学文网清淤施工方案篇1
桥涵清淤施工方案
山东水电集团有限公司
2021年6月25日
桥涵清淤施工方案
一、工程概况：2#排洪沟工程上端与疏港路桥连接，下端与海滨路桥连接，桥内多年积累淤泥、垃圾等杂物已至桥洞顶板下平0.5米-0.6米高，严重影响排洪、泄洪的通畅。为了在雨季顺利通畅的排洪、泄洪需对老集桥内多年积累淤泥、垃圾等杂物进行清理。
二、围堰：在桥涵入水口处，采用砂袋筑堤围堰的施工方法。围堰总高度为1米；底宽采用3米，围堰顶宽1米。砂袋围堰分层填筑，砂袋长度根据现场具体情况确定。为确保围堰的止水性能，围堰迎水面须满铺止水薄膜，薄膜底部、中部、上部用小砂袋压紧。在迎水面放置2-3个大功率水泵不间断降水排到导流渠，使水位始终保持在30CM以下。
1、施工工艺流程
施工准备打定位钢筋铺设砂袋定位铺设止水薄膜完成围堰
2、施工步骤
a、采用直径18钢筋沿着砂袋四周背水面每隔1米1根植入原有桥涵底及墙体两侧并用电焊机把所有钢筋焊接成钢筋网连接成一个整体，以定位砂袋，防止水流较大时砂袋发生移动垮塌；
b、安放底层砂袋由人工对砂袋进行充灌砂，充至砂袋容积的75%—85%，等其沉降稳定才可进行下道工序施工；
c、沉降稳定后才可进行上一层砂袋的施工，如此逐层充灌填筑直到设计标高；
d、待水抽干时，在迎水面铺设止水土工膜，并采用小砂袋压住固定。
e、堤防工程完成后，把砂袋清理干净，恢复原貌。
3、施工时注意事项
a、砂袋要选用比重轻、耐酸碱、耐腐蚀、渗透性好、整体连续性好、强度高的土工织物，以保证使用寿命；
b、砂料以含泥量小于5%的中细砂为宜；
c、施工过程注意不要使砂料充填至袖口；
d、控制充填量，实践证明，砂袋充填量在85%左右效果最好；
e、面层砂袋充填至60%袋容时，施工人员穿雨鞋在砂袋上适当踩踏，让砂料均匀分布于砂袋内；
4、 质量保证措施
a、砂袋定位控制
（1）定位钢筋应稳固，如水流流速影响较大，需用锚固在上游的铁锚以缆绳拉接，防止倾斜倒塌。
（2）砂袋施工采用平铺方式，从桥涵最低处往上逐层铺设，层与层之间应错缝。
（3）每层新铺的砂袋与已完工的砂袋需搭接0.2-0.3米，防止砂料收缩后砂袋间留下较大孔隙。
三、清淤：桥涵空间狭小机械设备无法进行施工，清淤采用人工清理，由于人不法站立清理将自桥涵外部往里清理。先在桥涵中间位置同时往里往两边同步推进，一次清里到标高要求。清理的完成面上同步满铺脚踏板用于小推车倒运淤泥，运至箱涵筏板上归积，再用50t汽车吊通过吊盘吊运装车，倒运本场区内指定位置堆积晒干后外运。
四、混凝土施工：混凝土罐车进场后，用50t汽车吊通过吊盘吊至筏板上，再人工倒入小推车中，推至已混凝土浇筑部位，先把脚踏板清理外运出去再开始浇筑施工，由内往外同时一次浇筑完成。
清淤施工方案篇2
关键词：清淤理念；施工方案；生态保护；生态修复措施
中***分类号：X32文献标识码：A 文章编号：1005-569X(2009)05-0085-03
1 工程概述
玄武湖位于南京城中，是钟山脚下的部级风景区、江南三大名湖之一，也是江南最大的城内公园。巍峨的明城墙、秀美的九华山、古色古香的鸡鸣寺环抱其右，占地面积472 hm2，其中水面368 hm2、陆地104 hm2，是古都南京名胜古迹的荟萃之地，全市最大的综合性文化娱乐休息公园。为了进一步改善玄武湖的水环境和环湖景观，玄武湖清淤。本次北湖一期清淤工程施工范围包括南部水域B1区和东部水域B5区两个(见***1)。
2 制定清淤方案的原则
2.1 制定清淤方案总体原则
根据对道路交通、周边环境等考察，要求高度文明施工；施工过程中，要对周边环境、绿化以及现有市***配套设施进行保护；工程工作面大，给施工设备调配及管理带来不便。根据以上的工程特点，依据南京市建委关于玄武湖清淤工程的意见和已批准的《南京玄武湖疏浚工程可行性论证报告》[1]中确定的设计原则、设计方案、技术要求等资料，有针对性地进行清淤工程设计，旨在为北湖清淤工程施工提供完整、详实的施工指导。因此设计的总体原则为：
(1)工程投资少，清淤效果好，运行稳定，便于管理。
(2)清淤设备操作方便，噪音和2次污染小，施工过程不受天气影响。
(3)清淤工程对玄武湖公园景观和玄武湖水质不会造成显著影响。
(4)清淤工程不影响玄武湖公园的正常开放，对游客观光、居民生活及城市道路正常通行的影响控制在最小范围。
2.2 制定清淤方案的技术原则
根据一期工程的实际特点和清淤的理念，在技术上有两条重要的原则:
(1)清淤厚度：为了维护湖泊生态系统结构的稳定，根据现场实际情况，北湖B1区清淤厚度确定为0.45m，B5区清淤厚度确定为0.45m，避免超挖或欠挖。
(2)施工过程中保护好玄武湖北湖各护岸压载抛石（包括压载平台和护脚斜坡段），湖岸沿线2m范围内不清淤。
3 清淤施工方案
3.1 清淤主要设备选择
依据《疏浚工程技术规范》[2]（JTJ 319－99），结合本次清淤工程的诸多特点和实际情况，采用斗容为0.75m3的铲斗式挖泥船[3]。设计铲斗式挖泥船日挖泥方量160m3。设计铲斗式挖泥船4台。施工流程为：挖泥船布锚定位驳船定位铲斗挖泥驳船驶至码头对淤泥进行处理运送淤泥出城。
3 施工操作要点
（1）开挖顺序：B1区由西向东开挖，B5区由东向西开挖，具体见***1。
（2）开挖前，根据清淤工程总体布置***，沿开挖轴线，每隔25m分别设置水上中线标旗和开挖边线标旗，挖泥船开挖施工中每个开挖断面前至少应有2个断面标旗。弯道段适当加密样标，每个开挖折线段沿开挖单道轴线延伸到岸边设置中线旗，以便挖泥船在转折部位的操作驾驶，每过一个转折点，挖泥船均要重新就位。
（3）样标放好后，测量人员指挥就位，根据淤泥分布平面和剖面***，挖泥船开挖时在不同桩号段采用分段开挖方式开挖。
（4）开挖选用0.75m3斗容铲斗式挖泥船。超宽超深检验单元和数量：每个断面（每5～10m一个断面）。检验方法：超深用回声测深仪检查，水砣校核，2m一个点，取平均值，超宽：在全部断面上测量，取各边平均值。
（5）横断面采取左右往复开挖，通过挖深控制仪确定铲斗下放深度，达到设计深度后施工船再往前移动，以确保清淤后的施工质量能够满足设计要求。挖泥船前移距可定为2m，控制好挖泥船每次向前移动的距离，以便做到清淤泥迹相重叠，避免漏挖现象出现。
（6）挖泥时控制好下铲斗的间距，一般重叠1/4～1/3的铲斗宽度，挖泥采取扇形开挖。
（7）挖泥操作过程中必须防止漏挖和超挖，避免铲斗碰损驳船，卸斗时力求把泥土全部卸入运泥设施中，吊机旋转应平稳，减少泥土溢出或斗口夹住的泥土滑出。
（8）淤泥开挖完成后，复测水下地形***，绘制与原始断面相应桩号断面***，核算清除淤泥工程量。
3.4 淤泥处理工艺
疏浚的淤泥用工程车运送至临时堆放场，进行淤泥沉淀脱水，处理后外运。本方案淤泥脱水采取自然沉淀法或絮凝沉淀法，水力停留时间为5～7天。雨季施工期，可采用絮凝沉淀法加快淤泥脱水速度，以此保证正常的施工进度。絮凝剂具体掺量按现场试验决定。
4 生态修复与环境保护方案
北湖清淤前后的生态修复与环境保护有以下两个方面：
（1）清淤过程中的生态保护方案[4]。
（2）清淤后生态修复与环境保护措施。
4.1 清淤过程中生态保护方案
4.1.1 控制清淤深度防止底泥再悬浮
清淤后要监测表层底泥中污染物的含量，分析评价清淤对污染程度重的底泥的清除效果，监测清淤扰动造成的污染物扩散范围、底泥的再悬浮程度，对清淤过程进行跟踪，实现环保清淤的目的。监测项目有：pH、SS、TN、TP、TOC、Hg、Cr、Cd、Pb、As。
4.1.2 清淤施工防污，保护现存的水生植物繁殖体
为减轻因机械搅动造成局部水域底泥中污染物的扩散而产生的短时影响，采取了以下措施：首先,选择合适的铲斗式挖泥船。适当的机械可以有效控制疏挖时对底泥及水体搅动的影响程度，此次清淤作业的铲斗式挖泥船，作业半径7.5m，工作效率为20m3/h。通过试挖作业监测，挖掘时污染物在水中扩散距离在20m以内，挖掘引起的混浊在挖泥船停机后6～8小时即可澄清。
其次，在挖泥船上配置DGPS 定位仪，辅以声纳探测仪，可有效提高清淤施工的精度；
最后，采用铲斗式挖泥船清淤，不可避免的会扰动底泥，造成底泥污染物的释放。因此，在清淤施工期间，考虑增加进水量，缩短换水周期，利用洁净水源冲污。
4.1.3 临时堆放场防污，防止水体2次污染
临时堆放场防污主要是防止底泥中有害物质的释放、尾水2次污染以及机械作业时产生的噪声污染。做好临时堆放场基底处理和防渗，防止高浓度污染物的尾水返流入湖体中，造成2次污染。尾水排放一定要经过处理，如经小型净化处理设施或氧化塘处理，达标后才能排放。4.2 清淤后的生态修复措施
4.2.1 种植水生植物
在疏浚区的岸边种植挺水植物和浮叶植物，在游船活动的区域培养和种植不同种类的沉水植物[5]。根据水位的变化及水深情况，选择乡土植物形成湿生－水生植物群落带。所选野生植物包括：黄菖蒲、水葱、萱草、荷花、睡莲、野菱等。植物生长能促进悬浮物的沉降，增加水体的透明度，吸收水和底泥中的营养物质，改善水质，增加生物多样性，并有良好的景观效果。
4.2.2 放养滤食性的鱼类和底栖生物
放养鲢鱼、鳙鱼等滤食性鱼类和水蚯蚓、羽苔虫、田螺、圆蚌、湖蚌等底栖动物，依靠这些动物的过滤作用，减轻悬浮物的污染，增加水体的透明度。
4.2.3 清淤后修建生态护坡
