学文网供应链管理模式篇1
关键词：供应链管理；企业物流管理；管理方法
经济的发展使得企业间的竞争不断加剧，对于企业来说既是机遇也是挑战，企业要想占据有利的市场竞争地位，更好地发展下去，就需要增强自身的管理，而物流管理能够降低物流成本，能够提高企业的经济效益，能够增强企业的竞争力。为了提升企业物流管理质量和水平，需要积极运用供应链管理模式，对物流的整个流程和环节进行合理规划、合理调整、加强管控，保证企业物流运作的合理良好，使企业物流效率得到有效的提高，使企业的物流成本得到有效的降低，从而使企业效益得到提高，有助于企业的健康稳定发展。
一、供应链管理的概述
（一）供应链概念
传统的供应链概念局限于企业的一个内部过程，更加重视企业内部资源的合理利用，伴随着供应链的应用和不断发展，开始注重供应链的外部环境，不同学者从不同的侧重点对供应链的内涵进行了阐述，使供应链的内涵各不相同，人们比较普遍接受的供应链定义为，企业产品的生产和流通会涉及到生产商到最终客户所形成的一种供需网络，利用信息技术和控制技术能够对客户的需求进行快速的反应，在合适的时间、地点提供优质的产品，从而能够最大化供应链的整体利益，并且能够使运作最优化，促使供应链的成员企业能够实现多赢的局面[1]。
当前不管是制造行业还是服务行业都已经打破个体追求最大化利润的局限性，把内外部资源进行优化整合，使上下游平台信息能够得到共享，从而使整个系统能够达到整体规模效益的最大化。伴随着快速发展的社会经济，不断提高的贸易水平，不断加剧的市场竞争，企业之间的竞争已经发生了变化，从最开始的成本价格竞争变成产品质量竞争，到现在开始变成企业与企业之间物流模式的竞争。
（二）供应链管理与物流管理的关系
供应链整合统一了物流、信息流和资金流，物流是供应链十分重要的组成部分。物流主要通过管理来降低成本使商品增值，从而使产品竞争力提高，物流管理运用各种技术手段把物流运作流程进行改善和优化，使生产率和物流效率得到提高，从而使单位成本得到显著的降低，以此达到增值企业产品与服务的目的。
很多企业通过增强物流能力来扩大市场份额，调整库存货物管理来使存货和配送成本降低，从而来构建企业的供应链。由此可见物流能够降低成本，增加企业效益，增强企业的竞争力。企业通过物流管理来提高供应链的效率，物流管理已经成为企业增强竞争力的重要手段。从企业的战略管理上看，物流管理对整个供应链主要表现在组织结构上。
物流本身有着比较复杂的控制系统，需要合理平衡材料的购买、产品的运输和产品的储存，这也是物流管理对企业的有效回报，有效的物流管理能够减少系统当中的非增值环节，使供应链管理更有竞争力。从供应链发展历程来说，在一定角度上供应链是从物流管理的基础上发展而来的，所以许多观点认为物流一体化管理的代名词就是供应链管理，但是供应链管理已經超出物流管理的范畴，物流运作管理的拓展是供应链管理，供应链管理从企业的物流管理拓展到优化企业的整体职能，从而实现企业整体的集成。
供应链管理是物流一体化的延伸，能够把企业外部的竞争优势融入到企业的自身当中，利用信息技术和通信技术把供应链进行连接，把企业自身和合作企业扩展为一个企业，从而形成一种新的方法来创造市场价值。供应链管理在关注物流运作的同时更关注战略方面，由此可见供应链管理是物流管理的一种新战略。
二、供应链管理模式
企业供应链管理主要体现在对物质流、信息流、商品流、财务流等各方面企业业务链进行科学的规划、合理的调整和有效的管控。供应链管理模式同之前管理模式相比有着明显的特性，主要表现在集成化管理和全过程管理。
供应链管理模式的集成化主要通过规划、调整、控制供应链的各个流程，来打破各部门之间的隔阂，促使信息能够在各部门之间得到交流和共享[2]。供应链管理模式的全过程战略管理主要是优化企业的总体经营流程，从而使总体经营流程实现高效化，促使企业能够获得更好的经济效益。
对于供应链上每一个环节信息都需要企业进行收集，并对各个链条进行分析，找到不足，进行完善和优化，从而上资源能够得到更科学合理地配置，使全局能够得到更好的统筹，促使企业的供应链能够良好开展，良好循环运行。
三、供应链管理模式下企业物流管理现状
伴随着经济全球化发展，使企业之间的联系更加紧密，为了促进贸易的发展需要不断推进物流业务。但是当前许多企业的物流功能还没有集成，这表现在企业内部还存在着不顺畅的联系，物流各环节不能及时有效地执行，这会使物流业务不能良好的运营。物流技术和物流设备是物流活动的基础硬件，物流技术和物流设备的滞后，可能会出现物流缓慢、虚假信息等情况，影响物流业务的发展，很难有效降低物流运营的成本，难以提高企业的经济效益。
现代信息技术的缺少，会使供应链企业物流管理中大量的物流信息受到不同部门的阻隔，这对每个节点的物流运作效率造成了很大的影响，使得大量资源不能有效利用，增加物流成本，对供应链整体竞争力造成直接影响。在供应链管理模式下，企业的每个节点都是相互联系的，这使得一些风险和许多不确定性更容易放大。企业供应链模式下的物流管理主要为了能够有效流动供应链中的物流和信息流，而供应链上产生的不确定因素会对物流管理带来很大的麻烦。
企业的发展离不开关键的人才因素，要想使企业的物流管理能够高质高效的运行，需要企业引进优秀专业的物流人才。从当前企业实际物流管理来看，大部分企业都存着物流专业人才缺失的问题。在企业当中任职物流管理的人员大多数都是从基层员工晋升上来的，在管理经验、物流专业知识方面比较欠缺，这使得物流管理人员很难从专业上来规划和管控物流业务，使物流管理在效果上有待提高。
四、供应链模式下企业物流管理方法的分析
（一）重视供应链物流管理
企业需要重视供应链物流管理，把其上升为企业的战略高度上，不能把供应链物流管理只局限于眼前的企业管理发展当中，需要作为企业长远发展的战略规划，供应链的竞争是未来企业的最主要竞争。企业需要与相关企业建立物流战略联盟，这样能够使企业更好地利用市场和组织的两重优势，良好的合作有利于形成稳定的伙伴，利用供应链的整体优势来进行竞争，能够使供应链的整体优势得到有效的发挥，从而增强产品的竞争力，使产品的市场份额能够得到有效的提高，同时还能使供应链企业之间实现互惠互利[3]。
（二）积极向第三方物流转型
供应链物流管理需要提高物流服务水平，更好地满足客户多样化的需求，而第三方物流能够满足供应链物流管理的需求。对于第三方物流企业的要求日益变高，特别是在物流服务方面要求越来越高，并且客户的需求服务也变得复杂和多样。当前从整体上来看，对于供应链管理服务需求来说，物流服务水平还不能有效地满足，大多数企业的物流服务还是比较单一，没有实现多样化，对整个供应链还不能实现全过程的服务，不能满足市场一体化的物流服务需求。
在供应链管理模式下，企业的物流管理需要改变传统的物流服务模式，积极进行创新，加强向第三方物流转型，对于物流管理当中的某一节点物流服务，企业不能只满足于此，那样在市场的不断发展当中企业会被淘汰，需要企业改变传统经营理念，要转变为供应链理念，对物流服务业务要积极地拓展，主动地创新，针对消费者多样复杂的需求，要为客户制定个性化、差异性的服务，并提供物流增值服务。物流服务需要转变为积极参与客户的物流管理，有机衔接起各个物流功能，从而使物流系统能够实现高效的运作，使物流管理的控制能够得到提高。
企业对物流服务项目进行开发时，一定要对新项目的物流管理服务内容进行创新，这主要包括优化客户的物流系统、供应管理等，从而能够提供给客户一体化的物流解决方案，为客户带来极大的便利[4]。物流管理的基础是信息，企业通过信息流来对实物流进行有效的控制，这样能够提高工作效率。基于此在企业进行实物服务时，也需要企业进行信息流的服务，这样使物流管理更加的全面。企业要加强对客户供应链管理的参与度，积极与客户建立战略伙伴关系，从而使物流、信息流和资金流能够实现协同效应。
（三）建设完善的信息平台
信息时代需企业积极加强信息技术的有效运用，不断提高企业供应链物流管理的信息技术水平和信息技术运用能力。在供应链管理模式下，企业物流管理的创新需要充分利用信息技术手段来进行，利用先进的信息技术来采集和分析数据，并能够及时有效地对数据进行处理，从而实现对信息的快速更新。在激烈的市场竞争当中，企业要想占据有利的市场地位，能够长远稳定的发展，核心的部分就是增强物流信息的竞争，企业需要建设和完善信息平台，利用信息平台能够对整个供应链节点企业进行有效的交流和沟通，并且构建的平台不同，也会有不同的数据信息。
同时，利用新的技术能够把信息进行整合，整合在一起的信息能够对供应链信息进行有效的管理，促使企业之间能够更良好地进行合作，利用信息平台对数据进行整合，这对供应链的管理有着非常重要的作用。企业需要建立一个面向客户，并且十分可靠安全的物流信息平台，从而与客户的联系、交流能够变得十分安全可靠，能够有效避免泄露信息数据，避免带来损失[5]。物流信息平台的完善和优化能够拓展企业的业务，把握客户的需求，从而使企业能够为客户提供更专业、更个性化的服务，建立更加有效的服务链，使企业物流管理服务质量得到有效的提高。
（四）供应链与物流管理的融合
供应链管理模式在信息技术的支持下，能够提高企业的管理水平。企业管理水平决定企业持续经营的时间和发展方向，能够促进供应链与物流管理的有效融合，这对提高企业物流管理能力起到事半功倍的效果。在供应链管理的模式下，企业的物流管理会产生一定的变化。在物流管理工作过程中可以把经营范围和信息技术进行结合，从而构建的供应链系统更具针对性、可行性，能够有效连接起物流管理的每个环节，使企业的管理风险得到有效的降低，还能提高企业的管理效率和管理水平。
同时，企业为了更好地发挥供应链的重要价值，需要规划长期的发展战略，积极借鉴国内外优秀的管理经验，不断完善各项制度，加强信息技术的有效应用，促进供应链管理和物流管理的有效融合，共同推动企业的管理和发展，增强企业的市场竞争力[6]。
（五）加强对物流人才的培养
在供应链管理模式下企业的物流管理需要加强物流人才的培养，人才是企业发展的关键，企业要想进行创新管理，需要综合素质比较强的物流专业人才来提高创新能力。企业现代物流管理人才的培养需要加强与管理公司的合作，这样能够有效指导物流企业进行人才的培养。企业要给物流人才提供更广阔的空间，建立完善的竞争机制，增强物流人员的竞争意识，能够不断提高自身的素质和技能，给有能力的物流人才发展机会，让他们能够参与到物流管理工作当中。
企业要加强引进国内外先进的物流管理经验，并要注意和企业的实际情况相融合，这样才能培养出具有创新能力的管理人才。同时，国家也要重视对物流人才的培养，鼓励社会有专门为企业提供培训物流管理人才的机构。高校需要重视物流人才的实践能力，加强与企业的合作，让学生能够参加到供应链企业的物流管理实践当中，从而能够对物理管理有更深入的认识[7]。
结束语：
供应链管理模式篇2
[关键词] 供应链管理零库存综合竞争力
在企业管理中，由于未来需求变化的不确定性以及企业之间、生产环节之间衔接的非协调性及非同步性，人们才不得已采用库存来应对外界变化。
