中会对神经系统产生一定的伤害。随着空气中PM2.5增加，人的脑功能将会逐渐出现衰老迹象。
5.其他。某些疾病在雾霾天会明显加重或急性发作。随着PM2.5进入呼吸道会刺激并破坏气管黏膜，导致其抵抗病毒、细菌进入肺部组织的功能下降，再加上秋冬季节降温频繁，昼夜温差较大，人体易发生感冒、发烧。特别是患有哮喘、过敏性鼻炎、慢性支气管炎等呼吸系统疾病的人，可能造成鼻腔组织损伤和肺部感染而加重的不良反应，甚至出现疾病急性发作，严重时危及生命。
雾霾天需要戴口罩吗？
雾霾天PM2.5浓度很高，戴口罩对减少PM2.5暴露有效。当然，不同类型口罩对PM2.5的阻挡效果不同。总的来说，职业防尘口罩的效果要好于一般口罩。有研究显示，职业防尘口罩（如N95、KN90）对柴油车尾气颗粒物（平均粒径50纳米）阻挡效率为97%以上。骑自行车专用口罩的阻挡效率为55%～85%不等。医用外科口罩的阻挡效率在80%左右。棉手帕或方巾的阻挡效率是30%左右。还有研究表明，在大气PM2.5污染水平较高时外出佩戴口罩，不仅可有效保护健康人群的心血管系统，还可防止心血管疾病患者症状的恶化或发作。需要注意的是，体弱人群，特别是心、肺疾病患者佩戴职业防尘口罩前应咨询大夫。纱布口罩可以反复使用，但必须消毒，N95等一次性口罩最好不要反复使用，避免带来二次污染。
雾天行车注意事项篇9
关键词：汽车运输；成本控制；保养；行车安全
一、行车安全的注意事项
隆冬季节霜多雾多雨雪多、气温低，下雨下雪时会在路面结冻，造成路面打滑挡风玻璃积雪、积冻，致使雨刷器难以转动，给行车带来困难下雾时，能见度更差，开车时视线不清听力视力受影响，这为行车安全带来了许多不利因素尽管如此。
1.1 防滑
冬季雨雪天气，路面很容易打滑，结冰道路比良好道路的制动距离成倍增加，因为紧急制动时车辆的轮胎与路面的磨擦系数减少车辆容易发生横滑，所以在结冰打滑道路上行驶一定要尽量保待均速行驶，避免使用紧急制动，不要急剧地打方向盘。若遇有坡道险桥窄路，要特别谨。限速缓行。前后两车之间的距离也应当增加到正常行车间距的两倍以上会车与超车时，也要保持较大的恻向间隙。
1.2防雾
冬季多雾，雾天行车时视线模糊容易使驾驶人发生错觉。以致判断失误。发生事故当遇到浓雾弥漫无法前进时(视线不到3米)，应停车避让待雾气减退情况好转视线在30米以内。时速不得超过每小时15公里。行进中应开亮雾灯近光幻吸尾灯，遇到对方来车要先鸣号减速让道，不准逆道行驶，不准抢行，不准超越同方向正在行驶的车辆。
1.3防火
对驾驶人来说，一定要控制人为火源。在机动车上和车辆周围不用各种火源。严禁用喷灯或炭火去烧烤发动机和油箱及嫩油导管，禁止用打火机、火柴汕灯在车辆上进行照明。加注燃油时不准吸烟严禁在驾驶室内私自安装电炉丝或点烟器等装盟。车辆在停驶和保养时不应在车辆周围设丑炉火和进行焊接等工作。
二、汽车发动机的磨损及保养
2.1 气缸活塞组的磨损
发动机采用混合式润滑，而气缸活塞组配气凸轮和挺杆等是靠曲轴旋转时利用连杆轴承盖上的甩油勺将油底壳内的机油搅成油滴或油雾溅射进行润滑的。这样，油底壳油中的杂质不可避免地被带进润滑油中。即使连杆大头的小孔所喷向润滑部位的润滑油，也将带些机械杂质，使这些摩擦零件长期处在磨料磨损状态。发动机在工作时，气缸内燃烧产物有碳、硫、氧化物、水蒸气和有机酸等多种腐蚀物质。这些物质，可直接与气缸壁起化学作用而形成化学腐蚀。特别是发动机在低温起动和工作时，对气缸的腐蚀磨损特别厉害。
2.2 机件磨损后的恶性循环
气缸磨损后，燃烧的混合气和废气窜入曲轴箱，使润滑油加速变质，还会产生胶质、积炭和机械杂质。这样，不但破坏了润滑油的油性，还增加磨料，影响润滑。发动机连杆轴颈内的油道是倾斜的。
2.3 高速行驶加剧磨损
我国高速公路的建设，对提高汽车的运输效率起到了很大作用。但同时，汽车在高速公路行驶时车速快，发动机长时间在高转速下工作，使得气缸与活塞间的摩擦温度随之升高，润滑油变稀，导致发动机润滑条件明显下降。如果使用不清净、变质或质量低下的润滑油，发动机就会磨损加剧，甚至烧瓦。上海沪嘉高速公路自投入运行以来，在上面行驶的汽车，发动机轻者出现异声，重者发生烧瓦事故的例子屡见不鲜。这是应该引起注意的。
2.4使用保养的基本方针