玄武湖疏浚区采用以下两类护坡方式。
第1类：复合型生态护坡。利用天然石材、木材护底，设计平台，在平台上坡铺设草皮护坡，种植乔灌木，实行乔灌草相结合，固堤护岸。在平台下坡采用多孔无砂混凝土预制块，多孔无砂混凝土预制块中预留供植物生长的小孔。这样的护坡具有保护生态环境、营造河岸景观和净化水质等功能。
第2类：自然材料护坡。利用自然材料进行护岸，将直立的护岸方式改为缓坡型的。自然型护岸是选用天然的石材、木材等材料，按一定方式堆置在岸边（如枝岩互层法、大小石块自然堆积法等），在缝隙中种植植被，既可增强护岸抗冲刷能力，又能为水生生物提供附着、栖息和觅食的场所，游客也可以在岸边活动、满足人类亲水性的需求。
4.2.4 彻底切断外源污染
环湖“五大沟”雨污分流工程、玄武湖污水泵站增容改造和排污管道工程已经启动，“五大沟”即板仓沟、紫金山沟、唐家山沟、香料厂沟和老季亭沟，该工程有望解决五大沟渠给玄武湖带来的环境污染问题。此外，火车站站前游船码头旁的污染口、太平门污染口等污水排放依然存在，据检测污染口总氮总磷等指标超标2倍以上。
4.2.5 合理利用土地，减少水土流失
大量的雨水入湖，一方面增加了水质富营养化程度，另外也加速了湖区淤泥和腐殖质堆积的速度。因此，要合理利用景区的土地资源，保护好景区内和紫金山植被，减少土木工程、土壤等所流失的水土和营养。
5 结 语
玄武湖北湖富营养化严重，TN、TP含量高。北湖实施清淤后， TN、TP的含量将下降，结合生态修复措施，通过坡岸改造、放养水生动物、种植水生植物、环湖截污和保护植被，可使湖区水质得到有效改善,整个景观生态会得到修复和更加完善。
参考文献：
［1］ 河海大学.南京玄武湖疏浚工程可行性论证报告[R]. 2007.
[2]JTJ 319－99.疏浚工程技术规范[S]. 人民交通出版社.
[3] 查跃华,孙三梅.我国湖塘清淤机械现状及清淤技术发展趋势[J].中国农机化.2005(2).
[4] 黄满思,陈晓星.浅谈五里湖水环境综合整治思路[J].江苏水利，2002（4）.
[5] MollesM C．Ecology ：concepts and applications[ M].Boston ：McGr aw―Hill ,1999.
Plan of Xuanwu Lake Beihu Desilting and Eclogical Restoration
Wei Yong1,Dong Hui2
（1.Nanjing Xuanwu Lake Management Office,Nanjing 210009,China;
2.Nanjing Institute of Railway Teconology,Nanjing 210019,China）
清淤施工方案篇3
山东省淄博市临淄区是齐国故都、齐文化的发祥地。流经临淄城东的淄河千古流长，两岸风光秀丽。淄河上游建有石马水库、太河水库，两座水库的兴建对下游河道水文特性的影响十分显著。太河水库以下河段河床在枯水季节已经断流20余年，沿途村庄缩河造地，弃地采沙，造成环境生态破坏。为改变城市面貌，改善生态环境和投资环境，为居民提供一个休闲娱乐场所，提高环境质量，2002年实施了淄河临淄城区段综合治理工程。工程完成后命名为“太公湖”，太公湖长2500m，蓄水150万m3，太公湖主要补充水源为临淄污水处理厂净化的中水。太公湖工程的实施提高了水资源重复利用率，实现了污水处理资源化利用。近几年来太公湖两岸沿线修建了大量住宅，河道两岸现已成为人们生活、休闲、娱乐垂钓的好去处，也是临淄区举办大型活动的场所，成为临淄区十大旅游风景之一，并被誉为“山东省生态工程示范区”（***1）。
北方地区因缺水，河道综合整治往往采用层层拦蓄形成水面，多为静止、流动性差的封闭缓流水体。临淄太公湖自建成12年来从未进行过清淤，湖区经过自然淤积及中水、养殖沉积，湖内存在底泥，夏季高温时污染底泥上翻浮于水面,造成水体出现黑苔青苔滋生、水体变味等不同程度的富营养化问题，对周围环境造成一定的污染，水环境状况受到影响。为了巩固前期治理的成果，保证沿湖两岸居民的居住质量和居住环境，消除污染源，改善水质，促进水生生物的繁衍、改善生态系统，保持太公湖“水清，岸绿，鸟多”的生态河廊风貌，开展太公湖水环境治理和生态清淤对带动整个淄博市人工湖的生态清淤具有重要意义。
二、湖区底泥污染物含量情况
对太公湖底泥进行取样监测。太公湖淤泥监测共设采样点10个，采集到底泥样10个，见表1。根据表1上监测数据，除5号、8号点铜的含量，9号点镍含量略超出规定中的一级标准外，其余均符合该标准中一级标准。结果显示，本次湖区淤泥成分直接填埋时不会影响周边居民生产生活及覆土后的绿化种植。
三、生态清淤施工设计
湖泊生态清淤工程不同于一般疏浚，它是一种工程、环境、生态相结合的修复技术，具有系统化施工的特点。底泥未经处置前难以清理、运输、堆放及利用。在施工过程中包含底泥开挖、底泥运输、底泥处置等主要技术环节，每一个湖区有不同的限制要求，针对本次工程的实际情况提出符合本工程要求的清淤、运输、处置的工程设计。
1.淤泥量的确定湖区内淤泥自上而下呈楔形分布，由50mm逐渐增厚到1500mm，在支墩坝前存在大量的砂土堆，厚度为1500mm。根据分布情况确定清淤工程分期分区进行清淤，橡胶坝上游长为500m的范围及湖心岛四周淤泥厚度在0.3～1.5m之间，其余区域淤泥厚度在0.05～0.2m之间。清除底泥，清淤长度为0.5km，宽度为490m，清至太公湖设计河底，同时对湖心岛四周进行局部清淤。本次清除淤泥量为15万m3。
2.淤泥清除设计目前国内清淤方案主要是断水清淤和水下清淤两种。断水清淤是传统的清淤方法，其施工技术要求较低，不留盲区，操作方便，但是易造成二次污染；湖区放空后施工，湖内长期无水，对周边景区产生一定的影响。太公湖水源主要是污水处理厂处理后的中水进行回用，工程完工后补水成本较高，所以选用水下清淤。根据本次工程淤泥淤积厚度、分布的实际情况以及确定的清淤范围，通过方案比选，从环保、经济、社会影响等方面综合考虑后，确定本次清淤措施采用水下组合式液压绞吸式挖泥船清淤和管道运输（***2）。挖泥船通过挖泥泵绞吸水下淤泥，利用水上浮管把淤泥输送到岸边；在湖区右岸沿湖道路铺设钢管进行输送至淤泥处置区。挖泥船施工有效减少了不同的开挖外运清淤带来的粉尘污染、道路损坏、浪费水资源等不利影响。
3.淤泥处置（1）淤泥处置方案选择①土地填埋土地填埋是国内处理淤泥的传统做法，土地填埋首先需选定填埋场地，在选定的填埋场地中开挖填埋基坑，把开挖淤泥填埋在开挖的基坑内，整平，覆土，撒播草种或种植乔灌木进行基地恢复。②生态淤泥处置a.淤泥制砖。利用淤泥制砖是一种变废为宝的处理方法，淤泥烧结复合节能砖以江河淤泥、煤渣、粉煤灰为主要原料，经高压挤切和高温烧结方法，制成建筑节能新型墙体材料。按年生产3000万块砖的砖场，总投资为1000万元（不含砖厂及堆置场占地费用）。本次清淤方量为15万m3,按年产烧结保温砖3000万块计算，只可使用1.8年。因本次清淤为一次性清淤，新建淤泥制砖场时，还应考虑淤泥堆置场地，15万m3淤泥堆置需占地10万m2。投资较大，运行短。b.淤泥焚烧发电。污泥焚烧是将脱水污泥直接送入焚烧炉焚烧。可迅速和较大程度地使污泥达到减量化，既解决了污泥的出路问题，又充分地利用了污泥中的能源。在所有的污泥处置中，焚烧方法产生的剩余物最少，但其投资与处理费用较高。因太公湖淤泥含有的热量成分低，淤泥量15万m3太少，显然不适宜焚烧发电。c.利用淤泥填亚格布植生袋护坡。亚格布植生袋是一种新型的护坡材料，利用生袋填装淤泥进行河道护坡，可以加固堤防，就地取材，使淤泥变废为宝，符合环保理念（***3）。考察本次工程区周围河道，其适宜利用生袋填装淤泥进行护坡的河段距离太公湖较远，生袋方案投资较大。综合考虑了施工、运行管理、投资以及与周边环境相协调等诸多因素，结合本次工程的实际情况推荐选用现状采砂坑填埋淤泥方法。（2）淤泥处置设计通过对太公湖四周的考察，发现天齐渊西北侧有一个乱采乱挖遗留下来的采砂坑，位于太公湖上游约3.5km河道右岸堤防外，东西长约500m，南北宽约190m，深约4m，总容量38万m3,坑内平时干涸无水，且该位置距离城郊较远，四周无居民居住，淤泥填埋后固结时产生气体不会对周围造成影响。填满后淤泥固结后覆土，撒播草种，美化环境变废为宝（***4）。
四、结语
清淤施工方案篇4
关键词：城市内湖治污、清淤方式、淤泥处理方式
Abstract: the NaHu city for performance, more limited conditions range is very large, influence factors, more, this paper compared the east lake guigang engineering design implementation, to the city NaHu performance, bait-casting way, silt utilization, mud treatment are discussed and choice, for the following NaHu management to provide reference for the city.