供应链管理模式下的零库存是一个特殊的库存概念，它并不是要求链上各个节点企业的仓库储存形式的某种或某些物品的储存量真是为零，而是通过供应节拍加快，节拍间歇缩短，每种物品的备货数量相应减少，实现各节点企业库存量的最优化。这样，就可以解决仓库建设，在物品保管、维修、装卸等方面的费用，人员配备、库存占用的大量流动资金以及在库品的老化、变质等问题，提高库存管理效益。
一、企业库存的成因分析
1.信息共享程度差是库存增加的一个主要原因，为了竞争，企业总是为了各自的利益而进行资源的自我封闭(包括物质资源和信息资源)，人为地增加了企业之间的信息壁垒和沟通的障碍，企业不得不为应付不测而建立库存，库存的存在实际上就是信息的堵塞与封闭的结果。
2.企业动作的不确定性。在传统的企业生产决策过程中,因为无法预见到外在需求量或供应的变化信息,从而库存成了维系生产正常运行的必要条件。
3.缺乏合作与协调性。供应链是一个整体，需要协调各方活动，才能取得最佳的运作效果。而组织间缺乏协调与合作，就会导致交货期延迟和服务水平下降，库存水平也由此而增加。
4.低效率的信息传递系统。由于制造商不能实时得到所需的相关数据，预测误差就会加大，制造商对最新订货信息的有效反应能力也就减小，造成所谓的“牛鞭效应”，即需求变异加速放大，生产出过时的产品和造成过高的库存。
二、传统模式下的零库存管理实施方法及其缺陷
1.准时制生产方式。基于传统的库存观点，库存管理就是物料管理，于是人们花大量的实践与精力去优化库存，但是总是难以达到预期效果。
2.转移库存就是利用本企业的优势，将库存分散转移到上游的供应商处或者下游的分销商处，由供应商或者分销商来承担库存的风险与成本。这种库存管理方法局限性较大，只适用于在供应链中处于决定地位且实力较强的大企业。而对于在供应链中不具备主导地位的企业而言，就必须通过准确的预测和优异的协同供应来尽量降低本企业的库存。
3.轮动方式，也称同步方式。是指在对系统进行周密设计的前提下,使各个环节速率完全协调,从而根本上消除库存的一种零库存形式。但是,实现轮动方式是一项需要很大投资而且难度很大的系统工程。
三、供应链管理模式下的零库存管理
1.协同供应链。库存是企业之间或者部门之间没有实现无缝连接的结果，因此库存管理的真正本质不是针对物料的管理。而是针对企业业务过程的工作管理。
2.导入企业资源计划(ERP)。零库存管理是建立在企业信息化管理的基础之上的，要实现零库存管理首先必须保证企业之间、企业内各部门之间的信息畅通。供应链一体化的物流管理的精髓是通过所谓的“信息增值”机制，以信息代替库存，以供应链作为库房，实现物流的敏捷配送。ERP系统就是适应了这一需求，由于设计、采购、制造、配送整个流程信息传递畅通，使得企业库存能够降至最低甚至为零库存。因此在这个系统中，所形成的企业库存最低或者零库存不再是传统的库存转移，即把库存转移给上游供应商或者下游的经销商，而是真正意义上的零库存。
3.科学评价供应链零库存管理绩效。缺乏均衡一致的供应链业绩评价指标和评价方法是目前供应链管理研究的弱点和导致供应链实践效率不高的一个主要问题。因此，科学、全面地分析和评价供应链库存管理的绩效，就成为一个至关重要的零库存管理环节。此外，应该建立“奖惩”机制，对零库存管理的不断改进提供激励机制和持久动力。
4.集成供应链各环节。对供应链各个环节进行集成，在共同目标的基础上将各个环节组成一个“虚拟组织”,组织成员通过信息共享以及资金和物质等方面的协调与合作,优化组织目标(整体绩效)。这些都是零库存管理的必要手段，通过供应链的集成和精简,库存数据能够实时、快速地在整个供应链传递,有助于消除逐级放大的“牛鞭效应”。
5.广泛开展电子商务。目前，以互联网为基础结构的动态企业联盟，实现企业和供应商、消费者的互动沟通，为零库存管理提供了一条极佳的途径。电子商务将有助于降低库存成本，进而提升整个供应链的运营业绩，这是为实践所证明的。
6.充分利用第三方物流服务资源。在供应链管理环境下实施零库存管理应该坚持走专门化、集约化的道路，集中人力、财力、物力发展本企业具有核心竞争力的业务流程，把非核心的物流业务交由第三方物流企业、配送，只保留少量的安全库存，增加企业的竞争力。
四、结束语
企业之间的竞争已经逐步转变成供应链体系之间的竞争，而供应链的管理是建立在合作竞争理念之上的，它主要通过企业间通力合作，控制和协调各个节点上的企业行为，达到降低整体成本、提高产品质量，改善服务水平，增加顾客满意度，从而全面提高整个供应链系统的综合竞争力。其实，供应链管理模式下的零库存管理，达到了削减流通各阶段存在的大量库存，挖掘更大利润空间的目的，正是供应链管理的效果之一。
参考文献:
供应链管理模式篇3
关键词：供应链 供应链管理 企业品牌 创建策略 研究
供应链管理的基本内涵与企业品牌创建
供应链管理与传统纵向一体化以及横向一体化管理模式有着根本区别的现代企业管理模式，它适应了经济全球化和市场一体化的趋势，将企业竞争力的支点建立在以核心企业为中心、包括上下游供应商客户在内的所有供应链成员和相关主体上，依靠合理分工和优势互补原则来取得最大化的竞争优势和利益组合。据有关调查研究显示，欧美生产制造企业2005-2010年的经济效益和利润中平均每年有27.8%的比例来自供应链管理的应用和实施。
品牌建设是企业供应链管理模式下的核心内容之一，供应链管理使得传统模式下的品牌建设发生了重大变化，也提供了重大机遇，数据显示，供应链管理对于品牌建设的贡献率在2006-2010年期间平均以7.4%的幅度增加。基于供应链管理模式的品牌创建策略要求将品牌建设确立为供应链管理战略的有机组成部分，将品牌的创建和确认流程在供应链范围内进行科学配置和分工，打造统一的品牌文化认同以及利用电子商务对于分散在各个供应链环节上的品牌价值流程进行有效整合。
目前供应链管理模式下企业品牌创建策略分析
随着全球经济环境和市场竞争环境的变化，2005年以来我国企业在供应链管理模式下的品牌创建进行了积极的探索，数据显示2005-2009年期间制造企业在供应链管理模式下的品牌创建投入每年实现了11.3%的增长，其投入产出比也实现了年均8.3%的增长速率，品牌创建在制造企业经济效益中的贡献率也实现了年均7.5个百分点的增加。但由于我国企业实施供应链管理和对供应链管理模式下品牌创建的理解起步相对较晚，再加上其他原因，综合归纳来看其中主要存在以下问题：
（一）未能将品牌创建策略上升到供应链发展战略有机组成部分的高度去关注
企业在供应链管理模式下尚未能将品牌创建策略上升到供应链发展战略有机组成部分的高度去关注，由于缺乏战略的确认使得无论在企业内部还是供应链范围内的相关环节和流程的协调和匹配程度相对较低，造成了实施过程困难和实施效果不佳的局面。据对2005-2010年期间357家实施供应链管理的企业的一份调查统计显示，将品牌创建策略确立为供应链战略管理一部分的企业数目仅为总数的32%，即使在这些企业当中它们在品牌创建业务上每年的投入增加幅度也不足5.8%，这和欧美企业的该项指标的11.5%的平均值相距甚远，另外，只有37.5%的企业围绕品牌创建战略进行了相关业务流程的优化和调整，而其覆盖的范围还不到企业整个业务范围内容的43.5%，企业在品牌创建上的投入产出比仅为欧美国家该期平均值的八分之一。种种迹象和数据表明这种趋势还有进一步扩大的可能。
（二）企业缺少供应链管理模式下对于品牌价值形成和确认流程的细分和识别
企业缺少供应链管理模式下对于品牌价值形成和确认流程的细分和识别，供应链范围内品牌价值创造的分工协作机制没有建立起来，使得供应链相关业务环节的品牌价值创造和增值能力不高。一份对2009年中国和欧美国家企业供应链管理模式下的品牌价值形成和确认流程细分和识别问题的对比研究表明，欧美国家上游供应商、中间核心企业、下游客户在品牌价值创造中的重要性权数之比为3∶4∶3，而我国国企的该项指标数值为1∶7∶2。这说明在我国的供应链管理模式下品牌价值形成和确认的流程中上游供应商和下游客户所占的贡献率过小，其作用没有得到充分的发挥，供应链模式下的基于劳动效率和整体最优的协同机制没有真正建立起来。除了相对比值上的差异，在绝对值的比较上，该期我国企业和欧美企业上游下游及核心企业的价值创造绝对额比值分别为1∶7.8、1∶14.2和1∶5.2。
（三）企业供应链管理模式下品牌创建活动中的品牌文化认同程度不高
企业供应链管理模式下品牌创建活动中的品牌文化认同程度不高，供应链成员之间在品牌价值、品牌所代表的理念、审美观念以及个性修养情感诉求等方面的理解和解读方式不同，共同的品牌文化根基薄弱。共同的品牌文化认同是供应链管理模式下企业进行品牌创建策略的基础和前提，目前我国企业供应链管理模式下对文化认同程度不高的表现及其原因主要有以下表现，一是上下游企业缺乏充分的信任机制，核心企业往往将其品牌文化的内涵及其实施视为商业机密的一部分而不愿意在供应链成员间进行推广；二是相关利益风险机制没有建立起来，数据显示目前品牌文化打造上75%的资金投入和资源投入由核心企业负担；三是供应链成员对于品牌文化的内涵和价值缺乏足够的认识，调查数据显示实施供应链管理的企业中仅有17.8%的企业认识到品牌文化是品牌创建的一个重要组成部分。
（四）各成员之间品牌价值创造流程和业务环节的整合缺乏有效的手段和力度
企业供应链管理模式下的各成员之间的品牌价值创造流程和业务环节的整合缺乏有效的手段和力度，电子商务特别是移动电子商务技术手段在实现品牌价值流程链接和整合中的应用和效果还有待提高。据2009年中国企业供应链管理协会的一份数据表明，我国供应链管理模式下的企业价值形成和确认环节的耦合系数为0.21，呈现出比较松散的弱关联状态，而该期日本企业的该项指标数值为0.63。此外，电子商务对于各品牌价值形成和创造环节的覆盖率仅为45%，也就是说有一多半的品牌价值创造环节处于游离状态或相对孤立状态，对于新兴出现的移动电子商务技术在供应链管理中的应用比例较少，2010年9月份的数据表明覆盖范围和比例不足10%。
基于供应链管理的企业品牌创建策略
根据供应链管理基本内涵及其对于企业品牌创建意义和要求的阐述，在分析了目前企业在供应链管理模式下品牌创建策略基本现状、存在问题及其原因的基础上，参考供应链管理和品牌创建的相关理论和知识，借鉴欧美发达国家的成功做法和先进经验，文章就我国供应链管理模式下企业品牌创建提出如下的建议和对策：
第一，企业应该将品牌创建策略确立为供应链管理战略的一个组成部分，同时加强战略的执行力度，对于相关业务环节和流程进行重新优化调整以提高其匹配程度。品牌创建策略是供应链管理模式下提升整个供应链上企业价值和竞争能力的重要途径，研究数据表明未来10年内品牌创建所形成的价值将是供应链管理的最大驱动力量，其在企业经济效益中的贡献率将有望达到35%以上，为此就必须从战略上确立品牌创建策略的地位，并以此为中心进行相关业务和流程环节的调整和优化重组，供应链各相关主体都应该保持必要的资金投入和资源匹配来确保品牌创建策略的可持续发展，以此来规范和指导供应链各相关主体的行为和动机模式。