发动机工作时的种种不良的磨损及产生恶性循环的后果，都与润滑条件有着直接关系。因此，给发动机创造良好的润滑条件，降低气缸活塞组的自然磨损，延长其使用寿命，是一项至关重要的工作。润滑油有一定粘度、油性、抗氧化性等主要性能，对发动机起着润滑、清洗、密封、冷却等四大作用。提高润滑油的质量，就可以提高这四种作用。尤其改善其油性，增强油膜的吸附力，对大幅度降低零件磨损有重要作用。
三、汽车运输成本的控制与考核
3.1 转变观念，强化成本意识
思想认识是行动的指南。先进的经营管理思想和观念，是企业赢得成功的重要软件。搞好成本管理和控制，必须针对市场经济新体制下成本管理的新特点，在更新思想观念上下功夫，增强各级组织和领导管好成本的自觉性。确定在市场经济条件下目标成本的新概念，就是要树立重视成本及资金运行管理的观念，把成本和资金视为维持企业生命的血液，认清企业一切经营活动的目的是效益，即以经济效益为中心。要结合企业自身实际，制定出企业能够承受、市场能够接受的目标成本。
3.2 建立激励约束机制
为确保目标成本实现，必须明确各单位行***一把手是成本控制的第一责任人，建立成本一票否决的激励约束机制，加大成本否决力度。只有企业的决策层形成共识，一把手亲自抓，上下齐心协力，使各项预算指标刚性控制，不作调整，严考核，硬兑现，才能保证成本控制取得实效。只要我们从根本上转变思想观念，转换经营机制，以经济效益为中心，面向市场，突出财务管理的中心地位，实行全员、全过程的成本管理和成本控制，苦练内功，汽车运输企业定能冲出低谷，步入良性循环轨道。
3.3 成本控制考核措施
控制成本是一个系统工程，必须依靠广大职工全员参加，进行全方位、全过程的成本控制，人人当家理财，个个精打细算。燃料的控制。在制定运距标准和油耗标准的基础上，按实油耗节超值的一定比例进行奖罚。奖罚比例必须适当，一般控制在按节超值的80%~95%进行奖罚。轮胎和钢圈的控制。严格实行凭符合报废标准的原轮胎领用新胎，凭符合更换标准的原钢圈报销修理费的制度。修理费的控制。汽车修理业是目前管理较不规范的行业之一，发票上的修理费真实性较差。因此，要求修理费用的报销必须凭注有修理内容(要求修理厂复写在存根联上)、修理厂电话的正式发票以便监督核实。路桥费的控制。应对一些主要线路定期实地考察了解，摸清路桥费的实际水平，制定线路、报销标准。以上控制应建立在敢于在“成本否决”上动真格的，真正做到不迁就，不照顾。要以效益为目标，以成本为约束，以全员为基础，以严格考核为保证，层层把关，重点控制，奖罚分明，措施到位，真正解决好各责任者的内在动力问题。
参考文献：
雾天行车注意事项篇10
关键词:雾霾;城市空气质量;检测系统;设计;实现
1引言
早在上个世纪的50年代就曾经发生过关于大气污染的重大事件，如:发生于1952年12月的英国伦敦由于燃煤而排放出的烟尘所引发的烟雾事件就导致5000多人死亡，并且在之后的两个月内先后有8000多人由于烟雾事件的影响而相继死亡;发生于1955年美国洛杉矶由于不断发展的汽车工业而向空气中排放大量的碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化氮等而产生的具有极强的刺激性的光化学烟雾，最终导致将近500人的死亡;发生在我国首都北京2013年的连续5天的雾霾事件，更是使北京市民感到空气污染带来的恐慌和不安，而我国北京的雾霾事件主要是由于空气中排放了大量的燃煤、汽车尾气、工厂生产的污染物等引发的。雾霾中的主要成分是PM2.5、PM10、吸附的重金属粒子。单从人类健康的角度分析，影响人类健康的主要是PM2.5。其实不止在我国发生了雾霾，据世界卫生部发表的相关报告中显示，无论是在美国、英国等经济发达国家中，还是在像我国一样的发展中国家中，大部分城市和地区都在不同程度地遭受着各种颗粒物、臭氧等对人类身体健康带来的威胁和影响。另据相关统计数据报告显示，在环境污染严重的城市中，人口的死亡率是清洁城市的1.2倍。我们人类特殊的身体构造决定了能够通过鼻孔内的特殊结构阻挡住外界大于10的颗粒物，但是对于PM2.5而言，虽然可以通过我们鼻腔中的一些绒毛阻挡一部分吸入到上呼吸道和肺部，但是剩余的部分可以随着痰等液体排除人体。总之，人体如果摄入过多的PM2.5，必定会引起哮喘、呼吸困难、咳嗽、慢性支气管炎等呼吸道方面的疾病，严重的还会引发心律不齐、心脏病等疾病。我国的气象专家与医学专家对雾霾造成的人体危害进行研究后发现:雾霾造成的人体危害远远超过了沙尘暴的危害，特别是对于那些身体比较虚弱的老人、儿童、心肺方面疾病的患者，严重的会危及到他们的生命。面对当前重工业发展、汽车尾气、化石燃烧等引发的大气污染问题，我国先后采取了一系列措施对环境空气质量进行检测。很多城市在网上构建了空气质量实时平台，提醒人民群众注意自己的出行。可见，对城市空气质量检测系统进行设计与实现具有较强的现实意义。