Key words: the city NaHu performance, bait-casting way, silt treatment
中***分类号：F291.1文献标识码：A 文章编号：
1、城市内湖现状
随着城市人口的剧增, 社会、经济的迅速发展, 大量未经处理的生产废水、生活污水排入城市内湖，常年累月，在湖泊底现成一层厚厚的底泥，导致城市内湖内外源污染严重，水体富营养化不断加剧，水质下降，极大的影响了城市生态环境及居民生活条件。
而贵港市东湖为贵港市最大的内湖，湖面面积54.64×104m2，东湖周边建筑密集，人口众多，受周边生活污水及养殖长期污染，东湖湖底已形成1.1~5.6m厚的淤泥，主要污染指标为有机质、总氮、总磷等，重金属污染未超标。
2、内湖治污方式
城市内湖污染包括内外源污染，并且内源污染是由外源污染所造成，因此根据污染源的不同，需要分别处理，才能从根本上清除湖区的内外污染源，进而达到彻底改善水质的目的。
（1）对于外源污染主要是内湖周边生活污水的排入，为此，需要在内湖周边设置截污管将污水截入市***道路污水管道，以避免内湖清淤结束后再次受到污染。
（2）对于内源污染，即湖泊底的淤泥，则需采取清淤，从而彻底根除。
目前，国内较常运用的内湖清淤方法有：（1）干塘湿挖泥浆泵送法；（2）挖泥船清挖机械运输淤泥法；（3）干塘干挖机械运输淤泥法等三种。
方法一：干塘湿挖泥浆泵送法
整个方案流程为：“排干大部分湖水——高压泵形成高压水冲挖淤泥——泥浆泵吸进——湖区接力池——接力泵——压力管道——淤泥处理处置场。”
方法二：挖泥船清挖机械运输淤泥法
整个方案流程为：“挖泥船清挖 ——湖边堆积——汽车运输——淤泥处理处置场。”
该方法可不用排干湖水施工，且不受雨季的影响，但内湖周边需要有淤泥临时堆放场，且其设备投资巨大，湖内垃圾也不易清除干净。
方法三：干塘干挖机械运输淤泥法
整个方案流程为：“砌筑挡墙（临时施工道路）将内湖分隔成若干***片区——将拟清淤片区湖水抽干——晒干淤泥——清挖淤泥——卡车外运至淤泥处理处置场。”
该方法首先必须结合周边城市道路设置挡墙（临时施工道路），将内湖分成若干***片区，同时对进入拟清淤的片区的来水进行截流，确保清淤期间，不再有外来水（雨水除外）进入片区。由于该法是直接在抽干水的湖内进行晒干淤泥的工作，其受天气的影响很大，施工工期将很长，且不定因素必然会增多。
综上所述，结合贵港市东湖实际，由于贵港市东湖周边居民区面积，没有淤泥临时堆放场地，方法二显然不适合东湖的清淤要求；方法一若单独运用将污泥抽排至污泥堆放场，则由于拟定的淤泥堆放场所与东湖相距13km，管线线路长，穿越自然村数量过多，无法与每处村民达成共识，单独使用只能放弃；方法三虽然受气候影响很大，清淤时间长，且较难控制，但由于其涉及的其余社会关系相对较少，大量的施工沟通问题都能在内部解决，相对而言，方案三更有可操作性。因此，最终贵港市东湖治污工程采用干塘湿挖泥浆泵送法和干塘干挖机械运输淤泥法相结合的方法对东湖进行清淤，即利用工程分区、分段清淤的特点，将东湖分为南、北、西三大片区，北片及西片采用干塘湿挖泥浆泵送法将淤泥输送至作为临时堆放场的南区，再在南区采用干塘干挖机械运输淤泥将淤泥彻底清运至垃圾处理处置场。
实践证明，干塘湿挖泥浆泵送法和干塘干挖机械运输淤泥法相结合的方法在贵港市东湖治污工程中成功实践，取得良好效果，东湖水质显著改善。而不同城市的内湖清淤时，应根据各自的实际情况，选择合适的清淤方法。
3、淤泥如何最终处置
淤泥作为一种污染物对城市内湖造成了极大污染，同时它也是一种营养元素富足的底泥，其内含有丰富的有机质、氮、磷，因此其资源化利用可变废为宝，获得显著的社会及经济效益。但是淤泥中重金属元素则成为制约其资源化利用的关键因素。对于含重金属元素的湖泊淤泥，现阶段还没有形成有效的治理利用方法，尚无工程实践。由于贵港市东湖长期接纳的基本为周边的生活污水，周边无工业废水污染源，根据环评报告其淤泥中污染物符合《农用污泥中污染物控制标准（GB4284-84）》要求，因此东湖市淤泥可以进行资源化利用。
（1）淤泥农用
东湖淤泥中含有丰富的有机元素，其能够肥沃土壤，促进经济作物的生长。贵港市郊区有大片的甘蔗地，东湖淤泥的大部分可就近运往甘蔗地铺盖。
（2）运往建筑垃圾填埋场填埋
对于东湖湖底内大块垃圾，对其表明进行冲洗后，运往贵港市建筑垃圾填埋场进行填埋。
（3）淤泥堆放场
对于剩余的淤泥，设置单独的淤泥堆放场处理，场地铺设防渗材料及渗滤液收集系统，将淤泥渗滤液收集至调节池，调节池内的渗滤液则定期罐装至城市污水处理厂处理或作为有机肥用于周边耕地的灌溉。
通过以上的方法可将淤泥变废为宝，基本彻底解决了贵港市东湖内湖淤泥污染。贵港市在对东湖治污的同时，也对东湖周边进行了绿化景观改造，并铺设了补水管道，以达到综合治理效果。实践证明贵港市东湖综合治理工程，彻底改善了东湖水质及湖边景观效果，为贵港市市民营造了一个休闲娱乐的好去处。
4、结语
每个处在城市内的湖泊都有它的共性，如早期由于人们对环境要求不高，人们的生产、生活废水直接排入湖内，长年累月形成厚厚的淤泥；城市内湖属于公共空间，而***府财力不足，缺乏有效管理，现成“脏、乱、差”的格局。
清淤施工方案篇5
随着国民经济的发展，水利已成为国民经济建设重要组成部分，加大河道清淤疏浚力度，提高排灌、泄洪能力刻不容缓。
河道清淤疏浚设备仍以挖泥船为主，不同类型的挖泥船对施工环境、水深、气象等作业条件的适应性差异较大。对将要进行的疏浚区域，根据工程特点、气候条件、环境要求等因素优化方案尤为重要。水下真空清淤技术，即水力清淤和气力清淤，用高压水或高压风为动力，船体或浮箱做载体，在中小型工程清淤中可作为主要设备，大型工程清淤中可作为辅助机械。
2.工作原理
真空清淤的工作原理是根据水力学理论和空气动力学原理，通过从混合室进口处通入具有一定能量的压力水或高压风，使混合室内形成真空，在压力差的作用下，管内产生强大的真空吸力，物体从吸嘴处被吸入，进入混合室形成流动的混合体，并沿扬泥管从出口排出。
3.基本结构
3.1真空清淤工艺流程
真空清淤工艺系统的主要组成是：动力源（高压水泵或空压机）、动力管（高压水管或高压风管）、混合器、吸泥头、吸泥管、扬泥管、输泥管等。其工艺流程见***1。
真空清淤机构的设计，是以清淤工程需要，选择清淤器类型，根据确定的类型计算混合器尺寸，及各种管路直径，最后确定高压水泵或空压机的参数。
3.2真空清淤结构
3.2.1水力清淤的混合器结构
水力清淤混合器（射流泵），其结构如***2所示。一般实际应用水力清淤的混合器，其喉管截面与高压水喷嘴截面的比值约为4～10倍；吸泥管截面与喷嘴截面的比值约为15～20倍；喉管长度与直径相同，使混合后的泥浆具有较稳定的流动状态；扩散管一般做成锥形，以提高排出泥浆的位能和减少由动能转为位能时的能量损失。
吸入泥浆时所需要的高压水的流量，约与泥浆量相同。吸入的泥浆和高压水混合后的稀释泥浆，在管内的适宜流速，应不超过2～3m/s；喷嘴处的高压水流速，一般约为30～50m/s，喷嘴处的有效水压对扬泥所需要的水压之比值，一般为7.5。清淤机的工作效率约为水泵工作效率的10～20%。这些数据可作为粗略估算时参考。
3.2.2气力清淤的混合器结构
气力清淤比较有效，典型的空气混合器结构型式如***3所示。这种类型清淤机在泥浆管路中没有直径缩小断面，有利于泥浆通过，也可通过一定直径的卵石或块石。
压缩空气进入吸泥头混合室的小孔，与管壁的交角不宜大于45°。小孔的总面积，一般采用进气管净面积的1.5倍。排泥管不宜过长或急弯，以减少堵塞，弯曲处宜用加大的管径，并在弯管上方开一个可启闭的天窗，以便清除管内堵塞物。吸泥头的空气箱底部可设置一个活门，以便清除箱内堵塞的泥沙。用于吸泥沙时，排泥管可用胶管，吸含有卵石的泥沙时宜用钢管并取消下端吸泥口的钢筋网。而在管口内壁焊上一圈3×50mm的扁钢，以减少卵石在管中卡住的可能。在水深较大或含有卵石的场所，使用接力式吸泥装置效果更佳。
4.主要参数计算
4.1水力清淤水泵主要参数
高压水泵是供给水力清淤高压水的设备，在施工中常选用电动多级离心式水泵。水泵可选择单台也可选择多台。当单台水泵的工作压力不能满足要求时，可将几台水泵串联使用；水量不能满足要求时，可将几台水泵并联使用；水压水量都不能满足时，可在串联后再并联。串联或并联中的每台水泵在工作范围内的水量和工作水压（扬程）要相互接近，相差过大时不宜使用。
水泵串联时，在其Q—H曲线上任一点的杨程H，应为单台水泵Q—H曲线上相同Q点的杨程之和，即H=Ha＋Hb＋Hn。水泵相同时H=nHa。串联的各台水泵如规格不同，宜将水压较低的或水量
较大的水泵置于进水方向。
水泵并联时，水压与其中最低的一台相同，水量则小于各台水量之和，大于每台的单独供水量，并联时管路的连接，应尽可能使交角减小，交角一般应小于60°。
水泵的工作压力（扬程）
H = H1＋H2＋H3 m
式中：
H1——喷水嘴处需要的压力，H1=7.5 H2
H2——扬泥所需要的压力。（根据扬泥高度确定）
H3——管路中压力损失，H3=hf＋hj
式中:
hf——管路中沿程压力损失；hj——管路中局部压力损失；λ——沿程水头损失系数；u——流速；
R——水力半径；L——计算长度；
ξ——局部水头损失系数。
Hf、hj值的计算请参照有关水力学公式。
式中：
H——空气混合器在水面以下的深度，m.