第二，企业应该对供应链管理模式下的品牌价值形成和确认的相关环节和流程细节进行具体分析，探索和研究其相关数学模型和价值判断曲线，根据供应链成员的资源禀赋和效率优势进行相关业务和环节的最优化配置和分工，实现整体协作的效益最大化。供应链管理模式下的品牌价值形成机制和确认过程不同于传统的品牌价值形成过程，价值的形成和确认超出了单个企业的范畴，更多的上下游企业主体和职能环节被纳入了进来，这一方面有利于品牌价值的增值，同时也给品牌价值的管理提出了挑战。为此就应该对供应链模式下品牌价值的形成确认过程进行具体的研究，搞清楚各环节的数学关系和模型，找出他们的相关系数和曲线特征，并以此为基础在供应链成员之间按照资源禀赋和效率优势进行合理配置和分工来实现品牌价值增值最大化。
第三，企业应该将供应链管理模式下的品牌文化认同和品牌文化标准在供应链范围内进行系统化标准化的普及和推行，通过这种对品牌文化的一致认识和解读来营造品牌创建的文化氛围和塑造供应链范围内的人力资源的共同的价值观念和心理素质。供应链范围的统一的品牌文化认同是品牌创建策略的重要组成部分，它是供应链成员在品牌创建过程中相关行为规范和准则遵守的重要保障，也是应对企业品牌创建策略实施中供应链成员之间的短期利益博弈行为和机会主义倾向的有效手段。为此，要在供应链范围内就品牌价值和核心利益以及相关的品牌标识、包装、物流、仓储及销售等环节进行统一的部署和规划，以使内在的品牌文化外在化和形象化，便于内部和社会公众及目标客户群的解读和认识深化，从而塑造它们对于企业品牌文化认同的心里素质和价值观念。
第四，企业应该利用电子商务信息技术特别是移动电子商务技术将相对分散在供应链各成员或各职能部分的品牌价值创造流程和环节有机地整合起来，提高其业务协同程度和价值创造过程的效率。电子商务特别是移动电子商务技术给供应链管理模式下的品牌创建问题提供了低成本高效运作的便利，多变的市场需求和复杂的市场环境以及空间相对分散的品牌价值创造流程和环节都使得电子商务技术在供应链管理模式下的品牌创建应用实践中显得非常重要。为此需要调查研究传统供应链管理下的品牌价值形成和确认过程如何向电子商务条件下的供应链管理中价值创造模式的转移和嫁接，以品牌价值增值和品牌价值效益最大化为目标，制定具体可执行的电子商务供应链管理下品牌创建的模式和策略。
结论
现代企业之间的竞争从单个企业之间的角逐向以核心企业为主体囊括上下游企业在内的供应链整体竞争转变，品牌创建成为提升和加强供应链管理的主要内容。根据目前供应链管理模式下企业品牌创建策略中存在的问题分析和阐述，本文从下面几个方面提出了解决此问题的方法和途径，即将品牌创建策略确立为供应链管理战略的一个组成部分，根据供应链品牌价值创造和确认流程的具体细分在供应链范围内进行科学的配置和优化，营造和建立品牌创建所必须的供应链范围内的统一的品牌文化及其解读模式，以及利用电子商务特别是移动电子商务信息技术加强供应链的品牌价值创造流程的整合力度。希望能够为供应链管理模式下的企业品牌建设提供力所能及的帮助。
参考文献：
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供应链管理模式篇4
[关键词] 电子商务； 供应链管理；模式
一、引言
供应链管理是进入21世纪后企业适应全球竞争的一个有效途径，作为一种新的管理模式，它从整个供应链的角度对所有节点企业的资源进行集成和协调，强调战略伙伴协同、信息资源集成、快速市场响应及为用户创造价值等。但由于信息技术应用和网络环境发展相对滞后于这种先进的管理模式，传统的基于纸张、传真的供应链难以实现企业与合作伙伴间信息实时的、同步的共享。目前虽然一些制造企业采用了MRPII、ERP、CRM、SCM等系统，但这些系统往往局限于企业内部，合作伙伴之间***的电子联接(Electronic Linkage)及企业与顾客之间的接口薄弱，形成了一些供应链上的信息孤岛，不能充分支持和体现供应链管理的战略优势和系统特征。
电子商务是未来企业提高国际竞争力和拓展市场的有效方式，同时，电子商务也为传统的供应链管理理论与方法带来了新的挑战。供应链管理与电子商务相互结合，产生了供应链管理领域新的研究热点——电子商务供应链管理(e-supply chain management，e-SCM)。e-SCM的核心是高效率地管理企业的信息，帮助企业创建一条畅通于客户、企业内部和供应商之间的信息流。
当前，供应链管理和电子商务结合的研究引起了国内外学者的关注，已有一些杂志和学术会议设立了相关的专题。这些研究大致可分为两类：一类是利用电子商务手段将供应链上的各种异构系统集成为一个整体，以提高业务流程效率，降低供应链的总成本。如ERP与CRM的集成，接口与标准、EDI的战略应用及其对伙伴商务关系、权力平衡等的影响、电子商务技术采纳模型的研究等，侧重于信息技术的应用与管理。另一类是研究电子商务环境下供应链管理的特征和管理方法，如重新设计分销流程，减少流通中间层，避免价格差异，供应链的重组，供应链的e化战略研究等，侧重管理模式的创新。电子商务供应链管理在国外企业中的应用现在已相当广泛。许多大公司已拥有了自己的电子商务供应链管理系统，如Cisco，Dell，GM， Ford等公司；另有一些公司提供专业的电子商务供应链解决方案，如i2，Manugistics， Agile Software等。
国内学者们的研究表明，没有全面集成信息的能力、缺乏实用性是我国企业供应链管理取得实效的主要障碍。从电子商务的企业应用研究来看，介绍性内容多，电子商务局部应用研究多，如电子商务在采购过程中的应用、电子商务在客户关系管理中的应用等。而在电子商务中结合先进的管理模式，系统探讨电子商务的应用研究较少。本文在分析电子商务在供应链管理中的作用以及分析电子商务战略应用的关键切入点上，结合汽车行业研究了基于供应链管理的电子商务模式。
二、电子商务与供应链管理
1.应用电子商务实现集成化供应链管理
供应链管理模式要求突破传统的采购、生产、分销和服务的范畴和障碍，把企业内部以及供应链节点企业之间的各种业务看作一个整体功能过程，通过有效协调供应链中的信息流、物流、资金流，将企业内部的供应链与企业外部的供应链有机地集成起来管理，形成集成化供应链管理体系，以适应新竞争环境下市场对企业生产和管理运作提出的高质量、高柔性和低成本的要求。
电子商务的应用促进了供应链的发展，也弥补了传统供应链的不足。从基础设施的角度看，传统的供应链管理是一般建立在私有专用网络上，这需要投入大量的资金，只有一些大型的企业才有能力进行自己的供应链建设，并且这种供应链缺乏柔性。而电子商务使供应链可以共享全球化网络，使中小型企业以较低的成本加入到全球化供应链中。
从通讯的角度看，通过先进的电子商务技术(如XML、OBI等)和网络平台，可以灵活地建立起多种组织间的电子联接，如组织间的系统(Inter-organization Systems， IOS)、企业网站、Extranet、电子化市场(Electronic Market)等，从而改善商务伙伴间的通讯方式，将供应链上企业各个业务环节孤岛联接在一起，使业务和信息实现集成和共享，使一些先进的供应链管理方法变得切实可行。电子商务与供应链管理之间的关系如***1所示。
2.电子商务在供应链管理中应用的切入点分析
企业的供应链管理是一个开放的、动态的系统，可将企业供应链管理的要素区分为两大类：(1)区域性因素：包含采购/供应、生产/计划、需求/分销三要素。(2)流动性因素：包含信息流、资金流和物流。根据供应链管理系统基本六元素的区域性和流动性，可形成供应链管理系统矩阵分析模型，见***2。
借助电子商务实现集成化供应链管理是未来供应链管理的发展趋势，管理者可以从供应链管理矩阵的角度，根据供应链管理系统的具体内容，系统地认识和分析电子商务应用的关键切入点，并充分发挥电子商务的战略作用。
三、基于供应链管理的电子商务模式——以汽车行业为例
汽车工业按照本身的生产与市场的发展规律，其行业的体系结构具有一个基本模式，即汽车工业形成了从原材料供应、汽车零件加工、零部件配套、整车装配到汽车分销乃至售后服务的一整套供应—制造-销售-服务供应链体系结构。该结构如***3所示。
近年来，全球汽车业发生着巨大的变化，主要表现在汽车工业市场的全球化与制造的全球化，包括原有设备制造商(Original Equipment Manufacturer—OEM)技术转移、全球化的生产加工和材料采购、世界范围的分销渠道，同时由于客户需求直接并强烈地驱动着产品的开发、生产、销售与服务的全过程，因此更加注重客户关系管理(Customer Relationship Management—CRM)注重客户对产品的越来越趋于多样化、复杂化和个性化需求。因此汽车制造企业的管理已突破了单一企业的范围，将客户、营销网络和供应商等的相关资源纳入了管理的范围，利用Internet/Intranet/Extranet建立虚拟公司的扩展供应链，即全球网络供应链的集成管理，以信息的形态及时反映物流活动和相应的资金状况，真正实现物流、资金流、信息流的实时、集成、同步的控制，从而保证“增值”的实现。分散的、单一企业的MRPⅡ/ERP系统模式已不能完全满足汽车工业的发展，而基于供应链的电子商务模式满足如上需求，成为的汽车行业的电子商务发展模式(如***4)。此种模式有如下特点：
1、汽车制造商为了实现全球的广域网络采购(iProcurement)，要分离许多零部件生产协作配套厂，使它们成为供应商，从而减少低利润的企业，精简公司的投资，通过电子商务平台，汽车制造商与上游供应商(汽车部件供应商，零件供应商，原材料供应商)将组成一个有效的上游零部件产品供应链。汽车制造商将致力于汽车的设计和研发，几乎不生产汽车部件的企业，将供应商送来的汽车部件进行最后组装，然后打上自己的品牌。在这方面，福特已经走在其他汽车公司的前面。通用汽车公司也有所动作，它已经将庞大的德尔福(Delphi)汽车部件生产系统公司分拆出去。
2.当网上支付体系，安全保密，认证体系非常完善，网络用户数量很大，大量网络用户个性化需求通过汽车制造商的CRM系统快速形成“批量定制”成为可能，已形成的“定制批量”定单触发汽车制造商的ERP系统，拉动其“批量生产”。CRM对产成品的整个营销过程进行管理，包括市场活动、客户管理及售后服务三大环节的管理。
3.原材料及汽车零部件供应商、汽车制造商的物流配送体系与其主业剥离，社会化、专业化的物流体系逐步完善，第三方物流配送中心完成汽车产品供应链物流配送功能。信息流为：上游供应商的CRM——第三方物流系统——汽车制造商的iProcurement，汽车制造商的CRM——第三方物流系统——客户需求。第三方物流配送中心通过先进的管理、技术和信息交流网络，对商品的采购、进货、储存、分拣、加工和配送等业务过程进行科学、统一、规范的管理，使整个商品运动过程高效、协调、有序，从而减少损失，节省费用，实现最佳的经济效益和社会效益。
4.汽车制造商的ERP系统定位于企业内部资金流与物流的全程一体化管理，即实现从原材料采购到产成品完成整个过程的各种资源计划与控制，主要目标仍是以产品生产为导向的成本控制。企业各种资源的计划与控制通过信息系统集成，形成企业内部各业务系统间通畅的信息流，通过iPro-curement与上游供应商连接，通过CRM与下游分销商和客户连接，形成供应链中各企业的信息集成，提高整个供应链的效率。基于Internet技术，企业在应用ERP系统实现内部资金流、物流与信息流一体化管理的基础上，借助iProcure-ment、ERP与CRM集成一体化运行便可以帮助企业实现对整个供应链的管理。
