学文网沈阳蒸汽机车博物馆建于2005年3月。馆门前建有一个半圆型的休闲广场，外观以银灰色为主色调，使之成为一个集工业旅游和文化休闲于一身的旅游景点。
沈阳蒸汽机车博物馆新馆，将于今年5月1日开馆，届时15台见证中国铁路发展史的“老爷车”将与游客见面。
沈阳蒸汽机车博物馆新馆收藏着分别产自上个世纪的美、日、德、波兰、罗马尼亚、捷克、前苏联、中国8个国家的15台老式蒸汽机车。其中，1907年美国生产的PL1型、DB1型小型蒸汽机车，距今已有百年历史，它是整个蒸汽机车家庭中最古老的成员之一。还有日本川崎公司1934年制造的SL7型“亚细亚号”蒸汽机车，车体用铁皮包裹，外形呈流线型，呈天蓝色，车重123.94吨，动轮直径两米，设计时速130公里，曾用于牵引特快旅客列车。该车从1934年投入使用到报废一共运行了40多年，日本侵占我国东北期间，这台车由日本司机驾驶，担当大连至长春的客运任务，最远到过哈尔滨，是当年日本侵华历史的一个罪证。据说当时日本一共生产了12台，全部运到了中国，这是现今仅存的一台。这里有我国1960年自行设计制造的QJ型蒸汽机车，是新中国成立后第一批生产的，它为中国铁路机车制造史写下了光辉的篇章，成为中国人民的骄傲。
沈阳蒸汽机车博物馆在国外早已赫赫有名。每年，美国、英国、日本、比利时等国不少蒸汽机车爱好者，不远万里来到沈阳，一睹“老爷车”的芳容。许多日本游客专程赶来，他们大多数是当年在“亚细亚号”车上工作过的司机、乘务员，或是乘坐过它的人。据统计，从1984年开馆至今，该馆共接待世界50多个国家、地区的旅游团队，计3万余名游客和蒸汽机车爱好者。
1. 1984年兴建的沈阳铁路蒸汽机车陈列馆。
2. 2002年兴建的沈阳蒸汽机车博物馆。
3. 沈阳蒸汽机车博物馆新馆效果***。
4. 日本1934年生产的SL7型“亚细亚”号，曾在沈阳至大连间牵引过特快旅客列车。
5. 日本1937年生产的SL8型蒸汽机车，曾在郑州南机务段担当过客运任务。
6. 美国1907年生产的PL1型蒸汽机车，曾在盘锦化工厂担当过调车机工作。
7. 美国1907年生产的DB1型蒸汽机车，曾在沈阳机务段担当过库内调车任务。
8. 我国1972年生产的QJ前进型 1316号货运机车，曾在***机务段服过役。