h——排泥管出口与水面的高差，m
Q——泥浆流量，m3/min
c1——校正系数，一般c1≈1.5～2.0
c2——系数，视空气混合室的相对深度而定。一般取值如下：14.3，13.9，13.6，13.1，12.4，11.5，10.6，9.6相对深度大时取大值。
e——由吸扬净水折算为吸扬泥浆所需的空气增大系数，
式中：
γ——水比重。t/m3.
γ2——泥浆比重。t/m3
γ3——泥浆与空气的混合体的比重（一般为0.4～0.6），t/m3
需要的压缩空气压力（空气表压力）：
式中：
q——进入混合室的压缩空气量，m3/min；
u——空气在管内的流速，一般取600～1200 m/min。
需要的压缩空气总量：
q总——（1.2～1.3）n.q.k，m3/min；
n——清淤机台数；
k——清淤机同时工作系数，
当n取1，1~3，4~6，7~10，10~20，25以上时；k 取1，0.9，0.8，0.7，0.6，0.5。
一般应用气力清淤时，当吸泥管直径为：Ф100，Ф150，Ф250，Ф300mm时，每台吸泥器对应的空气压缩机容量分别为 6，9，20，23m3/min，可将前列算式计算所得值，以此值参照校对。
5.工程实例
5.1长江三峡工程
长江三峡工程左岸下游航道隔流堤水下清淤工程，工程量为400余万m3，月平均强度45万m3左右，水下地形复杂，暗礁丛生，槽缝密布，深水作业量大，最大水深24m，15～24m范围的深水清淤工程量约50万m3。
根据多种施工方案比较和论证确定如下方案。对于水深在15m以内的一般清雅蒂鲁霍工程
印度尼西亚雅蒂鲁霍水库大坝修复工程水下清淤，工程量约1500m3，清淤面积约4500m2，淤积深度约0.5m，水深30~40m，清除弃料要求输送到200m以外，清淤工作不能影响水轮机发电机组正常运行发电。
针对该工程清淤量小、深水作业、淤积层薄的特点，首选方案为气力真空吸泥法（挖泥船因水深、量小、且费用昂贵不宜选用）。其主要设备及参数是：自制浮船2艘，船体面积分别为9m×3.2m和2.5m×3m，两套清淤系统，吸泥器管直径分别为Ф159mm和Ф75mm。其中小的清淤系统负责进水塔周围5m区域，其它区域由大的清淤系统完成，小的清淤系统的输送管通入大的清淤系统的主输泥管。输泥管每隔10m设一浮体，以保证输泥管均匀地浮在水面上。空压机选用供气量为12m3/min一台，工作压力为0.9MPa。
浮船用缆绳锚固定位，整个清淤过程均由超声波测深仪和水下电视监控，用以指导定位或及时调整清淤管高度，同时进行录像，据此作为工程验收和移交的依据。
参考资料：
[1]港口工程施工手册.北京：人民交通出版社，1994
[2]水利学.北京：水利电力出版社，1978
清淤施工方案篇6
施工安全是每个工地都应该关注的重点。那么要怎么做到安全施工呢?下面就和大家分享安全施工设计方案模板，来欣赏一下吧，希望能够帮到你们.
安全施工设计方案一
一、概况：
根据新区管委会精神，要求龙湖工程6月份蓄水，业主根据拆迁和工程实际情况，初步拟定采用老魏河作为蓄水通道。经现场查看，拟自中州大道魏河桥起，至唐庄村仓库南侧唐庄桥东侧，清淤长度约2000米。
工期12天：准备工作1天，计划每天清淤长度200米，河底平整、拆除围堰1天。
二、方案：
弄清老魏河上游正常时期来水流量，沿途桥梁、管线等基础设施的具体位置、走向，河道内淤积物沉积深度等情况，根据清淤工作量和工期要求组织人力、机械，同时考虑防洪度汛的要求，进行物资准备。
1、组织：魏河改线工程与老河道相距较近，施工现场有大型施工机械，可用于老魏河清淤疏浚的工作。拟采用多台履带挖掘机分组分段进行疏挖，疏挖过程中必须保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水；先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。
2、围堰：中州大道桥下游设置带有两个活动闸门的厚500mm砖砌体围堰，与魏河桥桥台基础顶面平齐，可兼做魏河改线工程与老河道顺接时的围堰（闸门宽3米，木质结构）。下游围堰根据清淤长度分段设置，拟在钓鱼协会南侧和唐庄桥下游分别设置，高度以高出水面0.7米为宜。下游围堰采用土质结构，外侧覆压防水材料（如宽幅彩条布等）。
3、排水：围堰修筑完成采用污水泵将河道内积水排至围堰下游河道，沿老河道底口边线开挖纵向集水沟，将河道内积水汇集到下游围堰前。在围堰上游开挖集水坑，用大功率污水泵将积水排到围堰下游。
4、清淤：以三台挖掘机为一组，组合成阶梯队列。河底一台挖掘机在前方，边开挖边将河底淤积物向南侧清理，尽可能将淤积物放到边坡上方，同时在河道南侧底口线位置开挖出深度50cm左右的集水沟；第二台在边坡上方，将第一台挖掘机挖出淤积物以及边坡上草皮树根等清理到河道南侧滩地内，第三台在最后方，将第二台挖掘机挖出的淤积物收集。南半幅清淤全部完成，采用同样的方法清理北侧河道内淤积物，此时，积水已集中在河道的南半幅，不需要再在北侧河底口线开挖纵向集水沟。清淤完成，将河底平整。黑庄桥桥下清淤，拟采用小型无尾履带挖掘机配合人工进行掏挖，机械掏挖过程不得触及桥梁基础，桥墩周围采用人工清理。安庄桥和唐庄桥下净空较低，且桥面较宽，14米，采用挖掘机钩铲后退法将淤积物赶出桥面范围，再挖出河岸。钩铲退挖时不得伤及原有锥坡防护结构。
5、清理：滩地内淤积物经晾晒脱水，采用密封良好运输车将淤积物清运业主方至地点。
6、围堰拆除：中州大道桥围堰预留有活动闸门，可满足正常通水，待魏河改线工程与老河道顺接完工后再拆除，恢复河道通畅。下游围堰在该围堰上游清淤工作完成即可拆除，恢复河道畅通。
7、防洪度汛：依据《魏河清淤防洪应急预案》，在接到洪水预警信息时，立即停止清淤，进行防汛动员，启动应急预案，做好防洪准备工作。接到确切信息后，30分钟内所有施工机械撤离河道，疏挖下游围堰，确保河道畅通。
三、注意事项：
1、清淤前配合业主需办妥相关手续。
2、沿途清淤工作面范围（如边坡、滩地）有部分农作物，提前协调铲除。
3、淤积物暂堆放到滩地后期也得清离现场，实现运输车辆通行临时道路。
4、道路桥梁下清淤需要对原有交通设施进行防护或保护。
5、调查清楚清淤河段内管线（如国防光缆、电力、通讯、供水、燃气等管线）分布走向、埋深、具体位置等情况，做好记录，并在现场做出明显标志。
6、污泥运输时做好防漏措施，驶离现场清晰车辆，防止污染道路。
7、加强对河道两侧绿化植被保护，不得恶意河道两侧破坏树木。
8、隔离栅栏清淤完成恢复原状。
四、人员机械：
1、人员安排：管理人员4人，技术工人6人，普工16人，机械操作手40人。
2、主要机械：挖掘机6台，自卸车12辆，装载机2台，推土机2台。
3、污水泵6台套，潜水泵4台套。
安全施工设计方案二
一、工程简介
二、土方回填前的准备
1、回填料的确定
本工程回填料主要利用本工程开挖料，工程师认为不合格的填筑料一律不得使用。
2、标准击实试验
土方回填料确定后，项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样，抽取的土样应具有代表性，各个土层和性状的土都应包括。土样抽取后送工地实验室做标准击实试验，确定含水率下的干密度。通过实验作出土方回填料的含水率为16。8%，干密度为1。71g/cm3。根据合同技术条款回填土压实度D≥90%的要求，确定出施工中控制的最小干密度为1。71g/cm3×90%=1。54g/cm3，再查“含水量与干密度曲线***”确定合格干密度下的含水率区间为11%-24%。
3、现场碾压试验
标准击实试验完成后，即在施工现场安排碾压试验，碾压试验的目的：（1）、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值；（2）、核查压实机具的性能是否满足施工要求；（3）、选定合理的施工压实参数：铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数；（4）、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。