5.网络经济是一个非常强大和健康的经济体系，它无情打击低效率和浪费，自动攻击不合理的利润与迫害性的垄断。网络经济中不存中间人和中间人的抽成(disintermediation)情况，中间人就是一种低效率，网络将使他们绝迹。现有汽车分销商所扮演的就是中间人角色，随着网络经济不断发展，分销商经销渠道逐步萎缩，其汽车销售功能由电子商务销售平台替代，信息收集、反馈、和处理由汽车制造商的CRM完成，物流配送功能由专业化的第三方物流公司完成。
上述汽车行业电子商务发展模式是在整个社会信息化建设和网络经济发展水平非常成熟情况下的一种理想模式，在我国汽车行业现有发展水平下，要开展电子商务，不可能一蹴而就，一开始就追求实现理想模式，而要按照我国信息化发展水平和汽车行业管理水平的逐步提高而逐步展开。
供应链管理模式篇5
关键词：供应链金融；中小企业融资；信用风险；风险管理
中***分类号：F832.21 文献标识码：A 文章编号：1006-3544(2010)02-0002-04
随着我国银行业改革和金融创新的深入，银行间竞争不断加剧，各商业银行纷纷加快金融产品的研发，以新型授信技术和客户关系管理模式争夺中小企业市场份额。一些银行借助客户供应链中物流、信息流和资金流运行特点，突破传统信贷思路，创造性地推出了供应链金融模式，并率先向大型企业上下游的中小企业客户群进行推广。该模式突破了传统信贷业务的评级授信、抵质押担保、审批流程等方面的限制，客户准入门槛比较符合中小企业的特点，方案设计灵活，适用范围较广，对支持中小企业发展具有重要意义。但由于供应链金融参与主体众多、融资模式灵活、契约设计复杂，商业银行在推广供应链金融过程中，需要对供应链金融的特定风险进行管理，以增强供应链金融的适应能力。
一、供应链金融的涵义与主体
供应链金融(Supply Chain Finance,SCF)，是商业银行授信业务的一个专业领域(银行层面)，也是企业尤其是中小企业融资的一种新型渠道(企业层面)。从商业银行视角看，供应链金融可以理解为商业银行为满足企业供应链管理需要而创新发展的金融产品，其目的是为了实现供应链中核心企业、上下游企业、第三方物流企业及银行等各参与主体的合作共赢。根据深圳发展银行副行长胡跃飞提出的概念，供应链金融是指在对供应链内部的交易结构进行分析的基础上，运用商品贸易融资的自偿性信贷模型，并引入核心企业、物流监管公司、资金流导引工具等新的风险控制变量，对供应链的不同节点提供封闭的授信支持及其他结算、理财等综合金融服务。
(一)供应链金融与传统金融的区别
1.供应链金融的服务对象主要是供应链中核心企业上下游的中小企业。在中小企业准入标准上，不再孤立地评估单个企业的财务状况和信用风险，而是侧重于考察中小企业在整个供应链中的地位和作用，及其与核心企业的交易记录，将购销行为引人中小企业融资，为其增强信用等级，并将资金有效注入相对处于弱势的中小企业，解决中小企业融资难题。
2.在供应链内部封闭授信。融资严格限定于中小企业与核心企业之间的购销贸易，禁止资金的挪用；利用供应链购销中产生的动产或权利作为担保，主要基于商品交易中的预付账款、存货、应收账款等资产进行融资，与传统的固定资产抵押贷款形成鲜明对比。
3.强调授信还款来源的自偿性，将核心企业的信用能力延伸到供应链上下游中小企业，并把销售收入直接用于偿还授信。另外，供应链金融还引入了物流企业的合作，起到货押监管的作用。
(二)供应链金融的参与主体
供应链金融的参与主体主要有金融机构、中小企业、物流企业以及在供应链中占优势地位的核心企业。
金融机构在供应链金融中为中小企业提供融资支持，通过与物流企业、核心企业合作，在供应链的各个环节，根据预付账款、存货、应收账款等动产进行“量体裁衣”，设计相应的供应链金融模式。金融机构提供供应链金融服务的模式，决定了供应链金融业务的融资成本和融资期限。
中小企业在生产经营中，受经营周期的影响，预付账款、存货、应收账款等流动资产占用大量的资金。而在供应链金融模式中，可以通过货权质押、应收账款转让等方式从银行取得融资，把企业资产盘活，将有限的资金用于业务扩张，从而减少资金占用，提高了资金利用效率。
物流企业是供应链金融的主要协调者，一方面为中小企业提供物流、仓储服务，另一方面为银行等金融机构提供货押监管服务，搭建银企间合作的桥梁。对于参与供应链金融的物流企业而言，供应链金融为其开辟了新的增值业务，带来新的利润增长点，为物流企业业务的规范与扩大带来更多的机遇。
核心企业是在供应链中规模较大、实力较强，能够对整个供应链的物流和资金流产生较大影响的企业。供应链作为一个有机整体，中小企业的融资瓶颈会给核心企业造成供应或经销渠道的不稳定。核心企业依靠自身优势地位和良好信用，通过担保、回购和承诺等方式帮助上下游中小企业进行融资，维持供应链稳定性，有利于自身发展壮大。
二、供应链金融的基本模式
在供应链中，中小企业的现金流缺口主要产生于预付账款、存货、以及应收账款等节点，这些节点在中小企业的生产经营周期内占据了较大比例。为了提高整个供应链的资金效率，结合中小企业生产经营的周期特点，供应链金融基本模式主要有：基于预付账款的保兑仓融资模式、基于存货的融通仓融资模式以及基于应收账款的融资模式。
(一)保兑仓融资模式
在采购阶段，供应链下游的中小企业往往需要向上游核心企业预付账款，才能获得持续经营所需的产成品、原材料等。对于缺乏流动资金的中小企业，可以通过保兑仓融资模式获得银行的授信支持，用于向核心企业支付预付账款。所谓保兑仓，是以核心企业承诺回购为前提，以核心企业在银行指定仓库的既定仓单为质押，以控制中小企业向核心企业购买的有关商品的提货权为手段，由银行向中小企业提供融资的授信业务。该模式下的授信产品主要是银行承兑汇票，主要通过银行(金融机构)、中小企业(经销商)、核心企业(生产商)和物流企业(货押监管)四方签署合作协议而实施。…经销商根据与生产商签订的购销合同向银行交纳一定比例的保证金，申请开立银行承兑汇票，专项用于生产商货款的支付保证和到期支付；物流企业提供保证担保，经销商以货物向物流企业进行反担保。物流企业根据掌控货物的库存情况和销售情况按比例决定承保金额，并收取监管费用；银行根据经销商存入的保证金签发相应额度的提货通知单，物流企业凭银行签发的提货通知单向经销商发货，经销商销货后向银行续存保证金，银行再签发提货通知单，物流企业再凭银行签发的提货通知单向经销商发货，如此循环操作，直至保证金账户余额达到银行承兑汇票金额，票据到期，银行保证兑付。保兑仓融资模式如***1所示。
保兑仓融资模式实现了经销商的杠杆采购和生产商的批量销售，经销商通过保兑仓业务获得的是分批支付货款并分批提货的权利，避免一次性支付全额货款，从而为供应链节点上的中小企业提供了融资便利，有效缓解了全额购货造成的流动资金压力。生产商以自身的资信或实力为下游经销商提供
回购承诺，进一步稳定和扩大了下游销售。从商业银行的角度，以供应链上游核心企业承诺回购为前提条件，由其为中小企业融资承担连带保证责任，并以银行指定仓库的既定仓单为质押，同时开出的银行承兑汇票由物流企业提供授信担保，从而大大降低了银行对中小企业的授信风险。
(二)融通仓融资模式
当供应链上的中小企业处于支付现金至卖出存货的生产经营周期时，可以采用融通仓融资模式。融通仓是中小企业以银行认可的存货等动产作为质押物向金融机构申请授信的行为。然而不同于简单动产质押，融通仓是指在动产质押中引进物流企业，将中小企业采购的原材料或产成品等质押标的存人物流企业开设的融通仓，由物流企业提供质物保管、价值评估、信用担保、去向监督等服务，由银行根据动产稳定性、评估价值、交易对象、供应链状况等向中小企业提供融资的授信业务。融通仓的还款来源是中小企业生产经营过程中或质押产品销售中产生的分阶段还款。必要时，银行还会与中小企业的上游核心企业签订质物回购协议，降低融通仓授信业务的风险。融通仓融资模式如***2所示。
融通仓融资模式以中小企业为主要服务对象，以流动商品仓储为基础，利用第三方物流企业作为联结中小企业与金融机构的综合平台，开辟了中小企业融资的新渠道。通过融通仓融资模式，使针对中小企业的动产质押贷款业务的可操作性大大增强。融通仓凭借良好的仓储、物流和评估条件，协助中小企业以存放于融通仓的动产为质押获得融资支持。此外，融通仓还帮助作为质押权人的银行解决了质物估价、监管和拍卖等难题。总之，通过融通仓模式中小企业可以将以前银行不太愿意接受的动产转变为其愿意接受的动产质押标的，从而构建起了中小企业与银行之间资金融通的新桥梁。
(三)应收账款融资模式
这种模式主要针对商品销售阶段，由于绝大多数正常经营的中小企业都具有未到期的应收账款，这一模式适用范围非常广泛。具体而言，应收账款融资模式是指以中小企业对供应链下游核心企业的应收账款凭证为标的物(质押或转让)，由商业银行向处于供应链上游的中小企业提供的，期限不超过应收账款账龄的短期授信业务。在应收账款融资中，主要有中小企业(债权企业)、核心企业(债务企业)和银行等主体，如果是应收账款质押，银行第一还款来源是处于供应链上游中小企业的销售收入，第二还款来源是供应链下游核心企业给付的应收账款。如果是应收账款转让(有追索权明保理)，则第一还款来源是供应链下游核心企业直接支付给银行的应收账款，第二还款来源是处于供应链上游中小企业的销售收入。应收账款融资也可以引入物流企业提供第三方保证担保。应收账款融资模式如***3所示。
在应收账款质押中，银行通常将中小企业视为借款人，将核心企业视为担保人核定授信额度；而应收账款转让(有追索权明保理)通常将核心企业视为借款人，将中小企业视为担保人。因此，在应收账款融资中，核心企业的还款能力、交易风险以及整个供应链的运作状况得到银行更多地关注，避免了只针对中小企业本身进行风险评估，借助核心企业较强的实力和良好的信用，使银行的授信风险得到有效控制。
三、供应链金融的特定风险
供应链金融虽然在结构上具有较强的科学性和可行性，但是由于供应链金融参与主体较多、融资模式灵活、契约设计复杂，其运作也存在一定风险。
1.核心企业道德风险。核心企业因规模较大、实力较强，在供应链金融中是决定风险的特异性变量。通常核心企业与供应链中的中小企业互利互惠，可以将中小企业的边际信誉提高到与核心企业同等的水平。但是，如果核心企业出现道德风险，利用其谈判中的优势地位，在交货、价格、账期等贸易条件上对上下游中小企业采取有利于自己的行为，以实现短期效益最大化，则会导致供应链上中小企业的资金紧张，迫使中小企业向银行融资以维持其基本运作。一旦中小企业获得银行融资，供应链资金紧张状况得以缓解。核心企业可能进一步挤占中小企业资金。如果由此积累的债务负担超出中小企业的承债极限，核心企业就会由控制风险的变量转变为供应链系统性风险的“震源”，使得供应链出现不稳定，带来相应风险。