2城市空气质量检测系统的可行性分析
为了更好地判断城市空气质量检测系统的可行性，就必须对系统的可行性进行科学地研究与分析。城市空气质量检测系统主要是定位在一个软硬件系统的开发与设计方面。2.1技术可行性分析。关于城市空气质量检测系统的可行性分析应该主要关注在现有的各种有限的资源的情况下，能否实现我们想要的目标，并完成需求分析中的功能与性能分析。例如:在技术可行性分析中，比较成熟的技术就是微软公司研制并开发的.NET框架平台，windows操作系统，这些已经是我们比较习惯和适合的方式。另外，SQRserve数据库也为该系统的实施与设计提供了良好的数据库基础，将这些技术与软件进行无缝连接将实现城市空气质量检测系统的设计，并为其提供强有力的技术支持。再例如:对于参与该系统实施的开发人员，大部分已经熟练掌握这些技术，具有加强的C语言与硬件驱动开发的、经验丰富的硬件工程师人才也十分充足。2.2经济可行性开发分析。城市跟空气质量检测系统的设计与实现还需要站在收益分析的角度来确定该项系统的设计与实现是否具有可行性。因此，对其进行经济可行性分析主要就是对该系统的投资与收益之间的比较进行分析，以此来实现该项目的投资、投资的额度等。例如:对该系统支出的分析，城市空气质量检测系统主要包括:硬件的购买费用、软件的开发费用、工程人员的施工费用、软件人员的开发费用、软件的维护费用、软件的调试费用等。对于目前我国各大城市中的空气质量监测站而言，系统的支出中硬件的采购费用是支出金额最大的项目。值得注意的是，各城市中的检测展中已经花费巨资构建了空气采集分析仪器，这些费用是由***府部门的财***支出来承担的，因此，城市空气质量检测系统的支出分析应建立在***府能够提供的最少的资金现状上进行分析。再例如:收益方面的分析，对于构建城市空气质量检测系统主要是由国家和当地***府出资构建的，应该由国家统一领导、并有个地方气象局承担检测的任务。也许我们在短时间内并不能体会到该系统的构建、设计与实现带来的收益，但是，对于城市的空气质量监管而言是一项收益在无形中的利国利民的大事、好事，能够尽快提升城市的可居住度，从而达到提升城市知名度的目的。2.3法律可行性分析。城市空气质量监测系统的设计与实现属于一项公共设施，它的实现能够对社会和人类身体健康做出巨大贡献。另外，我国已经建立了关于环境方面的法律，因此，该系统的设计与实现已经得到了法律的大力支持。在设计中一定要主义通过协议和加密技术实现对软件的管理，并不存在于其他系统的冲突内容，也不会对互联网上的其他设施带来危害，更不会存在技术上的专利使用问题。2.4其他可行性分析。其他方面的可行性分析主要包括:运行的可行性分析、社会可行性分析、维护可行性分析。运行可行性分析主要是对该系统所依赖的环境进行分析，所依赖的环境主要就是需要具有更高性能的计算机中心、比较大的快带环境，这些各监测站是比较容易实现的。社会可行性分析主要是指该系统的设计与实现对人类的自然环境、社会环境带来的影响，可能带来的社会效益。该系统的设计与实现对人类的自然环境检测有着积极的、重要的意义，更有利于提升人类对环境变化的可知度，因此，其社会可行性良好。维护可行性主要是指在系统运行期间的一些系统维护工作，城市空气质量检测系统是由各城市中的中心站派专人、专职进行督查与管理的，可以通过互联网实现对远程各子站点进行数据控制与配置，维护可行性较高总之，随着人类经济的不断发展，人们逐渐意识到以前通过资源来换取经济发展的思想是错误的，在环境污染极为严重的今天，在各种污染疾病不断蔓延的今天，城市作为国家经济发展的重要支柱，在拥有大量的居住人群的城市中空气质量问题显得尤为重要。因此，必须针对城市空气质量进行监测系统的设计与实现，为促进城市经济的发展、提升人们的生活质量奠定基础。
参考文献
［1］马嫚，程铅，陈慧等．基于信息融合技术的空气质量检测系统［J］．电子器件，2013，36(04):748～756.
［2］杨扬，朱善安．基于无线传感网络的环境监控系统的设计和实现［J］．工业控制计算机，2007，20(09):6～8.
转载请注明出处学文网 » 雾天行车注意事项10篇