碾压试验在标定的四个回填区域分别进行，不同的回填区域采用不同的压实机具：蛙夯夯实遍数从4遍开始用环刀法抽取试样，测定干密度值，达不到要求再夯实6遍、8遍测定直到合格；履带式推土机从第6遍开始测定，然后测定8遍、10遍，最后通过测定确定合适的碾压遍数、铺土厚度、土块限制粒径等参数。
4、施工前技术交底
土方回填前，由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交底，将回填区域的划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚。
三、施工部署
本工程回填按箱涵的施工顺序进行，为适应主体建筑物的施工及满足建筑物回填需要达到的条件，按每210m左右为一填筑段，其填筑速度与建筑物施工速度相匹配，回填作业连续进行。土方回填时，采取两种方案进行，即堆土区一侧采用大型推土机送土到基坑，另一侧采用挖掘机装土，自卸汽车从一端绕运到位，做到两侧同时回填均匀上升。当土回填到箱涵顶部1m后（即1.70），均采用大型推土机推土到位。
四、施工方法和程序
1施工程序：
2施工方法
区土方填筑：该部分土填筑面比较窄且深，呈倒三角断面，回填土料不能用推土机直接推土到位，采用在二级平台设挖掘机将土料倒到位，然后人工铺平，蛙夯夯实。
区土方回填：当1区回填作业面宽度超过5m时进入3区回填，右侧土料直接由大型推土机推土到位，小型推土机平铺碾压；左侧土料由自由卸汽车绕运到位，小型推土机进行铺摊和碾压，此时右侧设4台D60大型推土机推土，2台74KW推土机铺土和碾压，左侧设5辆自卸汽车运土，1台D60推土机散土，2台74KW推土机铺土及碾压。建筑物两侧0。5m范围内，采用人工铺土，蛙夯夯实。
区土方回填：该区域土方回填采用推土机推土及自卸汽车运土到建筑物边界时由挖掘机倒土到箱涵顶部，然后人工铺摊，人工夯实。当箱涵顶部土回填超过1m后，进入3区土方回填，此时，3区土回填均采用6台D60大型推土机推土到位，5台74KW推土机铺土碾压。
区土方回填：表层0.3~0.5m厚种植土用自卸汽车运到位后，采用推土机摊铺，在地表层土回填后，按照工程师的指示和施工***纸的要求对地表设施恢复。
土方回填过程中，根据试验确定的土料含水量、摊铺厚度、碾压及夯实遍数，对填筑过程进行严格控制。推土机铺土时，对边坡处要进行开蹬处理，开蹬宽度按开挖边坡系数和铺土厚度计算确定。铺土厚度不允许超出经试验确定的铺土厚度。推土机碾压采用进退错距法，碾迹搭接宽度应大于10cm。人工夯实按每层20m一次性达到要求向前推进，在回填铺土及碾压和夯实时其推进方向与轴线平行。人工夯实与碾压结合处其重叠部位不应小于0。5m。对于碾压中出现的漏压及欠压部位以及碾压不到位的死角均采用人工夯实方法进行补救。分段碾压时接茬处应作成大于1：3的斜坡，碾压时碾迹应重叠0。5m，上下层错缝距离不应小于1m。在降雨前应及时压实作业面表层松土，并将作业面作成拱面或坡面以利排水，雨后应晾晒或对填土面的淤泥清除，合格后方可继续填筑。在整个回填过程中，设置专人保证观测仪器与测量工作的正常进行，并保护所埋设的仪器和测量标志的完好。
五、质量检查
1、填筑前，首先对回填段进行地形、剖面的测量复核，并把测量资料报送工程师复检。其次对测量后的基槽进行基础面的清理，然后报工程师进行回填前的验收，验收合格后方可回填。
2、土方填筑时，对填筑段选派有经验的工程技术人员在现场填筑中进行监督并密切配合工程师监督人员的工作。
3、在土方填筑过程中，根据工程师批准的土方填筑检测计划对每步土进行检测，检测合格后把检测资料报送工程师并报请工程师进行抽检，复检合格并经批准后进行下步土的回填。
4、在堆土料场，不定期对土料的含水量进行检查，对于含水量较高的土料必须翻晒，待其含水量达到要求后方可进行回填。
5、在工程师检查后对不合格的回填土，彻底按工程师的指示进行返工、修理和补强。
6、土方填筑完工后，首先对工程全部填筑部位按国家有关规范规程规定的有关内容进行自检，自检合格后报请工程师进行验收。
安全施工设计方案三
一、工程概况
本工程是东莞市南城区蛤地农民公寓c区工程，位于东莞南城区蛤地，由南城区蛤地社区居委会兴建，广东省电子机械工业设计院设计，东莞市宏业监理有限公司监理，由广东恒安建设发展有限公司（前称：东莞市伟业建筑工程有限公司）承建。本工程占地面积为2243.18㎡，总建筑面积21168.00㎡，建筑层数12层，含地下一层。建筑高度37.25米。
二、施工总平面布置
1、现场道路
原有大门作为施工车辆主要进出口，施工临时道路土方开挖前，用辗压机辗压平整，铺设15cm厚碎石道渣，然后从工地出入口大门至施工现场间的路面浇灌长50m厚20cm的c30混凝土路面。保证车辆出入方便安全，也有利于文明施工。基础土方开挖时，安排专人轮班在工地出入口冲洗土方运输车辆的轮胎，避免运输车辆轮胎的淤泥污染市容路面。
2、现场排水
现场排水主要考虑雨天地面雨水以及其它用水能迅速排除，并防止进入基坑。地面做成一定坡度，使水及时排向排水系统。
3、材料、构件堆放
工地生活区前面的空地浇捣300㎡的硬底化，作为施工临时使用场地，作砂、碎石、水泥、砖和钢筋、模板等堆场，分类堆放并标识。
4、机械布置
塔吊：主体结构施工所用qtz630塔吊布置于工程c2区前面，塔吊臂长50m，塔吊安装高度高于井架。设置井字架主要供砌筑材料、装饰材料等运输之用。砂浆搅拌机靠近井架、灰、砂堆场。
5、施工临时用电
根据施工机具用量计划，现场施工机械电动机、电焊机总功率为w=350kw，现场照明用电按动力用电的10%计算，则用电总量为：35kw。本工程施工临时用电，由建设单位配电房直接供给，工地用电用橡皮线由配电房接至现场配电箱。
6、施工临时用水设计
水源：本工程施工队用水是公路边原设有城市自来水管，由建设单位负责引入施工现场。考虑到城市自来水供水管的压力情况，本工程由管网直接供水，2层以上用高压水泵向各层楼面供水。
7、临时设施
本工程临时设在工地范围内，场内办公室、员工宿舍、仓库、厨房、卫生间。现场砌砖做法，符合防火要求，详见施工总平面布置***。
三、安全管理及安全生产措施
一、施工安全行***管理工作的基本要求：建筑施工安全行***管理的基本要求归纳为四个方面：提高认识、健全机制、落实措施和严格管理。
1、提高认识——牢固树立“安全第一、预防为主”安全生产方要牢固树立“安全第一、预防为主”思想，需要不断解决在安全生产工作中存在的认识不足、重视不够和推行不力的问题，即需要包括企业、安全职能部门、项目和施工管理人员、技术人员、安全人员和工人一起高度重视并认真做好的工作。提高认识、深刻领会和认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针是搞好安全生产工作的前提和基础。
2、健全体制——建立完善的建筑施工安全保证体系。确保建筑安全的工作目标，就是杜绝重大安全意外事故和伤亡事故，避免或减少一般安全意外事故和轻伤事故，限度地确保建筑施工中人员和财产的安全，这就需要加强建筑施工安全管理工作。
3、落实措施——做到编制、实施、监督和处置四落实。确保施工安全的组织措施和技术措施落实，即落实实现组织保证体系和技术保证体系的措施要求，并做到在编制、实施、监督和处置等四个环节上的落实。
4、严格管理——做到“二严、三及时、四不放过”。
①二严：严肃认真、一丝不苟；严格按程序、规定、措施和制度办事；
②三及时：及时检查、及时汇报、及时研究和处理；
③四不放过：不放过任何情况下的违章，不放过任何理由下的改变措施，不放过任何形式的不安全状态和行为，不放过任何程度的异常情况。
二、安全生产管理目标：
1、安全伤害指标控制在2‰以下。
2、杜绝死亡、火灾、交通、设备等重大事故。
3、使员工有共同理想及奋斗目标。
4、工地达到市文明工地。
三、安全生产管理制度：
1、分公司经理是企业安全管理第一责任人，依法对安全生产工作全面负责。
2、建立以分公司经理为首的安全生产领导组织，有组织、有领导地开展安全管理活动，承担组织、领导安全生产的责任。
3、建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任。抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实情况。