2.物流企业渎职风险。在供应链金融中，物流企业是链接金融机构、中小企业和核心企业多方参与主体的纽带。订单形式的需求信息、货物形式的监管标的、担保形式的金融服务等都通过物流企业在供应链上层层传递。一般而言，物流企业的引入有助于供应链金融的风险控制。但是，在物流企业准入不严的情况下，供应链金融的货押监管变量可能转化为一个新的风险隐患。比如出现监管方渎职、与中小企业的合谋诈骗或与核心企业发生纠纷等等，则必然影响供应链金融的有序循环，使供应链金融的风险管理得不到无缝衔接，严重时将使整个供应链金融中断或者崩溃。
3.中小企业物权担保风险。供应链金融作为针对中小企业的授信类产品，其最大特点是强调授信的自偿性，通过对物流、资金流、控制技术的结构化运用，规避了因中小企业资信、实力不足所蕴涵的信用风险。鉴于此，供应链金融弱化了主体评价的权重，对受信主体的资质要求门槛较低；而强化债项评价的权重，对预付账款、存货、应收账款等广义的动产担保物权更为重视。预付账款、存货、应收账款等广义的动产担保物权，作为供应链金融业务的授信支持性资产，是重要的直接或间接还款来源。如果对中小企业此类广义的动产担保物权选择不慎，供应链金融将面临较高的信用风险。
4.供应链金融的操作风险。在供应链金融中，银行需要根据供应链的具体信息来量身定做金融服务，设计多元化的契约，以协调各参与主体之间在物流、资金流、信息流等方面的权利和义务，这其中业务操作的规范性、合法性和严密性是供应链金融风险控制的重要保障。而供应链金融参与主体较多，每个主体都是***经营的经济实体，当供应链结构日趋复杂、规模日益扩大时，供应链上发生错误信息传递的机会也随之增多。在银行扩大供应链金融服务范围，提供更加灵活金融产品的形势下，如果对于贷前、贷中和贷后的契约设计不完善或有问题，供应链金融操作过程、人员、信息或外部事件不能得到准确有效地管理和配置，将可能引发操作风险，进而影响供应链金融中银行债权的有效实现。
四、供应链金融的风险管理
供应链金融作为一种针对中小企业的结构性金融创新，在运作模式上具有参与主体多元化、资金流动封闭化、强调动产担保物权等一系列特征。从风险管理的角度看，供应链金融比传统的流动资金贷款业务需要更为复杂的技术手段。
1.供应链核心企业的选择管理。供应链金融的风险管理首先是供应链中核心企业的选择问题。“为了防范核心企业道德风险，银行应设定核心企业的选择标准。(1)考虑核心企业的经营实力。如股权结构、主营业务、投资收益、税收***策、已有授信、或
有负债、信用记录、行业地位、市场份额、发展前景等因素，按照往年采购成本或销售收入的一定比例，对核心企业设定供应链金融授信限额。(2)考察核心企业对上下游客户的管理能力。如核心企业对供应商经销商是否有准入和退出管理；对供应商，经销商是否提供排他性优惠***策，比如排产优先、订单保障、销售返点、价差补偿、营销支持等等；对供应商，经销商是否有激励和约束机制。(3)考察核心企业对银行的协助能力。即核心企业能否借助其客户关系管理能力协助银行加大供应链金融的违约成本。
2.物流企业的准入管理。在供应链金融风险管理中，物流企业的专业技能、违约赔偿实力以及合作意愿三项是起着决定作用的关键指标。其中，专业技能和违约赔偿实力两项指标分别关系到供应链金融的违约率和违约损失率，可以进一步细化这两项指标，采用打分法形式对物流企业进行评级和分类。对于合作意愿指标，除了考虑物流企业与银行合作的积极性，还应考虑物流企业具体业务操作的及时性，以及物流企业在出现风险时承担相应责任的积极性。根据上述三项指标筛选的物流企业应能在链接供应链有序运转的同时，协助银行实现对质押货物的有效监管；在出现风险时发挥现场预警作用，将质押货物及时变现，最大程度地降低银行供应链金融违约损失率。
供应链管理模式篇6
关键词:供应链 采购管理 策略
中***分类号:F274 文献标识码:A
文章编号:1004-4914(2010)07-258-02
采购管理是企业降低成本、增强市场竞争力、提高利润水平的有效手段,是企业经营管理中的一个至关重要的环节。波特在其价值链中指出了采购环节的战略重要性,采购是企业生产、经营的开端,是供应链中“上游控制”的主导力量。如果忽视了采购管理工作,轻则影响企业生产经营的正常进行,重则使企业生产经营中断,甚至影响企业的走向和命运。因此,研究基于供应链模式下的采购管理策略对于提升企业竞争力具有重要的意义。
一、采购管理与供应链管理思想
采购管理是企业为了实现生产和销售计划,在确保适当品质的条件下,从适当的供应商处,在适当的时期,以适当的价格购入合适数量的物品或服务所采取的一切管理活动{1}。采购管理主要包括采购需求管理、供应商与资源市场管理、采购业务流程管理等方面内容。传统的采购管理目标是以最优惠的条件得到事先预定的物品。供应链模式下的采购管理围绕着如何为客户创造价值,利用现代信息技术对采购需求管理、供应商与资源市场管理、采购业务流程管理进行系统优化和各个环节高效率的信息交换,达到成本最低、服务最好的目标。
供应链是围绕核心企业,通过对信息流、物流、资金流的控制,将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式{2}。供应链管理是从全局和整体的角度对供应链中的物流或服务流、信息流、资金流以及交易伙伴关系等进行的计划、组织、协调和控制。供应链使松散联接着的***企业群体变为一种致力于提高效率和增加竞争力的系统,其目标在于提高客户服务水平和降低供应链成本、增加供应链的竞争力。
二、传统采购模式的局限性
传统采购的重点放在如何和供应商进行商业交易的活动上,特点是比较重视交易过程的供应商的价格比较,通过供应商的多头竞争,从中选择价格最低者作为供应商。质量、交货期等都是通过事后把关的办法进行控制。总结起来其主要表现为:
1.供应商选择的不对称信息博弈过程。在供应商的选择过程中,采购方为了能够从多个竞争性的供应商中选择几个最佳的供应商,往往会保留私有信息,如果给供应商提供的信息越多,供应商的竞争筹码就越大,而供应商之间为争取订单也在和其他的供应商竞争中隐瞒自己的信息,从而形成信息不对称的博弈过程。
2.事后控制是采购方的一个重要的工作。因为采购方很难参与供应商的生产组织过程和有关质量控制活动,相互的工作是不透明的。要有效控制质量和交货期只能通过事后控制的办法,因此需要通过各种有关标准进行检查验收。缺乏合作的质量控制会导致采购部门对采购物品质量控制的难度增加。
3.供需关系是临时或短时期的合作关系。在传统的采购模式中,由于缺乏约束机制,采购过程中各种抱怨和扯皮的事情比较多,很多时间消耗在解决日常问题上,没有更多的时间用来做长期性预测与计划工作,供应与需求之间这种缺乏合作的气氛增加了许多运作中的不确定性,为企业的生产经营增加了风险。
4.应对市场变化反应迟钝。由于价值目标取向不同,当市场需求发生变化时,供需双方不能及时对已有的订货数量作出变更。因此采购方在客户需求减少时出现库存增加;客户需求增加时出现断货现象。供需双方对用户需求的响应不能同步进行,导致对市场需求变化反应迟缓。
三、供应链模式下采购管理的特点
在供应链管理的环境下,企业的采购方式与传统的采购方式有很大不同。这些差异主要表现在:
1.从为库存而采购到为订单而采购的转变。传统的采购模式是为库存而采购。采购部门并不关心企业的生产过程,不了解生产的进度和产品需求的变化,因此采购过程比较被动,采购部门制定的采购计划很难适应生产制造需求的变化。在供应链模式下,采购活动是以订单驱动方式进行的,用户需求订单产生制造订单,然后,制造订单驱动采购订单,采购订单再驱动供应商,这种准时化的订单驱动模式,使供应链系统得以准时响应用户的需求,从而降低了库存成本,提高了物流的速度和库存周转率。
2.从采购管理向外部资源管理转变。正如前面所指出的,传统采购管理的不足之处,就是与供应商之间缺乏合作,缺乏柔性和对需求快速响应的能力,对产品的质量不能进行实时控制。这些缺陷使供应链企业无法实现同步化运作。在供应链模式下需要改变以往单纯为库存而采购的管理模式,提高采购的柔性和市场响应能力,加强与供应商的信息联系和合作,建立新的供需合作模式。实施外部资源管理也是实施精细化生产、零库存生产的要求。其思想是在生产控制中采用基于订单流的准时化生产模式,使供应链企业的业务流程朝着精细化生产努力,实现生产过程的“零缺陷、零库存、零交货期、零故障、零(无)纸文书、零废料、零事故、零人力资源浪费”管理。
3.从一般买卖关系向战略协作伙伴关系转变。在传统的采购模式中,供应商与需求企业之间是一种简单的买卖关系,因此无法解决一些涉及全局性、战略性的供应链问题。第一是库存问题。在传统的采购模式下,供应链的各级企业都无法共享库存信息,各级节点企业都***地采用订货点技术进行库存决策,不可避免地产生需求信息的扭曲现象,因此供应链的整体效率得不到充分提高。但在供应链管理模式下,通过双方的合作伙伴关系,供应与需求双方可以共享库存数据,因此采购的决策过程变得透明多了,减少了需求信息的失真现象。第二是风险问题。供需双方通过战略性合作关系,可以降低由于不可预测的需求变化带来的风险,比如运输过程的风险、信用的风险、产品质量的风险等。第三是降低采购成本问题。通过合作伙伴关系,供需双方都从降低交易成本中获得好处。由于避免了许多不必要的手续和谈判过程,信息的共享避免了信息不对称决策可能造成的成本损失。第四是战略性的伙伴关系消除了供应过程的组织障碍,为实现准时化采购创造了条件。
四、供应链模式下采购管理策略
经济全球化、企业之间的竞争日趋加剧,节流成为企业关注的焦点。国际采购专家阿尔佰特丁・盖瑟尔在《采购与利润》一书中说道:“采购者应对生产总成本的一半负责。”采购管理对于企业来说是一个很重要的战略环节,在供应链模式下加强采购管理来提升企业竞争力是一个系统工程,涉及到企业的上游供应商、下游客户、企业的内部结构、流程、制度、文化等各个方面。为此,在供应链模式下企业应采取以下采购管理策略。
1.与供应商建立战略合作伙伴关系,实现以客户需求为中心的JIT采购。经过严格评审的供应商作为企业外部的战略资源,可以有效地参与企业内部流程运作,并在商务条款、采购提前期、紧急采购、质量控制与保证方面与企业达成长期的协议,提高企业的柔性,使企业响应客户需求的能力大大提高。在这种合作模式下,采购流程是以客户需求订单驱动进行的,通过JIT采购,使采购流程得以及时响应客户的需求,并有效降低采购流程的运作成本,提高物流的速度和库存周转率。
2.加强企业信息化建设,提高信息在企业内部和企业之间的流通速度。企业借助互联网网络平台,以信息化建设为手段,全面改造传统的采购模式,从需求计划、平衡利库、采购计划、合同管理、到货登记、物资验收、物资领用、统计分析等环节,全部实现计算机网络管理,把发生在工厂外部的业务环节,纳入到企业内部来进行监督控制,建立起一套决策透明、监督到位、责任明确、奖惩严明、快速反应、高效运转的采购流程,从而降低采购成本,实现企业利润最大化,提升企业价值。
3.加强企业采购部门与其他部门的合作。在企业改善采购供应链管理、追求最大利润的过程中,实现部门间跨职能的合作是非常必要的,有利于加快采购流程中信息在各部门间的传递速度,减少部门间反复解释沟通和扯皮抱怨的情况。加强部门之间的合作,共同对供应商实行质量管理,保证企业生产经营的连续性和稳定性。