4、项目经理是施工项目安全管理第一责任人，在安全生产上对分公司经理负责。
清淤施工方案篇7
关键词：响水船闸 航道淤积 清淤
响水船闸引航道淤积现状及其成因分析
1、淤积现状
响水船闸位于我国江苏省盐城市响水县西侧灌河南岸1.2km处，该船闸是连通灌河与通榆河的航道，其修建时依据的是三级航道标准，闸室长为220米、宽16米、最小槛上水深3.3m，采用的是弧形闸门下输水的方式，船闸本身具有如下功能：挡潮、灌溉、排涝以及通航等等。该船闸的下游引航道与灌河相连接，在接口的位置处由一座鸡心岛将引航道分成东西两汊，引航道的设计排涝流量为100m3/s。该船闸是在2000年10月建成并正式通航，由于各种原因的影响，下游引航道的淤积问题非常严重。2014年汛期来临前，对引航道进行实测后得出如下数据：泥沙淤积量为35.78万方，西汊的淤积情况较为严重，河底设计高程由原本的-4.0m上升至2.5m以上，淤积量约为12.5万方，通航能力基本丧失。同时，东汊与直航道的淤积情况也比较严重，河底高程升高至-1.0m以上，淤积量约为23.28万方，重载船只基本无法通过，即便在高潮位时，船只也只能在中泓槽中通行，无法停靠在靠船墩处等待过闸，只可以在主航道上停留，这给船只的安全运行造成了极大影响。
2、淤积成因分析
灌河是没有挡潮闸的潮汐河道，含有大量来自外海的泥沙，其河流全程均处于潮流界内，涨潮流速大于落潮流速。根据相关资料显示，灌河的平均潮位为2.08m，最高潮位为4.03m，最低潮位为-1.89m，涨潮历时约为4.5h，落潮历时约为8h。造成响水船闸下游引航道淤积的原因主要包括以下几个方面：
在潮汐作用下，响水船闸下游引航道中每日有两涨两落的挟沙水流进出，使得引航道中产生相对较大的流速，但是其水体含沙量与主流的差值较小，不易产生异重流。响水船闸下游引航道中的异重流只能产生于相对平潮的短暂时段，此时会发生水流带沙入航道的情况。
由于涨潮与落潮期口门处与主流交汇的回流流向相反，加之不同潮时主干流的纵向流速不稳定，使得回流受进出引航道水流的影响一直处于变化状态，造成因回流产生的淤积呈现出部位不固定、淤积量不大的特点。
受涨潮流速大于落潮流速的影响，涨潮期水流含少量大于落潮期的含沙量，导致因涨潮期带入响水船闸下游引航道中的泥沙，无法在落潮期全部带走，进而造成引航道淤积。
响水船闸下游引航道淤积治理措施
为了进一步提高响水船闸的通航能力，必须采取有效的措施对下游引航道的淤积问题进行处理。
1、水文地质情况
本工程所处地域属于暖温带半湿润季风气候区，呈现出夏热冬冷、四季节气分明的气候特征。该区域平均气温为14℃，平均降水量为883.6mm，最大年降水量为1396.0mm。无霜期为3月下旬至10月中旬，持续时间为210天左右，结冰期为12月至次年2月。灌河海潮汐属于规则半日潮，涨潮最大潮差为5.14m，落潮最大潮差为4.91m。河道内淤泥呈流塑状态，主要为灰色粘土质淤泥夹薄层轻粉质砂壤土或粉细砂，具备压缩性高、含水量大的特点。
2、清淤方案编制
为了有效解决淤积问题，并确保航道通畅，在船闸进行建设的过程中，在其上下游航道两侧征用了五块土地，共计460亩，以此作为清淤专用的弃土区，详情如表1所示
表1 清淤专用弃土区
结合该船闸所在地的水文地质情况，并按照船闸下游河道断面测量的成果以及需要恢复的通航能力要求，制定了如下清淤施工方案：
对船闸下游河道C.S.8（0+285）～C.S.18（0+865）段采取挖泥船进行清淤施工，具体清淤目标为河床底高程-4.0m、底宽35m、高程1.0m时，口宽65m，边坡系数为1：3，需要清淤的土方量约为5.516万m3，并将引航道西侧的清淤土方全部排入到河道左侧的一号排泥场中，东侧土方则全部排入至位于河道右侧的四号排泥场中。
对船闸下游河道C.S.11（0+865）段至与灌河交界处采取泥浆泵的方式进行清淤施工，清淤目标为河床底高程-4.0m，底宽35m，高程1.0m时，口宽65m，边坡系数1：3，需要清淤的土方量约为3.820万m3，并将引航道西侧的清淤土方全部排入至鸡心岛五号排泥场，东侧土方则全部排入至河道右侧的四号排泥场。
为了满足清淤土方的库容要求，决定对一、四、五排泥场的围堰进行重修，经过重新休整之后，一、四、五号排泥场分别能够充填4万方、6万方和2.5万方淤土。
3、施工组织安排
在本工程中，先对一、四、五号排泥场的围堰进行加固处理，并对外排沟进行开挖，当排泥场的围堰加固完毕之后，便可进行水下施工。具体施工程序如***1所示。
***1 响水船闸清淤施工流程***
围堰填筑外排沟开挖。在对围堰进行开挖和填筑的过程中，均采用推土机进行，铺填施工从围堰的最低处开始，并按照水平层次逐一进行，施工中不得顺坡进行铺填。分段作业面的最小长度不得低于100m，如果堤坝基础横断面的坡度比超过1：5时，则应当进行削坡。在进行铺土时，要确保宽度超出设计边线两侧30cm，相邻的作业面均应当衡上升，这样有助于减少施工接缝，若是高差过大，则应当采取缓坡的方式;在本工程当中，外排沟的设计标准如下：口宽4.0m、底宽1.0m、边坡1：1。对外排沟进行开挖时，可以采用挖掘机加人工铲坡的方式一次成型，开挖出来的土方则可作为填筑外部围堰之用，弃土需要堆放在红线以内。
河道清淤。为了确保清淤工作的顺利进行，在对河道进行清淤的过程中，应当遵循技术先进可行、经济安全、快速实用的原则。由于响水船闸的下游引航道属于老河道，本工程的性质为老河道疏浚，故此可以结合现场的实际情况，采用挖泥船+泥浆泵的方法进行清淤施工，其中挖泥船选用绞吸式挖泥船，具体的施工技术要点如下：①当水流流速0.5m/s，则应采用逆流的方法进行开挖。在开挖的过程中，应当结合淤泥层的实际厚度、挖槽深度以及挖泥船的机械性能，合理确定开挖方式，如果采取分条的方式进行开挖，则应当确保相邻两条之间有重叠区，这样能够防止欠挖的情况发生。②疏浚时，可以采取下超上欠的阶梯形进行开挖，需要特别注意的是，超挖与欠挖的面积比必须控制1-1.5的范围之内，以免引起边坡超挖或是欠挖的情况。③对于岸坡则可按照设计边坡，并采取有效的措施进行开挖，若是开挖的过程中遇到不容易形成的设计边坡，则必须对施工工艺方法进行调整，即直线进桩、斜向挖泥。④在布设排泥管线时，要确保管线平直，不得存在死弯，出泥管口伸出排泥场围堰坡脚处的距离不得小于5m，同时至少要高出排泥面0.5m以上，水下排泥区的管口应当至少伸出排泥区标志线外30m，并且还应至少高出水面0.5m以上，管线接头位置处应当固定牢靠，不得存在渗漏问题，若是出现泄漏，则应立即进行修补或是更换，以免影响清淤工作的顺利进行。⑤对C.S.11（0+865）段至灌河交界处可以采用泥浆泵的方法进行施工，具体施工标准为恢复原设计断面，最终将清淤土方排入灌河之中。在清淤中，河床底高程-4.0m，底宽35m，高程1.0时口宽65m，边坡系数1：3，需要3.620万m3清淤土方，将河道东侧清淤土方排入4号排泥场，西侧清淤土方排入5号排泥场。⑥在使用泥浆泵开挖河道土方之前，禁止伤害边坡，并使泥浆泵随着河底标高的逐步降低进行移位。在开挖过程中，认真检查校对开挖的平面位置、边坡、标高是否达到设计标准要求。⑦在施工中配置高压泵和泥浆泵施工机械，边坡施工在涨潮时进行，河道中心土方施工在低平潮时进行。将长6m的螺旋管加装在泥浆泵进口处，并将螺旋管头与高压泵***头绑在一起沉入土层，利用高压泵的搅拌使泥水通过管道向灌河中排入。⑧在围堰施工完毕后，分配专人进行24h值班，对围堰进行检查和维护，准备好充足的器材，以备不时之需。
结论
综上所述，响水船闸作为通榆河响水枢纽工程的重要组成部分之一，它的通航能力至关重要。但由于各种因素的影响，使得河道本身的淤积问题日益严重，这在一定程度上影响了河道的正常通航。经过本次清淤处理后，河道的通行能力获得了显著提升，有效提高了过往船只的运行安全性。
参考文献：
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[4]石谦.傅海燕.严滨.厦门西港的淤积与治理[J].厦门理工学院学报.2009（3）：116-118.
清淤施工方案篇8
【关键词】百崎湖； 清淤； 设计边坡；淤泥处理；
中***分类号：P642.13+3 文献标识码：A 文章编号：
0.引言
城市内湖是城市水系的重要组成部分。由于湖泊的淤积和被污染，对城市防洪安全和城市生态环境产生了一定影响。对湖泊进行清淤，可以有效的改善湖泊生态环境、改善湖泊水质并增加湖泊的蓄水量。如南京市在1998年对玄武湖进行了生态清淤，改善湖泊水质；杭州市于1952年、1976年、1999年对西湖进行了三次清淤，以增加滞洪蓄水量和改善湖泊水质；武汉市先后对水果湖等一批湖泊进行了生态清淤，以改善环境。
工程概述
2009 年5月份***颁布了《***关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》（国发【2009】24号），泉州市委市***府将原洛秀组团和惠东南工业园区整合为新的泉州市台商投资区（以下称片区），并申请成为部级台商投资区。
百崎湖为片区天然滞洪区，百崎湖面积357ha，岸线长约17.5km，实际控制流域面积70.485km2。进行调洪演算，确定百崎湖的最高洪水位为3.5m，对应滞洪库容980万m³。为了增加百崎湖滞洪库容，降低滞洪区最高水位，对湖底进行了清淤方案设计。
2. 百崎湖清淤设计标高确定
湖泊清淤设计标高的确定，需结合湖泊水下地形***，综合考虑与之相连的进出水水系高程、湖底底泥污染物富含层厚度、湖内水上娱乐设施对水深要求、需增加的蓄水量、湖内水体垂直交换深度等因素。
百崎湖湖底设计标高受泄水闸闸底板高程限制，并考虑湖区内龙舟、小型游艇等船只的吃水深度要求，确定清淤设计标高为-2m。
3. 百崎湖湖底清淤边坡设计
根据《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99）（以下简称规范）总则，可在水利疏浚、环境疏浚和采砂等工程中参照使用本规范，鉴于水利、市***行业缺少城市内湖清淤的相关设计规范标准，湖底清淤边坡参照规范进行设计。
根据规范规定,清淤边坡应根据土质特性和水利动力条件经计算分析后确定，并考虑清淤机械及施工方法。根据百崎湖湖区岩土勘察报告，按照《疏浚岩土分类标准》，百崎湖湖底淤泥土类可划分为淤泥。根据《疏浚工程技术规范》提供的水下边坡设计参考值，很软淤泥采用1：5~1：10的开挖边坡，流泥采用1：20~1：50的开挖边坡。根据百崎湖水下地形***，现状百崎湖湖底边坡较陡为1：7，较缓为1：35。综合考虑以上因素，初步拟定湖底清淤的开挖边坡为1：15，经边坡稳定计算和分析后，拟定边坡满足稳定要求。
经测算，此次清淤开挖土方量为4.71万m³，开挖淤泥29.59万m³，增加滞洪库容12.40万m³。
4. 百崎湖清淤机械选择
已有文献对国内湖塘清淤机械现状做了全面的总结，对两栖式清淤机、两栖绞吸式清淤机、水力清淤机等清淤机械的工作原理、使用范围做了比较详细的总结。[1]国内工程实例中，南京市玄武湖环保清淤采用水力冲淤和挖泥船吸泥，通过管道把泥浆送到郊外的弃土场。
连接百崎湖和洛阳江的五一水闸不容许清淤船只进出，而湖区清淤方量较少，湖区周边有足够空间布设淤泥运输便道，故百崎湖清淤设计采用湿地式清淤挖掘机，汽车运输淤泥。经过国内市场调查，初选某公司生产的SLW220湿地式清淤挖掘机，铲斗容量为0.7m³，最大挖掘半径10.05m，最大挖掘深度5.45m。根据清淤机特性，结合规范要求，确定挖掘机开挖限制超宽超深为：两侧超宽不超过2m，湖底超深不超过0.5m。
5.百崎湖清淤淤泥处理方案设计
5.1淤泥处理现状
淤泥的主要成分是黏土，含沙量和有机质较多，清淤淤泥的处理应从经济和环保角度作出分析和评价。淤泥处理再生资源利用主要有3种方法，即物理方法、热处理方法和化学方法。[2]
物理方法就是通过干燥、脱水措施减少淤泥中的水份，使其变为良好的材料。如杭州西湖的部分清淤淤泥采用堆泥场自然晾晒的方法。
热处理方法是通过加热、烧结的方法将淤泥转化为建筑材料的方法，如制砖[3]、生产陶粒[4]。
化学方法也称为固化处理法，是在淤泥中添加固化材料，进行搅拌混合，通过孔隙水与固化材料发生水化反应使孔隙内的自由水变为结合水，同时加强了土颗粒之间的结合力提高淤泥的强度。淤泥固化处理技术在日本等国已经得到了广泛的应用，如日本名古屋的第3 Board island就部分使用了经过固化处理的疏浚泥作为填方材料。[2]国内学者朱伟等已研制了“复合型淤泥固化材料”专利产品，并已经开发出淤泥固化处理成套设备，研究成果在广州南沙港和深圳盐田港进行了固化淤泥填筑地基、填筑海堤的工程和实验，取得了很好的效果。
5.2百崎湖清淤淤泥资源化处理设计
百崎湖片区地势较低，需要大量土方回填。将清淤淤泥用于片区回填，实现淤泥的资源化利用，将产生一定的经济效益。根据《百崎湖岸线岩土勘察报告》，清淤淤泥呈流塑状，含水量60.1%，有机质含量为0.201～0.447%，承载力fak为50kpa。由于清淤淤泥含水量较大，若考虑吹填后自然固结，需要很长时间才能完成固结；若采用自然晾晒，受场地、气候等因素影响，实施难度较大，故不考虑淤泥在自然状态用于片区的吹填或晾晒后回填。所以，本次清淤淤泥处理设计采用国内研究成果，将淤泥进行固化处理后用于片区的场地回填，减少回填外运土方数量。
清淤淤泥的固化设计采用复合型淤泥固化材料。固化材料的掺入量应根据要求固化后的土料主要力学指标通过试验确定，初步估计为60kg／m3，实际掺量根据现场试验确定。经经济比较，淤泥固化土方单价低于土方外运单价，节省了工程投资。
6. 结语
经分析计算，百崎湖湖底清淤设计标高定为为-2m，湖底清淤设计开挖边坡为1：15，清淤采用湿地式清淤挖掘机，清淤淤泥处理设计采用化学固化处理后用于片区的场地回填，技术上可行，经济上合理，并能有效的增加滞洪库容，降低滞洪区最高水位。
【参考文献】
[1] 查跃华，孙三梅；我国池塘清淤机械现状及清淤技术发展趋势[J].中国农机化2005年第02期
[2] 朱伟等；疏浚泥处理再生资源技术的现状[J].环境科学与技术2002年第4期
清淤施工方案篇9
同志们：
今天这次会议是县委、县***府研究确定召开的。目的是认真贯彻落实上级减轻农民负担***策，安排部署我县秋季生产性费用征收和农田水利建设工作。下面，根据县委、县***府研究的意见，我着重就秋季生产性费用的征收工作讲几个方面的问题。
一、统一思想，充分认识搞好生产性费用征收工作的重要性
今年我县收取的三水费用是引黄灌溉水费、池区群众的生活补助粮、市县乡三级清淤费。规范收取生产性费用对于保证灌区的正常运行，确保我县的水利建设投入，确保农业丰收具有非常重要的意义。
随着农村税费改革的进一步推进，农村的水利建设投入发生了较大变化，水利投入有所减少。特别是近期以来，我县少数乡（镇）、办事处的主要负责同志在水费上解工作中认识有偏差，未能足额上解，严重影响了全县水利工程的建设。
如果我们的引黄水费、水利粮收不上来，解不上去，黄河水就引不来，池区群众得不到生活补助粮，将会严重影响社会稳定；清淤费收不上来，被淤积的河道我们就无法清理，即使有水也无法引进，将严重影响全县的农业生产和农村社会稳定。各乡（镇）、办事处一定要充分认识做好生产费用征收工作的重要性，从维护大局，维护农民群众切身利益的高度，严格按照县里的要求全面完成任务，并足额上解。
二、强化措施，积极稳妥地完成今年秋季生产性费用的征收任务
今年夏季，县里充分考虑农民的承受能力，只完成了水费、水利粮和还世行贷款的收取工作，秋季再征收市县乡清淤费。今年秋季市县乡清淤费征收工作总的要求是：严格执行审批方案，积极稳妥地按时足额上解市县乡清淤费。收取时间安排是：12月19日前为乡镇分配到村，县审批阶段；12月19日到21日为各村分配到户，乡镇审批，张榜公布，填写发放监督卡阶段；12月21日到28日为集中收取、上解阶段。为积极稳妥地完成今年的清淤费任务，要认真抓好以下几个关键环节：
一是继续实行专项审批制度。市减负办核定给我县的市县乡清淤费数额，是市***府研究下达的指定数额，这个数额就是“高压线”。各乡（镇）、办事处要按照县减负办下达的指标编制方案，并报经县减负办审核后报市减负办审批。市减负办审批到乡镇，县减负办审批到村，乡镇经管站审批到户。除市县乡三级清淤费以外，决不允许任何单位以任何理由向农民收取费用。不经审批擅自收取费用的，除限期责令其全额退还群众外，并对有关责任人进行严肃处理。
二是认真执行“生产费用通知单”和“专用凭据”制度。经市县减负办审批的市县乡清淤费预算方案，乡镇经管站要按照科学、合理的方法分解到户，到户的方案乡镇经管站要派专人审核并签字负责，严防搭车加码，最后填制全市统一印制的《二OO四年度农民承担生产费用通知单》。填制审核后的通知单要加盖乡镇***府印章，由村委会发放到户。经乡镇经管站审核分解到户的方案要在各行***村进行张榜公布，张榜公布期间县里要派人组织检查。农户上缴款项时，要同时开具全市统一的《聊城市农民承担费用专用收据》，并通知农户妥善保管，存放在统一的档案袋内，以备检查。严禁乡、村仿制通知单或单外加带其他通知书，杜绝收款不开收据的现象发生。不发通知单、不开专用收据，农民有权拒交。