4.完善企业采购管理的激励约束机制。在整个供应链体系中,采购管理也存在着“短板”现象,即企业采购业务流程执行结果偏离预期目标是由最差的环节所决定的,因此,在整个供应链体系中,必须对采购管理比较薄弱的环节进行重点监控。在采购绩效评价方面,企业通过制定程序化、标准化和规范化的供应商评价标准,对供应商进行多层次、多渠道和全方位的绩效评估,约束供应商采用标准化的质量管理流程来运作,激励其进行持续的目标改进。
注释:
{1}蔡改成等著.采购管理实务[M].北京:人民交通出版社,2008
{2}马士林,林勇.供应链管理[M].北京:高等教育出版社,2003
供应链管理模式篇7
[关键词]7-Eleven；商业模式；供应链管理；外包
[DOI]1013939/jcnkizgsc201528030
1 SEJ的商业模式
7-Eleven便利店诞生于美国得州，1974年由Ito Yokado 引入日本，并结合日本现实国情进行商业模式革新，迅速确立零售霸主地位。
商业模式是指企业组织管理企业各种资源（包括货币资本、实物资本、人力资本、知识资本及创新管理模式）提供消费者无法自力的产品或服务以满足消费者需求、创造价值的系统。
SEJ在CEO Toshifumi Suzuki 的经营下，致力于发展成为顾客提供生活日常问题解决方案的便利商店连锁企业，不仅供应高质量的实体产品，同时提供人性化服务，旨在为顾客提供24小时全天候的便利。
由于日本与美国存在诸如文化、消费者心理、外部环境等商业元素的差异，SEJ结合日本国情确立了以信息系统支持下的高效供应链管理来满足消费者需求（顾客导向）的商业模式。
11 顾客导向
新经济时代，消费需求更趋多样、复杂化。市场天平向消费者倾斜，即买方市场上消费者占据主动。日本消费者普遍对产品及服务质量反应敏感，而对价格敏感度较低。日本地狭人稠，受店铺面积限制，SEJ连锁便利超市货架数量及仓储能力有限，在预测消费者需求的基础上有针对性地销售热销产品尤为必要。SEJ以顾客需求为导向，全天24小时无间断为消费者提供热销产品，而不满足于传统的将货架产品“销售一空”。消费需求是SEJ所有战略选择的出发点，商业系统的构建也都围绕顾客需求开展，满足消费需求成为SEJ占据市场获得收益的源泉。
12 致力于产品开发与提供友好服务
作为便利连锁商店，SEJ不仅销售供应商生产的制成品，更注重研究消费者潜在需求，通过调研分析为消费者提供方便其生活的各类便利产品。
与一般便利商店或大型超市不同的是，SEJ致力于为顾客提供日常生活问题解决方案，其任务不仅仅是提供高质量的产品与优质服务，而是为消费者打造更便利轻松的生活。因此，除去24小时全天候营业外，SEJ还提供“宅急送”、代收水电费、代收机票、自助取款等特色服务，将零售业务范围不断拓延。
13 高效低成本的供应链管理模式
受条件限制，SEJ货架上的商品都是经数据分析后挑选的针对目标顾客的高质量产品，该目标的实现离不开高效、低成本的供应链管理。通过连锁经营形成规模优势，不断复制盈利模式，确保每家分店的盈利水平；通过创新物流模式、外包配送中心等方式确保商品质量、降低成本；借助信息技术实现供应链相关环节的信息共享，降低交易成本，提升顾客满意度。
2 SEJ商业模式的战略支持
21 SEJ的经营原则
SEJ坚信顾客满意是企业利润的源泉。这一原则反映在企业运营的各层次战略中。Suzuki 认为库存是零售业中最需关注的问题，成功的零售商应准确预测消费需求，降低供应链各环节成本。
为给消费者日常生活提供便利，SEJ通过IT技术预测消费需求，避免顾客流失；通过有效的项目控制和科学的供应链管理提供需求量高、周转率高的产品，并移除销售缓慢的产品，降低成本。
22 连锁经营战略
SEJ采取了成熟的连锁经营模式，形成规模优势。企业形象识别系统完善统一，易于识别并形成顾客忠诚度；统一的物流，保障产品质量并降低物流成本；规范系统的培训，使各店铺均可保持较高水平的服务质量。
为进一步占据市场份额，SEJ在连锁选址时采取密集分布战略，利于品牌辨识度提升，同时缓解了店部分散造成的物流压力。约60%的新加盟店都是由个体商铺改造而成，SEJ与特许经营者的关系非常亲密，SEJ提供规范的管理、IT系统支持，培植加盟商忠诚度，确保盈利水平。
23 供应链管理
信息技术支持下的供应链管理，是SEJ商业模式创新成功的关键。
首先，独创组合配送体系。早在1976年SEJ便建立了流畅的物流配送系统，随着科学技术的发展，SEJ改进了组合配送系统。来自不同供应商的产品被汇集到全国223所综合配送中心，然后被分装到相应的货车上发送至各门店。
其次，信息系统的支持。1999年6月，SEJ投资五亿美元革新了其第五代全信息管理系统。系统连接了总部及各店面70000余台计算机，实现了卫星通信、***连接；店铺信息系统使得全体员工有机会参与货物、订单管理，实现了精细化管理；与合作伙伴共享信息平台，降低交易成本，提升了供应链综合管理效率。
再次，电子商务提升服务质量。互联网时代，SEJ积极发展电子商务，拓宽服务范围，其电子商务业务主要包括金融服务、网络营销、公共社区服务、店内智能打印等。在提升服务质量，提升顾客忠诚度的同时增进顾客交流，获得信息资源，为供应链管理乃至整个商业模式的运行提供了信息支持。
最后，采取积极外包***策。SEJ的外包策略及供应链关系管理能力闻名于世。SEJ避免了盲目业务扩张，集中精力于整条供应链中自己最擅长的环节构建竞争优势，而将物流中心、全信息系统等供应链服务进行外包，降低研发管理成本，并积极维系上下游合作伙伴的关系，增进彼此信任，降低交易成本。
3 SEJ商业模式评析
一方面，SEJ的连锁经营模式通过统一管理提升了管理效率；统一配送确保了产品质量，降低了物流成本。以顾客需求为导向提供高质量产品、提升服务质量建立了高度的顾客忠诚度，采取的特色服务模式也形成了区别于普通便利店的差异化优势。IT技术支持下的供应链管理高效系统，降低了运营成本，确保持续收益。
另一方面，差异化的产品及服务导致了高价格，缺乏价格竞争优势。多数连锁店由个体经营店铺改造而来，资源整合存在困难。部分店面选址偏远、管理不善导致店面倒闭。存在过度多元化问题。
4 结 论
SEJ结合日本国情，革新了零售连锁经营模式，发展至今建立起便利零售王国。高效科学的供应链管理及统一完善的连锁经营管理模式有效支撑起SEJ以顾客为中心的经营理念，使得SEJ零售业界长盛不衰、独树一帜。我国便利连锁企业应根据中国消费环境合理借鉴SEJ的商业模式，更好地服务顾客、赢得市场，以期在激烈的竞争中占得一席之地。
参考文献：
[1]Kei Nagayama and Peter Weill7-Eleven Japan Co，Ltd： Reinventing the Retail Business Model[R].CISR WP No338 and MIT Sloan WP No4485-04
[2]于秋月浅析7-Eleven便利店的营销模式[J].商业经济，2013（4）：59-61
供应链管理模式篇8
关键词：供应链；管理模式
1 供应链及供应链管理的内涵
1、1 供应链内涵
一个完整的供应链始于原材料的供应商，止于最终用户(见***1)。供应链的目的是要使整个供应链产生的价值和利润最大化。在大多数商业供应链中，供应链的价值与供应链营利紧密相关，供应链营利越高，供应链也就越成功。
1、2 供应链管理的内涵
供应链管理(Supply Chain Management，SCM)理论是物流管理与系统论等其他相关学科相互融合的基础上发展起来的一种研究领域，它是确保顾客满意的一个主要环节，即保证在正确的时间把正确的产品／服务送到正确的地方。SCM帮助管理人员有效分配资源，最大限度提高效率和减少工作周期，从而增强竞争实力，提高供应链中各成员的效率和效益。
2 供应链管理模式
一个完整的供应链管理应该包括以下几个方面：生产计划与控制、库存控制、采购与物流管理、供应链管理信息技术支撑体系、供应链合作伙伴的选择、业务外包与扩展企业、供应链的构建、供应链企业组织结构与业务流程重构。而笔者将这几个方面归纳为以下三个要素：
2、1 货物的实际流动
货物在物流管道中的实际流动是供应链活动中最明显的一个方面。在分析供应链时，要分析从原材料或零配件供应的起点开始，通过生产制造环节和分销配送环节，直到最终用户手中的货物流动。
2、2 供应链信息化
电子商务是一种未来企业提高国际竞争力和拓展市场的有效方式，它也为传统的供应链管理理论与方法带来了新的挑战。而电子商务供应链管理则是供应链管理与电子商务相结合的必然产物。其核心是高效率地管理企业的信息，帮助企业创建一条畅通于客户、企业内部和供应商之间的信息流。
2、3 控制供应链的组织和管理结构
现代供应链管理模式的精要，是对管理供应链建立一种整合的方法，从而使供应链内部的供应商、制造商、分销商、零售商和服务提供商以互利互惠、互信互补的原则，一同去面对市场竞争。
3 中外控制供应链管理组织结构现状对比与分析
3、1 国外关于控制供应链的组织和管理结构的解决
国外关于控制供应链的组织和管理结构的解决方法有很多，可以说，国外的企业发展，很注重企业环境的发展，以下笔者列举两种有代表性的供应链结构的解决思想。
(1)归核化战略：美国在与日本很多企业都实施归核化战略——企业集中资源，培育其核心能力，大力发展核心主业，把主业做大、做强、做精，并在全球范围谋求物流外包或与全球的外部企业缔结战略联盟，以整个供应链的整体优势参与国内、国际竞争。
(2)绿色供应链管理：在整条供应链中，虽然一些位于关键环节的企业，对于环境管理制定并实施严格的内部标准，但他们的上游供应商和下游分销商却并不一定遵守同样的标准，这就使得供应链环境管理的整体性和系统性遭到了破坏，根本无法达到关键环节企业的环保目的，并造成了一定程度的资源浪费。为了解决这个问题，便产生了绿色供应链管理。
绿色供应链中包括多个环节，在众多环节中，如何选择绿色供应链的战略合作伙伴，特别是对供应商的选择显得极为重要。
3、2 国内控制供应链的组织和管理结构的解决
目前，很多企业的“现代化的”领导者都已经开始引进外国关于这方面的先进措施。例如，①中国卫通的全面实施归核化发展战略。2006年，中国卫通加强了集群通信业务的专业化管理，同时对IP业务进行了积极调整，已经见到成效，中国卫通在2006年顺利扭亏为盈，并为2007年归核战略的深入实施打下了坚实的基础。②2003年，红塔集团从中国烟草产业状况、烟草业的演化规律出发，开始了红塔“以烟草为主业，提质创新，增强企业核心竞争力”的归核化战略的定位，在中国烟草业引起较大反响。红塔在2003年提前实现了三年内止跌回升‘的目标，而同时，红塔卷烟产品也成功进入东南亚、非洲、欧美和中东等地市场。由于我国绿色供应链管理尚处在起步阶段，还远远没有成为企业的自觉行为，可以说在我国普及绿色供应链管理将是一个漫长而艰巨的历程。
除了引进国外的先进理念，国内的很多企业也在探索自己的供应链管理结构的改造道路。并且解决的方向与国外有所相似，例如都开始意识到供应商的选择对于企业的重要性。然而，我国企业虽然在管理过程中为提高管理效率也曾采取过许多措施，但多是在企业内部或企业的部门内进行，没有从整个供应链的角度去考虑。多数企业不理解供应链管理，更不了解国外管理的现状，企业内部传统的物流部门的职能已经不能适应当前的商业环境，急需从管理理念上进行改革。
3、3 国内关于控制供应链组织和管理结构的解决方式的建议
(1)注意对企业供应链管理环境的改善。要推进行业法律、法规的完善，加强供应链管理的规范化。实现行业供应链管理的协议化，减少企业与企业之间、供应链与供应链之间的管理差异性。
(2)强对供应链组织结构的改造，开放思想提高合作意识，努力改革组织机构，建立面向市场的组织，建立合理的绩效评估系统，从而创建畅通无阻的供应链。
(3)建立供应商质量保障体系，加强企业与供应商的联系。可以使有实力的供应商参与企业重要问题的改造，与其建立战略联盟的伙伴关系，以提高企业自身的竞争力。
(4)在企业大力发展多元化的同时，做好项目评估，减少企业高成本的业务和冗余的投入，集中企业核心资源，充分应用业务外包。
(5)中小型企业一定要加强以整体供应链为核心的观念，要以行业供应链管理规范为管理规范准则。
供应链管理模式篇9
关键词：建筑企业；供应链管理；供需网；转型
当今，供应链（SC）及其管理（SCM）模式的运用已经十分普及，近几年建筑业也逐步采用供应链管理模式。由于建筑业存在特殊的行业性质，所以与制造业相比，该行业的企业在供应链实施过程中出现较多问题。建筑业关系着国计民生之大计，其建筑质量关乎社会群体的生命财产安全，因此，进一步改善建筑企业的管理问题极其迫切。本文认为，由于多功能开放型企业供需网（SDN）模式具有网络性合作、多样性合作、充分开放性合作以及动态稳定性合作等基本特征，所以SDN模式的运用对于促成建筑企业管理模式的转型极具重要性，正因如此，研究如何使建筑供应链管理模式向建筑SDN模式的转型具有意义。
一、建筑企业的特殊性
建筑企业不同于大规模批量生产的制造业，主要体现在以下几个方面：1. 建筑产品质量是建筑业最引人注目也是最重要的特性，它不仅关系国家社会财产安全，更与大众群体的生命安全息息相关。2. 建筑产品位置固定，一般情况下不存在移动生产与使用，地域局限性较大。3. 建筑产品体型庞大，占用较大空间，生产周期较长。4. 材料资源消耗大，材料调度和库存问题对建设成本影响大。5. 主要合作商（业主与承包商）采用招投标方式确定，合作不长期稳定，一般只存在于某一具体工程，工程结束合作终止。6. 生产者多数来源于农村富余劳动力，文化水平偏低，人员变动大，管理环境复杂。7. 建筑项目的变动容易引起较大的工期及资金的变动。8. 技术知识管理松散，没有高效的信息沟通平台。
二、建筑供应链的研究应用与存在的问题
供应链（Supply Chain，SC）的概念最早来源于制造业，其将原材料供应商、产品制造商、批发商、销售商以及客户结合在同一个链状结构上，形成一个整体，目的是提高各合作企业间的合作效率，在提高产量的同时节约各项资源，使链上的合作企业达到共赢。供应链管理（Supply Chain Management，SCM）则是将链上各参与方作为同一系统，为使物流、信息流、资金流在此系统内正确而高效地流转所研究出来的一种企业管理模式。随着供应链管理模式不断在制造业以及其他零售业取得广泛而成功地应用，建筑业的学者也越来越关注和重视供应链在建筑业的应用实施。20世纪90年代，建筑供应链（Construction Supply Chain，CSC）的概念被提出。本文以建筑总承包企业为中心，在整个建设项目的生命周期内定义建筑供应链为：建筑总承包商通过招投标方式从开发商取得项目的建设权，在施工过程中与开发商、建筑分包商、建筑材料供应商、机械租赁商、安装设备供应商以及设计单位等组成多角度供应链，并在链上进行物流、信息流、资金流的相互流转，直到项目竣工验收交付使用，如***1所示。
建筑供应链管理模式（CSCM）指在建筑供应链形成及运转过程中，将所有涉及生产施工的上下游企业活动进行统一的管理，以期提高施工质量，节约成本，有效控制施工进度，实现链上企业共同利益最大化。建筑供应链管理模式在我国的研究应用已十几年，在此期间，国内许多学者都对建筑供应链提出过研究观点。宋艳华等针对建筑企业生产效率低，收益少，亏损大的状况提出应用供应链模式可以增强企业的核心竞争力。王挺和谢京辰分析了CSCM应用的可行性与实施步骤，同时提出CSCM的两种不同的发展趋势。王海强、王要武研究建立了关于建筑供应链的绩效评价模型，为更科学合理地实施建筑供应链提出新的方法理论。赵洁为实现建筑供应链上信息的共享，设计出了基于本体集成的CSCM信息共享平台，使链上信息传达更敏捷化。许杰峰等基于快速发展的BIM信息技术，提出将BIM技术应用于建筑供应链中以实现敏捷化绿色施工。
在众多关于建筑供应链的研究应用过程中，建筑业得到了一定的发展，但随着经济全球化市场环境不断变化，CSCM的局限性也逐渐暴露。首先，链上的主体企业――建筑总承包商以投标方式取得与开发商的合作联盟，通常为了中标而采取低价策略，在项目的建设过程中一旦出现资金短缺问题，企业就可能为了挽回损失而过度追求自己的利润，这就势必影响上下游企业利益，合作企业出现分歧，供应链管理为实现共赢的目标就难以实现。其次，由建筑业的独特性可知建筑供应链上的企业合作是以某一建设项目的生命周期为期限的，是短期的不稳定联盟，企业为了保证自己的长期发展，在短期合作中往往不能倾尽全力合作，对自身一些有价值的管理方法、生产优势持有保留，对合作企业不够信任，或者信任合作关系不够牢靠，这是与成功的供应链联盟假设前提相悖的。再次，供应链的管理要义是实现物流、信息流、资金流在系统内的高效传递。在实际应用中，企业比较注重对物流的优化管理，链式结构着力点单一薄弱。对于建筑业而言，虽然建筑材料物流规模较大，但是建筑施工信息流的及时准确交互，关系着建筑施工安全和施工质量，施工单位与开发商以及设计院要保证信息的绝对通畅。资金流同样牵涉到工程进度以及建筑的质量。并且在全球化发展环境中，不仅要优化物流管理，实现信息共享，保证资金流的可靠落实，人才、技术以及管理理念的交流合作也是不可或缺的。最后，建筑产品的生产制造不像制造业产品，建筑产品庞大而单一，资源消耗大，项目受地域性限制较强，建筑承包商在全国各地乃至全球都有可能发展项目，要求其在不同的项目上与不同的上下游企业组建供应链合作系统，而传统的供应链管理过度强调供应链与供应链之间的竞争，企业的整体利益会在长期的对立竞争中受损，全球范围内的合作发展难以实现。在这个全球资源共享的时代，企业需为取得更宽泛、更稳固、更值得信赖的合作共赢而不断创新适宜生存发展的管理理念与管理模式。
三、建筑业的多功能开放型企业供需网管理模型
多功能开放型企业供需网（Supply and Demand Network of Enterprises with Multi-function and Opening Characteristics，SDN）是在比较传统企业管理模型，分析供应链管理的一些实施弊端的基础上提出来的一种新型管理结构模型。SDN是指一种以全球资源获取、全球制造、全球销售为目标，相关企业之间由于“供需流”的交互作用而形成的多功能开放式的供需一体化的网络结构系统。SDN具有网络性、多功能性、开放性以及动态稳定性的基本特征。对于建筑业而言，开发商、建筑总承包商、专业承包商、劳务分包商、设计院、建筑材料供应商、安装设备供应商、施工机械供应商等共同组建该供需网的结构模型，如***2所示。
在该模型中，流动于企业间的“供需流”有别于供应链中的物流、信息流和资金流，它不仅包括供应链中的“流”，还涵盖了人才、技术、管理理念、企业文化、知识等有形和无形的供需元素。这些供需流之间联系紧密，不断地在SDN系统内流动。对建筑业主体企业（建筑总承包商、开发商、设计院）而言，“供需流”包含建筑材料供给，设计施工***纸，施工进度计划，设计人员与施工人员的交流，等等。不同的上下游企业间的供需流又各有差别。
四、建筑业SC管理模式向SDN模式的转型――以实现质量目标为例
SDN企业管理模式克服了SC模式的不足，其网络性特点拓宽了节点企业的合作平台，形成多边合作关系；多功能性的特点使得企业间的合作不仅仅局限于产品的买卖，还加入了人才、技术、文化知识等交流，扩大了合作经营范围；开放性特点突破了供应链与供应链之间的竞争，强调全球开放式合作理念，企业节点得以扩充，有利于应对更大的全球竞争发展；动态稳定性则更加有利于企业在复杂多变的市场环境下保持持续的合作优势。
对于建筑业而言，建筑产品的质量就是整个建筑业的命脉。建筑质量不仅仅是施工承包商的责任，而应该是整个建设网络系统内所有相关单位和企业共同关注的焦点。项目研究阶段的地质勘探是否符合实际情况，设计单位的***纸设计是否严格遵守设计规范，开发商对建设过程中各类问题的处理是否及时合理，监理单位能否秉公处理施工中出现的问题，施工单位的工序设计是否符合施工工艺要求，施工人员的调配是否科学合理，建筑材料供应商的建筑材料是否满足设计要求，机械租赁商提供的设备是否安全耐用，等，这些问题都和建筑产品的质量密切相关，任何一个环节的纰漏都会影响工程质量，甚至导致无法挽回的生命财产损失。而在以往的建筑供应链管理模式下，供应链与供应链之间竞争激烈，相互之间隔断，甚至固守联盟给最终产品带来危害。因此，要实现供应链管理模式向SDN管理模式的转变，保证建筑产品的质量，就要打破旧有联盟，建立新的供需网合作系统。
首先，供需网是复杂的网络系统，在建立过程中采取系统工程的思想方法，从建设系统整体出发，将工程质量的实现定位为系统的总体最优效果（企业利润的实现为次优效果），寻找建筑业从建筑供应链向供需网模式转型的最优途径。
在行业领域内建立一个庞大的信息平台系统，从项目立项初期到项目验收使用的全部过程中所涉及的所有企业、单位，他们的基本信息都纳入平台内。各节点企业在选择建立供需网连接点时，可以在各自接入的子平台上查找节点信息。在信息匹配的过程中，建设工程的质量、工期、成本以及利润等这些多目标在节点模型的分析体系中综合转化为以质量为核心的统一标准。
在衡量系统上设立各节点企业“硬件”（比如资金，产品、设备等）及“软件”（比如管理制度、企业文化、合作信誉等）的相应数据结构转化及评价体系，在综合测评之后给出各节点对于形成新的供需网链接的影响结果。可选的供需网新节点必须具备以下两个基本特性：1. 高度的信任合作精神，这是供需网存在的基础。建筑不是一次性快速产品，它的使用年限甚至数以百计，建筑业的发展也不是阶段性的，因此企业间的合作与联系必然是长期有效的。加入供需网合作体系，节点企业应该持有与其它节点建立长期稳定合作的理念，在合作过程中保持充分开放性。2. 合作方式多样化。作为供需网的节点企业，不仅要有产品，还要有知识、文化、理念、人才等其它供需流的供应与需求。对于设计单位和施工单位而言，他们之间的供需不仅仅是单纯的***纸设计与修改，***纸设计人员只有身入施工现场，与施工人员交流意见，进行知识文化的传递，才能设计出安全可行的方案，施工人员对***纸也能有更准确的认识，建筑产品的质量才得以更好地保证。