三是切实加强对清淤费的监督管理。市委、市***府明确规定县级清淤费用要专户存储、专帐核算，市县减负办监督使用。乡（镇）、办事处收取的费用要纳入乡镇经管站专帐核算管理，专款专用，县减负办监督使用。为此，市县级清淤费要按时上解县收费管理局，乡清淤费由乡镇经管站统一核算。
四是严格执行专项审计制度。为保证县乡生产性费用专款专用，防止挤占、挪用现象的发生，县减负办和审计局要定期对县乡生产性费用的管理使用情况实施专项审计，审计结果上报县***府，并以此作为考核乡镇工作、审批下一季生产性费用和下拨转移支付的重要依据。对挤占、挪用专项资金的单位主要负责人，纪检***门将视情节轻重给予严肃处理，并削减下年度专项资金计划。
三、加强领导，确保把各项***策措施落到实处
做好今年生产性费用收取工作，实现农村税费改革平稳实施，确保引黄工作、水利建设工作顺利进行，保持农村社会稳定，意义重大。各级必须加强领导，采取有力措施，确保做好征收工作。
1、要加大领导力度。三水费用收取工作是对我县农村税费改革工作的一次检验，也是对各乡（镇）、办事处领导班子和村级新班子的考验。各乡镇要集中领导、集中精力、集中时间，把这项工作当作维护农村稳定的大事来抓，集中研究解决好清淤费的征收问题。及时掌握工作动态，发现情况，及时解决，确保顺利征收。
2、要严肃上解纪律。县里与各乡（镇）、办事处签订了责任状，各乡镇必须按责任状规定的任务、目标、要求、数额完成任务。如果哪个乡镇的任务完不成，将在哪个乡镇的转移支付中扣除，直至扣完为止。县里将冻结该乡镇的财***专户，水利部门将在下年度供水期停止供应黄河水，减负办要扣减乡镇清淤费提取计划，并且依法提出诉讼。对于不上解的乡（镇）、办事处，今年县里将安排监督局、审计局、检察院等***执纪部门直接介入，彻底查清三水费用的去留方向，对违纪、违法的，将严肃追究有关人员的责任，触犯刑律的移交 司法机关严肃处理，绝不姑息。今年夏季未按时上解的少数乡（镇）、办事处，到目前水利粮折款县财***已全部扣完，欠交水费要在20__年继续扣清。对按时足额上解的，县里继续实行奖励***策。同时，对生产性费用上交情况要进行严格考核，纳入岗评。
3、要严防负担反弹。12月15日，市里召开了专门会议，对减负工作进行了全面安排部署。会上通报了各县的上访情况，我县今年发生上访案件38起，其中进京、省上访4起。涉及的内容包括乡村两级搭车加码、农村干部经济问题、工作作风等问题。市里将在12月30日前对半数乡镇进行检查。省里将在元月份开始抽查，并带着上访问题来，直接检查到村。因此，各乡（镇）、办事处从现在开始要开展自查，工作要深入，问题要解决在基层。最近，省、市还将重新出台减负文件，尤其是突出减负工作“一票否决”。
清淤施工方案篇10
关键词：挡潮闸；淤积；原因；处理方法
中***分类号：TV213 文献标识码：A 文章编号：
一、挡潮闸闸下的淤积特性
1.1建闸初期淤积速度快
沿海港口建闸前,河床水沙输送在自然状态下保持平衡,河床基本稳定。建闸后,由于水情工况发生了变化,水沙自然平衡被打破,为了找到新的平衡点，建闸初河床必然发生骤变。而在粉沙淤泥质海岸带,这种骤变表现为河床淤积。建闸后第一年淤积速度最快,在最初的三至五年内,河床容积直线下降,减少量一般为40%~50%。总之,挡潮闸建闸初期淤积量大,以后逐年减少,并随水情、水闸控制运行情况而变化。
1,2低潮位下的河床内淤积严重
处在粉沙淤泥质海岸带,潮流中泥沙含量大,同一个断面纵向含沙量不等,底层含沙量高,面层含沙量低,且底层靠近河床,阻力大,流速相对于面层要小,水流夹沙能力小,所以淤积主要发生在低潮位下的河槽内,而高低潮潮间带相对淤积较少。多年的淤积测量资料也证明了这一点。就淤积厚度而言,沿程分布大致均匀。长度较长的港道当开闸流量小于平衡流量时,有时会出现闸口冲、海口淤的现象。
1.3河床淤积与下泄流量密切相关
挡潮闸闸下河床冲淤变化,与下泄流量密切相关。正常情况下,上游下泄水流量多,开闸的潮次多,河床容积增大,淤积少;上游下泄水流量少,开闸的潮次少,河床容积减少,淤积多。根据射阳河闸和新洋港闸的资料,开闸流量大于平衡流量时,河床发生冲刷;小于平衡流量时,河床发生淤积。历年汛期冲淤统计表明,6~9月份挡潮闸排水量小于10亿m3,闸下河段基本呈上冲下淤状态,大于10亿m3排水量,闸下河段呈全线冲刷状态。说明闸下河段较长的港道,没有足够的排水量,闸下河段掀起的泥沙无法全部挟带出港道，汛期除个别年份出现上冲下淤或普遍淤积外,其余均是全线冲刷状态。非汛期,闸下河段基本呈普遍淤积状态,个别年份近闸段略有冲刷。这就充分说明了河床冲淤与下泄水量密切相关,其规律为丰水年冲,枯水年淤;汛期冲,汛后淤;下泄径流量多(大于平衡流量)时,大潮冲淤多,小潮冲淤少,下泄径流量小(小于平衡流量)时,大潮淤积多,小潮淤积少。
1.4河床内沿程淤积和局部淤滩由于挡潮闸下河床边界条件复杂,使河床不仅在沿水流方向因输沙不平衡,造成河床沿程冲刷和淤积,且由于河道弯曲存在环流,引起水流的横向流动,使凹岸河床冲刷,凸岸河床淤积。形成闸下河道沿程淤积和局部淤滩。
二、常用防淤减淤措施
下游河床的淤积严重影响着闸下河道下泄流量。防淤减淤必须充分利用水沙平衡规律,因势利导,从加大港道下泄流量和提高单方水的输沙能力两方面着手,才能取得良好的效果。在实践中,常用的防淤清淤方法为:1)调度水源,增加港道泄水量,集中冲淤。此法对多闸并港时较为适用。2)科学控制闸门运行,选择最佳时机,用高速水流冲淤。即可以利用潮汐规律、风速风向等加大水位差冲淤;也可以利用洪水连续冲淤;开孔流,近闸段局部清淤、清除上游淤积等。3)机械清淤疏浚:利用挖泥船、清淤船、高压水泵等机械疏浚、裁弯切滩、纳潮冲淤、河床清淤等。上述几种方法在实践中均取得一定效果,特别是水力冲淤是既经济又行之有效的方法。近年来,随着上游径流量的减少,河床淤积层增厚,淤泥沉积时间加长,逐步板结,单靠水力清淤无法启动板结淤泥,所以机械清淤疏浚越来越得到人们的重视,它是加大单方水输沙能力,提高板结淤泥的清淤效率,将河床疏浚到标准断面的必要措施。
三、河床疏浚标准
利用机械设备将河床疏宽和浚深,可以有效地扩大河床过水断面和容积,但其中有个标准的问题。河道的冲淤平衡和泄水量密切相关,泄水量大易冲,泄水量小易淤。不同的水文年份,排泄洪水所需过水断面并不一样,清淤疏浚标准也不一样。对粉沙淤泥质海岸带来说,因泥沙搬运往返重复,若疏浚标准过高,不但施工困难,而且可能因泄水量达不到冲淤平衡要求,河床在汛期就发生淤积。因此,只有科学地确定河床的疏浚标准,才能有利于防汛排涝,才能获得满意的疏浚效果。
对同一港口来说,河床容积和丰、平、枯水年排水量有着对应关系。我们可以对多年的排水量、河床容积进行频率统计,找出丰、平、枯水年对应的河床容积,确定河道疏浚标准。对正常年份可按平水年河床容积和断面标准进行清淤疏浚;枯水年应以防淤为主,特别要采取措施预防淤泥板结;丰水年则应根据丰水年对应的河床容积、平均过水断面,和当前河道测量资料对比,得出清淤方案和疏浚标准,尽早进行清淤。四、疏浚技术4.1 清淤船拖耙清淤疏浚清淤船清淤是粉沙淤泥质海岸带清除港口淤积一种经济可行的措施,也是所以淤泥地段最常用的清淤方法。其清淤耙具自20世纪60年代中期开始研制,有单面耙、双面耙、掺气耙三种形式,其中掺气耙工效最高。掺气耙的工作原理为:利用机械船作为行进动力,带动拖淤耙具,耙起淤泥,利用螺旋桨和高压气体将泥块打碎,并紊动水流,使耙起的淤泥悬浮,提高水流的夹沙能力和含沙量,利用下泄径流或落潮潮流将更多的泥沙带入大海。从本质上说就是加大单方水的输沙能力。使用清淤耙清淤比同条件自然放水清淤量提高3~10倍。其缺点是需要冲淤水源配合,必须选择汛期或泄水量大的时期进行清淤施工。根据淤积情况和施工目的不同又可分为:浚深造槽、拓宽河槽、切滩等施工方法。
4.2 高压水泵疏浚
高压水泵冲淤施工原理就是用高压水冲刷淤泥,使之变成泥浆,并充分和水混合,紊动水流,加大水流的夹沙能力,从而达到清淤的目的。主要用于切除边滩、河心岛、河道水上部分淤泥。其施工方法为:在船只上或木排上安装动力装置和高压水泵,直接用高压水泵对河心岛、边滩、河道水上部分淤泥进行冲刷使其变陡坍塌,部分变成悬沙或淤泥,随开闸水流或退潮潮流流走，这样往复施工,达到清淤疏浚的目的。
4.3 挖泥船疏浚
挡潮闸下港口发生淤积主要原因之一就是下泄径流减少,也就是没有足够的冲淤水源。而清淤耙具和高压水泵清淤疏浚施工时,都离不开水源配合。挖泥船疏浚作为港口清淤方法之一不可或缺。其最大的优点就是不受水源限制,还可以利用泥浆泵和排泥管输送泥浆至规定的填土地点,进行吹填造地,综合利用。挖泥船疏浚对内河清淤效率较高,成本低;在潮汐河口由于受潮汐涨落的影响较大,需候潮施工,清淤工效相对较低、成本较高,可作为缺水年份或特殊情况下,港道清淤补充措施。