在衡量选定新的供需网节点之后，进行节点链接。SC向SDN的转型就在于旧节点的解除与新节点的链接，供需流将随新节点的形成而自动转化。旧的建筑供应链节点在项目上一般只与固定的上下游节点链接，形成一对一的关系，数据结构较为简洁。在之后的建设过程中供应链与供应链间还存在激烈的竞争。一旦发生项目变更或合作一方的毁约行为，供应链随之断裂，新的供应链又难以快速形成，导致项目停工，施工进度延期，资金滞流，带来严重的财产损失和不良社会影响。而对于供需网，节点之间将在系统衡量选择的过程中保持动态稳定性，形成一对多、多对多的多边关系，如***4所示。在旧有供应链模式下一旦发现有损于建筑质量的节点，可在SDN模式下转化节点而不必固守联盟。在SDN模式下即使发生任何变更导致某一关系破裂也不会影响整个项目的实施，SDN系统将会自动修补缺陷，在关系网中迅速结成新的联盟，保证施工质量与进度，最大限度地减少损失。建筑企业在建立供需网模式后，将有利于在全国各地、全世界顺利开展项目的建设工作。
五、结语
我国是人口大国，与发达国家相比，建筑密集度还相对较低。在倡导低碳生活、绿色施工的时代，信息技术的发展已经使施工机械化水平大有提高，但管理模式上的不足依然制约着建筑业的发展，难以达到高效率、高质量的国际化建设标准。本文探讨了建筑供应链的不足，提出建筑业管理由传统SC模式向SDN模式转型的研究概念，为建筑业管理模式研究抛砖引玉，希望后续研究使我国建筑业在国际竞争合作中取得突破性发展。
参考文献：
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供应链管理模式篇10
关键词：供应链 直接模式 物流 资金流 信息流
一、供应链的背景及意义
随着科技和生产力的日新月异，顾客消费水平的不断提高，企业之间的竞争日益加剧，加上***治、经济、社会环境的巨大变化，使得整个市场需求的不确定性急速上升。企业面对一个变化迅速且无法预测的买方市场，为了生存和发展，采取了许多先进的制造技术和科学的管理方法。供应链管理是一种价值创造手段，对于公司绩效有极大的影响。供应链管理的改善能够给企业带来巨大的价值，通过优化供应链管理可降低企业成本、增加企业收入。随着企业之间竞争逐步转化为供应链管理的竞争，功能完善且反映迅速的企业供应链体系将是决定企业未来命运的主导因素。
“供应链”这三个字对企业而言意味着10%－20%运作成本的降低，以及帮助企业形成无法复制的核心竞争优势。目前，越来越多的企业开始重视供应链管理，并逐年增加对供应链管理的支出。据调查，2000年以后企业对供应链管理的支出比例一直处于上升态势。供应链迅速发展的原因主要是：一方面是科技的发展为供应链管理提供了有力的通信和优化工具；另一方面很多知名公司在实践中证实了供应链管理的价值，从而形成了其他公司竞相追随的局面。在我国直接生产成本仅占企业总成本的10％，而供应链成本却占总成本的40％。降低生产成本10％只降低了总成本的1％，而降低供应链成本10％则可获总成本的4％改进。因此，向生产要成本、要利润的空间非常有限，我们应从供应链管理着手，通过提升供应链效率，创造企业成本优势，增加企业竞争力。
供应链管理是用最低的成本，让客户在正确的地点获得正确的产品；同时在保证优质服务的基础上，将存货降至最低。换句话说，供应链管理希望合作企业之间及时传递需求变动的信息，积极协调各企业的流程，减少存货、降低成本，并及时将产品送到顾客手中。企业之间如果不采用快速流程法，就可能被时代所淘汰。供应链的价值与赢利能力密切相关，赢利越高，表明供应链管理就越成功。事实上，供应链中所有的信息、物品及资金的流动都会产生成本。因此，对这些流动元素的有效管理是供应链管理能否成功的关键。供应链管理本质上就是通过对物流、信息流及资金流的管理来获取最大价值。安利公司之所以能在直销行业取得巨大的成功，关键在于它对供应链中的物流、信息流及资金流进行了非常科学、高效的管理，并从中获得最大的价值。科学的供应链管理可为企业带来多项经济效益。通过供应链管理整合，不但可以消除多余存货，节省仓储成本，更可提高顾客满意度与忠诚度，最终提高销售量；同时还可以降低市场风险，使合作伙伴取得核心竞争力，创造更多竞争优势。
1、可有效降低企业运营成本
在计划经济条件下，价格是依据成本和利润而定的，成本不变，价格可变，商品制造商和供应商在确定利润和价格方面具有优势。但对高度发展的市场经济而言，价格则是由市场和消费者来决定，而不是由商品制造商和供应商来定。在企业运营的过程中成本是可控制的，利润来自价格和成本的差价。因此企业想提高利润，只能降低成本，而不能依靠提价。企业想降低成本可通过生产环节、原材料环节、运输环节等加以控制。
2、可减少资金投入
企业运营应尽量减少投入，减少库存。企业根据市场需求快速生产，合理销售，减少存货，可保持良好的品牌形象，使企业获得长久收益。如果企业通过大量库存的方式来满足市场需求，不仅占用了大量资金，而且还会使企业承担市场销售风险。大量的库存可能会造成商品的滞销，而一旦滞销就会使企业蒙受损失。要做到减少投入，可采取相应措施，如尽量使工厂网络合理化，减少从定单到现金的时间以改善物流绩效等。
3、可增加企业收入
企业增加收入，可以通过减少库存、缩短发货时间、改善服务水平等途径获得。通过供应链管理，可同时改善服务与降低库存。美国国家半导体公司在两年时间内，通过进行供应链管理，关闭了全球六个仓库，改为从新加坡成立中央配送中心向顾客空运微型集成电路。该措施不仅降低了销售成本2.5%，缩短交货时间47%，还增加了34%销售额。企业通过实施供应链管理，可快速响应消费者的需求，有效改进服务水平，最终获得市场竞争优势。
总之，企业通过实施供应链管理，可获得多方面的收益。据调查，企业在供应链领域具有优势，其市值会高于行业平均水平7％－26％。供应链管理作为一种新型管理模式，凭借提品、服务和信息来为用户提供价值，并能出色地管理从原材料供应商到最终用户的全部业务流程。随着企业之间竞争逐步转化为供应链管理的竞争，科学高效的供应链管理将是决定企业未来命运的主导因素。
二、目前国内外研究现状
由于直接模式的业务发展在中国才刚刚起步，针对直销企业的供应链研究很少，目前尚无完善的直接模式供应链管理理论。许多大型直销企业通过借鉴供应链管理及第三方物流理论，对供应链管理不断调整，使之适应企业发展的需要，并取得了良好的效果。
1、供应链的研究现状
⑴ 供应链理论现状
从20世纪80年代后期，企业常将原有的非核心业务外包出去，自己集中资源发展核心能力，通过和其它企业战略联盟占据市场竞争的主导地位，这称之为“横向一体化”思想。从原材料供应商到生产企业，再到批发商、零售商，最后到消费者，形成了一条链式结构，就是供应链。借鉴***事后勤的管理理论，人们提出了供应链管理理论。供应链管理是物流管理的一种模式，采用系统论的观念和方法对物流系统进行管理，是一种整体优化的管理模式。供应链理论发展至今:强调敏捷性，关注如何提高响应客户的速度；强调为客户定制产品和服务；强调与上下游企业的整合。供应链管理理论的应用，使原料供应商、生产商、批发零售商组成一个联合体，在链中每个企业都可以发挥其专业优势。供应链理论已成为企业物流管理主导理论之一。
⑵ 供应链实践现状
西方发达国家应用供应链理论取得了明显的效果，并从中获得了显著的经济效益。美国的经济繁荣与该国重视供应链管理，努力提高供应链效率紧密相关。
⑶ 直销企业与供应链
中国直销市场的日趋成熟让一些大型直销企业敏锐地意识到：未来市场上的竞争，将是供应链之间的竞争。为了抢占市场先机，它们纷纷将供应链管理作为其核心竞争力，规划物流渠道、构建物流设施、并努力打造以供应链为核心的物流配送体系，从而提高快速反应能力。
2、第三方物流的研究现状
⑴ 第三方物流理论现状
第三方物流是指由买卖双方以外的第三方物流企业使用自己的物流服务、设施设备为买卖双方企业提供物流服务的业务模式。第三方物流是商品经济发展的产物，随着科技***和社会分工的发展，第三方物流已成为现代物流的主导形式。第三方物流的目标是物流过程合理化，追求物流费用节约。
⑵ 第三方物流实践现状
在西方发达国家，第三方物流的业务范围不断扩大。企业面对日趋激烈的竞争不得不将主要精力放在核心业务，同时将运输、仓储等相关业务交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效。
⑶ 直销与第三方物流
直销企业多经营日化行业产品，价格竞争激烈。企业如全面自营物流势必增加车辆、仓库、搬运设备等投入，并增加大量管理人员，管理成本过高；而第三方物流擅长干线运输、仓储、装卸、分拣、配装等物流工作，因此两者有广泛的合作基础。以顾客为核心、与自然和谐发展是直销企业物流的服务原则，若不能提供第三方物流和高效的供应链管理，那么优质的物流服务将难以实现。
三、对快速消费品行业供应链管理的启示及建议
管理大师迈克尔•波特在《竞争优势》一书中指出，企业要在竞争中获得成功，只能通过成本优势或价值优势来取得。一个既无成本优势又无价值优势的企业只能属于前途渺茫的企业，必将走向衰亡。科学的供应链管理将最终使企业拥有这两个优势，世界500强企业都具有一流的供应链管理能力。而反观中国企业在供应链管理方面还存在着明显的差距，因此我国企业要在激烈的国际竞争中生存与发展，就必须努力提高供应链管理水平。
1、建立全方位供应链战略
由于供应链活动涉及企业生产经营活动及管理工作的方方面面，因此要抓好供应链管理，首先就必须针对经营环节，找出关键问题，采取相应措施。我们要把供应链管理提升到战略地位，从纵向、横向两个角度对企业内部业务及外部资源进行整合，形成综合一体化的供应链。安利(中国)的储运成本仅占全部经营成本的4.6%，这在物流界可谓是一个奇迹。安利降低物流成本的最关键因素就是建立并成功运用了全方位供应链战略，具体包括：非核心环节通过外包完成、仓库半租半建、核心环节大手笔投入。
2、大力加强供应链管理的软、硬件基础建设
建立现代化的物流体系，应从硬件、软件两方面着手，主要从两方面着手：手段现代化和管理规范化。手段现代化是指物流配送采用机械化、自动化、现代化的储运设备和运载工具，如立体仓库、旋转货架、自动分拣输送系统、悬挂式输送机等高效、多功能的物流机械。为了提高作业效率，增强物料搬运能力，应不断地开发各种类型的物流机械设备。物流的机械化自动化水平，直接反映物流系统的能力和水平。物流管理规范化、制度化是指制定科学、规范的操作规程和管理制度，建立、健全科学的管理体制，提高物流管理水平、服务水平及技术水平。
3、加速现代信息技术的应用
现代信息技术既是现代物流的基础．也是供应链管理的基础。信息共享是供应链管理的基点，实施供应链管理就要实施数据库系统的共享、加速Internet的商务发展，加速发展第三方物流。
综上所述，先进高效的供应链管理已成为企业可持续发展的一项重要战略。加强企业供应链管理工作，不仅是开拓市场，扩大需求的重要措施，也是提高企业效益的有效途径，更是企业降低成本、完善服务、提高产品市场占有率与竞争能力的长远大计。安利的核心竞争力之一就是先进高效的供应链管理，并以此在市场中不断占据先机。作者希望安利优秀的供应链管理能带给中国快速消费品行业一些借鉴，从而优化我国企业供应链管理，真正挖掘出“第三利润源泉”。
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